Жанр: Эзотерика
Сто великих тайн
...жде, но
сходящаяся у Фатимы в надежде найти там здоровье или обращение в
истинную веру, забвение своих грехов, утешение в печали, начало лучшей
жизни, благословение Богоматери".
Хотя снегопад прекратился, дождь продолжал лить, и все дороги
превратились в грязные потоки. Собравшаяся толпа была в отвратительном
настроении. После пытки холодом, снегом и дождем чудо должно было
произойти - или случилось бы что-то другое. Сеньора Марго особенно
этого боялась и молилась без устали. Она была удивлена строгим
спокойствием своих детей. "Если они причинят нам боль, - сказала
Жасинта, - мы попадем на небеса. Но те бедные люди, которые нам
навредят, отправятся в ад".
Вскоре после полудня, когда дети уже были в состоянии экстатической
молитвы, появился знакомый свет. Дама сдержала обещание открыть свое
имя. Она сказала: "Я - Госпожа с Четками". Затем она передала свое
последнее послание детям. "Люди должны жить по-другому, лучше, и
просить прощения за грехи, и больше не обижать Господа нашего, по^му
что он и так сильно обижен". И когда Блаженная Дева удалилась в
последний раз, произошло чудо с солнцем.
Остолбеневшая толпа увидела, как оно стало бледнеть, превратилось в
серебряный диск, на который они могли смотреть без рези в глазах.
Х"ноцветные лучи, как при радуге, исходили во всех направлениях. Само
^60, казалось, вращается, пока солнце вращалось вокруг оси. Три раза
оно останавливалось, и три раза возобновляло свой дикий танец.
Внезапно, когда все упали от ужаса на колени, солнце понеслось
навстречу зеь"- ле, "как пьяное", по словам одного очевидца, двигаясь
зигзагами по небу
С такой же внезапностью его движение к земле прекратилось, тем же
самым "буравчиком" оно вернулось на свое нормальное место на небе.
Серебряный диск с многоцветными лучами исчез, и снова на солнце нельзя
было посмотреть, не зажмурив глаз. Вымокшие от дождя одежды людей
таинственным образом высохли. Дети же удостоились видения Святого
семейства. Сперва появился Иисус, одетый в красное. Он благословил
толпу. Затем он обернулся младенцем на руках Богоматери и Иосифа
Наконец Блаженная Дева появилась в образе Богоматери Горы Кармель.
Первое и последнее видение были дарованы только Лусии. Франсискои
Жасинта видели лишь Святое семейство. Лусия позже стала
монахинейкармелиткой.
Почти через год после этого дня Блаженная Дева сдержала свое обещание
и забрала Франсиско на небеса. Самая страшная эпидемия гриппа тогда
ежедневно собирала большую жатву, и захолустная деревенька Фатима не
осталась в стороне. Франсиско болел до 4 апреля 1919 года. Ж*- синта
дожила до 20 февраля 1920 года. У нее было несколько виде^Д Блаженной
Девы, которая обещала прийти и избавить ее от мучениЙ^В тот вечер она
позвала сиделку и попросила ее послать за священником, Отец Перейра
дос Рейс прибыл и выслушал ее последнюю исповедь, но сказал, что
принесет святое причастие только утром.
"Но, отец, я умру этой ночью", - взмолилась Жасинта. Добрый мстырь,
тем не менее послушавшись совета докторов, в тот день так и и
вернулся. В десять тридцать Жасинта испустила последний вздох и orfr
шла с улыбкой на устах, как будто снова приветствуя Богоматерь
Блаженная Дева сдержала свое обещание.
ПОЕЗД-ПРИЗРАК
В 1988 году писатель-маринист Николай Черкашин собирал в Севастополе
сведения о гибели линкора "Новороссийск". В печати уже рассказывали об
этой ужасной катастрофе Советского военно-морского флота, унесшей 608
жизней. К сожалению, причина взрыва, грянувшего в ночь на 29 октября
1955 года под днищем бывшего итальянского корабля "Юлий Цезарь",
ставшего советским трофеем после Второй мировой войны, до сих пор не
определена.
Огромный корабль перевернулся и затонул в Северной бухте Севастополя -
на глазах у тысяч горожан, поэтому Черкашин расспрашивал всех, кто
хоть как-то был причастен к этой катастрофе: и уцелевших моряков, и
тех, кто их спасал, и тех, кто наблюдал трагедию с берега. Среди сотен
рассказов, оставшихся в его блокнотах, есть и такой.
