Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
...тки к нему по-другому можно добраться только через
Мишеронский (местные часто называют Мишеронь). В Мишеронь же из
той же самой Шатуры ходят автобусы и довольно часто. Так что
если узкоколейка приказала долго жить - это вариант. Еще, раз
уж заговорили о районе, от Шатурторфа ходит автобус до
Дорофеево, от туда ходил через Филиппово по дороге через канавы
на насыпь разобранной узкоколейки до мощной боковой канавы, но
то было сухим летом. Сейчас так наверно не пройти.
Вдоль самой Ушмы ходил только от окрестностей Верхнего
озера. Начиная с этого места река углубляется в узкую, местами
искуственно углубленную долину и течет довольно резво (для
плоской сильно заболоченной местности). Первый мост через Ушму
(Божановская дорога) был несколько лет назад раздавлен военной
инженерной машиной. Вместо него положили трубу и сделали
насыпь. Второй мост (новая дорога из Костерево) я не видел, но
местный егерь (живет на оз. Светец) рассказывал, что он
существует. Мест комфортных для стоянок мало, но найти можно
(ослжнено тем, что с реки берегов почти не видно).
Верховья Ушмы - канавы торфоразработок. Местность сильно
изуродована человеком, заболочена. Мне бы там было неприятно. А
идти ради только второй половины, еще не так испорченной, -
стоит ли?
FILE: sestrabol.txt
---------------------------------------------------------------
Date: 6 May 1998
From: Антон Тилипман
http://www.user.cityline.ru/~vokati/ ¦ http://www.user.cityline.ru/~vokati/
---------------------------------------------------------------
Хотя это и противоречит моим жизненным принципам, сперва я решил
познакомиться со старшой. Вот, для тех кто не знает, и адресок - Московская
область, Волоколамский район. Первую встречу удобно назначать под мостом
шоссе Чисмена - Теряева Слобода. Место вполне романтичное и располагающее
к продолжению знакомства. Характер, доложу я Вам, у сестрички крутой - для
наших-то краев. Но, сами понимаете, многим именно таких и подавай! Шустра,
резва, в меру непредсказуема, немного шумна - но ведь и без этого совсем не
тот кайф!
Но, хватит лирики. Решил я сходить на эту речку, пока еще не до конца
прошло половодье - и не пожалел.
Итак, уровень воды = (maximum-30) см, ширина = 4-8м, уклон = 2.5м/км,
средняя скорость = 3-4 км/ч. Русло глинистое, местами каменистое. Долина
реки узкая и глубокая - берега местами высотой до 40-50м! Глубина самой
речки изрядная - не килялся, но осмелюсь предположить, что головой до дна
не достанете. Эти сведения приведены для участка реки, представляющего
наибольший спортивный интерес. Теперь о деталях.
Вылез я из попутки на мосту и спустился к речке. Первая мысль - и где она
всю эту воду набрала? Гляньте на карту и поймете мое недоумение - речка
сливается из 4 небольших лесных ручейков длиной километров по 10, в
верховьях которых нет ни озер, ни болот. По мере сплава недоумение нарастало
- и почему же на речку эту почти никто не ходит? Подумайте сами - в 100км от
Москвы речка типа Шегринки образца участка Шуя - шоссе Боровичи - Окуловка.
Минут через пять - в реке "B"трактор"/B". Водичка слегка журчит. Больше я не видел
никакого(!) мусора человеческого происхождения. Даже пластиковой бутылки!
Речка петляет, ветки свисают. Где же завалы-то? Ага, вот деревце - спасибо
бобрам. Быстрый обнос. Приятные каменистые перекатики, местами под водой
угадываются довольно крупные валуны. Поворот - и речка выскакивает на поле -
слева мелкий приток и симпатичная деревушка Никиты (ударение на последнем
слоге), немного на отшибе. Ходу до сюда 25 минут.
Идем дальше. Через какое-то время справа обалденный обрыв. По карте -
около 40 метров! Обнажившаяся красноватая глина осыпается прямо в реку,
делающую здесь очень крутой поворот налево. Все что на этом склоне росло,
упало, вероятно, еще в доисторические времена. Так что, к счастью, залом
отсутствует и ничто не мешает в полной мере наслаждаться пейзажем. Только
на самом выходе немного кустов, но это ерунда по сравнению с тем, что здесь
могло бы быть! Постоянные шустрые перекатики. Вдруг - слева отличная лужайка,
а за ней через всю реку капитальный завал. Обносить неудобно с обеих сторон.
