Жанр: Журнал
Эссе по экономике и геополитике
...ом регионе, ранее недоступных из-за
транспортных ограничений;
- снижение зависимости от портов Прибалтики и Финляндии;
- возникновение предпосылок к созданию перспективного транспортного коридора
Узбекистан-Казахстан-Центральная Россия- Северо-Запад-Северная Европа.
Разумеется, реализация столь масштабного начинания обязательно столкнется с рядом
трудностей. Даже на первой стадии, "в общих чертах" уже реализованной, требуется
"расшить" ряд узких мест. Так например, сквозная навигация ограничена по реке Неве
Санкт-Петербургскими мостами - прогнозируемый предел перевозок составляет от 20 до
50 миллионов тонн в год, причем наращивание свыше этого объема потребует серьезной
модернизации как сооружений Волго-Балтийского канала, так и решения проблемы
мостов18. Налицо также многофакторная неготовность как судовладельцев, так и
грузооператоров к деятельности подобного масштаба, дефицит специального и
плавсостава (лоцманы, диспетчера и др.).
7. Южная ветвь: от Ирана до Каспийского моря.
На сегодняшний день об этой фазе проекта можно сказать очень немногое. Следует
обратить внимание на тот интерес, который проявляется ныне к Каспийскому морю. Уже
упоминались планы расширения Астраханского порта; успешно прошел испытательный
рейс по новому паромному маршруту Актау (Мангышлак) - Астрахань19, работает маршрут
Актау - Баку. Иранская сторона недавно понесла первые людские потери в борьбе за
"южный коридор" - министр транспорта страны и сопровождающие его парламентарии
погибли в авиакатастрофе во время поездки по Северному Ирану.
Столь пристальное внимание к региону обусловлено, прежде всего, двумя факторами.
Во-первых, Каспийское море является очевидным центром связности региона.
Перефразируя известного английского пирата Релея, можно сказать: "кто владеет этим
морем, владеет здешней торговлей, а, значит, богатствами региона и им самим". Именно
поэтому необходим российский (или, что лучше с точки зрения новой фрактальной
стратегии, российско-иранский) военный флот на Каспии. Поэтому там необходим
российский торговый флот.
Во-вторых, по прогнозам геологов, южное побережья Каспия должно быть богато нефтью,
а горы северного Ирана - цветными металлами. До сих пор не было практической
возможности использовать эти реальные или потенциальные богатства, но в связи с
переформатированием Ойкумены они могут оказаться востребованными20.
В этой связи представляет интерес импорт в Россию иранской (в перспективе также и
иракской) нефти, более качественных, нежели российские нефтепродукты, подлежащие
продаже на запад. Речь идет сначала о загрузке заказами нефтехимических предприятий
Поволжья (которым в связи с исчерпанием местных месторождений "черного золота"
угрожает простой), затем - о широком экспорте на север Среднего Востока российской
нефтехимической промышленности21.
8. Морские ворота Северной Европы.
Узким местом нашего транспортного коридора видится Санкт-Петербург. Неадекватность
Санкт-Петербургского Морского порта задачам, стоящим перед ним, очевидна. Большая
часть грузопотоков идет через финские порты - Турку и Хельсинки, а так же - через
Новоталлиннский порт. Само по себе это не плохо, но содержит явную угрозу
транспортной безопасности с одной стороны, и не дает возможности создания системы
эффективного управления грузопотоками - с другой. Необходимо отметить, что
привлекательность порта определяет ряд факторов, а именно:
- удобство навигации,
- скорость обработки грузов (для крупных грузооператоров это в первую очередь -
возможность разместить в порту собственный грузовой терминал);
- размер и форма взимания портовых сборов.
Немаловажную роль так же играет размер таможенных пошлин который в РФ зависит от
страны происхождения.
Так вот, по всем этим признакам порт Санкт-Петербурга проигрывает близлежащим
зарубежным портам: он очень труден для навигации, в нем весьма высокие портовые
сборы (и поборы), наличествует дефицит складских помещений и, кроме того, "имеет
место быть" традиционно неудобное таможенное оформление. В итоге разгрузка судов
затягивается на неопределенный срок. Поскольку в обыденном "пространстве решений"
ответа нет22, остается уповать на нетрадиционный выход.
