Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...ак что вершины деревьев лежат на земле. Ниже такие березы есть и по левому
склону долины, но в меньших количествах. В дальнейшем участки такого
"гнутого" леса будут неоднократно встречаться по склонам долины р.Снежной.
Через ~ 3 км от выхода тропы к Зун-Байри слева впадает ручей, через
1 км ниже - еще один левый приток. Отсюда до Снежной остается ~ 3 км.
Долина расширяется, появляется множество троп, разбегающихся в различных
направлениях. В ~ 1 км выше устья Зун-Байри на правом берегу Снежной
находится зимовье Байри (бывший поселок). Здесь можно встретить пастухов,
пасущих скот на летних выпасах, постоянно живущего населения нет.
На Снежную можно выйти непосредственно у впадения Зун-Байри,
где река образует протоки; можно, свернув влево, выйти в ~ 2 км. ниже,
где Снежная течет уже одним руслом и несколько лучше ситуация с лесом для
стройки судов . В невысокую воду здесь можно переправиться вброд на
правый берег Снежной. На обоих берегах множество кабаньих троп и лежек.
На этом пешая часть маршрута заканчивается.
Лес для стройки судов имеется по обоим берегам Снежной, но кондиции его
невысокие. Нам пришлось использовать для постройки сырую березу,
имеющуюся здесь в изобилии, так как найти в достаточном количестве
качественный сухой лес оказалось непросто.
Водная часть маршрута
-----------------------
Далее для условного обозначения сложности препятствий использованы
следующие обозначения:
(нет обозначения) - препятствие простое и может преодолеваться сходу;
* - рекомендуется предварительный осмотр препятствия
с берега, опытная группа может идти сходу;
! - осмотр препятствия с берега и организация страховки
необходимы;
# - препятствие непроходимо для традиционных средств
сплава.
Сложность препятствий указана применительно к среднему уровню воды для
катамаранно-плотовой группы.
Препятствия начинаются примерно в 1 км выше впадения слева р.Юнкуцук.
1. Шивера после острова, перед впадением слева р.Юнкуцук.
2. Шивера за устьем р.Юнкуцук.
3. Шивера.
4. Шивера.
5. Протяженный участок простых шивер и перекатов.
6. Шивера.
7. Шивера.
8. Протяженная шивера, сразу после нее справа впадает р.Урдо-Зубкосун.
Долина реки широкая, устье хорошо видно с воды, в устье есть стоянки
по обоим берегам р.Урдо-Зубкосун.
9. Шивера, начинающаяся сразу после впадения справа р.Орто-Оглок.
В устье Орто-Оглока, на его правом берегу - зимовье.
10. Протяженная шивера, начинающаяся перед впадением справа ручья Бол.Митрич.
11. Порог.
12. Простые шиверы.
Все эти препятствия (1..12) представляют собой несложные шиверы, легко
читаемые с воды и могут преодолеваться сходу.
! 13. Порог. Начинается на левом повороте реки. Четких ориентиров нет, нужно
отслеживать последовательность препятствий. Для осмотра и страховки
нужно чалиться на правый берег перед поворотом. Чалка после поворота
в предпорожной шивере также возможна, но потом будет осложнен выход на
струю и заход во вторую ступень порога, представляющую собой прижим
к левому скальному берегу, несколько осложненный мощными бочками слева
и камнями, отжимающими от берега, справа. Общая линия движения - заход
и прохождение разгонной шиверы ближе к центру, затем уход в правую треть
русла. В конце порога на правом берегу есть стоянка.
14. Шивера.
15. Шивера после правого поворота. В конце шиверы - слабый прижим вправо.
16. Шивера.
17. Шивера.
18. Шивера перед впадением слева р.Сайхохтый. Слабый прижим к правому берегу.
Перед устьем р.Сайхохтый - остров.
19. Шивера за устьем р.Сайхохтый.
20. Шивера.
21. Шивера перед впадением слева р.Буректай.
