Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
... группой из МГУ впервые в жизни на
катамаранах. Уже тогда я успел попробывать пару раз сплав на
байдарках и, будучи здесь на Чуе, обещал себе обязательно
когда-нибудь сюда вернуться на малом судне. Теперь, кажется,
моя мечта осуществилась: я еду на Чулышман, одну из самых
сложных рек на Алтае, чтобы сплавиться по ней на
каноэ-одиночке.
В поселке Акташ, где наш путь уходил в сторону от
Чуйского тракта, водитель автобуса объявил, что доехать до
конца у него не хватит бензина. Стали выгружаться и искать
машину в самом поселке. Через некоторое время нашелся Камаз с
тентом, который согласился вести нас дальше и после финансовых
утрясок мы двинулись в сторону Саратана. Этот отрезок пути был
оценен в 150 т.р., которые были вычтены из оплаты автобуса.
Ехать в грязном и пыльном кузове грузовика - не самое
приятное занятие, к тому же меня здорово укачало. Дорога Акташ
- Усть-Улаган через пологий перевал в долину реки Башкаус очень
красива - проходит вдоль крутопадающего ручья и затем мимо
нескольких живописных горных озер. Жаль, что фотографировать
при такой тряске и пыли было невозможно. Когда уже почти
стемнело мы остановились на ночлег в километре за селом Саратан
и поставили лагерь на берегу Башкауса.
4 августа
Утро 4 августа мы провели в поисках какого-нибудь
транспорта в сторону Чулышмана. Наконец, нашелся
Камаз-самосвал, который согласился за спирт завезти нас
километров 10 на через первый перевал и до болота, через
которое, по словам алтайцев, проехать ни на чем, кроме
гусеничного трактора, невозможно. Вначале дорога шла вдоль
реки и нам удалось с высоты увидеть часть Саратанского каньона.
Воды в Башкаусе очень мало - пожалуй могла бы быть уникальная
возможность форсировать легендарное нижнее ущелье на каяках, но
в этот раз наш путь лежал на другую легенду водного туризма -
Чулышман.
Камаз легко взял умопомрачителные взлеты лесной дороги на
перевал и вскоре мы оказались на широкой безлесой
возвышенности, окаймленной горами. Упомянутое болото оказалось
не более, чем ручьем, однако, проехать через него действительно
было никак нельзя. Далее путь лежал к горам вдалеке, где нас
ждали еще один перевал и долгий спуск к селению Язула, что на
Чулышмане.
Экспедиции с полиэтиленовыми каяками в труднодоступных
местах имеют один очень существенный геморрой - пешая часть.
Лодки не разбираются, имеют длину около 3,5 м и переместить их
из точки А в точку Б крайне проблематично. Будучи на Чаткале
осенью '93 года, мы втроем пронесли наши три каяка вверх к
перевалу пару километров и умотались при этом так, что и
описать трудно. Хорошо, если есть возможность найти носильщика,
как это было в Непале, - тогда шерпа нес на спине 2 связанных
каяка 25 км с такой скоростью, что мы за ним со своими
рюкзаками еле поспели. Оптимальный вариант - это, несомненно,
вертолет, но в этом случае часто бывает не по средствам.
Проблемы решаются по мере их возникновения. Наши каяки были
привязаны к поясу рюкзака на длинной веревочке и скользили за
нами по мокрой траве. Это очень хороший выход из положения -
энергозатраты гораздо меньшие, чем с тем же весом на спине;
однако, область применения такого метода довольно ограничен:
если дорога идет вверх, то тащить становится слишком тяжко, а
если волочить по камням, то жалко лодку. Как бы то ни было,
километров 5 мы бурлачили наши суда без особенного напряжения.
Потом откуда ни возьмись - появился трактор с прицепом -
оказывается тракторист был знаком с двумя нашими ребятами еще
по заброске на Чулышман два года назад, когда те были здесь на
плоту. Трактор был просто очень кстати, ведь впереди предстоял
крутой подъем на перевал. Вещи двух групп были погружены на
прицеп, а сами мы пустились налегке пешком. По дороге мы с
Олегом зашли в жилище чабана, где нас угостили айраном - очень
своеобразный вкус. Под самым перевалом нас накрыл дождь;
растительность кончилась и пошла настоящая тундра с россыпями
камней. Высота перевала - около 2300 м, вокруг - голые горы и
ощущение невообразимой дикости. Трактор перевез вещи через
перевал и выгрузился возле болотистого ручья, который, как и
предыдущий, был колесному транспорту не по зубам. Здесь же мы и
заночевали. С дровами было туго, но у меня предусмотрительно
был взят компактный газовый баллон с горелкой - веса почти
никакого, зато хорошее подспорье в случае плохой погоды или
просто лени.
