Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...каскадом препятствий. Песчаная делает две крутые
петли, сжимается горами и круто падает вниз. Сплав превращается в
слалом среди густо разбросанных в русле камней. На протяжении
первых 5-6 км встречаются отрезки гладкой быстрины, где можно
пристать к берегу, на остальных 20 км, до устья левого притока -
реки Быстрой, причаливание весьма сложно. Русло местами почти
полностью перегорожено огромными глыбами, валы достигают
2-метровой высоты. Прохождение этого участка возможно лишь после
детальной разведки.
За устьем Быстрой Песчаная постепенно успокаивается и, выйдя
у села Солоновка (7.10 автобус до Бийска 95 км) из гор,
становится равнинной рекой. Петляя, она течет в низких берегах,
нередко разбивается на протоки. До села Смоленское, конечной
точки сплава, препятствий на реке нет.
Из Смоленского можно уехать автобусом в Бийск (35 км).
ПРИЛОЖЕНИЕ:
Л о ц и я
Препятствия 35-36 Одиночные подводные камни, беспорядочно
разбросанные в русле реки. Проходятся в любом
месте.
Препятствие 37 Порог. Он сложнее всех предыдущих препятствий.
Расположен на правом повороте реки. В центре
порога - слив с плиты. Справа - песчаная
отмель, слева - нагромождение камней. Проход
либо между сливом и правым берегом, либо через
слив. Просмотр не обязателен.
Препятствия 38-39 Шиверы средней мощности. Хаотически
разбросанные в русле камни, сливы с них.
Прохождение без просмотра.
Препятствия 40-41 Шиверы. Валы 0,5 - 0,7 м. Обливные,
полуобливные камни.
Препятствие 42 Слабая шивера. В конце на правом берегу
находится дом, являющийся ориентиром начала
препятствия 43.
Препятствие 43 Шивера средней мощности. Ощущается прижим к
правому берегу. Проходится без просмотра. В
конце препятсвия 43 необходимо чалиться для
просмотра препятствий 44 - 45 к левому берегу.
Препятствия 44-45 Шивера (44) переходящая в порог (45) "УЗКОЕ
МЕСТО". Просмотр обязятелен (по левому
берегу). Прижим к левому берегу со стоячими
валами 1 - 1,5 м. Проход по правой стороне,
смещаясь к центру. Возможно прохождение и
слева, - по основной струе.
Препятствия 46-47 Шиверы. Без просмотра.
Препятствия 58-59 Шиверы. Уклон увеличивается. Скорость течения
возрастает.
Препятствия 60-63 Шиверы средней мощности. Между 60 и 61 - плес
100 - 140 м. Необходимо пристать к правому
берегу для просмотра шивер 61, 62 и 63. Шиверы
61 - 63 слились в одну. Встречаются локальные
сливы с обливных камней и валы до 1 м. Проход
по центру со смещением к правому берегу.
Препятствие 64 Наиболее продолжительная шивера. Проход без
просмотра по центру.
Препятствие 65 Перекат. Прохождение без просмотра по центру.
Чалка для просмотра препятствий 66-69.
Препятствия 66-68 Шиверы средней мощности. Плесы практически
отсутствуют. Необходим просмотр по правому
берегу. Оканчиваются препятствием 69.
Препятствие 69 Порог 50 м. Слив с двух обливных плит за
которыми стоят валы 1 - 1,5 м. После порога
хороший плес 100 м.
Препятствие 70 Порог "ГРИВА". Просмотр обязателен (возможен с
любого берега). 2 ступени. На входе
хаотическое нагромождение обливных камней.
Порог зажат между крутым каменистым левым
берегом и каменистой отмелью справа. Между 70
и 71 - плес 70 м, - довольно маленький для
организации страховки.
Препятствия 71-73 71 - 72 - сильные шиверы. Препятствия идут
непрерывно. В начале 71 - сильный уклон, река
делает крутой поворот налево. Начало 71
образовано крупными камнями в русле. Между
камнями - сливы с обратным валом. Сливы -
косые. Ощущается навал на правый берег.
Продолжение 71 - шивера 72 - обливные и
надводные камни в русле. Ширина реки в этом
месте значительна (~100 м), что затрудняет
страховку с берега. 71 - 72 завершаются
порогом 73, представляющим собой слив с плиты
у левого берега. В середине струи - "зуб".
