Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...а, т.к. пороги без
перерыва следуют на протяжении четырех километров один за другим.
Характер препятствий каньона виден на многочисленных фотографиях
представленных в настоящем отчете. Сложность препятствий зависит
от уровня воды. Мы шли по средней для этого времени года воде.
В местах, где со склонов были выбросы камней, образовались
небольшие полки к которым можно причалить. В двух местах, где
обвалы со склонов были наиболее мощными, образовались каменные
завалы. В одном из них мы были вынуждены еще раз провести свои
катамараны. А в одном, кое-где, проплывали приподнимая один из
баллонов.
Ниже последнего каменного прорыва начинает хорошо ловиться
хариуз. На выходе из каньона река плавной левой дугой поворачивает
налево. Горы немного отходят в стороны. На последних порогах
каньона в реке очень острые камни.
Мы проходили каньон два дня. В конце первого дня сплава мы
были вынуждены по небольшому ручейку, сваливающимся водопадом в
каньон, выкарабкиваться наверх до тропы. А утром следующего дня
с помощью выревки спускаться обратно. Сам по себе каньон невысокий,
не выше двенадцати метров, но нам очень понравился. Препятствия в
основном локального типа, но между препятствиями очень редко
спокойное течение. Приходится постоянно искать место, где можно
приткнуться и разведать препятствия , организовать страховку.
3.2.3. Межгорная долина.
Выйдя из каньона р е к а узким руслом с большим падением
скатывается ступенями вниз (фото ). Немного упокоившись Токко
дробится в протоках среди больших лесистых островов. Мы шли, в
основном, п р а в ы м и протоками.Встретилось несколько деревьев,
перекрывавших все русло.
Иногда, в сужениях встречаются несложные порожки, которые
представляют собой участки с крутым падением. Постепенно река
успокаивается. Встретился завал, который пришлось обнести. Длина
завала метров двести. Незаметно река замирает в тишах. На этом
участке хорошо, нет, отлично ловилась щ у к а. По берегам остатки
стойбищ оленеводов. Жилое стойбище нам встретилось не доходя
пятнадцати километров до р.Эвонокит.
Где начинает встречаться человек, начинают встречаться пожары.
Около двух д н е й мы плыли вдоль пожара на левом берегу реки.
Солнечные лучи не могли пробиться сквозь дымовую завесу пожара.
Ниже Эвонокита встретилось несколько препятствий 3 - 4 к.с.
На участках с небольшим падением русла реки нагромождение камней
между которыми пришлось повертеться (фото ).
Постепенно река набирает мощь и снова втягивается в горы.
Начало ущелья хорошо видно с воды. После левого поворота
напротив осыпной г о р ы характерной конической формы начинается
участок быстротока. Через сто метров после левого поворота следует
правый поворот. За правым поворотом прямой участок реки. На этом
прямом участке р е к и разгонная шивера длиной около километра.
Заканчивается шивера порогом Ефремова (фото ). Надо вовремя
причалить для разведки порога. Причаливать можно как на правый так
и на левый берег реки. Мы причалили на правый берег перед самым
порогом. Сразу за порогом на левом берегу на галечной косе имеется
удобное место для стоянки и рыбалки.
Порог Ефремова длиной около 60 - 70 метров. Расположен в
скальном коридоре. На выходе из порога с т р у я наваливается на
правобережный скальный выступ и далее замирает на удобном для
страховки плесе.
Мы проходили порог центральной струей и чалились на правый
берег сразу за порогом. Один из катамаранов ударило о скальный
выступ правого берега.
За плесом начинается участок шивер , разделенных плесами.
Шиверы тянутся на протяжении 8 - 10 км. Высота вала в шиверах
зависит от уровня воды.
Весь этот участок - ущелье с пологими склонами, а не каньон,
как писал в своем отчете и заметке в журнале "Турист" Н.Дерикочма.
Постепенно шиверы слабеют и река успокаивается.
Ниже ущелья на реке появляются большие острова, покрытые
густым кедрачем. Тянет река очень хорошо. В день мы проходили
до 65 км. На реке хорошо ловиться л е н о к , можно с успехом
поохотиться на крупного тайменя. Начинают встречаться моторные
лодки. Токко уже большая и широкая река без препятствий (фото ).
