Жанр: Энциклопедия
Сто великих катастроф.
... была радостная весть, такого еще никто не
помнил.
Из близлежащих городов и деревень приезжали тысячи любопытных - всем хотелось
увидеть нового царя, его немецкую жену, посмотреть красочную церемонию
коронования и получить подарки.
Москва словно бы ожила, все только и говорили о предстоящем событии. По случаю
коронации был издан Всемилостивейший манифест, в котором объявлялось о том, что
в стране целых три дня будут свободны от работы - небывалые для России выходные.
В Манифесте новый царь объявил, в частности, амнистию многим заключенным и
освобождение от долгов и штрафов.
Семнадцатого мая началось торжественное шествие на коронацию, которая проходила
в самом центре первопрестольной столицы. Открыл его эскадрон конной гвардии, за
ним на конях следовали казаки-гвардейцы и далее в каретах катила московская
знать, блистая праздничным украшением своих роскошных нарядов. Все военные и
служащие чины по ритуалу были в богатых, шитых золотом мундирах. Царь ехал один.
Он был верхом на белом коне, левой рукой держал уздцы, а правой отдавал честь.
Замыкали шествие открытые кареты, в которых находились особы царствующего дома и
иностранные гости. Все направлялись по Мясницкой улице в Кремль, где коронация
прошла без всяких эксцессов.
Массовые народные гуляния были назначены на восемнадцатое мая. На Ходынское поле
к двум часам дня должен был прибыть коронованный Николай II с супругой
Александрой, а также приглашенные высокие особы и дипломаты. Там заблаговременно
для встречи дорогих гостей уже соорудили императорский павильон. Городские
власти уж вовсю постарались" все было приготовлено для визита высочайших гостей,
народных гулянии и раздачи подарков. По краям поля рабочие установили 150
украшенных зелеными ветвями палаток, в которых и планировалось раздавать
подарки. Рядом поставили еще двад-"
цать небольших ларьков, в которых бы угощали пивом и вином. Вся площадь,
примерно в один квадратный километр, была к тому же окружена небольшим забором.
В то время Ходынкой называлось обширное поле, изрытое траншеями и рвами и
служившее учебным плацем для войск московского гарнизона. На нем никогда ранее
не проводились массовые народные гуляния, все было впервые. Самые
"сообразительные" собираться на Ходынку стали еще накануне вечером А чтобы не
было холодно, многие приносили с собой спиртное и пили в ожидании утра на месте.
По разным оценкам на этом огражденном поле (площадью в один квадратный километр)
собралось от пятисот тысяч до полутора миллионов человек.
Но это было еще не все, народ продолжал стекаться. Близлежащие улицы были
заполнены людьми, шли мужчины и женщины, шли целыми семьями до самого утра,
рассчитывая попасть на Ходынку. Все они надеялись, конечно, получить царский
подарок. Ожидалось, что подарки будут очень богатыми, и на них рассчитывали в
основном люди не очень обеспеченные, жаждавшие к тому же поглазеть на царя и его
свиту. Были в толпе и представители среднего класса, радующиеся возможности
провести выходной на свежем воздухе.
На самом деле подарки (их было приготовлено четыреста тысяч) представляли собой
кулек с сайкой, куском колбасы, пряником, орехами, леденцами и эмалированной
кружкой с инициалами императора.
Уже к пяти часам утра восемнадцатого мая около 150 палаток и 20 павильончиков
началось столпотворение. Как писал потом в официальном отчете министр юстиции
Н.В. Муравьев, "над народною массой стоял густым туманом пар, мешавший различать
на близком расстоянии лица. Находившиеся даже в первых рядах обливались потом и
имели измученный вид". Конечно, при таком скоплении народа можно было ожидать
всяких беспорядков. Первые жертвы появились еще до того, как разразилась главная
паника. Ослабевшие и потерявшие сознание люди падали, и несколько человек
умерли. Трупы выталкивали из толпы и так над головами из рук в руки передавали к
краю поля. Отодвинуться от покойников в сторону было невозможно, и это еще
больше увеличивало давку. Раздавались крики, стоны, вопли, но вырваться из
замкнутого квадрата не
276
100 ВЕЛИКИХ КАТАСТРОФ
удавалось никому, никто не хотел расстаться со своим местом. Полиция - 1800
человек - только наблюдала и не собиралась предпринимать какие-либо действия,
хотя людей следовало рассредоточить и вывести из плотного квадрата Ходынского
поля. Огражденной территории для такой толпы было явно маловато, и давка уже
начиналась
Кое-где народные толпы смели палатки, и это стало своего рода сигналом.