Но высаживаться лучше слева. Гм-гм - а садиться лучше справа. Но это мелочи.
Через какое-то время река вдруг расширяется метров до 12, спереди виден
здоровый завал и откуда-то доносится приятный грохот падающих водяных масс.
Что бы это значило? Рекомендация: перед тем как идти - посмотрите куда Вы
собственно идете! Если коротко, то перед нами следующая бяка: сначала
Ступенька номер 1 - вход справа под углом направо около 30 градусов, высота
около 70см, внизу махонькая бочка, которая, спасибо ей огромное, слегка Вас
притормаживает. Спасибо ей потому, что прямо по курсу премерзкая еловая
расческа! "B"Внимание"/B": при уровне воды выше сантиметров на 10 - полный
непроход - бревном снесет башку. При очень высоком паводке, который, по всей
видимости, в этом году не наблюдался, то есть если нальют еще сантиметров 50
воды - можно будет пройти поверху у самого правого берега. Но это еще
не все! Причесались/обезглавились/перепрыгнули? Теперь еще одна Ступенька -
номер 2 - идти можно всюду, высота около 50см. Неплохо, а? Лично я получил
большое удовольствие. Около часа пути от моста.
Далее опять перекатики, пара мелких уступчиков по 30-40см, кое-где ветки,
течение быстрое. Затем маленький приятный порожек, кажется слева приятная
стоянка и тут случается завал. "B"Гадость длиной метров 400"/B" наступила примерно
через 1ч25мин после отплытия от моста. Нет, завал не сплошной - при моей
воде обнести надо 3 участка, между которыми можно метров по 150 проплыть.
В частности нужно переплыть какую-ту слепую кишку, примыкающую к реке
справа. На все мероприятие в неторопливом темпе ушел ровно час.
Затем река выбегает на открытое пространство. Справа опять потрясающий
берег, но менее крутой и далеко от воды. Вверх взбирается тропинка - я еще
не знаю, что скоро по ней буду взбираться я. Река входит в лес и снова до
меня доносится сильный шум воды. Вылезаю на правый берег поглядеть.
Впечатляет! Сплошной завал, посреди - проход шириной чуть меньше метра,
повернутый налево. Вода падает с уступа высотой около 80-90 сантиметров.
Все бы ничего, но потом струя бьет в нагромождение из еловых стволов и
откидывается на 90 градусов направо. Увы, однозначный непроход, если только
Вы не на сверх-коротком каяке не более 220см! Впрочем, если налить еще с
полметра воды, то, вероятно, можно будет прыгать правее, через бревно. Если
у кого случится подобный experience - пожалуйста сообщите автору ! (Папа
писатель - он жизнь изучает.)
Перспектива обноса не радует - во-первых, пропал такой чудесный участок!
Во-вторых, судя по карте, около 30 из интересных 40 метров падения реки уже
позади. В-третьих, удобное место для финиша - местных нет, приятная тропинка
(см. выше) ведет наверх в цивилизацию, место сухое и чистое. Словом облом.
Собираю вещи. Слышится хруст - на полянку выходит полный дядя с золотым
крестом на шее, правда не очень большим. Следом - семейство. Стандартный
расклад: Ты что здесь, плаваешь? Ага. А ведь летом здесь - курице по колено!
Угу. Сошлись, как обычно, на том, что жить в Москве нельзя. Приятно, что
некоторые люди с большими золотыми крестами, не являющиеся при этом
служителями культа, уже тоже так думают. И даже не ленятся спускаться со
здешних горок, особенно в шлепанцах. Детский восторг - я рассказал мужику о
водопадике прямо по курсу. С энтузиазмом двинулся по завалу проверять.
Убедился - зовет семейство. Жена с дочкой, глубоко оскорбившись, ушли.
Сынишка, лет десяти, полез за отцом. Бросают в воду щепочки (мой двухлетний
тоже страсть любит это дело!). Оказывается, нахожусь на дороге Еднево -
Татищево. Летом может проехать мотоцикл. Еще минут десять беседуем о том, о
сем. Жалеем об отсутствии спиртного.
Дорожка наверх очень живописна, склон крутой, высота 50+ метров!
Закачаешься. Река внизу - как на ладони. С редкой вышки такое видать. В
деревне Еднево отменный колодец. До самой деревни от реки около 1км. Далее
до шоссе - еще километра полтора, справа разрушенная церковь при кладбище.
Забыл сказать - на старте посеял хорошую веревку и сейчас, на обратном
пути, намеревался ее подобрать, благо по шоссе до моста оставалось около 2км.
