Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...сть высокие сухие
места. На озере можно встать на острове или дальше
домика у устья речки. Хорошая стоянка напротив из-
бушки на правом берегу озера (обилие черники).
2 УЧАСТОК: В.Кипозеро - мост Ленинград-Мурманск
Краткая характеристика участка: обилие мелких порогов и проводки.
Даже в сливах самых крупных п.п.8, 14, 23, 24 - мелко и чистые
проходы очень узки.
п.4 - мелкая шивера на выходе из В.Кипозера длиной около 50 м.
Перед порогом на левом берегу отличная стоянка, есть хорошая баня. На
правом берегу тоже неплохая стоянка. После порога проходим через Н.
Кипозеро, идти вдоль левого берега (в озеро не заходить !). До п.5
1 час ходового времени.
п.5 - мелкий порог длиной 200 м, заваленный бревнами. По малой
воде - проводка. До п.6 5 минут хода.
п.6 - длинный (до 500 м) мелкий порог с большими камнями. По малой
воде - проводка. Сразу п.7.
п.7 - серия коротких порожков (3 порожка). По малой воде местами
проводка. До п.8 5 минут хода.
п.8 - пор.Бутылочное Горло. Длина 50 м. Начинается на правом повороте
реки. Справа - каменные плиты и сразу же слив с 1 м. В последнем
сливе - зуб в струе. В конце порога - гряда камней. Весьма мелко.
До п.9 5 минут хода.
п.п.9-13 - порожки различной длины. п.10 - идти правой протокой,
в левой - обилие камней. Через 1 км - красивые скалы по обоим берегам.
Через 3 км - пор.Темный.
п.14 - пор.Темный. Начинается короткой мелкой шиверой, затем река
делится надвое: в основной струе (левой) после короткой мощной шиверы
за правым поворотом - метровый слив, далее опять шивера; справа
- узко, непроходимо. Осмотр возможен по обоим берегам.
Далее короткий плес, за которым начинается каскад порогов, тянущихся
почти подряд до моста Ленинград-Мурманск.
п.п.15-17 - шиверы различной длины.
п.18 - пор.Сооринский. Длина 150 м. Начинается за правым поворотом.
Скальные ступени по 0,5 м с узкой струей и обильной каменной гадостью.
Осмотр по правому берегу.
п.19 - шивера Змея. Узкий фарватер в каменной каше.
п.п.20-22 - различные порожки.
п.23 - пор.Чайник. Длина 80 м. Начинается за левым поворотом реки.
Вначале большой, но мелкий косой слив в сужении до 6 м, затем
мелкий шиверистый выход. Осмотр по левому берегу. Отличная стоянка на
левом берегу.
Через несколько сот метров река разбивается на несколько проток.
Проходима только левая с маленьким островом посередине. Очень живописна.
В этой протоке п.24. Если в левую протоку не заходить, а идти
дальше, то на пути встретится дерево с табличкой "Водопад". В среднюю
воду эта протока непроходима. В конце протоки - валуны, с которых вода
падает с 1,5 м, а далее много камней в русле.
п.24 - пор.Белая Лошадь. Длина 300 м, перепад воды 7-10 м. Порог
представляет собой 2 слива в неглубоком узком каменном каньоне, а на
выходе шивера с обилием камней в русле. В средней части порога прижим
в скалу. Порог красив, но в среднюю воду последний слив плохо проходим,
да и остальные мелковаты. Осмотр порога и обнос возможен по обоим
берегам. От порога до моста Ленинград-Мурманск около 1 км плеса.
На этом участке п.п.41 и 43 - классические пороги с мощными сливами.
Их и п.46 следует просматривать ! Быть внимательными на шиверах
п.п.34 и 36 ! Остальные препятствия можно идти сходу по главной
струе. На участке лесоповала в 15 км трудно найти место для ночевки.
За мостом плес 3 км, далее п.25.
п.25 - порожек, 50 м.
п.26 - порог, 80 м, хорошая стоянка.
п.27 - порожек, 25 м. Далее плес 3-4 км.