Артельщики, опасаясь, что их сметут вместе с палатками, прежде назначенного
времени стали швырять в толпу кульки-подарки. Однако это не только не успокоило
людей, а наоборот - вызвало всеобщее недовольство. За кульками бросались
наперебой, некоторые падали на землю, задние напирали, и люди за несколько минут
оказывались втоптанными в землю. Местные полицейские, видевшие только верх
толпы, не посчитали начавшуюся стихийную давку опасной.
Дальше события стали развиваться совсем не в том плане, на который рассчитывали
городские власти. На исходе шестого часа утра неожиданно разнесся слух, что
появились вагоны с дорогими подарками и началась их раздача. Народ двинулся к
краю поля, где шла разгрузка. Деревянная ограда уже никого не могла остановить.
Прошел слух, что подарков на всех не хватит, и получат их только те, которые
ближе всего к вагонам. Толпа сорвалась с места и помчалась, как сумасшедшая
Наблюдавший за всем происходящим эскадрон казаков уже не мог ничего сделать,
казаков просто смели в сторону. Мчащиеся вперед люди не учли, что повсюду
накопаны рвы и траншеи. Мужчины, особенно не очень трезвые, падали в них, а
подняться уже не могли, по ним топали следующие ряды бегущих. Женщин и детей
также сбивала с ног и втаптывала в землю мятущаяся толпа. Потом, когда уже
собирали тела, обратили внимание на то, что у многих погибших раздавленные
ноздри, рты и даже уши были забиты землей.
Оказался в толпе и богач Морозов. Когда его понесло вместе со всеми на рвы и
ямы, он закричал, что даст восемнадцать тысяч тому, кто его спасет. Но никто не
мог ему протянуть руку помощи, даже если бы и захотел. Все зависели от
стихийного движения массы, а толпу же качало из стороны в сторону
Пока слух о творившейся на Ходынке трагедии донесся до московского начальства,
пока стали прибывать солдаты и казаки, пока стали подъезжать телеги, люди гибли
в давке десяткацр-ч
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
ми и сотнями. Ходынское поле сделалось похожим на поле непонятной битвы, в ямах
растоптанные и засыпанные землей еще шевелились полуживые люди. Ни о какой
раздаче подарков уже не могло быть и речи К полудню все московские больницы были
переполнены ранеными Выбравшиеся из давки невредимыми рассказывали впоследствии
страшные вещи.
В результате всеобщей паники (по официальным данным) на Ходынском поле погибло
1389 человек и полторы тысячи получили различные увечья По неофициальным данным
- от четырех до пяти тысяч. Сколько погибло на самом деле, никто не знает На
Ваганьковском кладбище сохранился памятник, посвященный жертвам Ходынской
катастрофы.
Тогда не только Москва, вся Россия оцепенела от ужаса. Это была страшная
трагедия, в которой увидели страшное предзнаменование. От царя ожидали, что он
отменит празднества, назначит комиссию по расследованию, распорядится об аресте
ответственных за невинно убиенных, выступит перед народом со словами скорби. Но
ничего этого не произошло. В тот самый вечер царь, в душе сильно переживавший
случившееся, но не будучи в силах противостоять настояниям своего двора,
согласно церемониалу танцевал кадриль у французского посла. А для успокоения
москвичей на следующий день повелел выдать каждой семье, в которой был погибший,
по одной тысяче рублей.
Об этом трагическом для России событии позднее вспоминали многие журналисты и
писатели, в частности, Максим Горький в своем обширном произведении "Жизнь Клима
Сам-гина" подробно передал смятение и тревогу москвичей, переживших эту
трагедию.
