Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...как, угощали чаем с тортом. А мы, вспоминая
Новокузнецких милиционеров, дивились, что же они будут делать
здесь со своим кораблем, разбирать и обносить по частям? Ведь
легко себе представить, какое впечатляющее крушение Титаника
последует, если идти Кашу на таком судне.
13 августа
Утром волгоградцы любезно согласились страховать и
фотографировать нас на оставшихся трех ступенях. Часов в 10 мы
были уже на воде. Погода отличная, вода просто искрится на
солнце. Шестая ступень оказалась, наверно, самая мощная из
всех. Я проехал сбоку возле берега, не имея ни малейшего
желания лезть в пенное месиво по центру. Олег хотел сделать то
же, но выбрав немного другую линию захода, немного не успел,
попал в небольшую бочку, которая скинула его в самое что ни на
есть пекло. Было страшно смотреть, как огромная пенная пасть
начинает подсасывать его каяк. Ему к счастью все-таки удалось
перегрести обратный подсос и все кончилось вполне достойно.
Настало время прощаться с гостеприимными волгоградцами и
продолжать сплав. Сегодня мы должны дойти до устья реки Чульча,
а это еще около 30 км и каскад Туданских порогов. Каша остается
позади, следует еще один порог Ворота с опасным прижимом в
огромный камень, который перегораживает 3/4 реки. Просматривая
порог, обнаруживаем табличку, прибитую к скале. Проходим без
трудностей - после Каши все кажется ерундой.
Чулышман продолжает течь в узкой безлесой долине; пейзаж
напоминает среднеазиатский - желтые сухие горы и темно-синее
безоблачное небо. Погода тоже, как в Средней Азии - палит
немилосердное солнце.
Лениво сплавляясь по течению после обеденного перекуса,
чуть было не пропускаем жемчужину Алтая - 20-метровый водопад
на реке Куркуре. Вылезаем на берег и идем фотографировать.
Такую красоту описать словами просто невозможно. Я видел во
многих западных журналах по каякингу фотографию этого водопада
и человека, который прыгает с него в каяке. Подпись внизу была
следующая: 'Narcotic Nosedive - Sud Sebirie'. Я все недоумевал,
где же была сделана эта фотография. Теперь я не только знаю,
где находится этот красивейший водопад, но и увидел его воочию.
/* Замечание Дмитрия Кувалина */ ¦ poprawka.txt
На Туданских порогах делаем второй перекус. Пороги мощные,
но после того, что мы прошли, уже не кажутся особо сложными.
Есть только ощущение некоторой усталости - мы уже порядком
наелись бурной воды, интенсивность которой не снижается уже
шестой день подряд. Да, пожалуй, Чулышман - это река
экстра-класса, а для меня лично, несомненно, вершина среди
всего того, что я когда-либо проходил на каноэ или байдарке.
Еще в этот день были Утукайские пороги, которые не
оставили сильного впечатления - просто мощные шиверы. Из-за
вечернего солнца в глаза было похоже, что плывешь в белых
снежных сугробах. Далее 2-3 км до Чульчи река успокаивается.
Порогов больше не будет. Завтра - 40 км плеса до Телецкого
озера. Чулышман пройден.
В устье Чульчи мы оставили записку тем, кто идет нам
вослед. Сегодня предстоял тяжелый день - доплыть до озера по
абсолютно гладкой воде.
Первая половина дня была жаркой и мы наслаждались солнцем
- загорали и купались. Миновали устье Легендарного Башкауса -
вполне возможно наш следующий вариант в будущем году.
По мере приближения к озеру погода изменилась, задул
сильный ветер, пошел дождь. Вконец измотанные греблей против
ветра, мы, наконец вплыли в Телецкое озеро и встали возле
Новосибирской турбазы. Завтра у них смена туристов-путевочников
и мы сможем отправиться на буксире на другой конец озера. Это
очень кстати, так как с транспортом через озеро нынче более,
чем туго.
До 4 часов дня загораем и купаемся как заправские
курортники, затем приходит катер и мы отправляемся в далекое
плавание, которое длится более 5 часов. Проезжаем интересное
местечко Чири - сюда после революции был сослан кулак, который
на склонах гор своими руками насыпал террасы, навез земли и
вырастил прекрасные яблоневые сады. Теперь здесь фермерское
хозяйство его потомков.
