Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...ей уровень воды в реке во время сплава.
Выходить надо в наиболее высокую воду, уточнив час открытия
щитов. Почти сразу за плотиной начинается сложный порог (1,1 км),
после него короткий плес (200 м), и за ним второй порог, не менее
опасный (2 км). Высокие, местами обрывистые берега сжимают Капшу
с двух сторон, и она стремительно мчится по каменистому руслу. На
110-м км начинается перекат протяженностью 1,4 км, через 800 м
второй - более 5 км, с небольшими разрывами, и ниже - Сухой порог
протяженностью 2 км.
Через 20 км от истока - крупный поселок Ребовичи. В нем
находится лесосплавная контора, почта, магазины. Отсюда
начинается молевой сплав по Капше. Поселок связан автобусным
сообщением с городом Лодейное Поле.
После поселка идет 100-метровый плес, а за ним на участке
5,5 км - ряд перекатов и три порога (40, 100 и 150 м).
После деревни Пирозеро долина Капши становится шире, берега
несколько ниже, течение медленное. Но препятствий еще много -
между деревнями Пирозеро и Новинка 10 перекатов от 50 до 200 м и
7 порогов по 70 - 120 м. Два сложных порога встречаются у деревни
Большие Коковичи (300 м) с суженным бревноотражателями
фарватероми у деревни Новинка (500 м) - с крутой стоячей волной.
Ниже два переката по 70 м и порог (100 м) с большими стоячими
волнами на выходе. Еще один перекат (70 м) у деревни Токарево и
Кривой порог (500 м) перед Комаровой заводью. В 2 км ниже моста,
у деревни Куневичи, последний сложный порог - Куневский (600 м),
сжатый бревноотражательными стенками и с высокой стоячей волной
на выходе.
По мере приближения к устью Капша становится шире (до 50 м)
и спокойнее. Перекаты еще встретятся у деревень Еремина Гора (700
м), Грузино (300 м) и перед впадением в Пашу (35 м), но их
прохождение не представляет сложности. Выйдя в Пашу, следует
повернуть вниз по течению.
На Капше прервать маршрут можно в деревнях Пирозеро,
Ганьково и Усть-Капша, где проходит шоссе Тихвин-Лодейное Поле.
Магазины и почта имеются в Ребовичах, Пирозере, Ганькове.
Для групп, не имеющих достаточного опыта лучше начать от
Пирозера, куда можно подъехать от Тихвина. Это сократит маршрут
на 49 км.
Полностью Капша проходима только в высокую воду, а в межень
- не выше Пирозера, да и то с многочисленными проводками и
обносами.
В высокую воду маршрут можно увеличить примерно на 40 км,
начав с озера Лерингского. Из его северной части протоками через
два небольших озера выйти в Азозеро, откуда вытекает река Генуя,
впадающая в Капшозеро. Генуя очень извилиста и изобилует
перекатами, порогами и завалами. Кроме того, предстоят обносы
двух плотин и ряд проводок.
Подъехать сюда можно по узкоколейке от станции Заборье
железнодорожной линии Ленинград-Вологда до района Лерингского
озера, при этом предстоят два волока: первый - от станции Заборье
до станции узкоколейки (1,5 км) и второй - от конечного пункта
узкоколейки до берега Лерингского озера. Второй волок требует
проверки по месту.
В этом варианте маршрут будет соответствовать III категории
сложности.
Литература:
1) Л. Плечко "Водные маршруты Ленинградской области", Л.,
Лениздат, 1987 г.
===============================================================
FILE: tutoka.txt
По рекам Тутока - Явосьма и Паша от погоста Пятница до деревни УстьКапша.
Протяженность - 130 километров. Число ходовых дней - 7-8. Сезонность
- 20 апреля - 10 мая. В высокую воду отдельные препятствия - III - IV
категорий сложности.
Река Тутока вытекает из озера Тутока и, слившись с Ретешей, дает начало
левому притоку Паши - Явосьме, впадает в Пашу на 172-м километре от устья.
На участке от погоста Пятница до деревни Никульское населенных пунктов
нет. Длина Тутоки - 47 километров, уклон - 1, 61 м/км.
Подъезд к началу маршрута - от станции Ефимовская ж. д. линии Ленинград
- Вологда автобусом на совхоз "Радогоща". Выходить надо у грунтовой дороги
на бывшую деревню Печная Нива. Из автобуса она не видна, так как начало дороги,
примыкающей к шоссе, исчезло из-за карьера, который может служить ориентиром
для остановки. Не доезжая двух километров до остановки, справа от
дороги находится озеро Лидское.