Пошел пешком - не дали. Вылез из машины, забрал веревку, вернулся на трассу
и - пешком в 12% горку. Ну что я им сделал? ЗИЛ подобрал меня прямо на
подъеме. И не лень ему потом заводиться было! Дядя Юра, спасибо! Но сам
грузовик попался неважнецкий - за полтора часа до кольцевой меня немного
растрясло.
"B"Речка хороша"/B"! Чистая, быстрая, с приличным уклоном. Если идти до первого из завалов у Еднево (ориентир - здоровенная свежеупавшая ель, перегородившая
почти всю реку), то обносов почти нет - в моем случае их было два. Длина
участка - около 12 км, перепад высот - около 30 м, т.е. около 2.5м/км. Время
хода, учитывая обносы - менее 1.5 часов. Местность потрясающе живописна.
Даже застрявший в реке ржавый трактор неплохо вписывается в пейзаж. Минимум
следов человеческого воздействия на природу. Лужайки и дрова - в
ассортименте.
Судя по количеству воды у моста шоссе Чисмена - Теряево сплав можно
начинать и выше. Кто-нибудь знает подробности? Пишите !
Что ниже Еднева - мне неизвестно. Ясно одно - речка успокаивается и
постепенно выходит на поля. Ниже Теряевой Слободы сплав, вероятно, абсолютно
неинтересен. В Слободе очень красивый монастырь (Иосифо-Волоколамский),
кто не был - выходите из интернета и на вокзал! Недавно отреставрирован.
"IMG SRC=kartinki/karty/teryaevo.jpg"
Как доехать. До Чисмены (ударение на последнем слоге) на электричке по
Рижскому направлению (100км по Волоколамскому шоссе). Далее около 5км на
Теряевском автобусе до деревни Золево и еще 0.5 км вниз пешком до моста. Как
ходит автобус не знаю - давно я в области за номером 50 не видал столь
радушных и, что тоже немаловажно, миролюбивых аборигенов! Люди, если будете
в тех местах - не портите, пожалуйста, местных жителей, а равно и природу!
Про автобусы знаю только то, что в день их проходит 6 штук. Тот же маршрут
проходит и мимо Еднево. От реки до остановки около 2.5км, но все время
вверх, так что, скажем, для чего-нибудь типа Салютов такой вариант не очень
рекомендуется.
На чем плыть. На чем угодно, кроме рафта и катамарана и что потом сможете
сами втащить в 50-метровую горку. Оптимально - что-нибудь типа Ласточки.
Искренне Ваш, Антон Тилипман
tel.: (095) 596-0-695,
212-0-246
mailto: vokati@cityline.ru ,
http://www.user.cityline.ru/~vokati/ ¦ http://www.user.cityline.ru/~vokati/
---------------------------------------------------------------
Публикатор предупреждает: детям до 16 читать не рекомендуется
---------------------------------------------------------------
Date: 30 Apr 1998
From: Alexei Savvateev (asavvate@nes.cemi.rssi.ru)
Из песни слова не выкинешь...
Ходили мы втроем - я (Савватеев Алексей), Саша Тонис и
Надя Фрейдберг (для справки - все пятидесятисемиты). Началось
все с того, что за несколько дней до этого мне позвонила Надя и
сказала, что ее знакомый дает ей на пробу каяк. Неразборный,
пластиковый, длиной 3 метра 30 сантиметров. Влезает только в
электричку. Хозяин каяка проживает недалеко от станции
Дегунино. Мы решили пойти по Малой Истре.
Договорились, что я встречу Надю на станции Тимирязевская,
и понесем каяк на Дмитровскую. В самом деле, в 9:30 утра на
Тимирязевскую подъезжает электричка, и из нее вылезает каяк -
красивый, голубенький. С ним - Надя и Ваня, хозяин каяка, ее
провожает. Понесли мы с Ваней каяк за ручки, и вдруг я понимаю
- весла-то не видно!! Говорю - весло где?? А Надя - Аааа!!
Забыли! До электрички 30 минут, дальше до нужной станции -
только после перерыва. Надя берет деньги, бежит за машиной, мы
несем каяк дальше.
Приносим на Дмитровскую, встречаем Сашу Тониса и решаем,
что мы с Сашей несем 2 наших байды - Ласточки 11 плюс каяк на
место, а Надя уж как-нибудь доберется, потому как ясно, что она
не успевает на электричку.