п.п.28-32 - пороги, 25-100 м. После п.30 - отличная стоянка на
правом берегу, внизу неплохая баня. Напротив п.31 очень много черники.
п.33 - одиночный слив, 0,5 м. Далее начинается так называемый
"Горелый лес", в действительности - лесоповал, поросший молодняком.
Плес 2-3 км.
п.34 - шивера III к.с., 400 м. ВНИМАНИЕ !!!
п.35 - порожек, 35 м.
п.36 - шивера II к.с., 500 м. ВНИМАНИЕ !!!
п.п.37-40 - пороги и порожки, 25-100 м.
п.41 - пор.Директор, двойной слив с общим перепадом около 1 м.
На правом берегу два вагончика. По порогу проходит брод автодороги.
Ориентир: плита посреди реки. Проход порога слева от плиты. Далее
плес 1-2 км.
п.41а - короткий порожек. Далее плес 2-3 км.
п.42 - порожек, в правой протоке остров с остатками моста. Далее
плес около 1 км, а затем препятствия идут подряд с короткими плесами.
п.43 - пор.Слива, короткий, с общим падением более 1 м. Начинается
с разрушенной плотины (останки ее видны в малую воду). На выходе
- шиверка. В последнем сливе лучше прижаться правым бортом к глыбе,
лежащей в струе, иначе цепляешься за подводные камни. Осмотр порога
по правому берегу. На правом берегу есть стоянка (лесоповал еще
не кончился) - место плохое, но переночевать можно.
п.44 - шивера Ремиз. Длина 200 м. Начинается сразу за правым поворотом
реки. Максимальное падение на выходе.
п.45 - простая шивера-зигзаг. Перед левым поворотом чалиться к
левому берегу для осмотра шиверы.
п.46 - пор.Банзай, два пологих слива в неглубоком каньоне с прижимом
к правому берегу. Следует обратить внимание на выход, где струя
сильно бьет в выступ правого берега. С правого берега острые камни,
обращенные в струю, и сильный напор воды.
п.47 - пор.Сосновый. Длина 50 м, падение 4-5 м ! Перед порогом
короткий плес. Возможность пройти на фабричной байдарке очень проблематична
! Обнос по правому берегу. На катамаранах проход строго по
середине по основной струе, на выходе встречает гряда камней. Отличная
стоянка на правом берегу - островок сосен среди лесоповала, очень
живописно. Напротив - большой залив. Можно делать дневку.
п.п.48,49 - короткие порожки рядом с п.47. Далее плес 6 км. Гул
задолго возвещает о приближении к п.50.
п.50 - пор.Московский (падун с 2-х метров), за ним 400 м хорошей
шиверы. Осмотр порога по левому берегу. Порог проходить ближе к левой
стороне реки. При необходимости - обнос по левому берегу. На левом
берегу при необходимости можно переночевать - место сухое, высокое.
Дневку здесь делать не стоит, однако есть рядом клюквенное болото
(информация к размышлению). Далее идет плес длиной 1км.
п.51 - хорошая шивера ! Затем 1,5 км плеса.
п.52 - пор.Предбанник. Длина 200 м. Осмотр порога по левому скалистому
берегу. Порог представляет собой извилистую струю со множеством
обливников, в начале порога несколько сливов, в конце - шивера.
Сливы мелковаты, просвечивают подводные клыки. Идти порог, придерживаясь
правого берега. На правом повороте реки - большой камень, пройти
рядом с ним, иначе далее может выбросить на каменную отмель. Порог
на пустых байдарках можно и пройти, и пропороться; как повезет ! На
скальных выступах левого берега можно найти небольшие вкрапления граната,
однако лучше пройти до п.53, где выходов граната гораздо больше.
За порогом 300 м плеса (небольшое озеро), затем на левом повороте
п.53.
п.53 - пор.Пулопорог. Река разбивается на две протоки: в левой
протоке водопад в 2,5 м, правая протока проходима для байдарок. Если
порог проходить по водопаду, то идти по центру, так как у слива ближе
к левому берегу имеется полуобливник, за который цепляется катамаран
и потом его трудно выправить. На пороге нужны сигнальщики и искусственные
яркие ориентиры, а также обязательна страховка с берега и с
воды. При необходимости п.п.52-53 можно сразу обнести по левому берегу.