Для перехода во внетаможенное пространство предлагается создать в нейтральных водах
на западе Финского залива свайные портовые сооружения, объединив их в сеть
терминалов Северного Европейского Морского Порта. Таможенный контроль должен
осуществляться на выезде за пределы данных конструктов. В идеале потребуется свайный
мост на акватории, принадлежащей РФ23. В последующем возможно создание
индустриальной инфраструктуры, так же находящихся вне территории сухопутной
юрисдикции.
Преимущества данной инновации очевидны: создается конкурентоспособная портовая
структура, услуги которой будут (в финансовом отношении) более привлекательны чем
услуги зарубежных портов. Северный Европейский Морской Порт, ориентированный на
прием кораблей любого тоннажа (в том числе суперконтейнеровозов с осадкой свыше 20
метров), замкнет на себя грузопотоки, которые ранее делились в отношении 5:1:1 между
Роттердамом, Таллинным и Турку. Выносная свайная конструкция в открытом море
может принимать любую конфигурацию, в том числе столь привлекательную для
грузообработчиков структуру сети терминалов. Понятно, что при таком подходе движение
в окрестностях порта должно регулироваться не МППСС, даже не системой
разделительных полос, но исключительно командами диспетчеров (что, в частности,
позволяет отказаться от услуг лоцманов).
С геополитической точки зрения важно, что новый высокотехнологичный порт,
находящийся к тому же во внетаможенном (транзитном) пространстве, заблокирует
порты Таллина, Турку и Хельсинки, что в конечном итоге вынудит Финляндию и
Эстонию сообразовываться в своей деятельности с интересами России.
Создание такого, не имеющего правовых прецедентов24 конструкта в нейтральных водах,
подразумевает, разумеется, международный статус проекта. Российской дипломатии
предстоит решить задачу обеспечения полного государственного контроля за
международным объектом. Примеры Суэцкого и Панамского каналов, а также - МКС
"Альфа" показывают, что это вполне возможно.
9. "Янтарное кольцо" и новая региональная политика России.
Северный Европейский Морской Порт, являющийся крайней точкой геоэкономической
"оси" Россия - Иран - Индия, должен сыграть свою роль в региональной политике страны,
резко повышая связность российского Северо-Запада и вновь включая страны Балтии в
сферу воздействия России.
"Южный транспортный коридор" может быть дополнен на севере "Янтарным кольцом" -
системой паромных перевозок, использующих среднетоннажные суда и связывающих
СЕМП, Таллинн, Ригу, Калининград, Гамбург, Копенгаген, Стокгольм, Хельсинки в
единую инфраструктурную систему.
Речь идет о том, что Россия готова ответить дискурсу "политики регионов". Но - в свое
время и на своих условиях.
Сноски
1. Данная статья построена на материалах Организационно-Деловой Игры, проведенной
20 - 26 апреля 2001 года в Зеленогорске П.Г.Щедровицким. Использовались материалы,
подготовленные исследовательской группой "Имперский Генеральный Штаб":
С.Боровиковым, А.Васильевым, Р.Исмаиловым, С.Переслегиным. [Назад]
2. Смотри, например: С.Гроф "Преображающий кризис". [Назад]
3. В этой связи следует обратить особое внимание на таможенную и визовую политику
европейских стран. [Назад]
4. По мнению руководства ЕС, Россия и Белоруссия - единственные регионально
неоднородные европейские страны. [Назад]
5. С.Хантингтон придает этой воображаемой линии судьбоносное зачение. [Назад]
6. Заметим, что к идеям этого направления относится, например, концепция
реиндустриализации (новой индустриализации, вторичной индустриализации)
российской экономики. Методологически весьма опасно объявлять целью то, что может
лишь средством, и вовсе не нужно планировать то, что во всех сколько-нибудь разумных
структурных моделях происходит "само собой". [Назад]
7. А.Неклесса в статье "PAX ECONOMICANA: геоэкономическая система
мироустройства" рассматривает процесс деглобализации, как раскол единого мира на
геоэкономические области. С нашей точки зрения к этим областям не применимо
понятие "регионов", поскольку, во-первых, области существуют не только в физическом,
но и в информационном пространстве, и, во-вторых, они, как правило, имеют нечеткую
географическую границу (более того, между двумя сколь угодно близко расположенными
элементами одного региона может находиться элемент другого региона). В пределе
физическая граница геоэкономических областей может быть сколь угодно сложной и
даже представлять собой фрактальную кривую. В связи с этим, мы применили по
отношению к процессу деглобализации термин "фрактализация" вместо более привычной
"регионализации". [Назад]
8. По существу, противоречия между Украиной и Россией концентрируются вокруг
проблем Крыма и русской православной церкви. Следует иметь в виду, что политика
католической экспансии на Украине прямо финансируется США. Что же касается
конфликтов с Белоруссией, то все они, в сущности, носят чисто вербальный характер.
