Сто великих загадок xx века

страница №32

...ериканский
летчик
Френсис Пауэре
централ, главную политическую тюрьму страны, Пауэрса привезли сразу же после
суда, в сентябре 1960-го. Он пробыл здесь до февраля 1962-го, пока его не
обменяли на советского разведчика Абеля, арестованного в США.
Отставной полковник КГБ В.И. Шевченко живет во Владимире. Он - один из тех
четверых с советской стороны, что осуществляли обмен.
Когда Пауэрса привезли во Владимирскую тюрьму, он, по заключению врачей,
находился на грани психического срыва: во-первых, его мучило то, что он нарушил
полученный перед вылетом приказ подорвать в случае провала самолет и себя. Вовторых,
он не только не воспользовался отравленной иглой, зашитой у него в
воротнике, но и стал давать на суде показания, подтвердив, что совершал полет с
разведывательными целями. Вероятно, он представлял, что по этому поводу говорили
и думали в США, потому что даже его отец, приезжавший на суд, первым делом
спросил: "Почему ты не покончил с собой?" Допустить, чтобы Пауэре покончил с
собой в советской тюрьме, было нельзя. И перед Шевченко поставили задачу:
установить с Пауэрсом контакт.
- О чем же вы с ним разговаривали7 Пытались расположить его как-то в пользу
Советского Союза?
- Разговаривали преимущественно о бытовых вещах - как спал, что ел, кино
смотрели в тюремном кинозале. А всякие пропагандистские разговоры исключались
строжайше.
- Почему?
- Пауэре был уверен, что в тюрьме ему обязательно начнут промывать мозги в
надежде сделать из него коммуниста А если это не

360

100 ВЕЛИКИХ ЗАГАДОК XX ВЕКА

I

КАК МЕНЯЛИ ПАУЭРСА НА АБЕЛЯ

361

получится, то под каким-нибудь благовидным предлогом его отправят на тот свет.
Но я такие темы обходил, и он успокоился.
Потом Пауэре расскажет Шевченко, каким образом он оказался в ЦРУ. Пауэре по
профессии был военным летчиком, и неплохим, поэтому его и пригласили в
разведывательную эскадрилью. Согласился он из-за денег - взамен 2000 долларов по
старому месту службы ему предложили 2500, а он тогда только-только женился и
хотел провести медовый месяц на Кубе.
О предстоящем обмене Пауэре ничего не знал, но особенно не удивился, когда
однажды Шевченко объявил ему: "Будьте готовы, завтра уезжаем в Москву". Поехали
поездом, единственный конвойный - все тот же Шевченко. Еще по дороге на вокзал
Шевченко проинструктировал Пауэрса: смотреть на пейзаж за окном и - ни слова.
Что Пауэре сбежит или его попытаются выкрасть, было маловероятно. Тревожило
полковника другое. Еще в тюрьме уголовники допытывались у надзирателей, в какой
камере сидит Пауэре, говорили: "Дали бы его нам, мы его грохнем - и дело с
концом. А то что он ест советский хлеб?" Вот этого и боялся Шевченко -
непредвиденных "патриотических" порывов.
Но все обошлось, и до Москвы доехали без приключений. Далее предстояло лететь в
Берлин. В самолете, кроме экипажа, находились трое: сотрудник КГБ, близко
знакомый с Абелем, Пауэре и Шевченко. В Берлине их встретили представители
советского посольства.
10 февраля 1962 года, 6 часов утра. В сторону Потсдама из Берлина выезжают две
машины. В первой сидят два дипломата - они отвечают за технику проведения
обменной операции. Она согласована с американцами до мельчайших деталей. Во
второй машине Шевченко, его коллега и Пауэре. Машина направляется к мосту
Глиникер, соединяющему берега озера Ванзее. Пограничники ГДР, имея на то
указание, пропускают к центру моста двух советских дипломатов. Со стороны
Западного Берлина им навстречу идут два американских. Они встречаются ровно
посредине моста. Визирование документов, подтверждающих процедуру обмена,
занимает около получаса.
Эти тридцать минут ожидания были полны драматизма и напряжения Обе стороны
внимательно следили друг за другом, так как малейшее отклонение от
договоренностей - жест ли, слово - могло быть воспринято как намерение сорвать
обмен. Хватило бы искры, чтобы операция в буквальном смысле взорвалась" по
словам Шевченко, вводная для армейских частей, задействованных в операции, была
жесткая, и в случае неожиданного поворота событий никто из восьмерых,
находившихся на мосту, не ушел бы живым
Наконец дипломаты подают условный знак - можно идти остальным. Пошли. Со стороны
ГДР - Шевченко, слева - его коллега, между ними - Пауэре Со стороны Западного
Берлина - командир
разведывательной эскадрильи, где служил Пауэре, знавший его в лицо, Абель и
адвокат Донован, защищавший Абеля на судебном процессе. Не доходя примерно 25
шагов до дипломатов, останавливаются - стороны должны удостовериться, что на
самом деле Абеля меняют на самого настоящего Пауэрса. И тут один за другим
случаются два инцидента, что приводит русских к мысли: вот оно и есть - начало
конца.