На пороге имеется выход граната, но мелкого. Для сувениров вполне
достаточно. Выходы граната на левом берегу до водопада и на острове.
Дневку здесь делать не стоит, место очень низкое на левом берегу,
дров нет, приходится их возить с правого берега с Предбанника. Грибов
и ягод тоже нет поблизости. Далее идет плес 3 км.
На всех мощных порогах (п.п.47, 50, 52, 53) есть высокие места
для ночлега, но они изрядно загажены.
п.54 - шивера 100 м. На входном сужении мощная струя с большим
камнем в центре, далее несколько гряд камней.
После 8 км плеса - высокий мост с остатками рельс УЖД, устье левого
притока - р.Олонги. Если делать связку с р.Олонга - нужно останавливаться
у моста на правом берегу и готовиться к основательной
заброске, а именно, полностью разбирать катамараны и байдарки. Нужно
все упаковывать, иначе группа выбьется из сил. Нужна карта двухкилометровка
данного района. За устьем р.Олонги Шуя "удваивается". Ниже
устья в 800 м - п.55.
п.55 - пор.Большой Падун. Это красивейший и сложнейший порог.
Проход по порогу возможен на всех видах судов, но нужна хорошая техническая
подготовка. В начале порога у правого берега небольшой слив.
Затем нужно уйти резко влево, но не увлекаться. На байдарках проходить
порог лучше на отрицаловке, так как сразу же по окончании перегораживающей
реку плиты нужно повернуть вправо на 90 градусов. Если
здесь зазеваться, то катамаран и, особенно, байдарку выносит на высокие
обливники. Здесь байдарку ожидает или оверкиль, или пропоротое
днище. Ориентир: бревно около плиты, но с воды его плохо видно, да и
вода имеет очень мощный напор. Сразу же встречают обливники и полузатонувшее
бревно. Во вторую ступень порога заход ближе к левому берегу.
На пороге нужны сигнальщики и искусственные яркие ориентиры, а также
страховка с берега и с воды обязательна. При необходимости обнос по
правому берегу 100 м. Затем озеро. Через 1,5 км - п.56. До ст.Шуерецкая
- 6 км, если сниматься с этого порога, то можно сделать стоянку
на правом берегу. Дневку делать не стоит, ягод нет.
п.56 - пор.Зигзаг. Длина 150 м. За шиверистым входом следует
слив высотой 0,7 м, далее крутой поворот налево в сильном сужении с
большим прижимом, в конце которого струя бьет прямо в выступ правого
берега ! Далее шивера 100 м, обнос удобнее по правому берегу, осмотр
по левому берегу. Есть стоянка на левом берегу, но если сниматься с
этого порога (до ст.Шуерецкая 4 км), то нужно останавливаться на правом
берегу, где стоянка плохая.
п.п.57-62 - шиверы различной сложности и длины, разделенные короткими
плесами. Общая длина этого участка 4 км.
От последней шиверы 4 км чистой воды до д.Шуерецкая. На этом
участке ж/д мост, далее заброшенный поселок на левом берегу (это бывший
кирпичный завод). Минуя ж/д мост и пройдя бывший кирпичный завод
можно встать на высокой насыпи около деревянных быков бывшего моста.
Ориентир этой насыпи: два деревянных дома на высоком правом берегу на
повороте реки. Это окраина с.Шуерецкое. Отсюда до станции 2 км и место
хорошее, но мало дров, поэтому дрова заготовить нужно после порога
Зигзаг. В Шуерецком есть почта - работает с 9 часов кроме субботы и
воскресенья. Выехать со ст.Шуерецкая можно без проблем - многие поезда
из Мурманска здесь останавливаются.
Если идти дальше - встретится высокий шоссейный мост. В деревне
последний п.63.
п.63 - набитый камнями порог длиной 100 м.