22. Шивера после впадения слева р.Буректай.
23. Шивера.
24. Шивера.
25. Шивера.
26. Порог "Мраморный". Назван так из-за хорошо заметных (в т.ч. с наплыва)
обширных выходов мрамора на крутом склоне правого берега. Расположен
на левом повороте реки. Несильный прижим к скалам правого берега.
Сложности порог не представляет и может проходиться сходу.
Левый берег - прекрасный песчаный (а далее - галечный) пляж. Есть стоянка.
27. Шивера. В конце шиверы справа впадает р.Бузыр-Жалга.
28. Шивера после устья р.Бузыр-Жалга.
Препятствия 14..28 несложны и могут проходиться сходу.
! 29. Порог "Калибр". Расположен после крутого левого поворота. Сразу
после поворота можно зачалиться к пологому левому берегу, по которому
нужно осмотреть порог. Правый берег крутой, скальный, левый - пологий,
приподнятый над водой и обрывающийся к ней 2-3 метровой скальной стенкой.
Этот скальный коридор и падение воды в нем видны с наплыва.
На входе в порог - шивера с валом, осложняющим заход, далее идет
основной слив через всю ширину русла. Правая часть русла
(на ~ 2/3 ширины) перекрыта камнями, хотя под самым правым берегом есть
шанс протиснуться двояку. Оставшаяся часть слива от центра на 1/3
перекрывается мощной бочкой, а слева ~ 1/3 бьет под нависающую скалу
левого берега. Проход - по остающейся чистой части слива.
Сразу после порога - обширный плес, чалиться удобнее к правому берегу.
Разведка порога обязательна.
30. Шивера. После порога 29 "Калибр" мощь шивер нарастает,
многие из них, и эта в т.ч., имеют значительный вал, хотя технически
несложны.
31. Шивера.
32. Шивера.
33. Шивера-порог. Короткая, технически несложна.
34. Шивера.
35. Шивера, навал на правобережные камни.
36. Шивера. Значительный вал.
37. Шивера-порог. Большой вал.
38. Шивера.
39. Короткая шивера-порог.
40. короткая шивера-порог.
41. Шивера.
42. Шивера. На правом берегу здесь и далее - до ~ 45 пр. виден характерный
"гнутый" березовый лес.
43. Порог "Клык". Получил свое название из-за характерной скалы,
расположенной в центре русла и делящей его надвое. Проходы чистые
как справа, так и слева. Сложности не представляет.
44. Шивера.
45. Шивера.
46. Порог "Пелота". Технически несложен, читается с воды и может проходиться
сходу.
47. Шивера.
48. Шивера.
49. Шивера после впадения справа ручья Тахюр-Жалга.
50. Порог. Небольшие сливы, технически несложен.
51. Шивера.
52. Шивера.
53. Шивера.
54. Шивера.
55. Шивера.
56. Шивера.
Препятствия 30..56 несложны и могут преодолеваться сходу.
57. Шивера "Ворота". В шивере - характерные бомы, сначала от правого,
затем от левого берега. Бомы расположены почти друг против друга,
образуя хорошо видимые с наплыва характерные "ворота", служащие
четким ориентиром для следующего препятствия. Сама шивера несложна и
идется сходу. За "воротами" река совершает поворот налево, сразу после
которого следует зачалиться для осмотра следующего препятствия.
! 58. Порог "Извилистый". Начинается на крутом правом повороте реки.
Левый берег - высокая скала, под которой навалены большие скальные
глыбы. Порог можно осмотреть как по правому, так и по левому
берегу, но чалиться перед порогом удобнее к левому берегу, а
организовывать страховку и фотосьемку - с правого, который перед
порогом крут и неудобен для чалки.
