Жанр: Электронное издание
pervushn
... Луну, чтобы вступить в
ментальный контакт с высшей расой тысячелетних "граждан вселенной",
основавших некогда колонии на Земле и ставших родоначальниками нашей
цивилизации.
[Image065]
Межпланетный радио-корабль "Победитель" ("Аргонавты Вселенной")
Вот рассказ Александра Бобрищева-Пушкина "Залетный гость" (1927), в
котором Землю посещает гуманоидный инопланетянин, путешествующий по
Вселенной без космического корабля (!), а хранимый от смертельных
воздействий пустоты особыми флюидами, излучаемыми его собственным телом.
Вот повесть эгофутуриста Михаила Пруссака "Гости Земли" (1927), первые
страницы которой напоминают начальные главы незабвенной "Войны миров"
Герберта Уэллса: посадка марсианского снаряда под Лос-Анджелесом, странные
существа на металлических подпорках. Однако, против ожидания, марсиане
оказываются миролюбивы и, более того, по ходу культурного обмена выясняется,
что они атеисты и коммунисты, именно этот строй в результате социальной
эволюции победил на объединенном Марсе. Злобные буржуа хотят уничтожить
"красных" марсиан и только вмешательство рабочих, сумевших организовать
переезд снаряда с экипажем в Советский Союз, спасает инопланетян от
расправы. (Кстати, в повести есть интересная фраза, которую можно было бы
вынести эпиграфом ко всей этой главе: "Шутники уверяли, что под Марсом и
нужно подразумевать СССР, а под марсианами... но это предположение было уже
слишком нелепым.")
Вот рассказ Алексея Волкова "Чужие" (1928), осмелившегося описать
ящероподобных пришельцев из далекой туманности, дискообразный корабль (!)
которых потерпел крушение в Западной Африке. Вот рассказ С. Кленча "Из
глубины вселенной" (1929), в котором довольно эффектно представлен контакт
москвичей с центаврами - гигантскими негуманоидными существами, живущими на
огромной юпитероподобной планете в системе звезды Альфы Центавра. Вот
рассказ С. Горбатова "Последний рейс "Лунного Колумба"" (1929), в котором
человекоподобные селениты, живущие в лунных пещерах, готовят армаду боевых
ракет, чтобы обрушить ее на головы ничего не подозревающих землян.
Эта плодотворная тема будет развиваться и в дальнейшем, принося новые
открытия как читателям, так и писателям. Главное, что она не свелась к
набору стереотипов, и тезис (гипотеза) о человекоподобии форм разумной жизни
обретет значение догмы только в начале шестидесятых, чтобы окончательно
рухнуть уже в девяностые...
В конце 1920-х годов все громче звучала тема близкой Мировой войны,
которая приведет к Мировой Революции. Об этом говорилось на партийных
конференциях, в докладах Иосифа Сталина и других вождей Советского Союза и,
разумеется, находило отражение в прозе. Фантастика не могла остаться в
стороне. Наиболее типичным произведением из этого ряда стал роман-утопия
инженера Вадима Дмитриевича Никольского "Через тысячу лет" (1927).
Никольский тоже был из старых революционеров, в 1905 году руководил боевой
рабочей дружиной, но потом отошел от политики, закончил Санкт-Петербургский
политехнический институт, стал неплохим гидравликом. В годы Первой мировой
войны участвовал в конструировании самолетов, стал писать научно-популярные
очерки и постепенно пришел к фантастике. Первые фантастические рассказы -
"Чертова долина" и "Дезинтегратор профессора Форса" - были опубликованы в
1924 году.
[Image066]
Космический корабль Вадима Никольского ("Через тысячу лет")
Роман "Через тысячу лет" является самым известным произведением Вадима
Никольского, хотя и самым слабым с литературной точки зрения. Все же
инженеру-фантасту удалось предугадать некоторые тенденции в науке и технике,
благодаря чему его имя попало в анналы футурологии.
