Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...ся: одна
уходит по долине притока N9 на заимку Шельдян, другая идет вдоль
мелководной Кызылчаи. До притока N10 тропа идет по левому берегу, в
устье притока N10 на правый берег и идет по правому берегу до реки
Кытны.
ПОДХОДЫ К РЕКЕ КОРГОН.
При пеших подходах в верховье р. Коргон условно можно выделить
три варианта:
а/ п. Коргон - устье р. Коргон - подъем вдоль реки до р. Прямой
КОРГОН (27 км)
б/ п. Сентелек - п. Покровка - р. Горелый Коргон - р. Прямой Коргон(34км
в/ п. Коргон - р. М. Татарка - перевал 142О м - р. Горелый Коргон -
р. Прямой Коргон (32 км).
При пешем подходе в верховья реки Коргон, мы выбрали третий
вариант. От пос. Коргон идет плохая тракторная дорога в поселок
геологов Покровку, которая в настоящее время не используется. От
р. М, Татарка начинается конная тропа на р. Горелый Коргон. Тропа пере-
секает р. М. Татарку и идет вдоль притока N6, затем начинается подъем
на перевал 1420 м. После перевала тропа идет по левому берегу прито-
ка N7 и выходит к Горелому Коргону. От устья притока N7 до р. Прямой
Коргон 3, 5 км очень тяжелой тропы.
Выше устья р. Прямой Коргон на левом берегу стоит жилая пасека.
14.
Ввиду низкой воды спустились ниже устья р. Прямой Коргон на 1 км,
- где и строили катамараны.
Группа закончила маршрут в пос. Маралиха, откуда уехали попутной
машиной до железнодорожной станции Поспелиха (120 км). Поспелиха
связана рейсовым автобусным сообщением с пос. Краснощеково. Автобус
ходит один раз в день. Отправление с пос. Краснощеково в 20-10 ежед-
невно. Время в пути 3 часа. От станции Поспелиха до г. Новокузнецка
доехали поездом Фрунзе - Новокузнецк.
22.
Путешествие по Западному Алтаю со сплавом по рекам Кумир -
- Коргон - Чарыш совершено в соответствии с планами Новокузнецкого
клуба туристов "АЛКИС" и Новокузнецкой городской МКК. В соответствии
с этими планами были поставлены определенные цели и задачи:
а/ знакомство с новым районом путешествия,
б/ связать в один маршрут притоки Чарыша - Кумир и Коргон,
3) разведать рациональные подходы к реке Кумир,
г/ пройти и описать верхний участок реки Кумир,
д/ повышение спортивной квалификации участников путешествия.
Реки Западного Алтая довольно слабо освоены туристами водниками,
исключение составляют реки Чарыш, Песчаная, Ануй.
Группой был разработан интересный, как в спортивном, так и в
познавательном отношении маршрут по р. р. Кумир - Коргон - Чарыш.
Впервые в мае месяце 1979 года, прошла водный маршрут по рекам
Кумир - Чарыш группа туристов из г. Барнаула (руководитель В. Болотов)
С устья они поднимались вдоль реки до левого притока р. Кытны. Ими
пройден средний и нижний участок Кумира, а верхний участок остовался
белым пятном для туристов водников.
Одновременно в июле - августе 1980 года совершили первопрохожде-
ние левых притоков Чарыша - Коргона и Ини группы туристов из
г. Барнаула (руководитель М. Колчевников) и г. Кемерова (руководитель
Ю. 3аикин). Это лишний раз подтверждает о слабом освоении такого
прекрасного туристкого района.
При комплектовании группы учитывался туристкий опыт, схаженность,
физическая подготовка. Руководитель и участники данного путешествия
знают друг друга по совместным туристким путешествиям, соревнованиям
по ТВТ, мероприятиям проводимых туристким клубом.
В мае месяце на катамаране и тримаране было совершено прохожде-
ние правого притока р. Кондомы - реки Большой Таз (Горная Шория).
