Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...аются у гаража. Около 9:00
появляются несколько местных. Ждем. Ждем. Снова ждем. Около 9:30
появляется женщина и сообщает, что рейса утром не будет: шофер на
единственной заведшейся машине ночью повез больного на станцию и
еще не вернулся. Местные расходятся и через некоторое время
уезжают на "жигулях". Мы отходим за гараж, варим завтрак и снова
ждем. Кое-кто ждет лежа с закрытыми глазами.
По звуку - едет машина. Грузовик. У самой деревни она въезжает
во что-то большое и твердое и глохнет на несколько минут. Затем
заводится и с трудом заезжает во двор. Пожалуй, водила сегодня не
в форме... Шансы уехать сегодня падают.
Ждем. Сидим, лежим, идем в магазин (из съедобных для туриста
предметов там только макароны и конфеты), обходим закрытую почту,
смотрим на церковь, заходим в правление колхоза. Там подтверждают
нулевые шансы уехать колхозной машиной, т.к. норма бензина на
сегодня уже сожжена. И вообще, неизвестно, удастся ли уехать и в
субботу - "колун" барахлит, а в самосвал все не влезут. Из
самодвижущихся средств в колхозе имеется еще лишь
трактор-трелевочник.
Выехать попутной машиной отсюда также нелегко: сумасшедших
ехать 55 км. по разбитой дороге за рыбой очень мало. Единственный,
кто нас может взять, хочет 60 тыс. с человека и 20 тыс. за рюкзак.
Делаем ему ручкой: при таких расценках из Энгозера в Питер нам
придется идти пешком.
Вариант с перемещением в Чупу морем на зашедшим за горючим
рыболовном боте тоже как-то не прельщает: в Чупу придем, в лучшем
случае, в субботу. И собраться нужно очень быстро, а у нас уже
пол-лагеря стоит.
В печали идем купаться в море. Находим спуск в залив, куда
впадает речка Гридина. Вода прохладная, прозрачная и соленая. На
скале можно загорать - ветер сдувает мошку. День теплый, даже
жаркий, в тени ~25-. Морской курорт.
Лагерь в 200 м. от деревни на скале в лесочке. Красиво и
удобно: недалеко до колодца, близко от дороги, скрыто, а со скалы
обзор хороший. Сперва я выскакиваю на дорогу при любом машинном
шуме, но потом это надоедает и приходит апатия: ездят только 1-2
местных "жигуля".
8 августа. Гридино - Энгозеро
-----------------------------
Полное расслабление и разложение. Ничего не хочется делать,
никуда не хочется ни идти, ни ехать. Все уже морально смирились с
тем, что нам отсюда не выбраться до субботы. А может быть, вообще
никогда.
Шляемся по деревне. На улице - пусто. У гаража двое с похмелья
пытаются починить "колун". Пару раз он у них все-таки заводится.
Предлагают за "жидкость" вечером отвезти нас до развилки. "А
дальше? - Дальше не можем, бензина не хватит". Не верят, что у нас
никакого напитка нет. И, вообще, правы - адмиральский НЗ в виде
0.5 спирта лежит в рюкзаке.
Заходим в правление колхоза. Там удивляются: "Вы же вчера
уехали!?". Предлагают позвонить в Калгалакшу и заказать машину
оттуда. По телефону (работает!) узнаю запрашиваемую сумму и быстро
прощаюсь. Блин, рыночная экономика... За такие деньги можно
вызвать вертолет.
Володя решает закрыть грудью амбразуру и сходить пешком до
развилки на Калгалакшу (17 км). Может быть, удастся поймать
машину там - все-таки вероятность больше. А нет - подберем его
завтра. Может быть...
Опять гуляем по деревне. Надежда умирает последней - где-то
был человек, у которого есть вахтовка. Мы с ним вчера
разговаривали - он не местный, и к предложению отвезти нас на
станцию отнесся без восторга. Предложил поговорить утром. Ребята
утром ходили, но его не нашли. А сейчас мы его встречаем на
берегу. Он очень удивляется, чего мы не пришли утром.