Сюжет романа таков. Инженер-механик Андрей Осоргин, будучи в Берлине,
спасает от смерти под трамваем профессора Фарбенмейстера, и тот в знак
благодарности предлагает ему совершить путешествие на хрономобиле (машине
времени). Сначала они отправляются на полтораста лет назад, чтобы
полюбоваться на эпоху Фридриха Великого, затем на 50 тысяч лет назад -
увидеть Великий ледник. После недолгого колебания Фарбенмейстер ведет
хрономобиль в будущее - в 2925 год. Там их встречают божественные потомки,
которые давно ожидали прибытия этой машины в свое время.
Для почетных гостей устраиваются бесконечные экскурсии, чтобы они могли
ознакомиться со всеми достижениями цивилизации XXX века. Они пробуют
синтетическую пищу, принимают электрические ванны, с помощью
гипнотизирующего аппарата изучают универсальный язык, читают миниатюрные
металлические книги, осваивают индивидуальные летательные аппараты.
Знакомятся с дрессировщиком растений и с операторами автоматизированного
металлургического завода, беседуют с работниками сверхглубокой шахты (2900
км!) и посещают заседание Центрального Совета Мирового Союза Братских
Республик, управляющего всей планетой.
Слетали двое граждан XX века и в космос. Прямо на трассе аэронеф
ускоряет свой ход и выносит пассажиров на околоземную орбиту, а пилот
позволяет пришельцам из прошлого полюбоваться на измененные волей человека
очертания континентов и на орбитальную станцию "Урания", построенную всего
лишь сто лет назад для того, чтобы астрономы могли вести свои наблюдения за
далекими мирами...
Конечно же, путешественники во времени хотят знать, каким образом
человечество пришло в утопию. Выяснилось, что была долгая кровопролитная
война между империалистами и коммунистами, и последние все-таки победили.
Еще в XX веке была открыта и подчинена энергия атомного распада, -
западноевропейские державы думали использовать ее в военных целях, но в 1945
году (!) произошел чудовищный взрыв, уничтоживший половину Европы; его
отблески увидели даже марсианские астрономы. Виновницей взрыва была
объявлена красная Россия, началась глобальная война, в которой Союз Народов
Востока применил "детонирующие лучи", мгновенно разлагающие любые горючие
вещества. Пришлось снова пересесть на лошадок и вооружиться копьями. В 1951
году Европа пала. Но началась новая схватка за контроль над миром - на этот
раз с Пан-Американской Империей:
"...Это было ужасное время, годы невыносимых страданий для миллиардов
людей, жестокая и полная лишений эпоха, напоминавшая собою эпоху
тридцатилетней войны. Весь мир был втянут в кровавую бойню - фронт был везде
и нигде. Смерть угрожала каждому отовсюду, ибо и воздух, и вода, и земля
были ареной легендарных боев. Стальной дождь сыпался с неба, волны ядовитого
газа затопляли целые страны, и жизнь больших центров уходила под землю, где
возникли странные города с фабриками, заводами, улицами и даже садами,
росшими при искусственном солнце. <...>
Осада Парижа, бой у Нового Орлеана, гибель Рио-де-Жанейро, взрыв
Панамского и Никарагуанского канала, уничтожение Южно-Американской
эскадры, - успехи и поражения, напряженная полевая борьба за победу великих
принципов справедливости. <...>
В неслыханных муках происходило рождение Нового Мира. Ценою миллионов
жертв людьми и неисчислимых материальных потерь достался Союзу разгром
Пан-Американской Империи. Огромных трудов потребовало также создание
нового - теперь мирового порядка. Только в середине XXI века все народы
земли могли спокойно вздохнуть, зная, что отныне ничто уже, - кроме
стихий, - не может угрожать их мирному труду и свободному творчеству..."
Роман Никольского предугадывает не только технологии будущего, в нем
четко определен новый генеральный курс правящей коммунистической партии - на
войну с постепенным вытеснением капитализма из Европы в Америку и на
уничтожение США. Без этого, по мнению большинства советских утопистов, не
могло быть ни коммунизма, ни прогресса, ни космической экспансии.
Межпланетные полеты - лишь побочный продукт войны за торжество революции,
бонус для победителей.
Самое удивительное, что, ошибавшись по многим другим пунктам, именно в
этом футурологи-утописты оказались правы...
Однако вернемся к нашим ракетам.
