Жанр: Энциклопедия
Сто великих катастроф.
...ляли, что это был не
ребенок, а маленький человечек из других миров.
Но нашлись и трезвые головы, которые вспомнили реальную судьбу корабля-призрака
"Розали". Именно они выдвинули ту же версию: скорее всего "Мария Целеста" в
районе Бермудского треугольника села на мель. Попытки снять бригантину с мели не
увенчались успехом. И тогда капитан Бриггс принял решение плыть к берегу на
спасательном вельботе. До берега они так и не добрались - внезапно поднявшийся
шторм и огромные волны могли затопить небольшой вельбот. Этот же шторм сорвал с
мели и "Марию Целесту" и отправил ее дрейфовать.
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
317
Полную правду о "Марии Целесте и пропавшем ее экипаже, вероятно, уже не узнает
никто. В любом случае можно высказывать только предположения. Между тем список
потерянных судов в районе Бермудских островов продолжал пополняться. В последний
день января 1880 года там находилось британское учебное парусное судно
"Аталанта" с 290 офицерами и курсантами на борту. Оно не дошло до порта
назначения и не вернулось на родину. Больше его никто не видел и о судьбе его
ничего не известно. Через год английский корабль "Эллен Остин" встретил в
открытом океане, опять же недалеко от Бермудских островов, шхуну, шедшую под
парусами, на которой тоже не было команды. Остановить ее не удалось, как не
удалось прочитать и ее название. Может быть, это и была загадочно исчезнувшая
"Аталанта"? И снова всплыла в памяти легенда о корабле-призраке.
Не менее урожайным на пропавшие морские суда стал и XX век. Двадцатого октября
1902 года в Атлантическом океане было встречено немецкое торговое
четырехмачтовое судно "Фрея" - без экипажа. Погода в те дни стояла прекрасная,
шторма давно не было. Что могло случиться с командой? Куда исчезли люди?
Четвертого марта 1918 года от острова Барбадос отошел американский грузовой
корабль "Циклоп", водоизмещением девятнадцать тысяч тонн с 309 членами экипажа.
На его борту находился ценный груз - марганцевая руда. Это было одно из
крупнейших судов, в длину оно имело 180 метров и обладало прекрасными
мореходными качествами. "Циклоп" направлялся в Балтимор, но в порт назначения
так и не пришел. Никаких сигналов бедствия с него никто не зафиксировал. Он тоже
исчез, но куда? Вначале выдвигалось предположение, что его атаковала немецкая
подводная лодка. Шла Первая мировая война, и в водах Атлантики бродили немецкие
подводные лодки. Но изучение военных архивов, в том числе и немецких, не
подтвердило это предположение. Если немцы атаковали, торпедировали и топили
такое большое судно, как "Циклоп", то они непременно бы известили об этом весь
свет. А "Циклоп" просто исчез.
Спустя несколько лет командование военно-морского флота США сделало следующее
заявление: "Исчезновение "Циклопа" является одним из самых крупных и
трудноразрешимых случа318
100 ВЕЛИКИХ КАТАСТРОФ
ев в анналах военно-морского флота. Точно не установлено даже место его
катастрофы, не известны причины несчастья, не обнаружено ни малейших следов
гибели. Ни одна из предложенных версий катастрофы не дает удовлетворительного
объяснения, не ясно, при каких обстоятельствах оно пропало".
Военные люди, приверженные строгой логике, расписались в полнейшей своей
беспомощности. Так что же могло быть причиной исчезновения судна? Тогдашний
президент США Томас Вудро Вильсон заявил, что только Бог и море знают, что
произошло с кораблем.