Договариваемся за 150 тыс, старт через 15 минут.
Бегом в лагерь. На ходу связываюсь по радио с оставшимся там
Андреем, говорю чтобы снимался. Встречаем двух утренних
похмельщиков ("Ребята, давайте мы вас на тракторе отвезем...") - с
трудом от них отделываемся.
Кидаем шмотки в рюкзаки как попало - получаются большие
бесформенные мешки, из которых торчат разноцветные предметы.
Отправляю Зою с Мариной на дорогу сторожить машину. Через 25 минут
от момента тревоги все лежит на обочине. Как мы в спешке ничего не
забыли - не понимаю.
А машины все нет. Хватаю рацию и бегу наверх на скалу. Ага,
вон она внизу, заводится. Перехватил. Грузимся. Едем. Едем!!!
Из кабины хорошо видны отпечатки володиных шиповок в дорожной
пыли. Последние 2 часа здесь никто не ездил. Володю догоняем только
через полчаса - здоров ходить.
Водитель - начальник леспромхоза - живет в Кеми. Интересный
человек, болтаем с ним всю дорогу. Дорога, мягко говоря, в
неважном состоянии: трясет и болтает немилосердно. Как они тут на
"жигулях" ездят?
2 часа - и мы на станции. Магазины, пиво, свежий хлеб.
Цивилизация! Даже поезд на Питер сегодня будет! На прощание
купаемся в озере за станцией. Как неожиданно все кончилось...
-------------------------------------
Маршрут, который мы прошли, состоит из трех частей: озерная
система, Калга и море.
На озерах очень красиво. Это лучшая часть маршрута с
эстетической точки. Лучше было бы постоять где-нибудь пару дней.
Народу много, но места всем хватает.
Калга - речка очень своеобразная. Мягкий грунт по берегам
податлив, и большой расход делает свое дело: река меняется очень
быстро. По всей реке полно подмытых, упавших, снесенных деревьев.
На порогах это может быть очень неприятным. Кстати, и пороги
нехарактерные для северной Карелии: падунов и плит нет, но шиверы
отменные. По средней воде техническая сложность большинства
порогов возрастет, по сравнению с высокой. Шансы навернуться тоже
достаточные. Особенно, если вспомнить, как начинаются большинство
порогов на Калге. Памятник на пороге перед Калгозером - тому
свидетельство. В качестве первой карельской речки не
рекомендуется.
В низкую воду река в спортивном плане будет малоинтересна.
Стоянок на реке мало, почти все я упомянул. Если народу будет
больше, то их перестанет хватать. Особенно это касается Калгозера.
Характер берегов таков, что найти хорошее новое место шансов
немного. Количество народу на речке за 5 лет (с 1991 г)
увеличилось на порядок...
"Морская" погода нас побаловала: жара и почти полный штиль. За
четвертый мой морской маршрут такое впервые. В шторм кусок от
бухты Попова до Гридино мне идти бы не хотелось. Если погода
приличная, и у вас есть несколько дней в запасе - выйдете в шхеры
- не пожалеете. Только пресной воды с собой наберите.
Не рассчитывайте особенно на отъезд из Гридино: колхозная
техника почти вся разбита, колхоз нищий, а попуток мало.
В Калгалакше извоз туристов - дело привычное, сняться оттуда
проще, но и дороже. Можно сниматься и морем, через Кузему или
Чупу.
Не показывайте местным спиртное: многие из них в таком
состоянии, что готовы ради "жидкости" на все. Не отстанут, пока не
убедятся, что выпили все, что было.
Отдельный разговор о речке Гридине. Она явно проходима в
высокую воду. В крайнем случае, на порогах потребуется проводка.
Ау, ходил ли кто-нибудь по ней?
