Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...осмотра решили сплавиться на
"Палаве" по правой протоке и высадиться на гряду камней в
центре русла для страховки около "жандарма". Прошли почти
чисто, лишь несколько раз задели камни. Затем первый "Скаут"
пошел левой протокой. Порог требует большого количества сложных
маневров, не всегда очевидных заранее. Например, после выхода
из S-образной шиверы судно оказалось развернутым почти на 180
градусов, но успело совершить маневр до захода в слив. Уход от
"жандарма" также очень непрост, и в полной мере его осуществить
не удалось : примерно третья часть корпуса судна сзади
"шаркнулась" об него. Второй "Скаут" и вещи обнесли по правому
берегу. На наш взгляд при кажущейся простоте порог очень
серьезный и опасный. Не забудьте внимательно просмотреть
входную шиверу - там много камней!
После небольшого плеса за правым поворотом начинается
водопад "Оба-на". Обнос, учитывая вес наших судов (пустое ~20
кг), прошел легко. Следует предупредить идущих на маломерных
судах : будьте осторожны, выходя из залива под водопадом через
бочку. Груженый "Скаут", проходя через нее, погрузился в воду
на полборта, из автоосушки кокпита в лодку полезла пена, и он
едва избежал киля.
После короткого плеса за левым поворотом водопад "Маманя".
Обнос осуществляли по скалам левого берега. Лодки и вещи
спустили на спасконцах прямо с плиты около слива, а мимо бочки
под водопадом перенесли на руках. Обнос обоих водопадов занял
около 2 часов. На водопадах погода улучшилась, и удалось
сделать фотографии и видеозапись. На обносе встретили большую
катамаранную группу из Москвы. По их словам, они прошли
"Оба-на" на кате-2. На обносе "Мамани" у них чуть не уплыл в
слив кат-4, плохо привязанный к камню. Мы успели его поймать.
Далее 20 минут движения по красивому плесу, в конце
которого галечная отмель у правого берега и скальное сужение
русла. Это ориентир порога "Тесный". Воды в пороге оказалось
достаточно для прохождения. Вещи и один "Скаут" обнесли по
тропе правого берега. Два входных слива наметили проходить
правыми протоками, а на выходе - левой (в правом сливе острые
камни). Страховали в середине порога с правого берега
"морковками", а в плесе на выходе стоял катамаран туристов из
Москвы. При выходе из слива около второго камня из-за сильного
прижима к правому берегу "Палаве" не удалось избежать
столкновения со скалой, в результате последовал молниеносный
киль. Матрос ушел самосплавом в правую протоку, где сумел
выбраться на один из небольших камней до слива. Его переправили
через протоку и вытащили на берег спасконцом. Капитан и судно
по отдельности пошли в левую протоку. Капитан выбрался на мель
левого берега после слива самостоятельно, а судно было поймано
страхующим катамараном. Весло, утеряное матросом, сначала
попало в "мышеловку", а затем было выброшено потоком в левую
протоку и после слива застряло в камнях. Вытаскивали его при
помощи "живца" на спасконце. С учетом этого опыта "Скаут" не
набирал на входе большой скорости и прижимался ко второму камню
левым бортом, что помогло избежать столкновения с правым
берегом и успешно пройти порог. Стоянка на пороге плохая из-за
большого количества комаров и мошки.
За порогом характер реки сильно меняется : горы постепенно
отступают, берега становятся низкими, сильно заросшими лесом и
травой. Появляется большое количество простых шивер. Река
становится типично карельской.
Остров через час сплава мы обошли левой протокой. Далее
река разделяется на три рукава, из которых группа опять выбрала
левый. Затем река снова становится единой, и на пути
встречается полностью разрушенный деревянный мост. Минут через
20-25 после моста довольно серьезная для маломерных судов
шивера с большим островом посредине. "Палава" шла правой
протокой и сильно поцарапала дно на камнях. "Скауты" легко
прошли левой. С воды выбор протоки неочевиден. Далее в течение
1,5 часов идет движение по плесу с отдельными шиверками, берега
низкие, заросшие травой, русло петляет, стоянок нет. В конце
этого участка простой порог на левом повороте, ступенчатая
структура, перепад 1,5 м, длина 20 м. Шли сходу. Через 150 м -
начало порога "Ступенька". Ориентиры : сужение русла, скальные
образования у правого берега. При чалке несет. Стоянка в начале
порога была занята, встали в середине, напротив основного
слива. Место терпимое (но не более того), но очень плохо с
дровами. Время 22.00. Похолодало.