Закончили с п л а в напротив большого сенокосного острова в
месте выхода тракторной дороги к реке, примерно на два километра
выше устья реки Торго.
Нам было известно, что от р е к и до пос.Торго 42 км, и мы
планировали пройти их за два дня. Свернув утром 20 августа лагерь
на берегу Т о к к о мы вышли в 8.30. Немного попетляв по старым,
полузаросшим вездеходно - тракторным дорогам, а скорее колеям по
заболоченному редколесью вышли на неплохую дорогу и по ней резво
отшагали около пяти километров. Затем началось страшное. Дорога,
если ее можно так назвать, пошла по болотине. В нескольких местах
чтобы пролезть пришлось настилать гать из чахлых и редких здесь
лиственниц. Так по болоту мы проползли около 15 км. и к 13.40.
вышли на более или менее твердую дорогу. Поднимаясь все выше
дорога становилась более сухой. И мы решили дойти до пос.Торго
за день.
В гостиницу поселка мы ввалились в 23.30. Но всеже мы дошли,
дошли за один день.
Говорят по реке тоже есть дорога, но на ней одни броды, и
неизвестно, что легче идти по болотине или идти по осклизлым
камням в холодной реке.
В поселке Т о р г о расположена база Чаро - Токкинской
нефтеразведочной экспедиции. Поселок большой. Имеется гостиница,
несколько столовых , почта, магазины, камнерезная мастерская по
обработке чароита, который добывают недалеко от поселка в массиве
горы Мурун. Строится взлетно-посадочная полоса для самолетов типа
АН-24 и АН-26. Летает много вертолетов.
Нам удалось улететь вертолетом , следующим до аэропорта
Чульман ( г.Нерюнгри ). Но в эту сторону летают очень редко, так,
что нам повезло. В основном Торго поддерживает связь с Олекминском.
Из Нерюнгри мы через пару часов улетели в Барнаул и далее в
Новокузнецк.
Если не повезет с самолетом, то можно выбираться поездом по
трассе БАМ или по транссибирской магистрали.
Фото 1. Памятный знак на БАМе
(граница Якутии и Читинской обл.)
+-----------------------------------------------------------------+
|День| | | | Способ |
|пути| Д а т а | М а р ш р у т | км |движения|
| | | | | |
+-----------------------------------------------------------------+
|1-4 |28-31.07.| г.Новокузнецк - г.Красноярск - | | |
| | | ст.Олондо | | поезд |
| | | | | |
| 5 |1.08.90. | ст.Олондо - озЧитканда - ст.Олондо | 18 | пешком |
| | | | | |
| 6 |2.08.90. | ст.Олондо - поселок геологов | 12 | пешком |
| | | | | |
| 7 |3.08.90. | поселок геологов истоки реки Токко | 21 | ГТЛ |
| | | | | |
| 8 |4.08.90. | Строительство судов | | |
| | | | | |
| 9 |5.08.90. | Начало сплава - моренный прорыв - | 5 |катамар.|
| | | - базовый лагерь | 3 | пешком |
| | | | | |
| 10 |6.08.90. | Моренный прорыв - половина каньона | 3 |катамар.|
| | | | | |
| 11 |7.08.90. | Каньон - сплав до залома | 10 |катамар.|
| | | | | |
| 12 |8.08.90. | Залом - начало тишей | 15 |катамар.|
| | | | | |
| 13 |9.08.90. | Начало тишей - 10 км тишей | 10 |катамар.|
| | | | | |
| 14 |10.08.90.| Дневка | | |
| | | | | |
| 15 |11.08.90.| 10 км тишей - 5 км ниже р.Эвонокит | 15 |катамар.|
| | | | | |
| 16 |12.08.90.| р.Эвонокит - начало учелья | 25 |катамар.|
| | | | | |
| 17 |13.08.90.| Прохождение ущелья | 15 |катамар.|
| | | | | |
| 18 |014.08.90.| Ущелье - р.Алаткит | 20 |катамар.|
| | | | | |
| 19 |15.08.90.| р.Алаткит - р.Кебекте | 22 |катамар.|
| | | | | |
| 20 |16.08.90.| Дневка | | |
| | | | | |
| 21 |17.08.90.| р.Кебекте - р.Усу | 15 |катамар.|
| | | | | |
| 22 |18.08.90.| р.Усу - р.Дебенек | 30 |катамар.|
| | | | | |
| 23 |19.08.90.| р.Дебенек - р.Торго | 65 |катамар.|
| | | | | |
| 24 |20.08.90.| Устье р.Торго - пос.Торго | 42 | пешком |
| | | | | |
| 25 |21.08.90.| Отдых в поселке Торго | | |
| | | | | |
| 26 |22.08.90.| Сушка катамаранов и осмотр | | |
| | | камнерезной мастерской | | |
| | | | | |
| 27 |23.08.90.| Посещение бани поселка Торго | | |
| | | | | |
| 28 |24.08.90.| пос.Торго - аэропорт Чульман | | МИ-8 |
| | | | | |
| 29 |25.08.90.| аэропорт Чульман - г.Барнаул | | ТУ-154 |
| | | | | |
| 30 |26.08.90.| г.Барнаул - г.Новокузнецк | | поезд |
+-----------------------------------------------------------------+
Пройдено пешком за 25 часов 54 км,
на катамаране за 53 часа 250 км.