Дороги. Всякая заброска через Ниженский (бывшая зона)
малореальна - лагерь заброшен и дорогой не пользуются уже лет 5.
Вообще, из Энгозера в сторону моря сейчас действует лишь дорога на
Калгалакшу с ответвлениями на Сигорецкие озера и Гридино. Этих
дорог (как и конца Калгалакшинской) на стандартной
карте-двухкилометровке нет. Дороги здорово разбиты: как люди ездят
там на "жигулях", я не понимаю.
====================================
Категорийность для байдарок по высокой воде.
Препятствия считаются от Энгозера.
Выход из Энгозера: плыть вдоль левого (южного) берега и
оглядываться назад.
#1 Перекат на втором повороте залива после Энгозера.
Ничего существенного, но неожиданно.
#2 Порог с остатками моста и бревнами над водой. Непроход
или, если бревен нет, II+. Просмотр справа, здесь же
стоянка.
#3 Перекат
#4 Перекат. До #5 - 200 м.
#5 100 м порог перед а/м мостом. III. Чалиться справа. Осмотр
слева и справа, заход слева или справа. Прижим к
центральной опоре моста
Автомобильный мост
#6 Завал на сваях перед ж/д мостом. Проволока. Под мостом
тоже сваи. Осторожно идти справа
Железнодорожный мост
ЛЭП 220 кВ
#7 Порог. III. В середине плиты, внизу остров - обход справа.
Осмотр слева.
#8 Перекат.
#9 Порог 100 м. II. Смотреть и идти слева.
#10 Порог 30 м. III. Две протоки: в правой - бревна поперек,
непроход; В левой - камень в струе, затем прижим к
острову. Осмотр слева.
#11 Порог 100 м. II+. Просмотр слева. Идти слева - 2 мощных
обливника, бочки, валы.
#12 Порожек н/к
#13 Порожек н/к
Небольшое озеро
#14 Перекат
Небольшое озеро
#15 Перекат
#16 Перекат
#17 Порог II-. Мелко, много камней. Идти слева, лучше
осмотреть. За порогом слева - стоянка. До #18 - 200 м.
#18 Порог II-. До #19 - 150 м.
#19 Порог н/к
Пиртозеро
#20 Перекат
#21 Перекат
#22 Перекат
#23 Порог. Две ступени (400+40 м), разделенные круглым омутом.
III+ - IV. Первая ступень: длинная мощная шивера,
трудности в середине и конце, высокие обрывистые берега.
Вторая ступень: струя несет на большой камень. Просмотр
справа.
#24 Низкий автомобильный мост. Течение несильное.
#25 Перекат
#26 Шивера. Мелко, много камней, течение умеренное.
До #27 200 м
Справа - остатки съезда на лед (зимник?)
#27 Завал у правого берега и камни в русле. Обход слева.
До #28 300 м.
#28 Порожек. Кривая струя на правом повороте, внизу - прижим
налево и камни. II
#29-31 Серия из трех порожков. Сильные струи, кое-где камни.
II-II+. Не проскочить в #32!
#32 Порог Голяновского 250-300 м. III. Мощная струя между
камней, внизу могут быть заломы. Осмотр справа
#33 Многолетний завал. Обнос по низкому берегу слева 10 м.
Выход из Калгозера - в левую (северную) протоку.
#34 Перекат
#35 Порог 200 м. II+ перед и после моста на заброшенной
дороге. Прижим к опоре моста слева. Под мостом могут быть
бревна. До #36 - 5 минут хода
#36 Порог II-II+. В средней части - неприятные камни, по
низкой воде непроход, обход справа через канализацию.
#37 Порог II. По струе слева. Смотреть тоже слева.
#38 Порог 100 м, II+. Мощная прямая струя, внизу посередке
камни. Обход слева.
#39 Мощный короткий (30-40 м) порог. III. Камень в струе -
виден плохо. На левом берегу стоянка.
