Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...й. Обе бочки по ширине
занимают почти всю реку. Под левым берегом идет
каменистая гряда, практически впритык к бочке -
гладкой воды между ними не больше пол-весла. Под
правым берегом обливная платформа и россыпь камней
за ней. От края левой бочки за ней на протяжении
100 м гряда стыкующихся косых валов высотой до 1 м.
Если смотреть на них сверху, гряда напоминает
девичью косу - отсюда и название порога.
Три варианта преодоления порога. Самый простой -
идти под левым берегом по краю бочки с последующим
выходом на валы. Несколько более сложен проход в
язык между бочками и дальнейшим движением по краю
"косы". В этом случае на смотровой площадке или на
камнях под ней необходим сигнальщик. Самый сложный
вариант прохода - краями правой бочки через
обливную платформу, но его преимущество в том, что
судно после лавирования в россыпи камней сразу
выходит в улово и к месту стоянки. Страховка во
всех вариантах осуществляется из мертвой точки за
правой бочкой. Этот порог - место тренировок
национальной сборной каякеров.
30 км ПОРОГ N4 Каттилакоски ("Котел"). Протяженность 150 м,
перепад 1.4 м, категория сложности II. Порог
расположен на левом повороте реки в широком месте
русла (отсюда и название). Перед порогом и после
него шиверы по 150 м каждая. Пороги очень высокие
(до 2 м) и острые валы с барашками пены - полное
впечатление кипящей в котле воды. Проход без
просмотра по хорошо видной основной струе.
31 км Место для стоянки по правому берегу.
34 км Место для стоянки по левому берегу.
35 км ПОРОГ N5 Мурроокоски (Дробный). Протяженность 300 м, перепад
2.6, категория сложности III. Порог состоит из трех
ступеней. Первая и третья - чистый слив с валами от
1 до 1.5 м. Центральная часть порога - мощная бочка
ближе к левому берегу, почти вплотную примыкающая к
левому берегу. За бочкой под правым берегом валы до
2 м. Оптимальный проход этой ступени левым краем
бочки впритык к камням. Страховка с воды из улова
под левым берегом после второй ступени и дальше - с
правого берега после всего порога.
37 км ПОРОГ N6 Синкакоски (Сиговый). Длина 1300 м, перепад 4.1 м,
категория сложности II. Порог представляет собой
мощную шиверу с валами до 1.5 м и очень быстрым
течением (до 2.0). Посередине порога висячий мост,
перед ним по левому берегу есть улово, откуда и
производится страховка.
38 км Участок гладкой спокойной воды.
50 км Ширина русла 45-60 м. По берегам преимущественно хвойные леса.
На 50 км есть хорошо оборудованное место для стоянки на
правом берегу.
51 км Большой однопролетный бетонный автомобильный мост.
52-60 км Участок гладкой воды. Течение 0.4. Есть небольшие островки.
61 км ПОРОГ N7 Нааракоски. Протяженность 300 м, перепад 1 м,
категория сложности II. Порог удобно просматривать
с правого берега. Четыре небольших островка делят
русло надвое. Во всех протоках невысокие (до 0.8 м)
валы. Камней мало, в основном под берегами.
Основная струя проходит у правого берега. Проход по
ней несложен. Единственный сложный элемент здесь -
небольшая, но жесткая бочка в правой протоке.
64 км ПОРОГ N8 Кяпикоски (Еловая шишка). Протяженность 700 м,
перепад 3.5 м, категория сложности IV.
Самый сложный порог на Лиексе. Расположен на резком
зигзагообразном (право-лево) повороте реки. Ширина
русла ~40 м. По всему порогу - множество камней и
каменистых островков. Скорость течения до 1.8.
Первая часть порога - множество мелких бочек, валы
до 1.5 м.
После нее небольшой участок гладкой воды с уловом
под правым берегом. От улова идет сплошная
каменистая гряда к одному из островков на левом
повороте. С этого островка удобно просмотреть
вторую часть порога. Это две мощных жестких бочки.
