Жанр: Энциклопедия
Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)
... -
1 ст.: слева - 2 обливника, центр,
справа - гряда обливников. Чистые 2 ст. - у
сливы по центру. Длина 100 м. Через ПБ.
100 м
2 ст.: гряда обливников через
русло. Чистый слив у ПБ. Длина
ступени 20 м. Прп можно не
осматривать.
Прп ¦ 74-80 - шиверы средней Прохождение без
сложности, длиной до 200 м. просмотра по
Прп ¦ 81 - швр средней сложности на основной струе
ЛП. Длина 700 м. В середине прп - с тандемами.
крутого ПБ - красивым водопадом
впадает ручей.(Ф )
Прп ¦ 82 - швр средней сложности на
ЛП. Длина 300 м.
Прп ¦ 83 - короткая (80 м), мощная швр Прохождение по центру
в скальном сужении до 15 м. Осмотр по после
ПБ. На входе - слив, справа обливники, просмотра,
"бочка"; по центру - чистая струя.
Улово у ПБ.(Ф Ф )
Прп ¦ 84-88 - короткие (до 100 м) Прохождение тандемами
шиверы средней сложности на поворотах. по основной
Выделяется прп ¦ 85 на ЛП с прижимом к струе.
скале ПБ.
Прохождение:
Прп ¦ 89 - порог. Длина 50 м. вход центр,
Ориентир: выступающая скала ЛБ. затем влево.
Осмотр ПБ. На входе прж к ЛБ скале, Прошли
через 20 м. Правее центра камень тандемами.
"Колун". За ним "бочка", слева
улово.
Прп ¦ 90-93 - короткие (50 м),(Ф ) Без просмотра,
мощные швр на поворотах с прж к скалам по основной
на поворотах. Напротив устья правого струе, иногда
притока р.Хантарул - хорошее место для телемар-ком
стоянки, дневки.(Ф ) уходя от прж
Ниже устья прп ¦ 94 - шивера (100 м) в Прохождение тандемами
скальных воротах высотой 20-25 м.Прп ¦ по основной
95-96 - простые шиверы. струе.
Чалка к ПБ на небольшую галечную
отмель в начале ПП. Русло реки
впереди как бы перегорожено крупными
надводными камнями.
Осмотр прп ¦ 97 - прг "Шурик". Прг - Возможное прохождение
наиболее сложное прп реки. Длина 100 порога; вход
м. Огромные глыбы надводных камней по сливу,
наискосок перегораживают русло. затем уход
Основная струя, идущая вдоль ЛБ влево от прж и
упирается в один из них и сваливается левее центра
вправо. Слив сложный, закрученный, с через "бочку"
поворотом,. Струя бьет под скалу ПБ. на выходе
Через 20м струя упирается в еще один порога.
надводный камень. Правая часть струи Обнесли
ниже разбивается на более мелких разгруженные
надводных и обливных камнях. суда по тропе
Левая часть струи, более мощная, через ПБ. Тропа
20 м образует слив через обливную набитая, но
гряду, перегораживающую русло. узкая;
За сливом "бочка" до 1 м, валы 0,7 приходилось
м. На выходе - улово у ПБ. Обнос часто ставить
порога возможен по тропе ПБ. Длина катамараны
обноса 300 м. Порог в нашу воду 5 вертикально.
к.сл.(Ф Ф )
Через 300 м устье правого притока
р.Ангуул. Здесь возможна стоянка.
У устья прп ¦ 98 - простая шивера Прошли без
(длина 100 м) на прямом участке. Валы просмотра
до 1 м. тандемами по
Прп ¦ 99 - простая шивера (200 м) в основной
правой протоке, левая полусухая. струе.
Ущелье заканчивается, долина
расширяется. Прохождение всех прп
Прп ¦ 100-113 - простые мелководные без просмотра
шиверы длиной 200-300 м. В конце швр по основной
¦ 103 справа устье р. М.Зубногон. струе.
Ниже прп ¦ 113 долина реки сужается,
много крутых поворотов, мощность
шивер увеличивается. Длина
препятствия 200-300м. На выходе валы
до 1 м. Много крупных обливников,
"бочек".
Река огибает горный массив правого
берега с высокими и живописными
скалами и утесами, среди которых
выделяется утес М.Букут.
Такой характер реки сохраняется до прп
¦ 125-127, далее они упрощаются. На
этом участке трудно выбрать место
для стоянки.
На правом повороте мощная швр - прп ¦ Вход по центру,
114. затем вправо.
(Ф )
Через 400м на крутом левом повороте
такая же швр ¦ 115. В центре русла и
правее крупные надводные и обливные
камни, сливы в воротах шириной до 5
м. Валы на выходе до 1 м. Возможен
осмотр с ЛБ.
Прп ¦ 116 - крутопадающая короткая (50 Проход правее
м) шивера. Слева обливник, "бочка". центра.
Прп ¦ 117. Короткая (50 м)швр на Прохождение всех прп
правом повороте. без просмотра
Прп ¦ 118 - короткий прг (50 м) на по основной
левом повороте перед устьем реки струе
Бартой.
Прп ¦ ¦ 119-122 - шиверы длиной 100
м с валами на выходе 1 м. Между
шиверами интервалы 50-100 м.
Препятствия однообразные, линия движения
простая.
Прп ¦ 123 - короткий прг (80 м) на
ЛП. Два слива. Правее центра между
обливниками, валы 0,8 м.