Садимся в поезд - он до Шаховской, мимо кучи всего - в том
числе даже Дедовска, Истры и Моих Снегирей (вот это
наглость...). Почему-то весь народ пьян в жопу, будто уже
первое мая. Какой-то мужичок что-то напевает про пизду (прошу
прощения!) и еще про что-то между ног. Весело, в общем. Ходит
еще мужик с газетами да говорит, мол, "специально для людей,
едущих на пластмассовой лодке, газета "Отдохни"...", и т. д.
Ладно. Доехали до Холщевиков, собираемся выгружаться, а
тут сосед говорит, что эта дверь не открывается. Мы, блядь, с
этим каяком, мать его перетак, хреначим через весь вагон к той
двери.
Выгрузились. Жара. Повинуясь внезапному порыву, я громко
восклицаю: "Пиздоблядомудохуй!!!!!!!" Поход начат.... (мой
друг, коллега и оппонент по многим вопросам Костя Сонин
называет это "савватеевщина в ее ненаучном проявлении".
Впрочем, тем, кто не знает, что подразумевается под
савватеевщиной в ее научном проявлении, понять аромат этого
эпизода сложно.)
Прем этот каяк по дороге, потом через деревни. Всего до
Малой Истры километров 6-7. Находим мост, где забили стрелку с
Надей. Тут минут через 15 и она подъезжает, на этот раз с
веслом! Успела на последнюю электричку до Дедовска, потом
мужика застопила - он ее довез (правда, за денежки).
Ладно, собрались, поплыли... Не прошло и 300 метров как
Надя на своем каяке переворачивается. Дело в том, что у нее
хуевое весло (в дальнейшем - кодовое название) - оно
перекручено не в ту сторону, в которую Надя привыкла и не
разбирается. Вытаскиваем каяк, выливаем воду. Местные ребятишки
смотрят. Плывем дальше, через 10 метров Надя переворачивается
снова. Опять та же ебля с пляской - каяк застрял, тяжелый, хуй
вытащишь!
В дальнейшем в каяк сел я, посадив Надю в свою Ласточку.
Устаканилось. Но тут дети стали в нас кидаться палками, а и
без того идти непросто! Я пару раз их попросил, потом обещал
всех выебать - затихли... Плывем, потом решили пожрать и
подклеить Сашину Ласточку - она подтекала по заплатке. Развели
костер. Начала гореть трава. Ничего сделать не смогли - все
полыхает! Я, конечно, мудак - как я не сообразил?? Съебались
оттудова, наскоро заклеив Ласточку изолентой.
Но она все равно течет! А тут Надя перевернулась в
Ласточке! Говорит, у нее в этот день плохая звезда была.
Вытащили, пожрали без костра. Уже 5 вечера, а нихуя не
проплыли! Саша заклеил Ласточку. Мат стоит, хоть топор вешай.
Все же поплыли, и плыли на этот раз долго - часа полтора.
Какой-то санаторий, плотина. Наде пора в Москву. Она забирает
мою Ласточку, а мы плывем дальше. Без приключений доплыли до
Истры, проплыли вверх до моста, собираемся...
Вдруг я понимаю, что каяк, который мы по договоренности
должны доставить на место, неясно куда нести - Надя не оставила
адрес и телефон!! И мы забыли. Стали махать подряд всем
электричкам - мол, слезайте живо, бегите к нам, в надежде, что
Надежда поймет. Хуй! Как выяснилось, нихуя она не поняла! Но
это выяснилось лишь днем позже.
Потом несколько электричек подряд идут, думаю, пиздец,
ждать нам потом не дождаться. Слышим, очередная - уже к мосту
подъезжает. Говорю - бежим!!! Хватаю каяк, бегу с ним в гору,
за мной Саша с охуенным рюкзаком! Я чуть не сунул каяк под
поезд, но успел перебежать, а Саша не успел.. Я имею в виду, он
не стал перебегать, но я каяком держал дверь электрички - и
Саша вскочил в нее. Заебись!!!
На Дмитровской звоню Наде, а ее еще нет! Мама говорит,
нужна платформа Бескудниково, едем туда, предварительно неся
каяк обратно на Савелку. Звоню оттуда, оказывается, нужно
Дегунино! Ебать весь мир!!! Уже ближе к 23:00, электрички почти
не ходят. Но повезло, доехали, там Ваня встретил и забрал каяк.
Вот такой походец вышел. Как вам? Нам - понравилось!