Поначалу нарушил план обмена командир эскадрильи, начальник Пауэрса. Он перешел
на советскую сторону, ухватил Пауэрса за руку и потянул его за собой. Все четыре
дипломата растерялись - кроме обмениваемых лиц, никто не должен был пересекать
границу. А тут такое!
- Надо отдать должное Пауэрсу, - говорит Владимир Иванович, - он повел себя в
той ситуации безукоризненно: опять вернулся на свое место, сказав, что без
разрешения не сделает и шагу.
Только перевели дух, поняв, что поступок командира эскадрильи - всего лишь
проявление эмоций, как на мост со стороны Западного Берлина выехала грузовая
машина, набитая американскими солдатами. Опять чуть не обмерли, потому что
уговор был закрыть мост для любых передвижений на два часа. Но и это оказалось
только досадной неувязкой, и в конце концов американцы разрешают Абелю идти.
Навстречу идет Пауэре. На мосту приходится задержаться еще на некоторое время -
американцы зачитывают Абелю вердикт президента Кеннеди о помиловании. А потом с
разрешения дипломатов к нему подходит Донован: "Ну скажите хоть сейчас своему
адвокату, вы все-таки советский разведчик?". "Господин Донован, - отвечает
Абель, - я не могу добавить ничего нового к тому, что вам известно из моего
следственного дела или из наших неоднократных бесед" Донован, пожав плечами,
замечает. "Русские всегда оставались для нас загадкой. Пусть будет так и на этот
раз"
По вполне понятным причинам Шевченко старался быть в курсе дальнейшей судьбы
Пауэрса - ведь он находился с ним в невольной связке почти два года. В августе
1977 года Пауэре погиб в вертолетной катастрофе неподалеку от Лос-Анджелеса
Крохотная заметочка об этом была опубликована в газете "Труд". Своей смертью
погиб Пауэре или нет - об этом остается только гадать
ИСЧЕЗНОВЕНИЕ МАЙКЛА РОКФЕЛЛЕРА
Несмотря на дикость такого страшного явления, как каннибализм, во второй
половине XX века оно еще встречалось в самых разных уголках земного шара В
разных племенах сохранились обычаи поедать части тел поверженных врагов, но
встречаются и совсем не362