Маршрут можно классифицировать в зависимости от уровня воды -
- 11 усл. или 111 категорией сложности.
В предпоходный период занимались общефизической подготовкой,
двухдневные вылазки в выходные дни за город позволили отшлифовать
технику ориентирования на местности, два раза в неделю занимались
плаванием в бассейне.
Подготовка к путешествию началась в середине февраля 1981 года
и велась параллельно по следующим основным направлениям:
а/ сбор материалов о районе путешествия,
б/ сбор материалов о реках,
в/ подбор, изготовление и ремонт снаряжения,
г/ переработка описательного и картографического материала
23.
д/ разработка графика движения,
е/ составление сметы похода,
н/ участие в тренировочном походе.
В предпоходный период, кроме вышеперечисленных пунктов, также был
решен целый ряд вспомогательных вопросов, возникающих при подготов-
ке любого путешествия.
В предпоходный период велась переписка и состоялись встречи с
туристами из г. Барнаула и г. Кемерова, которые путешествовали в этом
районе. В подготовительный период были склеены камеры из ткани 58,
сшиты покрышки из капрона, а также подобрано и отремонтировано необ-
ходимое снаряжение.
В результате огромной проделанной работы в подготовительный
период, группа имела достаточное представление о районе путешествия,
сложности и специфике маршрута. Участие в тренировочном походе
позволило участникам войти в спортивную форму, отшлифовать технику
страховки и серьезно настроиться на сложное летнее путешествие.
План путешествия и график движения были составленны с учетом
рекомендаций кемеровских и барнаульских товарищей, которые проходили
эти реки в 1979 - 1980 годах.
По приезду в Усть-Кан, мы отправили часть продуктов на вторую
половину маршрута в поселок Усть-Кумир. Также в поселке Усть-Кан,
мы получили дополнительную информацию от местных жителей о рациональ
ных подходах к верховьям реки Кумир.
В пос. Усть-Кан нашли попутную машину и доехали до пос. Мендурса-
кон. В пос. Мендурсакон была сделана попытка фрахтовки лошадей
для заброскн снаряжения в верховья реки Кумир, но она закончилась
неудачно. В этот период времени в совхозе шла напряженная эаготовка
кормов. На совхозной машине, мы доехали до стоянки чабанов, дальше
машина проехать не могла.
Три дня мы потратили на пеший переход в верховья Кумира. Планом
проведения путешествия сплав предполагалось начать на катамаранах
и тримаране от притока N9.
В Западном Алтае в июле - августе стояла очень жаркая и сухая
погода, уровень воды в р. Чарыш и его притоках оказался очень низким.
Ввиду очень низкой воды, группа начала сплав от притока N12.
Участок от начала сплава до р. Черновая проходился с предваритель
ной разведкой. На этом участке встречаются мели, перекаты, заломы
леса, несложные погори, шиверы.
Тактический план прохождения участка р. Черновая - р. Кытна
предусматривал поэтапную разведку и прохождение каждого препятствия
в отдельности, организацию страховки, составление схем порогов.
Перед устьем р. Черновая делалась дневка, во время которой была про-
ведена Глубокая разведка до р. Кытны, отдых перед прохождением
следующего участка.
Участок от р. Кытны до р. Красноярки проходили с поэтапной
разведкой и страховкой. На этом участке расположены пороги водопад-
ного типа, мощные шиверы.
Участок от р. Красноярки до р. Миндой был пройден с частичной
разведкой препятствий, но при повышенном внимании.
Тактический план прохождения участка р. Миндой - р. Коротенький
предусматривал поэтапную разведку, организацию страховки. На этом
участке расположено самое сложное препятствие Кумира - порог
"Девичий". Обнос груза был сделан при прохождении порога "Девичий".
На данном участке был обнесен порог "Большой", который в нашу воду
оказался непроходимым.