Date: 30 Apr 1997
Комфортабельный микроавтобус "Мерседес" с багажником для
перевозки лодок и/или прицепом готов доставить вас в любую
точку ближнего, дальнего и очень дальнего Подмосковья. 1700
руб/км, кругосуточно, без выходных.
Тел. дом. 182-84-48 Александр
Пейджер 234-96-96 аб.22221
впечатления о походе (А.Дещеревский, 254-90-35, звонить по
вторникам 18-24ч)
1. Свистунов Боря.
2. Дубовские: Леня, Лена, Игорь (10), Дима (12).
3. Дещеревские: Оля (7), Олег(5), Леша, Лена.
4. Два примуса, 6 фонарей, плекс, свечи, гитара, шахматы.
Шахматы, плекс и свечи обратно не вернулись.
Хотя данный поход был далеко не первым, в котором разбросанные по
городам и весям участники съезжались к началу маршрута самыми
своеобразными путями, он был первым, где это было сделано столь
неудачным образом. Возможно, мы слишком привыкли к тому, что все идет
гладко, и чересчур расслабились.
Первый опыт раздельного приезда к месту старта мы имели еще в
1984г., когда из восьмерых участников горного похода по Тянь-Шаню двое
ехали с Урала, а еще двое - хотя и из Москвы, но в отличие от нас -
самолетом, причем один из этих двоих прилетел на месяц раньше другого.
Но тот случай был едва ли не первым опытом самостоятельной организации
столь далекой от ПМЖ авантюры, и может быть именно поэтому встреча на
вокзале в Алма-Ате прошла строго по графику.
С тех пор подобный способ начала маршрута испытывался не раз.
Можно вспомнить, например, встречу в далеком Ляхше (назначая которую,
далеко не все договаривающиеся стороны предполагали, что из кишлака
Ляхш в аэропорт Ляхш лучше всего добираться вертолетом), или встречу с
Игорем Леоновым перед началом байдарочного похода по Лопасне, когда мы
увешали весь лес между речкой и станцией туалетной бумагой, чтобы нас
было легче найти.
На этот раз (более тривиальные варианты нас уже не интересовали)
встреча была назначена в пригородном дизеле, отправляющемся в 20.40 из
Ожерелья на ст.Узловая. Из Москвы к этому дизелю идет специальная
электричка (отпр. с Павелецкого вокзала 17.32), а вот из Пущино
добраться туда заметно труднее. Самый простой и короткий маршрут лежит
через ст.Пчеловодное Павелецкой ж/д, до которой от Пущино по прямой
всего 30 км. Однако ровно посередине этого участка находится неширокая
полоса местности, по странной прихоти какого-то самодержца отданная во
владения Тульской губернии. Таким образом, двигаясь по прямой, мы
вынуждены были бы дважды преодолевать границу Тульской и Московской
областей, а как известно, через подобные границы никакой пассажирский
транспорт обычно не ходит. Нам пришлось бы, проехав первые 10 км на
местном автобусе Пущино-Прончищево, идти затем лесами, полями и
огородами около 8 км до села Есуково Тульской губернии. Несмотря на
то, что большинство жителей этого забытого богом поселка предпочли бы
ездить в Каширу, автобус из Есуково ходит исключительно в Ясногорск
(отпр. 8.10, 14.50), до которого втрое дальше, зато весь маршрут идет
только по Тульской территории. Все же на этом автобусе мы могли бы, с
пересадкой в Иваньково, добраться до Каширы, а затем и до Ожерелья
(второй вариант - ехать из Есуково сразу в Мордвес с пересадкой в
Оленьково, но там еще надо было бы пройти около 8 км. по шоссе).
Однако судьба решила иначе. В среду, возвращаясь домой с работы,
я как обычно увез в кармане единственный ключ от комнаты, где
расположена наша лаборатория, и когда после 30 часов непрерывных
поисков завлаб наконец позвонил мне и сказал, что им всем тоже очень
хочется хотя бы иногда уходить домой, стало ясно, что Лене придется
ехать в Ожерелье через Москву, с промежуточным посещением института.
Оставшись без Лены и без Олега, который так хотел покататься в
метро, что даже согласился отправиться в поход без Оли и папы, я решил
не искушать судьбу (не на кого будет свалить, если опоздаем на автобус)
и избрать более длинный, но менее сложный маршрут. Исходя из принципа
минимизации числа пересечений межобластных границ, я сразу отбросил
явно неоптимальные варианты. Из оставшихся примерно равноценных (в
смысле стоимости проезда) маршрутов через Тулу-Узловую,
Столбовую-Михнево, Подольск-Домодедово, Бутово-Расторгуево и т.п. чуть
более предпочтительным показался вариант окружной железной дороги.