Так же можно пройти до моря, до него 5 км. В районе дельты есть
бывшее месторождение граната, но точное его расположение нужно узнать
у местных жителей или в музее.
"img src=kartinki/karty/sewshu2.gif"
Схема - станция Шуерецкая ¦ kartinki/karty/sewshu2.gif
ОТЪЕЗД: касса на ст.Шуерецкая работает по нечетным дням. Вокзал
на ночь запирается - переночевать нельзя, да собственно и негде, зала
ожидания практически нет. В четный день можно уехать только до Беломорска
поездом N 601 "Кемь-Маленга" (17.59; стоянка 6 мин; 18.05),
билеты продают прямо в поезде.
До ст.Волховстрой-I можно выехать поездом N 185 "Мурманск-Ленинград"
(16.42; стоянка 2 мин; 16.44), прибытие в Волховстрой-I в
11.45. До Кирова удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ленинград-Нижний
Тагил" (отправление 18.07, прибытие в Киров в 17.44).
При отсутствии билетов на поезд N 185 можно добраться до ст.Волховстрой-II
поездами: N 343 "Мурманск-Москва" (0.54; стоянка 2 мин;
0.56); N 181 "Мурманск-Москва" (7.44; стоянка 2 мин; 7.46); N 373
"Апатиты-Москва" (11.41; стоянка 2 мин; 11.43). До ст.Волховстрой-I
ходит рейсовый городской автобус.
При необходимости можно выбраться и через Вологду поездом N 173
"Мурманск-Вологда" (6.50; стоянка 2 мин; 6.52), прибытие в Вологду в
5.50. Однако, все поезда на Киров проходят ночью - придется ждать
сутки. На Киров удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ленинград-Нижний
Тагил" (отправление в 4.35, прибытие в Киров в 17.44).
В начале волока насыпь высокая, но через 1 км низкая и поросшая
кустарником. По пути встречается множество мостов и мостиков, на 8 км
не менее 7 мостов. Один из них взорван, он представляет собой труднопроходимое
препятствие. Возможна заброска через автостраду ЛенинградМурманск,
но тогда нужно исключить из маршрута Пулопорог и ряд других
порогов, или через Шуерецкое, но сложная заброска по железной дороге
до автострады Ленинград-Мурманск, а затем на р.Олонгу.
п.64 - пор.Ступенька. Шум воды слышен с УЖД. Сделали просеку до
реки, но порог проходить не стали, так как в малую воду порог непроходим
даже для катамарана. После 3 км плеса - п.65.
п.65 - пор.Подкова, представляет собой извилистое русло со сложнейшими
препятствиями. Для прохождения порога нужна определенная тактическая
и техническая подготовка, так как на среднем участке встречаются
каменные плиты посреди реки, поэтому нужно уверенно маневрировать
между ними. В конце порога встречает каменная плита-отбойник.
Нужно проходить ближе к левому берегу, при этом резко на 90 градусов
уходить влево, почти перед самым камнем. После этого камня вода более
спокойная и через полтора часа - река Шуя.
Ходил в 1990 г.
Полный отчет (со схемами) ищите у Жени Пасынкова (2:5030/395)
С уважением, Иван
Internet: ivan@peipk.energo.ru
Fidonet: 2:5030/395.10 AKA /254.10
р. Сиг - Белое море
===================
~II- к.с. 55+75=130 км 4+4=8 дней (без дневок)
Сведения 1990 г (р. Сиг),
1990-92, 96 гг (Белое море),
1996 (Калкалакша и состояние автодорог)
1990-91 (заброска)
Р. Сиг - маловодная речка в Северной Карелии, впадает в
Калгалакшскую губу Белого моря. Протяженность речки - около 55 км,
средний уклон - 0.85 м/км. Средняя ширина вне плесов в верхней
части - 10-14 м, в нижней - 12-17 м. Протекает через 7 небольших
озер. Дно илистое, под слоем ила - камни, на порогах и перекатах -
каменистое. Берега в основном низкие, сырые, но не топкие, на
крупных порогах - валуны, в нескольких местах - скалы. По берегам
растет смешанный сырой таежный лес, часто заболоченный, попадаются
ельники. Много старых вырубок и гарей.