Можно было бы продолжать печальный список погибших судов в районе Бермудского
треугольника. Можно было бы и дальше рассказывать о таинственных случаях
исчезновения (и гибели?) кораблей в этом районе, ведь всего с начала века их
было около пятнадцати. Но неожиданно в Бермудском треугольнике стали
пропадать... самолеты. С их исчезновением интерес к загадочному треугольнику
значительно возрос и стал всячески подогреваться прессой. Не случайно к
Бермудскому треугольнику проявили внимание не только моряки и летчики, но и
географы, ученые - исследователи морских глубин, правительства разных стран. А
первопричиной к этому послужило исчезновение воздушного звена американских
самолетов.
В начале декабря 1945 года с авиабазы военно-морских сил США в Форт-Лодердейле
во Флориде в полет отправилось пять бомбардировщиков-торпедоносцев типа
"Эвенджер"*.
А вот данные уже послевоенного времени. Второго февраля 1953 года немного
севернее Бермудского треугольника совершал полет английский военно-транспортный
самолет с 39 членами экипажа и военными на борту. Внезапно с ним прервалась
радиосвязь, а в назначенное время самолет на базу не вернулся. Посланное на
поиски к предполагаемому месту катастрофы грузовое судно "Вудуорд" ничего
обнаружить не смогло: дул сильный ветер, на море была небольшая волна. Но ни
маслянистых пятен, ни обломков...
Ровно через год, почти на том же месте, исчез самолет военно-морских сил США с
42 человеками на борту. Сотни судов бороздили океан в надежде найти хотя бы
останки самолета. Но снова все их поиски были безуспешными: ничего найТЕХНОГЕННЫЕ
КАТАСТРОФЫ
* Подробно об эскадрилье "Эвенджеров" будет рассказано в следующей главе
ти не удалось. Никакого объяснения причины катастрофы американские специалисты
так и не смогли дать.
Этот список, который состоит уже из пятидесяти кораблей и самолетов,
заканчивается гибелью грузового судна "Анита". В марте 1973 года оно вышло с
углем в Атлантику из порта Норфолк и направлялось в Гамбург В районе Бермудского
треугольника оно попало в шторм и, не подавая бедственного сигнала "SOS", как
предполагают, затонуло. Через несколько дней в море нашли один-единственный
спасательный круг с надписью - "Анита".
Площадь Бермудского треугольника - в границах между Бермудскими островами,
Майями во Флориде и Пуэрто-Рико - составляет свыше одного миллиона квадратных
километра. Рельеф дна в этой акватории хорошо изучен. На шельфе всех указанных
мест было проведено множество бурений с целью отыскать нефть и другие полезные
ископаемые. Течение, температура воды в разное время года, ее соленость и
движение воздушных масс над океаном - все эти природные данные занесены во все
специальные каталоги. Этот район не особенно сильно отличается от других похожих
географических мест. И тем не менее именно в районе Бермудского треугольника
загадочно исчезали суда, а затем и самолеты
-JM
ИСЧЕЗНУВШАЯ БЕССЛЕДНО ЭСКАДРИЛЬЯ
Карта треугольника с захватом части Мексиканского залива и маршрутом полета
звена
"Здесь бесследно исчезло множество кораблей и самолетов - большинство из них
после 45-го года Здесь же в течение последних 26 лет погибло более тысячи
человек Однако при поисках не удалось обнаружить ни одного трупа или обломка"
Этими жуткими словами начинается описание таинственного Бермудского треугольника
у американского писателя Ч Бер-литца.
Но несколько лет назад (и это, может быть, единственный случай) в двадцати
километрах от побережья Флориды на глубине 250 метров были обнаружены боевые
останки самолетов американских воздушных сил. Наконец-то прояснилась судьба пяти
бомбардировщиков-торпедоносцев типа "Эвенджер", которые бесследно исчезли 5
декабря 1945 года
В этот день погода была просто восхитительной, и вообще был обычный день для
американских ВВС, базирующихся во
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
Флориде В то время на службе там состояло много пилотов, получивших боевой опыт,
поэтому чрезвычайные происшествия в воздухе случались редко Опытным командиром,
налетавшим более 2500 часов, был и лейтенант Чарльз Тейлор. Вполне можно было
положиться и на остальных членов его 19-го звена, многие из которых были старше
Тейлора по званию
"Эвенджеры" были оснащены по последнему слову техники того времени, да и задание
на этот раз они получили не слишком сложное выйти прямым курсом на Чикен Шоал,
находящийся севернее острова Бимини Это был обычный патрульный полет вдоль
восточного побережья Флориды - 160 миль на север и возвращение на базу.