100 ВЕЛИКИХ ЗАГАДОК XX ВЕКА
ИСЧЕЗНОВЕНИЕ МАЙКЛА РОКФЕЛЛЕРА

363

обычные причины для участия в трапезах каннибалов. Так, на островах Фиджи, где
особой воинственностью славятся молодые женщины, людоеды считают их мясо
деликатесом. А в горах Яявия, расположенных в индонезийской части Новой Гвинеи,
было обнаружено племя асмат - каннибалов, находящихся на первобытной стадии
развития и до сих пор отказывающихся от контактов с внешним миром.
Редкие встречи с другими представителями аборигенов Новой Гвинеи позволили
ученым узнать некоторые подробности о членах этого племени, живущих в
непроходимых лесах нагорья под управлением колдунов-жрецов. Соседи асмат - люди
из племен дани - рассказывают, что каннибалы ходят обнаженными и единственное
одеяние у них - так называемый халим - фаллокрипт, трубка из высушенной тыквы,
которую надевают на детородный орган.
Много лет назад люди дани показали одну из охотничьих троп асмат членам
этнографической экспедиции, в состав которой входил Майкл Рокфеллер - сын
Нельсона Рокфеллера, тогдашнего мэра Нью-Йорка, и член одного из самых богатых
семейств Америки.
19 ноября 1961 года экспедиция отправилась в путь на моторной лодке из
маленького порта Агац. Ее целью являлись сбор этнографического материала, съемка
обрядов и обычаев асмат. Путешествие закончилось весьма печально. Сильный ветер
перевернул лодку, и
Некоторые племена Новой Гвинеи охотятся не только на кабанов
участникам экспедиции пришлось выбираться на берег вплавь. Добравшиеся до берега
двое молодых ученых безуспешно пытались разыскать третьего - Майкла Рокфеллера
и, не найдя, оповестили о катастрофе местные власти.
Отец Майкла, прилетевший из США, организовал одну за другой несколько групп
поисков, но все усилия были напрасными. Пришлось смириться с мыслью, что молодой
ученый утонул. Однако правда оказалась еще страшнее...
Несколько лет спустя итальянский исследователь Новой Гвинеи обнаружил новые
свидетельства происшествия. Он изучал причины эпидемии холеры, унесшей жизни
многих членов племени асмат. Старый колдун поведал ему, что болезнь принес дух
могущественного белого воина, которого несколько лун назад их соплеменник Аям
убил и съел вместе с другими мужчинами. Доказательством происшедшего служил
череп, сохраненный как реликвия. Колдун рассказал, что молодой Аям сам хотел
стать главой племени, и, по верованиям асмат, вместе с мясом белого человека к
нему должны были перейти его сила и мудрость. Однако случилось так, что Аям не
только не стал мудрым, но и навлек на племя немилость белого духа, который
принялся мешать воинам в охоте, а женщинам - в рождении здоровых детей... По
уверениям колдуна, это именно он рассказал соплеменникам, откуда пришли неудачи
и болезни. Тогда асмат убили несчастного Аяма, съевшего белого человека,
разрезали его тело на мелкие куски острыми бамбуковыми ножами и, поджарив на
углях, съели. А жители маленького поселка, расположенного в долине Бальем,
быстро распродали коллекцию, собранную и оставленную здесь антропологом Майклом
Рокфеллером - ожерелья из ракушек, головные уборы из перьев, кабаньи клыки,
грубо украшенные насечками и орнаментами, ритуальные идолы - полуметровые
обрубки бревен, которым рука местного мастера придавала удивительные черты,
соответствующие религиозным представлениям племени асмат...

КТО И ЗА ЧТО УБИЛ ВАСИЛИЯ СТАЛИНА?*
Василия Сталина арестовали через полтора месяца после смерти отца - 28 апреля
1953 года. В документах, рассекреченных полвека спустя, нет ни слова о том, кто
замыслил эту операцию. Можно только предполагать, что инициатива исходила от
бывших сталинских соратников - Берии, Молотова, Маленкова, Хрущева. Как раз в
эти самые дни Лаврентий Павлович прямой дорожкой направлялся к трону: объединял
госбезопасность с милицией, подчинил себе внут•
По материалам Д. Лиханова.
-.-#¦*

364

100 ВЕЛИКИХ ЗАГАДОК XX BEKaI
КТО И ЗА ЧТО УБИЛ ВАСИЛИЯ СТАЛИНА?