#40 Порожек н/к
#41 Порожек II-. Внизу - каменистый островок, обход слева.
#42 Порожек н/к
Линия связи поперек реки
#43 Двухступенчатый порог (100+400 м). Первая ступень на
байдарке почти непроходима: две гряды "в замок" и камни
посередине. Между ступенями - 20-30 м. сравнительно чистой
воды. Вторая ступень - длинная мощная шивера, III. Осмотр
слева. Между ступенями справа стоянка, 2.5 км. по тропе до
Калгалакши.
#44 Порожек на повороте н/к
Далее смотри прилагаемую схему
#45 Порог 20 м. II#46
Порог под мостом - уже в Калгалакше. Мелко, много камней.
Вход справа, выход слева.
(C) 1996-97 И.А.Кузнецов
E-Mail ivan@peipk.energo.ru
fidonet 2:5030/395.10
From Alex.Korchmar@p100.f28.n5020.z2.fidonet.org
Date: Fri, 20 Sep 96
Из того же Энгозера вытекает кроме Воньги достаточно интересная
река Калга. Минусы - неудобный от'езд (или рыбацкой посудиной
из Калгалакши - если она в нужный момент болтается на рейде,
или по дороге - если ее достроили и по ней что-нибудь ездит,
или 70 км по Белому морю - на любителя.) и полное отсутствие
отчетов/описаний.
From Alex.Tutubalin@f96.n5020.z2.fidonet.org
Дорогу достроили и по ней ездят. Причем дорога хорошая — я
видел выезжающий с этой дороги Audi (прошлого века) и мужики
сказали, что едут прямо из Калгалакши. Только вот короткая эта
Калга и (по рассказам) народу на ней в этом году было много.
Да, в Беломорске сей год я встретил народ, возвращающийся с
Сумы. По их рассказам, забрасывались они из Сегежи (машиной до
канала, переправа и машиной до Хижозера). Они же говорили, что
машину до Хижозера (и выше при необходимости) легко найти в
Сумпосаде.
From Alex.Korchmar@p100.f28.n5020.z2.fidonet.org Sat Sep 21 20:02:28 1996
Subject: Боярская-Калга-Белое море ч.4
IK" стояков. Я хорошо помнил место причаливания по 1991 г (сразу после
IK" поворота справа к лежащим на берегу бревнам) и проблем у нас не
IK" возникло.
IK" Порог состоит из двух ступеней, разделенных большим круглым
IK" омутом. Первая ступень - длинная (~400 м) и очень мощная шивера.
IK" По высокой воде есть несколько струй. Трудный участок примерно
IK" посередине, где струя наталкивается на выступ левого берега и
IK" делает два резких поворота влево-вправо. Очень неприятен выход.
[...]
IK" Вторая ступень вытекает из омута под прямым углом вправо. Она
IK" короткая, но тоже непростая, поскольку в середине стоит жандарм,
IK" очень похожий на лосевский, только поменьше. От лосевского он
IK" отличается еще и тем, что струя несет прямо на него. Это снос с
IK" берега и воды незаметен. Ниже есть еще пара камней, о которые
IK" можно ободрать каски.
IK" Берега обеих ступеней, кроме самого начала, высокие и
IK" обрывистые, песчаные. Спуститься к воде реально, но веревка не
IK" помешает. Страховать можно с воды в омуте и с правого берега ниже
с воды - совершенно бесполезно. Смоет нафиг.
IK" середины первой ступени. Вообще, чтобы обработать такой порог "по
IK" правилам" нужно минимум шестеро страхующих: трое "гранатометчиков"
IK" на берегу, двое в омуте и один для координации.
IK" Обнос - по правому берегу (есть набитая тропа). В конце волока
IK" на высоком берегу над второй ступенью есть стоянка.
IK" Я оцениваю эту штуковину в IV. По низкой воде первая ступень
IK" проходима, видимо, лишь на каяке.