Прямой электрички из Столбовой на Михнево в удобное время не было, но
оказалось, что можно электричкой 17.10 доехать со Столбовой до
ст.Детково (представляющей из себя расположенную посреди глухого леса
холодную будку типа автобусной остановки), а уж оттуда буквально через
5 минут пойдет другая электричка до Михнево.
Выгрузившись на ст.Столбовая, мы с Олей стали ждать детковскую
электричку. На платформе оказалось, что на долгом пути то ли из
Акулово, не то из Бекасово эта электричка подзадержалась минут этак на
15, и прибудет на ст.Детково заметно позже того срока, когда нам бы
хотелось оттуда уехать. Опаздывающие вместе с нами пассажиры
рассказали, что следующая электричка из Детково на Михнево пойдет то ли
завтра утром, то ли сегодня, но очень поздно вечером.
Вопреки опасениям, Михневская электричка покорно дожидалась нашего
прибытия. Пройдя по составу в единственный теплый вагон, мы увидели
там бригаду путейцев, возвращающихся с работы в компании литровой
фляжки со спиртом, и еще двух-трех случайных пассажиров. Мы с Олей
достали шахматы и начали партию, как вдруг путейцы вскочили и начали
бегать по вагону, страшно размахивая руками и нецензурно ругаясь матом.
От того места, где они только что сидели, валил густой дым, сквозь
который с трудом пробивались языки пламени.
Довольно быстро я понял, что спокойно доиграть нам все равно не
удастся, и пошел к машинисту (благо мы ехали в первом вагоне), чтобы
попросить у него огнетушитель. Какое еще огнетушитель? - последовал
удивленный ответ. Остановив состав возле ближайшего сугроба, машинист
с помощником бросились наружу и начали кидать в электричку охапки
снега, куски льда и все остальное, что попадалось под руку. Пассажиры,
как могли, помогали носить все это в вагон. Наконец, весь пролитый на
печку спирт выгорел, и пламя удалось сбить. Машинист вытер обугленное
сиденье какой-то ветошью, и поезд двинулся дальше.
Выйдя на ст.Михнево, мы записали расписание обратных кукушек
Михнево-Столбовая (6.58, 9.12, 11.27 Бекасово, 15.13 Детково, 16.48
Акулово, 21.27 Бекасово) и пошли в зал ожидания, чтобы воспользоваться
предусмотрительно захваченным из дома перекусом. Вокзал в Михнево
небольшой, но теплый, и мы даже нашли свободное сидячее место, но
поесть нам все равно не удалось. Едва я сунул руку в рюкзак, стало
ясно, что взятый Олей из дома чай за время дороги рассредоточился по
всему спальному мешку, и что пить его теперь проблематично.
Чтобы хоть немного подсушить спальник, мы поехали в Ожерелье, не
дожидаясь основной компании. Действительно, условия для сушки вещей
(теплая открытая батарея) на вокзале ст.Ожерелье оказались гораздо
лучше, чем в Михнево.
Наконец, из Москвы прибыла электричка с отставшими от нас
участниками экспедиции. Увы, среди них не было ни Янина, ни Иренки, ни
Тани с детьми. Как выяснилось позже, Леня почти было уже собрался, но
в два часа дня узнал от Иренки, что время выезда - 15 часов, и не
дозвонившись до Бори (как раз в эти дни в его районе случилась крупная
авария с телефонами), решил, что все уехали без него и остался.
Неприятности на этом не кончились. Спустя четверть часа мы едва
не упустили свой дизель, ушедший на полчаса раньше расписания.
Оказалось, что по прибытии в Ожерелье из Узловой этот дизель не стоит
все 40 минут на платформе в ожидании обратного рейса, а уезжает
постоять в тупик. Знавшие об этом заранее заняли места в вагонах, так
что к моменту второго пришествия состава на платформу сесть было уже
почти некуда. Пришлось садиться куда придется, порознь, и ехать так
всю дорогу до 168 км.
Дорога от пл.168 км до входа в Бяки прошла без приключений, если
не считать того, что пытаясь срезать угол, мы сделали приличный крюк и
забрели во двор к какому-то местному мафиози, где страшно перепугали
дворнягу-охранника, а также того, что большинство членов группы все
время отставали и под конец вообще потерялись. Найти нас они смогли
только по жуткому запаху. Лена
...Закладка в соц.сетях