30 июля
К утру погода окончательно испортилась, пошел дождь,
который не прекращался весь день. Порог серьезный, протяженный,
с большим количеством камней. Несколько прямых и косых
сливчиков во входной S-образной шивере (немного похож на "БСТ",
но сложнее). Далее в правой части хаотично разбросанные камни
без выраженного русла. На наш взгляд непроход. Основной поток -
вдоль левого берега. Слив косой с "зубом" посредине (вписаться
можно). На выходе мелкая стоячая бочка. Далее выходная шивера,
слаломная, с камнями и хорошими валами. Решили попробовать
пройти порог одним гребцом. Капитан первого "Скаута" после
основного слива выпал из лодки в бочку. Ему удалось снова сесть
в лодку и продолжить прохождение порога. Глядя на это
безобразие, было решено остальные суда и вещи обнести, несмотря
на то, что обнос длинный и тяжелый.
После "Ступеньки" около 2 часов сплава по плесам до порога
"Малый Каньонный". Ориентиры : скальное сужение русла реки,
характерный шум воды. После беглого осмотра по тропе левого
берега прошли по валам, на выходе уходя под правый берег. За
порогом на левом берегу хорошая стоянка (была занята).
Далее на протяжении 1 часа цепь несложных шивер и
перекатов, затем - полностью разрушенный мост, шивера и вскоре
на правом повороте порог. Возможный просмотр по правому берегу.
Река делится островами на протоки, в правой и центральной - по
сливу не более 1 м, после их соединения еще один некрутой слив
около 1,5 м. "Палава" шла правой протокой (более мелкой),
"Скауты" - центральной. Через 150 м движения по плесу за
поворотом вправо начинается порог "Водопадный". Чалились к
правому берегу. Слышен мощный шум воды. На пороге стояло
несколько групп. Мы встали на стоянку ближе к третьему сливу.
Место очень болотистое - вблизи впадают несколько ручьев. С
дровами проблем нет. Есть баня. До конца дня погода так и не
улучшилась.
Утром дождь прекратился. После просмотра решили, что порог
слишким мощный для наших судов (особенно бочка после первого
слива) и не пошли. За порогом русло разворачивается резко
влево. Далее несколько шиверок и примерно через 1 час последний
на Кутсайоки порог, расположенный на правом повороте. Русло
разбивается островами на протоки. Правая, мелкая с камнями,
непроходима. Основная - левая, в ней слив около 1 м, слева -
косой, пологий, в центре и справа - ступенька. Через 10 м после
слива крутой поворот вправо. Один "Скаут" прошел косым сливом,
другой и "Палава" - через ступеньку. На катах можно идти без
осмотра.
До слияния рек Кутсайоки и Тунтсайоки 1 часа сплава без
препятствий. Далее по Тумче 30 минут до порога "Ночной",
который можно идти сходу. От него после небольшого плеса на
правом повороте видны скальные образования - порог "Карниз".
Чалились к левому берегу. После просмотра многократно проходили
левый слив высотой 3-3,5 м на всех судах различными составами.
Заход справа ближе к острову. Проблемы были только у одного
экипажа, не привязавшего стопорные петли и в бочке выпавшего из
"Скаута". Спасали "морковками". Вещи обнесли. Выходную шиверу с
валами высотой около 1,5 м шли вместе с вещами. На высоком
левом берегу в конце порога отличная стоянка, где и
остановились. Чалились в плесе слева. Сделали баню.
Через час сплава по плесам - каскад препятствий, которые
называются порог "Каньонный". Ориентиры : большой лесистый
остров (обходили левой протокой), после короткого плеса видны
высокие скалы по обоим берегам. Причалили к левому берегу и
осмотрели прямой участок, посчитав, что это все. На самом деле,
смотреть не нужно : несколько прямых сливов высотой до 1 м, в
конце небольшой уход под правый берег. Пройдя, обнаружили, что
впереди еще S-образный участок и опять причалили к левому
берегу. Идущим на маломерных судах советуем просмотреть :
довольно крутой вираж и высокие валы. В общем, ничего сложного,
но требуется определенная аккуратность. Все экипажи прошли
благополучно.
Через 200 м плеса порог "Шляпа". Чалились к левому берегу.