Пока плыли, разыгралась непогода, пошел дождь. Люди
забились с вещами в тесную каюту. Было уже совсем темно, когда
мы выгрузились на причале деревни Артыбаш. Нашим надеждам
уехать с плановыми туристами на автобусе в Новосибирск
осуществиться не удалось - каяки в салон не влезли. Через озеро
мы переплыли относительно быстро и дешево - 10 т.р. за двоих и
лодки. Уже это можно считать удачей.
В темноте под дождем посреди деревни мы поставили палатку
и так проспали до утра.
Встали рано, чтобы поспеть на рейсовый автобус, но
водитель, увидев лодки, дал деру. Мы переместились на дорогу,
чтобы ловить попутку, но до полудня так ничего и не поймалось.
Похоже было, что звезда нашего везения закатилась. Все-таки
неразборные каяки создают порой неразрешимые транспортные
проблемы. Шансов заторчать гораздо больше. Не будь с нами
лодок, мы, возможно, сейчас были бы уже на подлете к Москве.
Нашлись-таки автотуристы на Ниве с прицепом, которые
взяли нас до Бийска. Вот это уже потрясающее везение!
Приехав, мы обнаружили, что багажное отделение ж/д
вокзала уже закрыто и, чтобы отправить лодки, нужно ждать до
завтрашнего утра. Делать нечего, как только темнеет, ставим
палатку в скверике возле вокзальной площади.
Лодки отправляются на поезде в Москву, а мы переезжаем на
Икарусе в Барнаул и стремимся в аэропорт, чтобы вечером быть
дома.
На этом наша история покорения Чулышмана может считаться
законченной.
Наверно, эта экспедиция по одной из самых сложных рек в
СНГ автономно вдвоем на каяке и каноэ может считаться серьезным
достижением в водном туризме, хотя также возможно, что все это
останется навсегда только нашим общим с Олегом воспоминанием. В
любом случае, мне лично просто крайне приятно осознавать, что
все- таки сделали это, несмотря на все сложности. Это было
достижением прежде всего для нас самих, не правда ли, Олег?
Москва. Август 1994.
Email: extro@aha.ru ¦ mailto:extro@aha.ru
Наше путешествие на Чулышман началось не совсем
удачно: самолет Москва - Барнаул - Нерюнгри, отправляющийся из
Москвы в полночь, почему-то решил лететь не через Барнаул, а
через Омск. В результате этого мы смогли вылететь только в
полдень следующего дня и прибыли в Барнаул примерно часов в пол
девятого. На тачке рванули до "перекрестка" - место, где
сливаются две дороги на Бийск в примерно 30 км от Барнаула.
Через минут сорок - час достаточно безнадежных усилий удалось
поймать Камаз с прицепом до Бийска. Водитель взял нас,
несмотря на то, что нарушал правила - у него еще сидела девочка
лет двадцати - товаровед, к которой он нас все время
ненавязчиво сватал. В Бийске он подвез нас прямо до ж.д. и
автовокзалов. Была уже кромешная ночь, на пустой площади никого
не было видно. Через полчаса метаний и достаточно-таки
истеричного телефонного разговора с диспетчерской автовокзала в
Горно-Алтайске из коммерческой кафешки на площади, нас занесло
на задний двор автовокзала, где мы и нашли нашу группу.
Затем мы ночевали там же во дворе, и ночью шел жуткий
ливень - просто природный катаклизм. Я еще подумал, что не дай
бог нас застанет такое на реке. Дорога до Акташа на следующий
день почти не запомнилась - слишком хотелось спать. В Акташе
оказалось, что ПАЗик дальше ехать не может - нет бензина.
Водилы оказались весьма порядочными ребятами и сами предприняли
попытки найти для нас транспорт. В результате мы доехали до
Саратана на тентованом Камазе за 150 т.р., которые были вычтены
из оплаты автобуса. Дорога Акташ - Улаган - Саратан очень
живописна, красивейшие перевалы и горные озера. На следующее
утро на другом Камазе заехали на первый из трех перевалов по
дороге на Язулу. Места здесь уже совершенно дикие, никакой
Сникерс сюда еще не дошел и вряд ли скоро дойдет. Валютой
служит спирт, мерой расстояния - дни пути, время здесь - только
понятие, обозначающее смену времен года и дня и ночи. Когда
говоришь кому-то, что торопишься, на тебя смотрят, как на
извращенца.