Расчетная продолжительность такого полета не превышала двух часов. Перед
обычными тренировочными учениями боевые летчики шутили и веселились, лишь один
из них почувствовал что-то неладное на душе и на свой страх и риск остался на
земле ..
Пятого декабря 1945 года в 14 10 по местному времени пять трехместных самолетов
"Эвенджер" ("Мстители") с четырнадцатью летчиками (вместо пятнадцати1) с ревом
промчались по взлетной полосе авиабазы в Форт-Лодердейле и поднялись в воздух
Перед вылетом, как и полагалось, машины прошли тщательный осмотр, баки их были
заправлены полным запасом горючего, рассчитанным на 5,5 часов. Все приборы и всё
навигационное оборудование находились в полной исправности.
Каждый самолет был оснащен 10-канальной радиостанцией, у каждого был
радиокомпас, позволяющий в любое время безошибочно определить направление. На
борту "Эвенджеров" имелись спасательные средства - резиновые лодки и плоты,
которые автоматически надувались при соприкосновении с водой. Кроме того, на
каждом из летчиков был надет спасательный жилет.
В 15.15 командир эскадрильи лейтенант Чарльз Тейлор установил с Центром
управления первый радиоконтакт. Согласно расчетам, именно в это время он должен
был обратиться за разрешением произвести посадку. Но вместо обычного вопроса
операторы приняли тревожное сообщение: "У нас аварийная обстановка Наверное,
сбились с курса. Не видим Землю"
В ответ на эти слова из Центра управления последовал приказ* "Сообщите свое
местонахождение!".
чг
100 ВЕЛИКИХ КАТАСТРОФ
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
- Не в состоянии его определить, - отвечал лейтенант. - Где находимся - не
знаем! Похоже, что заблудились.
Служащие в Центре управления были просто ошеломлены. В микрофон говорил словно
не опытный пилот, а растерявшийся новичок, не имевший ни малейшего представления
о навигации над морем. Можно ли было всему этому верить? Ведь полет проходил в
отличных условиях.
И тогда с земли был отдан приказ: "Направляйтесь строго на запад!". Мимо
длинного побережья Флориды самолеты уж никак не проскочат. Но...
После этого радиосвязь надолго прервалась. Когда же Тейлор вновь отозвался, в
его голосе слышался неподдельный страх: "Не знаем, где запад... Все сейчас
выглядит не так, совсем по-другому... Очень странно! Мы совершенно потеряли
ориентацию. Даже океан выглядит не так, как обычно!".
В Центре управления все пребывали в полной растерянности. Ведь даже если бы
магнитная буря вывела из строя все имеющиеся на самолетах радиокомпасы, пилоты
все равно могли бы легко найти дорогу на базу. Следовало только держать курс
строго на солнце, которое уже склонялось к горизонту. Но из переговоров летчиков
между собой было ясно, что они потеряли... солнце!
После 16.00 лейтенант Тейлор (будучи, видимо, полностью деморализован
таинственностью происходящего) передал свои командирские полномочия одному из
пилотов. Через полчаса новый командир вышел на связь. В 16.45 от эскадрильи
пришло странное донесение:
- По-прежнему не можем точно определить, где находимся. Очевидно, в 225 милях на
северо-восток от базы. Наверное, мы находимся над Мексиканским заливом".
