Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...сокая, много проток и мелких перекатов.
Между Сыгынканом и Буруолахом Ляписке еще раз круто поворачиват
вправо (на 90 градусов) и устремляется на запад, разрезая Кутургинский
хребет. Характер препятствий не меняется. Через 12км хребет
заканчивается, местность становится холмистой. Средняя скорость
течения в межень - 1,8 м/сек.
Последний, Усть-Вилюйский хребет, Ляписке пересекает между 37-м и
28-м километрами, где она описывает характерный двойной зигзаг.
Высокие скальные берега очень красивы. Сюда иногда добираются на
моторных лодках с Лены. Мелкие перекаты следуют через каждые 300-700м
и тянутся до конца реки (последний находится в самом устье). Берега
песчано-галечные, густо заросли кустарником и мелколесьем. Устье
Ляписке скрыто среди огромных выносов галечника, и поэтому реку можно
принять за ленскую протоку (Ляписке отличается от Лены более светлой и
чистой водой).
Из деревьев в бассейне Ляписке преобладает лиственница.
Встречаются высокие и могучие экземпляры. Здесь растут также береза,
сосна, ель, тополь, ольха, различные ягодные кустарники. Повсюду видны
следы медведей. В конце лета на Усть-Вилюйском хребте их особенно
много. Звери нередко выходят на берег Лены и перебираются на острова.
Попадают в верховья Ляписке либо на вертолете из Сангара, либо
пешком с Дянышки (либо, видимо, пешком от дороги Батамай - Сегян-Кюель
- Себян-Кюель. Д.К.). Закончить маршрут можно в 2км выше устья
Ляписке, где на правом берегу Лены находится кордон заказника. Отсюда
на пассажирском теплоходе легко (?) можно выехать в Якутск.
Категория сложности реки - IV.
FILE: sagand.txt
From: Дмитрий Кувалин (kuvalin@unix.ecfor.rssi.ru)
СЕВЕРО-ВОСТОЧНАЯ ЯКУТИЯ
САГАНДЖА
(из книги А.В.Глушкова "100 рек Якутии")
Саганджа - левый приток Дянышки. Длина 179км. Берет начало на
Аркачанском плато Верхоянского хребта. Принимает 29 притоков длиной
более 10км. Вскрывается в конце мая-начале июня, замерзает в первой
половине октября.
Название реки эвенское: "сага" - подошва горы, устье реки; "ндя"
- увеличительный суффикс.
Длина Названия Расстояние Уклон
Наименование притока населенных от Берег реки
притока пунктов устья (м/км)
(км) (км)
устье - 0 -
Дельвелькен 23 26 лев.
Бургавли 24 32 пр. 3,86
Оставли 32 40 пр.
Кусланга 41 50 пр.
Китини 34 77 пр. _______
Этэркит 30 95 лев.
Сатання 21 111 пр.
Абыландя 51 111 лев. 5,20
Нэмычан 44 120 пр.
Аллара-Кимбе 21 124 лев. _______
Тынгкачан 29 137 лев. 11,20
- - 142 - _______
исток - 179 -
Саганджа река чистая и рыбная. Окружающий животный мир богат и
разнообразен (см.р.Дянышка). Места вокруг безлюдные. Единственный
населенный пункт - село Себян-Кюель - расположен в 35км от устья
Тынгкачана (притока Саганджи). Путь от села идет вначале вдоль реки
Момыя до одноименного озера на перевале, высота которого 1002м. Затем
переход продолжается вдоль Тынгкачана.
Себян-Кюель - довольно крупное эвенское село. Сюда из улусного
центра Сангар (пос.Сангар расположен на Лене) летают пассажирские
самолеты АН-2. Однако, эта авиатрасса бывает часто и подолгу закрыта в
связи с погодными условиями. Одна из версий гибели в 1937г. самолета
Н-209, на котором С.А.Леваневский с пятью членами экипажа совершал
беспосадочный перелет через Северный полюс, тоже связана с этим селом.
(А еще на 40-километровой карте Якутии обозначена местная
автодорога, которая ведет от села Батамай на Лене (в устье Алдана) к
Себян-Кюелю. Ее длина 250-300км. Впрочем, судя по легенде этой карты,
такое же обозначение имеют и вьючные тропы. Д.К.).
