Жанр: Электронное издание
Nikoleg1
...олике даже не думал наворачиваться со скал.
Потом шла реклама про чип для трусов. Если их снять, чип моментом записывает время и
продолжительность отсутствия трусов на заднице. Оядзи всерьёз спросил, не стоит ли ему
запастись таким полезным чипом, а то мамаша вечно где-то бродит. Тут они чуть не
поругались, и я домой засобирался.
Уже у двери мать кивнула назад, понизив голос:
- Вот хоть стельки эти можешь купить. И недорого будет! А фильмы про старину поди
стоят целую зарплату или больше, чего на них тратиться? Вот держи. - Она достала из
складки косодэ футляр и сунула его мне в руку. - Может, хоть тебе помогут ночью-то ездить.
Пеньку моему они без надобности.
Я открыл пластиковую коробку и увидел очки, похожие на совиные глаза. От них тянулся
шнур связи со смартом.
- Спасибо, - сказал я.
В торговом автомате я купил поллитровку тёплого тираси. Вкус апельсиновой корки и
анисовых семечек хорошо вытравляет остатки лопуха гобо. Они как будто у меня в горле
застряли. А уже за воротами пансионата я чуть не въехал в хилое шествие. Я думал, что это
опять агитаторы, но потом прочитал лозунг: "Из двадцати пяти двухлитровых бутылок - одну
хорошую кофту для бедных!" Я достал из седельной сумки тираси и хлебнул его.
И тут какой-то ретивый демонстрант протянул ко мне загребущую руку и чуть не вырвал
напиток.
- Эй! - осадил я парня.
- Ты против помощи бедным? - возопил нахальный отоко. Он облизал губы и
повернулся к соратникам за поддержкой. Но те остались равнодушны.
- Нет, я за! Но у меня же не двухлитровая бутылка, - попытался я вразумить его.
- Всё равно! Считать умеешь? Сто поллитровок - один свитер для бедняка!
Он опять рванулся ко мне и выцарапал-таки остатки тираси, но бутылка при этом
оказалась на асфальте. Остатки жидкости мгновенно вытекли из неё. Рассвирепев, демонстрант
пнул беззащитный пластик и убежал за товарищами, а я наконец-то проехал к эстакаде. Лучше
бы они за кандидата агитировали, по-моему. Кому это нужно - пластиковые кофты?
А дома я целый вечер рафидов убивал. Они в каждой шмотке у меня были, кроме тех, что
я у Тэгусари взял. Тупо рылся в одежде, выискивал чипы и давил их пьезокристаллами, потом
лупил рукояткой ножа. В шейде тоже нашёл, конечно. И ни о чём не думал. Только странные
предчувствия в голове бродили, а связных мыслей вообще не было.
11. Воскресенье
Чтобы праздник удался, всю ночь на полигоне подогрев работал. И на окрестных дорогах
тоже. Роботы убрали весь гель, который из туч выпал, когда их осаждали. В общем, было
прохладно и сухо.
Я подъехал к девяти часам и остановился на краю главной площади, рядом со старой
приливной турбиной. Вдалеке, в утреннем тумане, виднелись волноломы из переработанного
мусора и всякие бетонные заграждения. Они сюда океанскую волну не пропускают. А то
волнение было бы будь здоров! Чуть ли не шторм, наверное, потому что сегодня ветрено было.
Эта турбина мне с детства родная, мы с ребятами часто ездили сюда на кибертране, на
пропеллерах кататься и прыгать с них. Пропеллеры под водой. Если прилив, они в одну сторону
крутятся, а когда отлив, то в другую. Зацепишься за неё магнитной присоской - и тебя
начинает тянуть под воду. Когда вода особо прозрачная, видны горы мотоциклетных обломков,
но их без акваланга не достать... Как в ушах зашумело - отцепляешься и всплываешь.
Прикольно, короче. А то ещё можно на мачту, к которой пропеллеры крепятся, залезть. Сейчас
она вообще-то покосилась, но выглядит как новенькая. Недавно покрасили.