[Назад]
9. С.Хантингтон. Война цивилизаций. В данной работе интуитивные представления о
сосуществовании на Земле различных цивилизаций впервые переведены на язык
публицистики. К сожалению, статьи С.Хантингтона изобилуют ошибками: даже сама
спектроскопия цивилизаций выполнена у автора неудовлетворительно. [Назад]
10. То есть, в смысле определения И.Пригожина. [Назад]
11. Речь идет о решении обществом проблемы экзистенциального голода, то есть, об
общественно признанных формах взаимодействия личности и внематериальной
Вселенной. Одним из форматов трансценденции является, например, искренняя молитва.
[Назад]
12. При подготовке этого раздела использованы материалы, представленные
исследовательской группой "Конструирование будущего" в составе С.Переслегина,
А.Столярова, Н.Ютанова. [Назад]
13. Деятельность Римского клуба имела ярко выраженное экономическое содержание:
экологическая истерия привела, прежде всего, к переделу собственности в
промышленности. Одни отрасли производства теряли значение, другие, напротив,
начинали бурно развиваться - все это сопровождалось перераспределением финансовых
потоков и в, конечном счете, обогащением определенных групп предпринимателей.
[Назад]
14. (с) В.И.Ленин. [Назад]
15. По отдельности все отрезки "южного маршрута", соединяющего Санкт-Петербург с
Астраханью и далее - с побережьем Ирана, существуют уже сегодня. Они, однако, не
образуют единой транспортной системы и ни в коей мере не могут рассматриваться, как
"ось", скрепляющая российско-иранский фрактальный полюс. [Назад]
16. Это уже делается: смотри сообщение Морской Администрации Порта Астрахань от
21.02.2001 г. (интернет-ресурс). [Назад]
17. Это подразумевает не только обеспечение некоего "модус вивенди" Индии с
Пакистаном и Ирана с Ираком, но и реализацию ряда культурологических проектов,
находящихся в общем русле концепции "цивилизации-переводчика". Из очевидных задач,
встающих на этом пути, можно упомянуть, хотя бы, введение преподавания в ряде школ
арабского языка, являющегося официальным языком мусульманской цивилизации.
[Назад]
18. Разрабатываемый сейчас в Ленинградской области проект строительства канала из
Ладожского озера в Балтийское море через систему Вуоксы (в обход Санкт-Петербурга)
носит сугубо политический характер. До сих в мире никто не прокладывал канал на
местности ледникового происхождения с преобладанием гранитов. Если такой канал и
возможно построить, он обойдется значительно дороже Панамского и большую часть года
по разным причинам не будет функционировать. [Назад]
19. Паром типа 'Акварама' предназначен для перевозки автотранспорта - на его борту
могут поместиться более 30 большегрузных и свыше 120 легковых машин, а также 60
пассажиров. В дальнейшем по маршруту Актау-Астрахань будет переправляться нефтяное
оборудование, металлопрокат и нефтепродукты, в перспективе, с завершением
строительства зернового терминала, и зерно. (РИА Новости). [Назад]
20. Например, в связи с тем, что Россия потеряла доступ к казахстанским
месторождениям хрома и грузинским месторождениям марганца. [Назад]
21. Продукция которых - при условии малого транспортного сопротивления -
представляет интерес, прежде всего, для Индии и Китая. [Назад]
22. Практические возможности расширения СПб Морского порта лимитируются Морским
каналом; использовать портовые сооружения Кронштадта, принадлежащие Балтийскому
флоту, не представляется возможным "из религиозных соображений). Проектируемый
порт в Приморске чрезвычайно неудобен с навигационных позиций, а создаваемый порт в
Усть-Луге "затеняется" Новоталлиннским и Хельсинкским портами. [Назад]
23. Альтернативой является перегруз контейнеров на среднетоннажные суда,
связывающие аванпорт с "большой землей": аналогичный проект осуществляется ныне
англичанами на Оркнейских островах. [Назад]
24. Технологические прецеденты известны. К крупномасштабным инженерным
сооружениям, вынесенным в море, можно отнести Нефтяные Камни. Во Флориде
построен свайный мост длиной около 200 км, связывающий полуостров с портом КиУэст.