Местность практически ненаселенная; кроме полужилй дер.
Ундукса на железной дороге других населенных пунктов нет.
Посещаемость речки и озер местными жителями невелика, можно лишь
случайно встретить охотника или рыболова. Туристов практически нет
(по следам не более 1 группы в сезон). Мест для стоянки вне озер
очень мало (почти все стоянки указаны). Речку пересекают в двух
местах проселочные дороги, доступные автотранспорту. По одной даже
иногда ездят.
Препятствия - завалы, пороги, перекаты и шкуродеры (всего
порядка 55 препятствий). Перекаты и шкуродеры при низкой воде
обычно требуют проводки, при высокой - проходимы. Пороги
проводятся, при высокой воде можно попробовать некоторые из них
пройти. Большинство завалов можно разобрать или провести байдарки
у берега. Ниже в описании упомянуты лишь основные препятствия.
На озерах и в нижней части речки - хорошая рыбалка (лещ,
плотва, окунь, щука; про семгу - не знаю). На море можно пробовать
ловить морскую рыбу (треска, сиг) на морского червя.
Морской переход (75 км до ст. Кузема) требует подготовки и
возможен только при устойчивой хорошей погоде, которая держится в
этом районе с конца июня по ~25 июля. Маршрут на Кузему пролегает
на юг сначала под прикрытием Оленьего острова, затем вдоль
Карельского берега Белого моря. Стоянки на островах и берегу
найти не проблема. Дров также достаточно (плавник).
Значительная трудность может возникнуть при поиске пресной
воды в сухое лето. Источники на берегу редки, заход за водой в
устья рек требует времени и сил на подъем против течения. Реально
пресную воду можно набрать в лужах или болотцах на камнях.
Несмотря на темно-коричневый цвет, после фильтрования и кипячения
такая вода вполне пригодна для питья и приготовления пищи.
Приливы на Белом море правильные, с периодом 12 часов 25
минут. Высота прилива - 1-1.5 м
Карта побережья необходима! Обычная "гражданская"
двухкилометровка имеет много неточностей и искажений - следует это
учитывать.
Доехать до ст. Кузема или Кемь и пересесть на почтово-багажный
поезд СПб-Мурманск ("Веселый"), на котором ехать до ст. Ундукса
(не до станции Сиг, там речка Ундукса!). Это 39 км от Куземы в
направлении Мурманска. Ст. Ундукса в справочниках нет, билеты
брать до Энгозера.
Остановка в Ундуксе - по требованию (предупредить машиниста).
Чтобы избежать лишнего ожидания при пересадке, нужно
оказаться в Куземе не позднее 9:00 (в Кеми - 7:00). Это
обеспечивает скорый поезд СПб-Мурманск, отходящий из СПб около
15:00 (пересадка в Куземе примерно в 7 утра)
Внимание! Расписание изменилось, сведения устарели! [И.К. 1996]
Подъезд со стороны Энгозера на встречном почтово-багажном
поезде неэффективен, т.к. поезда встречаются в Кеми или Куземе.
От станции Ундукса идти назад по ж.д. полотну до моста через
р. Сиг (~1.5 км). Осторожно - интенсивное движение поездов! Можно
попытаться договориться с машинистом почтово-багажного поезда и
сойти непосредственно у моста. В 1990 и 91 гг лишняя остановка
обошлась в 0.5 кг вареной колбасы.
Место для сборки байдарок - небольщая ровная поляна на правом
берегу ниже ж.д. моста у самой насыпи (PIC1.GIF). При спуске на
воду будьте осторожны - в воде у берега валяется железо. В случае
необходимости встать можно на сереном берегу.
Вероятно, от станции до речки есть более короткий путь
через деревню, но мне от неизвестен.
