Жанр: Учеба
Автоликбез
...билет на поезд Москва - Киев, показал его Маше, она проводила
меня на вокзал, к поезду, а потом я, когда она исчезла, из поезда этого вышел,
нашел на стоянке "серебристое чудовище" Виктора, сел в него, и мы втроем рванули
на колесах в Киев.
С тех пор прошло много лет, и никто и ничто не сможет заставить меня забыть те
поздние морозные боярские вечера, когда я, один как перст, стоял на остановке
автобуса, а кодла молодых ребят, по домам которых я только что прошел, расследуя
убийство их товарища, пульсировала и клокотала буквально в двадцати метрах от
меня, выслеживая, сопровождая от дома к дому, но не рискуя зацепить как следует
- побить, убить, все-таки - корреспондент, все-таки - из Москвы, из
"Комсомольской правды".
Они пока думали, а я стоял один на остановке, мерз, было что-то около минус
двадцати, они потихоньку приближались, смелели при виде одинокой фигуры под
фонарем...
И вдруг издалека слышался, нарастая, рев форсированного мотора, полыхали по
горизонтам галогенные фары, и в начале улицы появлялось "серебристое чудовище"
моего друга Витьки, а я знал, что под его сиденьем всегда лежит пистолет! Как же
я торжествовал тогда!!
Видно было всем нам, как он идет по снегу и льду в спортивном режиме, с заносом,
ясно было, что своими мощными, нездешними фарами он кого-то ищет, и когда он
останавливался подле меня, когда его правая дверца шикарно распахивалась, -
какое же торжествующее чувство меня охватывало, с каким же наслаждением садился
я в его московское комфортабельное и расслабляющее тепло и смотрел в чуть
усталое лицо своего друга Витьки. "Ну как? Все нормально?" - спрашивал он меня.
Потом по этой командировке у меня в "Комсомолке" вышла статья, и я молчаливо
посвятил ее Витьке.
Женщин у него было много, и всех их он называл одним и тем же словом: человечек.
"Понимаешь, - говорит, - такой человечек замечательный, сидим в машине, а она
мою коленку гладит и шепчет: "Виктор Евгеньевич, я вас еще в школе полюбила - вы
были в десятом, а я во втором!".
"Ты знаешь, человечек мне попался потрясающий, я думаю: поцеловать - не
поцеловать, не дай Бог спугну, все-таки первый раз встречаемся. А она в халатике
ходит по всей квартире, и вдруг пола этого халата распахивается, и я вижу, что
под ним - ничего! Тут уж я принял единственно верное решение..."
Он был женат, но жена, узнав его диагноз, его бросила. Да, может быть, она
Витьку бы бросила и безо всякого диагноза - он был не прост. С ним было нелегко.
А он ее продолжал любить больше всех тех "человечков" и часто потому нарывался
на неприятности.
Однажды он застал у нее, то есть у себя, в своей бывшей квартире своего друга.
Тот открыл дверь и предстал во всей своей расслабленной красе. Витька закипел,
пытался что-то выяснить, пройти в квартиру, к жене, но не получилось: друг
спустил его, немощного, с рассеянным склерозом, с лестницы. Я вообще удивлялся в
то время, как он ходит, ноги он мог переставлять на лестнице или улице только
руками, цепляя их за брючины. И вообще - не было для меня горше зрелища, чем
идти за Витькой по лестнице вверх.
Витька с лестницы скатился, отлежался, оклемался и спустился к своему
автомобилю, где под водительским сиденьем всегда лежал пистолет. Системы он был
не русской, потому что служил Витька во Вьетнаме командиром автовзвода, попал
однажды под ракетный обстрел своих же, и осколок ракеты засел в его позвонке,
сломав всю его жизнь. Оттуда же и пистолет.