Камаз выгрузил нас у заболоченного ручья, который он
не мог форсировать, и наша пешка началась. Надо сказать, что мы
с Колей не вполне представляли, как же все-таки мы собирались
транспортировать каяки. Коля говорил, что разрабытывал какую-то
систему крепления лодки к подвеске рюкзака, но, видимо, он
подсознательно надеялся, что до этого дело не дойдет. В
результате мы решили пока вести каяки за собой на поводочке, а
там видно будет. Все-таки это было достаточно тяжело.
Экспериментальным путем выяснилось, что чем легче лодка и
соответственно больше груза на спине, тем легче волочить. Часа
через два с половиной нас всех по очереди подобрал какой-то
трактор с телегой, манна небесная, и впер все наши пожитки на
второй перевал - да благословит Аллах весь род его. Мы перлись
бы туда целый день и затрахались бы ужасно. На перевале тучи
ходили хмуро и край суровый был совершенно тишиной объят. До
лагеря мы добрели уже практически в темноте, поставили палатку,
быстренько сготовили еду на газу. Вообще надо сказать, что Коля
- большой оригинал - он, видите ли, не ест ни рыбы, ни мяса,
чем, вероятно, отчасти объясняется тот факт, что мы взяли
автономную раскладку. Я с интересом принял его предложение по
поводу отдельной раскладки без мясных продуктов, считая это
какой-то его вегетарианской блажью и желая таким образом
"поддержать компанию". Последнее время я заметил за собой
некоторое безразличие в вопросах еды и ее разнообразия, и это
не было для меня большой жертвой. Еще у нас была газовая
горелка - вещь черезвычайно удобная и приятная в обращении,
особенно по сравнению с примусом. Мы готовили прямо в палатке
и, что меня особенно удивляет, ни разу ничего по крупному там
не пролили. Вечер был ознаменован вполне умеренным
интернациональным Российско-Литовским возлиянием (с нами шла
группа из Литвы) за успешное начало маршрута и несбывшимися
надеждами на продолжение путешествия на тракторе.
На следующее утро мы двинули своим ходом на последний
третий перевал. Пожалуй, это был самый тяжкий участок пути,
несмотря на то, что я уже успел приспособиться к волочению
каяка. Нас преследовали глюки - все время казалось, что едет
трактор. Часа через три мы таки вперлись на перевал и покатили
вниз. Это уже, конечно, был совершенно другой коленкор. Мы
моментально догнали и перегналии всю группу кроме Андрея
Волкова, который так упилил, что даже ночевал один где-то
впереди. Один раз на спуске я даже чуть было не принял смерть
от коня своего - каяк настиг и стремительным домкратом отправил
меня катиться вниз по склону. К вечеру народ стал совсем вялым,
отдыхали через каждые 100-200 метров. Дорога пошла каменистая,
и мы пожалели наши лодки и решили их нести. Вот тогда- то и
начались танталовы муки. Если идти в две ходки, то расстояние
утраивается - непрактично; если привязать каяки к лямкам, то
очень тяжело - около 50 кг на рыло. Мы даже хотели сплыть вниз
по притоку, но к счастью лень победила. На следующий день мы
шли вдоль сплошного завально-водоподного участка в глубоченном
каньоне с отвесными скалами. Когда мы дошли до Язулинского
моста, начался расслабон, мы с Колей даже пошли поплавать.
Где-то в промежутке между всем этим пару раз с ясного неба
сыпал жуткий ливень с градом. Погода здесь может меняться за 15
минут от божьей благодати до сущего ада. Первые впечатления от
воды и лодок были несколько сумбурны и особой уверенности в
собственных силах не внушили. Под вечер прискакала конная орда
и наши вещи погрузили на лошадок. Я катался на коне, правда не
быстро и не далеко. Нам достался Савелий - существо, вся
жизнедеятельность коего обеспечивается несколькими простейшими
рефлексами, а также очень умной и послушной лошадью, которая,
по-видимому, выполняет за него всю умственную работу.