Их можно миновать, обойдя слева, но этот маневр
крайне сложен, так как требует пересечения основной
струи на очень коротком участке. Оптимальнее идти
через бочки и далее через валы за ними на гладкую
воду.
65-73 км Русло расширяется, течение становится все спокойнее. Все чаще
появляются в русле острова.
74 км ПОРОГ N9 Саарикоски (Островной). Протяженность 420 м,
перепад 0.8, категория сложности II. Посередине
русла большой лесистый остров, левая протока забита
камнями. Проход этой протокой возможен при
лавировании на отрицательной скорости. Правая
протока шире, свободна от камней и представляет
собой череду валов высотой до 1 м; посередине
порога есть небольшая бочка. Проход без просмотра
несложен.
75-85 км Русло становится все шире - почти постоянно не менее 60 м.
Река петляет. Берега низкие, леса главным образом смешанные.
На 79 км есть хорошее место для стоянки на высоком правом
берегу.
86 км ПОРОГ N10 Кокосенкоски (Поплавок). Протяженность 200 м,
перепад 0.4, категория сложности I. Череда
невысоких валов в обеих протоках, образованных
большим лесистым островом посередине русла. Проход
без просмотра.
88 км Деревня Панкаярви по правому берегу.
89-92 км Плывем по озеру Лонтта. Озеро неглубокое, вытянутое с СЗ на
ЮВ. Береговая линия ровная, местами берега заболочены. Плыть
придерживаясь правого берега.
93-96 км Плывем по озеру Лехтоселке, береговая линия сильно изрезана,
множество мелких и крупных островов - каменистых и лесистых.
По-прежнему придерживаемся правого берега.
97-105км Система озер Панкаярви - Нисканселкя. По-прежнему сильно
изрезана береговая линия, острова, плавни. На 100 км траверс
под левый берег. На 104 км вплываем в устье реки Лиекса.
Перед г. Панкакоски заканчиваем маршрут.
Лоцию составили
Прудников Андрей,
Айбатулин Равиль.
42: ПОРОГИ НА РЕКЕ ЛИЕКСА
+----------+-----------------------+---------------+----------+-------+
|N порога | Название порога | Протяженность | Перепад | КС |
| | | в метрах | в метрах | |
+----------+-----------------------+---------------+----------+-------+
| 1. | Паасикоски | 500 | 0.4 | I |
| 2. | Хаапавитья | 1200 | 6.1 | III |
| 3. | Неитикоски | 200 | 1.0 | III |
| 4. | Каттилакоски | 150 | 1.4 | II |
| 5. | Мурроокоски | 300 | 2.6 | III |
| 6. | Сиикакоски | 1300 | 4.1 | II |
| 7. | Нааракоски | 300 | 1.0 | II |
| 8. | Кяпикоски | 700 | 3.5 | IV |
| 9. | Саарикоски | 420 | 0.8 | II |
| 10. | Кокосенкоски | 200 | 0.4 | I |
+----------+-----------------------+---------------+----------+-------+
ЭКСКУРСИЯ ПО ГОРОДАМ ЙОЭНСУУ И ЛИЕКСА
Фирма "Спутник Плюс" организовала для нашей группы автобусные
экскурсии по городам Лиекса и Йоэнсуу.
ЛИЕКСА - небольшой (7000 жителей) и очень чистый городок, главные
достопримечательности которого - водонапорная башня XIX в., на которую
теперь водят экскурсии, и новое здание костела, построенное в этом
году на месте сгоревшего. Жители города гордятся этим костелом, т.к.
его проектировал тот же архитектор, по проекту которого построен
Президентский дворец в Хельсинки. В этом костеле прекрасный орган.
С прошлого года жители городка устраивают у себя неделю духовой
музыки для любительских оркестров Европы. На один из таких концертов
попали и мы. Его давал любительский оркестр из Нидерландов, по случаю
хорошей погоды - на открытом воздухе, на ступенях универмага
"Остерман" - самого большого в Лиексе.