Многие ученые, интересовавшиеся проблемами теоретической космонавтики,
на протяжении нескольких лет наблюдали, с какой дилетантской
непосредственностью иные литераторы представляли любимую тему читающей
публике. Их раздражало, что писатели пренебрегают законами физики, выдают
желаемое за действительное и вообще порочат своими несерьезными писаниями
серьезную науку (не только космонавтику, но и астрономию вкупе с
фундаментальной физикой). Ученые неоднократно и довольно гневно
высказывались по этому поводу, но литераторы игнорировали мнение
специалистов, снимая сливки общественного интереса.
Тогда ученые сами стали писать популярные статьи и фантастические
рассказы. Инженер Никольский - лишь один из них и далеко не самый
талантливый.
Другой пример - профессор Белорусской Академии Борис Армфельдт.
Развивая традицию "научно-фантастического очерка", он опубликовал рассказ
"Прыжок в пустоту" (1927), в котором излагал собственный проект изучения
высших слоев атмосферы. Это - один из самых технически грамотных и вполне
реализуемых проектов для того времени.
Задуман полет за пределы атмосферы для исследования космических лучей и
их взаимодействия с разреженным воздухом (через несколько лет это станет
основной задачей стратонавтики). Была построена огромная ракета, по внешнему
виду походившая на стрекозу с раскинутыми крыльями (скорее, ракетоплан).
Корпус ее составляли два длинных цилиндра такого диаметра, что в каждый из
них мог бы без затруднения въехать большой пароход. Взрывчатым веществом
служила смесь пороха с углем (прообраз твердотопливных ускорителей).
Горизонтальный разбег аппарата на первом участке должен был происходить по
поверхности воды. Для управления во время полета служили особые рули-щиты,
помещенные у выхода из тела ракет струи раскаленных газов (идея Циолковского
о газовых рулях, нашедшая широкое применение). Между двумя ракетными
цилиндрами, в передней части аппарата, помещалась каюта на трех пассажиров:
профессора, его дочери и ассистента. Эта кабина могла быть отделена от
снаряда в последний момент перед его падением и опуститься на парашюте
(точное предвидение системы спуска возвращаемой капсулы космического корабля
"Восток").
Запущенная под наклоном к горизонту, ракета должна была описать в
пространстве огромную дугу, большая часть которой окажется за пределами
атмосферы (суборбитальный полет), совершив прыжок на расстояние в 3000 км
высотой в 500 км. Начавшись у берегов Франции, полет ракеты должен был
закончиться где-то у берегов США.
[Image067]
Крылатая ракета Бориса Армфельда ("Прыжок в пустоту")
Сам старт происходил следующим образом. Четыре военные крейсера
"впряглись" в ракету и отбуксировали ее в открытое море. Когда исследователи
заперлись в герметичной кабине, с миноносца был зажжен фитиль у кормы
ракеты, после чего корабль на полном ходом удалился от нее. "Внезапно
аппарат дрогнул и рванулся вперед. Две огромные струи серовато-белого дыма
вырвались из его цилиндров, словно изверженные вулканом. Сотрясение воздуха
было так сильно, что палуба и мачты крейсеров задрожали, зрители попадали
оглушенные страшным шипением и свистом, хотя находились на расстоянии почти
километра от ракеты."
За три минуты ракета вылетела из пределов атмосферы. Далее в рассказе
описываются впечатления от звездного неба: "Это были не те милые, мягко и
ласково мигающие на нашем небе звезды, а какие-то страшные, раскаленные
искры. Они были всевозможных цветов: белые, синие, желтые, красные, и в
каждой из них была сосредоточена энергия, невыносимая для глаз."
Оказалось, что лучи Солнца и звезд очень опасны для живых организмов.
Профессор от их действия погиб, сгорев заживо. Дочь профессора ослепла.
Аппарат потерял управляемость и начал падать. Ассистенту же удалось отделить
кабину от ракеты и развернуть парашют. Благодаря этому она плавно опустилась
в океан...
Однако наибольшую известность в деле популяризации космонавтики получил
другой ученый - профессор Николай Рынин.