А взял тогда, в тот вечер, Витька из-под сиденья не пистолет, а газовый
баллончик, который тоже был в нашей стране в те времена редкостью и
свидетельством принадлежности к высшему, неконтролируемому обществу. Взял его и
поднялся опять на свой этаж к своей квартире. Позвонил еще раз. И еще раз вышел
его вальяжный мощный друг - без опаски вышел, как хозяин и женщины, и ситуации,
а Витька - в морду ему из баллончика!
Вырубился тот, рухнул на пол. Тут уж Витька - Бог ему судья - ногами его
обслужил и сковородкой, взятой из кухни, по голове добавил.
Жена, красивая, как для Витьки и положено, женщина, сжав лицо руками, не
проронила ни звука, только стояла и смотрела на схватку самцов, как и подобает
породистой самке.
Витька сделал свое дело и молча уехал. Приехал к нам и все рассказал. Мы его
пожалели. Я знал, что он постоянно, но ненавязчиво для окружающих, болеет. Но
никогда не говорил с ним об этом - Витька появлялся, исчезал, принося в наш дом
только радость. Но однажды, когда я был на работе, он позвонил мне из больницы,
и голос его был панический:
- Юра, Юра! Ты можешь вот сейчас, немедленно, приехать?
- А что случилось, Вить?
- Ничего не могу объяснить - приезжай как можно быстрее!
Мы в редакциях шизиков навидались достаточно, нас ничем не проймешь, и людская
боль лишь тогда хватает нас за сердце, когда она пробьется через мертвую
журналистскую циничную "чешую" - его голос сразу ко мне пробился. Мгновенно я
прыгнул за руль и рванул в больницу, которая, к счастью, была неподалеку, на
развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе. Сейчас я знаю, что это за
больница. А тогда - не знал... Влетел на его этаж, в его палату, и Витька, в
таком дурацком для него, аристократа, больничном халате сунул мне в руки видак:
- Быстро уезжай, и чтобы тебя никто не видел!
Как потом выяснилось, весь этаж больных смотрел по витькиному видаку крутую
порнуху. А весь персонал недоумевал: какая сила тянет больных в палату "номер
шесть"? Когда туда кто-то из врачей заходил, на телеэкране шли новости и толпа
мужиков их напряженно смотрела: просто у кого-то в руках был пульт, и он его
вовремя переключал. На новости. А потом один идиот попросил этот пульт
подержать, и когда при половом акте крупным планом в палату зашел дежурный врач,
тот стал лихорадочно на кнопочки давить, но не на те, и врач обомлел, бросился
вызывать подмогу - тут-то мне Витька и позвонил.
Я приехал вовремя. Еще пара минут, и Витьку могли бы привлечь по статье. Но я
увез вещественное доказательство.
Последний раз он позвонил мне в редакцию перед Новым годом и попросил
встретиться, я уже не помню для чего. Я назначил ему время, а сам забыл,
забегался, не вышел на морозную улицу: ну просто напрочь память отшибло. Надо к
тому же знать редакционную запарку, выныриваешь из нее иной раз и не можешь
вспомнить: обедал ты сегодня или нет?
Две недели после того от Витьки не было ни слуху ни духу. А на двадцатый день,
когда мы с женой были в гостях, меня разыскал по телефону наш общий друг и почти
без подготовки сказал:
- Крепись, Юра, Витюшки больше нет.
Той истерики, которая приключилась со мной после этих слов, я не припомню во
всей своей жизни: я рыдал, сползая на пол, на лестничной клетке той квартиры,
где застала меня эта весть.
Часа полтора меня потом отпаивали и успокаивали, прежде чем я смог сесть за руль
и поехать в Щербинку. К Витьке. Вернее, к тому, что от него осталось.
Были ралли - "Снежинка" или что-то вроде этого. Витька участвовал. На одном из
скоростных участков его машина улетела в кювет. Он вышел и стал своим инвалидным
шагом переходить гололедную трассу. В тот момент, когда он был на ее середине,
из-за поворота показалась спортивная "Волга".
Говорят, что Витька мог бы притормозить или наоборот - рвануть и успеть
перебежать. Но он выбрал третье - сел посередине трассы и покорно обхватил
голову руками.