Собравшись, плыть по озеру на восток, за мысом повернуть
налево (на север). Через 1.5-2 км - первый шкуродер. За первый
переход (9 препятствий, в основном шкуродеры) нужно дойти до
небольшого озера. Берега озера низкие, болотистые. Практически
единственное место стоянки - на восточном берегу, где посреди
болота имеется более-менее сухая приподнятость (1.5 м выше уровня
воды). Можно попробовать встать у истока речки из озера на правом
берегу на холме. Ориентир - остатки какой-то странной конструкции
типа веранды.
Идти дальше рекомендуется утром, т.к. следующий участок
изобилует препятствиями (18 шт). Выход из озера - в северном
заливчике.
Речку пересекает линия связи, за ней - деревянный мост.
Дорога действующая на лесоразработки южнее Сигорецких озер. На
север выводит к дороге Калгалакша/Гридино-Энгозеро. В 1996 г.
лесозаготовки приостановлены и лесовозы не ходят. На карте дороги
и моста нет.
Двухступенчатый S-образный порог, правый берег образуют скалы
высотой 10-15 м. При высокой воде порог можно пройти с просмотром.
Сверху со скал - красивый вид. При необходимости на скале можно
найти относительно ровное сухое место для лагеря на небольшую
группу.
Ниже - серия порожков, перекатов и шкуродеров. Далее -
красивый и сложный порог, начинающийся с мощных валунов,
перегораживающих речку. Крутой слив с прижимом, за сливом много
камней. При высокой воде это, скорее всего, IV или непроход.
Короткий обнос прямо через валуны, ниже - слалом. При низкой воде
можно попробовать рискнуть и провестись через слив. На правом
берегу у порога - скалы высотой до 10 м. При необходимости на
скале можно найти ровное место для 1-2 палаток.
После порога - почти 3 км спокойной воды (мелкий перекат не
считается). Перед впадением в озеро речка делится на 4-5 проток.
В месте разветвления - мощный многолетний завал 50 м длины и до 3
м в высоту (PIC2.GIF). Обнос по левому берегу через заболоченную
тайгу в левую протоку (120-150 м). До озера - всего около 300 м,
однако загружать веши не следует, т.к. поперек протоки в
нескольких местах лежат толстые бревна - еще 1-2 коротких обноса.
Озеро (условное название Лещевое; на карте название не
подписано, местные не знают) имеет в поперечнике около 1 км.
Хорошая стоянка - на камне на противоположном (восточном) берегу.
На северном берегу озера - триангуляционный знак.
Выход из озера - в длинном узком заливе, отходящем от северовосточной
части озера. Переход до следующего озера длинный, но
нетрудный (7 препятствий). Под разрушенной деревянной переправой
(бывший мост?) - узкий порог в окружении больших камней. Проводка.
В высокую воду можно пройти после просмотра.
Ниже каменных препятствий речка спокойно течет через темный
еловый лес. Мне эти места очень понравились! Берега приподняты на
1-1.5 м, но в 5 -7 м от воды - сырая тайга. Путь перегораживает
завал. Может потребоваться короткий обнос по левому берегу. В 1990
г нам удалось, вытащив несколько бревен, провести байдарки под
берегом слева. Ниже до озера препятствий нет.
Следующее озеро соединено протоками с тремя другими озерами.
Все вместе озера называются Сигорецкими и очень интересны по очертаниям
(PIC3.GIF). На карте озера показаны не совсем верно.
Первое Сигорецкое озеро мелкое, глубина не больше 2 м, под
поверхностью воды много камней. Мы стояли на северном берегу
напротив двух небольших островов. Возможны и другие места стоянки.
На протоке во второе Сигорецкое озеро - два порога, первый -
трехступенчатый, второй - двухступенчатый. Проход из второго в
третье Сигорецкое озеро - в южном заливчике. Препятствий нет.
Третье Сигорецкое озеро - самое большое, есть несколько
островов. В северо-восточном углу - узкий песчаный пляж.
От четвертого третье озеро отделено узкой каменистой грядой,
по которой проходит лесовозная дорога (заброшена; в 1996 г. с
севера она была здорово заросшая). В проливе - мелкий каменистый
перекат. На правой половине гряды - небольшой сарай. Стоянка на
четвертом Сигорецком озере - на восточном берегу. Место не самое
лучшее, но другого мы не нашли.