365

Василий Сталин
ренние войска, злобно сверкал зо-| лотом пенсне на товарищей по) партии, и те,
по их собственным! признаниям, впадали в транс, а про] себя думал и-гадал и, как
бы им по-1 скорей спихнуть "товарища по| партии". Возможно, Берия (и не[ только
он) полагал, что Василий! Сталин сможет занять место отца?! Не в буквальном
смысле, естеЛ ственно (кто б ему это позволил!), а| в смысле народной любви или,
пра-J вильнее сказать, народной памяти,! которая, останься Вася на свободе,!
постоянно пробуждала бы к нему! повышенное внимание. Ведь вспо-f минали мы о
Светлане, читая ее зап-1 рещенные мемуары!
Как "убирали" Василия Стали-! на? Об этом в гэбистских и партий-1 ных документах
тоже молчок. Одна-1
ко сохранились воспоминания последней гражданской жены Васи-| лия - Марии
Николаевны.
О грядущем аресте сын Сталина узнал от друзей-летчиков по те-| лефону.
Неизвестно, что думал в эти мгновения Василий Сталин, но| одна мысль пронеслась
в его голове наверняка: "Предали, суки!"| Василий перебрал все свои бумаги, коекто
сжег, потом застрелил из| табельного револьвера любимую овчарку и принялся
ждать. Наутро! пришли бугаи-чекисты: "Товарищ генерал, вот ордер на ваш арест!"!
К тому дню генерал-лейтенанту Василию Сталину исполнилось) тридцать два года. Он
занимал должность командующего ВВС Мос-[ ковского военного округа. Много пил.
Помогал спортсменам. Жил с| любовницей. Но не могли же его арестовать только за
это или за то,[ что он сын Сталина! Обвинили в разбазаривании государственных)
средств...
Допрашивать Васили начали 9 мая 1953 года Поручено это от-1 ветственное дело
было начальнику следственной части по особо важ-1 ным делам генерал-лейтенанту
Влодзимерскому и его заместителю) полковнику Козлову. Суть протокола обвинения,
состряпанного ими I за три дня допросов, в двух словах сводится к тому, что
Сталин Васи-1 лий Иосифович, "занимая пост командующего ВВС Московского'
военного округа, допустил разбазаривание государственного имущества и незаконное
расходование денежных средств, чем нанес большой материальный ущерб Советскому
государству".
Виновным в "расхищении государственных средств" Василий себя признать отказался:
"Расхищения государственных средств и казенного имущества в целях личного
обогащения я не совершал и виновным в этом себя признать не могу". И то верно -
обвинять в хищениях с целью личного обогащения человека, у которого всего лишь
два месяца назад было все! А вот гипертрофированная страсть Василия Сталина к
спорту и его щедрое покровительство спортсменам действительно происходили за
казенный счет: "В период с 1947 по 1949 год, - каялся на допросе Василий, - в
ВВС МВО были сформированы команды мастеров почти по всем видам спорта... Кроме
того, я добился передачи ВВС из центрального клуба Советской армии футбольной
команды. Во всех этих спортивных командах числилось более 300 человек,Правда, сослуживцы в одиночестве не оставляли. Что ни вечер - гости, благо
спирта хватало. Его в одном только МИГе на технические нужды содержалось литров
300. Не зря этот самолет называли "летающим рестораном" и авиаторы охотно
занимали у крылатого друга литр-другой "огненной воды", тем более что тут особый
случай: "Делай, Генка, дырку для ордена в кителе!". А через три дня Осипович был
уже в штабе в Хабаровске:
- Мы там магнитофонную ленту самописца подделывали. Все, что я говорил в том
полете, осталось на этой пленке, даже мат, когда мне дали приказ на поражение, а
я не могу стрелять - слишком близко. Пришлось отойти от цели, сделав "змейку", и
только тогда, километров с пяти, сделать пуски. Так вот, на настоящей пленке
была моя фраза: "Вижу проблески мигалок". Сделали: "Мигалки не горят".
Когда Осипович вернулся из Хабаровска, то застал жену Людмилу и старшую дочь
Оленьку в слезах: им, опасаясь за безопасность семьи, дали 12 часов на сборы.
Весь мир был возмущен варварством Советов, для которых ничего не стоило
расстрелять гражданский самолет с пассажирами, большинство из которых были
корейцами. А на Сахалине тогда жило много корейцев... Словом, раздали вещи
близким друзьям, машину продали за бесценок, и - в путь на специально выделенном
Ил-76. Через 12 часов были на новом месте.
"Спрятали" Осиповичей в Майкопе, где Геннадий начинал службу и нашел свою
суженую. Кстати жена его тоже человек военный - связистка. Тот самый
"персональный" самолет, доставивший их на материк, и квартира, полученная вне
очереди, - вот и все привилегии, полученные летчиком. Даже орден нашел его года
через полтора после "того" полета. В наградных документах значилось: "за успехи
в боевой и политической подготовке".