Исток Саганджи лежит на высоте 1600м над уровнем моря. На первых
8км уклон равен 44 м/км, на следующем отрезке (171-150км от устья) -
12 м/км. Долина относительно широкая, окружена высокими горами. Дно
долины и подножья гор покрыты редкостойной лиственницей. По берегам
растут тополя и ивы-чозении. Русло образовано крупной галькой с
валунами, делится на мелкие рукава, изобилует перекатами.
Ниже устья Тынгкачана насчитывается около 350 препятствий:
порогов и перекатов. На 137-107-м километрах река мелкая, разветвлена
на многочисленные протоки. В малую воду большинство проток пересыхает.
Берега галечные, с отдельными валунами и крупными камнями. Характерно
чередование коротких плесов с крутыми (до 1,5-2,5м) сливами воды.
Пороги - разновидность сливов, образованных валунами. В межень ширина
проходов часто не превышает 2-5м. Периодически встречаются скальные
стенки высотой 10-20м. В таких местах река круто меняет направление,
образуя мощные прижимы (опасны при высоких уровнях воды). Как правило,
перед прижимом расположен порог.
На всем протяжении Саганджа течет среди гор, словно в гигантском
каменном желобе. Средняя ширина основных проток в межень составляет
30-40м; глубина - 0,5-1м; скорость течения - 2-3 м/сек. По берегам и
на отмелях - масса плавника и смытых деревьев. Склоны гор во многих
местах покрыты кедровым стлаником. Нередко они представляют собой
"живые" каменные осыпи.
В 5км ниже устья Этэрикита в русле лежит крупная наледь,
сохраняющаяся до конца лета. Река разбивается на множество мелких
рукавов и теряется среди отмелей. Суда здесь обносятся (длина обноса
около 1км). Ниже устья Бургавли Саганджа круто поворачивает влево (на
180 градусов) и образует прижим. На вертикальной 50-метровй стене
правого берега отчетливо видны слои разных горных пород.
С приближением к устью Саганджи количество проток растет. Река до
конца остается быстрой (2,3-2,5 м/сек), а в паводки превращается в
опасную слаломную трассу. Дожди могут вызвать паводки, поднимающие
уровень воды на 2-3м. На поворотах - заломы из бревен.
Дальнейший сплав продолжается по Дянышке (170км) и заканчивается
на Лене (см. р.Дянышка).
Категория сложности реки - IV.
Литература:
1) О.К.Славинский. "Реки Саганджа и Дянышка" в книге "Водные
маршруты СССР. Азиатская часть" М.-1976
2) А.Глушков. "Изумрудное ожерелье Саганджи". Газета
"Социалистическая Якутия", 27.9.1984г.
From: Andrey Umrichin (umrichin@cnt.ru)
Ну что Вам расказать про Сахалин ...
Сентябрь 1996 г.
На Итуруп мы летели с Хабаровска с ночью на Сахалине попутным
бортом военных (у шефа был какой-то блат) а так из Хабаровска
раз в сутки летает типа Ил-14. На Итурупе всего один аэродром
Буревестник, принадлежащий военным. Полк ПВО оттуда ушел,
аэродромная команда осталась. Так на одной стороне домик
гражданского аэропорта, а на другой стороне полосы казармы
полка. Т.к. полоса обрывается в океан и выше уровня воды всего
метра на три, то обычная погода - туман. Поэтому можно ждать
улета неделю, причем гражданский может прилететь только один.
(Я как-то вылетал из Зареченска в Улан-Удэ в подобной ситуации,
так там 3 дня не было погоды, а потом честно прилетело 3
самолета). Здесь такой трюк невозможен. Поэтому на дорогу на
остров и с острова можно смело закладывать дней 8) Погоду дают
вояки, и на ближайшие два часа - как раз время лета от
Хабаровска. Поэтому, вероятнее всего придется ждать отлета, ну
если не в самолете, то рядом. Мы сидели в Хабаровске 3 дня, а
обратно сидели 5. Но на самом острове сидеть проще, т.к была
рыба и мы за это время изрядно пополнили запасы.
Аэродром от столицы Южных Курил - Южнокурильска в 80 км.
Общественного транспорта разумеется нет. Асфальтовой дороги
тоже. Первые 20 км народ едет вообще по полосе отлива прямо по
песку. Но машину найти можно и это не так дорого стоит.
В ЮжноКурильске 20 тыс.жителей (сейчас вроде еще меньше) мы
жили в тире при школе. С местным физруком можно договориться.
Отношения с местным населением вообще достаточно нормальные.
Никаких экцессов за две недели.
Ну про икру и рыбу говорить не буду, если кому интересно, то
это отдельный разговор.