Вообще-то это был полнейший прикол, если отвлечься от
сопутствующих обстоятельств. Что меня больше всего удивляет,
так это гамма чувств, которые я к нему испытывал. Сначала я
просто мечтал как-нибудь нанести ему тяжкие телесные
повреждения или сбросить его с обрыва и завладеть лошадью. Но
постепенно это желание сменилось какой-то непонятно откуда
взявшейся добротой и любовью к нему как к какому-то
экзотическому и редкому животному, меньшему брату. Я пытался
уговаривать его, проникнуть в его душу и т.д. В конце концов я
совершенно затрахался. Первое время я вел его лошадь на поводу,
и мы двигалиись достаточно быстро. Но, видимо, его что-то не
устраивало, что-то шло не так, и он пустился в долгие
переговоры. Оказалось, что он приглашал меня тоже
взгромоздиться на бедное животное и скакать вместе. Мне
пришлось подчиниться. Как же я завидовал обладателям большой,
мягкой и комфортной попы! Я многое бы отдал тогда за такую
роскошь. Мы догнали наших, и я спешился. Эрик вел нас по
нижней короткой просмотровой тропе, и вскоре мы, конечно,
уперлись в скалу, и ничего не оставалось делать, кроме как
тащиться взад и вверх. Остальная группа держалась вместе с
ордой, нас было всего пятеро, не считая Савелия и лошади. Тут
оказалось, что Савелий куда-то слил. Это произошло совершенно
незаметно и очень быстро. Естественно, это не добавило нам
спокойствия. Уже глубокой ночью мы добрались до лагеря, оставив
лодки км за 2. К счастью Савелий с нашими рюкзаками добрался
дотуда и благополучно доставил наши пожитки. Это была
определенно большая удача. Основную заслугу я склонен
приписывать лошади. Видимо, она поняла, что надо доехать до
Каракемского моста и успешно выполнила эту задачу.
На следующий день мы отходили, я ремонтировал банку,
которая держалась на соплях, проходили порог Мустафина. Это -
достаточно приличная плюха, с одним ! по схеме. Я с некоторым
содроганием поплыл за Колей, который битый час просматривал
порог пока я делал банку. Все прошло весьма гладко, каяк даже
почти не зарылся, спрыгнув с полутораметрового сливака. Мы еще
потренировались немного и вернулись в лагерь, чувствуя себя
победителями. На следующий день мы с трудом дождались отплытия
всей шаблы, и тут началось. Мы простмотрели Чертов Мост, до
которого было около двух км, но не утрудились глянуть на
фоновый сплав до него. Насколько я помню, там было по крайней
мере 4 здоровых сливака больше 1 м, в которые мы плюхнулись
практически вслепую. Мой каяк - классная машина - почти не
кусало. Коле приходилось туже, но все прошло хорошо. Я, однако,
остался под весьма сильным впечатлением от всей этой фишки и
твердо решил смотреть все, что не видно с воды, особенно когда
мы пойдем вдвоем. Вообще, это был сплошной экстаз, такого мне
еще испытывать не приходилось.
К тому моменту уже стало ясно, что большую часть пути
нам придется преодолевать вдвоем, т.к. группа абсолютно не
торопилась, а нам надо было приехать к 18, на неделю раньше,
чем они планировали.
К двум доехали до ЧМ. Группа не собиралась идти его в
этот день. Вода в тот день упала на примерно 15 см, и последняя
бочка выглядела весьма угрожающе, хуже, чем в предыдущий день.
Я колебался, было стремно. Коля - герой! - твердо решил идти и
уже слабо реагировал на посторонние раздражители. Вообще, я
заметил, что если уж он на чем-то сосредоточился, то склонен
впадать в некое сомнамбулическое состояние и почти не замечает,
что творится вокруг. Примерно в таком же состоянии он ходил
смотреть Оборотня. Короче, он плюхнулся в первый слив, который
составлял наше самое главное беспокойство, благополучно проехал
его и сиганул в основной сливак. Там он, естественно, лег, два
раза вставал, не встал и отстрелился. Там после порога идет
плес прим. 100м, где он спокойно вылез. Я кидал ему гранату с
обрыва и попал. Потом поехал я. Впечатления - только от первого
слива, падение во второй вообще не запомнилось как событие. Я
лег, встал с трудом с 3 раза - очень маленькая плотность воды,
одна пена. Потом минут сорок страховал кат-2 и наблюдал пузыри
размером с полупопие. Там очень тяжело вставать. Кат так и не
приплыл - они заломались где-то на входе и их спасали, ходя
туда-сюда по Чертовому Мосту. Это был тот еще трюк, т.к. это и
мостом-то назвать нельзя, в аккурат над главным сливом пяток
столетних бревен, выглядящих совершенно гнилыми, никак между
собой и к берегам не прикрепленных. Ужас какой-то, никогда бы
не наступил на такое.