Последний участок Кумира протяженностью 6, 5 км был пройден с
частичной разведкой и страховкой. На этом участке расположены
мощные пороги "Малый", "Интеграл". Участок проходился на повышенном
внимании.
Два дня мы потратили на пеший подход в верховья р. Коргон.
Планом проведения путешествия предполагалось от р. Прямой Коргон
начать сплав на плоту и катамаране. Ввиду очень низкой воды мы
приняли решение р. Коргон проходить на трех двухместных катамаранах.
Участок р. Прямой Коргон - р. Антонов Коргон насыщен сложными
порогами и мощными шиверами.
Тактическим планом прохождения данного участка предусматривалась
поэтапная разведка и прохождение каждого препятствия в отдельности,
организация страховки, обнос вещей, составление схем порогов. При
прохождении этого участка применялась тактика стационарных лагерей.
Весь участок был пройден на разгруженных катамаранах при береговой
страховке и страховке с воды.
Тактический план преодоления участка р. Антонов Коргон - р. Малый
Коргон предусматривал поэтапную разведку и прохождение каждого
препятствия в отдельности, организацию страховки, составление схем
порогов.
Участок от р. Малый Коргон до устья р. Коргон был пройден с частич
ной разведкой препятствий, но при повышенном внимании.
Сплав по Чарышу характеризовался увеличенными дневными перехо-
дами, отсутствием предварительной разведки. При сплаве по р. Чарыш
встречаются слабые пороги, несложные шиверы и перекаты.
Группой был сделан радиальный выход на Коргонскую каменоломню.
Коргонская каменоломня являлась поставщиком серо-фиолетой "коргон-
ской" яшмы и красного порфира. В каменоломне можно встретить древо-
видную и куличковую яшмы. Из коргонских яшм и порфиров колыванские
камнерезы изготовили немало великолепных художественных изделий,
украшающих лучшие дворцы и музеи нашей страны.
Успешное прохождение препятствий на Кумире и Коргоне оставило
25.
яркие впечатления и укрепило нашу убежденность в правильности
выбранных тактических и технических решений.
Календарный план путешествия составлялся с учетом средней про-
должительности дня в 13 часов. Время движения группы на реках Кумир -
- Коргон с учетом остановки на обед не должно превышать 4 - 6 часов.
Расчет полностью подтвердился.
Движение на маршруте начинали, как правило, в 10 часов утра.
К этому времени, мы успевали позавтракать, высушить вещи, свернуть
лагерь, подкачать понтоны. Заканчивали дневной переход в 17 часов и
проводили предварительную разведку следующего этапа пути.
Группа использовала остатки светового дня на сбор грибов, ягод,
и также на знакомство с живописными местами прилегающих районов и
фотосъемку.
Питание на маршруте было органзовано трехразовым горячим, что
поддерживало физическое состояние группы на должном уровне. Продукты
и вещи хранились в рюкзаках, и были защищены непромакаемыми вклады-
шами. Набор продуктов для очередного обеда готовился с утра и пако-
вался в отдельный мешок.
Дежурство передавалось не утром, а вечером при остановке на
ночлег. Дежурные готовили ужин и тут же планировали завтрак.
Правильная оценка местных факторов, детальная разведка, соблюдение
мер безопасности, организация страховки, высокая дисциплинированность
способствовали успешному прохождению маршрута, что, в свою очередь,
оставило яркие впечатления о пройденном маршруте.
26.
В данном отчете на масштабных схемах нанесен условный километраж.
Все безымянные притоки, начиная с пешеЙ части, пронумерованы. Препят-
ствия имеют сквозную нумерацию, отдельно для каждой реки с краткой
техническои характеристикой (порог, шивера и т. д. ). На схемах порогов
нанесена линия движения судов.
При использовании данного отчета в высокую воду следует учесть,
что многие препятствия могут сильно видоизмениться, либо исчезнуть
совсем.