"В ту ночь я дежурил по железнодорожному переезду, что перед самой
Балаклавой, - рассказывал балаклавский старожил Петр Григорьевич
Устименко. - Вдруг вижу: со стороны бывшей ветки на карьер (рельсы
сняли, насыпь осталась) идет поезд. Глаза протер, думал, почудилось -
ведь не могут поезда по полотну без рельсов ходить, а он идет: паровоз
и три пассажирских вагончика. И локомотив, и весь состав не нашенские,
вроде как довоенные, а может, и того раньше. Паровоз-то на старую
"овечку" похож, вы, наверное, не помните - серия "Ов" была такая, - но
не "овечка", "0вечку"-то я хорошо знаю. До войны кочегаром на ней
начинал. А этот - ну, не видел таких - небольшой, вроде маневрового...
В общем, идет без огней, идет со стороны горы Гасфорта, где рельсов-то
и сроду не было, да на наш главный путь и выходит. Там - с бывшей
вет^и - и стрелочный перевод давно снят, а тут явственно слышу, как
стрелки лязгнули. Я успел только шлагбаум опустить. Поезд мимо меня
проследовал и пошел в Севастополь. Ну, мое дело маленькое. Я за
переезд отвечаю, у меня все в порядке, а дальше пусть диспетчера
разбираются. Но вот как он шел без рельсов?! Я даже на полотно старое
выбежал - ни следов, ни травы-кочки примятой. Чертовщина какая-то. Я
еще тогда поДУмал - не к добру, быть беде. И точно, утром зашумела вся
Балаклава - "Новороссийск" взорвался... "Но вы доложили начальству об
этом случае?"
"Да вы что? Мне б сразу по шее надавали: мол, попиваешь на дежур.
стве, с пьяных глаз и померещилось".
"А может, был грех... - попробовал Николай Андреевич перевести все в
шутку".
"Обижаете старика, - покачал головой Устименко. - У нас семья из
молокан была. Насчет спиртного строго. Я и сейчас водку на дух не
переношу. А историю эту рассказал, потому как знамение это было. Перед
всякой бедой чудеса разные случаются. Вот старики рассказывали - перед
балаклавским землетрясением "Черного принца" в море видели..."
О недобрых предзнаменованиях "новороссийской" трагедии давно уже
ходили разные истории. Даже старший штурман линкора (ныне капитан 1-го
ранга в отставке) Михаил Романович Никитенко без тени улыбки сообщал,
что в канун взрыва (кстати, Никитенко в роковую ночь был дежурным по
кораблю) его жена увидела необыкновенный сон: мно. жество людей
поднимается по широкой красивой лестнице в небо, за облака... Но нужны
были факты... О случае на балаклавском переезде Черкашин вспомнил
четыре года спустя, когда прочитал в газете "Слава Севастополя" от 12
августа 1992 года заметку "Поезд-призрак на дорогах Украины".
"14 июля 1911 года с римского железнодорожного вокзала в "круиз".
устроенный фирмой "Санетти" для богатых итальянцев, вышел 11
рогулочный поезд. 106 пассажиров осматривали достопримечательнос7 и,
окружавшие новый участок дороги. Поезд приближался к супердли ином}
тоннелю. И вдруг начало происходить что-то ужасное. По свидетельств)
двух пассажиров, успевших выскочить на ходу, все вдруг покрылось мо
лочно-белым туманом, который по мере приближения к тоннелю i \ стел.
превращаясь в вязкую жидкость. Поезд вошел в тоннель и... пропа;
После этого происшествия тоннель заложили камнями, а во время войны в
него попала авиабомба.
Возможно, об этом случае и забыли бы, если бы трехвагонныи призрак не
появился... недалеко от села Заваличи Полтавской области на переезде
дежурной Елены Спиридоновны Чебрец. Поезд с наглухо закрытыми шторами,
открытыми дверцами и пустой кабиной машиниста двигался абсолютно
бесшумно, давя разгуливающих по полотну кур.
Исследовать этот феномен прибыл председатель комиссии по и 1учению
аномальных явлений при Академии наук Украины В.П. Jleiiiai 'ли. В его
записях, датированных сентябрем 1991 года, высказывается BL ценя. что
поезд каким-то образом прошел сквозь время. Лещатый вспоминает и
записи известного мексиканского психиатра 40-х годов XIX века Хос- (
'ак сино о том, как однажды в Мехико появились 104 итальянца, в
течение недели попавшие в психиатрическую лечебницу, так как
утверждали, if прибыли в Мехико из Рима на поезде. J
Лещатый сделал анализ верхнего слоя на стенах и окнах одного из
вагонов загадочного поезда. Это оказалось вещество, похожее свойствами
на порох..."