Лет двадцать назад отгородили бухту и построили тут сложные треки для заездов и всяких
технических соревнований. Главную трассу назвали почему-то Бамбуковым Берегом. Между
верхней и нижней точками у неё почти сто метров, покрытие резиновое, а длина десять
километров. Кружит она по-всякому, перекручивается сама с собой и даже в одном месте
делает петлю. Не хотел бы я бочку на двухколёсном аппарате сделать.
Прикол в том, что одновременно в бухту вывели трубу отстойника и запустили в воду
разных бактерий. И водорослей насажали. Если с трассы свалишься - полное ксо. Потом час
отмываться будешь. Но в этом-то кайф и особый аромат соревнований.
Толпы байкеров уже подзаряжали себя пивом. Не все, конечно, - гонщики пока
воздерживались. Не только байкеры тут были. Ещё их девчонки, агитаторы, букмекеры,
торговцы с передвижных лотков и простые зрители. Многие рядились под байкеров - кожа,
бахрома всякая, нашивки, кончосы... "Ёкай" совсем неплохо смотрелся, тут такие жуткие
рэт-байки попадались, что просто кошмар.
Смарт у меня издал трель, это Гриб позвонил и выдал на экран точку схода. Камайну, что
уже подъехали, недалеко от сценической площадки тусовались. Над всей бухтой слышно было,
по-моему, как дзоку разогревается, гитары мучает.
- Поехали на ретробайки посмотрим, Егор, - сказал Чипаня, - пока не все собрались.
И Зида поддержим.
Тайша и Херми наводили на себя лоск, а Гриб разговаривал с Тони по смарту. Наверное,
план развлечений намечали. Мы с Чипаней купили по лепёшке из рисового теста и отправились
на одну из площадок на восточном краю бухты. Не понимаю, почему надо было именно сейчас
сюда с гигантскими крысами лезть. Ждали, когда народ весь соберется? Лучше бы на подъезде
к полигону проверяли. Крысы бегали на поводках и вынюхивали мины и прочую взрывчатку. И
нас с Чипаней одна тоже обнюхала.
Летом полиция обычно пчёл использует, они взрывчатку даже лучше ищут. А в другое
время года насекомые не могут работать, дождь и холод их с толку сбивают.
Из-за этой крысиной суеты мы стушевались и кое-как Зида нашли.
- Яххо, Егор! - обрадовался он. - Вот погляди на гордость моей коллекции.
"Цюндапп-КК350"! Классный, правда? Год его восстанавливал.
Никогда таких мотоциклов не видел. Даже в исторических фильмах. У него была цепная
передача, словно у велосипеда. На переднем крыле торчала двухметровая антенна, и лазерные
катафоты с разных сторон отсвечивали.
- Стильно, - сказал Чипаня. - Ты в прошлый раз на другом гонял вроде.
- Само собой, скучно же на одном и том же рассекать.
- На нём порассекаешь! Сотню хотя бы сделает?
- Ему больше века, симатта. Двухтактный и одноцилиндровый. Хочешь быстрых
аппаратов - иди к спортбайкам, - обиделся Зид. - У ретробайка важна не скорость, а сам
факт его жизни. Что он вообще на ходу, понял?
- В новостях передали, что сегодня будет один крутой отоко, он реактивный двигатель к
"ямахе" приделал, - перевёл тему Чипаня. - Но в соревнованиях он не будет участвовать, а
то все награды заберёт.
- Ну, иди ищи его... Такие "новости" каждый год передают, а где этот мастер?
Тут реклама оборвалась, из мегафонов зазвучал голос местного судьи:
- Напоминаю, к участию в заездах допускаются спортсмены не моложе четырнадцати
лет, не имеющие спортивной лицензии! Не имеющие, повторяю. Сейчас на старт выходят
настоящие звёзды ретротюнинга! Приветствуйте их, друзья! Участник номер один на
великолепном ПМЗ-А750, настоящий мастодонт и гордость праздника! Участник номер два на
"Цюндаппе-КК350", победитель прошлогоднего заезда, но на другом аппарате! И наконец,
"Зид-200"!