Препятствия 74-75 Порог (75) с заходной шиверой (74). По центру
- мощные сливы и стоячие валы до 1,5 м. Проход
у самого берега (левого), на входе в основную
струю. Чалка возможна на любой берег.
Препятствия 76-78 Шиверы средней мощности. Проход по центру.
Возможно прохождение без просмотра. Шивера 78
сильнее чем 76 и 77. На выходе из нее -
стоячие валы. Чалка после 78 в улове у правого
берега.
Препятствия 79-80 Шиверы средней мощности. Довольно монотонные.
Проход по основной струе. Возможна чалка между
79 и 80 на правый берег. Осмотр необходим,
т.к. 80 плавно переходит в 81, просмотр
которого обязателен.
Препятствие 81 Порог на левом повороте реки, представляющий
собой слив через всю реку. Справа - бом, слева
- каменистая отмель. В сливе - камни,
страховка затруднена, т.к. основная струя идет
вдоль внешнего скалистого правого берега, а
чалка возможна только в улове у левого берега.
Ширина реки ~60 м.
Препятствие 82 Шивера средней мощности. Оканчивается
препятствием 83.
Препятствие 83 Порог 150 м. Необходим просмотр. Чалка после
препятствия 83 на отмели у правого берега.
Препятствие 84 Порог. Начинается мелководной заходной
шиверой. Необходим просмотр (возможен на любом
берегу). Чалка за порогом в улове у левого
берега.
Препятствие 85 Сильная шивера. Прохождение без просмотра.
Обливные камни, валы. Проход вдоль левого
берега, смещаясь к правому.
Препятствие 86 Порог. Расположен на правом повороте реки.
Протяженность 100 м. Необходим просмотр.
Препятствия 87-90 Шиверы средней мощности. Без просмотра.
Препятствие 91 Порог. Просмотр не обязателен. Чалка на левом
берегу перед препятствием 92.
Препятствия 92-93 Заходная шивера (92) и порог (93) 150 м не
разделены. Просмотр и прохождение сразу двух
препятствий. Шивера (92) - мощная. Необходимо
держаться левого берега для правильного захода
в порог. 93 сост. из двух ступеней. За порогом
на левом берегу есть хорошие улова для
страховки.
Препятствия 94-95 Препятствия слиты в одно. Представляют собой
нечто среднее между мощной шиверой и порогом
(особенно 95). Отличаются достаточно большой
протяженностью и трудностью страховки.
Просмотр обязателен (по левому берегу). Чалка
и страховка за бомом у левого берега в конце
95.
Препятствие 96 Заходная шивера средней мощности в центральный
порог реки - "Челюсти" (97). Просмотр и
прохождение вместе с 97. Просмотр обязателен.
Проходить у левого берега.
Препятствие 97 Порог "ЧЕЛЮСТИ". Расположен на левом повороте
реки. Протяженность ~150 м. Просмотр и
страховка по левому берегу.
Препятствие 98 Мощная шивера на правом повороте реки.
Заканчивается двумя косыми сливами с валами до
1 м. Просмотр по правому берегу. 98 переходит
в 99.
Препятствие 99 Мощная шивера. Хаотическое нагромождение
камней. Проходить по основной струе, смещаясь
к левому берегу для просмотра 100.
Препятствие 100 Порог "РОЗОВЫЙ БОМ". Расположен на левом
повороте реки. Прижим к скале правого берега.
Проходить по левому краю основной струи.
Просмотр по левому берегу.
Препятствие 101 Простая шивера. Просмотр не обязателен. Чалка
к правому берегу для просмотра 102.
Препятствие 102 Порог 150 м. Заход по треку вдоль левого
берега. Большое падение, в сливах - "клыки",
большие валы. Просмотр по правому берегу.
Препятствие 103 Мощная шивера. Просмотр по левому берегу.
Препятствие 104 Последний мощный порог на реке. Оканчивается
сливом через всю реку с валами до 1,2 м.
Просмотр по левому берегу.
Препятствие 105 Порог. Просмотр по правому берегу.
Препятствия 106-111 Слабые шиверы. Просмотр не обязателен. Между
ними большие плесы.