Вообще на острове достопримечательностей достаточно много, но
без помощи местного населения ( в части транспорта или в
качестве проводника) особо далеко ходить не куда. В основном
это связано с тем, что весь остров на 90% процентов покрыт
бамбуком и без знания наличия тропы дется некуда.
В самом Южно-курильске смотреть вобщем-то нечего, но имеются в
наличие термальные источники где все население принимает ванны.
Это все на самом берегу моря. Стоят три бетонных ванны на троих
каждая и большая гибкая труба из которой течет минералка с
температурой около 80 С . Рядом другая труба с холодной водой,
так что можно сделать любую температуру. А при желании и в
Охотском море окунутся. Температура воды в море около +13 С, в
океане - +10 . В 25 км уникальный пляж - 10 км кварцевого
(ослепительно белого) песка шириной 100 м. (Это бы богатство
куда-нибудь на Кавказ). А в основном берег очень похож на
Крымский в районе Кара-Дага или Нового Света - куча маленьких
бухт, 4-5 метров гальки, а дальше вертикальный обрыв метров 40.
Прямо над городом расположен потухший вулкан - 1200 метров
(Типичный вулкан с остатками снега на макушке и весь покрытый
бамбуком). Местные говорят, что тропа наверх существует, но
вести туда нас никто не хотел :(.
Зато свозили на старую японскую гидротермальную станцию - 25 км
в горы в центре острова. Там нечто напоминающее долину
гейзеров Камчатки, правда все ( в смысле гейзеров в уменьшенном
виде). Там мы на свой страх и риск распросив про тропу слазили
на другой вулкан. На спуске в тумане тропу потеряли, вышли на
соседний отрог. Позже удалось сориентироваться, но путь без
тропы в 600 метров шли 2 часа по кедровому стланнику и бамбуку.
Поэтому исходя из собственного опыта не советую там бродить без
проводника. А еще медведи ..:) Мы подымались по медвежьей тропе
под кедровым стланником. Но по мнению местных весь медведь
осенью на реке ловит рыбу и поэтому не очень опасен.
На самый высокий водопад бывшего СССР попасть не удалось, т.к.
по берегу туда не добраться, а все катера рыбу ловят и деньги
их не интерисуют. Но зато вышли на одном из катеров (даром) в
море на путину и все это видели.
В целом воспоминаний на всю жизнь, потому-что когда еще туда
попадешь опять. Если кого интерисуют конкретные детали, то
могу ответить
Andrey Umrichin,
System Administrator, Central Telegraph, Moscow, Russia
http://www.ctel.msk.ru
Это история о том - как однажды весной 1994-го года в офисе у
крутого туриста-водника Володи Федорова собрались его знакомые
и знакомые знакомых и решили устроить на майские праздники
прохождение веселеньких Кавказских рек Кубани и Большой Лабы. А
что из этого вышло изложил в своем дневнике участник этого
мероприятия Сергей Кедров, а я с согласия автора решил
предложить этот документ Вашему вниманию.
Возможно в дальнейшем сей документ будет дополнен
фотоматериалами и помещен на www.kiae.su
Сергей Федотов (fsi@relcom.eu.net)
---------------------------------------------------------------
Май 1994-го года.
Заранее приношу извинения за пристрастность. Все-таки я сидел
на одном конкретном кате, и поэтому события освещены несколько
пристрастно? Кроме того я всего не успел еще.
Кедров С. Ю. (ksu@uniinc.msk.ru)
Сегодна мы прибыли в Черкесск. С утра погода
наипоганейшая. Хотя если судить по тому, что нас ждало
впереди, бывает еще поганей. А так - просто холодно и
пасмурно.
Ночью с 29 по 30 апреля в нашем (купейном) вагоне в
тамбуре разбили стекло, пока наш вагон стоял и покорно
ждал подцепки. Проводники все окна в вагоне закрыли,
оправдывая это высокой вероятностью умыкания вещеей из
вагонов во время стоянки. Вчера же нас три раза шмонали
различные власти - начали украинские кордони, у которых
Адмирал все прицеливался закупить ихнюю кокарду, затем
были просто менты - я спросонья не разобрал, какого
государства. Они очень живо ухватились за здоровенный
Федоровский нож, лежащий тут же, на столе. На лицах
служителей порядка былор написано удовлетворение от
удачно приобретенной вещи. Однако тут их обломили -
Адмирал показал ментам свой охотничий билет, и они
грустно усохли в другой вагон.