Быстрый завтрак и снова в лямку. Сначала дорога все время
шла слегка вверх и мы со своими каяками на веревочках также
слегка подзатрахались. Траверсом подошли к еще одному
перевальчику 2293 м и начали великий спуск. На спуске тащить
каяк - одно удовольствие, - отстав на подъеме, теперь мы вдвоем
понеслись перегонять всех подряд и вскоре возглавили шествие.
Единственный человек умудрился убежать от нас - плотовик Андрей
Волков, но с ним тягаться бесполезно - он был чемпионом по
пешему туризму... Скоро началась дорога и лодки пошли прыгать
по камням. Так мы их тащили еще некоторое время, пока вся
группа не остановилась на обед. После обеда лодки решено было
взять в руки и идти двумя ходками. Так мы продвинулись еще на
некоторое расстояние, после чего был применен третий способ -
моя давняя домашняя заготовка. К концам каяков была привязана
веревка, за которую они подвешивались к лямкам рюкзаков,- при
этом вес лодок ложился на плечи. Идти было довольно тяжело, к
тому же при остановке на отдых процесс снятия и одевания
рюкзака был чрезвычайно затруднен. Так короткими переходами с
отдыхом мы вдвоем пронесли все наше барахло до вечера и встали
возле ручья на ночь.
На следующий день 6 августа около полудня мы спустились
наконец к реке Чулышман. Последнюю часть дороги - серпантин -
мы прошли опять двумя ходками: сначала рюкзаки, потом напрямую
вниз по крутому склону - с лодками на веревочке. Речка Верхний
Тартагай, по которой мы вчера хотели сплавиться вместо того,
чтобы мучиться с каяками по дороге, теперь представляла собой
совершенно непроходимую сплошную цепь водопадов вплоть до
впадения в Чулышман.
На поляне на берегу в двухстах метрах выше моста мы
остановились в ожидании дальнейших событий. Чуть выше по реке -
выход из глубокого ущелья - конец Язулинского каскада, который
тянется еще 10 км вверх от так называемого Каракемского моста
возле бывшей заставы Чулышманского заповедника. Заброситься
туда на начало сплава мы сможем теперь либо на тракторе по
объездной дороге, либо по горной тропе пешком.
Разведка в деревню Язула, что отсюда в двух км за холмом,
показала, что на трактор нам рассчитывать не придется, но
несколько алтайцев готовы за спирт везти наши вещи на своих
лошадях и подъедут к нам к 6 вечера.
Вокруг на поляне полно шампиньонов и мы готовим себе на
обед шампиньоновый суп. Затем, пока есть время идем кататься.
Вода чистая и, похоже, ниже среднего, что для каяков означает
большие шансы на максимальное прохождение. После пешего
перехода нет никаких сил, чтобы еще как-то грести на воде,
поетому катаемся всего каких-нибудь пол-часа. Несмотря на
усталость, мне все равно очень приятно вновь ощущать white wан
ter, ведь в последний раз я сплавлялся в Непале уже больше чем
пол-года назад - в ноябре '93. Погода меняется с невероятной
стремительностью: только что ходишь в одних плавках под
немилосердным солнцем, а через пять минут вдруг сильнейший
ливень с градом заставляет одевать теплые свитер и штаны.
Половина вильнюсской группы остается стоять лагерем
здесь, с ними мы оставляем часть вещей и продуктов. Алтайцы
оказались на редкость пунктуальны - приехали ровно в 6 часов. К
сожалению, наши с Олегом надежды погрузить на коней лодки
оказались тщетными - как мы ни пытались уговорить хотя бы
попробывать, ничего не получилось. Придется опять тащить их на
себе. Вобщем, не везет. К тому же навьючить рюкзаки нам
достался в жопу пьяный алтаец по имени Савелий, который уже
успел напиться и совершенно не мог понять, что вокруг него
происходит.
Как-то мы все-таки тронулись. Погода испортилась, полил
дождь. От основной группы мы отстали, хорошо еще один каяк нам
помогли нести Дима Марчук с Эриком, которые тоже ушли вперед.