ЙОЭНСУУ. По финским масштабам очень большой (60000 жителей) -
четвертый в Финляндии город. Здесь есть университет, именно он
определяет жизнь города. Есть здесь и свои национальные проблемы: в
Йоэнсуу в последние годы обосновались беженцы из Сомали и выехавшие на
постоянное жительство в Финляндию из Карелии карелы и ингерманландцы.
Отношения и с той, и с другой колонией у жителей города (не у всех, а
в основном у студентов) довольно натянутые, с сомалийцами дело
доходило и до открытых столкновений.
В Йоэнсуу нас возили в один из оздоровительных центров с прекрасным
бассейном, в котором был даже зал с гидромассажем, залами для
спортивной и атлетической гимнастики, бильярдными и сауной.
Финляндия - страна молодая, ее история не насчитывает и века,
однако ко всему, что имеет к ней отношение, финны относятся очень
бережно.
Этнографический музей, который мы осматривали в течение двух часов
и никак не хотели уходить оттуда, - это большая (около 100 га)
площадка под открытым небом, на которую в последние годы свозят со
всей Финляндии деревянные дома, мельницы, даже старые сараи и
костровища лесорубов и лесосплавщиков, словом, все, что жители страны
хотят сохранить как историческую ценность для потомков. Осматривая
музей, мы часто встречали там финские семьи с маленькими детьми.
Наверное, именно так и воспитывается любовь к своей стране. Внутри
всех помещений воссозданы соответствующие интерьеры, а служители и
служительницы в национальных костюмах показывают, например, как ткут
на старинном ткацком станке или мелют вручную зерно.
В музее собраны экспонаты, связанные как с главным занятием жителей
края (а они прежде всего лесорубы и лесосплавщики), так и с тем, что
можно назвать с историей внедрения научно-технического прогресса в
этот патриархальный уголок: первые типографии, швейные и красильные
мастерские, даже первый паровоз, который появился в этих краях только
в 20-х годах нашего столетия.
1.При сплаве по р.Хаапайоки в июле вода низкая, и на некоторых
порогах целесообразно плыть только капитанам на груженых байдарках.
Первая часть реки характеризуется наличием порогов длиной от 50 до 80
м, при ширине русла от 7 до 20 м и перепаде воды 0.7-1.5 м.
Вторая часть реки включает в себя пороги N 7 Лоухи, N8 - более
сложные для прохождения. Длина порогов составляет 350-500 м, перепад
воды на каждом пороге более 7 м. Пороги N 7,8 целесообразно
использовать для тренировок экипажей, одиночных прохождений, проводки
и самосплава. При наличии времени у порога Лоухи можно сделать дневку,
т.к. там имеется прекрасно оборудованная стоянка (дровник, костровище
с мангалом, туалет), много грибов и ягод.
Третья часть реки представляет собой систему порогов NN 9-21,
расположенных на протяжении 6 км. Длина каждого порога всего 50-60 м,
но общий перепад на этом участке реки составляет 22 м. Русло на этом
участке имеет ширину не более 10 м, берега поросли кустарником и мало
удобны для просмотра порогов. Поскольку течение очень быстрое, а
участки, годные для прохождения, слишком узки, рекомендуемое
расстояние между экипажами на сплаве - не менее 100-150 м. На этом
участке есть два довольно удобных улова (после порога N 12 под правым
берегом и после порога N 16 под левым берегом), где группа может
собраться вместе.
2. Река Лиекса - очень популярный в северной и центральной Европе
рафтовый маршрут. За день мы встречали не менее 5-6 групп, идущих на
рафтах и даже специальных моторных лодках, каждая из которых
рассчитана на 10-12 человек. Такие группы формирует дирекция
заповедника Руунаа, один день маршрута стоит около 70$. Для
байдарочников эти моторки могут быть помехой, особенно перед порогами,
т.к. они создают очень большую волну. По счастью, шум моторок слышен
издалека, поэтому всегда можно зачалиться и переждать. Кроме того, на
этой реке популярен финский национальный вид спорта - сплав стоя на
бревне с шестом-балансиром. Нам этого увидеть не удалось, но, по
отзывам проводников, зрелище захватывающее. На пороге Неитикоски
тренируется Национальная финская сборная каякеров.