И после этих слов наступила пронзительная тишина. Наземный диспетчер Дон Пул
решил, что летчики или сконфужены, или сошли с ума: указанное ими место
находилось в совершенно противоположной стороне горизонта!
В 17.00 стало ясно, что пилоты на грани нервного срыва, кто-то из них кричал в
эфир: "Черт побери, если бы полетели на запад, то попали бы домой!". Затем голос
Тейлора: "Наш дом - на северо-востоке...".
Триста самолетов и 21 судно обшарили каждый квадрат, но ни море, ни воздух, ни
леса на материке ни слова не сказали о
том, куда дело патрульное звено. Не удалось обнаружить даже малейших следов
пропавших.
В район предполагаемого местонахождения пропавшей эскадрильи срочно была
направлена большая "летающая" лодка "Мартин Маринер" с тринадцатью членами
экипажа. Она предназначалась специально для спасательных работ и могла совершать
посадку даже на штормовое море.
Спустя некоторое время, она передала на командный пункт несколько обычных
радиосообщений. Из них было выяснено, что гидросамолет находится где-то совсем
рядом с пропавшими. А затем эфир смолк. Отчаянные попытки операторов установить
с ним связь были тщетны.
В 19.04 диспетчерский пункт в Майями зафиксировал едва слышимые сигналы-позывные
19-го звена, которыми никто, кроме них, не мог воспользоваться. Они были приняты
через два часа после того, как у "Эвенджеров" по расчетам специалистов горючее
должно было кончиться!
Эксперты пребывали в полном недоумении: куда в таком ограниченном районе могли
исчезнуть шесть самолетов с 27 летчиками на борту? Вопрос этот многих ставил в
тупик, и многие пытались разрешить эту загадку.
Известно, что самолеты "Эвенджер", даже полностью израсходовав топливо, способны
были довольно длительное время продержаться на воде. Этого времени было бы
вполне достаточно, чтобы эвакуировать все экипажи на спасательных средствах.
Кроме того, летчики прошли курс выживания в аварийных условиях и имели
специальное снаряжение для таких условий.
А куда делась "летающая" лодка "Мартин Маринер", которая и с пустыми баками
могла держаться на плаву сколько угодно? Последние слова радиста с этого
гидросамолета были "о сильном ветре на высоте 180 метров". Почему ни один из
самолетов, на которых была исправная радиоаппаратура, не передал сигналы
бедствия?
В США была создана специальная комиссия, но никто из ее членов так и не мог
высказать сколько-нибудь достоверную версию. Один из специалистов в отчаянии
даже заявил: "Можно подумать, что "исчезнувшие пилоты" улетели на Марс. Никто,
черт побери, не знает, что же там произошло".
Комиссии пришлось завершить свою работу ни с чем. И
100 ВЕЛИКИХ КАТАСТРОФ
до сих пор целый ряд вопросов так и остается нерешенным. Например, почему океан
казался летчикам "странным", а солнца они вообще не видели? Почему показания
компасов были ошибочными? Почему не обнаружено никаких следов катастрофы? И КТО
ЖЕ ПЕРЕДАЛ ПОСЛЕДНИЕ СЛАБЫЕ ПОЗЫВНЫЕ?
ТЕНИ НА МОСТУ
Роберт Льюис, второй пилот самолета, носившего имя "Эно-ла Гэй", с которого
только что была сброшена атомная бомба, с содроганием отвернулся от того, что
предстало его взору "Боже мой, что мы наделали?!" - с ужасом воскликнул он Под
ним была пылающая Хиросима, город напоминал "таз кипящей черной нефти". Позже
летчикам долгое время казалось, что они чувствуют запах поджариваемой
человеческой плоти .
Приказ бомбить японские города американский президент Гарри Трумэн отдал 31
августа 1945 года- бомбить после 2 августа, как только погода позволит.
