Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
....
Место старта - в заповеднике Руунаа, одном из самых больших в
Финляндии. Здесь практикуется для посетителей сплав на деревянных
лодках с моторами и на рафтах по порогам. Кроме того, есть очень
интересный национальный вид спорта - сплав на бревнах с шестом по
порогам. Мечтаем посмотреть.
30 июля
Подъем 8.00, завтрак 9.10, сбор байдарок. В 10.30 мы уже
готовы к отплытию, но отплыть удается только через два часа:
сегодня воскресенье постоянно приезжают и уезжают международные
туристические группы, путешествующие на рафтах и моторках по
Лиексе. На 35 километре маршрута - первый порог Паасикоски
(Бараний). Порог действительно похож на баранью шкуру: мелкие
завитки с барашками пены по всему руслу. Они невысокие, не выше
полуметра, но острые и злые. Основная струя читается плохо, но
порог проходится нами без просмотра вполне успешно.
На 37 километре маршрута порог Хаапавитья (Осиновый). Он тоже
оправдывает свое название: по берегам растет осина, что необычно
для этого района Финляндии, да и в Корелии она встречается
нечасто. Над порогом через реку перекинут висячий мост, с него
удобно просматривать обе части порога. Он начинается перед
мостом, на широком месте русла. Левый берег чист от камней, под
правым и по центру - обливная платформа и валуны. Между ними и
проходит основная струя. Все экипажи хорошо вошли в порог , в
центр языка между платформой и каменной россыпью. Сразу за мостом
начинаются высокие (до 1 метра) валы и тянутся на протяжении 800
метров. По берегам россыпи камней, но центр русла чистый. При
желании валы можно обойти впритирку к камням у левого берега, что
и сделал 7 экипаж. Остальные прошли по валам (фото N3). Сразу за
порогом - протяженная "ленивая" шивера, затем русло широкое,
течение спокойное.
На 47 километре маршрута - порог Неитикоски (Девичий). На
самом широком месте русла, посередине остров сложной
конфигурации, которая соединяется каменной грядой с правым
берегом, над этой грядой и через остров проложена дощатая дорожка
со смотровой площадкой, находящаяся над самым порогом, занимающим
всю левую протоку. По центру расположены две косые бочки, между
которыми с трудом, но читается язык основной струи, причем с
берега значительно лучше, чем с воды. Левая бочка больше, но вал
ее мягче, правая короткая, но крутая, с жестким валом. Под левым
берегом каменистая гряда практически впритык к краю бочки (до
камней не более полувесла), под правым - обрывающаяся крутой
ступенью, обливная платформа и далее гряда обливняков,
преграждающая вход в улово по правому берегу. Просмотр порога и
совещание руководителя с проводником заняли не менее часа, с
каждым капитаном оговорили вариант прохода порога. Экипаж
проводника и первый экипаж группы решают идти правой частью
порога через обливную платформу, причем проводник, не
зачаливаясь, остается в "мертвой точке" для страховки. Остальные
экипажи выбирают вариант прохода под левым берегом между камнями
и правым краем бочки. Этот вариант прохода проще первого, так как
не требует преодоления крутой ступени, зато после прохода мимо
бочки основная струя выносит на длинный ряд вначале высоких, но
постепенно затухающих валов, очень похожий на девичью косу
(видимо, он и дал название порогу). Образовался у нас и сборный
экипаж, решивший выходить на эту косу через язык между бочками, -
Моисеев Сергей и Прудников Андрей (фото N4).
Экипаж проводника прошел почти благополучно, немного все же
зацепив край платформы, и встал на страховку. Первый экипаж
группы, шедший следом, не сумел вовремя сманеврировать и вошел в
ступень, развернувшись боком. Результат - оверкиль. Спасработы
были проведены быстро и умело, обошлось без потерь. Экипажи,
шедшие слева, прошли прекрасно. Долго готовился к штурму бочек
сборный экипаж. Были оговорены все варианты, на камнях перед
смотровой площадкой поставлен сигнальщик. Сам же проход был
осуществлен так быстро и качественно, что заслужил шумное
одобрение нашей группы и тренировавшихся на пороге финских
каякеров.
Зачалились на ночлег на стоянке сразу за порогом по правому
берегу. Потом тренировались на пороге.
