Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...тками, минут на пять поесть.
Брусники не в пример больше. Грибов по-прежнему почти нет.
В лагерь вернулись до задолго до захода солнца.
18.08. (понедельник), ходовое время 5 часов.
Полноценный ходовой день, отплыли в 12 часов. Поскольку
уже третий день солнечно, то паводка нет, но вода все равно
высокая. Характер реки примерно такой же как и в день после
водопада — сплошные несложные шиверы и быстрины, течение 10-12
км/час.
Обедали в два часа под небольшим ливнем, даже грибным, а
через два часа после обеда нас накрыл огромный грозовой фронт,
который подбирался к нам около часа и постепенно закрыл все
небо. Решили плыть под дождем — поход-то водный! Сначала пошел
дождь, потом ливень, потом налетел такой шквал, что катамараны
на стремнине стало относить назад (!), а в сторону ветра
невозможно было повернуть лицо — тут же застилало глаза водой!
Пришлось пристать на полчаса и переждать непогоду. Вскоре дождь
прекратился, погода — сама безмятежность, ласковое вечернее
солнышко навеяло приятное расслабление.
В шесть вечера проплыли первый на маршруте поселок Хужир
(Ужир) — 5-6 домов по левому берегу. Уехать можно, но сложно,
да и зачем? Решили искать стоянку, этот процесс затянулся до
восьми вечера. Встали на высоком правом берегу, сразу после
красивой красной скалы по левому берегу. Много мошки и грибов.
Горы постепенно уходят от реки и мельчают. Лес смешанный, есть
все виды хвойных деревьев: ель, сосна, кедр, пихта,
лиственница. Ребята выкопали для московских дач кедровые
саженцы.
Ходовой день, отплыли около 11 утра. Плыли без перерыва на
обед, через пару часов проплыли Шанхар по правому берегу, на
реке уже встречаются местные на моторках. В три часа встали на
последнюю стоянку в трех километрах от Инги.
Погода в первой половине дня солнечная. Поиск последней
стоянки затруднен тем, что сам поселок находится далеко от
берега, никаких ориентиров близости к поселку нет вообще. Эта
ситуация в целом характерна для саянских рек (еще пример — р.
Ока Саянская). Стоянка находится на левом берегу через 3-4 км.
после впадения Урика в Белую на большой поляне возле огромного,
хорошо заметного улова, даже части старицы, слева. Через поляну
проходит проселок. Налево через 15 минут хода проселок выходит
на шоссе, по которому ходит автобус Инга-Черемхово. Автобус
ходит один раз в несколько дней, но другой транспорт поймать не
проблема.
В последний вечер, помимо традиционного для нашей группы
обжорства по доеданию раскладки, нашли гору грибов, все
подберезовики и росли преимущественно в березняке в 30 метрах
от палаток, штук 30 отборных вообще сняли с участка 5 х 10
метров!
Во второй половине дня пошел дождь и не дал нам просушить
катамараны.
Утром под моросящим дождем собрались и отправились к
дороге. Днем погода установилась, выглянуло солнце. В час дня
сели на автобус и за два часа доехали до ж/д станции Черемхово,
билет стоил 240 тыс. на группу.
На вокзале нас ждало разочарование: все поезда на Москву
идут по нечетным дням, т.е. только через сутки. Но мы нашли
выход, взяв билеты Черемхово-Красноярск (No151, 112 тысяч, 18
часов в пути, отправление в 15:30 по Московскому времени), и в
той же кассе взяли билеты Красноярск-Москва (No89, 380 тысяч,
71 час, 19:50) Таким образом, мы прибыли в Москву 24 в семь
вечера, что по всем параметрам оптимально. Если бы мы выехали
из Черемхово через сутки, то попали бы в Москву в лучшем случае
26 утром, там все поезда пассажирские, таким образом,
переплатив 70 тысяч, мы сэкономили около 1,5 суток!
Поезд No151 прибыл в Красноярск в 8:19, т.е. в 12:19 по
местному времени, у нас до отъезда в Москву оставалось около 11
часов на осмотр Красноярска. По советам предыдущих
путешественников (А. Шульман, Урик - 1996), мы решили посетить
заповедник "Столбы". До заповедника нужно ехать от вокзала
около часа на двух городских автобусах: No17 до большой площади
через одну остановку после моста через Енисей, затем на No7 или
No50 до конечной. Далее по шоссе, первый поворот налево
(примерно через 200 метров), а затем километра два по асфальту
до входа в заповедник. Первый "столб" виден уже с дороги. Как
ни странно, вход бесплатный, но, несмотря на это, территория
заповедника ухожена и оборудована.
