Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...плес, после
которого начинается на левом повороте порог Мунгунгольский, один из серьезных
поворотов на р. Снежной. Для просмотра порога, организации страховки
и обноса вещей использовали правый берег. Порог образован каменистой
косой правого берега и скальными выступами левого берега. После
четвертого каскада скальные выступы располагаются по правому берегу.
Начало порога представляет собой сброс с галечной косы и мощный прижим
к скалам левого берега. Особую опасность представляет собой прижим к
скалам левого берега, а также две бочки, расположенные в центре основной
струи. Чтобы их обойти мы спрятались за камень правого берега и,
уходя от прижима, шли по правой стороне, постоянно пересекая потоки,
которые на всем протяжении прижима прорывались через галечную косу
с правой стороны. Второй каскад мы считаем наиболее опасным и технически
сложным для прохождения. Он представляет собой две гряды камней,
лежащих поперек русла, изобилует косыми бочками, а также подводными
камнями. Наибольшую опасность представляют два зуба первого и второго
сливов,на которые наваливается вся мощь струи. Мы проходили вдоль правого
берега, преодолевая две косые бочки / Фото N 30 /. Второй каскад
по протяженности не более 20 м. Остальные два каскада не представляют
такой опасности, как два предыдущих. Третий каскад - беспорядочно
разбросанные валуны, лежащие в русле. Выписав зигзаг из центра вправо
и опять в центр между валунами, мы спокойно преодолели третий
каскад. Четвертый каскад начинается грядой камней вдоль правого берега,
доходящей почти до центра реки, и прижимом в скалу и камень
левого берега. Для его прохождения во избежания навала на левый берег,
мы преодолели бочку, находящуюся в центре и образованной каменистой
грядой. Затем сместились вправо, где у правого берега и зачалились
для организации страховки и фотосъемки этого каскада / Фото
N 31/. При прохожднении порога мы осуществляли страховку первого катамарана
двумя морковками в конце каждого каскада, а второго катамарана
- страховка проводилась с воды. Вещи были обнесены для облегчения
катамарана, что способствовало наиболее легкому маневрированию
судами.
Порог Мунгунгольский - водопад.
-------------------------------
После порога Мунгунгольский тянется живописный каньон. Ближайшая
стоянка после впадения р.Мунгун-Гол на правом повороте на левом
берегу. До ближайшего порога, который требует разведки, от р. МунгунГол
около 2 км /или 15 мин чистого ходового времени/. Порог N 124, начинается
на левом повороте. Особые приметы: справа гряда крупных камней
после правого скалистого берега. Слева - крупные плиты, лежащие на
берегу и сжимающие русло реки. Для разведки и страховки необходимо
встать на правом берегу. Порог представляет собой несколько сливов,
образованных плитами. Мы вошли в порог, после выхода сместились влево,
обходя бочку, которая перекрывала русло реки в центре. После этого мы
подошли ко второму сливу, сместившись к центру во избежания навала на
камни левого берега. Сразу же после слива прошли на скорости бочку
и вошли в каньон, в котором находится единственная бочка с правой стороны.
Мы ее обошли слева, зачалились у правого берега для страховки
второго катамарана / Фото N 32 / .
После порога на крутом правом повороте хороший левый прижим.
Сразу же за прижимом долина расширяется и до самого порога Кит-Кит
препятствия, представляющие опасность отсутствуют.
Характерными ориентирами порога являются каменные ворота по
берегам, после которых следует плес, на котором необходимо зачалиться
для просмотра последнего перед водопадом порога. Справа впадает р.
Кит-Кит, на левом повороте виден остров. Зачалились после острова на
правом берегу, осмотрели порог. После пройденных до этого препятствий
он был несложен. Вся опасность этого порога заключалась в огромном
валуне, лежащем в русле ближе к правому берегу / Фото N 33 /.
Рядом с ним - две большие бочки. Весь поток устремляется на этот валун
и в бочки. Мы проходили этот порог по левой стороне и зачалились за
поворотом на отмели левого берега. После просмотра второго участка
решили проходить его тандемом, подстраховывая друг друга в уловах.