ПОЖАР НА БАКИНСКОМ НЕФТЕПРОМЫСЛЕ
Мазут, как и многие другие дешевые отходы от переработки нефти, является
прекрасным средством для отопления В зависимости от своего химического состава и
свойств он может быть использован в качестве жидкого котельного топлива,
например, в экстремальных условиях И сегодня в районах Крайнего Севера многие
поселения отапливаются дешевым мазутом, там же с его помощью вырабатывается
электричество Учитывая горючие свойства мазута, его, как и нефть, издавна хранят
в специальных металлических емкостях и перевозят в специальных нефтеналивных
цистернах
И никогда никому не приходила в голову идея поджечь мазут просто так, только
лишь из любопытства Тем не менее, в самом начале XX века одному человеку, не
инженеру и не химику для опытов, закралась-таки в голову эта шальная мысль Решил
он проделать эксперимент с мазутом, находящимся в гигантской емкости если мазут
загорится, то какое будет пламя9 И выгорит ли он весь до конца9
! ' II
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
Первого февраля 1901 года на расположенных в шести километрах от Баку
нефтепромыслах начинался обычный трудовой день Рабочие спешили к своим вышкам,
чтобы продолжить бурение скважин и добычу нефти В находящихся неподалеку
поселках открывались магазины, женщины спешили за покупками, дети собирались в
школу
Но этот день был необычный для одного из работников промыслов, в обязанности
которого как раз входила охрана нефтеналивных емкостей от возгорания Он должен
был следить за тем, чтобы на территории не было нарушителей, в частности,
шаливших детей Правда, занятие это казалось ему довольно скучным изо дня в день
одно и тоже - обход нефтеналивных емкостей, осмотр каждой, а потом - безделье С
емкостями ничего не могло произойти, никто не собирался их поджигать или
наносить им какой-то ущерб Грозившее наказание было очень суровым, и все знали
об этом - от мала до велика
Однако охранник этот сам повел себя не как взрослый человек, ответственный за
свою работу, а как самый наивный ребенок Точно неизвестно, по какой причине
решил он повторить "подвиг", который в 376 году до новой эры совершил Герострат
- поджигатель храма Артемиды в Эфесе
Мазут, находившийся в луже вместе с водой, от простой спички не загорался Но
первая неудачная попытка не остановила охранника А если плеснуть в нее чистого
мазута9 Но для этого надо искать ведро, лезть наверх Одна морока И тогда он
вознамерился поэкспериментировать на самой металлической емкости, за стенками
которой хранилось огромное количество мазута - 96 тысяч тонн1 А если мазут и
здесь от одной спички не загорится9 Тогда, может быть, стоит сделать факел9 И
бросить его сверху9
Скорее всего, он не хотел, чтобы его эксперимент закончился трагедией Вполне
возможно, действовал просто необдуманно и, как ребенок, хотел полюбоваться
пламенем Хотя, вероятно, решил сперва поджечь, а потом попробовать погасить,
чтобы убедиться, что мазут не так уже и страшен9
В любом случае последствия его безумного поступка трудно даже представить Он
зажег факел и кинул его на черную блестящую поверхность Раздался хлопок - это
вспыхнул не сам мазут, а его испарения Но уже через несколько минут
100 ВЕЛИКИХ КАТАСТРОФ
заполыхала вся жидкая масса. Она быстро разогрелась, увеличилась в объеме, стала
булькать и подниматься кверху.
Охранника отбросило на землю. На какое-то мгновение он потерял сознание, а когда
очнулся и хотел бежать, то было уже поздно - из металлической емкости потоками
выливался горящий мазут Попадая на землю, он поджигал траву, кустарники и
деревья Более того, из емкости в небо неожиданно полетели огромные снопы искр -
мазут начал взрываться изнутри, горящие струи, как из кратера вулкана, стреляли
ввысь и в стороны. Черные столбы дыма кольцами поползли к горизонту. В воздухе
запахло гарью, а поднявшийся ветер вскоре понес горючее облако на Баку.
Еще через несколько минут металлические стенки емкости, раскалившись от жара и
не выдержав напора бурлящей огненной массы, лопнули. И вот уже шипящая
огнедышащая река потекла к расположенной поблизости соседней емкости.
И там картина повторилась. Одна за другой вспыхивали емкости с мазутом. В
результате разлившиеся огненные реки зацепили нефтедобывающие вышки, которые
были окружены деревянными заборами и имели деревянную оснастку. Они запылали,
как спичечные коробки.
В течение нескольких часов на площади в несколько квадратных километров бушевал
гигантский пожар. Все небо заволокли черные дымные смерчи, заслонив собой
солнце, превратив день в ночь.
О разыгравшейся катастрофе тотчас сообщили в Санкт-Петербург - царю и
правительству. Но в те времена не было ни самолетов, ни пожарных машин,
оснащенных специальной техникой. Все уповали в основном на милость природы и
молились Богу о помощи. Погасить такое море необузданного огня никто был не в
состоянии.
Пять дней и пять ночей бушевал пожар, в пламени которого сгорел сам поджигатель
и еще около трехсот человек. Выгорели все близлежащие поселки, школы, магазины.
Пять дней и пять ночей не было никакой возможности подступиться к пламени Ветер
грозил разнести огонь по другим нефтепромыслам, поджечь сам город Баку.