Вещи и один "Скаут" обнесли до конца порога. После осмотра в
порог пошел экипаж первого "Скаута". Заходили по центру чуть
ближе к правому берегу, оставляя бочку слева. Далее интенсивно
уходили от прижима влево. Выходной слив прошли также успешно.
Курносов (капитан) и Пронченко (матрос) сделали попытку
прохождения порога на "Палаве" у левого берега по косому сливу.
Однако, при заходе течением корму вынесло вперед, в слив вошли
бортом и в бочке сразу кильнулись. После мероприятий по
спасению лодку опять занесли, и Курносов с Иванчуком успешно
прошли порог маршрутом первого "Скаута". Как сказали туристы,
стоявшие на пороге, в этой бочке у них едва избежал киля кат-2.
Через 1 час после порога "Шляпа" встретился небольшой
остров - последняя возможность для стоянки. Далее на Тумче и
первые 10 км на Иовском водохранилище стоянок нет. Чтобы найти
выход в озеро, необходимо держаться широкого русла, которое
сначала постепенно поворачивает вправо, затем делает поворот
влево почти на 360 градусов и опять постепенно поворачивает
вправо. Встали на стоянку в узкой протоке длинного мыса в
22.00, пройдя по озеру больше 2 часов. Место плохое.
Ветер был попутный, волна - небольшая. За 8 ходовых часов
мы пересекли Иовское водохранилище и встали на стоянку в заливе
у левого берега, не дойдя до Зареченска около 3 км. Место
посредственное. Сделали баню.
Выброска с маршрута прошла под унылым моросящим дождем.
1. Маршрут проходит по территории, контролируемой
пограничными войсками, поэтому всем членам группы необходимо
иметь паспорта с Российским гражданством. Очень желательно
наличие маршрутного листа.
2. При сплаве на маломерных судах все препятствия 3
категории сложности и выше требуют обязательного осмотра и
страховки.
3. Ввиду того, что надувные лодки "Скаут" и "Палава" имеют
недостаточную бортовую устойчивость, следует тщательно
оценивать возможность прохождения порогов с косыми сливами
("Горка", "Сомнительный", "Тесный" и т.п.).
4. Хорошие стоянки на маршруте есть только на порогах,
причем, не на всех (на "Тесном" много гнуса, на "Ступеньке" нет
дров, на "Водопадном" - болотисто).
5. Прохождение верхнего участка от оз.Юрхямяярви до
оз.Пюхяярви, особенно по низкой воде, целесообразно только на
маломерных судах (даже на кате-2 не все препятствия по
габаритам проходимы), ввиду особой сложности и трудоемкости
обноса на этом участке реки.
Date: 3 Jun 98
From: Mikhail A.Afanasenkov (afanas@richart.msk.su) ¦ mailto:afanas@richart.msk.su
Хотелось бы сходить на Кутсайоки на "егерях". Сроки
20июня-4июля. Кроме Ровинских пока никого нет. В связи с
этим:
2) не положишь ли на свою страничку приглашение от меня к
Егеристам Москвы - пусть пишут письма на afanas@richart.msk.su
И приписку вроде "Тайменьщиков и КНБстов прошу не беспокоить"
Это все, возможно, имеет смысл сунуть еще и в район отчетов по
Кутсайоки - типа - вот вам отчет, а вот и компания.
Кутсайоки. Отчет 1996 ()¦ kutsajo3.txt
Кутсайоки. Технический отчет 1996 ()¦ kutsajo2.txt
Кутсайоки. Краткая лоция 1996 ()¦ kutsajok.txt
Кутсайоки. Дневник 1996 ()¦ kutsajo4.txt
Кутсайоки-97 в картинках 1997 картинки ()¦ kutsajo5.txt
Кутсайоки-97 дневник 1997 картинки ()¦ kutsajo6.txt
Кутсайоки отчет 1997 ()¦ kutsajo7.txt
Посмотри в окно!
Чтобы сохранить великий дар природы — зрение,
врачи рекомендуют читать непрерывно не более 45–50 минут,
а потом делать перерыв для ослабления мышц глаза.
В перерывах между чтением полезны
гимнастические упражнения: переключение зрения с ближней точки на более дальнюю.