/ Фото N 34 /.
После порога Кит-Кит река входит в каньон / Фото N 35 /, в
начале которого практически отсутствует течение. Но спокойствие это
обманчиво и необходимо придерживаться правого берега, так как на левом
повороте в конце каньона находится водопад. Зачалиться перед водопадом
можно только на правом берегу.
----------------------
После осмотра водопада / Фото N 36 /, а также двух последующих
порогов, которые носят название "Жаба" и "Снежинка" мы обнесли
суда по хорошо проторенной тропе до места / Фото N 37 /, где возможен
безопасный спуск судов на воду. В этом месте находится оборудованная
стоянка, так как все группы, сплавляющиеся по реке пользуются
ею. Спуск к реке очень крутой / Фото N 38 /. Для спуска судов
воспользовались веревками.
Во всей литературе и по рассказам водников после водопада
серьезных препятствий нет. Мы с этими выводами не согласны, так как
на этом участке есть несколько сложных порогов, требующих обязательной
разведки и надежной страховки.
Первое серьезное препятствие - порог N 171 - через 10 минут
после впадения слева р. Ара-Буректой и перед впадением справа речки.
Необходимо зачалиться на правом берегу для страховки и разведки. Порог
образован большими глыбами, лежащими беспорядочно в русле. Мы проходили
по основной струе с последующим смещением вправо между огромными
камнями. В этом пороге мощные сливы и бочки. Страховку первого
катамарана осуществляли с берега двумя морковками, второй катамаран
подстрахавывали с воды / Фото N 39 / .
Через 15 минут ходового времени после впадения справа речки
необходимо зачалиться для просмотра каскада препятствий. Мы зачалились
на левом берегу, просмотрели первый каскад. Осмотр затруднен изза
скалистого берега, но проход возможен. Перед нами порог N 174, образованный
валунами и имеющий ряд сложных бочек. Схема движения сложна,
так как на малом участке приходится совершать множество маневров.
Мы прохождение порога начали вдоль левого берега, пройдя между двумя
валунами. Ширина прохода не превышала ширины катамарана / Фото N 40/.
Для точного попадания в этот проход пришлось воспользоваться помощью
с берега. После этого мы резко ушли вправо, обогнули камень, находящийся
в центре,и, воспользовавшись его уловом, зачалились за скальным
выступом. Другой проход считаем опасным, ибо вся мощь центральной
струи наваливается на три лежащих диагонально камня. Последний
из них представляет собой зуб, наполовину торчащий над водой. Затем
вся вода устремляется на плиту, лежащую у правого берега. Уйти от
нее практически невозможно из-за большой скорости потока и маленького
расстояния между плитой и ближайшим камнем, лежащим в центре русла.
Даже если и пройти этот проход, то сразу же на выходе из него
путь преграждает еще одна плита, которая окончательно блокирует
выход.
Через 2 минуты после прохождения мы снова встали на разведку
у левого берега. Ориентиром в данном случае служит каменная осыпь на
правом берегу. Это препятствие - порог N 175 - образовано камнепадом,
из-за этого оно является небольшим по длине. Прохождение порога начали
по центру, ближе к левому берегу. Затем, оставив огромный валун
справа, проткнули вал и зашли в улов за скальный выступ у левого берега.
Страховка осуществлялась двумя спасконцами.
После крутого поворота и впадения слева подряд двух ручьев,
впадающих в Снежную со скал, необходимо усилить внимание - впереди
порог N 180. Следует зачалиться на левом берегу для просмотра. Порог
образован беспорядочно разбросанными валунами, которые образуют сливы
и бочки. Порог несложен. Мы проходили его сначала по центру, прыгнув
в небольшую бочку между двумя камнями. После этого сместились вправо,
уходя от камней,расположенных в центре русла, после чего зачалились
за осыпью на правом берегу.
Далее река успокаивается, каньоны следуют один за другим. Через
5 минут ходового времени после порога следует опасаться мощного
левого прижима и заранее держаться правого берега. После впадения речки
справа река входит в узкий каньон. Местами ширина каньона составляет
10-12 м. Но препятствий в каньоне нет / Фото N 41,42 /.