А не этот ли поезд видел на балаклавском переезде Устименко? Много
похожего: паровоз иностранного образца, три вагона... Если
поезд-призрак обнаружился в 1991-м году под Полтавой, почему он не мог
появиться в 1855-м под Балаклавой?
Писатель-маринист еще больше укрепился в этой мысли после того, как
побывал на горе Гасфорта с севастопольским краеведом Евгением
Веникеевым. Они поднялись туда, чтобы осмотреть остатки итальянского
кладбища, устроенного на горе в 1855 году (здесь похоронены
солдатысардинцы, погибшие при штурме Севастополя в Крымскую войну) и
стертого с лица земли через сто лет по распоряжению советских властей.
Никто так и не смог объяснить, почему была взорвана прекрасная часовня
на итальянском кладбище в мае 1955 года. Обычный вандализм в порядке
"борьбы с проклятым прошлым". Но кто выстрелит в прошлое из ружья, в
того будущее выпалит из пушки. И динамитная шашка, заложенная под
старинную часовню, обернулась чудовищным взрывом под днищем
"Новороссийска". ...Они бродили по плоской вершине горы Гасфорта меж
обломков мраморных плит, заросших на местах бывших клумб
кактусами-опунциями. Немецкие снаряды пощадили старинную
усыпальницу... Веникеев же рассказывал про первую оборону:
"Сюда, к итальянскому лагерю на горе Гасфорта, англичане провели из
Балаклавы железную дорогу... Потом ее сняли. Но насыпь осталась. Ветка
из Балаклавы в Севастополь проходит как раз по той, намеченной еще
англичанами трассе". Вот как?!
Значит, поезд-призрак шел по следам снятых шпал? Он шел по траектории
бывшей железной дороги... Но если это был тот самый злосчастный поезд,
зачем он приходил сюда, в этот глухой уголок Крыма? Забрать души
итальянских солдат, растревоженных майским взрывом последнего их
прибежища - купола часовни? Или у кого-то из 104 пассажиров здесь были
погребены родственники и они приехали отдать им последний долг?
А может, они, эти сгинувшие пассажиры, могли как-то отомстить за
поруганное кладбище из своего временного плена, вмешались в земную
причинно-следственную связь - и "Юлий Цезарь"-"Новороссийск" взлетел
на воздух?
Простор для предположений огромен.
Кто же не знает, что время - это особого рода хрональное поле,
неразрывно связанное с электромагнитной энергетикой пространства? А
^ли предположить, что наряду с законом сохранения вещества и энергии
существует и закон сохранения времени, правда, никем пока не
доказанный? И "прожитое" время не исчезает. Вечность прошлого равна
бездне
будущего. Прошлое существует реально, а не в чьей-либо памяти даже
если эта память - совокупный опыт всего человечества. За кажды. из нас
самих - некая голографическая картина. У каждого тела есть сво',
траектория движения, роста, полета. Совокупность этих траекторий ук
ладывается в русло общего течения времени.
Настоящего как такового нет. Любой миг будущего тут же сти повит. ся
мгновением прошлого. То, что мы называем настоящим временем. всего
лишь вспышка сознания, пережигающего будущее в прошлое. На стоящее -
это, как поется в песне, "есть только миг между прошлыми будущим,
именно он называется "жизнь". Так что "прошлое" и "буду щее" равно
понятию "время" вообще.
Теоретически - пока - можно вызвать на экране старого зеркал все, что
в нем когда-либо отражалось. Особенно если это зеркало очет долго не
меняло местоположение. Вот почему "привидения" чаше всег( выходят из
старинных зеркал, намертво вделанных в стены дворцов, замков, старых
домов. Той же способностью обладают и другие простран
ственно-временные константы - египетские пирамиды, древние акведу ки,
железнодорожные мосты и тоннели, вековые деревья, способные
накапливать, аккумулировать в себе время и пространство неизменных
координат. *
Булгаковский Воланд - существо из четырехмерного пространства. Он мог
одновременно видеть и прошлое, и будущее. Глядя на несчастного
Берлиоза, он мог наблюдать, как его голова выходит из чрева матери и
как катится из-под колес трамвая. Это своего рода стереоскопия или
стереометрия времени.