---------------------------------------------------------------
Date: 21 Jul 1997
From: alex@newcom.kiae.su (Rudnev Aleksei)
Так вот, вернулся я из детского похода по Кутсайоки (не
думайте, что это _детская_ речка, просто она действительно
пригодна для спортивных походов с детьми - когда дети пороги по
берегу проходят). Ну, что сказать? Достойная река для Карелии
- пороги действительно 4-ка для ката или 5 для каяка, а водопад
если не 20 метров по вертикали, так 20 по наклонной точно
будет.
Если серьезно - очень все хорошо, но нужно иметь в виду
следующее:
- (1) из отчетов у Мошкова пользуйтесь двумя - тем, в
котором табличка с временем сплава (вот этот файл)
kutsajo3.txt ¦ kutsajo3.txt
и тем, в котором есть верховья.
kutsajo2.txt ¦ kutsajo2.txt
Кстати, они там правы - меньший вариант реки начинается с
притока, а _Карельский Башкаус_, кажется, и есть сама Кутсайоки
(точно не скажу - у меня не было точной карты на самое начало
реки).
- (2) пороги нужно смотреть все, кроме разве что шивер в
низовьях. ПРичина - в двух порогах - БСТ и Тесный - имеются
хорошие мышеловки для каякеров и само- сплавщиков - слив под /
вокруг камня и вревно в нем.
- (3) воды в конце похода уже было мало - на Карнизе через
карниз вода не текла совсем, дождя не было минимум 2 недели (у
нас всего 1 дождь прошел в самый первый день похода), и начали
гореть леса. Если так пойдет, въезд туда могут закрыть по
пожароопасности.
- (4) по отзывам егеря на озере, многие идут туда в конце
лета или начале осени. Так вот, в это время на озерах все время
дует ветер и стоят большие волны, так что на них надо
закладывать не 2 - 3 дня, как обычно (мы дошли за 3, как и
планировали, на 2 катах-4, на самом деле там по тихой воде ходу
- на одни сутки с небольшим, но если будет вморду-винд, мало не
покажется), а на 2 - 3 дня больше.
- (5) не ошибитесь с подъездами. Перед нами группу из
парня с девчонкой на каяках забросили по ошибке на мост ниже
порога Тесный, и они оттуда поднимались до верхнего озера на
своих каяках. У меня есть телефон мужиков в Кандалакше, завтра
опубликую тут - мы просто позвонили из Москвы и нас встретили
прямо на вокзале.
- (6) это не погран-зона, а приграничный район - требуются
паспорта, но не требуется отдельных пропусков.
В общем, не поход получился, а почти что КРЫМ! 27 градусов тепла
в тени в день отъезда, дети из воды на озерах почти не вылезали.
---------------------------------------------------------------
Date: 19 feb 1997
From: A. Ovchinnikov (postar@dol.ru) ¦ mailto:postar@dol.ru
О Т Ч Е Т
о совершенном водном путешествии
III ( с эл. V ) категории сложности
по маршруту : г.Кандалакша - г.Ала-
курти - п.Вуорвиярви - мост через
р.Кутсайоки - р.Кутсайоки - р.Тумча -
- г.Зареченск - г.Кандалакша.
( 2.08.96г. - 24.08.96г. )
Средства сплава : катамараны,
каяк
М О С К В А 1 9 9 6 г о д
1. Общая часть
1.1 Состав группы
+----------------------------------------------------------+
| N | Фамилия Имя Отчество | Год |Подготовка|Обязанности|
| | |рождения|Опыт |в группе |
+----------------------------------------------------------+
| 1.|Офицеров С.А. | 1961 |Катунь V |руководи- |
| | | |Ока-Ия IV | тель |
| | | |Оять рук. | |
| | | | | |
| 2.|Ксензенко С.А. | 1974 |Катунь V |фотограф |
| | | | | |
| 3.|Кулясова С.И. | 1967 |Катунь V |завхоз |
| | | | | |
| 4.|Сиротина И.В. | 1974 |Оять II |ремонтник |
| | | | | |
| 5.|Федин С.В. | 1935 |Инструктор|штурман |
| | | | | |
| 6.|Федина Н.Н. | 1937 |Инструктор|пом.завхоза|
| | | | | |
| 7.|Бейлин С.И. | 1937 |II разряд |фотограф |
| | | | | |
| 8.|Балесков А.А. | 1934 |II разряд |ремонтник |
| | | | | |
| 9.|Курашкина Н.И. | 1951 |III разряд|санинструк-|
| | | | |тор |
|10.|Нечаева Г.И. | 1951 |II разряд |дневник |
+----------------------------------------------------------+
Путешествие проводилось совместными силами клуба туристов
" Фортис " Московской Государственной академии автомобильного
и тракторного машиностроения и командой
" Сплав " Таганского клуба туристов.