Оказывается, Зида по имени старого байка прозвали, а я и не знал. Все трое байкеров
вырулили на стартовую позицию. Болельщики и прочие ценители старины заорали каждый имя
своего наездника. Мы тоже немного про Зида покричали, но не слишком. Получалось, что мы
третьего участника подбадриваем. Это было некорректно. Но пару раз "Цюндапп!" мы с
Чипаней все же успели прореветь.
Мы поймали сигнал со спутника, который праздник обслуживал, и посмотрели заезд на
экранах смартов. Я купил себе бургер в съедобной обёртке из мясного пюре и слопал его, а то
что-то проголодался.
ПМЗ через два километра заглох, и наш камайну стал первым, а потом его на вираже
"Зид-200" обошёл. Победителя целиком обклеили рекламными стикерами. Но ажиотаж был не
особенный, девчонки старинные аппараты не жалуют. Им бы что понавороченней да
побыстрее.
- Считай, ты всё равно победил, - утешил Зида Чипаня. - В своей механической
ипостаси.
- Нормально, - поддержал его я. - Ты мой "хорнет" случайно не починил? А то бы я,
может, поучаствовал в заезде ретробайков. Ему же много лет.
- Извини, с ним серьёзные проблемы, - нахмурился Зид. - Полез я в него, а он
сыпаться начал... Представляешь, если бы на дороге? Давай я с Аоки поговорю, помогу тебе
"демона" у неё выкупить? А "хорнет" зачётом пойдёт, как часть платы. Чтобы его на колёса
поставить, знаешь какие вложения сделать придётся? Тебе оно надо?
Конечно, это было выгодное предложение. Но я сказал, что подумаю, и Зид расцвел.
- Считай, вобиль твой! - Он хлопнул меня по локтю.
Тут уже стали следующих участников объявлять, на более современных аппаратах. Им
всего лет по восемьдесят или девяносто было. Но мы не стали глядеть, потому что Чипане Гриб
позвонил и позвал на сходку.
Каких только байков уже не понаехало, пока мы Зида подбадривали! У меня челюсть то и
дело отваливалась, такие тут заделанные аппараты тарахтели. Я то и дело камайну спрашивал,
они мне наперебой пояснения делали. Чопперы, туреры, кроссачи, двух- и четырёхтактные, с
карданом или цепью, турбированные, инжекторные, роторно-поршневые... А формы и
начинка? Обтекатели из углепластика, рамы из дюраля, глушители из графита, шатуны из
титана, цилиндры из никеля и кремния! Коробки передач о шести ступеньках, головки
цилиндров с десятком клапанов, тормозные суппорты с восемью коваными поршнями! Про
цвета уж не говорю. У меня в просто в глазах рябило.
Оппозитные восьмерки, L-образные четверки, рядные двойки, V-образные шестерки,
спортбайки, эндуро, супербайки, "ямахи", "хонды", "харлеи", "судзуки", военные "уралы" и
ещё десятки разных редких моделей, про которые даже Зид ничего внятного сказать не мог.
Такие он уважительно обзывал самодельными. Среди них, по-моему, даже произведения
искусства попадались.
Многие байкеры старались придать своему аппарату какую-нибудь особенность.
Передние вилки и выхлопные трубы, конечно, из них самыми заметными были, а остальное мы
почти не успевали разглядеть.
Наши уже все собрались.
- Ну что, Егор-кун, готов постоять за честь камайну? - спросил меня Тони с усмешкой.
- У него же опыта нет! - выступила Аоки. - Ты трассу знаешь, Егор?
Я отрицательно помотал головой. Предложение Сэйдзи будто макнуло меня целиком в
холодную воду. Страшно мне не стало, просто от неожиданности.
- До полутора тысяч кубов только у него байк. Не пропускать же нам целый этап, верно?
Пусть прокатится в своё удовольствие. Газуй в паддок, Егор.
- Я помогу, - упрямо сказала Аоки.
- Нет! А Зид зачем?
Девушка насупилась, но промолчала.
Мы протолкались на байках к буферной зоне между общим пространством и берегом, где
стоял небольшой ангар из жести. Свободный техник записал моё имя в протокол и
просканировал двигло. Ничего недозволенного в нём не нашлось, и лицензии у меня тоже не
было. То есть я получался нормальный байкер-любитель. Техник стал свинчивать переднюю
фару с "демона".