Погода "позволила" 6 августа. Над Хиросимой в это время было безоблачное небо и
светило солнце. Город славился красотой и каким-то чудом избегал кошмара
воздушных ночных налетов, хотя всю весну и лето жители прислушивались к гулу
сотен американских "сверхкрепостей", пролетавших на огромной высоте.
Но жители Хиросимы не знали об уготованной им участи Понедельник 6 августа
начался так же, как и другие дни вой326
100 ВЕЛИКИХ КАТАСТРОФ
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
ны. Первый сигнал тревоги прозвучал еще в полночь - с 5 ^ 6 августа. Тогда
появилась большая эскадрилья американских! самолетов, но город они не бомбили.
Около восьми часов утра! японские наблюдатели заметили в небе три самолета, но
реши-1 ли, что те будут заниматься разведкой, и тревогу не объявили.! После двух
ночных воздушных тревог на третью уже мало кто! обратил внимание. Люди
продолжали заниматься своими обы-| денными утренними делами.
А "Энола Гэй" с бомбой, носившей ласковое имя "Малыш", уже отправилась в полет,
после которого история человечества изменилась навсегда. В 8 часов 16 минут утра
по японскому времени атомный заряд взорвался. По данным японской прессы, бомба
была сброшена с высоты восемь тысяч метров на парашюте и взорвалась на высоте
550 метров от земли. Между раскрытием парашюта и взрывом прошло около одной
минуты, а потом появился невиданный до тех пор гриб.
Все увидели вспышку, но звука не услышали. Беззвучная вспышка расколола небо и
превратила Хиросиму в пылающее нутро доменной печи. Только находившиеся на
расстоянии 30-40 километров услышали необычно сильный взрыв, скорее даже похожий
на раскат грома, и лишь потом увидели ослепительное пламя.
На расстоянии до трехсот метров от эпицентра взрыва люди буквально испарились,
превратившись в тень на мосту, на стене, на асфальте. Или превратились в
пепел... Смертоносная молния отпечатала на камне одного из мостов тени девяти
пешеходов. Они сгорели, испарились, не успев даже упасть. Те, кто находился в
радиусе одного километра в зоне эпицентра, получили смертельную дозу
ионизирующего излучения, у погибших вываливались внутренности, лица после ожогов
превращались в куски мяса. В центре взрыва не спаслись даже те, кто скрывался в
убежищах. Находившиеся на расстоянии до полутора километров получили сильнейшие
ожоги, еще дальше - погибали под рушившимися зданиями.
Возникшая после взрыва огненная буря сожгла буквально все на площади в десять
квадратных километров. Деревья, растения - все живое застыло без движения, без
красок. Сосны, бамбук и другие деревья были опалены и приобрели буро-коричневый
цвет.
Хиросиму постигла не скорая тотальная смерть, не внезапный
массовый паралич и не мгновенная гибель. Мужчины, женщины и дети были
обречены на мучительную агонию, на увечье и бесконечно медленное угасание. В
первые часы и дни после катастрофы город не был похож на тихое кладбище.
Хиросима не была похожа и на город, уничтоженный войной. Так мог выглядеть
только конец света. Человечество как будто уничтожило само себя, а выжившие
казались самоубийцами-неудачниками.
Хиросима оставалась живым городом, только полным беспорядочного движения. Это
был город мук и страданий, в котором день и ночь ни на минуту не прекращались
крики и стоны беспомощно копошащихся людей. Все, кто еще как-то мог ходить или
ковылять, чего-то искали: воды, чего-нибудь съестного, врача или просто
лекарств. Искали своих близких и часто находили, когда муки тех уже закончились.
А через два дня, около десяти часов утра 9 августа, атомная бомба была сброшена
на город Нагасаки. До этого над городом тоже появились американские самолеты, и
была объявлена тревога. Затем был отбой, и когда над городом снова появились два
самолета, на них уже не обращали внимания.