Чистое время на воде - 3 часа.
Пройдено - 21км + 4км (тренировка на пороге)
31 июля
Подъем 9.00, завтрак 10.00, отплытие 12.30. В течении 7
километров плывем по озеру по спокойной, почти стоячей воде. На
53 километре - порог Каттикоски (Котел). Расположен на левом
повороте реки, где русло расширяется, камней нет. На входе и
выходе небольшие шиверы по 150 метров каждая; сам порог такой-же
длины, перепад небольшой. Валы высокие (до 2 метров) и острые, с
барашками пены. Очень похожи на кипящую в котле воду. Самые
высокие валы обходятся (большинство экипажей так и поступало) без
труда, как справа так и слева; по валам шли второй и шестой
экипажи. На 54 километре по правому берегу очень красивая
обеденная стоянка с лапландскими чумами, но она частная, поэтому
переночевать здесь нам не удалось. Зачалились на ночлег на 57
километре на левом берегу. Прекрасное место, удачная рыбалка.
Погода весь день была солнечная, теплая. Собирали грибы и ягоды.
Ходили просматривать следующий порог - Муурокоски (Дробный) -
один из самых сложных порогов на реке, который нам предстоит
преодолевать завтра.
Чистое время на воде - 1 час 10 минут
Пройдено - 10 километров.
1 августа
Подъем в 8:00, завтрак в 9:30, отплытие в 12:00.
Солнечно, тепло. На 58 км начинается просмотренный нами
накануне порог Муурокоски (Дробный) - самый сложный порог на
реке, по мнению финских лоций. Наш же проводник считает, что
самым сложным будет порог Кяпикоски. Длина этого порога 300 м, на
входе и выходе небольшие шиверы. Сам порог с мощной бочкой
посередине и длинным рядом валов за ней. Экипажи проводника и
руководителя прошли первыми и встали на страховку в улово под
левым берегом. Все экипажи шли так, как было намечено накануне
при просмотре - впритык к левому краю бочки и обливникам под
левым берегом. Все экипажи прошли грамотно, без потерь.
На 60 км порог Сиикакоски (Сиговый). Это мощная шивера с
валами до 1.5 м и очень быстрым течением. Над серединой порога -
висячий мост, перед ним есть улово, из которого и проводилась
страховка, но она не понадобилась - все экипажи прошли
благополучно.
Затем многокилометровый гладкий участок, на котором мы
отдохнули перед порогом Нааракоски.
На 70 км мы зачалились на ночлег на правом берегу перед
большим бетонным мостом. Место для стоянки выбрано превосходно:
вековой сосновый бор, очень много черники и брусники, грибов.
Стоянка оформлена с присущей финнам аккуратностью: дровник с
запасами дров и топором, два прекрасно оборудованных кострища,
туалет с туалетной бумагой. Именно здесь расплогаются основные
территории заповедника Руунаа. Чтобы осмотреть их, мы делали
радиальные выходы по озерам Рекусинярви и Науроярви (см. карту
N2).
Заповедник Руунаа, основаннный в 1987 году, расположен к востоку
от г.Лиекса и включает в себя часть порогов на р.Лиекса. Работает он в
режиме национального парка, поэтому на его территории разрешен сплав,
а также пешие экскурсии. Территория заповедника занимает 3158 га, значительную
часть ее (610 га) занимают водные объекты - р.Лиекса и озера.
Во время экскурсии мы узнали, что р.Лиекса, по которой мы сплавлялись,
издавна известна как место ловли форели, а также как водный
путь, соединявший Финляндию с Россией. В ХIХ веке река стала использоваться
для сплава древесины, поэтому ее русло неоднократно чистили, а
берега укрепляли. Сплав леса был прекращен в 1984 году, но еще очень
многое напоминает об этом традиционном для живущих вдоль реки финнов
занятии.
На территории Руунаа есть несколько заказников, где разрешены
охота и рыболовство. В этих местах рыбу специально разводят. Основные
виды: форель, лосось, нерка. Рыболовы получают в заповеднике специальное
разрешение на вылов определенного количества рыбы.
В заповеднике есть музей с кинозалом и видеозалом, где показывают
фильмы о заповеднике. В музее можно посмотреть аквариум, где представлены
местные виды рыб и чучела животных.