Последними были ОМОНовцы. Эти будили нас долго. Когда я,
наконец, проснулся и свесился с верхней полки, оказалось,
что чьи-то привычные пальцы обшаривают один из наших
рюкзаков - конкрентно, Адмиральский. Нифига там не найдя,
они накинулись на Плотникова, усмотрев у него наличие
выкидушки. Мою выкидушку они игнорировали, хотя и
заметили. Видимо, я выглядел более сонным и
пофигистичным. Плотникова увели, и мы с Ириной стали за
него немножко бояться. Адмирал в это время находился с
нашими в плацкартном вагоне, и насколько я понял,
Плотников, ведомый ОМОНовцами, на него и шел. Тут был
снова выявлен на свет охотничий билет, и славная милиция
была снова славно отшита. Так что все таможни и кордоны
по дороге на Кавказ нас особо не затронули и вреда
никакого не принесли.
Но вот мы прибыли в Черкесск. Исчо в поезде Адмирал
указал мне на необходимость заранее смазать лыжи и лететь
на оных сразу после прибытия поезда за билетами на
автобус. Что я и сделал, Свалив рюкзак на перроне. У
кассы я был в очереди третьим, но буквально минуты через
3 за мной стояло и скандалило человек 12-14. Мудр
Адмирал...
Билетов до Карачаевска было много, за 9 пассажирских и 10
багажных билетов я заплатил 17 тысяч рублей. Автобус
отходил минут через 10, и я чесанул предупредить ребят.
Поторопил, народ подошел к автобусу, водитель открыл
заднюю дверь. Несознательные пассажиры попробовали
ломануться и туда, но были отшиты. Мы подошли к задней
двери первыми, и, отгородившись от несознательных
рюкзаками, методично и спокойно запихали вещи в автобус.
Gатем запихались сами. При погрузке, таким образом, все
обошлось нормально.
В автубосе Адмирал быстро скорешился с еще тремя
нашего вида товарищами. Они оказались турьем из Ростова,
путь держали, как и мы, на Кубань. Ехали они с четверкой
"Кулик", ожидалось, что их догонят еще три человека с
двойкой-"Куликом". Дольнейший путь мы решили продолжать
вместе.
На первой же остановке Федоров удалился из автобуса
на подозрительно долгое время. Тут оказалось, что и
Женька, и Федоров чувствуют себя примерно также, как я в
свое время на Аксауте, потребив привезенную мною же не
очень хорошую сгущенку. Тут же речь шла о куре ногатой,
закупленной пострадавшими, и потребленной в сообществе со
всем нашим купе. Правда, я и Плотников на себе такового
действия оной куры не испытывали. Зато Плотников чихал и
кашлял, и вообще был болен. Экипаж, таким образом, был
готов ко всему.
Прибыли в Карачаевск. Недалеко от автовокзала наблюдался
этот наш мини-автобус, не помню его имени. Его хозяева
хотели забросить нас в верховья Кубани, имея 5 тысяч
рублей с каждого закинутого носа. После посещения
автовокзала реальных альтернатив не оказалось, и мы
заплатили 60 тысяч рублей (мы плюс ростовцы), и поехали
на реку. На место мы прибыли около 11 часов утра.
Встали мы неплохо, в зарослях облепихи. Вокруг висели еще
осенние ягоды, иАдмирал развлекал нас рассказом о том,
что будучи здесь осенью, стоял именно на этом месте, и
даже группа скушала немного облепихи. Погода (у нас, а не
осенью) пока была нормальная, и мы всей группой начали
стапельные работы. Адмирал был дежурным и следовательно
от них освобождался. Кроме того, один из ростовчан
наткнулся на какую-то власть (КСС), которая пригрозила,
что придет смотреть наши маршрутные книжки и посылать нас
копать картошку. Так что Адмирал углубился в создание
этого документа. Он внес туда всех нас и, если не
ошибаюсь, председателем квалификационной комиссии Марата
Хабибулина. Теперь все было нормально. За Маратом мы были
- как за каменной стеной.
Стапельные работы идут полным ходом. Плотников руководил и
своим примером показывал, как надо собирать наш крокодил,
Женька активно трудился под кего руководством, я же с
интересом знакомился со своим катом. Попутно собирая. О
занятиях Адмирала я сказал выше, второй экипаж что-то там
собирал за кустами, так что я их не видел. Ира под
повелительные вопли Адмирала из палатки готовила нам
поесть. Изредка повелительных воплей доставалось и нам,
грешным.