Выйдя из автобуса, надо пройти влево до конца карьера, откуда хорошо
видна дорога, идущая на Печную Ниву. Отсюда начинается волок до урочища Пятница
протяженностью 4, 5 км. Дорога, с глубокими колеями от трактора и местами
заболоченная, идет лесом и через 500 метров приводит к развилке - идти
левой. Через 2 км ее пересекает ручей, после которого надо пройти еще 400
метров и повернуть вправо под углом, по малозаметной лесной дороге. Идти по
ней легче, чем на первом участке. Через 1, 6 километра дорога приводит к погосту
Пятница, со старинным кладбищем и развалинами деревянной церкви. У дороги
старая недействующая узкоколейная дорога, а выше - удобное место для
лагеря и сборки байдарок. Ширина реки в этом месте 3-4 метра, глубина - около
одного метра. По берегам стоит лес. Первые 6 километров пути часто преграждаются
завалами. Необходимо иметь под рукой топор и пилу. Местами лес
прерывается вырубками, заросшими молодой порослю березняка. Река сильно петляет,
течение быстрое. Ориентиров до впадения левого притока - реки Глубокой
- нет ( 20 км от погоста Пятница и 30 км от истока из озера Тутока ). Ниже
весь отсчет километража дается от погоста Пятница. Через 4 километра - нежилая
деревня Исаковская. В ней сохранилась изба, пригодная для начевки. На
27-м километре, справа, впадает самый крупный приток - Ильмас после чего ширина
реки увеличивается до 17 метров, а глубина - до 1, 5 метра. Встречаются
короткие, проходимые перекаты. На 36-м километре, на левом берегу, бывшая
деревня Нестерово. Один дом поддерживается охотниками в хорошем состоянии. В
районе деревни перекат. Начиная с 42-го километра до деревни Никульской -
цепь мощных перекатов и порогов. Русло - плиточник-известняк. Мест для аварийной
высадки почти нет. При низкой воде здесь потребуется проводка судов,
а при очень высокой воде - даже обнос. Участок опасный. Между порогами две
безлюдные деревни. На левом берегу - Опока, а напротив, на правом, - Манково.
Через один километр после них русло раздваивается. Левое - более узкое
и глубокое, с сильным течением. На выходе опасный порог, проходить лучше
правым - более широким и мелким рукавом. Может потребоваться проводка. На
46-м километре - большая деревня Никульское. Отсюда начинается ряд населенных
пунктов. Сразу же ниже деревни Тутока сливается с Ретешей и получает новое
название - Явосьма. Длина Явосьмы - 53 километра. Уклон - 0, 96 м/км.
Река расширяется до 20 метров, течение сильное. Начинается цепь сильных перекатов,
проходимых по главной струе. На 48 - 49 км слева впадает река Сарна.
Ниже деревни Паньшино ( 51 - 52 км ) - демонтированная сельская ГЭС.
Слив справа. До деревни Гришкино ( 58-й км ) - ряд перекатов, опасных в
большую воду. Дальше река спокойнее, но ненадолго. Начиная с.. -го километра
по 79-й - очередная серия сложных перекатов. На 82-м километре - большая деревня
Абрамово. Здесь новый железобетонный мост, и слева к реке подходит дорога.
С 87-го, полтора километра не доходя деревни Ключниково, сложный порожистый
участок. Нужен предварительный осмотр с берега. С 93-го по 99-й километр
( до деревни Давыдовщины ) - участок наиболее мощных перекатов и порогов,
многие из них требуют обязательного просмотра с берега. На 96-м километре
- демонтированная ГЭС. Ниже Давыдовщины, у деревни Новинка, Явосьма
впадает в Пашу, и дальше путь проходит по Паше.
После деревни Заборовье встретится порог, прохождение которого возможно
только после просмотра с берега. На последних четырех километрах - серия
несложных перекатов, которые местные жители называют порогами.
Около поселка Усть-Капша реку пересекает шоссе Тихвин - Лодейное Поле,
а в 100 метрах ниже - устье Капши, самого крупного притока Паши. Здесь
удобно закончить маршрут и автобусом или попутным транспортом доехать до
Тихвина или Лодейного Поля.
Усть-Капша.
Протяженность - 130 км. Число ходовых дней - 7 - 8.