Савелий то ехал, то не ехал, а наши два рюкзака, по неопытности
собранные один легче другого, сбились на одну сторону и мешали
лошади идти. Решив исправить положение и перепаковать их. мы
неожиданно встретили сопротивление Савелия, который что-то
нечленораздельно мычал и не давал нам более удобно разместить
рюкзаки на седле. В конце концов в сердцах мы послали алтайца с
его конем на три буквы и понесли все сами. Но, видимо, мозги
Савелия еще не окончательно атрофировались, поскольку таким
нашим действием он был определенно задет. Он вскоре нагнал нас
и мы вновь навьючили на него нашу поклажу. После этого я
потащил за веревочку каяк по траве, а Олег остался воевать с
Савелием, чтобы тот все-таки ехал в нужную нам сторону.
Был уже девятый час вечера, перед нами еще не меньше 8
километров, а уже темнеет. Где-то внизу со склона видны пороги,
которые с высоты и в сумерках смотрятся очень зловеще. Теперь
мы идем вшестером: Марчуки, Эрик, Олег, я и Савелий на коне.
Эрик, который был здесь и знает тропу, завел в конце концов нас
все ниже и ниже в лесок на самом берегу, после чего мы уперлись
в скальный бом. По скалам в темноте лазить не хотелось,
поэтому, как это ни неприятно, пришлось возвращаться назад и
вверх. К этому кульминационному моменту нашего злоключения плюс
ко всему бесследно исчез Савелий.
Примерно через час, когда по рассчетам до места
оставалось совсем немного, одна лодка была брошена. После того,
как стало совсем темно и мы с открытого места вошли в лес,
пришлось бросить и вторую. Вброд перешли речку Верхний Кулаш и
еще в полутора км выше на берегу Чулышмана обнаружили наш
лагерь. и свои рюкзаки, которые Савелий все же довез, видимо,
не без помощи своей умной лошади.
Трудовой день был закончен.
7 августа был за все время, пожалуй, самый спокойный
день. В этот день по плану наши московские и вильнюсские друзья
должны были строить свои катамараны. Если к завтрашнему дню они
сумеют зпкончить это нелегкое занятие, то уже завтра может
стать первым сплавным днем. Вообще проблема времени на маршруте
доставляет нам с Олегом все большее беспокойство, так как мы
рассчитываем быть в Москве числа 18 максимум, что на неделю
раньше запланированного возвращения наших попутчиков на
катамаранах.
Олег по десять раз пересчитывает дни, пытаясь составить
временную схему нашего прохождения Чулышмана. Однако, как ни
крути, для того, чтобы успеть, нам придется оторваться от
катамаранов уже на первый- второй день сплава и рвать вперед
вдвоем в автономном режиме. Я в принципе против того, чтобы
проходить Язулинское ущелье без какой либо поддержки со стороны
катамаранов, к тому же у москвичей есть видео, и посниматься
было бы совсем неплохо. Мне также, как и Олегу, хотелось бы
вернуться домой числа 17-18, так как именно в эти числа у меня
договоренность о поступлении на хорошую работу и мне очень не
хотелось бы опоздать. Тем не менее, идти на каяках вдвоем без
катамаранов реку высшей категории сложности, рассчитывая только
на самостраховку, - это кажется чистой воды авантюра. Олег
говорит, что знай, что все так повернется заранее, он никогда в
жизни не согласился бы на мое предложение, когда я ему звонил
еще в Москве. Но проблема, похоже, неразрешима. В конце концов
наши временные рамки остаются приоритетом, а в остальном - как
получится.
Утром возвращаемся километра 2 забрать лодки и
просмотреть водопад Чертов Мост - первая серьезная задница на
маршруте. Вдоль тропы на склонах гор - россыпи земляники -
ползать можно до бесконечности. Вокруг - сказочная красота и
дикость; толко ради одних этих седых гор и девственных горных
лесов стоило сюда приехать за тысячи километров из нашего
пыльного города...
Чертов мост впечатляет: очень сложный заход, затем
скальное сужение и подряд два слива - первый 1,5 и второй -
более 3 метров. Несколько ветхих бревен, перекинутых между
скалами прямо над самим водопадом, образуют мостик, тестировать
прочность которого желания не возникает.