После кордона на входе по той же дороге можно подняться
около пяти километров, последний километр — по набитой тропе
влево от площадки, на которой кончается дорога. Так мы вышли на
самый большой "столб" из всех видимых вокруг. "Столбы"
представляют собой причудливой формы скальные вершины сопок и
хорошо видны один от другого. Залезть на многие из них,
особенно на вершины, без альпинистского снаряжения и техники не
представляется возможным, стенки, как и положено "столбу", чаще
всего гладкие и вертикальные. Но нам повезло, на тот "столб", к
которому мы подошли, можно было вскарабкаться, хоть и не на
самый верх, но все равно достаточно, чтобы увидеть все
окрестные скалы и пофотографироваться. Как уже вошло в традицию
этого похода, весь кайф на вновь попытался поломать дождь и
шквальный ветер, буквально сдувавший со "столба". Дождь быстро
кончился, но мы уже вернулись вниз и, выйдя за границу
заповедника, сварили суп. На этом поедании супчика в лесу и
был, собственно, окончательно завершен наш славный поход.
Общее число дней — 31
Заброска, включая пешку, дней — 7
Выброска, дней — 5
Ходовых дней (больше часа на воде) — 7
Дневок, обносов, пешек, включая стапель, дней — 12
Дней в походе — 21
Ходовых часов всего, преимущественно по большой и
паводковой воде, не считая просмотров и обносов — около 25
Длина маршрута по воде, км — около 150
Стоимость билетов на поезд, туда и обратно около 900 тысяч
на человека.
Стоимость раскладки около 450 тысяч на человека.
Стоимость авто заброски около 150 тысяч на человека.
Итого минимальная стоимость похода около 1,5 млн. руб. на
человека, или около 260 долларов США.
From: Александр Ходов (khodov@nkuz-gts.kemerovo.su)
Дате: 16 Dec 1997
---------------------------------------------------------------
Если вы используете Netscape и имеете большую скорость связи,
то можете получить более красивые версии этого же документа:
С БОЛЬШИМИ иллюстрациями. 100 Kb¦egijngol.txt_with-big-pictures.html
---------------------------------------------------------------
Вкратце расскажу, как мы путешествовали в Монголии по реке
Эгийнгол в августе 1997 года.
Визу на посещении Монголии мы получили у консула в
Екатеринбурге. Стоит виза $ 55 на тридцать дней с момента
пересечения границы. Платится долларами. После въезда в
Монголию в трехдневный срок необходимо встать на учет в местной
милиции.
Поезд No 6 сообщением Москва - Улан-Батор имеет несколько
(3-4 в зависимости от сезона) прицепных вагонов до города
Эрдэнэт. Город Эрдэнэт развивался на базе медно-кобальтового
горно-обогатительного комбината. Основное население Эрдэнэта -
русские и украинцы. В отделе кадров комбината (через знакомых)
мы решили проблему постановки на учет в местной милиции. От
Эрдэнэта до начала сплава - поселка Эрдэнэ-Булган 400 км.
Машину за деньги (доллары или тугрики) найти не проблема.
Дороги, как таковые отсутствуют. Имеются направления. Выехав из
Эрдэнэта в 10 часов прибыли на место в 2 часа ночи.
Сплав по Эгийнголу мы начали от поселка Эрдэнэ-Булган, от
моста через Эгийнгол. В этом месте проходил один из этапов
Camel Trophy 1997 года. Если кого-то интересует лес для
строительства, то с этим проблема. Либо кривой тальник или
ольха, либо достаточно толстые лиственницы.
Сухой сезон в Монголии устанавливается с середины августа.
Дожди прекращаются. Наступает благодатное время. Комара мало.
Летняя жара спадает. Н о ч и т е п л ы е. Начинается
интенсивный жор рыбы. Нам дали совет не есть сурков и не пить
воду из больших рек, т.е. Эгийнгола и Селенги. Ежегодно ,
каждую осень в Монголии то там, то тут вспышки чумы. Наиболее
часто они фиксируются на юге Монголии и в центральной ее части,
как раз там, где истоки Селенги.