Укосину найти здесь оказалось делом сложным. Один вот из
нашего экипажа пострадал даже при этом. Подхожу это я к
нему, и говорю, что больше рубить не надо, т. к. укосину
уже нашли. Тут он пятиться, а облепиха же она - как розы,
и издает недовольный вопль. Потом, пока колючку не
вытащил, сидеть не мог.
В течении стапельных работ больному Плотникову
налили, работы пошли веселей. Адмирал, мужественно
перенося недомогание, варит ужин. Пока я пишу летопись,
идет дождь, крокодил собран, но у второго экипажа работы
%i% не совсем закончены. Я благодрю тот миг, когда
спросил Адмирала в Москве, не взять ли мне общественный
тент, а то вдруг нету. Оказалось, что взять надо. Теперь
под этим тентом хорошо жить (особенно в дождь),
трнудиться и жрать. Особенно классно под ним кушать и
пить водку, что мы и сделали. До ужина приезжал на лошади
в шапке и бурке абрек, постоял, и уехал. Ближе к вечеру
дождь зарядил так активно, что всяческие опасения о
ночных гостях пришлось отложить. Ростовчане под гитару
спели нам несолько песен, почти все для нас новые. Потом
народ полез в палатки, и только улечившийся Володя рвалс
якупаться и лазить на горы. По-моему, в конце концов он
пошел спать.
Сегодня первый день идем по реке. С утра солнечно. В 6.30
меня буквально выдернул из спальника зычный рык Адмирала.
Вежливо кроя его про себя, я вылез из палатки. У костра
уже сидели дежурные Серега и Витя, Женька и, исессно,
Адмирал. В нашей палатке присутсвовало посторонне тело -
это было тело Плотникова, замерзшее ночью в другой
палатке в усмерть, и пришедшее под утро к нам
отогреваться.
Второй экипаж встал пораньше, и заканчивал стапельные
работы. Под жуткие вопли и страшные объятия встретились
пришедшие с нами ростовчане и ростовчане, их догонявшие.
Стапельные работы у них только начинались. У нас же была
впереди светлая цель - пройти за сегодня то второй
стоянки осеннй группы. Т. е. мы должны были пройти за
один день то, что они за два. Это справедливо, т. к.
прросмотра теперь не требовалось, и Адмирал, сидящий на
первым идущем крокодиле, уверенно вел группу вперед, к
почестям, славе и холодной воде порогов. Началось это в
10.30.
Есть хорошая песня "Все перекаты, да перекаты".
Описание первого дня заключено почти все в этой короткой
строчке. Отметить стоит нарзанный источник, находящийся
не правом берегу реки. Ориентиров я не помню. Нарзан
очень вкусный, никогда такого не пил, но это дело вкуса.
Когда мы проходидли источник, было еще солнечно. При
солнце же мы влетелис ходу в коротенький такой порожек.
Внимательно слушая команды, мы ювелирно вышли правым
баллоном на зуб справа от слива и сели намертво. Под
кормой оказались какие-то камни, и только благодаря
титаническим усилиям экипажа, включая Ирину и исключая
меня с Плотниковым (под нами камней не было) нам удалось
сняться. Затем мы лихо попрыгали кормой вперед по валам,
вышли под мост какой-то, повертелись там между плит, и
без проблем зачалились. Все это наблюдал экипаж второго
(синего) ката. Внимательно все просмотрев, ребята пошли.
Порожек кат прошел чисто, но на выходе цапанули камень, и
у Виктора выдернуло весло. Если судить по тем
восклицаниям, которые не ммог заглушить даже шум воды,
ему очень хотелось это весло выловить. Я, стоя на берегу,
даже некоторое время видел это периодически выныривающее
весло, но затем оно скрылось в пене между камней. Река
приняла эту маленькую жертву.
Вторая примечательная особенность дня - жаркие споры
Адмирала, Ирины и Плотникова, о том, где же стоянка. Я
сидел на палатке в упорах не очень удобно, и споры эти
ощущал довольно тупо. Шивера шла за шиверой, небо после
часов трех стало хмуриться. На солнце я успел под
гидриком взмокнуть, теперь на ветру сидел мокрый и
дрожал.
Нельзя сказать, что река совсем нам отказала в
удовольствиях. Через 2 часа хода после того моста, где
Виктор потерял весло, был Третий взрывной порог. Первые
два, оказывается, мы уже прочесали. Описывать проход его
я не буду, т. к. все это есть на пленке, да и проршли без
приключений. Слив там, и посреди зуб, уклоненный влево.