С погодой нам везет - по возвращении в лагерь мы купаемся
в чистой воде реки и загараем на ярком солнце. Наши друзья
трудятся над своими катамаранами. Дневную активность мы
заканчиваем прохождением порога Мустафьева чуть выше по течению
- неплохой порог с мощным прижимом - разминка перед завтрашним
стартом.
8 августа в час дня весь табор, возглавляемый каяком и
каноэ, отплывает от берега. Москвичи едут на катамаранах-двойке
и четверке, из литовцев Язулу идет только катамаран-4,
остальные стоят лагерем внизу у выхода из ущелья.
До Чертова моста минут 15 сплава и несколько мощных
водосбросов. Чувствуется, что для малых судов эта река - не
расслабляйся, а то будет плохо. Идем на груженых лодках, что,
конечно же, сказывается на маневренности и создает определенные
трудности. Отрезок до Чертова моста, который мы считаем
прогонным, на любой другой реке стал бы украшением маршрута.
На Чертовом мосте мы разгружаем лодки и еще раз идем на
простмотр. Наше прохождение водопада доставляет кучу
удовольствия зрителям, снимается на десяток фотоаппаратов и
видеокамеру. Заход - непрерывный слалом из суводи в суводь, а
сам водопад достаточно безопасен, так как сразу за последним
сливом - около 100 м стоячей воды.
Пример каяков раззадорил наших катамаранщиков - двойка
решила не терять даром времени и пойти нам вослед. Слаломить в
узком потоке катамарану оказалось сложнее; вскоре он был
посажен на камни, а при стаскивании перевернулся, попал в
прижим и был поломан в нескольких местах.
Мы оставляем наших друзей и вещи на Чертовом мосте, а
сами налегке пускаемся дальше. Следуют еще несколько мощных
порогов с большим падением воды, из которых запоминается один с
красивейшим 1,5 м вертикальным сливом, который в свете
заходящего солнца представляет совершенно потрясающее зрелище.
Был уже седьмой час, когда мы остановились просматривать
препятствие с многообещающим названием Оборотень. Основная
ступень была скрыта за береговой скалой, куда можно было
подползти только по выступам возле самой воды. Здесь случилась
неприятность: я поскользнулся и съехал в воду. Уцепиться за
скользкие камни оказалось невозможно и вода неумолимо потащила
меня вниз. Я проплыл всего не более 20 м: нырнул в пару бочек,
отбрыкнулся ногами от скалы в прижиме и затем вылез на берег,
оказавшись в суводи - все вместе несколько секунд. Этакий
просмотр порога с воды. На этом сегодняшний сплав решено было
закончить. Мы вернулись к Чертову мосту за вещами и поставили
базовый лагерь на следующие два дня над Оборотнем вместе с
москвичами и вильнюсцами.
Начали ниже Оборотня. Этот порог крайне опасен: он имеет
проблематичный заход с хаосом камней и бочек, после чего вся
эта радость заканчивается гибельным прижимом под скалу, куда
уходит почти вся масса воды.
Дальше идем медленно, тщательно просматривая каждое
препятствие. Проходим по очереди со береговой страховкой и
фотографированием. Сплав получается напряженный, я чувствую,
что еще не вработался в реку, пару раз даже переворачиваюсь с
эскимотированием. Хлопоты доставил порог Большие Глыбы - долго
ходили по берегу, почесывая репу, но в итоге решили обнести
основную ступень, где каяк вряд ли смог бы пройти без
переворота с непредсказуемыми последствиями. Постепенно
добрались до второй жемчужины Чулышмана - водопада Три Вовы.
Здесь вся вода падает с 5-метровой высоты и через 50 м
быстротока в скальном каньоне обрушивается еще одной ступенью -
Затычка с несколькими бочками глобального размера. Прыгнуть Три
Вовы было бы возможно, будь после него достаточно длинный плес,
где можно организовать хорошую страховку. Но в нашем случае
Затычка, или лучше назвать Мясорубка, с ее обваливающимися
горами воды - это место, куда на каяке лучше не соваться из-за
больших шансов заторчать. В то же время выбраться с короткого
быстротока в отвесном скальном коридоре крайне сложно, а о том,
чтобы поставить какую-то эффективную страховку и думать не
приходится.
Таким образом, мы решаем подобраться вплотную к водопаду
и сделать обнос. Пол-километра перед Тремя Вовами - непрерывная
цепь мощных сливов с короткими участками спокойной воды между
ними. Наконец, вылезаем на берег перед водопадом и тащим лодки
вверх по склону к лесу.