Сезонность - 20 апреля - 10 мая. В высокую воду отдельные
препятствия - III - IV категорий сложности.
Река Тутока вытекает из озера Тутока и, слившись с Ретешей,
дает начало левому притоку Паши - Явосьме, впадает в Пашу на
172-м км от устья.
На участке от погоста Пятница до деревни Никульское
населенных пунктов нет. Длина Тутоки - 47 км, уклон - 1,61 м/км.
Подъезд к началу маршрута - от станции Ефимовская
железнодорожной линии Ленинград-Вологда автобусом на совхоз
"Радогоща". Выходить надо у грунтовой дороги на бывшую деревню
Печная Нива. Из автобуса она не видна, так как начало дороги,
примыкающей к шоссе, исчезло из-за карьера, который может служить
ориентиром для остановки. Не доезжая 2 км до остановки, справа от
дороги находится озеро Лидское.
Выйдя из автобуса, надо пройти влево до конца карьера,
откуда хорошо видна дорога, идущая на Печную Ниву. Отсюда
начинается волок до урочища Пятницап протяженностью 4,5 км.
Дорога, с глубокими колеями от трактора и местами заболоченная,
идет лесом и через 500 м приводит к развилке - идти левой. Через
2 км ее пересекает ручей, после которого надо пройти еще 400 м и
повернуть вправо под углом, по малозаметной лесной дороге. Идти
по ней легче, чем на первом участке. Через 1,6 км дорога приводит
к погосту Пятница, со старинным кладбищем и развалинами
деревянной церкви. У реки старая, недействующая узкоколейная
дорога, а выше - удобное место для лагеря и сборки байдарок.
Ширина реки в этом месте 3 - 4 м, глубина - около 1 м. По берегам
стоит лес. Первые 6 км пути часто преграждаются завалами.
Необходимо иметь с собой поперечную пилу и топоры. Местами лес
прерывается вырубками, заросшими молодой порослью березняка. Река
сильно петляет, течение быстрое. Ориентиров до впадения левого
притока - реки Глубокой - нет (20 км от погоста Пятница и 30 км
от истока из озера Тутока). Ниже весь отсчет километража дается
от погоста Пятница. Через 4 км нежилая деревня Исаковская. В ней
сохранилась изба, пригодная для ночевки. На 27-м км, справа,
впадает самый крупный приток - Ильмас, после чего ширина реки
увеличивается до 17 м, а глубина - до 1,5 м. Встречаются
короткие, проходимые перекаты. На 36-м км, на левом берегу,
бывшая деревня Нестерово. Одиен дом поддерживается охотниками в
жилом состоянии. В районе деревни перекат. Начиная с 42-го км до
деревни Никульской - цепь мощных перекатов и порогов. Русло -
плиточник-известняк. Мест для аварийной высадки почти нет. При
низкой воде здесь потребуется проводка судов, а при очень высокой
воде - даже обнос. Участок опасный. Между порогами две безлюдные
деревни. На левом берегу - Опока, а напротив, на правом, -
деревня Манково. Через 1 км после них русло раздваивается. Левое
- более узкое и глубокое, с сильным течением. На выходе опасный
порог, проходить лучше правым рукавом, более широким и мелким.
Может потребоваться проводка. На 46-м км - большая деревня
Никульское. Отсюда начинается ряд населенных пунктов. Сразу же
ниже деревни Тутока сливается с Ретешей и получает новое название
- Явосьма. Длина Явосьмы - 53 км. Уклон - 0,96 м/км. Река
расширяется до 20 м, течение сильное. Начинается цепь сильных
перекатов, проходимых по главной струе. На 48 - 49-м км слева
впадает река Сарна. Ниже деревни Паньшино (51 - 52 км) -
демонтированная сельская ГЭС. Слив справа. До деревни Гришкино
(58-й км) - ряд перекатов, опасных в большую воду. Дальше река
спокойнее, но ненадолго. Начиная с 77-го км по 79-й км -
очередная серия сложных перекатов. На 82-м км - большая деревня
Абрамово. Здесь новый железобетонный мост, и слева к реке
подходит дорога. С 87-го, 1,5 км не доходя деревни Ключниково,
сложный порожистый участок. Нужен предварительный осмотр с
берега. С 93-го по 96-й км (до деревни Давыдовщины) - участок
наиболее мощных перекатов и порогов, многие из них требуют
обязательного предварительного просмотра. На 96-м км -
демонтированная ГЭС. Ниже Давыдовщины, у деревни Новинка, Явосьма
впадает в Пашу, и дальше путь проходит вниз по Паше.