Если время в нашем трехмерном пространстве - это вектор, необратимо
направленный из прошлого в будущее, то в двухмерном пространстве время
имеет точечную характеристику: застывшее мгновенШ А в четырехмерном?
Там это не просто лента, а объемный поток... ! '
И кто убедил нас раз и навсегда, что время течет только по прямой! Не
логичнее ли предположить, что время, говоря очень упрощенно,
Искручивается витками, как нить на катушку, так что прошлое существ;
параллельно будущему. Время слоисто и концентрично, как годичн кольца
дерева. Но иногда меж "витков" случаются "пробои" ("межвит" вые
замыкания"), и тогда возникают "черные дыры" в хрональном пс они,
словно воронки смерчей, образующие воздушный тоннель мез небом и
землей (водой), блуждают, перемещаясь по каким-то своим за нам,
втягивая в себя людей, бесследно исчезающих из нашей жизни, пр меты,
животных... Может, именно с помощью "блуждающих черных д1 времени и
можно объяснить появление и снежных людей, и лохнесс1 чудовищ,
втянутых смерчем времени и выброшенных из своих допето) ческих эпох в
наши дни? В "черные дыры" "межвитковых пробоев" щ валиваются и наши
современники, которые не всегда гибнут в чужих.
^^ а, приспособившись к тамошней жизни, становятся оракулами и предсказателями.
Не из них ли Нострадамус?
И появление НЛО и НЛО-навтов укладывается в рамки этой теории:
это наши дальние потомки, и их вполне рукотворные "летающие тарелки"
заглядывают к нам сквозь "черные дыры" времени, заглядывают намеренно
или же случайно, затянутые все тем же временным вихрем.
Теперь вернемся к нашему исчезнувшему поезду, точнее, к железным
дорогам, по которым он колесил... Взгляните на железнодорожную карту
Италии, Европы, Евразии... Как густо и как причудливо оплетены
континенты паутиной рельсов! А задумывался ли кто-нибудь о
геофизическом или, вернее сказать, геохронофизическом воздействии
общемировой железнодорожной сети (не забудем - в нее включен и тот
римский участок со злополучным тоннелем) на хрональное поле планеты? А
оно, безусловно, существует. Ведь всякое значительное преобразование
пространства влечет за собой и временные аномалии. Сверхдлинные
тоннели, сверхглубокие шахты, сверхвысокие башни - все эти
пространственные новообразования меняют, пусть и не очень ощутимо,
движение времени, подобно тому, как плотины, водосборы, каналы меняют
течение реки. Сеть железных дорог, пожалуй, самое масштабное творение
человечества. Это сооружение воистину планетарного размаха.
Металлическая сеть, покрывающая с той или иной плотностью наши
континенты, бесспорно, влияет на естественное геофизическое поле
Земли, а значит, и на ее хрональные процессы, то есть на ход времени.
Железнодорожная сеть - сеть не плоскостная, а сферическая; она
повторяет кривизну земного шара. А там, где плоскость переходит в
сферу, там трехмерное пространство переходит в двухмерное и наоборот
(вспомним перекрученную ленту Мебиуса), то есть железнодорожная сеть
есть граница-сопряжение по меньшей мере двух, а по большей -
нескольких пространств. Но пространство вовсе не "сосуд времени", как
время отнюдь не наполнение пространства. Это единая среда, процесс,
условие - как ни назови, - их взаимосвязь.
Наконец, железные дороги - это ускорители времени, своего рода
синхрофазотроны, где вместо атомных частиц ускоряется перемещение
частиц человечества - людей. Поезда ускоряют наше биологическое время.
И, возможно, ни одна поездка не проходит бесследно для нашего
внутреннего душевно-биологического строя.
И последнее, что надо принять во внимание: рельсы, пути, ветки,
магистрали довольно долговременно и точно привязаны к определенному
пространству, как бы формируя его координатный скелет.
Итак, наложите все вышеперечисленные обстоятельства одно на Другое - и
вы поймете, что железная дорога опасна не только колесами своих
локомотивов, но и своими пространственно-временными
лиями, их стихийной игрой, совершенно не тронутой лучом познания.
Теперь вспомним, что незадолго до исчезновения римского поезда^ Италии
произошло мощное землетрясение с эпицентром в районе Мес. сины.