Окончательно приземлился подполковник запаса Осипович на хуторе 17 лет Октября.
Мог бы, наверное, служить еще, но летчику необходимо железное здоровье. А он в
1986 году попал в авиакатастрофу. Перегонял МИГ-21 из Майкопа в туркменский
город Мары, отказал движок. Бился за машину до последнего. Катапультировался
метров с двухсот и тут же на не полностью раскрывшемся парашюте грохнулся о
твердую, как кирпич, спекшуюся глину. Последствия перелома позвоночника теперь
лечит работой в саду. Деревья, правда, плодоносят не очень. Но овощи, зелень,
картошка - хороший довесок к пенсии бывшего летчика-перехватчика. Жить можно.
Летать труднее. Он ведь и сейчас летает, правда, во сне, будто 15-летний пацан.
Но вот какая странность все время преследует: вроде и в самолете находится, а
режим какой-то автомобильный: можно останавливаться, выходить, ступая прямо по
облакам. Тогда, в сентябре 1983-го, остановиться было невозможно. Приказ...
!¦:
\

420

100 ВЕЛИКИХ ЗАГАДОК XX ВЕКА
ГИБЕЛЬ ЛАЙНЕРА "АДМИРАЛ НАХИМОВ"

421

ГИБЕЛЬ ЛАЙНЕРА "АДМИРАЛ НАХИМОВ"*
"Адмирал Нахимов" отошел от причала Новороссийского мор-вокзала в 22.00 и взял
курс на Сочи. В 22.20 на мостике получили информацию о приближении на встречном
курсе сухогруза "Петр Васев". Согласно Правилам предупреждения столкновения
судов в море (ППСС) "Адмирал Нахимов" должен был пропустить его, но вмешался
диспетчер берегового поста регулирования движения, который дал команду "Петру
Васеву" пропустить "пассажира". Капитан сухогруза Виктор Ткаченко подтвердил
своему коллеге с "Адмирала Нахимова" Вадиму Маркову, что пропустит его. Однако в
23.12 "Петр Васев" врезался носовой частью под прямым углом в правый борт
парохода, прорубив в нем пробоину 8x10 метров. Через 8 минут лайнер погрузился в
морскую пучину...
Зачем портовый диспетчер приказал капитанам нарушить ППСС? Почему Виктор
Ткаченко не дал дорогу "Адмиралу Нахимову"? Наконец, по каким причинам лайнер
камнем пошел ко дну, хотя в соответствии с международными конвенциями
конструкция пассажирского судна должна обеспечить ему плавучесть, даже если
затоплены минимум два отсека? Ни на один из этих вопросов правительственная
комиссия, которую возглавлял член политбюро ЦК КПСС Гейдар Алиев, ответов не
дала. Задолго до завершения следствия, а тем более суда, она определила:
кораблекрушение произошло в результате халатности капитанов. Через два месяца
после трагедии этот вывод был закреплен в постановлении политбюро ЦК КПСС. А в
марте 1987 года состоялся суд, принявший к руководству "прозорливую" оценку
партии: капитаны получили по 15 лет тюрьмы и по 40 тысяч рублей штрафа в
компенсацию ущерба.
Партия, а также суд не оценили по достоинству деятельность министра морского
флота, члена ЦК КПСС Тимофея Гуженко и руководителей Черноморского пароходства.
А ведь не без их ведома перевозкой пассажиров занималось 60-летнее судно,
которое вообще нельзя было выпускать из гавани. 8 июля 1986 года (почти за два
месяца до катастрофы) пароходство составило акт: к дальнейшему использованию
пароход не пригоден. Но именно на эту "старую галошу" по указанию начальника
Черноморского пароходства С. Лукьянченко, подписавшего тот самый акт, посадили
1200 пассажиров и отправили в море, "удовлетворяя потребности государства в
пассажироперевоз-ках".
Как уже говорилось, пассажирское судно должно оставаться на плаву, даже если у
него полностью затоплены два любых отсека. Но
* Материал С Турченко
"Адмирал Нахимов"
вопреки всем конвенциям, "Нахимов" не обладал этими качествами. Теоретически он
мог оставаться на плаву только с одним затопленным отсеком (теоретически -
потому что из-за старости прогнил вообще). Удар "Петра Васева" роковым образом
пришелся как раз в переборку, разделявшую два отсека. Поэтому оба они мгновенно
оказались затопленными. Роковую роль сыграла невозможность воспользоваться
спасательными шлюпками (на спуск только одной в идеальных условиях требовалось
до получаса, при крене же всего в 1-2 градуса спуск становился невозможен).
Не все концы с концами сходятся и в обвинениях, выдвинутых против капитанов.
Суд, а до него и следствие оставили без исследования ключевой, по мнению многих
флотских специалистов, факт: в период нарастания аварийной ситуации на экранах
радиолокационных станций наблюдалась отметка какого-то третьего судна, которое
так и не было идентифицировано.
До самого момента столкновения Ткаченко практически не отходил от САРПа (системы
автоматизированной радиолокационной прокладки курса). Как это ни странно, но
прибор показывал расхождение с судном, которое Ткаченко считал "Нахимовым", в 2
мили. Кроме того, по получаемым данным, увеличивался и пеленг. Положение
неизвестного судна, судя по приборам, создавало иллюзию абсолютно благополучной
обстановки.
Показания Ткаченко не заинтересовали юристов, зато до сих пор дают некоторым
ученым и специалистам-практикам повод для расследовательской работы. Доцент
Краснодарского политехнического института Владимир Чуев выдвинул такую гипотезу.