И все же пожарным удалось укротить огневой поток В спешном порядке они рыли
канавы и подвозили песок. Люди из близлежащих поселков уезжали в безопасные
места.
' Р'Г
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
К концу пятого дня пламя наконец сумели сбить и постепенно пожар был потушен
Собственно, можно сказать, что он прекратился сам, так как весь имевшийся в
емкостях мазут выгорел.
Страшная картина предстала перед жителями Баку, свидетелями разыгравшейся
трагедии остовы от кирпичных печей, железная покореженная арматура, выгоревшая
земля, густая сажа и черная зловонная грязь Катастрофа была колоссальной Царское
правительство приняло экстренные меры помощи На месте пожара проводилась
расчистка, стали заново отстраиваться дороги, возводились поселки. Но этих мер
было явно недостаточно. Прошли долгие годы, прежде чем все пострадавшие места
удалось полностью вычистить от гари и остатков сгоревшего мазута
Еше долго по России бродили тысячи погорельцев, переживших ужас перед
всеуничтожающим нефтяным факелом. Они рассказывали кошмарные истории о гибели в
огне людей, животных, птиц Потрясение было настолько сильным, что даже
предложения о денежных вознаграждениях мало кого соблазняли: никто из
погорельцев не хотел больше возвращаться на прежние места.
Пожар на нефтяных промыслах Баку послужил первым серьезным сигналом, скорее даже
грозным предостережением не только местным рабочим, но и будущим поколениям - с
горючими природными материалами обращаться следует крайне осторожно, природные
катаклизмы могут отравить воду, землю и иметь непоправимые последствия для всей
среды обитания и для нашего существования.
ПОЖАР В ПАРИЖСКОМ МЕТРО
i- ;¦;.¦ Jx
Слово "метрополитен", рожденное от греческого "метро-полис", означает
"столичный" или "городской" Именно так был назван новый вид городского
транспорта, упрятанный под землю Его первые линии появились в Лондоне в 1863
году В 1860 году английская фирма "Метрополитен рейлуэй" в тоннеле неглубокого
залегания пустила первый поезд с паровой тягой. Протяженность линии была всего
3,6 километра Но в ходе эксплуатации подземного поезда выявились его
преимущества перед наземным транспортом: он был быстрее, не имел уличных помех и
сулил большое будущее. Правда, доставлял и немало хлопот двигатель коптил,
гремел, требовал угля и создавал многие неудобства. Поэтому активно развиваться
метро стало только с 1890 года, когда электричество пришло на промышленное
производство. Именно с этого времени в Лондоне стали строить более глубокие
тоннели, а поезда снабжались электромоторами, что дало значительный толчок к
развитию метрополитена в целом, а затем и электрификации всех наземных железных
дорог.
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
Вслед за Лондоном метро появилось в Нью-Йорке, Будапеште и Париже. Пуск первой
линии парижского метрополитена был приурочен к открытию Всемирной промышленной
выставки 1900 года Именно тогда в одном из ее павильонов демонстрировалось
новшество, представленное американской "Отис Элевейтор Компани" и сулившее метро
ускорение перевозок пассажиров. С того времени и до 1903 года под французской
столицей было прорыто и освоено несколько десятков километров линий. За очень
короткое время этот вид транспорта стал популярным. В метро приходили не только
покататься, но и полюбоваться отделкой его станций, посмотреть на стремительно
бегущие поезда - чудо того времени.
Архитектор Гектор Жюмар дал волю своей фантазии, которая выразилась в отделке
станций и входов к подземным туннелям. Он использовал мрамор, гранит, поделочные
камни. По желанию архитектора платформы и своды туннелей были отделаны красивым
камнем, легко воспламеняющиеся материалы в отделке станций не использовались.
Вместо острых углов он выбрал овальные линии и вообще придал "молодежный" стиль
всему архитектурному облику парижского метрополитена.
Метро работало, как известно, от электричества. Опасно было вступать только на
рельсы, по которым бежал ток, все остальное находилось в относительной
безопасности. Поэтому и меры противопожарной безопасности были приняты не
особенно строгие. Казалось бы, все было предусмотрено для безопасности
пассажиров, и опасности неоткуда было бы появиться.
Но именно в этом популярном общественном транспорте и случилась самая крупная до
настоящего времени катастрофа в метро.
Десятого августа 1903 года около восьми часов вечера у одного пассажирского
вагона на станции "Пласе де Насьон" обнаружились технические неисправности.