+------------------------------------------------------------------+
| Время | |
|движения| Х а р а к т е р п у т и |
| (час) | |
+------------------------------------------------------------------+
| | |
| | |
| | |
| 14 | По ж/д БАМа и вдоль оз.Читканда |
| | |
| 10 | Подъем вверх по реке Олондо по тропе |
| | |
| 7 | После перевала дорога отсутствует.Тяжело даже для ГТЛ.|
| | |
| | |
| | |
| 0.8 | Прохождение первого каньона и участка проток. Переход до|
| 4 | места базового лагеря по тропе правого берега.|
| | |
| 0.5 | Прохождение прорыва, шивер и первых препятствий каньона.|
| | |
| 2.9 | Прохождение каньона, участка проток, обнос залома. |
| | |
| 4.7 | Несложные шиверы и пороги |
| | |
| 5.2 | Гребля по стоячей воде. Очень много щук. |
| | |
| | |
| | |
| 5 | Стоячая вода и щуки. |
| | |
| 5.1 | Несложные шиверы. |
| | |
| 3.4 | Прохождение порога Ефремова, шиверы. |
| | |
| 4.1 | Несложные шиверы. Река тянет хорошо. |
| | |
| 4.3 | Препятствий нет. |
| | |
| | |
| | |
| 3.2 | Препятствий нет. |
| | |
| 5.6 | Препятствий нет. |
| | |
| 8.2 | Препятствий нет |
| | |
| 15 | Путь по болоту и вездеходной дороге. |
+------------------------------------------------------------------+
Фото 2. Исток реки Хани (район жд.станции Олондо на БАМе)
На пешем переходе с целью профилактики потертостей врачем
группы проводились осмотры ног и спины.
Сплав по реке Токко осуществлялся только в спасжилетех и
касках, которыми были снабжены все участники похода. Наиболее
сложные препятствия проходились после разведки с предварительно
намеченным к у р с о м движения. Организовывалось вывешивание
сигнальных флажков в местах необходимых маневров , т.к. в
каньоне препятствия следовали одно за другим и запомнить ориентиры
кульминационных мест было трудно. Организовывалась страховка.
Снаряжение, продукты питания и личные вещи были упакованы в
герметичные мешки и уложены в рюкзаки. Рюкзаки привязывались к
раме катамарана капроновой веревкой d 6 мм.
При строительстве катамаранов особое внимание уделялось
соединениям элементов рамы, а также изготовлению весел. Катамараны
были оснащены запасными веслами и чалочным концом.
Путешествие по настоящему маршруту в значительной степени
позволило познакомиться с обширным и новым для нашей группы
районом, оставило яркие воспоминания и послужило хорошей школой
повышения спортивно - туристской квалификации.
Туристская и спортивная подготовка группы соответствовала
сложности маршрута. Группа показала высокую тактическую и
техническую подготовку, а принятые меры безопасности позволили
провести путешествие на высоком спортивном уровне, в соответствии
с намеченными контрольными сроками.
Набор продуктов соответствовал сложности м а р ш р у т а, а
пойманная рыба и собранные грибы и ягоды значительно разнообразили
наш рацион.
Движение на маршруте начинали , как правило в 10 часов.
К этому времени мы успевали поймать свежей рыбы, сготовить ее и
позавтракать, высушить вещи, свернуть палатки и убрать территорию
лагеря. Заканчивали п е р е х о д в 17 - 18 часов. Дежурство
передавалось вечером , при остановке на ночлег.