Литература:
1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР.
Азиатская часть", М., ФиС, 1973 г.
2) Отчет N ЦБМГТК.
FILE: peschan2.txt
Оригинал отчета расположен на
http://www.unn.runnet.ru/rus/volgovyt/nizhobl/nizhnov/pesch.htm ¦ http://www.unn.runnet.ru/rus/volgovyt/nizhobl/nizhnov/pesch.htm
Поход третьей категории сложности
по реке Песчаной (Алтай)
Общая часть пешего перехода от памятника на Семинском
перевале до пос. Беш-Озек, откуда практически всегда возможен
сплав, 30 - 32 км. На ферме Передержка может оказаться
транспорт, что сократит путь на 10 - 12 км. Лесовозная дорога
начинается на Чуйском тракте и уходит от памятника
добровольного присоединения Алтая к Росии резко вправо. Сначала
дорога идет по голому полю, потом, постепенно поднимаясь входит
в кедрач. Высота подьема невелика, не более 70 - 100 м. Далее
дорога, в районе автоматического метеопоста, с хорошо видимыми
следами лесовозов уходит влево и путь идет по крутопадающей,
размытой скотоперегонной дороге вниз в долину истоков Песчаной.
В месте пересечения дороги и истоков реки расположена
заброшенная ферма с двумя домами, пригодными для ночевкм. Общий
путь до истоков занял 2 часа. После пересечения с истоками
дорога идет правым берегом реки, изредка поднимаясь на отроги
гор и пересекая небольшие болота. Довольно часто попадаются
избы пастухов.
Ферма Передержка состоит из 3 жилых домов и загонов для
животных. Людей на ферме мало - только семьи пастухов. От фермы
на механическом транспорте можно подьехать до Беш-Озека или еще
ниже по реке. За передержкой дорога становится уже накатанной,
а местами и разбитой. Пасется много скота.
Песчаная течет одним руслом, воды уже довольно много, но
сплавляться, даже на байдарках, при умеренном уровне воды
нельзя. В 10-12 км. от фермы алтайский поселок Беш-Озек
(магазин, почта). Справа и слева в Песчаную впадают 5 притоков.
Переправа через них может составить некоторые трудности, т.к.
мостов нет. Единственный мост - через последний приток на
дороге в Барагаш.
После Беш-Озека воды в реке уже вполне достаточно для
сплава. Река течет, часто разбиваясь на протоки, в почти голой,
безлесой долине. Только вдоль самой реки полоса смешанного,
заболоченного леса. Настоящие, большие леса появляются только
на склонах хребтов.
Участок пути между Беш-Озеком и Барагашем (28-35 км)
оказался одним из самых трудоемких. Узкие протоки с высокой
скоростью течения, заваля и коряги усложняли сплав. За день
было сделано около 10 обно- сов, 2 раза клеили дыры в лодках
после навала на коряги. На берегу 2 фермы, одна из которых -
Шаргайта - довольно большая.
За 10-15 км до Барагаша появляются небольшие шиверы.
Опасности они не представляют, но вынуждают интенсивно работать
и являются хорошей тренировкой для экипажей. Главную опасность
составляют при- жимы и завалы, т.к. большая скорость течения и
отсутствие места для маневра из-за узости проток создали
реальную опасность навала на кусты и коряги. В среднем падение
реки на этом отрезке около 3-4 км.
После Барагаша скорость реки увеличивается, проток и
завалов становится меньше, а падение возрастает до 5 м/км. Река
представляет из себя сплошную шиверу с редкими, короткими
участками спокойного течения. Шиверы пока слабы, валы высотой
не более 0.5-0.7 м.
Пороги 1 и 2 необходимо обязательно осмотреть. Они
расположены цепочкой на левом повороте реки и характерны очень
сложным фарватером, т.к. русло сильно засорено камнями. Вся
связка заканчивается сильным прижимом к правому берегу.
Просмотр удобен с правого берега, по которому идет дорога в
Ильинку. Признаком появления порогов является появление крупных
камней на правом берегу.
Пороги 3,4,5 в прохождении более просты, хотя сливы в них
достигают 0.8 м. Пороги представляют собой гряды крупных камней
с одним или двумя более или менее чистыми сливами. Возможно
прохождение б/р. На участке несколько мостов (а не один, как
показано на карте), прохождение под которыми требует
определенной осторожности.