Вагон предполагалось отвезти в депо для ремонтных работ, поэтому его отцепили от
состава и оттащили в параллельный туннель. Но в дороге между станциями
"Мепилмонтан" и "Куронне" в вагоне произошло, по-видимому, короткое замыкание, и
он неожиданно загорелся. Локомотив от него сразу же отцепили, но погасить пожар
собственными подручными средствами не удавалось. Тушению мешали мгновенно
образовавшаяся большая задым284
100 ВЕЛИКИХ КАТАСТРО"
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
ленность и возникшая плохая видимость. Дым был густым едким. Но самое страшное
заключалось в том, что он расползался по туннелям и мешал видеть машинистам
других локомотивов. Светофоры оказались практически бесполезными, та* как свет
прожекторов не мог пробить плотную пелену дыма.
Машинист двигавшегося поезда, не увидевший из-за дыма51 горевший вагон, не успел
вовремя затормозить и остановиться. На полном ходу состав врезался в горевший
вагон Удар был настолько сильным, что некоторые пассажиры выпали из вагонов В
дыму они стали прыгать на рельсы и искать выход. Но где он, в какой стороне?
Никто не мог ответить на эти вопросы: машинисты при столкновении погибли.
О распространявшемся огне и дыме сообщили в пожарную часть. Однако прибывшие к
метро пожарные не смогли пробиться к поврежденному составу и вывести людей. Дым
был настолько сильным, что они попросту не знали, куда идти и что гасить
Электропоезда остановились практически на всех линиях. Только утром 11 августа
удалось определить место происшествия Было решено взорвать туннель, чтобы
добраться к месту аварии. Взрыв образовал брешь в земле, из нее повалил дым, и в
это отверстие стали спускаться пожарные
Но эта помощь для многих уже запоздала После трагедии люди в темноте разбрелись
по туннелям в поисках выхода. Не находили его, теряли сознание и погибали от
удушающего дыма. Десять часов, проведенных в задымленном туннеле, стали
последними в жизни ста человек. Трупы людей лежали на рельсах в разных углах
тоннелей. У многих ко ртам были прижаты носовые платки, но они их не спасли.
Долго еще Париж переживал эту катастрофу, долго специалисты пытались выяснить
причину возгорания Были приняты усиленные противопожарные меры. С той поры в
парижском метро больше ничего, связанного с человеческими жертвами, не
происходило. А вот в Лондоне в 1973 году случилась крупнейшая трагедия, причины
которой так и не выяснены до сих пор. Мимо одной из центральных станций со
скоростью примерно 65 километров в час неожиданно промчался поезд и врезался в
тупик. Машинист электропоезда, как свидетельствовали очевидцы, выглядел очень
странно: обезумевшими глазами он смотрел в одну точку. Вполне возможно, что во
время
работы у него случился сердечный приступ А может быть, он хотел таким жутким
образом покончить с собой. В любом случае машинист не затормозил Тогда в
катастрофе погибло 45 человек
Были катастрофы в метро и в других странах, но за всю историю существования
метрополитена сто человек, погибших в подземке Парижа, до настоящего времени
остаются самой большой жертвой.
ПЕРВЫЙ И ПОСЛЕДНИЙ РЕЙС "ТИТАНИКА"
¦";-
По странной случайности за несколько недель до гибели крупнейшего английского
морского лайнера "Титаник" в немецкой бульварной газете "Берлинер тагеблатт" был
опубликован роман Герхарта Гауптмана "Атлантис" В нем писатель с необыкновенной
прозорливостью и художественной точностью описал трагедию гибнущего в Атлантике
судна, столкнувшегося с айсбергом Океанский корабль под названием "Роланд" и его
многочисленные пассажиры до последнего мгновения не теряли надежду на спасение
Играл оркестр, спокойно и без суеты матросы спускали за борт шлюпки, а вода
между тем все прибывала Она заливала трюмы, и корма наклонялась все круче и
круче.
Одни находили в этом мистическое совпадение Другие считали, что умудренный
жизненным опытом и морскими путешествиями писатель, сопоставив факты, оказался
просто несчастливым провидцем и своим произведением навлек беду на "Титаник" Но
это все из области мистики и фантастики В действительности же факты
свидетельствуют о другом о слабой готовности "Титаника" к аварийным ситуациям,
непомерном честолюбии капитана и его неспособности в критический
ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ
Посмотри в окно!
Чтобы сохранить великий дар природы — зрение,
врачи рекомендуют читать непрерывно не более 45–50 минут,
а потом делать перерыв для ослабления мышц глаза.