Техническое описание водной части маршрута разделено на три
сплавных участка: река Кумир, река Коргон, река Чарыш.
1. Подходы к начальной точке сплава - 24 км.
2. Начальная точка сплава - 2 км выше притока N 12.
3. Протяженность сплава - 46, 5 км.
4. Площадь водосбора - 1090 кв. км.
5. Средняя высота водосбора - 1450 м.
5. Средний уклон - 15 м/км.
7. Среднегодовой расход воды - 35, 6 м3/сек.
8. Чистое ходовое время сплава - 6 ч. 59 мин.
9. Средняя скорость движения - 6, 6 км/час.
10. При сплаве преодалено 126 препятствий.
11. Время сплава - с 25 августа по 3 сентября 1981 года.
12. Уровень воды - стабильно низкий.
Маршрут разделен на следующие участки:
1. начало сплава - р. Черновая (4 км ),
2. р. Черновая - р. Кытна (8 км),
3. р. Кытна - р. Красноярка (3, 5 км),
4. р. Красноярка - р. Миндой (20, 5 км),
5. р. Миндой - р. Коротенький (4 км),
6. р. Коротенький - устье р. Кумир (6, 5 км)
Протяженность сплава - 4 км. Чистое ходовое время - О ч. 42 мин.
На первых двух километрах, до притока 12, Кумир течет в узкой
долине. Течение ровное. Берега обрывистые, поросшие кустарником и
хвойными деревьями. Много мелей, заломов леса (фото 11) в русле и
по берегам. На данном участке в основном осуществлялась проводка.
От притока N- до устья р. Чарновая река течет в основном, одним
руслом. Много камней. Скорость потока возрастает.
Препятствия на данном участке представлены несложными шиверами,
порогами и грудами камней.
1. Рядовая шивера. Масса камней.
2. Шивера. В струе обилие подводных и надводных камней.
3. -6. Шиверы. В русле реки очень много камней.
7. Порог 1. Очень короткий порог. На выходе "расчестка" в средней
части каменный "дом" на который наваливается основная струя.
8. Порог 2. Расположен перед устьем р. Черновая. Образован осыпью
левого берега. На входе "расчестка". Оканчивается небольшим сливом.
Протяженность сплава - 8 км. Чистое ходовое время - 1 ч. 14 мин.
9-11. Шиверы. Русло реки густо забито камнями.
После препятствия N 11 река зажимается в небольшое ущелье, в
котором расположены препятствия с 12 по 20.
12. Порог 3. Очень короткий образован тремя камнями.
13. Порог 4. Два небольших слива между камнями.
14. Порог 5. Два слива с подводных камней.
15. Шивера. Средняя часть препятствия густо забита камнями.
16. Порог 6. Водопадный слив высотой 0, 7 м. Очень мало воды. Катамара-
ны проводили.
17. Порог 7. Пара небольших пологих сливов.
18. Порог 8. На правом повороте несколько сливов между камнями.
19. Порог 9. Несколько крупных камней в русле, жесткие суводи.
20. Порог 10. Слив между камнями. Порог постепенно переходит в ши-
веру, переходит в препятствие 21.
21. Шивера. В русле обилие надводных и подводных камней.
22. Порог 11. 0бразован двумя "домами", на выходе слив с гряды
подводных камней.
23. Порог 12. Очень короткий. Слив с подводной плиты.
24. Порог 13. Надводные камни в шахматном порядке.
25. Порог 14. Несколько небольших сливов с подводных гряд камней.
28. Порог 15. "Чаша". Три слива с гряд подводных камней с навалом
на скалу левого берега.
27-35. Шиверы. Масса надводных и подводных камней в русле реки.
36-38. Очень короткие пороги, состоящие из одного - двух сливов.
39. Порог 19. Расположен в устье реки Кедровки. После слива струя
наваливается на "клык" торчащий посреди реки.
40. Порог 20. Русло реки разделено островом. Левая протока мелкая.