"Волга", идя в заносе фактически без управления, ударила бампером его в висок -
он умер мгновенно.
Говорили, что он сел посреди трассы сознательно, зная свой диагноз. Но я в это
не верю.
Как мы хоронили его, что говорили и как плакали - это знаем только мы. Машин
понаехало - до горизонта. Витьку опустили в землю рядом с его братом Романом,
который погиб двумя годами раньше oт русского идиотизма - какой-то хулиган на
перроне ударил его по голове. Осталась одна их мать, Мария Николаевна, да жена
Романа, да мы, двое друзей Витьки. Нас ведь было трое.
Каждый год не получается, но мы созваниваемся, мы божимся, что 20-го января
обязательно встретимся, обнимем Марью Николаевну, положим цветы на Витькину
могилу, но... Стыдно, конечно.
Вот он, Витька, смотрит на меня с фотографии - автомобильный Бог и мой самый
лучший друг, - я только после его смерти понял, что он был моим лучшим другом.
Прости, Витька!
Что такое инжектор?
Одноточечный впрыск - это одна форсунка на четыре цилиндра. Распределенный - по
форсунке на каждый цилиндр - вариант мощнее, экономичнее и сложнее.
Прежний ваш двигатель засасывал в себя воздух с большим усилием через узкое
горло под названием карбюратор, тратя на это около 10 процентов своей мощности.
В горле этом воздух насыщался бензином через крошечные жиклеры, на что тоже
уходили силы двигателя. Горючего он получал в зависимости от нажатия вами педали
"газа", но сколько горючего! То он захлебывался от него - и тогда "коптил", то
задыхался от голода - и тогда "не тянул".
Инжекторный двигатель дышит легче и свободнее, потому что засасывает воздух уже
не через горло карбюратора, а всего лишь через воздушный фильтр, а бензин ему
впрыскивается под давлением в самую "глотку" - камеру сгорания. И впрыскивается
ровно столько, сколько он сможет "съесть": смесь готовит электроника. Содержание
СО резко уменьшается. Мощность и экономичность увеличиваются.
Водителю на заметку:
- на двигателях инжекторных вазовских автомобилей стоит шесть датчиков:
массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, положения коленчатого
вала, скорости автомобиля, температуры охлаждающей жидкости и детонации;
- выход из строя одного из датчиков (кроме датчика коленчатого вала) не повлияет
не работу двигателя. Возможно незначительное ухудшение ездовых качеств;
- компоненты системы управления двигателем не требуют технического обслуживания
и ремонта. Их работоспособность проверяется специальными диагностическими
средствами;
- прогревать холодный двигатель перед началом движения нет необходимости.
Допускается движение непосредственно после запуска двигателя при температуре
минус 27°С;
- все разъемы компонентов системы защищены от попадания влаги, поэтому мыть
такой двигатель можно смело;
- двигатели с впрыском в зависимости от комплектации имеют разные
распределительные валы. Зазор в клапанах устанавливается в соответствии с
руководством по эксплуатации соответствующего автомобиля.
Когда и как продать машину
Рано или поздно, но все же наступает день, когда вы понимаете, что со своим
железным другом пора прощаться - продавать.
Друзей, вообще-то, не продают, а тут приходится. И потому у меня, например,
всякий раз, когда я отдаю ключи от своей машины новому хозяину, в носу щиплет. И
сколько бы мы ни мучили с ней друг друга, сколько бы денег она у меня за эти
годы ни высосала, в последние секунды помнится только хорошее. Улучив момент,
когда нас никто не видит, я целую ее в самое чувствительное место - кнопку
сигнала: "Ну, прощай, моя ласточка. Спасибо тебе за все. Не сердись..."
И при продаже встает вопрос: как это сделать с наименьшими потерями и с
наибольшей выгодой?
Вопрос первый: когда машину пора продавать?