- Смотри, - вдруг сказал Зид и толкнул меня в бок.
Я поглядел, куда он показывал, и увидел Ковша. Тот уже преодолел паддок и находился в
технической зоне вместе с пятью другими байкерами на маломощных аппаратах. Под Ковшом
был его самодельный турер, красный с продольной синей полосой. Бывший камайну оглянулся
на меня, и я заметил его злобную усмешку. Зид тоже, и это его обеспокоило.
- Ты поосторожнее там, не разгоняйся, - попросил он. - Давай-ка я тебе трассу
покажу, Егор.
Он вывел на экран своего смарта схему эстакады, и я стал запоминать повороты. А Зид
комментировал:
- Трек ровный, не считая перепада высот, конечно. Всего-то надо проехать два круга. Не
пропусти отоко с клетчатым флажком! Тормозить всерьёз надо только на одном ребристом
участке посередине, на других просто будь осторожнее. Нет, ещё в одном месте, видишь? Тут
резкий поворот налево. Если не замедлишься, запросто вынесет за борт. Байк, может, и не
вылетит за ограждение, но ты-то уж точно в дерьме искупаешься. Там, правда, сетка шириной
три метра, но ты разве на ней удержишься? Разогнаться можно на этом и этом перегонах, но
больше ста пятидесяти не гони! Ладно, на петле можешь на пятую передачу перейти. Трек
везде так скроен, что вылететь с него ты можешь только над отстойником, то есть на бетон не
рухнешь. Только в вонючие водоросли. Конечно, если специально не станешь прыгать...
- На петле! - очнулся я.
- Не трусь, проедешь. Главное, не тормози и держи рога прямо. Смотреть лучше на трек
перед колесом, на облака не таращиться, а то с непривычки крышу снесёт. Гамбаттэ, Егор!
Техник уже заклеил задний стоп-сигнал моего "демона" серым скотчем. Зид хлопнул
меня по спине, и я вырулил из паддока в техническую зону. Тут воняло палёной резиной. Один
байкер работал с грелкой для шин, другие просто отжигали резину, но не очень рьяно - так,
для разогрева.
- Минута! - гаркнул судья.
Девчонки за пределами зоны завизжали, а прочие зрители ответили бодрым гулом.
Некоторые перекидывались круглым беспроводным микрофоном и орали речёвки по адресу
наших аппаратов. Дзоку наяривала что-то тяжёлое, заводное, и я почувствовал, как мурашки
пробирают меня до самых пяток.
Наверху стрекотали три лёгких белых вертолёта с красными крестами на боках и один
технический, с грузовой магнитной платформой.
Я и семь других байкеров вырулили к стартовой линии, где громоздилась стальная
перекладина. Как только она упадёт, мы ринемся вперёд. Байки стояли плотно, всего в метре
друг от друга. Я увидел одного ифа в зелёной косухе, всего обклеенного арабскими буквами и
символикой. Иф сидел на лёгком зеленом эндуро. Он почему-то косился на меня, так же как и
Ковш.
Смотреть на соперников было некогда, я уставился на стальную перекладину со стёртой
на одном боку краской. Наверное, по ней уже тысячи колёс прокатились. Внезапно перекладина
обрушилась на трек, и я чуть не оглох от рёва байков. Я и опомниться не успел, как оба
соседних аппарата очутились на колесо впереди меня. Я рванул заслонку и чуть не сбросил
подошвы с педалей, так мне хотелось подтолкнуть свой байк! Но стерпел.
Дорога под колёсами всего за три секунды слилась в сплошную серую полосу. Я шёл в
самой середине толпы гонщиков, сразу за зелёным аппаратом ифа. Трек изгибался влево, но не
очень круто. Хуже было то, что он поднимался, а за этим подъёмом, как я видел на карте, шёл
такой же крутой спуск.
Ещё через пару секунд иф передо мной вдруг резко сбросил скорость. Его заднее колесо
надвинулось на меня! Я крутанул ручку тормоза и взял правее, где был открытый кусок трека.