Крокодил прошел справа от зуба, Лев рискнул слева. Судя
по некторым изречениям осенних аксакалов, вскоре,
буквально за поворотом, должна была появиться стоянка.
Хрен. Они вообще посчитали, что мы прошли Зигзаг, и уже
надеялись чалиться. Ан нет. Под хмурым небом народ уже
стал искать стоянку, и даже зачалился. Пошли искать
стоянку. Нашли Зигзаг. Хмуро, поздно, и тут видишь 30
метров кипящей воды. Всего ничего, но на этом отрезке
такое твориться, что лучше с ката не слезать. Особенно
улыбается водяная яма слева, где вода уходит немножко в
скалу и вниз. Ну думаю, не пойдем здесь сегодня. Фига.
Вылезаю на берег со скал порога, а Ирина и говорит, что
нашлась стоянка, чуть НИЖЕ порога. Ее спас жилет на
берегу будет нашей путеводной звездой. Ага думаю, вперед
и с песней. "Зачем я вовремя не слез?". И сижу я на левом
баллоне...
Пошли мы. Ира снимала нас сверху. Только я открыл рот при
входе в порог, как уже сразу увидел перед собой много
пены с водой, потом где-то слева - эту водяную яму, а
потом валы на выходе. Метров через 800 ниже по реке мы
увидели на берегу Иркин спас. Наконец нас принимала
земля. Это было около 17:30.
Минут через 40 после зачаливания стал накрапывать мелкий
дождик, но так ни на что серъезное до половины примерно
восьмого и не собрался. Андрей слегка приболел, и на
завтра намечается дневка. Как водиться, мы бухнули. День
был долгим, но никто не умер, и все нормально. Несмотря
на спортивный вид их катов, ростовчане нас сегодня так и
не догнали.
Сегодня намечалась дневка и поздний подъем. Но тут мы не
угадали. Дежурными были я и Плотников, и Володьке никто
ничего определенного про дневку не сказал, как он не
спрашивал. Исессно, на всякий пожарный он поднял всех как
в ходовой день. Так что утром я с удивлением обнаружил
себя у костра в 6 утра. Жратву мы приготовили, и стали
будить народ. Люди у нас в группе оказались вежливые,
кроме одного отдельного случая, и не очень нас крыли,
когда их ставили перед фактом: мы конечено понимаем, что
дневка и ранний подъем - это плохо, но енсли хочешь есть
горячее - вылазь из спальника сейчас. Так что народ
встав, говорил "Доброе утро" и "Какая хорошая солнечная
погода, тьфу-тьфу-тьфу". Последним вылез Адмирал. Это и
был тот отдельный случай, и дежурные быстро узнали, какие
конкретно они козлы и уроды. Наше привычное ухо было
глухо. В общем-то сказал не только это, но из соображений
самоцензуры я стыдливо умолчу.
Парочка из наших деревянных весел были, как оказалось, с
продольными трещинами. Кроме того, вчера я отодрал во
время гребли ручку от своего весла. И после этого Адмирал
говорит, что наш с Женькой борт плохо работает! Так что
намечались различные восстановительные работы. Кроме
того, Ира обещала показать нам старую крепость. Мы взяли
бутылку с чаем, фотоаппараты, и весело чесанули в лес.
Адмирал полез досыпать.
Крепость оказалась на месте. Судя по отрывочным
впечатлением (крепость очень заросла лесом и несколько
ушла под землю) это было довольно величественное
сооружение. После ее осмотра Лев сказал, что пора лезть в
гору. Народ покумекал, и полез вместе с ним.
Лезли мы вдоль ручья. Лезли мы долго, и среди деревьев.
Поцарапались. Однажды нашли такое место, где какие-то
низкорослые деревья стояли такой стеной, что через них
пришлось буквально продираться. В конце концов Ира
устала, и Андрей стал спускаться с ней в лагерь. Лев, я,
Женька и Серега Федотов решили чесать вверх до победного.
Лезть вверх, честно говоря, было не очень просто. Мы по
очереди тащили на себе бутылку с водой, изредка
поднимаясь то ли по звериным, то ли пао коровьим тропам.
В конце концов мы преодолели заросли багульника почти на
самом верху, и по сухой и желтой травке вслед за Львом
выбрались на верх. Первое, что мы там увидели, было стадо
коров, довольно флегматичн
...Поділитися у соцмережах