После впадения слева р. Чернушки через 20 минут ходового времени
справа на скале на левом повороте - табличка-памятник. Далее на
реке беспорядочно лежат подводные камни-плиты, которые образуют огромные
бочки / Фото N 43 /. Идти нужно осторожно. Мы для просмотра встали
на правом берегу. Решили обойтись страховкой тандемом. Сразу же за
порогом необходимо зачалиться к правому берегу / 3 мин ходового времени
/, так как впереди последний порог р. Снежной - порог N 208.
Характерными ориентирами порога N 208: ручей,впадающий справа,
огромные валуны правого берега,большой лесистый остров, который делит
реку на две протоки. Основная масса воды устремляется по правой протоке.
Для осмотра порога лучше зачалиться недоходя до острова / метров
за 60 /, на месте впадения ручья. После дождей и подъема уровня
воды прохождение первого каскада порога нам показалось небезопасным,
так как вся основная струя мощным сливом упиралась в камень с мощным
отбойником, похожим на гребень. Этот камень делил струю на две части,
левая часть падала 1,5-метровым сливом через обливные камни в стоячую
пенную бочку. Правая, закрученная отбойным валом, устремлялась в косую
бочку и наваливалась всей своей массой на зуб. После осмотра второй
ступени порога, которая не представляла сложности,если бы не огромная
бочка на выходе из порога. Мы решили обойти первую ступень порога
левой протокой, так как имеющийся картографический материал отражал
ее удобной и безопасной для прохождения. Переправившись на остров,
осмотрели левую протоку. Начало этой протоки было действительно спокойным,
но в середине протоки на правом повороте ее запирал огромный
камень-чемодан. Получился мощный прижим. Вода, отражаясь от камня, устремлялась
к правому берегу и падала в мощную бочку, которая заканчивалась
камнем. Отразившись от последнего, она ударялась в подковообразную
стену левого берега. После слияния двух проток правая протока
доминирует над левой, тем самым не оставляя надежды на удачное прохождение
мимо бочки второго каскада у левого берега на выходе из порога.
Осмотрев левую протоку, мы решили обнести первый каскад правой
протоки. Второй каскад проходили по правой стороне, оставив бочку на
выходе с левой стороны / Фото N 44 /. Страховка осуществлялась с берега
морковками,ибо далее наблюдался длинный плес и удобные улова у
правого берега.
На следующий день уровень воды в реке резко упал. Группа туристов
из г. Полтавы, следовавшая за нами, решила пройти первый каскад
пор. N 208. Наша группа вызвалась их подстаховать. Прохождение
первого каскада полтавчанами отражено на фотографиях, сделанными нами
/ Фото N 45 /.
После прохождения порога N 208 тянется длинный плес, который
заканчивается на правом повороте. В конце плеса необходимо придерживаться
правого берега, так как за поворотом русло делится на две части
каменистым островом. Левая протока непроходима, во всяком случае
при нашем уровне воды в реке. Если идти по центру, то есть опасность
быть натянутым на камни острова. Сразу же после острова на правом берегу
- хорошая стоянка и изба охотника. После впадения справа р. Соболево
начинаются многочисленные разбои и здесь необходимо внимание,
чтобы не уйти по протоке, которая закончится сухим руслом. Для ориентирования
следует держаться основной струи, избирая для прохождения
левые протоки и держа курс на гору-конус.
Через 48 минут ходового времени после впадения р. Соболево
прошли мимо турбазы "Снежная", что на левом берегу реки. До станции
Выдрино осталось 37 минут ходового времени.
Мы закончили маршрут в 300 м от автомобильного моста на левом
берегу напротив поселка Выдрино, где и осуществили разборку снаряжения.
Затем со станции Выдрино мы уехали до Новосибирска, где и пересели
в поезд , идущий в Уфу. / Фото N 46 /.
---------------------------------------
Дорога из Уфы достаточно удобна и не вызывает каких-либо
ностей. Пешая часть требует тщательной подготовки и подгонки снаряжения,
предъявляет повышенные требования к физической подготовке участников.