Вся вода устремляется в правую протоку. Вылы.
41. Рядовая шивера.
30.
42. Порог 21. Аналогичен порогу 20.
43. Шивера.
44. Порог 22. Образован скальным выходом левого берега. Сужением
русла, валы.
45. -46. Шиверы. Русло реки забито камнями.
47. Порог 23. Короткий порог. Слив с плит.
48. Шивера.
49. Порог 34. Бочка с подводной плиты и далее слив между подводными
камнями.
50. Шивера.
51. Порог 25. Короткий порог. Слив с последующей бочкой, затем струя
наваливается на скалу правого берега.
52-55. Шиверы.
56. Порог 26. Крутой слив с затопленных плит и бочка.
57. Порог 27. Пологий слив между "домами", суводи.
58-59. Шиверы. Русло густо забито мелкими каманями. Прохождение с
частичной проводкой.
60. Порог 28. Слив с плиты правого берега.
61. Порог "Кытнинский". Расположен недалеко от левого притока р. Кумир
р. Кытны. Струя в пороге мечется среди громадных надводных плит.
Посмотри в окно!
Чтобы сохранить великий дар природы — зрение,
врачи рекомендуют читать непрерывно не более 45–50 минут,
а потом делать перерыв для ослабления мышц глаза.
В перерывах между чтением полезны
гимнастические упражнения: переключение зрения с ближней точки на более дальнюю.
Протяженность сплава - 3, 5 км. Чистое ходовое время - 0 ч. 33 мин.
62. Порог "Стартовый". Находится в ста метрах от устья р. Кытны. Река
разделена островом. Правая протока мелкая. В левой протоке
струя сваливается с камня, прижимается к стенке левого берега.
63-65. Шиверы. В русле хаотичные нагромаждения камней.
66. Порог "Вираж". Порог расположен в правой протоке. Несколько
камней в шахматном порядке.
67. Порог "Горка". Река разделенная островом набирает скорость в
протоках и упирается в подводный камень. Валы, бочка.
68. Порог "Тормоз". Несколько сливов с кимней левого берега. Бочки.
69-71. Шиверы. Камни в русле.
72. Порог "Красноярка". Красивый и сложный порог заканчивающийся
"img src=kartinki/kumir/kumir-f1.jpg width=319 height=241"
полутораметровым сливом. На подходе к сливу валы, прижим к
скальной стенке левого берега.
73. Шивера. Масса крупных и мелких камней в русле реки.
Протяженность сплава - 20, 5 км. Чистое ходовое время - 3 ч. 04мин.
74-76. Шиверы. Бесчисленное количество камней в русле.
77. Порог "Медвежий". Огромные каменные "дома" делят реку на две
части. В левой - узкие щели с водопадными сливами, в которые
33.
наши катамараны не входили. В правой части валы.
78-88. Шиверы. Надводные и подводные камни в русле реки.
89. Порог "Косой". Расположен в устье р. Березового, на левом повороте
реки, между островом и правым берегом. Валы, пологие сливы.
9О. Мощная шивера. Осложнена большей протяженностью.
91-100. Шиверы. Камни в русле.
101. Порог "Скрытый". Несколько камней сжимают реку, небольшой слив.
102. Слабая шивера.
103. Мощная трехкилометровая шивера.
104. Порог "Лоток". Большое падение реки. На входе - валы, на выходе
два камня сжимают реку. Слив с бочкой.
106. Шиверы. Рядовые.
107. Порог "Миндойский". Расположен в устье р. Миндой. Начинается порог
"расчесткой" камней, в средней части порога навал камней на
левый берег, валы, сливы. Правая часть реки мелкая.
Протяженность сплава - 4 км. Чистое ходовое время - 0 ч. 31 мин.
108. Порог 28. Простой порог. Несколько пологих сливов с камней.
109. Шивера.