На годном для сплава на байдарках участке реки 10 порогов от 1 до 4
категории сложности. Наиболее сложны пороги Неитикоски (Девичий),
Муурокоски (Дробный) и Кяпискоски (Еловая шишка). Наиболее удобен для
тренировок порог Неитикоски: сложный, небольшой по протяженности, с
хорошим уловом под правым берегом и удобными для проноса байдарок
берегами. Есть на правом берегу удобная стоянка, а в 0.5 км от нее -
база для участников международных маршрутов с сауной. Самый сложный
порог на реке - Кяпикоски - к сожалению, для тренировок малоудобен
из-за высоких берегов с густым подлеском, который не дает возможности
возвращать байдарки.
Общая протяженность годного для сплава участка 105 км, перепад воды
26 м. При низкой воде особенно сложен для прохождения из-за обилия
камней в русле будет порог Кяпикоски. Высокая вода сделает очень
сложным порог Муурокоски с мощной бочкой и большими даже при средней
воде валами.
3. На активной части маршрута группа пользовалась промышленными
байдарками "Таймень-2", несколько усовершенствованными нами. Для
проклейки днища мы использовали не стандартные жгуты, а полосы резины
шириной 70 мм и толщиной 1.5 мм. Всячески рекомендуем именно такую
проклейку - она выручала нас на каменистых порогах на р.Хаапайоки.
Часть фартуков мы шили из брезента, а часть - из ткани "серебрянка"
производства Южной Кореи. И тот и другой вариант себя оправдали, хотя
оба имеют и плюсы, и минусы. Брезентовый фартук тяжелее и менее
компактен, зато удобнее крепится, меньше протирается и рвется в местах
крепления; фартук из "серебрянки" легче и компактнее, но в местах
крепления к фальшбортам его необходимо дублировать кусками резины,
кожи или брезента, иначе он рвется. Юбки мы изготовляли из
"серебрянки" и плотного технического капрона. Юбки из "серебрянки"
более себя оправдали: они легче и плотнее крепятся к обручу и легче
отстреливаются при оверкиле.
Для изготовления группового снаряжения (тент на палатку "зима",
групповой тент) мы пользовались услугами фирмы "Синто" и вполне
довольны и внешним видом, и качеством, и функциональностью ее изделий.
Фирма находится в р-не м.Бабушкинская и принимает заказы как за
наличный, так и за безналичный расчет.
4. Выбор района путешествия мы предоставили фирме "Спутник Плюс"
(г.Петрозаводск, ул. Льва Толстого, д.4, СЮТур, тел.: 5-56-60).
Маршрут Хаапайоки-Лиекса МКК Петрозаводского СЮТур (председатель Панов
А.) оценивает III к.с. Мы имеем возможность сравнить его со
стандартной карельской "тройкой" по рекам Муезерка и Чирка-Кемь.
Протяженность активной части маршрута примерно одинакова, причем, к
нашему изумлению, карельский маршрут оказался более "населенным", чем
финский: на реке Хаапайоки населенных пунктов нет вообще, а на Лиексе
- д.Панкаярви и г.Панкакоски лишь на заключительной части маршрута. По
количеству порогов вполне сравнимы Хаапайоки и Муезерка, но на
Муезерке все пороги короткие и не выше 1-2 к.с., в то время, как на
Хаапайоки есть пороги и III, и IV к.с. Километраж обеих рек менее 40
км. По количеству порогов Чирка-Кемь и Лиекса примерно равны. Конечно,
на Лиексе нет порогов, похожих на Тахко-Падун и, пожалуй, Рокконен, но
зато очень интересны и сложны для прохождения пороги Неитикоски,
Муррокоски и Кяпикоски. Поэтому мы вполне согласны с оценкой маршрута
III к.с. Для желающих воспользоваться услугами фирмы "Спутник-Плюс"
добавляем, что по территории Финляндии фирма предоставляет маршрут
I-II к.с. по реке Йонгунйоки (I) и рекам Йонгунйоки-Лиекса (II).