Сиг вытекает из нижнего озера двумя рукавами. Идти только
северным - южный слишком мелок и на нем много завалов! Северный
рукав начинается в заливе, примыкающем к гряде. Рукава
сливаются вместе вскоре после линии связи.
Речка стекает в Белое море ступенями, последняя серия
перекатов уже фактически в море. Выходить в море рекомендуется в
максимальную воду!
а) Путь до Куземы.
От устья речки идти вдоль правого берега до триангуляционного
знака и далее за мыс на юг до следующего мыса (мыс Чапин, 5 км).
Слева на расстоянии около 2 км от берега остается группа Черных
островов. От мыса Чапин пеленг на южную оконечность Большого
Черного острова (изба Хлебная) составляет 95Ь.
После мыса шхерный район кончается и путь лежит вдоль
открытого берега моря. При сильном волнении или плохой видимости
дальше не ходить! Курс на мыс Парусница (6 км) составляет 180Ь.
Идти напрямик можно лишь при абсолютном штиле; при более сильном
волнении следует двигаться ближе к берегу, заходя глубже в
Сельдяную губу (впадает речка Хлебная). На Паруснице стоит
триангуляционный знак (хорошо виден).
Курс на мыс Вышков (3 км, рыболовецкая изба) - 185Ь. В отлив
могут обнажиться камни и мели. Следующий азимут 150Ь. Через
Сеннушные острова (3 км, триангуляционный знак, метеостанция,
причал) путь лежит к Каменному мысу (3 км). На мысу имеется изба
и колодец. В 100 м. от мыса на островке находится репер.
Далее путь лежит на мыс Моржовый (5 км, азимут 195Ь). Остров и
мели, лежащие прямо по курсу, оставить слева. В глубине бухты -
хорошо заметная изба со светлой крышей. От Моржового начинается
серия камней и мелей, поэтому здесь лучше оказаться в прилив. К
острову Сыроватка следует двигаться вдоль берега (общее
направление - 170Ь- 195Ь). На острове (6 км) - рыболовецкая изба,
причал, триангуляционный знак. Все эти ориентиры расположены в
южной части острова и с подходов не видны. В прилив можно пройти
между берегом и островом, в отлив придется оставить остров справа.
За Сыроваткой начинается глубокая Лебяжья губа. Идти
предпочтительнее вдоль берега, срезая отдельные мелкие заливы от
мыса к мысу. Азимуты 65Ь-30Ь-335Ь-325Ь. Остров Яичная Луда с
репером остается слева. В глубине губы на берегу - изба. Остров
Сугребный (11 км) в прилив можно обойти под берегом. От острова до
мыса Хенной Наволок (3 км) движение вдоль берега. На остром мысу -
изба; видна плохо. Колодец у избы пересох. К мысу примыкают два
истрова: Хенной, на котром стоит заметный за много километров
триангуляционный знак, и Моисеев (1 км). В прилив можно пройти
между мысом и Хенным островом; в отлив придется все обходить (+4
км). Для меня Хенной наволок имеет дурную славу: я плавал мимо 3
раза, и все время портилась погода.
За Хенным наволоком начинается губа Воньга (впадают реки
Ундукса, Лепручей и Воньга). Курс сперва вдоль берега (азимут
от Хенного наволока 40Ь, от острова Моисеев - 70Ь). После
рыболовецкой избы на одном из островов (3 км) следует пройти вдоль
берега тем же курсом еще 1.5-2 км, после чего идти поперек губы к
мысу Канчнаволок (азимут 50Ь-40Ь).
Зайдя за мыс (5 км), через систему островов можно выйти в губу
Нечаева. Следующие ориентиры - мыс Безымянный наволок (7 км) и
деревня Поньгома (видна издали). Курс - 40Ь. При необходимости
можно закончить в Поньгоме, достать машину и доехать до станции (8
км).
За Безымянный наволок (виден плохо) следует завернуть и идти в
Губу Домашняя. Длинный, низкий и голый Ку
...Поділитися у соцмережах