Что сообщает о реке БСЭ. "... Эгийнгол, левый приток реки
Селенга. Длина 475 км, пл. Бассейна 49.1 тыс. км кв. Берет
начало из оз. Хубсугул; протекает в широкой долине по
горно-холмистой местности, образуя многочисленные пороги.
Весеннее половодье, летние дождевые паводки. Ср. Расход воды в
40 км от устья около 100 м куб.\сек. Несудоходна. Замерзает на
5-6 месяцев. ..."
В действительности, препятствий на реке нет. На всем
протяжении сплава река тянет ровно 6 -8 км\час.
Что нас потянуло на такую реку ? Поля эдельвейсов,
красивая природа и конечно рыбалка.
"Рыбалка" ¦ kartinki/egijngol/eg-fish.jpg
На всем протяжении сплава поймать тайменя, ленка или
хариуса не составляло проблем. На вторые сутки сплава был
установлен минимальный вес рыбы, которую разрешалось брать (5
кг - для тайменя и 2.5 кг для ленка, щуки запрещалось брать
вообще).
"Среднее течение реки" ¦ kartinki/egijngol/eg-gol-1.jpg
Юрты пастухов стоят по всей реке. Рядом с некоторыми
юртами установлены спутниковые телевизионные антенны, и тут же
телега с деревянными колесами времен Чингисхана, который
является у них национальным героем. Примерно каждый четвертый
монгол обучался в СССР и до сих пор помнит некоторые русские
слова. Поэтому общение возможно практически в каждой юрте. У
пастухов можно приобрести за тугрики мясо, кумыс, молоко,
масло, т.е. все то, что дает его натуральное хозяйство.
Отношение к русским нормальное. Хотя расслабляться не стоит.
Проверить пустую палатку и что-нибудь нужное для хозяйства
прибрать к своим рукам - это у монгол имеется.
"Среднее течение реки" ¦ kartinki/egijngol/eg-gol-2.jpg
Сплавлялись мы до устья Эгийнгола, где на правом берегу
Селенги нас ждала машина. Ниже по течению в 60 км через Селенгу
мост, где можно поймать транспорт. Это примерно 90 - 120 км от
Эрдэнэта.
В районе Эрдэнэта рыба во всех ручьях выбита
электроудочками, что на мой взгляд страшнее динамита.
Активно действуют в Монголии "зеленые". На каждую
выловленную рыбку требуется разрешение - по монгольски звучит
"бичик. Правда цена приемлемая. Примерно 8 долларов за 100 кг
рыбы. Выписывают "бичик" на реке какие-то местные
егеря-лесники, возникающие из ниоткуда. Еще 15 долларов
заплатили в Эрдэнэте местной санэпидемстанции за справку для
таможни и пограничников, которую так никто и не востребовал.
Все путешествие нам обошлось примерно в 3 500 000 рублей
(виза, дорога, продукты и прочие расходы).
Продукты мы везли с собой из дома. Но, как выяснилось все
можно купить и в Монголии. Это будет даже дешевле. Набор
продуктов, как и в любом городе России. Местная тушенка
гораздо приличней чем наша. Во всех магазинах города и на рынке
одинаковое хождение имеют, как тугрики, так и доллары. Но на
маршрут надо иметь тугрики.
Московский городской совет по туризму и экскурсиям
Клуб туристов Пролетарского района
* * * * * *
О Т Ч Е Т
о пеше-водном походе IV категории сложности
в районе Забайкалья по маршруту:
совершенном в августе 1989 года
(катамараны).
Маршрутная книжка: N 13/4-407
Руководитель: Фадеев А.Д.
Адрес руководителя:
Москва, Миклухо-Маклая, 34, кв. 131
Москва 1990
В отчете описан пеше-водный/катамараны/ поход IV категории
сложности, совершенный в августе 1989 года группой
московских туристов в районе Забайкалья по реке ¶Чая
с радиальным
выходом в верховья р. Чуя. Длительность активной
части похода - 16 дней, пройденный путь - 300 км сплава, 30
км. пешей части и 30 км - радиальный выход (туда и обратно).