Ох, как сложно на него ответить!.. Весной, конечно, продать немного проще, когда
все покупают, но имейте ввиду, что к весне ваша машина постареет на год.
Конечно, в первую очередь проблема "когда продавать машину" от доходов зависит.
Машину стоит продавать перед тем, как она начинает "сыпаться": амортизаторы,
стойки передней подвески, пружины, рулевая трапеция, глушитель, тормозные диски
и барабаны, скобы и цилиндры - все это придется менять на отечественных машинах
где-то в районе 80-90 тысяч километров пробега. Если же учесть, что
среднегодичный пробег среднего частника 17-20 тысяч километров, то получается,
что автомобили мы меняем каждые 4-5 лет.
Вопрос второй: какую цену назначать?
Разные марки машин с годами обесцениваются по-разному, но в среднем любая
машина, отечественная или иномарка, теряет в год 10 процентов от своей
первоначальной стоимости, если выглядит идеально и не имеет явных дефектов. И
никого не волнует, что у вас литые диски или Си-Ди-магнитола, установлено
противоугонок на энную сумму, машина имела "гаражное хранение" или маленький
пробег - все эти "опции" могут прибавить вам 200-300 долларов к цене только у
"лоха". Кстати, "тёплый гараж" для знающего покупателя только снизит цену
автомобиля, так как он знает, что ежедневные перепады температур от минус 10 до
плюс 20 зимой только усиливают коррозию.
Вопрос третий: кому и как продавать?
Очень не рекомендую продавать машину знакомым или родственникам. Во-первых, вы
будете вынуждены продать им дешевле, чем чужим людям, а во-вторых, как бы ни
была хороша машина, она все равно будет ломаться, и каждая такая поломка станет
ложкой дегтя в бочке меда ваших отношений. А если ваша машина на грани
"сыпания", то вы вообще рискуете потерять знакомых или родню.
Весьма результативно среди продвинутого (и не столь криминального) населения
помещение объявления в Интернет. Наибольший эффект дает сайт: www.auto.ru Там не
только огромное количество объявлений - около 20 тысяч! - но и есть возможность
покупателю делать выборку по интересующим его параметрам. Например, по цене,
году выпуска, типу кузова или двигателя, виду коробки передач. В Интернете надо
заполнить специальную форму, которая содержит подробную информацию о машине.
Цену лучше указать, чтобы избавить себя от лишних звонков. Если сбавлять не
намерены, так и напишите: "Без торга".
Пока Интернет сработает - можете поехать на рынок. Но на это придется убить
полдня. Суббота приносит самые лучшие результаты.
Очень не рекомендую продавать машину по генеральной доверенности. Лично я
вляпался - недавно позвонили из милиции по поводу "универсальчика", проданного
мною по доверенности аж семь лет назад: человека на нем сбили.
Вопрос последний: как готовить машину к продаже?
Естественно - помыть снаружи, салон и под капотом. Убирать ли пятна ржавчины,
помятости или царапины кузова? Если уберете, то продадите вашу машину пусть за
ту же цену, но быстрее. Если вам приходится рихтовать и затем красить крыло,
дверцу, капот, сделайте до того снимки помятостей, поскольку покупатель, заметив
покраску, вправе думать, что вы в крутой аварии заменили пол-автомобиля.
Неплохо бы придумать причину продажи машины. Мол, продаю не потому, что "уже
пора, старенькая", а типа "тачка-то классная, но хочу иномарку" или, если
продаете иномарку, - "хочу новую иномарку". Покупателю станет ясно, что вы
человек состоятельный и из-за 100-200 "баксов" упираться "рогом" не будете. Ну
скиньте, скиньте в самый решающий момент эту сумму - дороже встанет время,
потраченное на рынки, и поездки к потенциальным покупателям.