хм. Или оно за десяток лет сильно ухудшилось, или это не более
чем III. Первая (равно и вторая) ступень заведомо "проходима"
на развернутом "салюте-3"(есть мнение, что любое бревно
маневреннее этого монстра :) Как раз этот порог у меня
фигурирует в куче фотографий и в фильме (мы очень "удачно"
утопили там байду, соответственно, пока ее вытаскивали, у меня
была масса свободного времени). Ничего фатально сложного там
нет, о скорости течения говорит то, что в пресловутом омуте мы
купались, правда, соблюдая осторожность... при этом глупая
собака, пренебрегшая техникой безопасности, была смыта как раз
в нижнюю ступень, и тоже не пострадала. Как и все сложные места
на Калге - технически ничего особенного не надо, последствия
ошибок - чреваты. Пожалуй, действительно один из самых
неприятных участков на этой реке (ну, если не воспользоваться
тропой для обноса :) но никак не IV. Может, там еще один шмат
берега отвалился?
---------------------------------------------------------------
From: Efimov Andrew (efimov@ibch.siobc.ras.ru)
Date: 17 May 1998
---------------------------------------------------------------
Собралось 8 человек (по байдам): Нос-Юл на Т-3, Валя-Настя
на "Вьюне" (шестисотый), Ефимовы Андрей и Зоя на Т-2 и я с
Воскобо на моей Т-3.
Приехали где-то в 21 час. Как и в прошлом году нам
предложили подбросить до озера за полтинник, мы отказались.
Собрали лодки без проблем, Валя с Настей в первый раз увидели
своего плавающего монстра. Выплыли в полночь. Проплыли не много
на юго-запад встали на первой увиденной стоянке, как позже
оказалось что это был мыс за котором начинается Калга. Утром
народ съездил в Энгозеро, купили хлеб и еще какие-то продукты.
Валя возле мостика поймал на спиннинг двух щурят и окуней,
перед этим он в лагере с берега поймал хорошего окуня ~150 гр.
Так с самого начала мы начали жалеть, что Валя выиграл в преф в
поезде нечистку рыбы на весь поход.
Встали на воду в 12:00. Так как Валя и Настя первый раз в
таком походе, мы их решили рассадить, я сел капитаном на Вьюн,
а Валя матросом к Воскобо. Первый порог при входе в оз.
Песчаное осматривали - плотина, левый проход завален, а средний
и правый вполне проходимы. Заход по центру. Все без труда
попадают в центральный проход (1.5-2 метра). Вьюн очень сильно
крутится на воде, а в пороге еще больше я к этому не сразу
привыкаю. В Песчаном сразу налево как следует из названия озера
песчаный пляж. Вышло солнце, на пляжу купаемся и перекусываем.
После озера два переката, шли сходу. В конце второго все
цепляют один и тот же камень несмотря на сигналы прошедших
брать правее. Ефимовы наехали точно на камень, их развернуло и
накренило. Андрей и Зоя не долго думая вывалились из байды и
продолжали свой путь держась за полузатопленную лодку.
Повреждений никаких, разгрузили, вылили воду и поплыли дальше.
Дальше был порог (трешка по описанию), который заканчивался под
автодорожным мостом. На всякий случай ставим на страховку
человека с "чулком". В правом сливе есть камушки между которыми
надо попасть, после чего идет бочка около берега, в нее не
угодить трудно, далее надо только хорошо вплыть в любые ворота
под мостом. Левый проход в начале порога нам всем не
понравился, там приличный камень и береза в струе, этим путем
не пошел никто. Есть еще вариант идти совсем слева, проплыв по
"канализации" за маленьким островом. Гордон после недолгого
осмотра идет первым справа- без проблем, в бочку входит носом.