Чудовищные трещины и провалы возникли не только в каменистое почве, но
и вхрональном поле. Если предположить, что "мессинскач блуц. дающая
хрональная дыра" сконцентрировалась над гигантским горньи тоннелем, то
именно она, эта хрональная аномалия, и могла персвесп поезд из нашего
обычного трехмерного пространства в четырехмерное где время
(хрональное поле), помимо длительности, приобретает новук.
характеристику - глубину. Поэтому злосчастный состав, выпав из "воегс
обычного векторного времени, стал свободно перемещаться из н
ic-гоящего как в прошлое, так и в будущее. Но поскольку движение его о
1реде лялось жестко схваченными пространственными координатами (рльсо
вой колеей), то появляться он мог только там, где когда-то лежало'
рель сы, или там, где их когда-нибудь проложат в будущем. Так под
Бала) 1авой поезд-призрак шел по колее 1855 года, проложенной
английскими в' Хисками. А в Мексику он мог прибыть по железнодорожной
магистрали, кото рую, видимо, все-таки проложат в XXI веке, соединив
Азию и Америк) великим рельсовым путем через Чукотку и Аляску. Такой
проек: рассматривался еще в начале века, не потерял он актуальности и
сейча Тгч что, проследовав в XXI веке по Чукотско-Аляскинской
магистрали, поезд мог "вынырнуть" в XXI столетии на пригородных путях
близ Мехя ко, а пассажиры по каким-либо причинам - покинуть поезд. По
их субъективному времяощущению это событие могло произойти сразу же,
как только поезд вошел в тоннель. А дальше, оставшись без своих
вагонов, которые умчались в иной век, все они и в самом деле оказались
в строгой изоляции психлечебницы, что, в общем-то, спасло их от
нечаянного вторжения в причинно-следственные связи событий истории. В
противном случае они просто бы никогда не родились. Поезд же двинулся
обратно в Рим, как до сих пор кажется его машинисту, продолжая пугать
своим внезапным по* явлением станционных смотрителей всех времен и
народов.
Председатель комиссии по изучению аномальных явлений при Ака" демии
наук Украины Василий Петрович Лещатый 25 сентября 1991 год" подстерег
загадочный поезд на переезде в селе Заваличи. Он прыгнул "В подножку
призрака и... больше его никто не видел... "Поезд, сообщая газета
"Форум", так и продолжает курсировать через переезд Елены Сп ридовны
Чебрец. Желающих исследовать этот феномен пока не нашлос
ТАЙНЫ ИСТОРИИ
АТЛАНТИДА: ОСТРОВ, КАНУВШИЙ В ВЕЧНОСТЬ
Со времен древних греков эта загадка не дает покоя любителям тайн.
Вечному во
просу насчитывается уже две с половиной тысячи лет.
Первым об Атлантиде написал великий древнегреческий философ Платон, на
сочинениях которого и основываются сегодняшние исследователи и
искатели затонувшего острова. Все, что Платону было известно о
таинственной Атлантиде, рассказано в двух его диалогах "Критий" и
"Тимей". В них предок Платона Критий вспоминает о беседах
древнегреческого мудреца Солона с неназванным египетским жрецом.
Разговор происходил в VI веке до н. э. Египтянин рассказывал, ссылаясь
на священные Египетские тексты,.о том, что существовала великая страна
Атлантида, сжавшая за Геркулесовыми столпами, которая погибла в
результате ужасной катастрофы.
"...Существовал остров, лежавший перед тем проливом, который на^^ется
на вашем языке Геракловыми столпами. Этот остров превышал
своими размерами Ливию и Азию, вместе взятыми... На этом-то
трове, именовавшемся Атлантидой, возник великий и достойный удив.
ления союз царей, чья власть простиралась на весь остров... они
овладе. ли Ливией вплоть до Египта и Европой вплоть до Тиррении... Но
позднее когда пришел срок для невиданных землетрясений и наводнений...
д^ лантида исчезла, погрузившись в пучину. После этого море в тех
местах стало вплоть до сего дня несудоходным и недоступным по причине
обмеления, вызванного огромным количеством ила, который оставил после
себя осевший остров" ("Тимей").
"Девять тысяч лет назад была война между теми народами, которые
обитали по ту сторону Геракловых столпов, и всеми теми, кто жил по ею
сторону... Во главе последних стояло наше государство (то есть Афины),
а во главе первых - цари острова Атлантиды; как мы уже упоминали, это
некогда был остров, превышающий величиной Ливию и Азию, ныне же он
провалился вследствие землетрясений и превратился в непроходимый ил,
заграждающий путь мореходам" ("Критий").