Для маршрута по рекам Хаапайоки и Лиекса (наш вариант) все участники
должны иметь опыт прохождения как минимум "двойки". Возраст - от
15 лет.
Сезонность маршрута очень широка - с мая по октябрь для взрослых
групп. Для детских предпочтительнее июль-август: стабильный уровень
воды, лучшие по многолетним наблюдениям погодные условия, обилие грибов
и ягод.
Познавательная часть маршрута составляет следующие экскурсии:
1. Музей Зимний (русско-финской войны).
Специального режима работы музей не имеет, так как он же -
клуб ветеранов, поэтому экскурсии возможны в любой день недели
и в любое светлое время суток.
2. Этнографический музей под городом Лиекса.
Расположен под открытым небом (музей типа острова Кижи, дерев-
ни Малые Карелы и т.д.). Его можно посещать в любой день неде-
ли, но экскурсоводы предоставляются только группам, пришедшим
в музей до 18:00 по финскому времени.
3. Экскурсии по городам Йоэнсуу и Лиекса.
Входят в общий план маршрута, разработанный фирмой "Спут-
ник-Плюс" и проводятся на их автобусе.
Авторы:
Коцот С.Я.
Айбатулин Р.
"... на той войне незнаменитой" (А.Т. Твардовский)
Советско-финская война глазами финнов
Русские называют эту войну финской, финны - зимней, а историки
говорят о ней как о войне, которой могло бы и не быть.
Финляндия - одно из самых молодых государств Европы, вышедшее
из состава Российской империи и получившее независимость в 1918
году. Отношения Советского Союза с Финляндией были мирными до
1939 года, когда для военных стратегов стало очевидным, что в
случае войны остаются совершенно незащищенными Ленинград и
Мурманск, расположенные менее чем в 40 км от финской границы,
т.е. на расстоянии дальности прицельной стрельбы артиллерии
крупного калибра. Советское правительство стало предлагать
Финляндии отодвинуть границу, отдав Советскому Союзу уже обжитые
финнами территории и предлагало взамен земли севернее Ладожского
озера, большие по территории, но совершенно неосвоенные. Это
предложение финны сочли неприемлемым и согласились отдать
Советскому Союзу лишь один небольшой участок границы (передвинуть
линию границы с 35 до 45 км от Ленинграда). Это не устраивало
советских правителей и 16 ноября 1939 года на военном совете
Сталин заявил: "Нам придется воевать с Финляндией". 30 ноября
1939 года войска Ленинградского военного округа перешли финскую
границу.
Война, рассчитанная Сталиным на две-три недели, продлилась 105
дней. Уже в декабре 1939 года СССР как агрессор был исключен из
Лиги наций.
Основа укреплений финско-советской гранцы - линия Маннергейма,
названная так по линии ее создателя, одного из самых талантливых
военачальников и военных инженеров Европы.
Кроме того, тактика финской армии была приспособлена к
вооруженной борьбе именно на такой территоррии: дикие леса, озера,
бездорожье; имели финны и многочисленные прекрасно выученные
лыжные отряды. Красная армия, наступавшая крупными соединениями,
утяжеленными к тому же боевой техникой, была менее мобильна и не
имела хорошо обученных лыжников, поэтому наши потери в финской
войне были неоправданно высокими - более 72 тыс. человек (для
сравнения: вооруженные силы Германии, оккупировав почти всю
Западную и Центральную Европу, потеряли убитыми 40,5 человек). Но
высоки были и потери финнов, поэтому они начали мирные
переговоры, и 12 марта 1940 года война была закончена и к СССР
отошли Карельский перешеек, Выборг и все побережье Ладожского
озера, а также часть полуостровов Рыбачий и Средний на Баренцевом
море.
Все это было для нас только строками из трудов историков, пока
нам не довелось увидеть эту же войну глазами финнов в музее
русско-финской войны, расположенном на территории, включающей в
себя небольшой участок сохранившихся укреплений линии Маннергейма.
Комплекс музея занимает площадь 60 га, на его территории
воссоздан участок русско-финской границы 30-х годов ХХ в.