Как я не врезался в бок обгонявшего меня байка, не знаю. Тот возник из-за спины, как
метеорит. Мне повезло, что он успел миновать меня, прежде чем я занял то место, где он был
полсекунды назад. И вдруг резина пропала подо мной. Её просто не стало! Я и зелёный эндуро
ифа очутились на одной высоте, она все росла, росла... Я увидел почти весь трек, все его
повороты и горки. Будто я завис над ним на парашюте. Стало так тихо, что я услышал свист
ветра между опор эстакады. Но на самом деле моторы, конечно, ревели как прежде.
А внизу, в нижней точке, была лужа. Она просто не успела высохнуть после ночного
дождя. Байкер, что обогнал меня как ураган, летел в самый её край. Он опускался в воду, а
колёса его байка бешено крутились. Наверное, ему не надо было резко выжимать тормоз. Мог
бы просто прикрыть заслонку, наверное. Тогда бы спокойно промчался по воде, если бы не
выпустил рога. Но парень зачем-то решил "притормозить" прямо в полёте и упал в лужу с
неподвижным задним колесом.
Он всего на десяток метров опережал меня. И это оказалось хорошо, потому что я мог бы
очутиться в таком же положении, так я засмотрелся на его кувырки на резине. Байк лихача
завалился набок и на двухстах километрах, подняв стену воды, заскользил вперёд, к ограде.
При этом он вращался.
И в этот момент я приземлился на заднее колесо, всего в пяти метрах от лужи. Сердце
будто провалилось вниз, а позвоночник осыпался в байкерсы. Руль чуть не выскочил из
ладоней, но я удержал его и опять рванул заслонку. В бедро ударила вода, подброшенная
байком ифа - тот уверенно шёл рядом. И тотчас меня вдавило в седло вместе с ростом высоты
трека.
Я поднял глаза и успел увидеть, как аппарат лихача ударился в бетон. Колёсами, а не
наоборот, - иначе бы парня просто расплющило. А так его подняло вместе с байком. Он ещё
пытался удержаться за руль, но куда там! Мощная сила оторвала байкера от аппарата и
вознесла в небо. Кувыркаясь, он полетел с десятиметровой высоты в отстойник. Вслед за ним
сковырнулся и его побитый мотоцикл. Может быть, ему повезло больше и он застрял на сетке.
Фашист выдвинулся по короткой дуге вперёд, на половину корпуса, и уверенно удалялся
от меня. А я мысленно перевёл дух. Впереди шли трое, и позади оставались столько же. А
может, и меньше, оглядываться я не стал.
Поворот закончился. Я до предела выжал газ, чтобы не отстать от первых, и пристроился в
хвост зелёного эндуро. Трек плавно поднимался, упираясь в низкое небо. И тут я вспомнил, как
иф только что выдавил меня на байк разбившегося гонщика! Я подал правее, уходя от него, и
сейчас же красный турер Ковша вклинился на свободное место. Стремительно приближался
поворот. Понятно, теперь я отстану, ведь по внешнему "ободу" ехать дольше...
Держа рвущиеся из рук рога, я прошёл поворот вплотную к заднему колесу Ковша. В
какой-то момент я услышал за спиной грохот и долгий крик, но не обернулся, конечно.
Пострадавшего заберут вертолётом.
Поворот был очень долгим, бесконечным. Мы мчались по спирали вниз, съедая
набранные метры высоты. И все же он кончился, трек резко вильнул вправо, заставив
переложить корпус. Байк, который шёл первым, потерял равновесие и задёргался, а через
секунду завалился набок. Нас накрыло облаком резиновой крошки и горячего воздуха. Этому
байкеру повезло меньше, он ударился в борт вместе со своим аппаратом и не перелетел через
него, а остался лежать. Я успел заметить только его вывернутую ногу. "Зачем я так быстро
еду?" - мелькнул в голове вопрос. Но рука словно сама собой держала ручку газа.
И тут я увидел петлю. Она заслонила собой всё, трое первых гонщиков просто исчезли на
её жутком фоне. "Неужели в ней всего пятнадцать метров?" - не поверил я. И тут же петля
наехала на меня. Я уставился на трек перед колесом и заодно старался следить, чтобы не
врезаться в переднего гонщика. Что надо делать, если он вдруг окажется передо мной, я не
знал. Да и не до того мне было. Я выжал всё, что мог. Где-то по краям глаз промелькнули тучи
и горизонт, на мгновение стало очень легко и как-то невесомо, будто я падал в лифте с
оборванным тросом. Причём вниз головой...