Средства сплава: катамаран 4-ка ( 1,9 м.куб. )
катамаран 2-ка ( 1,2 м.куб. ) - 2 шт.
каяк каркасно-надувной
Цель путешествия:
1. Повышение спортивно - туристской квалификации
2. Составление отчета для МГЦКТ
Поход по р.Кутсайоки ( река " Смерти " в переводе с
финского ) и реки Тумче доставит удовольствие самому искушенному
путешественнику. Сочетание высоких гор, узких каньенов,
мощьных и очень красивых порогов с обилием ягод,
грибов, хорошей рыбалкой давно привлекает туристов России.
Маршрут мало известен, так как проходит в паграничной
зоне с Финляндией.
Путешествие дает прекрасное представление о природе юга
Мурманской области.
Горная страна, богатая реками, озерами, трудными порогами
и величественными водопадами напоминает о близости
Финской Лапландии и Норвежских горах.
Климат этих мест, расположенных у полярного круга, показался
нам приятным во всех отношениях.
Маршрут достаточно сложен технически ( пять порогов V
категории сложности ) и имеет удбные варианты подьезда и
выезда.
Маршрут можно квалифицировать III с элементами V категории
сложности в зависимости от сроков и способов преодаления
препятствий.
По водному маршруту реки Тумча открытому для посещения
туристами несколько лет назад уже написаны отчеты, правда
храняться они в районных клубах г.Москвы и Подмосковья и
для использования широкими массами туристов закрыты.
Те, кто ходил на р.Тумча рассказывали нам, что существует
правый полноводный приток с интересными порогами. И вот
в 1995 году в журнале " Спортивный туризм " N1 появилась
статья " Неизвестная Карелия ". В ней в очень сжатой форме
была описана р.Кутсайоки приток р.Тумча.
Протяженность р.Кутсайоки от автомобильного деревянного
мостика до впадения в р.Тумча 79 километров.
Река первоначально узкая и мелкая постепенно переходит
в узкое и длинное озеро с величественными скалами по берегам.
После правого бурного притока " Карельского Башкауса " начинается
самая интересная часть маршрута. Пороги следуют один
за другим:
порог " Сомнительный " - V к.с.
порог " Муравей " - IV к.с.
порог " Б.С.Т. " - III к.с.
Вслед за последним порогом открывается вид на жемчужину реки
Кутсайоки - водопады " Оба-на " и " Маманя ". Река зажатая
с обеих сторон между скалами низвергает свои воды сначала с
10-ти метровой, а затем с 30-ти метровой высоты.
Через час сплава после водопада " Маманя " порог " Тесный
" - V к.с. ( для байдарок и каяков ).
После порога " Тесный " река несет свои воды более размеренно.
Иногда встречаются перекаты и шиверы. Так продолжается
до порога " Ступенька " - V к.с.
Через 1,5 километра в узком каньене порог " Безымянный "
- II к.с. После него начинаются плесы. После порогов такое
движение утомительно.
С порога " Безымянный 2 " - II к.с. начинается 3-ий каскад
порогов:
порог " Водопадный " - V к.с.
порог " Безымянный 3 " - II к.с.
порог " Безымянный 4 " - II к.с.
Затем впадение в р.Тумсайоки после которого река носит
название р.Тумча.
Препятсвия р.Тумча уже известны многим туристам:
порог " Ночной " - II к.с.
порог " Карниз " - IV - V к.с. в зависи-
мости от выбранного
пути движения
порог " Каньенный " - II к.с.
порог " Шляпа " - III - IV к.с. в зави-
симости от выбранного
пути движения
После порога " Шляпа " препятствий на реке нет.
Время в пути от г.Москвы до г.Кандалакши 30 часов
для скорого поезда N 112. Отправление из Москвы в 1 час
19 минут. Прибытие в Кандалакшу в 7 часов 40 минут.
Внимание !!! Маршрут проходит в пагранзоне. Необходимо
иметь маршрутные документы и паспорта - обязательно.
На вокзальной площади можно договориться с автобусом
или крытой машиной, или добираться до Алакуртти на рейсовом
автобусе ( летом 1996 года он не функционировал ).