Николай Алексеевич Рынин (1877 года рождения) был педагогом,
профессором прославленного Петербургского, затем Ленинградского института
инженеров путей сообщения. Он был первым, кто распространил понятие "путей
сообщения" на воздушный океан. Еще в 1910 году он написал для своих
студентов учебное пособие "Курс воздухоплавания" и позже организовал
факультет воздушных сообщений.
Рынин был авиатором. Он изучал все летательные аппараты своего времени,
посещал парижский авиасалон, присутствовал на авиационных соревнованиях в
Германии и Франции. Он сам летал на больших змеях, воздушных шарах,
дирижаблях и самолетах. Он сдал летные экзамены по правилам Международной
воздухоплавательной федерации и получил свидетельство летчика-универсала,
удостоверяющее, что он имеет право летать на всем, что хотя бы теоретически
может летать. В 1910 году тридцатитрехлетний Рынин стал рекордсменом России,
поднявшись в корзине аэростата на высоту 6400 м.
Рынин был пропагандистом науки и научного познания. В списке его
работ - 255 наименований.
А еще Рынин был коллекционером. Он собирал все, что было хоть как-то
связано с полетом: с воздухоплаванием, авиацией, космонавтикой. И не только
научные труды, но и сказки, легенды, романы, рассказы, картины и даже
карикатуры. Его ленинградская квартира была похожа на музей: стенды,
витрины, афиши, на стенах - фотографии, в шкафах - папки с документами,
рисунками и чертежами.
Николай Алексеевич был в гуще космических дел и проблем. Он
переписывался почти со всеми пионерами ракетной техники. В мае 1914 года на
III Всероссийском съезде воздухоплавателей он познакомился с Циолковским и
признал его приоритеты.
В 1924 году Рынин издал свою единственную фантастическую повесть "В
воздушном океане." Это - настоящий гимн воздушному транспорту. Рынина не
интересует, как изменится геополитический ландшафт в ближайшем будущем, его
текст подчеркнуто интернационален и не завязан на классовую борьбу. Зато
перед нами предстает впечатляющая картина мира, поднявшегося в небо.
[Image068]
Николай Алексеевич Рынин
Главный герой повествования (фактически - сам Рынин) получает задание
отправиться из Москвы в Нью-Йорк на воздухоплавательный конгресс с секретным
поручением: от имени советского правительства он должен заказать "серию
быстроходных аэропланов с условием возможности превращения их в военные." И
вот он летит на гигантском комфортабельном аэроплане во французский Брест,
затем пересекает на экстренном аэроплане Атлантику, участвует в конгрессе и
принимает приглашение отправиться на дирижабле к Северному полюсу. Всю
дорогу персонаж имеет возможность оперативно связываться с землей по
радиотелефону (прообраз сотовой связи) и даже читает радиогазеты (прообраз
компактного компьютера с выходом в Интернет). Кроме того, он видит, как
налажена воздушная связь, как работают воздушная полиция и почта.
На конгрессе персонаж слушает доклад японского инженера Ямато, который
предлагает проект аппарата для межпланетных путешествий. Идея заключалась в
том, что Земля представляет из себя громадный магнит, окруженный зонами
магнитной напряженности, распространяющейся на большую высоту. Корабль Ямато
должен по желанию его пилота заряжаться положительным или отрицательным
электричеством и, в зависимости от этого, притягиваться или отталкиваться
Землей. Для этого шесть мощных земных радиостанций, расположенных в Токио,
Мельбурне, Лондоне, Капштадте, Денвере и Сант-Яго, посылают радиоволны к
летящему аппарату и, по согласованию с пилотом, притягивают или отталкивают
аппарат относительно Земли и Луны.
[Image069]
Радио-корабль Ямато ("В воздушном океане")
Проект Ямато-Рынина только кажется фантастическим. На самом деле
принцип кулоновского отталкивания до сих пор рассматривается физиками как
вариант для создания движителя не межпланетного, но межзвездного корабля!
Повесть повестью, воздухоплавание воздухоплаванием и все же главный
труд жизни Николая Рынина - энциклопедия "Межпланетные сообщения" - целиком
посвящен космонавтике.