Столкновение, как известно, произошло в конце лета. Нередко это время совпадает
с повышением солнечной активности. Случалось, что именI1"1
"Ш1

422

100 ВЕЛИКИХ ЗАГАДОК XX ВЕКА
ГИБЕЛЬ ЛАЙНЕРА "АДМИРАЛ НАХИМОВ"

423

но в такие дни и ночи на экранах радаров вдруг возникали цели-фантомы и,
наоборот, исчезали настоящие цели.
Чуев тщательно изучил сборник "Солнечные данные" Академии наук СССР. Выяснилось:
с 17 августа 1986 года в показаниях Крымской астрофизической обсерватории
обнаружился резкий скачок электромагнитного излучения из космоса, равный
двадцати процентам. Однако его не зафиксировали эталонные обсерватории в Японии
и Канаде. Это расхождение в данных эталонных обсерваторий и Крымской длилось до
1 сентября. А потом все пришло в норму.
Проанализировав эти факты, Чуев пришел к выводу на регион Крыма и Северного
Кавказа (в том числе на Цемесскую бухту и Новороссийск) воздействовало не
солнечное, а неизвестное направленное электромагнитное излучение. Оно подавалось
издалека, возможно, за сотни и тысячи миль через искусственный спутник Земли. А,
может, через разведывательные системы типа "АВАКС", которые оборудованы
специальными микропроцессорами и могут работать с любым радаром так, чтобы на
его экране появлялись ложные цели и исчезали истинные
Кстати, до трагедии в Цемесской бухте на теплоходах "Герои Севастополя",
"Бургас" и на других судах несколько раз судоводители регистрировали на радарах
ложные цели. В четырех случаях создавалась ситуация, когда чудом удавалось
избежать столкновения.
Чуев не берется судить, чьих рук это дело. Но, по его мнению, кораблекрушение
под Новороссийском - результат применения микроволнового оружия через спутник
Александр Трусов, служивший тогда в погранвойсках КГБ, предполагает, что
микроволновое оружие было применено для ликвидации крупного чина КГБ своими же
соратниками В ту ночь действительно погиб начальник управления КГБ по Одесской
области генерал-майор Крикунов со своей семьей, который уже после отхода
"Нахимова" от причала был доставлен на борт парохода катером. С чем только не
связывали факт его смерти! Писали и о месги коррумпированной партийной
номенклатуры, и о попытке передачи крупной партии контрабанды, и о расследовании
фактов незаконного вывоза военной техники через Новороссийский порт.
Профессор из Санкт-Петербурга Алексей Синяков участие в трагедии каких-либо
спецслужб отвергает Он выдвинул гипотезу так называемого локального
геофизического резонанса (ЛГР). Специалист по безопасности полетов, он полагает,
что ЛГР стал причиной многих катастроф - в воздухе, на земле, под водой (в
частности пожара на атомной подводной лодке "Комсомолец") Вечером 31 августа
1986 года на Черном море мог проявляться геофизический резонанс наблюдалось
необычное свечение атмосферы, а через два часа после гибели "Нахимова" произошло