[Назад]
Апрель-май 2001 г.
С.Б. Переслегин
Не играйте, дети галактики, в Большой Занзибар!
В 2000 году каждый первоклассник знает, что в будущем компьютеров будет много, а
примочек к ним разных еще больше. Он чует нутром, потому что это разлито в воздухе...А
пока он мечтает иметь один из этих друзей человека у себя дома. А если имеет, то в
классе получает некий интеллектуально-потенциально развлекательный вес.
А социологи нынешние вовсю рассуждают об информационной\сетевой революции и
имеют для доказательства оной множество примеров из жизни общества.
Так или иначе молодой, разноцветный, устойчивый в своих убеждениях компьютерный
Бог из окошек поманил обеспеченных, зажравшихся гамбургерами, роликами,
аквапарками, рок-группками и автомашинками детишек, и не успели оглянуться
родители, как отпрыски их растворились в играх, программах и Великой Сети, оставив
тела равнодушные, только что не бездыханные на стульчиках и диванчиках перед
экранами мониторов.
И растопыренные пальчики богатеньких обывателей напряглись, а в интеллигентных
головках нанятых империалистами бывших технических интеллигентов зашевелились
крамольные мысли: Запретить! Сократить время пользования до 45 минут в день! Завести
дома черно-белые мониторы! Принудительно гулять с отроками подолгу, ходить в
тренажерный зал, кушать, лечиться от кушанья - только не за компьютер!
Вспомним: Только не рок! Только не клеш! Только не "Алиса"! Только не частный
бизнес! Казалось бы вполне системное свойство: принцип Ле-Шателье снова в бою:
инновация всегда подвергается гонению, пока не прекратит таковой считаться или не
появится что-то такое, по сравнению с чем предыдущее, просто "благодать и мое
почтение родителям".
Сейчас такое благодатное для компьютеров время как раз наступило. Уже даже для РЭУ,
ЖЭУ и прочих "отсталых слоев населения" компьютер друг и брат: установили, освоили
и перестали проверять его работу вручную.
Но, правда, общество-стабильное не дремлет, оно сигнализирует, что сам по себе
компьютер, это прибор , конечно, не хуже водопровода, но граждане посудите, если через
водопровод будут гнать чистый спирт или ЛСД по пятницам, что же будет, братья и
сестры! А такое опасное и ужеподобное у нас - ИНТЕРНЕТ называется, и возможности
этого зверя не изучены ...И поднимаются головы и сочиняются трактаты и работают
психологи и находят ужасности для стабильной личности. (Ну совсем в скобках, заметим:
личность-то не каждая просит стабильности, а личность молодая свободы и развития
просит почему-то).
На мельницу традиционности очень часто льют воду совсем даже прогрессивные люди:
ученые и писатели, они это делают "тонко" и проникновенно - жалуются в кругах, что, то
тексты они не в состоянии на компьютере создать, ибо это от дьявола все, а некоторые
создать-таки могут, но читать для них "великое" с компьютера просто немыслимо. Иные
не любят Интернет, потому что общение он как будто выхолащивает. А еще страшную
опасность в себе таит - быстро переправлять в электронной форме их собственные
романы и трактаты, всем, кто пожелал с ними познакомиться. "Эдак многие прочитают с
экрана, и никто не захочет купить живую книжку", - думают некоторые читатели и
издатели и "ставят и ставят им градусники, градусники под мышки...". Температура
взаимоотношений поднимается, атмосфера в издательствах накаляется и требуется
доктор-юрист, чтобы рассудить, чье это ноу-хау, кто раскрученный автор, а кто квасу
выпил и рядом постоит. Сложная жизнь, нервов уходит прорва, энтропия всего этого
выползает аж на страницы произведений.
Конечно, не хочется в правовом-то государстве "быть идиотами" и набрести в перерыве
безудержного творчества на картинку : "те что после нас уже едят". И получается, что
реальность требует и вопиет быть осторожными, прагматичными и "продающимися", а
значит нелояльными к конкурентам и пристрастными к нововведениям, на которых
другие быстро могут заработать. Так что у компьютерной революции тоже есть два
будущих, наше и неправильное. Капитализм, как известно, не вчера родился и в товарах
толк знает и "шельму метит" просто так ведь на место Господина цивилизационного и
массового Господа не становятся. Поэтому творчество у нас покупается и продается,
упаковывается и распространяется по заказам и компьютерная сеть, как и сеть
водопроводная не влияет на массовые процессы регламентации жизни, на отдельные
товарные потоки, несущиеся через нас через открытые клапаны возрастающих
потребностей.