Чистое время на воде 2:30
Пройдено 13 км маршрута + 12 км радиальных выходов
2 августа
Подъем 8:00, завтрак 9:00, отплытие 11:30. До 80 км участок
чистой, гладкой воды перед порогом Нааракоски. Название этого
порога наша переводчица не сумела перевести, хотя объяснила, что
корень у него имеет двойное значение: сватовство и кружево. Ни
один из этих корней соотнести с внешним видом порога мы не
смогли. Четыре небольших острова делят русло реки надвое, камней
практически нет, справа от первого острова небольшая бочка,
правым краем которой проходит основная струя. Валы невысокие. Мы
просмотрели порог с правого берега и убедились, что основная
струя выражена хорошо и проход по ней несложен. Все экипажи
прошли без потерь.
На 82 км - порог Кяпикоски (Еловая шишка) - самый сложный
порог на реке. Так считал наш проводник, и после прохождения
порога мы убедились в справедливости его мнения (см. схему N5,
фото N8). Порог расположен на резком зигзаге. В русле множество
каменистых островков, каменная гряда соединяет один из островков
второй части порога с правым берегом. Первая часть порога (правый
поворот) - множество мелких бочек и валов во всех протоках между
островами. Она проходится без просмотра по основной струе. Вторую
часть порога мы просмотрели с каменистого островка, соединенного
грядой валунов с правым берегом. Эта ступень представляет собой
две мощных жестких бочки почти посередине русла. С правым берегом
они соединены с упомянутой грядой, поэтому проход там невозможен,
под левым берегом довольно широкий участок гладкой воды, попасть
на который очень сложно, т.к. это требует пересечения сильной
основной струи на коротком участке (не более 20 м). Для
осуществления этого прохождения требуется ювелирно точный маневр:
прохождение бортом (!) правого края бочки у центрального острова,
завершающего первую ступень порога, с дальнейшим проходом на
скорости через основную струю через участок гладкой воды.
Прохождение бочки бортом - необходимое условие, т.к. байдарка
после этого оказывается сразу развернутой поперек основной струи
и, таким образом, не требуется ни времени, ни силы на ее
разворот. Показал и блестяще осуществил этот маневр наш
проводник, все остальные экипажи, включая руководительские,
пытались его осуществить, но по-настоящему это удалось только
экипажам N3 и N6, остальные же экипажи разворачивало в первой
бочке, и они, не успев пересечь основную струю, шли основную
ступень порога между двумя бочками. Впрочем, ни один экипаж не
кильнулся и не пропоролся, и мы заслужили вторую шумную похвалу
нашего проводника. Справедливости ради скажем, что в шуме мы ему
не уступали: за то время, что он показывал нам, как надо
проходить этот порог, мы кричали и аплодировали не переставая, и
это того стоило: ни один учебник по технике водного туризма не
дал бы нам столько опыта, сколько мы получили за эти секунды.
Сразу после прохождения экипаж проводника встал на страховку в
"мертвой точке", а экипаж руководителя страховал с каменистого
островка. Страховка не понадобилась. Зачалились на ночлег в 1 км
от порога Саарикоски.
Чистое время - 3:15
Пройдено - 28 км
3 августа
Подъем -8:30, завтрак - 9:30, отплытие - 11:00. Тепло,
переменная облачность.
Практически сразу после выхода на воду на 99 км маршрута мы
встрерили порог Саарикоски (Островной). Посередине русла большой
лесистый остров, левая протока сплошь забита камнями. По большой
воде проход там был бы возможен, если маневрировать между ними на
отрицательной скорости, но вода была средняя, и поэтому все
экипажи пошли правой протокой. Она свободна от камней и
представляет собой череду валов менее одного метра высотой с
одной небольшой бочкой в центре. Все экипажи пошли по валам, т.к.
нам просто надоело плавание по гладкой воде, хотя все валы можно
было обойти, если идти впритык к левому берегу острова.