Потом мы перекусили и поплыли уже одни. Порог Серп -
очень красивый трек, жалко, что не засняли. Был красивейший
слив в пороге 48 - перед мостом, сняли. Дальше был Оборотень -
нечистое место. Первая ступень - большое падение, очень много
камней, смотрится угрожающе. Вторая ступень - жуткий прижим. На
просмотр я полз на всех четырех, пытаясь приклеиться животом к
скале. Коля с маниакальным блеском в глазах шагал, как Петр
Первый на картине об основании Петербурга. Все началось
совершенно безобидно - он оступился и одной ногой попал в воду.
Через секунду он был там уже по пояс, а еще через секунду, не
дотянувшись каких-то 20 см до моей руки, моментально исчез под
водой и скрылся из виду. А жаль, могла бы получиться
удивительно красивая сцена, как в кино. Друг спасает друга над
пропастью. Еще через секунду шока и транса мои глаза вернулись
на свои орбиты, я схватил спасконец и бросился вверх по скале,
как отец Федор. Когда я взбежал м на 15 вверх и обогнул скалу,
я увидел Колю в каком-то непонятном состоянии стоящим в воде
около берега, практически на треке после прижима. Я дико заорал
и метнул гранату и попал - о, радость! - в этот счастливый
момент конец веревки вырвался у меня из руки (я всегда
привязываю гранату и даже не думал об этом), и веревка медленно
уплыла мимо Коли. Больше мы ее не видели. Жаль, это была
отличная граната. После двух таких ЧП мы решили вставать. Я
уговорил Колю не идти порог и завтра, сказав, что ключевое
место он и так уже прошел. Это его, видимо, и убедило. Меня в
эту задницу как-то совершенно не тянуло.
На следующий день ребята дали нам гранату, мы поехали
дальше. Вскоре подъехали к порогу Крученый, который, хоть и был
отмечен !, но особой сложности из себя не представлял - просто
достаточно безопасный трек с достаточно простым заходом. Я
проехал совершенно без проблем, а Коля как-то умудрился словить
все 2 или 3 бочки, которые там были, в процессе вставаний и
киляний и, конечно, получил массу ощущений. Потом он говорил,
что это был по его мнению самый сложный порог в тот день, и это
меня порядком удивило. Вообще, мы потихоньку матерели и
притирались к воде и лодкам, и все шло классно. Порог Большие
глыбы снабала как-то не впечатлил, но, присмотревшись, мы
поняли, что основную ступень без 100% киля не проехать, а
канализация представляла из себя жуткий 1,5 м винтообразный
слив, бьющий куда-то, куда попадать совершенно не хотелось. В
отличие от Чертового Моста этот порог мне никакого страха не
внушал, я отказался от его прохождения из соображений
безопасности, абсолютно безо всяких сожалений. Коля же, похоже,
ставил перед собой цель максимального прохождения реки, и я
видел, что каждый обнос для него - жертва и отступление. Это
меня несколько раздражало, но никаких конфликтов на этой почве
все же не возникло. Вообще, у нас с Колей был опыт разного
плана: у него - положительный, у меня - отрицательный. У Коли
за спиной были удачно пройденные реки в Европе и Непале, у меня
- пять вывихов и сезон в больнице. Это не могло не наложить
некоторый отпечаток на подход к оценке препятствия. Видимо, я
все же был более внимателен и более настороженно относился к
воде. Одним из моих главных принципов было требование не плыть
после 7 вечера, поэтому каждый день, часов с полшестого, я
начинал ныть и канючить, что пора вставать. Почему-то почти все
время получалось, что мы вплывали в какие-нибудь серьезные
фишки именно после пяти. Еще я старался не идти, по крайней
мере первым, те вещи, которые сам не посмотрел. За Колей я
заметил - и иногда пользовался чтобы убедить его не идти места,
которые мне казались небезопасными - некоторую бочкофобию. Как
я понял, его преследовало видение некой супербочки, из которой
ну никак нельзя выбраться. После Белой мне кажется, что для
каяка это не так уж реально - в крайнем случае, после отстрела
уж точно вымоет. Несколько его килей на свою сторону на опоре,
как и в выходной части Больших глыб, были вызваны только
неуверенностью в своих силах в подобной ситуации. Каноэ,
конечно, судно для героев. Я как-то не могу себе представить,
что делать, если валишься в бочку не на свою сторону.