110. Шивера переходящая в очень сложный порог - "Девичий". Необходи-
мо особое внимание, чтобы не просмотреть место причаливания
для разведки порога.
111. Порог "Девичий". Несомненно порог является сложным, опасным и
"img src=kartinki/kumir/kumir-f2.jpg width=320 height=240"
живописным препятствием на всем маршруте. Порог расположен в
каньоне с высотой стенок 10-15 м. Начинается порог сливом, у
левого берега есть чистый не крутой слив. Затем разгонный
участок и крутой слив с прижимом к скале в правой части
русла. В левой части реки водопадные мелкие сливы высотой
около метра. Далее поток разбивается среди крупных камней и
через несколько пологих сливов застывает на плесе, в котором
отражаются отвесные скальные стенки каньона.
112. Рядовая шивера.
113. Порог З0. В начальной части порога бочка, затем слив с полуоб-
ливной плиты, на выходе валы.
114. Порог 31. Слив с подводной плиты, бочка, валы.
116. Шиверы. Надо быть внимательным и не пропустить места причалива-
ния для обноса "Большого" порога.
117. Большой порог. Вода пропилила несколько узких (до 1 м)щелей в
которых падает ступенями на 8 м. Это препятствие мы обнесли.
Протяженность сплава - 6, 5 км. Чистое ходовое время - 1 ч. 09мин.
36.
118-119. Шиверы.
120. "Малый"порог. Сложный порог. Прохождение порога заключается
в точном заходе в центральный слив у правого берега, ниже
валы, прижим к стенке правого берега.
121. Порог З1. Простой порог. Несколько камней и сливы с них.
122. Порог "Интеграл". Валы, прижим к стенке левого берега.
123-126. Шиверы. Река растекается среди множоства мелких камней.
1. Подходы к начальной точке сплава - 32 км.
2. Начальная точка сплава - 1 км ниже устья р. Прямой Коргон.
3. Протяженность сплава - 24 км.
4. Средний уклон - 16, 5 м/км.
5. Чистое ходовое время сплава - 3 ч. 19 мин.
6. Средняя скорость движения - 7, 23 км/час.
7. При сплаве преодалено 74 препятствия.
8. Время сплава - с 6 сентября по 1О сентября 1981 года.
9. Уровень воды - стабильно низкий.
Маршрут разделен на следующие участки:
1. порог 3 - р. Антонов Коргон (6, 5 км),
2. р. Антонов Коргон - р. Малый Коргон (4, 5 км),
3. р. Малый Коргон - устье р. Коргон (13, 0 км).
Протяженность сплава - 6, 5 км. Чистое ходовое время - Оч. 53 мин.
Из-за низкой воды сплав по р. Коргон был начат с порога N 3.
1. Порог 3. Короткий порог. Река разделена островом. Левая протока
мелкая. В правой - слив между камнями, валы.
2. Порог 4, Два слива. Река зажата между большими камнями.
3-6. Шиверы. Русло реки обильно засорено крупными и мелкими камнями.
Скорость потока небольшая. Такой характер шивер сохраняется
до р. Антонов Коргон. При прохождении шивер применялась частич-
ная проводка.
7. Порог 5. Правая часть реки мелкая - забита камнями. Проход под
стенкой левого берега через небольшой слив.
8. Порог 6. Река сжата скальными стенками высотой до 2 м. В русле
много обливних плит, ниже которых бочки. Порог требует сложного
маневра.
9. Порог 7. "Вираж". Длинный порог со сложным маневром. В пороге услов
но можно выделить три ступени. В первой ступени река разгоняется
между небольшими ПОДВОДНЫМИ камнями. Во ВТОРОЙ части порога
несколько бочек по середине реки, в третьей - несколько сливов
с бочками. Ниже порога - плес. Нужно быть очень внимательным
и не пропустить причаливания перед порогом-водопадом
"Спартак", т. к. он начинается сразу за плесом.