Нам остался последний порог на реке - Кокосенкоски (Поплавок),
он же самый легкий. До него плывем 12 км по абсолютно гладкой
воде, течение слабое. Просмотра порог не требует. Это череда
невысоких валов в обеих протоках, образованных большим лесистым
островом посередине русла. Проходим без труда и сразу за порогом
встречаем финских рыбаков на лодке - верный признак того, что
скоро населенный пункт. Через 2 км зачаливаемся на ночлег на
правом берегу у деревни Панкаярви. Деревенька небольшая,
вытянутая вдоль автомобильной трассы, здесь есть автозаправочная
станция с магазином, несколько фермерских хозяйств. Мы стали
местной экзотикой: посмотрев, что мы готовим ужин из
концентраров, жители окрестных домов принесли нам свежих овощей с
огородов и даже приготовили для нас сауну.
Чистое время на воде - 1:50
Пройдено - 14 км
4 августа
Подъем - 8:30, завтрак - 9:30, отплытие - 10:50.
Сегодня предстоит утомительное плавание по озерам, никаких
препятствий, судя по карте, нет. Плывем по озеру Лонтта. Оно не
глубокое, вытянутое с С-З на Ю-В, с ровной береговой линией,
берега местами заболочены. Плывем, придерживаясь правого берега.
Вплываем в озеро Лехтосеке. Оно значительно отличается от
предыдущего: сильно изрезана береговая линия, множество мелких и
крупных островков, каменистых и лесистых. По-прежнему
придерживаемся правого берега.
На 122 км маршрута вплываем в систему озер Панкаярви -
Нисканселкя. И здесь сильно изрезана береговая линия, много
островов, плавни. На 100 км маршрута делаем траверс под левый
берег и вскоре, выплыв из озер, попадаем в устьевую зону реки
Лиекса. Перед городком Панкакоски (здесь такие поселения называют
коммунаии) заканчиваем маршрут. Нас уже поджидает автобус, и
завтра нам предстоит еще раз посетить город Йоэнсуу и
оздоровительный центр, а затем покинуть Финляндию.
Чистое время на воде - 3:05
Пройдено - 19 км
5 августа
Активная часть маршрута закончена, но поспать по дольше не
удается, потому как в 7:00 нам уже предстоит загрузиться в
автобус. Вставать пришлось в 5 утра, и поэтому всю дорогу до
Йоэнсуу мы спали. В городе - посещение оздоровительного центра и
беготня по магазинам за сувенирами. Потом опять утомительная
многокилометровая езда в автобусе до границы, с остановками у
бензозаправочных станций, потому что там есть магазины, в которых
мы тратили последние финские марки, в основном на кофе и
мороженое. В 18:00 мы у томожни с финской стороны. Опять
возникают сложности с Лешой Федяйновым и его уникальным днем
рождения, но все вновь разрешается благополучно, и мы
возвращаемся в Россию.
До нашего старого места стоянки на берегу Ладожского озера
добираемся к полуночи, ставим лагерь и мечтаем об одном -
выспаться и отдохнуть. Многочасовая автобусная езда оказалась
утомительнее самых сложных ходовых дней.
6 августа
Опять ранний подъем, и 10:30 мы уже в автобусе. Сегодня
предстоит переезд до реки Шуя, где нам стоять лагерем до 8
августа. До села Половина добрались к 18:00, здесь мы простились
с сопровождавшими нас сотрудниками фирмы, которым уже завтра
предстоит "обратный вариант" - вести международную группу по реке
Охта. Очень жаль расставаться со всеми, особенно с проводником
Андреем, с которым мы подружились по-настоящему. А с главой фирмы
Володей Кучеренко, который встречал нас на финише активной части
маршрута и вместе с нами вернулся в Россию нам еще предстоит
увидеться перед отъездом в Москву в петрозаводском СЮТуре, чтобы
отметить маршрутку.
В километре от трассы на берегу Шуи есть большая поляна;
именно здесь, у порога Половина, проводятся карельсгие
республиканские слеты туристов-водников, здесь мы и
расположились, чтобы провести оставшиеся два дня, отдыхая и
тренируясь на пороге. Ставим лагерь и отправляемся на сбор грибов
и ягод. Очень непривычно, что никуда не надо торопиться.
7 августа
Наконец-то можно подольше поспать! Что мы и делаем. Весь день
мы тренируемся на пороге, приводим в порядок записи по маршруту,
"пасемся" в грибных и ягодных местах. Вода на Шуе очень низкая,
поэтому тренировки не получились очень интересными. Уже с вечера
начали укладывать снаряжение, готовясь к отправки в Москву.