Водный поход по реке Чая в Забайкалье - один из популярнейших
маршрутов водных походов. Его характеризует значительная
протяженность, полное отсутствие населенных пунктов
вдоль реки, довольно удобные подъезды и отъезды (если повезет,
до реки можно добраться вообще без пешки, на вездеходе).
Река Чая модет быть также использована для заброски
группы в верховья р. Чуя.
Группа прошла на двух катамаранах р. Чая, с пешей заброской
к началу маршрута. Она осуществила также радиальный
выход с целью разведки пути волока с реки Чая в верховья
реки Чуя.
По самой реке Чая в Московском Городском клубе туристов
имеется множество подробных отчетов с хорошими техническими
описаниями маршрута (например, отчет N 4492). В нашем
отчете объединено описание реки и дневник похода, река описана
так, как мы ее увидели сами.
В таблице приведен состав группы. Опыт участников дан
по одному из наиболее сложных походов. (Р) означает руководство,
IV-у означает четвертую усложненную категорию сложности.
c c c r a l a c a. ¶Состав группы _ 1/2/3/4/5/6 _
box,center,tab(/); c s s s s s c c c c c c c c c c c c c c c
N/Ф И О/Год/Опыт/Обязанности/Экипаж
/ /рожд./ /в группе / _ 1/Фадеевв /1958/УсрсулКатунь
4(У)/Руководитель/Капитан
/Алексей / /Иркут 3(Р) / /катамарана
/Дмитриевич / /Пшеха 2-у(Р) / /N 1 _
2/Раева /1963/Иркут 3(У) /завхоз /матрос
/Ольга / /Песчаная 3(У) / /катамарана
/Петровна / / / /N 1 3/Ермаков
/1966/Песчаная 3(У) /ремонтник /матрос
/Евгений / /Ю-Буг 2-у(У) / /катамарана
/Вячеславович/ / / /N 1
4/Сафронов /1963/Песчаная 3(У) /медик /матрос
/Леонид / / / /катамарана
/Сергеевич / / / /N 1 5/Торопчина
/1967/Мста 2(У) /фотограф /матрос
/Наталья / / / /катамарана
box,center,tab(/); c s s s s s c c c c c c c c c c c c c c c
/Евгеньевна / / / /N 1 _
6/Руднев /1957/Иркут 3(У) /штурман /капитан
/Алексей / /Пшеха 2-у(У) /фотограф /катамарана
/Петрович / / / /N 2
7/Руднева /1962/Иркут 3(У) /швея- /матрос
/Карина / /Пшеха 2-у(У) /ремонтник /катамарана
/Алексеевна / / / /N 2
8/Басько /1960/Коксу 4-у(У) /снаряженец /матрос
/Юрий / /Прут 3(У) / /катамарана
/Олегович / / / /N 2 9/Семенова
/1959/Абакан 3(У) /хронометрист /матрос
/Нина / /Пшеха 2-у(У) / /катамарана
/Владимировна/ / / /N 2 _
Поход проходил в Забайкалье, по ненаселенной местности
на стыке Бурятии и Иркутской ССР. Местность горно-таежная,
реки при пересечении хребтов образуют бурные пороги, а в
остальных местах имеют быстрое течение без серьезных препятствий.
Лето короткое, лучшее время для походов - конец
июля - начало августа: еще тепло, и уже есть грибы и ягоды
(хотя в 1989 году ягод почти не было из-за поздних заморозков).
Погода дождливая, неустойчивая, особенно в августе.
Район посещается туристами и геологами, а зимой там работают
охотники.
Маршрут начинается в поселке геологов Перевал, куда
ходит машина из города Северобайкальск (точнее, из Нижнеангарска).
От пос. Перевал группа пешком или на вездеходе
забрасывается в район бывшего пос. Чая на реке Чая, откуда
начинает сплав, возможна также заброска через р. Асектамур.
Затем следует сплав до устья Чаи, на реке Лене. В месте
наибольшего сближения рек Чая и Чуя, у р. Итыкут, проводился
радиальный выход на реку Чуя. Подходы к реке - 30 км, радиальный
выход - 30 км, сплав - 310 км.
Сплав по Чае можно условно поделить на следующие
участки.