Нагасаки разделен большой горой на две части: старый и новый город. Бомба упала
и взорвалась над новым городом, а старый пострадал меньше, так как
распространению смертоносных лучей помешала гора. Но в центре взрыва температура
достигала 10 ООО'С. При такой температуре плавились камни и песок, черепица на
крышах домов покрывалась пузырями. Начавшийся пожар быстро распространялся, и
люди в панике бежали, сами не зная куда. Огненная лавина, неся смерть, вызвала
воздушную волну чудовищной разрушительной силы. Она неслась со скоростью 700
метров в секунду, в то время как самые сильные тайфуны достигают скорости 60-80
метров в секунду. Даже в небольшом городке Куба, находящемся на расстоянии 27
километров от Нагасаки, вылетали стекла в окнах.
Люди погибали в страшных мучениях. Подвергшиеся действию атомной бомбы, они
умирали сразу же, если им в тот же день давали пить или просто обмывали раны
водой. Радиация проникала даже в костный мозг. У людей, на вид совершенно
здоровых, даже через несколько лет после катастрофы неожиданно выпадали волосы,
начинали кровоточить десны, кожа покрывалась темными пятнами, и они потом
умирали.
100 ВЕЛИКИХ КАТАСТРОФ
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
От действия урана разрушались красные кровяные шарики, которых в организме
человека имеется около восьми тысяч. После действия атомных лучей их число
уменьшалось до трех тысяч, двух, одной и даже всего до... двухсот-трехсот.
Поэтому у людей начинались сильные кровотечения из носа, горла и даже из глаз.
Температура тела поднималась до 41-42°, и через два-три дня человек умирал.
В день атомного взрыва в Хиросиме проживало 430 тысяч человек На начало февраля
1946 года статистика была следующая: умерло - 78 150 человек, пропали без вести
- 13 983, тяжело ранены - 9428, легкие ранения получили 27 997 человек, другие
повреждения - 176 987 Всего пострадало 306 545 человек.
В Нагасаки (на конец октября 1945 года) из двухсот тысяч человек умерли 23 573,
пропали без вести 1924, ранены - 23 345, получили различные повреждения - 90
000.
Это цифры гибели только гражданского населения, кроме него, погибло еще двести
тысяч солдат японской армии.
...В Хиросиме есть Музей Мира, на экспонатах и фотографиях которого предстает
город-пепелище, превращенный в геенну огненную, по которой бредут оставшиеся в
живых люди. На многих фотографиях снова и снова вздымается страшный смертоносный
гриб.
Уже первые фотографии самым удручающим образом подействовали на американского
пилота Клода Изерли. Он стал замкнутым, даже нелюдимым, вскоре у него начались
приступы тяжелой депрессии. В 1947 году он демобилизовался, отказавшись от
назначенной ему пенсии. Летчик не терпел разговоров, когда его называли "героем
войны". Он не хотел ни денег, ни славы. От предложения снять фильм по его
биографии Клод Изерли отказался, так же как и от гонорара в 10 000 долларов за
него.
Вид разрушенной Хиросимы постоянно преследовал его, и он написал в муниципалитет
города письмо, в котором называл себя преступником. Однако американские власти
не признали его преступником, и тогда он решил совершить настоящее преступление.
Дважды Клод Изерли примыкал к преступным шайкам, которые совершали ограбления.
Но его, как "героя войны", дважды освобождали. В октябре 1960 года американские
власти приняли решение о его пожизненном заточении
в доме для умалишенных - в палате для особо буйных и неизлечимых.
А жители Хиросимы заново отстроили свой город, лишь в эпицентре атомного взрыва
оставили невосстановленным остов разрушенного здания с опаленным куполом и
пустыми глазницами окон - Атомный дом. Памятник в центре парка задуман так,
чтобы человек, стоящий перед ним, как бы заглядывал в прошлое. Под сводом виден
лишь вечный огонь, полыхающий позади памятника, а дальше - в струях горячего
воздуха зыбко колышется, словно изгибается от жара, оголенный Атомный дом.