8 августа
Подъем - 8:00, завтрак - 9:00, 10:00-12:30 - сборы лагеря. По
грунтовой дороге возвращаемся на трассу и садимся в рейсовый
автобус село Мотросы - г. Петрозаводск (автобусы ходят каждый
час). Через 40 минут мы в Петрозаводске. Направляемся в СЮТур,
отмечаем маршрутку и опять прощаемся с Володей Кучеренко. Теперь
наш путь на вокзал, где в 19:30 нас ждет поезд N17 и дорога в
Москву. Маршрут завершен.
Техническое описание состовляли
Санталов Алексей,
Айбатулин Равиль,
Трифанов Ал-др.
¶30: 4.2 Лоция реки Хаапайоки
Лоция составлена для низкого уровня воды. Протяженность участка
реки, годного для сплава на байдарках - 36 км. Общий перепад на этом
участке - 41 м (188 - 147 м). Ширина реки колеблется от 5.5 до 20 м.
По берегам хвойный и смешанный лес. Населенных пунктов нет.
1 км ПОРОГ N1. Длина 60 м, перепад 1 м, категория сложности I.
По правому берегу небольшой завал, по левому -
россыпь камней. Основная струя хорошо выражена.
Невысокие (менее 0.5 м) валы. Проход по центру в
язык, хорошо читаемый и с воды, и с берега.
ПОРОГ N2. Длина 50 м, перепад 0.7 м, категория сложности I.
Участок очень мелкий, скорость течения 1.0. Валов
нет, но по всему руслу множество камней. Проход
по основной струе.
2 км ПОРОГ N3. Длина 50 м, перепад 0.5 м, категория сложности I.
Прямой участок реки, камни по всему руслу, не-
большие валы. Проход в язык по основной струе.
ПОРОГ N4 на правом повороте. Длина 70 м, перепад 0.5, кате-
гория сложности I. По центру и под левым берегом
камни. Проход под правым берегом.
3 км Русло узкое (5-8 м), две подряд шиверы - 30 м и 200 м, меж-
ду ними мелкий каменистый перекат 150 м.
5 км ПОРОГ N5 в начале зигзагообразного поворота русла. Длина
100 м, перепад 1.5 м, категория сложности II. По
берегам и по центру русла множество камней, ско-
рость течения 1.2; основная струя сбита. Лавиро-
вание между камнями требует осторожности и пре-
дельного внимания.
ПОРОГ N6 в конце зигзагообразного поворота реки. Длина 80
м, перепад 2 м, скорость течения 1.2 - 1.3, кате-
гория сложности II. Очень мелкий участок, по все-
му руслу подводные и обливные камни. Основная
струя выражена хорошо. Проходить по ней, вплотную
прижимаясь к правому берегу.
6 км- Река очень сильно петляет, повороты буквально через каждые
-10 км 20-30 метров. Берега низкие, лес смешанный, причем на пра-
вом берегу преимущественно сосна, на левом - ель; на обоих
берегах береза.
11 км Двухпролетный бетонный автомобильный мост. Правый берег -
место для стоянки.
ПОРОГ N7 Лоухи. Длина 500 м, перепад 7 м, категория слож-
ности IV. Мелкая гребенка с обилием обливников и
бочек. По обоим берегам россыпи камней. Проход
под мостом в левый пролет, далее по основной
струе в язык между двумя бочками, затем траверс
под правый берег и проход в бочку и валы за ней
(единственное место, свободное от камней). На вы-
ходе из порога - очень мелкий каменистый перекат.
Просмотр с моста и небольшой скалы на левом бере-
гу в 150 м от моста (см. схему N1; фото N2;5;6).
12 км ПОРОГ N8 Длина 350 м, перепад 7.3 м, категория сложности
IV. Просмотр порога практически невозможен из-за
изрезанности и заболоченности низких берегов.
Первые 100 м порога - сплошное нагромождение кам-
ней, иногда целиком перекрывающих русло. Здесь
проводка байдарок - единственно возможный способ.