Рынин составлял и издавал эту энциклопедию в течение четырех лет - с
1928 по 1932 годы. За это время вышло 9 выпусков "Межпланетных сообщений",
охватывающих буквально все вопросы, связанные с космонавтикой: "Мечты,
легенды и первые фантазии" (1928), "Космические корабли" (1928), "Ракеты и
двигатели прямой реакции" (1929), "Теория реактивного движения" (1929),
"Суперавиация и суперартиллерия" (1929), "Лучистая энергия в фантазиях
романистов и в проектах ученых" (1930), "Русский изобретатель и ученый
Константин Эдуардович Циолковский: его биография, работы и ракеты" (1931),
"Теория космического полета" (1932), "Астронавигация: Летопись и
библиография" (1932).
Вся энциклопедия занимает более 1600 страниц текстов, фотографий,
рисунков, чертежей. Тираж некоторых выпусков составляет 800 экземпляров, и
энциклопедия сразу после выхода превращается в библиографическую редкость.
Маленький тираж "Межпланетных сообщений" объясняется еще и тем, что
Рынину не удалось заинтересовать издателей книгой, которая, вроде бы,
посвящена "легкомысленной теме", но в то же время наполнена формулами и
малопонятными графиками. О седьмом выпуске он писал Циолковскому: "Печатание
за свой счет и в долг."
Потребовалось время, чтобы этот труд Николая Алексеевича оценили по
достоинству. Только через пять лет после выхода последнего выпуска журнал
"Природа" писал: ""Межпланетные сообщения" - это непревзойденная,
оригинальная, выдающаяся, исчерпывающая девятитомная энциклопедия по
вопросам теории и техники реактивного движения. Эта работа едва ли не
единственная в мире по собранным воедино источникам этих актуальнейших
проблем современности. Она положила начало возникновению специальной
литературы по перечисленным проблемам и открыла необозримые перспективы для
мировой науки и техники."
Помимо изучения теории, Рынин занимался и практическими исследованиями.
Вместе с друзьями-медиками в 1930 году он построил две центрифуги для
изучения влияния перегрузки на живые организмы. Первая, маленькая, с
радиусом 32 см, давала 2800 оборотов в минуту. На ней испытывали насекомых и
лягушек. Вторая, побольше, с метровым радиусом, давала 300 оборотов - тут
ставили опыты с мышами, крысами, кроликами, кошками и птицами. Наверное, это
были первые фундаментальные медико-биологические эксперименты, нацеленные
исключительно на решение задач космонавтики.
Николай Рынин не замыкался внутри научного сообщества, легко делился
накопленными знаниями с любым заинтересовавшимся лицом. Он активно выступал
в прессе, читал публичные лекции, а однажды даже консультировал кукольный
спектакль!
Дело было так. К отмечавшемуся в 1932 году юбилею Константина
Циолковского кукольные театры Ленинградского ТЮЗа (ныне -
Санкт-Петербургский театр марионеток имени Деммени) подготовили спектакль,
посвященный космическим полетам. Назывался он "Ракета СС-1", текст написали
Дилин и Шифман, поставил режиссер Дрозжин. Спектакль рассказывал о
космическом перелете ученого, профессора Гаррата, который на
сконструированной им ракете вместе с друзьями спасался бегством из некоего
диктаторского государства в СССР. Благодаря консультациям Рынина, научный
материал был органично включен в структуру спектакля как в форме прямого
рассказа с демонстрацией диапозитивов, так и в виде активного действия.
Например, профессор Гаррат рассказывал зрителям о реактивном движении, о
ракетах для полетов к иным мирам. Он сообщал, что Циолковский - "...ученый
Советской Страны первый открыл это средство добраться до Луны", на экране в
этот момент появлялся портрет ученого. Затем перед зрителем проходили этапы
космического полета, пассажиры ракеты испытывали перегрузки при взлете, а
затем парили в невесомости, наблюдая через иллюминаторы Луну и Землю. По
отзывам зрителей, благодаря использованию кукол-марионеток именно сцены
невесомости выглядели особенно эффектно.
Впрочем, умные писатели не избегали помощи ученых, а наоборот,
стремились завязать контакты, заручиться поддержкой, получить консультацию и
отзывы. Не всегда это ускоряло дело, но почти всегда шло на пользу. Одним из
писателей, обратившихся к космической тематике, был Александр Беляев.