Надоело жить на помойке
С тех пор, как начал обсуждаться в СМИ пакет поправок к Административному
Кодексу, касающийся многомиллионной армии водителей, с тех самых пор в тех же
СМИ поднялся "девятый вал" негодования: нас грабят, грядет произвол, беспредел,
караул, демократии конец! Одни заголовки чего стоят: "ГИБДД против водителей:
кто кого?", "На дорогах грядут репрессии", "Как бороться с произволом властей",
"От закона до беспредела один шаг", "Очередной наезд на конституцию", "ГИБДД
превратит водителей в штрафную роту" и т.п. и т.д.
Не пора ли спокойно и объективно разобраться в том, что происходит?
Честно говоря, надоело жить на помойке: всякий, приезжающий с запада, округляя
глаза, рассказывает, как живут и ездят в цивилизованной стране, а потом садится
за руль в своей собственной стране и нарушает правила налево и направо, чего
там, в цивилизованной стране, он себе не позволял - почему?
Да так удобно: чем больше низвергаешь, тем громче имя и больше тираж, а порядок
и жесткие санкции легко подвести под "ноль" постулатом, что в России нищее
население, даже и то, что ездит на собственных машинах, и его все эти поправки
ввергают в полную нищету - защитнички вы наши!!
Где же истина? А она в том, что общество тем цивилизованнее, чем более оно
законопослушно. А оно тем более законопослушно, чем более неминуемо нарушаемые
законы караются санкциями. Честно говоря, грешен и я сам - соблюдая все правила
на западе, душой томился по скорости и думал: "Вот въеду в Брест - оттянусь по
полной!" И вовсе не потому, что не бдят у нас инспектора на дорогах, а потому,
что откупиться от них не проблема.
У нас же, в России, из века в век, народ только и думал, как власть обмануть.
Иначе бы бессмертный Салтыков-Щедрин не написал: "Суровость российских законов
искупается их повсеместным неисполнением".
Да, как ни горько это сознавать, без "твердой руки" мы - "бардачная нация" с
хорошим замесом анархизма в крови, иначе бы к нам так не липли всякие бунты и
революции. Мы без этой "руки" - стадо, понимающее демократию как свободу
воровства и произвола, и мы истосковались по власти. Пусть "царь" решает, как
нам жить, главное, чтобы он был и мы в него верили...
Так и уложилось в России: НЕ УМЕЕШЬ - НЕ НАРУШАЙ.
О чем шумит пресса: административный арест нарушителя. Раньше поводов к нему
было три - невыполнение требования сотрудника милиции об остановке транспортного
средства, невыполнение требования о прохождении медосвидетельствования и
оставление места собственного ДТП. В нынешнем Кодексе осталось одно - последнее,
самое тяжкое. Справедливо? Да. Послабление? Да.
Второе - лишение прав. Раньше существовало семь нарушений-поводов для этого, а
сегодня больше: что прибавилось?
Превышение допустимой скорости более чем на 60 километров в час, выезд на
встречную полосу, нарушение правил перевозки опасных и прочих грузов - вы
помните, как из-за идиотского бензовоза сгорели в Москве пассажиры двух
троллейбусов? Вы лично против такого ужесточения? Думаю, что нет.
Третье - о, караул, увеличились штрафы! Во-первых, они увеличились не так, как в
1997 году, а максимум в два раза, а в-третьих, даже эти штрафы не идут ни в
какое сравнение с западными, даже если учитывать наши соотношения зарплат.
Например, проезд на красный дешевле всего в Швеции - 100 долларов (3,3% от
средней зарплаты по стране), в Японии - 400$ (10%), во Франции - 30% от
зарплаты, а в Англии и все 50%! А у нас всего - 1 МРОТ, то есть - 100 рублей -
3,3% от среднестатистической зарплаты по стране.
Не потому ли мы умиляемся западным цивилизованным миром и никогда там за рулем
ПДД не нарушаем, а приехав домой, можем себе позволить нарушать, как вздумается,
что наши штрафы смешны?
В Англии неправильная парковка и превышение допустимой скорости более чем на 40
км в час может сожрать половину месячного заработка.