Через некоторое время подъехали к порогу Камень с
дыркой - там действительно сквозная дыра больше 30 см. У меня
там зашло как-то неудачно, а Коле наоборот понравилось.
Вообще, этот порог можно считать началом Каньона Самоубийц,
ключевое место в котором - водопад Три Вовы и порог Затычка. Мы
их обнесли. Немного жаль, можно было бы попробывать Вовов, но
при очень хорошей страховке.
Потом был клевейший канализационный слив - 2 м как на
санках. Жалко, не удалось заснять. Становилось поздновато. Мы
ехали уже до первой возможности выбраться из каньона. Прошли
еще несколько достаточно интересных плюх и доплыли до длинного
плеса, где и оставили лодки и пошли в лагерь.
На следующее утро наступил момент прощания. Вечером у
Эрика был день рождения, мы к сожалению не догадались, что
могли подарить ему хотя бы Сникерс. Но у нас действительно
ничего не было лишнего, все что можно мы оставили в лагере
литовцев ниже Язулы. Ребята дали нам сто штук взаймы -
воистинукоролевский подарок, который сильно помог нам
добратьсядо дома. Мы попрощались и двинули. Мы отнесли наши
пожитки в лагерь литовцев (Bonas Ritas!) и по дороге к лодкам
просмотрели предстоящие нам препятствия.
Сплав начался с весьма острых ощущений. Воды заметно
прибавилось, даже фоновые препятствия стали представлять
серьезные сложности. На одном из непросмотренных треков
пришлось даже отталкиваться рукой от стенки на грани фола.
Лоция этого участка дает уже совсем слабое представление о том,
где ты находишься, и что впереди. Главной нашей заботой было не
пропустить (а точнее - пропустить) порог Винт - чудо природы.
Совершенно непроходимая фишка, полный "окончание жизни". Дальше
был слив с острым камнем - один из тех летальных для лодки
вариантов, о которых лучше не думать слишком часто. Слились по
канализации. Порог Таганай явно не тянул на !!!, кот. он
обозначен. Зато порог МарИванна была та еще развлекуха. Коля
полез наверх по почти отвесной стенке просматривать, а я плавал
по подпору. Минут через 15 он вернулся и не очень уверенно
сказал, что вроде надо держаться полевее. Это была еще одна из
подобных ситуаций, описанных в моей любимой книге по искусству
плавания на каяке. Один из вариантов - "total destruction of
the probe kayaker", такая вот радужная перспектива. Тем не
менее, Коля успешно проехал и помахал, что все, мол, ОК. Я
помню только некоторое удивление, что вода течет совсем не
туда, куда я думал. Все прошло гладко. Прохождение,
естественно, не засняли.
Потом после долгого и достаточно однообразного сплава
случилось ЭТО. Еще один классический случай с хорошим концом.
Коля нехотя вполглаза просмотрел очередной вроде ничего особого
не представлявший слив и поехал первым. Дело было около шести
вечера. Заехал в какую-то бочку, поварился там и заплыл. Я
наблюдал за этим сверху и думал, мать твою, что же мне-то
делать? Потом я перестал думать и поехал вперед, отмахался от
плюх, стал догонять процессию из трех предметов - Коли, лодки и
весла. Не догнал, все это как-то сгреблось с середины струи,
слилось куда-то и повисло на камнях. Ничего не уплыло. А могло
ведь. Например, весло. Или Коля. Спасконец, кстати, был у него.
Потом мы слопали по Сникерсу - кстати, черезвычайно
удобная еда для водного похода - и двинули дальше. Естественно,
мы хотели закончить Язулинское ущелье в этот день. До конца
оставалось так немного, да и выбираться из крутого каньона -
занятие не для слабонервных. Я плохо запомнил последнюю часть.
Река после окончания участка, на котором кильнулся Коля, стала
выполаживаться, и мы подъехали к последнему порогу ущелья. Это
был очень красивый и своеобразный порог на крутом левом
повороте. Не засняли, жаль.
Потом была большая радость победы и ощущения, что все
уже позади, теплый прием в лагере литовцев, долгожданная
встреча с чистыми вещами, которые мы там оставляли.
На следующий день до полудня ничего не было, я только
старался не замочить юбку и вспоминал свои пионерские походы. К
перекусу мы наконец въехали в Шавлинское ущелье, падение
усилилось, а затем мы без предупреждения вплыли в какой-то
серьезный порог. Неохотно зачалились за 20 м до ключевой части,
долго
...Поділитися у соцмережах