Ширина реки 20-25м, воды мало - расход 20-25 м/с. На реке
множество проток, разбои имеют завалы, навесающие ветви
затрудняют сплав. Кое-где приходилось проводить вручную из-за
обмелевших перекатов. Много комаров, на берегах заболоченные
участки, по левому берегу дорога. После 2 часов сплава река
делает плавный левый поворот, увеличивается уклон. Выше устья
р.В.Этагол мост через реку и граница Горно-Алтайской АО. Перед
мостом порог-шивера, вал 0.5-0.7м. На левом берегу ферма с
хорошим молоком.
Посмотри в окно!
Чтобы сохранить великий дар природы — зрение,
врачи рекомендуют читать непрерывно не более 45–50 минут,
а потом делать перерыв для ослабления мышц глаза.
В перерывах между чтением полезны
гимнастические упражнения: переключение зрения с ближней точки на более дальнюю.
Через 45 минут сплава (шиверы, перекаты) - устье
р.Казанды, в 400 м выше которого летник с хорошим молоком. Река
собралась в одно русло, расход 30 м . Этот участок
протяженностью 6 км представляет из себя сплошную мощную
шиверу, выделить из которой порог "Черный" сложно. От устья
р.Казанды до п.Таурак 1ч 20м. Хорошая поляна за 300м до устья
р.Н.Этагол.
Река расширилась, множество проток, появляются заваля из
деревьев и коряг. Опасны протоки в самом Куягане ниже моста.
Около поселка нет леса (1.5 км).
Берега хорошие, мест для стоянок много, покосы и луга.
ПОРОГ 8. Шиверистого типа с выраженной ступенью в центре,
идется без просмотра, в 200 м за ним - шивера. ПОРОГ 9. Похож
на п.8, идется без просмотра. На ночевку встали в устье
р.Дресвянки, видны брошенные дома и пасущиеся лошади.
ПОРОГ 10. Представляет прямой порожистый слив. Просмотр с
левого берега. Страховка с воды взаимная. До п.11 несложно.
От избы пастухов через 250-300 м река делится островом на
две протоки, идти левой, где на правом повороте п.11.
ПОРОГ 11 "КРИВОЙ". Расположен на плавном правом повороте
реки, признаком приближения является изба пастухов на берегу у
ручья. Несколько крупных камней на входе и шивера перед самым
порогом осложняют сплав. Косые валы достигают 1.2-1.5 м.
Прохождение по центру со смещением к левому берегу, страховка с
берега. Удобен улов за порогом у левого берега. На 250 м порога
вода падает на 4 м. Ночевка выше устья р.Тихой.
Через час сплава вошли в каньон, солнечная погода, красота
скал поражает, река как зверь, готовый к прыжку: лениво
извивается меж берегов и вдруг срывается внмз порогом 12. П.12
и 3 входных шиверы служат как бы прелюдией к цепочке
препятсвий, ожидающих туристов. Все пороги каньона требуют
безусловного просмотра. Просматривать можно почти везде с
любого берега, за исключением 3-4 порогов, где к реке подходят
скальники. Без просмотра можно идти шиверу между п.п. 21 и 22.
ПОРОГ 12. На правом повороте несколько ступеней по 0.4-0.5
м. Порог проходится со страховкой, предварительно осмотрев. От
п.12 три шиверы довольно сложные, приходится все время уходить
от препятсвий.
ПОРОГ 13. Расположен на крутом повороте реки, струя под
левым берегом, в середине "пенная" бочка, за ней вал 1.3м.
Страховка с берега и с воды. За порогом 300 м спокойной воды.
ПОРОГ 14. Две ступени порога расположены под скалой левого
берега. На 220м река срывается на 4-5м и образует валы, сливы,
за которыми пенные бочки. Страховка с берега и первым экипажем
с воды.
ПОРОГ 15 довольно простой, прошли со взаимной страховкой.
ПОРОГИ 16 и 17 на правом повороте реки. По берегам крупные
камни, справа отмель, проходим на положительной, а 2 катамаран
на отрицательной скорости. За этими порогами мощная шивера
"Слон". Дальше непрерывная шивера интересна в плане отработки
слаломной техники.