А потом я понял, что опять еду по прямой, только немного вверх. И сразу начался
ребристый участок трека. Он вытряс из меня остатки страха, и я увидел, что передо мной
только Ковш. Остальные пропали неведомо где - то ли просто отстали, то ли сковырнулись с
трассы.
Скорость упала раза в три, так что я смог оглянуться. В чреве петли виднелась груда
металла, и виден был густой дым. "Как мы объедем этот завал?" - испугался я. Но вертолёт
уже крутился над местом аварии, выплёвывая магнитные кошки.
На ходу нас осталось всего четверо. Иф висел у меня на заднем колесе и обгонять не
спешил. Мелкие резиновые волны кончились, и в уши мне ударили звуки праздника.
Закончился первый круг из двух. Рванув заслонку, я вошёл в поворот по самому краю и
пристроился в хвост Ковшу. Кажется, я услышал своё имя, прогремевшее на весь слёт.
Померещилось... Тысячи байков, десятки тысяч людей промелькнули цветным пятном и
остались позади.
Тлеющая колёсная покрышка Ковша бисером летела в меня. Горячие чёрные мушки
стучали в пластик шлема, по суйкану и перчаткам, но я их не чувствовал. Всё-таки мы ехали
слишком быстро.
Я вошёл в подъём, помня - за ним почти обрыв и остатки лужи. Всего-то сотню и гнал. И
видел в экране на передней панели, как байк ифа за мной держит дистанцию. Но вдруг перед
самым пиком высоты зелёный аппарат фашиста резко ускорился, чуть не надвинувшись на
меня.
Я взлетел. Перед мной был только Ковш, и он уже почти упал на мокрый участок трека.
От лужи мало что осталось, но все же она была. Не знаю, зачем я посмотрел не на экран, а
своими глазами, вверх и назад. Наверное, потому, что байк ифа пропал с монитора, и я хотел
взглянуть, куда он подевался... Иф приближался ко мне сверху, словно хищная птица, я увидел
сквозь забрало его сощуренные глаза. Он был уже готов снести мне голову задним колесом
своего эндуро! Может быть, в моих замедленных мозгах случился временный перекос, и они
перестали тормозить? Я стукнул по кнопке блокировки руля и выпустил его. И распахнул
суйкан насколько это было можно, зажав полы в кулаках. Во всю ширину рук! А ногами
обхватил байк и почти лёг на него. Встречный ветер чуть не сдул меня.
Зелёный эндуро ударился о трек через миг после меня, всего в полуметре перед
"демоном". Иф при этом глядел назад. Похоже, он был слишком потрясён, чтобы соображать.
Даже небольшого перекоса его руля хватило, чтобы байк на влажной резине потерял
равновесие и завалился набок. Крутясь и разбрызгивая воду, он подмял под собой фашиста.
Одной пластиково-титаново-человеческой кучей гонщик прокатился по треку, повторив путь
первого лихача.
Но смотреть на останки фашистского эндуро и его самого мне было некогда. Я отключил
блокировку, и вовремя: край моего правого байкерса скользнул по бетонной ограде. На ней
наверняка осталась чёрная полоса. Далеко внизу плескалось мутное море водорослей и
органического мусора.
Ковш опережал меня уже метров на тридцать. Я выкрутил газ и помчался по его влажному
следу - тот, впрочем, тут же и кончился. Красный турер даже не думал приближаться, но и не
удалялся. То ли Ковш вообразил, будто теперь ему незачем рисковать, то ли ещё почему, но
незадолго до петли я почти догнал его. Может быть, он побоялся газовать по нисходящей
спирали?
Перед самой петлёй я догнал его, и мы разошлись по разным сторонам трека. Между мной
и Ковшом было всего три метра. Я молил всех богов, особенно Дзидзо, чтобы на моём пути не
валялось обломков катастрофы, и мне повезло. И ещё я смотрел вверх, а не под колесо, и
заранее увидел в нижней точке петли что-то тёмное. То ли остатки топлива и масла, то ли
повреждение трека. И я всего на миллиметр повернул рога в сторону светлого участка трека.