У нас, если даже бросишь машину посередине Тверской, последует предупреждение
или штраф до 300 рублей (до 10 % средней зарплаты по стране), а за превышение
скорости на 60 км в час - штраф 500 рублей - 18% от зарплаты или лишение прав до
4 месяцев.
А уж о пьянке за рулем и говорить нечего - тюрьма, тюрьма в большинстве стран
или три-пять месячных заработков, если не было "отягчающих последствий"!
У нас за пьянку штраф сегодня до 2000 рублей (80 % от средней зарплаты по
стране) или на год лишение прав - разве не лафа на фоне всего остального
цивилизованного мира?
Блокираторы и штрафные площадки Кодексом упраздняются, да, но рано или поздно мы
все равно к ним вернемся, как во всем цивилизованном мире: поставил машину,
мешающую движению, ее надо убрать. И от этого никуда не деться в больших
городах, где чем больше анархии, тем труднее жить и ездить. Другое дело, что
прежний печальный опыт нельзя повторять - чтобы не было космических цен,
отдавать частным структурам это дело не следует.
Еще один вопль "демократической прессы" - целых 20 МРОТ за отказ от медицинского
освидетельствования на алкоголь!! Простите, но если штраф за пьянку 20 МРОТ, то
сделай за отказ меньше - какой дурак будет "освидетельствоваться"? Логика? Да.
Недавно получил письмо автолюбителя с криком души: "Меня тут остановили, открыли
багажник и искали наркотики и оружие - это же произвол! А как же демократия?"
Друзья мои, не путайте яичницу с даром Божьим: демократия - это торжество
закона, а не анархия личности. Ни в одной цивилизованной стране мира водителю
даже в голову не придет спорить с полицейским - блюстителем закона. Каждое слово
спора будет только увеличивать штраф. Если вы ответите, что "это там, где люди в
форме взяток не берут", то вспомните - сколько раз у вас ВЫМОГАЛИ деньги и
сколько раз вы их сами ДАВАЛИ, УМОЛЯЛИ взять, уйти за "полцены" и сэкономить
свое время.
И закончу опять же менталитетом. Поехали наши ребята в Америку, взяли там
напрокат машину и не успели свернуть с хайвэя на нужном им повороте. Проскочили
всего метров сто - какие проблемы: сдают задом, как у нас принято повсюду. И тут
им в зад впендюривается добропорядочный американец, не спеша ехавший в правом
ряду. Подъезжает полиция. Наши, естественно, врут, что их, стоячих, этот идиот
ударил. Коп, поговорив с "идиотом", подскакивает к нашим: "Вы можете ехать,
потому что тот либо пьян, либо ненормальный - он говорит, что по трассе вы ехали
задним ходом!"
Вот это называется менталитетом - образ жизни и мышления. Нам его надо менять,
чем быстрее, тем лучше. Бардак и в стране, и на дорогах есть результат бардака в
нас самих. Пора учиться и научиться исполнять законы и получать удовольствие от
того, что живешь в "цивилизованной стране".
Вспомните 8-е мая 97-го, когда ввели "драконовские" штрафы? Уже 9-го вся Москва
ездила, пристегнутая ремнями, и по встречным никто не шпарил - чем плохо? Плохо
то, что под вопли "демократической" прессы через четыре месяца штрафы отменили.
Пусть штрафов боятся те, кто лихачит: ведь, выезжая за рулем на Запад, никто из
нас даже в мыслях не держит что-нибудь там нарушить - слишком дорого обойдется.
А у себя, извините, гадить можно по всем углам?
Надоело жить на помойке. Надоело умиляться западными порядками, пора в своем
доме наводить порядок.
Мы расстаемся, счастливого пути!
Ну вот, похоже, что я высказался. Не все, конечно, сказал, автомобильный мир
огромен, но самое главное сказано... Что же я оставил для вас напоследок?
Давным-давно, совсем еще молодым, мчался я с друзьями-испытателями в Прибалтику.
Хорошо шли, как тогда говорили - "на все деньги".