ПОРОГ 18 расположен на прямом участке реки после плавного
левого поворота. По правому берегу идет невысокая отвесная
скальная стенка, с левого берега к воде выходит типичная
россыпь камней, под правым берегом несколько крупных обливных
камней.
ПОРОГ 19 очень типичный для каньона. Река круто
поворачивает направо и идет под крутопадающей осыпью левого
берега, состоящей из крупных камней. С правого берега далеко в
реку выдается отмель. Есть легкий прижим на левый берег, на
выходе мощные валы и пенные бочки. Стара- лись идти под правым
берегом на отрицательной скорости.
ПОРОГ 20 расположен на левом берегу реки под скалами
левого берега, проходим поочередно со страховкой. После порога
непрерывная шивера.
ПОРОГ 21 довольно слабый порог на правом повороте реки,
прошли сходу. ПОРОГИ 22, 23, 24 проходятся как единое целое,
чалка затруднена. Этими порогами начинается вторая, более
мощная часть каньона (до п.35). Участок характерен узостью
русла и большим падением воды до 10м/км.
ПОРОГ 25 наиболее мощное препятствие на реке, представляет
собой цепочку сливов (до 1.2 м) водопадного типа. Фарватер
между сливами извилист, много крупных камней. Страховка на
пороге сложна, т.к. ниже него сразу же начинается п. 26.
ПОРОГ 26. Необходима страховка, хотя в прохождении прост.
В конце порога, на самом выходе, большая пенная бочка с косым
валом.
ПОРОГ 27. По нашей оценке - шивера, в большую воду
возможен сюрприз.
ПОРОГ 28 "Падун". Косая плита правого берега
перегораживает реку, прижим к правому берегу (скала), между
уловом за плитой перепад 1.5м. Сход со струи в улов грозит
переворотом! Прошли уверенно, весело. Без причаливания нужно
пройти около 500 метров, на которых находятся входная шивера,
два слива (один - водопадного типа), и мощная выход- ная
шивера. Организовать действенную страховку с берега невозможно.
ПОРОГИ 29 и 30 шиверистого типа, проходим сходу, страховка
с воды. ПОРОГ 31 очень похож на "Падун", много крупных камней,
осторожно. ПОРОГ 32. Мощный порог, обязательна страховка и
разведка! Желательно держатся к левому берегу.
ПОРОГ 33 локальный маленький порог, река сжата камнями,
маневр до и после возможен, прошли с нижней страховкой. ПОРОГ
34 на левом повороте реки, разведка обязательна, перед порогом
чалка затруднена, проходим с нижней страховкой, вал 1.5 м.
ПОРОГ 35 мощный, жесткий вал 1.6м, бочка. Последний мощный
порог, развелка лучше по левому берегу, страховка с берега и
воды. ПОРОГ 36 довольно простой, уклон падает и не опасен,
проходим после разведки. Устье р.Быстрой, горы выполаживаются,
слева скалы пригод- ные для тренировок по скалолазанию.
До с.Солоновка по реке 8-9 км. На левом берегу удобная
стоянка. Дорога к селу грунтовая. На попутной машине (машин
мало - уборочная) выехали в г.Бийск.
Барнаул - с.Ильинка автобус 380 км 7 ч 35 м
с.Солоновка - Бийск машина 108 км 3 ч 20 м
Барнаул - Бийск поезд 20 ч 50 м моск.
Бийск - Горно-Алтайск автобус 5 ч 50 м мест.
Горно-Алтайск - Семинский пер. автобус 8 ч 30 м
п.Солоновка - Бийск автобус в 10 ч 95 км 3 ч
Бийск - Новосибирск поезд 16 ч 35 м моск.
From "Valentine E. Iourine" iourine@iourine.msk.su
Date Thu, 11 Jul 96 22:37:32 +0400
Р.Тентек, Джунгарский Алатау. Очень красивый и своеобразный
район. Вода по сложности ближе к азиатской. Водники из
Новосибирска и близлежащих городов часто посещают его весной на
майские праздники - для них это ближе, чем от Москвы до
Кавказа; весной там высокая вода и неустойчивая погода. Москва,
Питер ходят редко и чаще летом, в июле-августе. Тепло, солнце,
воды хватает. Осенью воды, вероятно, слишком мало.