сильное землетрясение
в западной части моря. Во время геофизического резонанса человек,
управляющий сложным техническим объектом, теряет возможность точно оценить
ситуацию и принять правильное решение. Не этим ли объясняется неадекватное
поведение капитана Ткачен-ко: ведь для совершения маневра "последнего момента"
(например отворота "Васева" вправо от принятого курса) требовалось всего полторы
минуты! Есть немало и других версий, которые хотя бы частично снимают вину с
капитанов и объясняют их странное поведение в момент катастрофы.
К сожалению, за минувшие годы не предпринималось никаких попыток поднять останки
погибших моряков и пассажиров "Адмирала Нахимова". О затонувшем теплоходе
заговорили только тогда, когда из его топливных танков началась утечка солярки.
Однако серьезную подводную экспедицию организовать пока не на что.
ТАЙНА ГИБЕЛИ "ЧЕЛЛЕНДЖЕРА"*
Гигантское облако в небе стало результатом взрыва почти двух миллионов литров
жидкого топлива, но на Земле в тот момент еще никто не мог понять, что же
произошло на самом деле. Сотрудники НАСА, участвовавшие в запуске, были в шоке.
Даже придя в себя, они не в силах были найти объяснение происшедшему Лишь два
человека на планете могли профессионально оценить, что же на самом деле
случилось в тот день на мысе Канаверал. Оба они наблюдали за запуском по
телевизору, находясь в далеком штате Юта. Более того, они заранее предполагали,
что тот старт может завершиться трагедией...
Первый из них - Роджер Бойсджоли, старший инженер компании "Мортон-Тиоколь",
которая участвовала как подрядчик в проектировании космического корабля и
непосредственно разрабатывала ускоритель с ракетными двигателями Вторым был его
начальник Боб Эбелинг. Оба тогда находились в офисе компании. Накануне Эбелинг и
Бойсджоли потратили шесть часов прямой телесвязи, чтобы убедить специалистов из
НАСА отложить запуск корабля. Причина - понижение температуры во Флориде до
минусовой. В такой ситуации поставляемое фирмой оборудование могло дать сбой. Но
высшее руководство "Мортон-Тиоколь" не разделяло опасений своих инженеров Шефы
порекомендовали подопечным не мутить воду и дали добро на запуск.
28 января 1986 года Эбелинг все же уговорил Бойсджоли устроиться перед
телевизором. Когда оставалось пять секунд до старта,
* Материал И Денисова

424

100 ВЕЛИКИХ ЗАГАДОК XX ВЕКА
Гибель "Челленджера"
оба инженера схватились за руки. Но тут же выдохнули с облегчением - выпуская
клубы дыма, корабль оторвался от земли. "К счастью, пронесло!" - воскликнул
Роджер. Можно было расслабиться. Однако спокойствие продлилось всего 73 секунды.
Белый дым заполнил экран телевизора...
Весной 1986 года Роджер Бойсджоли предстал в роли ...

Список страниц

• #
• 1
• 2
• 3
• ...
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30
• 31
• 32
• 33
• 34
• 35
• 36
• 37

Закладка в соц.сетях