Мы наняли автобус " ПАЗ " за 600 тысяч рублей и в 10.00
были в Аллакуртти ( перед вьездом проверели документы ).
В Алакуртти слева от ж/д станции стандартные пятиэтажки.
Возле них оранжевые " Уралы " в вахтовом исполнении. Могут
взять человек 20 с грузом. Они довозят до моста через
р.Кутсайоки, либо до погранотряда для заброски на
" Карельский Башкаус ".
Не доходя 500 метров до плотины в г.Зареченске можно
собраться на шоссе идущем вдоль реки, до автобусной остановки
1 час хода, или подплыть к дамбе ( слив плотины находится
у самого правого берега ), обнести по левому берегу
800 метров и плыть 2 километра до автомоста ( при открытой
плотине за ней порог V к.с. ). Перед мостом справа
есть удобная поляна для сборки, на ней же можно переночевать.
Варианты отьезда:
1. На рейсовом автобусе до Кандалакши. Необходимо перехва-
тить водителя автобуса прямо на мосту при прибытии авто-
буса в г.Зареченск около 22.00 часов и договориться с
ним о посадке ( цена билета на 1996 год 36 тысяч рублей)
2. Наш вариант: У паромной переправы, пока мы сушились, нес-
колько раз останавливались и предлагали услуги грузовики,
автобус, легковые машины с прицепами. В 22.00 за нами
приехали два " Жигуля " с большим прицепом. Они довезли
к 24.00 в Кандалакшу всего за 400 тысяч рублей.
Ночью идут два поезда отправлением в 1 час 50 минут и
3 час 25 минут. Билеты продают за 1 час до прихода поезда.
1.4.3 Аварийный сход с маршрута.
Несмотря на то, что с левого берега иногда подходят старые
лесовозные дороги ( на карте их нет совсем или они неточны
). Выход по ним труден. Движение по лесу еще более
трудоемко.
Реальный выход с реки находится в 2 часах сплава после
порога " Тесного ". Ориентир: широкий перекат и лесовозный
мост. По дороге слева от моста до п.Вуорвиярви 1,5 часа пешком.
7 часов 40 минут наш поезд прибывает к вокзалу г.Кан-
далакша. Идет сильный дождь нередко переходя в ливень.
Прохладно.
На вокзале выяснили, что в этом году автобус до Ала-
куртти не ходит. К 8 часам нам удалось нанять автобус
" ПАЗ " и в 10.00 наша группа прибыла в Алакуртти. Неза-
долго до нас суда же приехала еще одна группа. При вьезде
в город погранпост проверил у нас паспорта и маршрутные
документы.
Водители уже знают где можно нанять автомобиль до
п.Вуорвиярви и дальше к реке Кутсайоки. В 10.40 наша и
соседняя группа загрузилась в вахтовку.
Необходимо отметить, что дорога на Вуорвиярви прохо-
дит через танковый полигон, который судя по свежим следам
гусенец действующий.
У деревянного моста через р.Кутсайоки мы выгрузились в
12.45. Далее дорога идет левее вверх через гряду и приводит
к погранотряду. Это направление для заброски на " Карель-
ский Башкаус ".
К вечеру несмотря на активный жор финских комаров ( ко-
торые гораздо злее наших и по своему телу поджарые словно
гончие ) лагерь стоял, сплавсредства собраны.
Вообще же стоит упомянуть, что снег в 1996 году сошел
в этих местах в середине июня. После этого целый месяц стоя-
ли холода +6 - +8 градусов и только перед нашим приездом по-
года стала налаживаться. В связи с этим комаров в этом похо-
де было неестественно мало, гнуса и мошки небыло совсем.
От стапеля до озера ( 1 час 30 минут ) река мелкая, мно-
го каменистых перекатов, местами проводка.
Постепенно река переходит в длинное и узкое озеро с ве-
личественными карельскими скалами по берегам. Околдованные
этой красотой мы рано встали на ночлег на правом берегу за-
лива слева. Кроме нашей относительно ровной площадки места
для стоянки расположены высоко и далеко от воды.
Солнечный день. Озеро напоминает каньен. Мы даже и не
смогли понять когда изменилась погода. Налетел шквал, небо
заволокло тучами, начался дождь.
При выходе из озера ( справа прит
...Поділитися у соцмережах