Обнос, фотосъемка и перекус заняли около часа, после чего
продолжаем сплав. Снова один за другим короткие, но мощные
водосбросы. Один слив доставил особое удовольствие: из двух
проток более безопасная представляла собой корридор под двумя
нависающими глыбами с длинным языком слива - просто аттракцион
Американские горки!
Первый длинный плес на реке - около 200 м - здесь мы
решаем остановиться. На сегодня достаточно; оставляем лодки в
лесочке, а сами возвращаемся в лагерь.
Сегодня сначала несем вещи вниз к выходу из ущелья, где
стоят лагерем литовцы. Это занимает пол-дня и когда мы приходим
к лодкам, на часах уже около двух. Тем не менее, мы полны
решимости штурмовать оставшуюся часть Язулинского ущелья и
закончить по возможности сегодня к вечеру. Наши друзья
благополучно прошли вчера Чертов Мост и теперь разбираются с
Оборотнем. Попрощавшись с ними сегодня утром, мы, очевидно, в
следующий раз увидим их уже только в Москве.
На сегодняшний день сплава мы имеем несколько грозных
именных препятствий. Подробная лоция, списанная у литовцев,в
плане точности оставляет желать лучшего; к счастью пороги
теперь разделены прогонными участками метров по 100, так что
все достаточно наглядно и неожиданностей не возникает.
И вот перед нами очередная задница - порог Винт. Эта
штучка просто шокирует: вся масса воды валится с двух метров в
наклонную плиту и отражается гигантским винтообразным валом,
поднимающимся на высоту самого слива. Все это чудо природы
зажато в каньоне с вертикальными стенами, испускает неистовый
рев и в свете яркого солнца выглядит просто сумасшедше.
Мы отдаем дань уважения этому монстру тем, что покорно
обносим его по скалам у самой воды. Садимся в лодки и тюленим
спуском прыгаем с каменной полки в воду.
Скоро следует порог-непроход для катамаранов Мариванна,
который, оказывается, совершенно невозможно просмотреть из-за
голых скал по берегам. Я битые пол-часа карабкаюсь по осыпи
довольно высоко над рекой в тщетных попытках увидеть что-либо
внизу, пока Олег катается по подпору воды - моя лодка занимает
единственно возможное место выхода на берег.
Я решаю идти первым - все-таки лазил смотрел, хотя и без
особого результата. Какой-то намек на линию движения я все же
высмотрел, и в конце концов все обошлось благополучно.
Еще из запомнившегося был здоровенный живописный слив
через всю реку, весь из себя такой важный, но вполне
безопасный. Потом случилось ЧП. Почему-то ЧП случаются в этот
раз только со мной. Не слишком хорошо просмотрев какое-то
очередное препятствие, я влетел в огромную бочку и,
естественно, в ней и залип. Несколько мгновений я еще держался
на опоре, потом перевернулся, эскимотировал, вновь перевернулся
и т.д. Видимо, я пришелся барышне по вкусу, потому что только
лишь после того, как я отстрелился от лодки, она решила меня
отпустить, предварительно швырнув под воду на приличную
глубину.
Каким-то интересным образом мне удалось удержать в руках
и лодку и весло, - наверно, в результате упорных занятий всем
этим маразмом в течение нескольких лет, все-таки вырабатываются
определенные безусловные рефлексы.
Отчаянно работая ногами, я ушел с середины реки и вскоре
завис на обливном камне прямо возле берега. Подоспел Олег, мы
отлили мою лодку, сжевали по сникерсу с горячим чаем из термоса
и двинули дальше. Мне не хочется об этом думать, но это ЧП
могло бы стать довольно бесславным окончанием нашей экспедиции.
Скоро мы вышли ущелья и радости нашей не было предела. За
три дня в бешенном темпе мы сделали это, пройдя максимум того,
что можно идти на каяках!
Распрощавшись с литовцами и упаковав все пожитки в лодки,
в пол-одиннадцатого мы уже были на воде. Река спокойна и это
для нас сейчас лучшая награда после вчерашней нервотрепки.
Кажется, что все самое сложное позади и можно расслабиться,
наслаждаясь алтайскими красотами.