А в остальном все у нас в стране, дорогая Екатерина Ивановна, по-прежнему. Как и у
всех народов. Недавно вступили мы в эпоху этого самого капитализма, так от мала до
велика стало население играть в ведомую ранее только первоклассникам игру "Большой
Занзибар".
Как известно, играют в нее так: назови число, а ты , следующий, большее, а ты еще
большее, а ты молодец, но еще большее назови, и так до утра, до забора, до обеда, до
пенсии и до самой смерти.
Детям это скоро прискучивает, все равно первым в такой перекличке ты можешь побыть
только мгновение, а дети ой как любят оставаться лучше других неопределенно долго, да
и взрослые тоже.
Только играют взрослые на машинки, на Канары, на жен-мисс всей галактики и на любые
другие понты.
Еще эта игра может быть названа: "У соседа уже есть...а у нас?"
Игра - отличный двигатель экономики. Новые потребности - это как раз самые большие
числа на сей момент. Послушайте как звучит "Все ваши чудеса у нас давно в продаже..."
почти также как "Мы уже были там прошлой осенью". Сегодня модно нанимать
имиджмейкера и придавать ауре поперечно-полосатый окрас, а завтра кушать лягушек
самшитовыми палочками. Новое становится старым за год, месяц, неделю. Воистину в
мире производства товаров, их устаревания, появления потребностей, их усвоения и
последующего разочарования происходит что-то из "Долгой ночи..." Р.Лафферти. И не
меняется только одно - люди. Они бегут, приобретают, обменивают на новое, устраивают
тотальный апгрейт своего бытия, но в процессе гонки остаются все теми же игроками в
"Большой Занзибар", ожидающими мига, где они окажутся одни на вершине, но каждый
раз мучительно обижаются, увидев такую же моментную вершину на час впереди.
Тут конечно, страны, которые не доедут на свои деньги ни до Канар и ни до ближайшего
госпиталя, вправе заметить, что "золотой миллиард" бесится с жиру. И опасаясь такого
вот праведного гнева сильнонеимущих активным, творческим потребителям вдруг да и
стоит задуматься, где кончается жир и начинается обеспечение потребностей растущей,
развивающейся и стремящейся к счастью личности.
Мне такой же, но с перламутровыми пуговицами...
Тут можно и А.Маслоу вспомнить с его известной пирамидой потребностей. Там
потребности материальные, физиологические, а также карьерные (желательное
признание в стае) составляют нижнюю, большую часть тетраэдра, а далее идут те,
которые к деньгам и товарам имеют мало отношения. Например, довольно высоко стоит
стремление к любви, творчеству и самоактуализация во Вселенной. Действительно,
нелегко помешать или помочь человеку найти свой Путь в человеческой эволюции с
помощью Мерседеса пусть даже самой последней модели, разве переехать
медитирующего поперек.
Ну с Богом, побежали...Человек должен кушать, столько, сколько нужно, чтобы силы его
восстанавливались или прибавлялись по его усмотрению, он должен также спать и лучше
не в калориферной Института имени Лесгафта, а дома в постели и в своей отдельной
комнате, чтобы мог он хорошо отдохнуть и быть здоровым, как вчера, еще и завтра.
Человек должен быть уверен, что мир устойчиво безопасен, т.е. в каждую минуту времени
он не хочет встречать угрозы дому, образу жизни и телу. Коли этого нет, то есть и спать с
должным оздоровительным эффектом он не сможет. Равно, как не получится у него
справить иные физиологические потребности или получится не так, как он бы хотел.
"Если человека не кормить, не поить и не лечить, то он будет несчастным и, может быть,
даже умрет".
Эти три потребности позволят человеку развивать или поддерживать нормальные
отношения со своим телом.
Далее четвертым этажом выползает потребность в признании, тут начинается влияние
социума. Карьера, работа, учеба, тусовка, клуб, - это все оттуда. Западная личность без
таких вот занятий не может, и даже на далекой планете нуждается в обществе маленького
принца или его голограммы.