Вход в порог - слив с навалом струи на зуб в центре. Чистый проход -
вдоль левого края слива. Далее (уже за поворотом) - в центре русла
"ворота", образованные двумя большими скальными обломками. Проходить
можно как по центру, через "ворота" (в "воротах" - слив, за которым навал
на зуб, уход от зуба вправо), так и обходя ворота справа (прижим к
скальному правому берегу). На выходе из порога в русле - еще несколько
скальных обломков и камней, прохождение этого участка сложности уже не
представляет. Чалиться после порога удобно вправо. После порога, на
прямом участке реки простая послепорожная шивера (150-200м), затем,
перед крутым левым поворотом - плес. Здесь следует зачалиться
к правому берегу для осмотра следующего препятствия.
!! 59. Порог "Мунгул-Гольский". Назван по имени притока, впадающего справа
в конце порога. Безусловно, относится к числу наиболее сложных и
красивых порогов Снежной, уступая лишь "Жабе" и "Снежинке".
Осмотр порога, фотографирование и страховку удобно проводить с правого
берега реки. Разведка порога обязательна.
Вход в порог с наплыва выглядит как россыпь камней на крутом левом
повороте реки. Кажется, что нужно идти справа, однако там вода
дробится многочисленными скальными обломками и камнями, образуя
множество мелких проток, непроходимых в среднюю воду.
Основная струя, по которой необходимо заходить в порог - под самым
левым берегом.
Наиболее логично разделить порог на две ступени.
Первая ступень расположена на крутом левом повороте, имеет протяженность
около 100 м, значительный уклон и образована 4 последовательно идущими
сливами. Первые два слива преодолеваются по центру с последующим уходом в
правую треть русла. В третьем сливе - зуб у правого берега (проход - чуть
более 2 м шириной), и еще один зуб - немного левее центра слива.
Проход между зубом и правым берегом возможен, но требует очень точного
захода и четкой работы в сливе. При проходе между двумя зубами, по
основной струе, сразу после слива необходимо резко уйти вправо, т.к.
далее следует четвертый слив, с сильным боем основной струи в скальный
обломок в центре русла. Возможен также вариант прохождения 3 и 4 сливов
в левой части русла, с уходом туда после второго или даже после первого
слива, но уходить влево несколько сложнее, т.к. вся первая
ступень порога расположена на крутом левом повороте и струя существенно
наваливает вправо.
Далее идет ~20 м участок быстротока, отделяющий первую ступень от второй.
Здесь можно осуществить промежуточную чалку на правый берег.
Вторая ступень порога имеет протяженность ~ 300 м. Здесь три основных
слива, множество камней и скальных обломков в русле. Вторая ступень
проще первой, но также требует внимания и четкой работы при прохождении.
Общая линия движения - в левой части русла, в конце порога - чалка на
правый берег.
В 50 м ниже начала второй ступени на правом берегу есть стоянка.
В 200 м ниже порога справа впадает река Мунгул-Гол.
60. Шивера после впадения справа р.Мунгул-Гол..
61. Шивера.
62. Шивера.
63. Шивера.
64. Шивера.
Шиверы 60..64 несложны и могут проходиться сходу.
* 65. Порог. Заход - по центру, через слив в косых воротах, образованных
большими камнями. На выходе валы.
* 66. Порог на левом повороте, после порога 65.
Оба порога (65, 66) технически несложны, но достаточно мощны. Рекомендуется
произвести предварительный осмотр порогов с берега. Опытная группа может
идти сходу.
67. Шивера.
68. Шивера.
69. Шивера.
70. Шивера.
71. Шивера.
72. Шивера. В конце шиверы справа впадает ручей Хахюр-Жалга.
73. Шивера за устьем р.Хахюр-Жалга.
74. Шивера. В конце шиверы слева впадает река Зун-Сайбактый.
На правом берегу - зимовье.
75. Шивера после впадения Зун-Сайбактыя. В конце шиверы справа впадает
река Цаган-Гол.
76. Шивера сразу после впадения Цаган-Гола.
77. Порог в конце прямого участка после шиверы 76. Река двумя протоками
сливается вправо, наваливая на скальный берег.
78. Шивера.