В перерывах между чтением полезны
гимнастические упражнения: переключение зрения с ближней точки на более дальнюю.
момент принять единственно правильное решение и сделать все возможное для
спасения людей
В апреле 1912 года в северной Атлантике плавало много айсбергов Метеорологи
предупреждали, что в это время года вполне возможны встречи с одинокими
плавучими глыбами льда, температура воды в океане опустилась до одного градуса
Тревожная метеосводка поступила капитанам всех судов, находившихся в эти дни в
океане Три телеграммы И никакой здравой реакции на "Титанике" на эти
предупреждения не последовало Капитан их просто не принимал в расчет: подумаешь
айсберг, ну и что9 Ведь самый большой в мире океанский пассажирский лайнер
непотопляем
На четвертый день плавания, 14 апреля, когда до полуночи оставалось всего
двадцать минут, произошло роковое сближение с гигантской льдиной, основная часть
которой находилась под водой. Корпусу "Титаника" был нанесен смертельный удар
Вернее, даже не удар, а разрез Гигантское судно лишь едва вздрогнуло, и
большинство из 2206 пассажиров не заметили толчка Позднее спасшиеся люди
говорили о легком скрежете за бортом, стюарды вспомнили о позвякивании посуды
Находившиеся на вахте офицеры ничего впереди не обнаружили, так как на лайнере
не было прожекторов, а у впередсмотрящего Фредерика Флита, сидевшего на
наблюдательном посту на мачте, не оказалось под рукой бинокля
И все же появилось предчувствие, что с судном произошло что-то неладное.
Столкновение9 Но с чем9 С подводными скалами9 Но их в этой части океана нет С
айсбергом? Но "Титаник" - краса и гордость британского пассажирского флота -
непотопляем Так заверяли корабелы И в это верили все - от капитана Эдварда Смита
до рядового матроса Океанский лайнер должен прибыть из английского порта
Саутхемптона в Нью-Йорк по расписанию А еще лучше, если раньше. И чтобы быстрее
преодолеть это расстояние и получить в награду престижную "Голубую ленту",
капитан проложил курс немного севернее обычного и держал скорость на полных
парах - 22 узла в час. Это соответствовало примерно 41 километру в час - по тем
временам необыкновенно большая скорость
Фредерик Флит, наблюдавший за морем, обратил внимание, что после удара черное
звездное небо заслонила гигантская глыба и пропала вообще всякая видимость Он
немедленно
100 ВЕЛИКИХ КАТАСТРОФ
рванул веревку колокола громкого боя. Это был первый сигнал тревоги, когда
колокол тревожно прозвонил три раза. Затем по телефону Флит прокричал: "Прямо по
курсу айсберг!". Его услышали. Еще никто ничего толком не знал, что случилось,
но на капитанском мостике уже раздавались команды - "Лево на борт!" и затем
"Полный назад!". А внизу машинисты и кочегары уже слышали шум воды, поступавшей
за распоротую обшивку: ниже ватерлинии ледяная гигантская глыба прорезала
обшивку в длину на девяносто метров.
Несмотря на команду "Полный назад!", судно продолжало по инерции двигаться
вперед. В корпус "Титаника" поступала холодная океанская вода. Позднее, когда
специалисты пытались реконструировать все по минутам, анализировали действия
капитана, то вывод оказался неутешительным: даже если бы "Титаник" ударился в
айсберг фронтально, то он остался бы на плаву. Но именно маневры "Лево на борт!"
и затем "Полный назад!" привели к тому, что корабль подставил свой бок льдине.
Через две минуты на мостике появился капитан. Он взял управление тонущим судном
на себя. На поступавшие из машинного отделения сигналы о воде, затопившей первый
и второй носовые отсеки, он отдал приказ задраить переборки, перекрыть
автоматическими дверями все шестнадцать водонепроницаемых отсеков корабля и
остановить судно. Через пять минут все машины прекратили работу, и гигантский
"Титаник" лег в дрейф.
Остановка судна разбудила многих пассажиров. Исчезла знакомая вибрация, пропал
гул машин, и наступила тяжелая, зловещая тишина, лишь за иллюминаторами
плескались волны. Но не ведавшие ни о чем пассажиры оставались спокойными. В
казино продолжали делать ставки, на зеленое сукно сыпались жетоны, крупье
лопаточкой собирал их. В курительной комнате мужчины обменивались последними
новостями. Н
...Поділитися у соцмережах