1) Первые 5 км река течет по заболоченной долине и имеет
равнинный характер. Затем она пересекает бывшую наледь,
на которой образовалась труднопроходимая мелкая шивера,
и входит в горы.
2) Дальше идут Верхнечайские пороги. Они имеют шиверистый
тип и опасны для маломерных судов. Длина этого участка
около 15 км.
3) Верхнечайский каньон; содержит около 14 порогов. Собст-
венно каньон имеет длину около 5 км и включает 8 поро-
гов. Это самая сложная часть реки. В большую воду
каньон усложняется, и приходится либо ждать конца
подъема воды, либо обносить суда. Длина 10 км.
4) Чуть ниже конца каньона место наибольшего сближения рек
Чая и Чуя. Отсюда можно осуществить переход на Чую. В
маршрут входила разведка пути такого перехода.
5) Река принимает спокойный характер, хотя течение сохра-
няется достаточно сильным. Длина участка 100 км.
6) Горы сужаются, начинается мрачное и довольно красивое
Магданское ущелье. Здесь есть пороги, но из-за большой
ширины реки они не сложны для прохождения. Длина около
15 км.
7) Второй участок реки без серьезных препятствий длиной
около 35 км.
8) Нижнечайский каскад и Дранские пороги. Содержит около
10 порогов средней сложности, основное препятствие
здесь - большие валы и бочки. Длина участка около 40
км.
9) Заключительная часть реки длиной 80 км характеризуется
спокойным, но быстрым течением, ширина реки около 150
метров.
Маршрут начинается с геологического поселка "Перевал",
расположенного на плоскогорье в верховьях рек "Холодная" и
"Тыя", в 100 км. к северу от Нижнеангарска. Поселок принадлежит
Северо-Байкальскому геологоразведочному управлению,
автомобильная база которого находится в Нижнеангарске возде
аэродрома (к юго-западу от него, на окраине поселка). До
пос. Нижнеангарск добраться можно либо самолетом из Улан-Удэ
(есть рейс из Братска, но всего один). либо теплоходом
"Комета" из порта Байкал ("Комета" выходит из порта Байкал
рано утром и приходит в Нижнеангарск около 19 часов вечера),
либо поездом до Северобайкальска и далее автобусом.
Поезд выходит из Москвы в 20-45 и идет 96
часов, приходя в Северобайкальск ранним утром. Нужно иметь
в виду, что до конца идет только часть вагонов, поэтому
купейных мест не очень много. Можно также доехать до станции
Лена и там пересесть на поезд до Северобайкальска (см. При-
ложение 1). У вокзала объединилось 4 группы туристов,
наняли автобус и в 5 утра по местному времени все уже сидели
в сквере перед конторой автобазы.
вая машина. Ей можно воспользоваться, если мало туристов, а
в конце июля - начале августа, когда желающих много, можно
просто заказать машину.
либо 240 рублей за "Газ-66" официально, либо 100 рублей и
литр спирта за открытую развалюху неофициально. Мы выбрали
второе и в 13 часов все 35 туристов, которые там были, ока-
зались в поселке "Перевал". Как потом выяснилось, все сва-
ляли большого дурака, так как в этот день из Нижнеангарска в
базу на реке шел вертолет Ми-10, который мог бы всех забрать
(¶потом мы встретили группу счастливчиков). Но кто же знал?
Путь к пос. Перевал состоит из двух частей. Первые 18
км проходят по асфальтовому шоссе, а затем начинается грунтовая
дорога вдоль реки Холодной с довольно крутыми подъемами.
В пос. Перевал есть почта, магазин, столовая.
От "Перевала" до реки Чая остается около 40 км по
сильно заболоченной местности. До бывшего пос. Чая идет вездеходная
дорога, которую вездеход проходит примерно на 5
часов и берет за это по 100 рублей и литр спирта с группы.
Вездехода может не оказаться, и тогда нужно добираться пешком.
Как правило, удается подъехать на машине до ручья Космонавтов
(это чуть в стороне от вездеходной дороги), а далее
нужно идти сначала по тропе, а потом по следам вездеходов
около 30 км. (см. рис. 3). Сначала добираются до бывшей
буровой, которая стояла на правом берегу ручья космонавтов
(машина встает чуть ниже по ручью), точнее, машина может
дойти до одного из его многочисленных рукавов. Это место
находится южнее вездеходной дороги. Затем находят тропу
(она идет по правому берегу) и идут по ней вверх по ручью.