В связи с наличием строевого леса группа не брала с собой металлические
каркасы для катамаранов с целью облегченияь группового снаряжения.
Значительность препятствий обусловила оптимальные габариты катамаранов
следующим образом: длина - 4,8 м, ширина деревянного каркаса2,2
м. Острые камни в русле предъявляют повышенные требования к защитным
чехлам гандол катамарана. Полное и надежное прохождение всего маршрута
может быть осуществлено лишь при наличии 2-х сплавсредств.
Снаряжение, использованное в походе - станковые рюкзаки,суда,
спасательные средства и другие не вызывали особых нареканий. Все участники
путешествия имели гидрокостюмы.
Водная часть маршрута сложна. Поэтому на маршруте необходимо
запланировать дневки, а также оптимально составить график движения,
особенно на пешем переходе.
Маршрут по реке Снежной рекомендуем как вариант полноценного
похода в летний период. Его можно поставить в ряд интересных маршрутов
четвертой категории сложности в Сибири.
----------
---------------------------------------------------------------------
наименование | кол-во | вес
---------------------------------------------------------------------
Палатка 8-местная 1 шт 2,5 кг
Весла 10 шт 10 кг
Гандолы для катамарана 8 шт 24 кг
Чехлы защитные для гандол 4 шт 10 кг
Ремонтный набор 1 шт 4 кг
Медаптечка 1 шт 2 кг
Топор 2 шт 4 кг
Пила 1 шт 0,5 кг
Полиэтиленновый тент 2 шт 1 кг
Фотоаппарат 3 шт 3,3 кг
Спасконцы 2 шт 2 кг
Свечи 4 шт 0,8 кг
Фонари 2 шт 1,5 кг
Костровой набор 1 шт 4,3 кг
Основная веревка 40 м 7 кг
Карабины 4 шт 0,8 кг
Гитара 1 шт 1,5 кг
Групповые документы 1 ком.
Картографический материал 2 ком.
Компас 3 шт
---------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 79,9 кг
Примечание:
Палатка была сшита из парашютного шелка и имела полиэтиленновый
тент. Гандолы одного из катамаранов выполнены из БЦКа, а другого
- из двустороннего прорезиненного капрона. Последние по массе
меньше, чем гандолы из БЦКа. Чехлы катамаранов сшили из ткани, имеющей
в своем составе лавсан и капрон в диагональном сплетении нитей.
---------------------------------------------------------------------
наименование | кол-во | вес (кг)
---------------------------------------------------------------------
Рюкзак 1 1
Вкладыш для рюкзака 1 1
Спальный мешок 1 2
Спасательный жилет 1 0,8
Каска 1 0,2
Костюм тренир.(шерст.) 1 1
Костюм тренир.(х/б) 1 0,3
Кеды 1 0,6
Ботинки турист. 1 1,2
Носки шерст. 2 0,5
Носки х/б 2 0,1
Белье нижнее 2 0,2
Головной убор(теплый) 1 0,2
Головной убор (легкий) 1
Полотенце и туал.принадлежности 1 0,5
Столовый прибор 1 0,2
Гидрокостюм 1 2
Паспорт 1
Нож в чехле 1 0,1
Денежный НЗ 30 руб
---------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 12 кг
Участники похода имели в основном станковые рюкзаки / самодельные
или "Ермак" /. У остальных рюкзаки были сшиты по форме удлинненого
абалакиевского из капрона.
Спасжилеты выволнены из парашютного шелка. В качестве емкостей
для них использовали надувные резиновые подушки.
Перед выходом на маршрут паспорт, НЗ денежный, спички запаяли
в полиэтилен.
---------------------------------------------------------------------
наименование | кол-во | назначение
---------------------------------------------------------------------
Клей резиновый 1 л для ремонта гандол
Бензин 1 л - " -
Прорезиненная ткань 2 кв. м. - " -
Нитки капроновые 1 катушка для ремонта
Иглы 1 комплект
Ножницы 1 шт.
Плоскогубцы 1 шт.
Киперка х/б 40 м
Лента "Скотч" 2 рулона для ремонта п/этилена
Напильник 1 шт.
Проволка 3 м
Шило 1 шт.