После деревни Заборовье встретится порог, прохождение
которого возможно только после просмотра с берега. На последних
4-х км - серия несложных перекатов, которые мечстные жители
называют порогами.
Около поселка Усть-Капша реку пересекает мост на шоссе
Тихвин-Лодейное Поле, а в 100 м ниже - устье Капши, самого
крупного притока Паши. Здесь удобно закончить маршрут и автобусом
или попутным транспортом доехать до города и железнодорожной
станции Тихвин. Если маршрут оформлен как категорийный, то для
получения зачетных справок надо пройти еще вниз по Паше 45 км,
чтобы длина маршрута соответствовала II категории сложности.
Выезд не представляет сложности, так как вдоль левого берега
Папши проходит шоссе Тихвин-Паша.
Существует второй вариант подъезда к началу маршрута - по
узкоколейке от поселка Ефимовский. От вокзала надо идти вдоль
путей (в сторону Вологды) и далее по левому ответвлению до
диспетчерской узкоколейной железной дороги (800 м).
Чтобы обеспечить проезд, желательно предварительно списаться
с руководством УЖД. По договоренности можно доехать прямо до
моста через Тутоку или с пересадкой в поселке лесозаготовителей
Алешины Нивы.
Высаживаться надо в 30 м до моста, на правый берег, после
чего перенести весь груз за мост тоже на правую сторону, где на
берегу есть место для сборки судов. Разгрузиться там сразу
нельзя, так как путь проходит по узкой, крутой насыпи.
Собрав байдарки, идти вниз по течению. До ближайшего
удобного места для лагеря - 2,5 км.
В этом варианте отпадает тяжелый волок, но зато остается
выше интересный участок до погоста Пятница.
Литература:
1) Л. Плечко "Водные маршруты Ленинградской области", Л.,
Лениздат, 1987 г.
Date: 22 Jul 1997
From: Gennady P. Unigovsky (G.Unigovsky@multicom.pienet.ru)
р.Оять. Пока только одно замечамие:
- Начало маршрута с цепочки озер и р.Шокша ( как описано
у Воронова в книжке ) нереально даже в начале лета. В середине
Июля ( когда мы шли мимо впадения этой самои речушки ) Шокша
выглядела как дорога, сложенная из валунов после легкого
дождика. Полний непроход. Это безобразие продолжалось насколько
хватало глаз.
А в целом Оять очень забавная речка. Я вел на нее группу
чайников, как в тренировочнии поход - оказалось как раз.
На Великой я был дважды: - в мае и самом конце августа (
точнее начале сентября ).
---------------------------------------------------------------
Протяженность - 230 км (от поселка Курба до станции
Оять-Волховстроевский - 200 км) . Число ходовых дней - 8 - 10.
Сезонность - май - сентябрь. Категория сложности - II.
Маршрут проходит по востоку Ленинградской области. Оять
(длина 266 км) вытекает из Чаймозера в Вологодской области, на
высоте 226 м над уровнем моря, и впадает в Свирь слева, в 15 км
от ее устья. В верховье и среднем течении берега высокие, местами
крутые, покрытые в основном смешанными лесами. Средний уклон реки
0,82 м/км. 36 км от истока река петляет в невысоких берегах, где
смешанный лес сменяет луга, а русло кое-где заросло водяной
растительностью. В верхнем и среднем течении Оять прорывается
через моренные гряды, образуя многочисленные пороги, шиверы и
перекаты. В районе селений лес вырублен. По мере приближения к
устью берега понижаются, течение замедляется, лес отходит в
сторону от реки.
С середины апреля по середину мая по Ояти идет молевой
сплав. Генеральная запань находится в Доможирово, в 10 км от
устья. При выходе на маршрут в мае - июне следует предварительно
написать в сплавную контору по адресу: Ленинградская область,
Новоладожский район, поселок Доможирово - и узнать о сроках
окончания подчистки берегов от оставшегося после сплава леса.
Кроме того в районе Доможирово река может быть на несколько
километров забита лесом, а выше в отдельных местах могут
образоваться заторы.