Дальше - площадка еще поменьше и мы попали на уровень творчества, где попадаются
такие индивиды, которые, несмотря на то, что хорошо кушают, мягко спят, любимы
детьми, мужчинами\женщинами и собаками, признаны лидерами на службе и в своем
Элитном Клубе, решают "распаковать" для себя, любимой\любимого или для
человечества в целом неведомые до них смыслы или создать невиданные ранее предметы
и теории. На этом уровне пышным цветом расцветает потребность в эстетике, тяга к
изучению культуры и искусства, созданию художественных и научных творений всех
жанров и форм.
Здесь заканчивается счастье по Стругацким, в котором "жизнь дает человеку три радости
- друга, любовь и работу".
И маленькая площадка наверху, наверное, спрятанная где-то в улыбающихся камнях
Гингемы содержит надпись "оставь надежду всяк сюда входящий". Эта "теплая вершина
до самых звезд" оставляет человеку поднявшемуся сюда возможность реализовать свою
проблему в самоактуализации. А там уж, что он будет делать: найдет ли генеральную
совокупность смыслов жизни или станет представлением одной из структур Вселенной на
земле, - ему виднее. На этой ступеньке, человеку, взявшему на себя ответственность хотя
бы и за свой собственный Космос, игры в потребление чего-либо кроме высоких энергий
не нужны.
А мы с Вами "живем не в принципе"...и нам обидно, даже если есть друг, любимая
женщина и немного творческой работы. И все равно "хочется на живом жирафе
покататься и детей своих покатать", а жизнь услужливо подсказывает, что в игре
"Большой Занзибар" есть место всем, и никто не посмеет назвать это достойное дело
"дурной бесконечностью".
Прибегут социологи и обозначат это здоровой конкуренцией, за ними психологи и
посоветуют найти внутренние ресурсы для оптимизма все в той же борьбе за уровень
жизни в квартале.
И очень малое количество людей не ввяжется в общую бучу, кучу и бузу...Они поставят
себе компьютер, отвечающий текущим их задачам, они будут носить удобную одежду
прошлого сезона, они изберут автомобиль средством передвижения, а не предметом
гордости, они дождутся приглашения по службе от зарубежных коллег и совместят работу
с экскурсиями по стране, а не дождутся - "пустяки...". Они больше пользы принесут
своему телу, катаясь на подержанном велосипеде, чем малохольные дети "новых русских"
в забитом тренажерами индивидуальном или Клубном долларовом зале. И все это у них
будет "хорошо и ладно", потому, что зону потребления они давно превратили в зону
потребления, и не путают ее с содержанием жизни. А в жизни они, любят, воспитывают,
обучают, воспринимают, работают и творят и познают себя и мир. Заметьте на все это
нужно меньше долларов и больше душевного тепла и разумных идей. Ни то ни другое
играющие в " Большой Занзибар не могут купить и сделать новым и модным, и вершина
обиженных элитных потребителей всегда останется немного ниже этих чудаков в
"старых, занюханных" Мерседесах.
Видимо существует очень большая разница между радостями познания и радостями
потребления и давняя ненависть к "умникам", "поэтам" и "философам" имеет ярко
выраженный социальный подтекст. А их становится все больше и за ними, может быть, -
будущее, и многие потребители спешно заводят моды на умных людей вокруг или бегают
за Гуру, Учеными, Художниками желая съесть их, купить их, развратить их, вообще деть
их куда-нибудь, чтоб не маячили со своих вершин. А некоторые вовсю уже примеряют на
себя их радости и познают мир пусть немного со скрипом, но и у них получается, и что-то
в них прорастает и дает пропуск на более высокие уровни. И фраза из 60-х годов: "а вдруг
кому-то маска палача понравится, и он ее не снимет" звучит в очень положительном
контексте.
С.Б. Переслегин
Государство без налогов.
Взимание налогов рассматривается в современном праве , как атрибутивная функция
государственной власти. "Государственность" подразумевает "фиск": так было везде и
всегда. Налоговая система функционировала в древней Мессопотамии, в Египте, в Риме и
Греции, в Китае, в средневековых доменных образованиях. Не говоря уже о Новом
времени и тем более, о современности.
Итак, налоги - всегда и везде, где есть хоть какое-то государство или хотя бы его зачатки.
Бывают страны без армии, без национального языка, без полиции и тюрем... Без налогов
государств не бывает. А, собственно, почему?
Сама идея государства связана с объединением (более или менее добровольным)
возможностей индивиду
...Закладка в соц.сетях