Ландшафтные контрасты , каньон и пороги на реке, отменная
рыбалка придают путешествию незабываемый коллорит. Правильная
оценка местных факторов, разведка препятствий , соблюдение мер
безопасности , дисциплинированность способствовали успешному
прохождению маршрута, что в свою очередь оставило я р к и е
впечатления о пройденном маршруте.
+----------------------------------------------------------------+
| N | С т а т ь я расходов | На 1 чел. | На группу |
| | | ( руб. ) | ( руб. ) |
+----------------------------------------------------------------+
| 1 | Т р а н с п о р т н ы е расходы | 161.50 | 969.00 |
| 2 | П и т а н и е | 20.00 | 120.00 |
| 3 | Т е л е г р а ф н ы е расходы | 0.64 | 3.85 |
+----------------------------------------------------------------+
ВСЕГО : 182.14 1092.85
+----------------------------------------------------------------+
| N | Путь следования | На 1 чел. | На группу |
| | | ( руб. ) | ( руб. ) |
+----------------------------------------------------------------+
| 1 | Новокузнецк - Красноярск (плк)| 12.00 | 72.00 |
| 2 | Красноярск - ст. Олондо (кп)| 25.00 | 150.00 |
| 3 | пос.Торго - аэр.Чульман (МИ-8)| 22.00+3 баг| 150.00 |
| 4 | Чульман - Барнаул (ТУ-154)| 80.00+15.00| 570.00 |
| 5 | Барнаул - Новокузнецк (о\в)| 4.50 | 27.00 |
+----------------------------------------------------------------+
ВСЕГО : 161.50 969.00
В связи с планировавшейся пешей заброской к началу сплава,
группа была вынуждена прибегнуть к составлению очень экономного
рациона.
Проштудировав горы литературы по организации питания в
туристском походе [ 4 ], мы приготовили для себя следующее меню:
утро
- одна головка чеснока и лука на группу,
- 2 пакета супа на группу,
- сало соленое 30 гр на человека,
- мясо копченое 30 гр на человека,
- сыр 30 гр на человека,
- сухари 15 гр на человека,
- сахар 50 гр на человека,
- чай 4 л на группу;
обед
- чай 4 л на группу,
- сухари 15 гр на человека,
- сало 30 гр на человека,
- мясо копченое 30 гр на человека,
- сыр 30 гр на человека;
ужин - аналогично завтраку.
Было взято так же 5 кг муки, 4.5 кг подсолнечного масла,
1 кг соли, 0.5 кг специй на группу. Каждый участник имел по пять
картофелин.
В походе планируемый рацион был несколько изменет. В суп, в
качестве наполнителя шли грибы, а на третий день похода начали
жарить , варить и солить рыбу. Из голубики варили компоты. На
десерт , примерно через день был кедровый орех, а раз в два дня
пеклись лепешки. Трех - четырех хариузов было достаточно, чтобы
наесться досыта здоровому мужчине.
Взвешивание после маршрута в поселке Торго показало, что в
среднем за поход каждый участник потерял в весе около 5 - 6 кг.
Отклонений в здоровье в р а ч е м группы отмечено небыло.
В походе были использованы два катамарана со следующими
техническими характеристиками:
первый катамаран - длина 3.10 м, d=0.55 м ;
второй катамаран - длина 3.60 м, d=0.65 м .
Конструкции катамаранов хорошо видны на многочисленных
фотографиях. На сложных участках на втором катамаране плыли два
человека , на простых участках реки - четверо.
Баллоны катамаранов изготовлены из ткани 58, а оболочка из
технического капрона у первого катамарана и капронового шахтового
вентиляционного рукава у второго катамарана.