И вот влетаем мы в какой-то городишко, видим издалека зебру - пешеходный
переход, люди на ней, и мы, естественно, издалека им сигналим.
А они, будто все глухие, как шли, так и идут! Тут уж мы вдарили по тормозам,
визгу баллонов было - до неба, машины рогом упираются, землю роют, и замерла
передняя из них в каком-то метре от широких белых полос, а люди на них не
дрогнули и не разбежались.
Можете ли вы себе представить, что НИКТО из них даже не посмотрел в нашу
сторону, лица этих людей выражали к нам презрение!
И тут до меня дошло: мы уже в Прибалтике! Мы как-то незаметно пересекли ее
границу, здесь уже люди не шарахаются от автомобилей, здесь машины не
распихивают их нахально своими полированными мордами и клаксонами, здесь чтут
пешехода - это уже Европа...
В Соединенных Штатах раза три я проводил такой эксперимент: нахально, помосковски,
влезал на своем "Москвиче" в чужие ряды, буквально расталкивал их
сверкающие "гардеробы", подрезал с торможением и т.п.
Сначала при этом я по привычке крутил головой по сторонам, ожидая у своей дверцы
какого-нибудь таксиста с монтажкой. Ну а в лучшем случае - указательного пальца
у виска или матерной артикуляции. Ничуть не бывало - понимающие спокойные лица:
человек спешит, опаздывает на важное дело, человек - иностранец, малость
обмишурился, чего не бывает. Полная терпимость, и это не только в Америке,
практически везде. У нас же - сами знаете.
Я понимаю, конечно, что человек за рулем - член общества и не может быть
свободен от его недостатков, но все же, все же, все же...
Подумайте: вы - за рулем, вы обладаете мощью под сотню лошадиных, массой -
полторы тонны, скоростью - бешеной и при этом - комфортом: теплом, музыкой,
сигаретой, вы мчитесь, едва двигая ногами и руками, а эти люди под названием
пешеходы перемещаются едва быстрее божьей коровки, да еще с сумками, пыхтя,
потея, уставая, да еще - с мозолями, одышкой и болезнями - пропустите их,
уступите им.
Но имейте в виду, когда вы затормозите перед "зеброй", сначала они вас не поймут
и будут дико рассматривать водителя через лобовое стекло: иностранец или
блаженный? Чего это он остановился? Потом они опасливо начнут движение,
пригласите их к этому отчаянному акту элегантным движением руки.
И пусть при этом вам даже сигналят сзади инвалиды тоталитарного общества, пусть
даже некоторые, особо борзые водители, будут пересекать "зебру" слева и справа
от вас - вы стойте и стойте и приглашайте, приглашайте жестом забитых россиян
почувствовать себя людьми - увидите, что все-таки все машины остановятся, и люди
пойдут по белым полоскам, и если в эту секунду вы всмотритесь в их лица
внимательнее, то увидите в них и благодарность к вам, первому остановившемуся
перед ними, увидите еще и зажигающийся в их глазах огонь чувства собственного
достоинства: они - люди, их пропускают машины. Особенно благодарен вам будет
парень с девушкой - он будет чем-то гордиться перед ней, мама с коляской,
старушка с авоськой...
Но все это ничто по сравнению с тем же чувством, которое вспыхнет в вашей
собственной груди: вы не им дали возможность почувствовать себя людьми - СЕБЕ!
Раз пропустите, уступите, два, три.. - если вы не безнадежны, вам понравится это
ощущение сильного человека. Потому что пропускает и уступает сильный.
Сверьтесь хотя бы по миру животному, естественному: крупная собака никогда не
куснет маленькую или щенка.
А те "новые русские" на джипах и "мерсах", кто челночит со страшной скоростью в
сереньком отечественном потоке, кто несется по встречной, наперерез, подрезает,
сигналит, эти "слуги народа" или хлопцы со стриженными затылками, набитые
долларами, со шпалерами в кобурах подмышками, они - быдло и хамье.
Не завидуйте их
Поділитися у соцмережах