Володя с Валей и Ефимовы идут через левую "канализацию", там им
путь преграждало поваленное дерево, после все было нормально. Я
с Настей проходим справа, все нормально. Сразу после моста на
левом берегу находим железо от разломанной таймени, подбираем
два почти нулевых стрингера толстый и тонкий с замками. Через
метров 80 легкий перекатик, после чего река разливается вокруг
многих островков. Вскоре замечаем впереди ж/д мост. Перед и под
мостом торчат деревянные сваи, идем медленно и аккуратно. Через
1 километр, когда Калга стекается в одно русло, начинается
порог. Прямо перед ним на левом берегу стоянка, там же
начинается осмотр. Порог начинается с простой шиверы длиной
метров 100, после хороших валов вдоль правого берега основной
слив идет резко вправо перед островом по середине реки. Слева
от острова мелко и много камней. Пока мы осматривали порог,
Юлик с Носом, приплывшие первыми и уже осмотревшие порог идут
его. Но не тут-то было зашли плохо садятся на первом же камне,
с воды его плохо видно. Если бы вовремя выпрыгнули все
кончилось хорошо, тяжелая трешка кренится и обворачивается
вокруг камня. Ломаются по полной программе, как мы на Ассу в
91г. Вынужденно встаем перед порогом, а ремонте нет и речи.
Позже вечером экипаж неудачников предлагает сняться с маршрута,
мы не возражаем для нас это самое простое решение проблемы.
Вечером кое-как поставили сеть вдоль травы одного из
островков и сразу поймали в нее приличного сазана.
идем до Поригозера. Хорошая солнечная погода. Устроили
мягко говоря полудневку. Купались, пытались ловить рыбу. Валю
спустили по веревке в перекат отцепить мою блесну- успешно.
После обеда и долгих прощаний Я, Юл и Нос поплыли вверх по
течению к автомобильному мосту, где они должны были поймать
машину до Энгозера. На груженой двойке пришлось нелегко. На
мосту встретили группу с детьми, у них не было ни касок, ни
спасжилетов и описания. Они тоже думали о снятии для них эта
речка оказалась крутовата. Люди из этой группы сообщили нам,
что здесь, неделю назад погибла девушка(1). Обратно я вернулся
без проблем.
---------------------------------------------------------------
1 Как оказалось позже она погибла на той единственной
четверке (по описанию), которая есть на маршруте.
---------------------------------------------------------------
Вышли в 18.30. Прошли порог, на котором сломали байду. Я
иду первым и хочу пройти справа от острова, на "Вьюне" все
проходит без проблем. Остальные, находясь все еще под
впечатлением вчерашнего слома, плывут слева от острова, там как
и предполагалось оказалось очень мелко, лодки пришлось
проводить.
Следующий порог всем понравился. Вначале порога большой
бульник, который обходили справа. В конце порога основная струя
бьет в гряду камней, но есть слив справа от нее, туда надо
попасть. Все прошли хорошо. Только я все таки налетел задом на
крайний камень гряды и пробил маленькую дырку выше ватерлинии.
Дальше был не очень интересный порог. Заходили слева от
входного камня, после чего выносило в валы у левого берега, там
можно цепануть камень.
Последний порог на сегодня был ничего. Перед входом в
порог остров, так что в порог можно входить справа и слева от
острова. Справа где все и пошли что-то журчит, мелковато. Все
лодки входили в центральный вал слева от большого камня. После
следует сильный прижим к левому берегу, где напротив пня на
берегу камень, который все зацепили. Меня на легком "Вьюне",
несмотря ни на что, сильно прижимает к берегу, и я с трудом
проскакиваю между пнем и камнем. Сразу после порога вплываем в
Поригозеро. Прямо по курсу на острове есть стоянка, но она уже
занята. Становимся в 22.30 на полуострове справа при входе в
озеро. Стоянка неплохая хотя вначале показалось, что будет
много комаров.
P.S. Все сегодняшние пороги осматривали.