Еще в древности появились сторонники и противники eyineci пования
Атлантиды. Гипотезу поддерживали Плиний Старший иДиодор Сицилийский,
противниками были Аристотель и географ Страбон. Споры продолжаются по
сей день - число опубликованных трудов по проблеме Атлантиды
перевалило за пять тысяч, а версий о местонахождении Атлантиды
превысило десяток. К этому следует добавить массу оккультно-теософск
их спекуляций на тему Атлантиды, и большое количество "исследований"
любителей-"атлантологов", чья деятельность, как пишет А. Гореславский,
"принесла больше вреда, чем пользы, поскольку их стараниями
интереснейшая проблема древней цивилизации полностью перешла в разряд
научных курьезов". Как только ни куражились "специалисты по
Атлантиде": приписывали всем народам мира происхождение от атлантов,
называли их пришельцами из космоса, считали атлантов "древними
русами", наделяли их какойто небывалой мудростью и "тайным знанием" и
так далее. Что ж, "несчастные люди! - можно повторить вслед за
маркизом де Кюстином. - Им нужно бредить, чтобы быть счастливыми".
Кстати, Платон именует Атлантиду островом, и из его текста отнюдь не
следует, что это был целый континент. Из текста Платона совершенно
очевидно также, что цивилизация Атлантиды - такая же архаичная
цивилизация бронзового века, как цивилизации Древнего Египта, хеттов,
Микен, долины Инда, Месопотамии. Атланты имели царей и жрецов"
приносили жертвы языческим богам, вели войны, их армия была вооружена
копьями. Атланты занимались орошением полей с помощью каналов, строили
морские суда, обрабатывали металлы: медь, олово, бронзу, золото и
серебро. В широких масштабах железо, вероятно, они не применяли. Во
всяком случае, Платон о нем не упоминает. Поэтому выдумки о какой-то
"высокоразвитости" цивилизации атлантов могут вызвать только
сочувствие.
Сомнительно и то, что Атлантида могла существовать в 9000 году до н.
э. Давно и справедливо замечено, что в те времена еще "не было ни
египтян, которые могли бы оставить записи об этих событиях, ни греков,
якобы совершавших свои подвиги". Первые следы неолитической ^ультуры в
Нижнем Египте относятся примерно к V тысячелетию до н. э., а народы,
говорящие на греческом языке, появились в Греции только во II
тысячелетии до н. э. Следовательно, атланты не могли в 9600 году до н.
э. воевать с греками, так как последних еще не существовало. Вся
совокупность фактов, приведенных в рассказе Платона, не позволяет
отнести время существования цивилизации Атлантиды далее II тысячелетия
до н. э.
В соответствии с указаниями Платона Атлантиду помещали за
Геркулесовыми столпами - Гибралтарским проливом, в середине
Атлантического океана. Небольшие архипелаги - Азорские, Канарские и
Багамсиие острова - назывались остатками утонувшего материка.
Ликование вызвало событие 1898 года, когда при прокладке телеграфного
кабеля между Европой и Америкой французское судно в 560 милях к северу
от Азорских островов подняло со дна океана камень, который при
ближайшем рассмотрении оказался куском стекловидной вулканической
лавы. Эта лава могла образоваться только на суше при атмосферном
давлении. Методом радиоуглеродного анализа удалось установить, что
извержение загадочного вулкана имело место приблизительно за 13 тысяч
лет до н. э. Однако кроме лавы на этом месте больше ничего обнаружить
не удалось.
В 1979 году советское научно-исследовательское судно "Московский
Университет" сделало ряд фотоснимков подводной горы Ампер. На них были
запечатлены остатки каких-то искусственных сооружений. Но эта тайна
так и осталась нераскрытой. Кроме того, появились серьезные сомнения в
правильности толкования изображений на фото - скорее всего, это мог
быть естественный рельеф морского дна.
После открытия Америки появились предположения о том, что этот материк
и есть легендарная Атлантида. С такой гипотезой, в частности, выступал
Фрэнсис Бэкон.
X. Шультен в 1922 году выступил с идеей о том, что под Атлантидой
следует понимать известный в древности город мореплавателей Тартесс,
находившийся
...Поділитися у соцмережах