Однако скоро выясняется, что это совсем не так. Долина
постепенно сужается, появляются порожки, потом пороги, вода
становится мощной и появляется ощущение щепки в потоке. Олег
жалуется на плохую маневренность каяка, объясняя это
разбалансированностью из-за багажа в корме - потом выясняется,
что, кроме всего прочего, у него еще и дыра в днище, через
которую хлещет вода.
Мы делаем перекус, заезжаем за поворот и тут начинаются
серьезные пороги. Это Шавлинское ущелье, которое уже, видимо,
давно началось, поскольку порог за поворотом мы определили как
порог Кульминация - водное месиво между здоровенными
булыжниками. Далее - везде... Длинные мощные пороги следуют
практически без перерыва.
Просмотры отнимают много времени. Со страховкой
становимся как бы только для галочки - в случае непредвиденных
обстоятельств эффективность броска спасательной веревки под
большим сомнением. Уже перевалило за 6 вечера и
психологическое напряжение приближается к критической точке.
Ищем место для ночевки, но как назло, кругом лишь камни и
осыпи. Наконец, проехав еще некоторое расстояние, находим
небольшой пятачок с костровищем - очевидно местная рыбацкая
стоянка.
Пока я разбираюсь с лагерем и пищей, Олег полез
разведать, что за поворотом. Нам не терпится найти
подтверждение, что мы где-нибудь на выходе из ущелья.
Эту ночь мы проводим в одиночестве под рев воды и
надеясь, что основные препятствия Шавлинского ущелья позади.
Вчера мы действительно проехали практически все пороги
Шавлинского ущелья. Проехали как я теперь понимаю, просто на
грани фола. Слава Богу, что все обошлось. За поворотом долина
расширилась и вскоре мы миновали устье реки Шавлы. Олег
поставил заплатку на свой каяк и теперь ощущал себя гораздо
увереннее. В 10 минутах сплава от места нашей ночевки на
берегу мы увидели огромный крест - в память о трагедии,
произошедшей здесь в мае 1993 года при большой воде. Тогда в
ущелье погибло сразу 4 человека. То, что нам позднее
рассказывали об этой истории, очень противоречиво. По одной из
версий из-за ссоры с алтайцами туристам пришлось срочно
уплывать неподготовленными и при вечерних сумерках.
Мы можем только подозревать, какой кошмар творится в
Чулышманских ущельях в большую воду. Будь вода даже на метр
выше, чем сейчас, наш сплав был бы во много раз сложнее и
опаснее. Перед впадением Шавлы мы встретили группу из
Новокузнецка - милиционеры в отпуске,- которые прилетели сюда
на вертолете и собирались спускаться по реке на громоздком
деревянном плоту на надувных автомобильных камерах. Было
удивительно видеть это могучее сооружение с резными перилами,
мачтой и чуть ли не со спасательными кругами по бортам.
Милицейская братия была настроена весьма решительно и
планировала смелый штурм нижних каскадов Каша и Туданского.
Снова, как и вчера, первая половина дня - это
расслабление на спокойно текущей воде. Погода солнечная, река
разлилась протоками и течет в живописной котловине, окруженной
горами. К обеду перед Кашей мы нагнали группу волгоградцев, с
которыми пересеклись еще на пешей заброске. Они собирались
делать дневку и ставили лагерь перед первой ступенью каскада.
Всего в Каше 6 ступеней - совершенно грандиозный супер-порог
длиной около 4 км. В этот день мы прошли три ступени, из
которых наибольшие затруднения вызвала вторая с мощнейшими
бочками через все русло. Хотели было даже обносить, но нашли
лазейку - "канализация" под левым берегом. Этот путь был тоже
непрост, хотя и не так страшен: несколько метровых сливов, в
одном из которых Олег даже умудрился перевернуться. Такой сплав
по "канализации" очень напоминает мне альпийские речки в
Швейцарии: мало воды, но бешенное падение. После третьей
ступени показалось, что на сегодня хватит. Вставать, однако,
абсолютно негде. Долго гадали, на каком берегу лучше: на правом
есть небольшая песчанная площадка под палатку, а на левом, хоть
и нет ничего, кроме осыпного склона, но зато где-то в отдалении
стоят волгоградцы. Все-таки решили перечалиться на левый,
оставить все, кроме спальников и палатки на камнях и пойти к
людям. Ужин сготовили прямо среди глыб на берегу, затем
собрались и полезли вверх к тропе.
Волгоградцы встретили нас очень радушно, долго
выспрашивали что да
...Поділитися у соцмережах