79. Шивера.
80. Шивера. В конце шиверы слева впадает небольшой ручей.
81. Шивера. Влево от основного русла отходит пересохшая протока.
В конце шиверы - пни в русле, справа впадает небольшой ручей.
82. Шивера. Русло делится на две протоки. Проходили слева. Пни в русле.
По правому берегу в поросшей лесом горной гряде, под самым гребнем
хорошо видна протяженная белая скальная стена. Отсюда до впадения
слева р.Кит-Кит остается около километра.
Препятствия 67..82 несложны и могут проходиться без предварительной
разведки.
83. Шивера в начале каньонного участка. В конце шиверы слева впадает
р. Кит-Кит. Здесь нужно зачалиться для разведки предводопадного
участка. Чалиться нужно на стрелку сразу после впадения Кит-Кита,
т.к. дальше начинается порог 84. Тропа для разведки идет по правому
высокому берегу. До водопада Хармын-Дулю отсюда - около километра.
84. Порог после устья р.Кит-Кит.
85. Шивера. Возможна чалка на правый берег.
86. Шивера. После шиверы река несколько десятков метров течет в скальном
коридоре с отвесными скальными стенками, в конце
которого - предводопадный плес. Здесь необходимо зачалиться на правый
берег.
Препятствия 83..86 технически несложны и могут преодолеваться сходу.
Основная их опасность в том, что непосредственно за ними следует
препятствие 87 - водопад Хармын-Дулю, непреодолимый для традиционных
сплавсредств.
# 87. Водопад Хармын-Дулю. Высота водопада ~ 8-9 м.
Непосредственно перед водопадом - плес. Чалка на пологий правый берег
при среднем уровне воды сложностей не вызывает.
Отсюда начинается тропа для обноса. Обнос возможен в двух вариантах.
Вариант 1 - обносится только водопад. Длина обноса ~ 300м,
тропа выходит к реке в ~ 300 м выше порога 88 "Жаба", в конце обноса
есть стоянка. Вариант 2 - обносятся водопад и пороги 88 "Жаба",
89 "Снежинка" и 90 "Слив". Длина обноса в этом случае ~ 1.5 - 2 км,
в конце обноса также есть стоянка. Спуск к реке между порогами 88, 89
и 90 в принципе не невозможен, но очень непрост, т.к. тропы здесь нет,
нужно продираться (протаскивая суда и снаряжение) сквозь заросли вниз
по крутому склону.
!!! 88. Порог "Жаба". Один из двух самых сложных и опасных порогов Снежной.
Классифицируется 6 к.с. и при прохождении маршрута 4 к.с. обычно
обносится.
Расположен на прямом участке реки после правого поворота. Сам порог
имеет протяженность ~ 60 м, предпороговая шивера ~ 150 м.
Осмотреть порог можно по тропе с правого берега.
Русло реки сужается, правый берег - отвесная скала, левый берег -
более пологий, также скальный. В сужении русла - две скалы. Правая,
более высокая, светло-серого цвета, при взгляде на нее сверху по
течению очень похожа на сидящую жабу, смотрящую вниз по течению.
Левая скала более низкая и имеет более темную окраску.
Эти скалы делят русло на три прохода.
Вход в правый проход осложнен гребенкой камней от правого берега,
отжимающей к центру русла, на каменный зад "жабы". Требуется четкий
маневр, чтобы затем уйти вправо. Далее справа от "жабы" - два зуба
в основной струе. Сразу после "жабы" струя бьет в невысокую скальную
стенку, практически перпендикулярно отходящую в поток от правого
берега. Навал на стенку достаточно силен. За прижимом - выходной слив
порога.
Центральный начинается сливом с мощным боем струи под нависающий
каменный зад "жабы". Отбоя почти нет и удар судна о скалу
практически неизбежен. Далее, вдоль левого бока "жабы" струя
выносит в выходной слив, расположенный в скальном сужении за "жабой".