Часть района (напр. верховья Коксу) раньше попадала в
погранзону. Если ее сейчас восстановили (скорее всего, это так
из-за нешуточных разборок с китайцами), то получить пропуск, не
имея знакомых на месте, может быть весьма непросто. Об
отношениях с местным населением и местными властями умолчу. У
меня воспоминания не самые приятные, но возможно (блажен
верующий!) они устарели.
Основных сплавных рек три: Коксу, (по классификатору 5 к.с.,
можно взять только нижнюю часть 4 к.с., но она слишком
короткая), Лепсы - 4 к.с. (?????? возможно, что в самых
верховьях 5) и Тентек - 6 к.с., она же самая крупная. У меня
по Тентеку сведения отрывочные, но похоже, что оценка
соответствует действительности, по крайней мере, в мае для
плотов и больших катамаранов. О попытках прохождения на каяке
никаких сведений в Москве нет.
Валентин Юрин iourine@iourine.msk.su Каякеры не тонут!
Fri, 12 Jul 96 11:22:23 +0800
Тентек хорошо накатали Говор (Новосибирск) и Колчевников
(Барнаул). Весной это мощная река. Несколько водопадов в узких
щелях с тяжелым обносом. О прохождении на каяках сведений нет.
Река интересна и весной в максимум воды, летом и осенью (воды
хотя и меньше, но тоже достаточно). С местным населением в
Талды-Курганской обл. проблем никогда небыло. Заброска и выход
с реки не сложен. Довозят до начала сплава, а выход на
автотрассу. О нынешнем состояни погранзоны не знаю. С Лепсы и
Коксу Тентек сравнивать не надо - это река совсем другого
класса. И прав господин Юрин, Тентек больше подходит под
Среднеазиатские мерки.
о водном путешествии по маршруту
г. Иркутск - пос.Орлик - пос.Усть-Боксон - верх.р.Диби -
- р.ДИБИ - р.Ока - пос.Верхнеокинский - г.Иркутск
2 августа - 22 августа 1994 г.
Руководитель Юрин В.Е.
119270 Москва
Комсомольский проспект, 45-214
т. 242-11-62
E-mail iourine@iourine.msk.su
Москва 1994
1. Введение
2. Состав группы
3. График движения
4. Р.Диби. Лоция и техническое описание
5. Подходы к началу маршрута
6. Местное население
7. Местный транспорт
8. Метеоусловия
9. Меры безопасности
10. Смета похода
11. Выводы и рекомендации
Литература
Диби - речка в Восточном Саяне, левый приток хорошо известной
Оки. Устье ее находится в 10 км выше районного центра Орлик.
Поскольку этот район хорошо известен туристам, мы не будем
давать его общегеографическую характеристику. Отметим только,
что длина пройденного участка около 55 км, средний уклон около
8 м/км, средний расход в августе, по нашим оценкам, около 8
м3/с в начале сплава и 25-30 м3/с в устье.
Привели нас на эту речку поиски новых маршрутов для сплава на
каяках и статья Е.Когана в последнем, 25-м выпуске "Ветра
Странствий" [1]. Мы давно хотели найти какой-нибудь новый
маршрут по небольшой и не слишком сложной речке, доступной для
начинающих каякеров. Известно, что таких маршрутов не так уж
много, и большинство из них мы уже ходили. Конечно, для
человека, впервые идущего в поход на каяке, они все примерно
равноценны; но что делать тому, кто регулярно водит новичков?
Возвращаться на хорошо знакомые речки не хочется, да и не всюду
сейчас можно вернуться. К тому же нам требовался маршрут с
минимальной пешей частью, а лучше - вовсе без нее. Не станем
спорить с теми, кто считает, что поход без волока - не поход,
но факт, что три вещи: каяки (или катамараны с металлической
рамой), наличие женщин в группе и значительная пешая часть -
совместимы друг с другом попарно, но не все вместе. Поэтому мы,
конечно же, сразу обратили внимание на статью о Диби. Судя по
ней, речка выглядела весьма заманчиво - а почему бы и нет? Ведь
все последующие притоки Оки: Тисса, Сенца, Жо
...Поділитися у соцмережах