Подъезд к началу маршрута - от станции Погра железнодорожной
линии Ленинград-Мурманск автотранспортом до города Подпорожье,
откуда рейсовым автобусом 120 км до поселка Курба (есть магазин и
почта). Удобное место для сборки судов - ниже моста на левом
берегу. В поселке ширина реки около 20 м, течение спокойное. За
Курбой на пути мелкий перекат. Дальше пороги, шиверы и перекаты
следуют один за другим, разделенные короткими плесами. После
впадения левого притока Нижней Курбы ширина реки достигает 25 м,
лес отходит в сторону. У деревни Шандовичи Оять делается шире и
мельче, образуя Сухой порог. Ниже деревни по берегам лес,
изобилующий черничником.
Не доходя до села Озера (Лукинская), берега понижаются, лес
отступает в сторону, течение слабое. Встречаются старицы, богатые
рыбой. Примерно в 3 км ниже Озер берега опять повышаются,
появляется лес. Через 5 км на пути порог Серный длиной около 100
м; он образовался на месте разрушенной плотины и заканчивается
крутой стоячей волной. При среднем уровне воды это препятствие
проходится после предварительного осмотра. За порогом Серный до
Кормановской (бывшая Немжа) (187-й км) почти сплошная цепь шивер,
порогов и перекатов. Наиболее сложный- Котелпорог (3 км не доходя
деревни Нечаевской), длиной около 1 км, со стоячей волной и
главной струей, переходящей с одного берега на другой. За
Кармановской ширина Ояти увеличивается до 50 м, берега
повышаются. Река делает крутые повороты (до 90 гр).
На участке до села Андроновское (оно почти слилось с
поселком Винница, и поэтому его часто так называют) Оять
принимает справа крупные притоки Сандалу (168-й км) и Тукшу
(161-й км), после чего становится еще полноводнее и шире.
Количество порогов и перекатов не уменьшается, а прижимы и более
крупная стоячая волна создают дополнительные трудности. Сложные
пороги находятся в районе впадения Сондалы и Тукши. Берега здесь
высокие, обрывистые, с обнажением известняков. Перед устьем Тукши
леса нет, он появляется после Андроновского. Ниже устья Тукши
Оять ненадолго успокаивается. На пути крупное село Винницы.
Винницы и Андроновское связаны регулярным автобусным сообщением с
Подпорожьем и Лодейным полем. После Андроновского Оять принимает
справа Шокшу. Берега высокие, холмистые, поросли лесом.
Количество порогов и перекатов несколько сокращается. Возле
деревень Чурручей и Холодный ручей в русле появляются островки,
проход справа.
Наиболее сложны Чурпорог у деревни Норгино и два
Надпорожских у деревни Надпорожье (120-й км); длина каждого около
1,5 км, они разделены 500-метровым плесом. Первый находится у
обрывистого (высотой 15-20 м) правого берега красноватого цвета.
---------------------------------------------------------------
"b"From: Бакушева Юлия
В 1997 году на месте порога у деревни Норгино и на месте
второго Надпорожского порога были просто перекатики."/b"
---------------------------------------------------------------
Наиболее опасен второй порог, особенно его конец с косыми
стоячими волнами и большим количеством камней. У деревни
Ефремково (110-й км) в Оять впадает правый приток Шапша, после
которого ширина реки увеличивается до 60 м. Препятствий
становится мало, в основном простые перекаты и быстрины. У
деревни Мустиничи последний небольшой порог, а дальше попадаются
только мели, быстрины и топляки.
Чем ниже по Ояти, тем больше по берегам деревень, а леса
сменяются полями. Крупное село Алеховщина (86-й км) стоит на
шоссе Тихвин-Лодейное Поле. В Алеховщине сохранилась церковь
Михаила Архангела (1730 год). За Алеховщиной Оять плавно течет
среди песчаных берегов. На поворотах часты отмели. В деревне Бор,
на правом берегу, жил художник В. Д. Поленов, написавший здесь
картину "Оять". Ниже деревни река течет в высоких песчаных
обрывистых берегах, поросших сосновым лесом. По мере приближения
к устью течение замедляется, берега становятся ниже.
Пройдя деревню Чашковичи, следует высадиться на левый берег,
не доходя до железнодорожного моста. Отсюда 1,5 км до станции
Оять-Волховстроевский. Ниже идти не имеет смысла, так как у
Доможирово расположена запань. К тому же берега низкие, голые.