Ярчайший советский писатель-фантаст Александр Романович Беляев родился
16 марта (по новому стилю) 1884 года в Смоленске, в семье священника, был
определен в Смоленскую духовную семинарию, из стен которой вышел стойким
атеистом и заядлым... театралом. Для продолжения обучения подписал контракт
с театром местного Народного дома, окончил Демидовский юридический лицей в
Ярославле, одновременно получив музыкальное образование. В 1905 году
принимал участие в революционных выступлениях, позже служил адвокатом по
политическим делам. По окончании лицея работал помощником присяжного
поверенного в Смоленске, занимался журналистикой, печатал в "Смоленском
вестнике" театральные рецензии, отчеты о концертах, путешествовал по Европе.
Первая публикация художественного текста состоялась в 1914 году и была это
детская пьеса-сказка "Бабушка Мойра."
В 1915 году Беляев серьезно заболел костным туберкулезом позвонков, на
всю жизнь остался полуинвалидом, долгие годы провел в неподвижности, в
гипсовом корсете. Только в 1922 году он смог вернуться к активной жизни,
работал инспектором по делам несовершеннолетних в Ялтинском уголовном
розыске, воспитателем в детском доме. В 11923 году переехал в Москву,
работал в Народном комиссариате почт и телеграфа, затем юрисконсультом в
Народном комиссариате просвещения.
[Image070]
Александр Романович Беляев
Дебютом писателя в научной фантастике стал рассказ "Голова профессора
Доуэля" (1925), посвященный актуальной в те годы теме пересадки человеческих
органов. За ним последовали другие рассказы и повести с необычными сюжетами
и запоминающимися персонажами. Беляев быстро вырвался в лидеры жанра.
Впервые к теме межпланетных путешествий он обратился в утопическом романе
"Борьба в эфире" (1928). В этом романе видно влияние социалистических
утопистов от Чернышевского до Никольского с поправкой на неизбежную Мировую
войну. Советский гражданин силой мысли переносится в коммунистическое
будущее, в величественный город Радиополис Паневропейского Паназиатского
Союза советских социалистических республик. Как обычно, он наблюдает
различные технические усовершенствования, в корне изменившие жизнь:
портативные радиоприемники, персональные крылья, синтетическая еда в виде
таблеток, окруженные садами коттеджи. Как обычно, тяжелый труд передоверен
автоматам, необременительная обязательная работа не занимает больше трех
часов в день, а все остальное время жители утопии тратят на творчество.
И все-таки есть еще места, где правит Капитал. Это -Америка, защищенная
страшными "лучами смерти." Пришелец из прошлого становится свидетелем
последней битвы, когда коммунары проламывают смертельную защиту, и в бой
идут армии причудливых машин. После различных перипетий он попадает на
огромный космический корабль, который американские капиталисты построили,
чтобы в последний момент сбежать с Земли, обрушив на нее "атомные" бомбы, и
взрывает его.
Это единственный эпизод романа, связанный с космосом, да и то условно -
корабль ведь до орбиты так и не добрался. Но тема уже зацепила Беляева и он
выдает толстенную и чрезвычайно увлекательную книгу "Прыжок в ничто" (1933).
Роман писался долго и трудно, но так теоретически должно писаться любое
научно-фантастическое произведение, посвященное столь необъятной теме, как
космические полеты. При его написании Беляев активно пользовался работами
Якова Перельмана, Николая Рынина и Константина Циолковского. Более того, он
с ними консультировался, встречаясь в Ленинградском доме инженера и техника,
а Циолковского просто боготворил. Подтверждением последнему служит хотя бы
очерк "Гражданин Эфирного острова", написанный Беляевым для "Всемирного
следопыта" в 1930 году. Он выдержан в таких превосходных тонах, что даже
немножко неловко делается за писателя, который и сам был не из последних
деятелей эпохи. "Гигант мысли, первоклассный физик, гениальный старик", -
так пишет Беляев о Циолковском.
Этот очерк интересен еще и тем, что в нем подробно излагается идея
"космического поезда", предложенная Циолковским в книге 1929 года:
"...Под ракетным поездом он подразумевает соединение нескольких
одинаковых реактивных приборов
...Закладка в соц.сетях