Выплыли в 14.30. Кошмар! Валя перед выходом из озера
поймал щуренка ~600 гр. После озера сразу два переката, шли
сходу. Затем еще перекат, его осматривает группа, стоявшая на
острове в Поригозере. Женщина на берегу нам что-то
сигнализирует руками. Мы, глядя на нее, спокойно проходим
перекат. После переката я вытаскиваю первого и единственного в
этом походе щуренка (такой же как Валин). Дальше озеро
Безымянное. После озера еще какие-то простые перекаты. Затем
порог, действительно, как сказано в описании, камни в струе,
проходим слева без осложнений, предварительно осмотрев.
Следующий небольшой порожек уже проскакиваем сходу. Ниже Калга
снова разливается среди болотистых островков, делится на
несколько проток. Огромный валун, торчащий посреди болота
действительно красив, но можно его не заметить, если свернуть в
правую протоку как сделали Ефимовы. Обедаем на Пиртозере на
правом берегу, где заметили что-то вроде бани- несбывшаяся
мечта похода. После обеда доходим до страшного, судя по
описанию, четверочного порога. Определяем его по шуму и по
белой майке, натянутой на кресте в месте для чалки. Идем
смотреть. В общем все проходимо, только подводные камни с
высокого берега кажутся зловещими, кстати часть правого берега
уже обвалилась. Чтобы долго не терзать душу, начинаем обносить.
Расстроенный обносом я так толком вторую ступень не разглядел.
Разбиваем лагерь в конце обноса. Мы с Воскобо начинаем
дежурить.
Идем до Калгозера. Вышли в 13.00, уже неплохо. Начались
Амбарные озера. В конце первого Амбарного озера по правому
берегу мост довольно низкий, приходиться сильно прижиматься к
байде, чтобы не скребануть лицом по бревнам. Второе Амбарное
больше первого. Искали выход из него довольно долго,
расплывшись по всему озеру. Выход оказался за мысом в левом
верхнем углу, относительно места входа. На выходе небольшой
перекат или два. В третьем Амбарном выход вдоль левого берега.
Четвертое все поперек перегорожено сетями, выход тоже по левому
берегу. После последнего озера длинная шивера, по низкой воде
нужен осмотр, так как камней довольно много, мы ее проскочили
сходу, все получили удовольствие. Сразу после шиверы на правом
берегу стоит группа с собакой, мы с ними начинали. Решаем
встать на перекус напротив них. Пока готовился перекус Валя
пошел кидать спиннинг. Один из забросов оказался удачным,
блесна перелетела на другой берег, где ее уже поджидала собака.
Она тут же запуталась в леске и подцепила блесну. Вокруг собаки
собралась вся группа, как около хирургического стола, и провела
успешно операцию по распутыванию лески и удалению блесны. Мы на
эту картину без смеха смотреть не могли. После обеда были
довольно длинные шиверы, которые мы осматривали, боясь влететь
в порог Голяновского. Вскоре мы определяем его по шуму и валам.
После первого слива напротив камня, именуемого Антоном, на
правом берегу памятник Антону Голяновскому. Мы так поняли, что
он разбился об тот камень. Осмотрев порог мы проходим его без
особых проблем. Т-3 чуть не нанесло на "Антон". Дальше строго
по описанию через минут двадцать доплываем до завала, обнос по
левому берегу. Завершив волок (10м.), садимся в байды и
доплываем до Калгоозера. Долго плаваем по озеру, решаем где
встать сразу на левом берегу или плыть к пресловутой стоянке на
высоком камне (из описания). В конце концов не захотев плыть
дальше, возвращаемся к началу озера и встаем на левом берегу.
Дневка. Весь день идет дождь. Ходим по палаткам, играем в
карты, поедаем продукты. К вечеру дождь практически
прекращается, Валя с Зоей выходят на свою последнюю (в походе)
рыбалку. Ловя
...Поділитися у соцмережах