Здесь есть хорошие места для стоянки, видно место, где стояла
буровая. Тропа выводит в небольшую долинку, переходит
через ручей и выводит на вездеходную дорогу. Дорога идет на
северо-восток, пересекает болото и выводит к броду через
правый приток реки Холодная (р. Ориенда, брод шириной 5 метров
и глубиной 0.4). Далее она разветвляется, следы идут
направо через р. Холодная и прямо, по правому берегу Холодной,
в верховья Чаи (судя по некоторым отчетам, правая
дорога потом сливается со средней. Идти нужно прямо (река
течет слева в небольшом овраге). Недалеко от брода справа
от дороги стоит зимовье. Это около 12 км. от ручья Космонавтов.
Далее дорога поворачивает на восток, пересекает болотистый
участок и уходит в лес. Этот участок сравнительно
сухой и ровный. Далее на север уходит дорога на Асектамур, а
дорога на Чаю идет на восток, пересекает водораздел и выходит
сначала к броду через небольшой приток Асектамура (течет
налево), а затем к переправе через реку Намама (также приток
Асектамура). Переправа осуществляется по разрушенному мостику,
и через 2 км справа показывается зимовье (12 км от
предыдущего зимовья). Отсюда остается около 8 км. сухой
дороги до реки Чая. Дорога идет высоко над заболоченной
долиной реки, так что нужно еще суметь найти хорошую стоянку.разъезде, ¶а у геофизиков один вездеход был сломан, ¶а второй
набит аппаратурой. ¶На машине нас забросили на ручей Космо-
навтов, ¶и следующие два с половиной дня мы тащились по боло-
там к Чае. ¶Когда на третий день мы поставили лагерь на
отличном сухом бугре прямо над рекой, ¶появился вездеход - ¶за
день, ¶пока мы делали стапель, ¶он приехал 3 раза и привез
кучу народа. ¶Но зато мы насмотрелись на окрестности, ¶позна-
комились с другими группами, ¶и приметили чуть выше сухой
горелый лес, ¶из которого сделали очень легкие каркасы для
катамаранов.
Планировать заброску без пешки (например, для группы с
детьми) можно, имея в запасе 2 - 3 для на ожидание вездехода.
Этот участок имеет длину около 20 км и состоит из трех
разных участков:
1) Равнинный участок длиной около 3 км. Река течет в
болотистой котловине, и имеет равнинный характер. Слева
впадает река Асектамур, Чая поворачивает чуть направо и
широко разливается по широкому руслу бывшей наледи.
2) Второй участок носит название "Каменный Цветок" и
представляет собой мелкую широкую шиверу (фото 2). На
протяжении 4-х километров русло забито большими кам-
нями, с узкими проходами между ними. Прохождение ее
представляет собой постоянный поиск основной, более
глубокой, струи; местами нужна проводка. Преодоление
шиверы занимает от 1 до 4-х часов (в зависимости от
уровня воды и опыта экипажей).
3) После каменного завала русло реки сужается и начинается
шиверистый участок реки с быстрым течением, появляются
лесистые острова. Пороги здесь представляют собой
шиверы, образовавшиеся, как правило, на крутых поворо-
тах реки. Различить их трудно, так как все они очень
похожи. На надувных судах все препятствия проходятся
сходу по струе. Если не следить по лоции подробно за
всеми препятствиями, то четким ориентиром можно считать
базу геологов на левом берегу за 2 километра до начала
каньона, крутой слив с прижимом под левым берегом за 1
километр до каньона, и характерный рисунок берегов
(скалы с обоих сторон) при входе реки в каньон.
Мы так много читали про страдания групп на каменном завале,
что планировали на его прохождение целых полдня. ¶Оказалось,
однако, ¶что камней там, ¶конечно, ¶много, ¶но удается находить
основную струю и плыть по ней, ¶практически не прибегая к
проводке. ¶Раза 4 мы заплывали в совсем уж мелкие и завален-
ные места и тогда приходилось вылезать и перетаскивать ката-
мараны через камни. ¶В результате через час все камн...
Поділитися у соцмережах