10. Порог 8. "Спартак". Порог-водопад. С воды виден плохо. Порог-
"img src=kartinki/kumir/foto07.jpg width=320 height=240"
это слив трехметровой высоты. Выход из порога через скальный
коридор. После тщательной разборки препятствия, взвесив все
за и против, обсудив варианты страховок порог решили идти.
Все катамараны прошли порог без переворотов.
11-13. Шиверы. Камни в русле.
14. Порог 9. Мелкий порог. В пороге основное - крутые сливы с
камней. На всем протяжении порога - камни.
15. Порог 10. "Аврара". Очень живописный порог. На выходе из поро-
га в реку вдается узкая высокая скала, по форме напоминающая
знаменитый крейсер. Прохождение порога напоминает скачку
галопом на лошади - крутые сливы с плит перегораживающих
до 1/3 русла реки. В нижней части порога прижим к стене
"Авроры".
16. Порог 11. Короткий порог с большим падением. Река разделена
островом. Правая протока мелкая. В левой - вода вспучивается
валами на протяжении 10 -15 м.
17. Порог 12. Начинается шиверой. На выходе крутой слив с бочкой,
ниже плес.
18. Порог 13. Короткий порог. Несколько камней в форме четырех-
угольника, слив.
19. Порог 14. В русле реки огромные каменные "дома". Проход в правой
части. Сливы. После сливов струя врезается в прибрежную
отмель правого берега.
20-23. Шиверы. Множество камней в русле. Прохождение с частичной
проводкой.
24. Порог 15. Расположен на левом повороте реки. Правый берег -
глинистый обрыв. Под правым берегом - галечная отмель.
Проход под правым берегом. Валы.
25-27. Шиверы. Камни. Частичная проводка.
Протяженность сплава - 4, 5 км. Частое ходовое время - 0 ч. 32 мин.
28-40. Шиверы. Воды значительно прибавилось. Скорость потока возрас-
тает. Река мечется между камнями. Необходимо большое внимание.
41. Порог 16. "Разиня". Порог расположен ниже острова поросшего
березой и осиной. Левая протока мелкая. На выходе из правой
протоки слив через гряду подводных камней. Порог очень
39.
мелкий. Необходим четкий маневр между камнями. В нижней части
порога левая часть реки забита крупными "домами", в правой -
сливы с подводных камней.
42-47. Шиверы. Большая скорость реки. Камни.
48. Порог 17. "Желоб. " Разогнавшись река упирается в огромный "дом"
занимающий почти всю левую часть реки. С правой стороны к
"дому" подступают большие камни. Река словно по желобу скаты-
вается в эту щель.
49. Порог 18. На входе разгонная шивера. Сам порог - это два слива:
один между камнями (слив с бочкой), а второй - сужением
скальных стенок левого и правого берегов.
50. Порог 19. 4"Ступенька". Слив с бочкой через всю реку. Высота
слива около 1, 4 м. Заход в порог и выход - чистые.
51. Порог 20. Расположен на левом повороте. Слив между камнями,
ниже - слив с подводной плиты.
52. Порог 21. Узкий проход по валам под стенкой левого берега.
Правая часть реки мелкая.
53-56. Шиверы. Мощность шивер возрастает.
57. Порог 22. Три огромных каменных "дома" сжимают реку. Между
"домами"слив с подводной плиты.
58-59. Шиверы.
6О. Порог 23. Простой порог. Несколько сливов.
Протяженность сплава - 13, 0 км. Чистое ходовое время - 1 ч, 54 мин.
61-64. Слабые шиверы.
65. Порог 24. Сложный порог на левом повороте реки. Река сжимается
каменными "домами" и скачет мощным метровыми сливами.
Ниже сливов жесткие бочки.
66. Порог 25. "Абзац". Сложный порог большой протяженности. Сложный
маневр, бочки, СЛИВЫ, валы.
67-7О. Мощные густ
...Поділитися у соцмережах