Этого хватило, чтобы "ёкай" миновал опасный участок без задержки.
А Ковш дрогнул и притормозил. Руль у него дёрнулся в мою сторону, потом обратно,
скорость упала раза в два. Пока он сообразил, что обломков уже никаких нет, я оторвался на
десять метров и, не снижая скорости, гнал к финишу... И очень удачно попал в ямки неровной
полосы - подлетал на холме и опускался во впадину только через две от первой. Надеюсь,
понятно выразился? Так и прыгал, словно кенгуру. Повезло, одним словом.
Справа мелькнул клетчатый флаг судьи, но я бы всё равно больше никуда не поехал.
Никаких сил уже не было! Как с байка не свалился, не представляю. Техническая зона и паддок
остались позади, а передо мной...
Кого тут только не оказалось. Рекламщики совали мне льготные контракты, репортёры
крутились с камерами, хмурились полицейские, вопили девчонки и даже ребята, грохотал
дифирамбы комментатор, на минуту заглушив дзоку.
- Это было трудно? - тыкал мне в зубы микрофоном вертлявый отоко. - Расскажите,
как долго вы изучали будущую трассу, господин Като!
- Егор! - верещала какая-то малолетка, похожая на огяру. - Прокати!
- Вы сами собирали свой байк? - спрашивал ещё один серьёзный журналист. -
Позвольте ознакомиться с конструкцией.
- Как называется ваша банда? - напирал другой.
- Вот вам золотая дисконтная карта! - расплылся в счастливой улыбке толстячок. Как
только пролез, такой пухлый? Кажется, ему помогли стафы, они по бокам отоко стояли и хмуро
таращились на меня. - Теперь вы целый год сможете приобретать оборудование и прибамбасы
для вашего байка в моём маркете! С колоссальными скидками! Запомните, господин Като,
"Томодати" - самый лучший маркет города! У нас есть всё!
Ещё один тип пытался утащить у меня шлем, но я не отдал. Мне жутко хотелось пить. Тут
какой-то добрый продавец протянул мне бутылку с бакусю, и я схватил её. Продавец что-то
крикнул про деньги, но его пнули, отняли ещё кучу напитков, и он исчез. Несколько рук
подсовывали листы бумеля и программки фестиваля, чтобы я оставил на них отпечаток
пальца... Другие лезли к байку, задумав свинтить с него всё, что можно. Но стафы и пара
полицейских зорко бдили и уже успели огреть некоторых ушлых фанов дубинками. В общем,
творилось что-то непонятное.
В голове у меня глухо шумело, а мозги совершенно отказались соображать. Вся моя
смекалка осталась там, на сером треке. Я увидел в паре метров ошеломлённого Зида и стал
проталкиваться к нему, сидя на байке и помогая себе только ногами. Все эти незнакомые люди
вокруг не доставали мне до макушки, хотя я сидел, а они прыгали вокруг.
На мою удачу, объявили заезд следующей группы байкеров, на более мощных
мотоциклах. Толпа моментально рассосалась.
- Ну ты монстр, Егор, - проговорил Зид. - Поехали к нашим.
Мы оборвали кучу рекламных стакеров с байка и меня самого, скатали их в липкий ком и
закинули в урну. Зид сел позади, и мы на малой скорости проехали к месту сбора камайну.
Собако-львы поздравили меня сдержанно. Девчонки, конечно, повисели на шее и расцеловали,
даже Тайша. А вот Гриба не было - он отправился к треку, где я только что рубился.
Картинка с него транслировалась прямо на огромный экран, натянутый над дирекцией
полигона. Народ стал реветь, подбадривая знакомых участников и всех остальных. Я увидел
жёлтый шлем Гриба. Камайну бодро отжигал на "судзуки", разогревая резину. Похоже, ему
инструктаж Зида не требовался.
- У него, конечно, тормоза как пластиковые, - сказал мне Зид. - Скобы
восьмипоршневые, шутка ли. В городе с ними трудновато,
...Закладка в соц.сетях