Попадать в левый проход нужно начинать еще от первого слива разгонной
шиверы, сразу после которого нужно заходить в порог под самым левым
берегом. Обогнув слева темную скалу, струя сливается через зуб вправо,
уже за "жабой".
Сразу за "жабой" струи правого и левого проходов сливаются, русло резко
сужается, в сужении - последний, выходной слив порога. После слива русло
снова резко расширяется, образуя плес, за которым следует участок
быстротока.
Однозначной линии прохождения нет. Достаточно привлекателен левый
вариант, но крайне сложно избежать навала на зуб после скалы.
Наибольшие шансы, при среднем и малом уровне воды, здесь, видимо,
будет иметь двухместный катамаран.
Достаточно реальным, в среднюю воду и для судна на поперечных баллонах,
представляется также вариант прохождения справа, хотя при этом
непрост заход и практически неизбежен навал на правобережную скалу.
Увеличение уровня воды, безусловно, изменит картину порога. Так, зубы
в правом и левом проходах могут быть закрыты водяной подушкой,
позволяющей судну перепрыгнуть их, или оказаться совсем затопленными.
Однако при этом возрастет мощь сливов и пенных котлов.
Требует внимания и предпороговая шивера. Так, ее входной слив и
следующий за ним пенный котел сами по себе достаточно мощны и их
прохождение может потребовать страховки.
Возможен обнос порога по левому берегу.
!!! 89. Порог "Снежинка". Второй из двух самых сложных и опасных порогов
Снежной. Классифицируется 6 к.с. и при прохождении маршрута 4 к.с.
обычно обносится.
Расположен в скальном сужении через ~ 400 м после порога 88.
Перед порогом - разгонная шивера. Сам порог имеет протяженность
~ 30 м, на которых падение реки составляет ~ 5 м. Структура порога
несложна - река падает двумя последовательными сливами, с мощными
пенными котлами после каждого слива. Первый слив делится на две
части группой крупных камней в центре, для прохождения предпочтительнее
выглядит правая часть слива, заход в нее также проще. После слива -
пенный котел, сразу за которым - второй слив, также с пенным котлом
за ним. Безусловно это самый мощный порог Снежной.
После порога - плес между отвесных скальных берегов.
Возможен обнос порога по левому берегу.
! 90. Порог "Слив". Представляет собой слив в скальном сужении. При осмотре
с берега выглядит существенно проще порогов 88 и 89. Обносная тропа
спускается к реке за порогом.
91. Шивера, справа впадает небольшой ручей.
92. Шивера.
93. Длинная шивера, в конце слева впадает р.Ара-Буректай. В устье
Ара-Буректая, на обоих его берегах есть стоянки.
94. Шивера после устья Ара-Буректая протяженностью ~ 1 км, в конце
слева впадает небольшой ручей.
95. Шивера "Плакучие скалы". Получила свое название из-за характерных
левобережных скал, по которым сочится небольшой ручей.
В конце шиверы справа впадает приток.
96. Порог после впадения притока справа.
97. Порог.
98. Шивера.
99. Шивера-порог в каньоне "Красный". Река течет между невысоких скальных
берегов, имеющих характерную красно-ржавую, скорее даже рыжую, окраску.
100. Шивера, переходящая в седующее препятствие.
101. Порог с крутым косым сливом.
102. Шивера сразу после порога 101.
103. Длинная шивера.
104. Порог на крутом правом повороте реки. Прижим к левому скальному берегу.
Справа впадает приток, после которого река входит в красивый каньон
"Мрачный" с высокими нависающими темно-серыми скальными берегами.
105. Шивера в каньоне после впадения притока справа.
После шиверы - приток справа, каньон кончается.
106. Шивера после впадения правого притока.
107. Длинная шивера. В конце шиверы слева, с высокого берега, в характерном
нагромождении валунов впадает река Чернушка.
108. Шивера за устьем р.Чернушки.
109. Шивера.