Изоляционная лента 2 рулона
---------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 4 кг
Ремнабором на маршруте ни разу не воспользовались, так как
ни одного прорыва чехла, а тем более гандол не имели.
------------------------------------------------------------------------
наименование | взято | назначение
------------------------------------------------------------------------
Бинты стерильные широкие 4 Стерильный материал
Бинты стерильные средние 4 для перевязок
Бинты эластичные 2 Перевязочный материал
при растяжениях
Жгут резиновый 1 Для остановки кровотечения
Вата медицинская 200 гр
Лейкопластырь бактерицидный 20 гр Для заклейки мелких ссадин
Пипетка 2
Термометр медицинский 1
Ножницы 1
Раствор йода 5%-й 10 гр Обработка мелких ран
Перманганат калия 10 гр Для дезинфекции
Раствор брил.зеленого 1%-й 30 гр Для обработки ссадин
Перекись водорода 3%-ая 30 гр Для обработки ран
Борная кислота(порошок) 5 гр Для промывания глаз
Спирт медицинский 200 гр Для растирания,дезинфекции
Сода питьевая 20 гр При изжоге,для полоскания
Стрептоцид (порошок) 20 гр Для присыпания ран,ожогов
Нашатырный спирт(ампулы) 4 При потере сознания
Синтомицинновая эмульсия 1 При ожогах,обморожении
Клей БФ в тюбике 1 Для мелких ран
Детский крем 1 Смягчающее средство
Анальгин (таблетки по 0,5) 10 гр Средство от головной боли
Олеатетрин (таблетки по 0,5 ) 10 гр При простуде
Амидопирин (таблетки по 0,5 ) 20 гр При прстуде и температуре
Аспирин (таблетки по 0,5 ) 10 гр При температуре
Бесалол (таблетки по 0,5) 20 гр При болях в животе
Димедрол (таблетки по 0,05) 10 гр Противоспалительное
Элениум (таблетки по 0,005) 10 гр При шоковом состоянии
Ношпа (таблетки по 0,04) 10 гр При спазмах желудка
Настойка валерианы 30 гр Успокаивающее
Валидол (таблетки по 0,06) 10 гр При болях в сердце
Шприц на 5мл с иглами 1
Компактный стерилизатор 1
Кордиамин 25%-й в ампулах 8 Для стимуляции дыхания
и сердечной деятельности
Камфорное масло 20%-е в ампул. 6 Для восстановления дыхания
Анальгин 50%-й в ампулах 6 Жаропонижающее,обезболиающее
Кофеин 10%-й в ампулах 3 Возбуждающее
Противостолбнячная сывортка 3 При загрязненных ранах
----------------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 2 кг
За время путешествия использовали: олеатетрин 5 гр, аспирин
5 гр, амидопирин 15 гр, камфорное масло 2 ампулы, стрептоцид 5 гр,
синтомицинновую эмульсию, зеленку, йод, лейкопластйрь, бинты стерильные
средние 4 шт.Многокилометровый пеший переход в условиях плохой
погоды вызвал простудные заболевания и появление многочисленных мозолей
---------------------------------------------------------------------
НАИМЕНОВАНИЕ ПРОДУКТА ! на чел. в день ! на группу в день ! всего
---------------------------------------------------------------------
Сухари 150 гр 1200 гр 16 кг
Хлеб 60 гр 480 гр 8 кг
Сублим.мясо 50 гр 400 гр 6 кг
Чечевица 25 гр 200 гр 3,4 кг
Манка 30 гр 240 гр 4 кг
Рис 60 гр 480 гр 8,2 кг
Гречка 25 гр 200 гр 3,4 кг
Пшенка 20 гр 160 гр 2,7 кг
Перловая крупа 15 гр 120 гр 2 кг
Каша московская 20 гр 160 гр 2,7 кг
Макаронные изделия 70 гр 560 гр 10 кг
Сахарный песок 70 гр 560 гр 10 кг
Сухое молоко 60 гр 480 гр 8 кг
Картофельное пюре 60 гр 480 гр 8 кг
Топленное масло 15 гр 120 гр 2 кг
Печенье 15 гр 120 гр 2 кг
Суп рисовый с мясом 18 гр 144 гр 2,4 кг