Маршрут удобно закончить в Алеховщине, откуда на автобусе
или попутном автотранспорте доехать до города и железнодорожной
станции Лодейное Поле или до Тихвина. При этом маршрут
сократиться до 170 км. Следует помнить, что при низком уровне
воды многие пороги и перекаты, особенно до Андроновского,
потребуют проводки судов. Трудоемкость маршрута, однако,
окупается обилием ягод, грибов и хорошей рыбной ловлей, особенно
в устьях несплавных притоков.
Для опытных групп Оять можно рекомендовать для прохождения в
половодье (конец апреля - середина мая). В высокую воду можно
начинать с Мининской (Ладва). Это увеличит маршрут на 15 км.
Литература:
1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР.
Европейская часть", М., ФиС, 1973 г.
2) Л. Плечко "Водные маршруты Ленинградской области", Л.,
Лениздат, 1987 г.
Протяженность - 100 км. Число ходовых дней - 4. Препятствия
соответствуют II категории сложности.
Сясь берет начало из болот, в 6 км юго-западнее деревни
Акулово, и впадает в Ладожское озеро. Длина реки - 260 км. В
верховьях берега низкеие, поросшие ивняком. В русле попадаются
отдельные камни, встречаются перекаты и завалы. Река сильно
петляет, образуя на крутых поворотах прижимы. До устья Воложбы
шиверы и перекаты идут один за другим. Ниже берега становятся
выше, вплотную к реке подходит смешанный лес. Увеличивается
количество завалов. В среднем течении встречаются несложные
порожистые участки. В низовье после Колчанова Сясь расширяется от
80 до 170 м, препятствий нет, лес по берегам вырублен.
Подъехать к началу маршрута можно от станции Неболчи
железнодорожной линии Ленинград-Москва-Бутырская. От платформы до
моста через Сясь (по дороге неа Бокситогорск) - 4 км. Весной
из-за распутицы здесь не всегда ходят автобусы, поэтому подъехать
можно только на попутных машинах или пройти к месту выгрузки
песка и договориться с водителем самосвала о перевозке снаряжения
к реке. Карьер, откуда возят песок, находится на берегу Сяси, и
там же есть удобное место для сборки байдарок.
Вначале ширина реки 5 - 6 м, течение слабое. До деревни
Жадово несколько каменистых перекатов, а у разрушенного моста -
небольшой порог, встречаются завалы. Берега низкие, местами
заболоченные. Русло видно по столбам, установленным в период
проходившего здесь раньше лесосплава.
После деревни Порог берега повышаются. На них растет
смешанный лес. В деревне Заболотье проходить надо внимательно,
так как поперек реки натянута проволока водомерного поста.
Наиболее сложные препятствия начинаются ниже Амосова
(деревня переселена): сначала идут шиверы с разрывом в 200 - 300
м, а затем Костринские пороги, протянувшиеся на 5 км. На этом
участке Сясь бежит в крутых берегах, высота их - 10 - 15 м. Здесь
встречается много надводных и подводных камней, стоячие волны -
до 80 см.
На 158-м км Сясь принимает крупный правый приток Воложбу.
Маршрут заканчивается в районе Новоандреева, у моста
железнодорожной ветки Тихвин-Будогощь. От реки до полустанка -
250 м.
Литература:
1) Л. Плечко "Водные маршруты Ленинградской области", Л.,
Лениздат, 1987 г.
Река Сясь (от д. Мачеха до ст. Валя)"B"Химический факультет МГУ им.М.В.Ломоносова, (095) 9393223, Е-mail:
afin@radio.chem.msu.ru "/B"
"HR WIDTH="100%""
"B"Проверка на местности показала, что кочующая вот уже много лет из
издания в издание информация о маршруте по реке Сясь является, мягко говоря,
неточной. Это обстоятельство и послужило основным стимулом для подготовки
настоящего краткого описания."/B"
"I"Весь маршрут от д. Мачеха до ст. Валя (156 км, 21 час чистого ходового
времени) условно можно поделить на две части. Первая (содержательная) -
от д. Мачеха до устья правого притока Воложбы: интересный сплав, малонаселенные
живописные места, изобилие дичи и непуганных животных (бобры, кабаны, лоси).
Особенно хороши первые 10 км ниже устья Куришны (пограничье Новгородской
и Ленинградской областей) и Костринские пороги, расположенные перед впадением
Воложбы и представляющие собой фактически одну, но длинную (8 км) шиверу
(I-II кат. сл.)."/I"
"I"Вторая (малосодержательная) часть - от устья Воложбы до ст. Валя:
монотонный сплав, довольно населенн
...Поділитися у соцмережах