110. Шивера, в конце - два небольших ручья справа. После второго ручья,
на невысокой скале - старая табличка-памятник.
111. Шивера. В конце шиверы справа впадает небольшой ручей.
Препятствия 91..111. Мощь реки возрастает. Шиверы этого участка безусловно
мощнее и сложнее шивер предводопадного участка. При среднем уровне воды
опытная группа может преодолевать эти препятствия сходу.
!! 112. Порог "Серая ямка". Последний сложный порог Снежной. Расположен
на плавном левом повороте реки.
Перед порогом река течет медленно, с наплыва хорошо видна правая часть
русла с огромными камнями, угадывается значительное падение уровня воды.
Русло реки делится на две протоки, в среднюю воду прохождение возможно
как по правой, так и по левой. Зачалиться перед порогом для осмотра и
страховки можно как к правому берегу, так и на вершину острова.
Левый берег - крутой скальный, правый - более пологий.
Основная часть воды идет правой протокой.
Вход в порог здесь представляет собой трек, поворачивающий направо,
с крутым падением и зубом в центре трека. В конце трека,
слева - огромный камень. Проходя справа от него, струя сильно бьет в
большой зуб, чистый слив - слева от него, слив справа от зуба засорен
камнями. Далее следует вторая ступень порога - шивера длиной ~ 200 м
с двумя пологими сливами (движение в левой части русла),
переходящая в третью ступень - крутое падение реки несколькими сливами
между больших обливных камней под левый скальный берег.
Чалка после порога к правому берегу.
Возможен также более простой вариант прохождения левой протокой.
Из описания группы Пименова (август 1981):
"Левая протока более узка, начинается прижимом к левому берегу, затем
струя сливается вправо и на левом изгибе протоки образуется слив через
небольшие обливные камни; через несколько метров еще один невысокий
крутой слив и протоки сливаются. За слиянием проток мощный слив
через обливную плиту.".
Выбор конкретного варианта прохождения зависит от уровня воды и опыта
группы.
113. Порог в правой протоке. Простой.
114. Длинный участок шивер. В конце участка слева впадает река Селенгинка.
В устье Селенгинки, на ее высоком правом коренном берегу - несколько
стоянок планового маршрута.
Отсюда вверх по Селенгинке уходит тропа на Соболиные озера. Озера красивые,
много рыбы. От устья Селенгинки до озер ~ 7 км хорошо набитой тропы.
Тропа идет сначала правым берегом Селенгинки. Примерно в 0.5 км от Снежной
- переправа по бревну на левый берег Селенгинки, по которому тропа и идет
далее до самых озер.
115. Длинный участок простых шивер после устья Селенгинки. В конце река
перед горой почти конической формы разделяется на две протоки, примерно
равных по расходу воды. Идти влево.
Отсюда начинается участок проток. Основная масса воды почти везде идет
вдоль левого коренного берега, по которому проходит автодорога.
Следует быть внимательным, т.к. проводимые здесь строительные работы
могут привести к возникновению новых препятствий на реке (см, например
препятствие 116).
! 116. Завал после горы-конуса (см. пр.115), перед турбазой "Снежная".
Препятствие появилось летом 1995 г.
В ходе строительных работ (мост?) насыпью от левого берега река была
вытеснена со своего коренного русла. Вода
пошла через низкий, поросший лесом правый берег, где и образовался
завал, полностью перекрывший еще доступный для сплава левый участок
русла под самой насыпью. Для осмотра препятствия следует зачалиться
влево, на насыпь, перпендикулярно отходящую от левого берега.
В случае необходимости через насыпь можно также обнести суда,
что однако может оказаться не слишком просто, т.к. насыпь довольно
крута.
Можно ожидать, что завершение строительства приведет к значительному
изменению русла на этом участке реки. Это, в свою очередь, может
привести к необходимости изменения тактики прохождения проток и
отказу от движения левыми протоками.
Зачалиться для разборки судов можно у автомобильного моста. До
железнодорожного вокзала станции Выдрино отсюда около 1.5 км.