Музей организован на средства ветеранов и спонсоров,
государственной поддержкой не пользуется. При нем существует клуб
ветеранов с кафе, библиотекой и кружками.
Интерес для российских туристов состоит в том, что они
попадают как бы по другую сторону линии фронта - Советский Союз в
контексте экспозиции музея представлен агрессором, против
которого отчаянно сражались финские патриоты.
В музее бережно сохраняются даже самые незначительные
реликвии, относящиеся к периоду Зимней войны: это фотографии,
карты, личные вещи бойцов, снаряды, каски, кружки... В отдельных
залах воссозданы интерьеры финских землянок с прекрасно
выполненными муляжами. Это было нам особенно интересно, потому
что на нашей территории недалеко от старой дороги, идущей левым
берегом Пяльвозера (участок маршрута II к.с. по р.Суна) мы нашли
такую же финскую землянку. В музее нам показали видеофильм,
составленный из воспоминаний ветеранов этой войны.
Через переводчика мы общались с некоторыми из ветеранов,
бывшими в это время в музее. Из их рассказов мы узнали, как
отходили следом за своими войсками целые деревни в глубь
территории Финляндии, как принимали участие в партизанской войне
и женщины, и маленькие дети, как лечили и выхаживали они раненных
бойцов. Странное чувство испытывали при этом мы: наверное, так же
неуютно и смущенно чувствуют себя граждане Германии в
мемориальных комплексах Освенцима или Сталинграда. Но наших
финских собеседников это нисколько не смущало.
Для финнов эти события - не более чем исторические факты,
поэтому к группе российских школьников отношение было
доброжелательным, без предубеждения. При прощании мы сошлись на
том, что война - недопустимый способ решения конфликтов между
двумя странами.
Использованные материалы: 1. Вторая мировая война. Итоги и
уроки. М:Военное изд-во, 1984
2. Материалы музея русско-финской
войны (Финляндия)
3. Видеофильм "Зимняя война".
(Собственность музея русско-
финской войны - Финляндия)
Над составлением работали:
Санталов Алексей,
Пилипчук Алексей
"META NAME="Author" CONTENT="Anton Tilipman""
"B"Предуведомление
Я не Юрин , а Северное побережье Эстонии это Вам не
Южное побережье Турции , однако для адекватного восприятия местных
названий настоятельно рекомендую использовать именно Турецкую
кодировку.
"Эстонские сплавные речки? А такие вообще бывают?" - спросите
Вы, а я совсем и не обижусь, потому что даже эстонцы не знают,
что они в их стране есть. Из водных видов спорта у них
популярен лишь виндсерфинг, да еще катание на бревнах по
болотам - это такая возрождающаяся традиция. Поэтому информации
- полный ноль, что и побудило меня написать пару слов.
Ниже перечислены реки Эстонии, впадающие в Финский залив
Балтийского моря и пригодные для сплава в половодье и после
него. Для указанных рек характерно крутое падение - до 12 м/км
включительно. Это связано с тем, что северный берег Эстонии
приподнят над уровнем моря на высоту 25-30 метров и достаточно
резко обрывается в оное. Речки пропиливают глубокие и узкие
долины, часты выходы твердых пород - в основном известняков.
Отсюда и порожистый характер этих рек. Часты водопады, высота
которых достигает порой 10-15 метров. Это водопады в прямом
смысле этого слова - вода не прыгает по камням, а именно
падает. Русла рек каменистые, в обилии валуны всевозможных
размеров и, что хуже, обломки известняковых плит с довольно
острыми краями. Завалы практически отсутствуют, что связано с
исключительно чутким отношением местного населения к своей
природе - часто лес можно принять за хорошо ухоженный парк.
Минимально количество техногенного мусора. В связи с близостью
теплого Балтийского моря половодье проходит достаточно рано -
примерно в те же сроки, что и в Московской области и
существенно раньше, чем на Валдае; но довольно сильно растянуто
по времени, поскольку реки имеют не только снеговое, но и
озерно-болотное питание.
Мест для стоянок, по разным причинам, совс...
Поділитися у соцмережах