Суп вермишелев. с мясом 36 гр 288 гр 4,8 кг
Суп гороховый с мясом 18 гр 144 гр 2,4 кг
Шпик 50 гр 400 гр 6 кг
Лук репчатый 15 гр 120 гр 2 кг
Конфеты 25 гр 200 гр 3,5 кг
Томатный соус 15 гр 120 гр 2 кг
Подсолнечное масло 15 гр 120 гр 2 кг
Мука блинная 60 гр 480 гр 8 кг
Кофе 3 гр 24 гр 0,5 кг
Какао 8 гр 64 гр 1 кг
Крахмал 3 гр 24 гр 0,5 кг
Курага 15 гр 120 гр 2 кг
Чай 10 гр 80 гр 1,5 кг
Изюм 15 гр 120 гр 2 кг
Чеснок 6 гр 48 гр 1 кг
Соль 20 гр 160 гр 3 кг
Дрожжи сухие 0,8 гр 6,4 гр 0,1 кг
Специи 8 гр 64 гр 1 кг
---------------------------------------------------------------------
ИТОГО: 143,1 кг
При подготовке к путешествию были определены пары дежурных и
дни дежурств. Расписали 4 варианта меню для каждой пары дежурных. Дежурные
заранее разложили продукты по мешочкам. Имелся дежурный мешок,
который передавался дежурной паре и содержал в себе все необходимые
принадлежности.
Продукты, необходимые для похода, закупили в Уфе. Хлеб был
куплен на ст. Мурино.
--------------------------------------
-------------------------------------------------------------
наименование : на человека : на группу
-------------------------------------------------------------
продукты ~ 18 кг 143,1 кг
личное снаряжение 12 кг 96 кг
групповое снаряжение ~ 10 кг 79,9 кг
--------------------------------------------------------------
ИТОГО: 40 кг 319,0 кг
Вес рюкзака на одного человека:
мужчину - 42 кг,
женщину - 25 кг.
-------------------
--------------------------------------------------------------
наименование : на человека : на группу
--------------------------------------------------------------
проезд Уфа - Иркутск -
Мурино / ж/д / 28 руб 224 руб
проезд Выдрино - Ново-
сибирск - Уфа / ж/д / 29 руб 232 руб
питание в дороге 15 руб 120 руб
питание на маршруте 25,5 руб 204 руб
снаряжение, ремнабор 2 руб 16 руб
фотоматериалы 3 руб 24 руб
НЗ 20 руб 160 руб
прочие расходы 2,5 руб 20 руб
---------------------------------------------------------------
ИТОГО: 125 руб 1000 руб
---------------
--------------------------------------------------------------
сообщение : отправление : время в пути
--------------------------------------------------------------
Харьков - Иркутск 11.47/ Уфа / 70 часов
Владивосток - Новосибирск 17.12/Выдрино / 39 часов
Новосибирск - Одесса 14.40/Новосибирск/ 34 часа
-------------------------------------------------------------
Доехать из Уфы до ст. Мурино и со ст. Выдрино в Уфу
без пересадки невозможно, так как поезда дальнего следования,
проходящие через Уфу там не останавливаются. Мы доехали до
г. Иркутска, а далее добраться до Мурино можно поездами местного
следования / от Иркутска до Мурино около 6 часов /.
Для обратного проезда в Уфу предлагаем 3 варианта:
1. с пересадкой в г. Челябинске / поезд Владивосток - Москва /;
2. с пересадкой в г. Иркутске / поезда местного следования /;
3. с пересадкой в г. Новосибирске / поезд Владивосток - Ново-
сибирск /.
Мы же воспользовались третьим вариантом / Выдрино - Новосибирск
- Уфа /.
1. Указание по составлению отчетов о самодеятельных туристских
путешествиях. 1975 г.
2. Большая Советская Энциклопедия. т.23. Москва. 1972 г.
3. Советский Союз. Географическое обозрение. т.5. Москва. 1982 г.
==============================
...Поділитися у соцмережах