Можно проплыть дальше и зачалиться у железнодорожного моста, откуда до
вокзала вдоль железнодорожного полотна ~ 400 м.
Электричка до Слюдянки отправляется дважды в сутки: в 17:00 и в 20:25
(время местное).
Утром прибыли в Слюдянку. До ст.Мурино ежедневно идут две электрички - в
10 и в 15 часов. По закону максимального благоприятствования как раз
сегодня 10-часовая электричка отменена (на один день). Уезжаем на
15-часовой.
В Мурино электричка прибывает в ~17:00. Минут 15 уходит на выгрузку,
распихивание по рюкзакам нераспиханного и утрясание неутрясенного,
после чего начинаем активную часть маршрута.
Первая ходка - 35'. У лесничества нас окликает парень, видимо,
служащий лесничества. Интересуется, куда путь держим. Услышав, что на
Снежную, теряет к нам интерес. Идя по асфальтированной дороге, выходим
на шоссе к автодорожному мосту через Хара-Мурин. Теперь нужно решить
дилемму - ночевать здесь, или идти дальше, а это минимум километров 5
до ближайшей стоянки, ближе воды не будет. После короткого осмотра
решаем идти.
20' - тяжелый (в особенности для начала) подьем на водораздел.
Сделав еще три ходки по 30' выходим к стоянке на
берегу Лангутая. Встаем на ночлег в ~21:00.
Выйдя, быстро (через ~35') выходим к переправе через Лангутай.
Начинаются бомы. Движение осложняется. Местами на
склонах - участки поваленного леса.
На обед останавливаемся в 14:10 на пологом левом берегу Лангутая.
Погода хорошая, светит солнце. Пообедав, в 15:40 идем дальше.
Через 20', продолжая движение по левому берегу, выходим к устью р.Голой
(впадает орографически справа).
Ходка 27'.
Ходка 30' - обход бома снизу, по воде.
Ходка 20'- поверху, через бом.
На ночлег встаем в 18:40. За день пройдено около 6 км. Много
времени и сил отняло преодоление бомов и участков поваленных деревьев.
Выход - в 9:55.
35' - из них первые 10' - обход бома поверху. В 300 м. от стоянки справа по
ходу впадает ручей.
30' - пройдено еще около 300м, трудный бом, лазанье по крутому склону.
30' - короткий привал. Напротив, на правом берегу Лангутая первый двойной
распадок.
30' - еще один бом. Все еще не дошли до второго двойного распадка.
20' - еще один бом в конце ходки.
Сразу после бома встаем на обед.
После обеда: ходка 30', в конце - завальный участок.
30' - полет нормальный ;)
30' - выходим к небольшому острову (малая протока у нашего берега).
Не видно, куда дальше идет тропа - похоже вверх?
25' - Тропа нашлась, и понизу, вдоль воды. Все еще не дошли до
впадения Нитяной.
15' - Выходим к устью Нитяной.
Дальше идем до 19:30, с двумя короткими (~5') перерывами.
после чего, выйдя к более-менее приличной стоянке, у впадающего
в Лангутай ручья, решили встать. На противоположном склоне и на
склоне над нами - скальные выходы.
Выходим в 10:00. Погода хорошая.
20' - тропа исчезает. Проскочили брод. Теряем около часа на осознание
этого факта, возвращение к броду и переправу.
20' - прошли стоянку и устроили привал у небольшого островка (мелкая
протока у нашего берега). Подьем становится сильнее.
30' - еще одна стоянка.
10' - выходим к впадению Бильчира. Здесь тоже стоянка. Решаем устроить обед.
Долина Бильчира широкая и светлая, в отличие от долины Лангутая, которую
почти не видно. Воды в Бильчире чисто визуально также больше, и течет он
гораздо более широким руслом, чем Лангутай.
20' - через ~300м от переправы тропа начинает серпантином
...Поділитися у соцмережах