Когда в августе 1945 года все живое вокруг этого здания сгорело, в факел
превратилось и дерево гинго. Но наперекор всем утверждениям, что ничто живое не
сможет здесь существовать в течение семидесяти лет, уже весной следующего года
из земли появился росток, который со временем превратился в могучее дерево
высотой пятнадцать метров. Удивительная жизнестойкость гинго связана с тем, что
оно появилось на нашей планете задолго до динозавров. Чарльз Дарвин называл его
"живым ископаемым", а сами японцы называют свой реликт "деревом, пережившим
Апокалипсис".
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
НЛО
На протяжении последних десятилетий во всем мире наблюдалось уже свыше пятисот
тысяч неопознанных летающю объектов. Миллионы людей видели их в различных
условия" (но в основном в условиях полета) во всех концах планеты
Зарегистрировано даже несколько случаев катастроф "ле-| тающих тарелок", когда в
руки земных ученых должны были 6i попасть хотя бы обломки инопланетного
космического корабля. И, однако, при невероятном количестве фактов исследователи
не могут дать конкретного ответа на вопрос "Что же такс НЛО?" Они только
признают, что во Вселенной происходит нечто такое, что мы еще не в состоянии
постичь своим разумом. Советский писатель-фантаст А.Казанцев, автор многих
известных произведений ("Пылающий остров", "Арктический мост", "Дар Каиссы",
"Лунная дорога" и других) был уверен в существовании неопознанных летающих
объектов Во многих своих научных статьях он признавался "Они, конечно же,
существуют и наблюдают за нами в течение тысячелетий Они в равной степени могут
оказаться космическими аппаратами, кораблями или зондами из мира с другим
измерением Этот мир существует как сопредельный с нами, только невидимый и
неощутимый Существуют и "контактеры", общавшиеся с пришельцами или связанные с
ними телепатически"
Сообщения со всех концов света о встречах с инопланетянами в последнее время
поступают все чаще и чаще. Иногда это доверительные рассказы очевидцев и самих
контактеров о якобы состоявшемся свидании Иногда признание под гипнозом, когда
человек неожиданно "выдавливает" из своей затуманенной памяти удивительные
подробности того, что некогда произошло с ним, но сегодняшним сознанием не
фиксируется.
Многочисленные свидетельства очевидцев, имевших контакты с "гуманоидами" или
иными существами, собрал в своей книге "Странники Вселенной" Александр
Непомнящий. У него тоже нет никаких сомнений в том, что НЛО реальны. Их
наблюдают миллионы людей, их регистрируют радиолокаторы, фиксируют фото и
кинокамеры, чувствуют животные. По ним стреляли из зенитных орудий и пускали
ракеты, их пытались догнать на военных самолетах, их наблюдали в воздухе и в
космосе, на земле и под водой.
Еще в 1561 году жители Нюрнберга видели рядом с заходящим солнцем кровавокрасные,
синеватые или черные шары и круглые диски. Их можно было видеть почти
целый час, а потом они упали на землю, словно объятые огнем.
НЛО видел даже Христофор Колумб. Он находился во время вахты на палубе "СантаМарии",
когда заметил вдалеке мерцающий свет Колумб кликнул одного моряка, и тот
тоже увидел свет, появлявшийся и исчезавший несколько раз.
Одно из гораздо более ранних (и потому самых интересных) упоминаний об НЛО можно
найти в связи с Александром Македонским, который, по легенде, вообще якобы
путешествовал на небо. Александр Македонский умирает. "В воздухе нависла густая
мгла и на небе днем взошла необыкновенной величины звезда, быстро идущая к морю,
сопровождаемая орлом, а кумиры в храме медленно со звоном колебались. Потом
звезда снова пошла в обратный путь от моря и встала, горя, над покровом царя. В
то же мгновение Александр умер".
Существу
...Закладка в соц.сетях