Ширина русла на этом участке до 20 м. Затем русло
резко сужается до 10-12 м, скорость течения воз-
растает до 1.4. Основная струя сбита. В русле
камни, есть несколько небольших жестких бочек бли-
же к правому берегу. Проход по центру. Очень сло-
жен выход из порога: русло от правого берега на
2/3 перегорожено каменной россыпью, по левому бе-
регу также множество камней. Чист только неболь-
шой участок (не шире 1.5-2 м) ближе к левому бе-
регу, но, чтобы попасть в него, надо, лавируя
между обливниками, пересечь основную струю. После
порога удобное улово под правым берегом.
13 км- Фактически весь этот участок реки - сплошной каскад из од-
-18 км нотипных порогов длиной от 50 до 80 м с перепадом от 1.5 до
2.5 м, I-II категории сложности. Общий перепад на этом
ПОРОГИ участке 22 м. Каждый порог здесь - одна или несколько каме-
N9-21 нистых ступеней с небольшими бочками и валами до 2 м (и это
в низкую воду!). Основная струя хорошо выражена, но она ко-
варна - выводит на камни, как подводные, так и обливные.
Русло на этом участке реки очень узкое (не более 10 м).
20 км Озеро Хукярви. Берега поросли камышом и осокой. Плыть южным
берегом на ЮЗ, затем поворот на С и вновь в русло реки.
22 км Большой лесистый остров. Одинаково свободны от препятствий
и годны для прохода обе протоки.
24 км Озеро Наарданярви с сильно изрезанной береговой линией. От
места впадения реки в озеро пересекать его на северо-запад
до дороги.
Дальнейшее плавание по р.Хаапайоки и финскими, и российскими
авторитетами в области водного туризма признано нецелесообразным, т.к.
через 10 км после озера Наарданярви на реке построена электростанция,
и подпор образовавшегося водохранилища делает участок совершенно
неинтересным для сплава. Поэтому дальнейший маршрут продолжается по
реке Лиекса, куда фирма "Спутник-Плюс" доставляет туристов на автобусе.
Лоцию составляли:
Прудников Андрей,
Моисеев Сергей.
31: 4.3 Лоция реки Лиекса
Лоция составлена для среднего уровня воды. Общая протяженность
участка, годного для сплава на байдарках - 105 км. Перепад на этом
участке 26 м.
Наиболее интересен для сплава участок реки от порога N2 до порога
N8 протяженностью 52 км. 45 из них - территория заповедника Руунаа. По
берегам - хвойный и смешанный лес. Обилие черники и брусники. Ширина
реки колеблется от 20 до 60 м. Населенные пункты - д.Панкаярви и
г.Панкакоски.
1 км Широкое (60 м) русло, лесистые островки. Течение спокойное.
10 км ПОРОГ N1 Паасикоски (Бараний). Протяженность 500 м, перепад
0.4 м., категория сложности I. Порог действительно
похож на баранью шкуру - все русло в мелких
"завитках" валов высотой не более 0.3 0.5 м, острых
и очень злых. Камней нет. Проход без просмотра.
12 км ПОРОГ N2 Хаапавиитья (Осиновый). Протяженность 1200 м, пере-
пад 6.1 м, категория сложности - III. Над первой
ступенью порога очень красивый висячий мост. Перед
мостом под правым берегом камни, левый чистый. По
центру - хорошо выраженный язык основной струи.
Сразу после моста начинаются жесткие косые валы
высотой до 1.5 м по всему центру русла. По берегам
вода гладкая, но сплошные каменные россыпи. Проход
по валам. Просмотр удобней с моста.
13 км Шивера протяженностью не менее 1000 м. Ширина русла на этом
участке 25-30 м.
24 км ПОРОГ N3 Неитикоски (Девичий). Протяженность 200 м, перепад
1 м, категория III. Правый берег - место для
стоянки. На самом широком месте русла посередине
остров сложной конфигурации, который соединяется
каменистой грядой с правым берегом. Над этой грядой
построена дорожка из досок со смотровой площадкой,
находящейся над самим порогом, занимающем всю левую
протоку. По центру расположены две косые бочки,
между которыми с трудом, но читается язык основной
струи (с берега он виднее, чем с воды). Левая бочка
шире и выше, но вал ее мягче. Правая бочка
короткая, но вал очень жестки
...Поділитися у соцмережах