+----------------------------------------------------------+
| N | Наименование | Кол-во | Вес в кг |
+----------------------------------------------------------+
| 1 | Палатка | 2 | 5.2 |
| 2 | Пила двуручная | 1 | 1.1 |
| 3 | Топор | 2 | 2.3 |
| 4 | Катамаран двухместный | 1 | 5.3 |
| 5 | Катамаран четырехместный | 1 | 8.4 |
| 6 | Варочный комплект | 1 | 4.0 |
| 7 | Фонарь механический | 2 | 0.7 |
| 8 | Весла | 9 | 5.4 |
| 9 | Веревка d=8 мм | 50 м | 3.2 |
|10 | Репшнур 2*25 м | | 2.1 |
|11 | Карабины "Ирбис" | 5 | 0.4 |
|12 | Шнур капроновый для вязки рам | 250 м | 2.2 |
|13 | Аптечка медицинская | 1 | 1.5 |
|14 | Ремнабор | 1 | 3.0 |
+----------------------------------------------------------+
ОБЩИЙ ВЕС : 44.8 кг
+----------------------------------------------------------+
| N | Наименование | Ед.изм. | Кол-во |
+----------------------------------------------------------+
| 1 | Бинт стерильный | шт. | 10 |
| 2 | Вата стерильная | гр | 250 |
| 3 | Иод 5 % | гр | 25 |
| 4 | Марганцовка | гр | 10 |
| 5 | Лейкопластырь | рул. | 1 |
| 6 | Аспирин | табл. | 20 |
| 7 | Анальгин | табл. | 20 |
| 8 | Энтеросептол | табл. | 40 |
| 9 | Олететрин | табл. | 20 |
|10 | Кардиамин | фл. | 1 |
|11 | Нитроглицерин | уп. | 1 |
|12 | Вазелин | тюб. | 1 |
|13 | Ножницы | шт. | 1 |
|14 | Коробка | шт. | 1 |
+----------------------------------------------------------+
ВЕС : 1.5 кг
Фото 3. АТЛ геологов подвез нас до истоков Токко.
+----------------------------------------------------------+
| N | Наименование | Ед.изм. | Кол-во |
+----------------------------------------------------------+
| 1 | Пассатижи | шт. | 1 |
| 2 | Заплатки резиновые | м кв. | 0.5 |
| 3 | Клей 88Н | л | 0.5 |
| 4 | Напильник бархотный 3-х гранный | шт. | 1 |
| 5 | Ножницы | шт. | 1 |
| 6 | Иголки разные | шт. | 10 |
| 7 | Лента киперная | бухт. | 3 |
| 8 | Нитки разные | кат. | 3 |
| 9 | Гвозди 100 мм | шт. | 20 |
|10 | Проволока d=1.6 | м | 30 |
|11 | Упаковка под ремнабор | шт. | 1 |
+----------------------------------------------------------+
ВЕС : 3.0 кг
Фото 4. Озеро на перевале между р.Олондо и р.Токко.
1. Отчет о путешествии 5 к.с. по рекам
Чара - Токко - Алаткит - Кебекте ,
Дерикочма Н., 1988 г.
2. Журнал "Турист" , N 5 за 1989 г.
3. БСЭ т. 15 , река Токко.
4. Журнал "Турист" , n 7 за 1987 г. , Шацкая
"Жестче рацион - легче ноша".
5. Михайлов Н.И. "Горы Южной Сибири" , М., 1961 г.
6. Атлас Забайкалья. М., ГУГК, 1967
7. Потемкин И. Спортивный сплав на плотах. ФиС, 1970 г.
8. Предбайкалье и Забайкалье. "Наука", 1965 г.
9. Больдырев С., Жмуров В., Косарев Е.
Сложные туристские походы. ФиС, 1959 г.
Date: 23 Oct 1997
From: Guest "office@unix.ecfor.rssi.ru"
---------------------------------------------------------------
(из книги А.В.Глушкова "100 рек Якутии")
Гонам - левый приток Учура. Длина 686км. Берет начало с
северных склонов Станового хребта, течет по Алданскому нагорью.
Принимает 101 приток длиной более 10км. В бассейне около 9400
водотоков, свыше 1800 озер. Вскрывается в середине мая,
замерзает в конце октября.
Название реки эвенкийское: гы - река.
Длина Названия Расстояние Уклон
Наименование притока населенных от Берег реки
притока пунктов устья (м/км)
(км) (км)
устье -
Алгама 426 4 пр. 0,86
Князь-Юрях 31 56 пр.
Эдис 24 117 лев. _______
Чайдах ЗО 125 лев.
Нингам 77 167 пр. 1,11
Буголлы 45 191 пр. _______
Моныкр 47 239 пр.
Алтан-Чайдах 66 243 пр. 0,61
Кумкуй 40 252 лев. _______
...Поділитися у соцмережах