Прп ¦ ¦ 124-131 - простые шиверы. В Прп ¦ 125-163 -
районе прп ¦ 125 перед ПП, на ЛБ проходились без
возможное место стоянки. просмотра, по
Прп ¦ 132 - мощная швр на ЛП. Длинаосновной струе.
300 м. Расположена в скальном На всех прп линия
сужении. На входе в левой трети - движения
подводная плита, в центре - однообразна.
обливники, сливы, валы 1 м.
(Ф )
Прп ¦ 133-137 - простые по линии
движения, но крутопадающие и мощные
шиверы. Длина каждой до 100 м.
Прп ¦ 138 - короткая (50 м), мощная
швр на ПП. ЛБ - скала, к ней прижим.
Прп ¦ 139-151 - мощные швр длиной от
200 до 400 м. Мелкий вход среди
крупных надводных камней и
крутопадающий мощный выход с валами
1-1,5 м. Ширина сливов между
обливниками до 3 м.(Ф )
Расстояние между швр до 500 м. На
этом участке долина узкая, типа
ущелья, многочисленные скальные
выходы, повороты.
Прп ¦ 152 мощная швр( 400 м).
Лавировка между обливниками. Сливы и
валы до 1 м. (Ф Ф )
Прп ¦ 153 - мощная швр (200 м) на
ЛП. На выходе - гряда обливников, за
ними - "бочки", узкие сливы в
воротах. Наиболее мощная швр из
предыдущих. Можно просмотреть с ЛБ,
особенно выход. Это последнее
сложное прп реки.
(Ф )
Прп ¦ 154-163-несложные шиверы
длиной до 500 м. Ширина реки
постепенно возрастает до 60-70 м.
Напротив устья правого притока
р.Ухурик - зимовье. Ниже- длинный
остров. Левая протока полусухая.
Перед п.Зун-Мурино нескольно островов,
мелководные перекаты. Окончание
сплава - ПБ у автомоста.(Ф ) До
остановки автобуса 400 м направо по
шоссе.
Выводы по сплаву.
Протяженность сплава - 131км от устья р.Худу до п.Зун-Мурино.
Чистое время сплава - 21.30
Характерная особенность препятствий реки - обилие однообразных
и многочисленных шивер. До прп ¦ 60 - это мелководные
шиверы.
На участке от устья р.М.Уругудей до прп ¦ 97 - это
шиверы средней сложности с частыми прижимами под скалы.
Ниже порога "Шурик" - многоводные, мощные, крутопадающие
шиверы с крупными подводными и обливными камнями. Все
эти прп проходятся без просмотра.
Наиболее сложное прп ¦ 97 - прг "Шурик". Характерно для
маршрутов 5 к.с. В зависимости от уровня воды проход
или обнос.
Второе по сложности - прп ¦ 61 - прг "К2" - красивый порог
- шивера на входе в каньон.
Возможны просмотры прп ¦ 9 - прг "Дуга"; прп ¦ 15 - прг
"Трояк"; прп ¦ 16 - прг "Лаймуте"; прп ¦ 71 - прг
"Лук". В нашу воду эти прп достаточно просты.
Раздел составили Андреянов Алексей
Дементьев Игорь
4.5. Описание экскурсионной поездки на оз.Байкал.
Цель поездки - ознакомление состава группы с оз.Байкал.
Для этого был выбран район северо-западного побережья
(Кругобайкальской ж/д). Побережье оз.Байкал в этом
месте очень живописно, много красивых бухт, скальных
выходов, распадков. Интересно ознакомиться с
железнодорожными сооружениями Кругобайкальской ж/д
(мостами, тоннелями, галереями, построенными по берегу
Байкала в 1902-1904 гг.)
На дороге 39 тоннелей, 12 мостов, 5 галерей.
По Кругобайкальской дороге раз в сутки ходит проезд
(отпр. из Слюдянки в 16.00 - местное время). Не успев
на этот поезд, в 19.00 выехали на электричке Слюдянка-
Иркутск до ост. Темная Падь (30 мин.). От этой станции
можно выйти на берег Байкала в районе п.Ангасольский.
Расстояние 6 км.
23.08. От станции Темная Падь идти 200 м назад вдоль ж/д
почти до входа в тоннель. Затем тропа траверсирует
склон распадка (Темная Падь), постепенно спускаясь
на расстоянии 500 м (А=90 ). Далее крутой спуск в
распадок - 400м (А=32). По дну распадка ручей.
0.15 Перешли по деревянному мостику на ЛБ, там возможна
стоянка. Далее хорошая тропа идет по ЛБ ручья,
иногда по камням (А=103).
0.45 Через 30 мин. движения пересекли по деревянному
мостику левый приток.
0.55 Еще через 10 мин. тропа выводит на луг. Впереди
виден ж/д мост через ручей ( у места впадения в
Байкал). Тропа уходит левее (А=85) к
пос.Ангасольский. У первых домов поселка пост
егеря. Отсюда начинается территория
Прибайкальского Национального парка. Посещение
парка платное.
П.Ангасольский - 5-10 домов на берегу Байкала,
магазин. Выйдя к ж/д, пошли вдоль нее (А=72).
1.15 Через 300м слева от ж/д, небольшая площадка для
стоянки. Спуск к воде крутой.
Пройденное расстояние 6 км. Чистое время 1.15
Вдоль всего берега Байкала много хороших мест для
стоянок. Лучшие из них расположены в распадках
наиболее крупных речек, впадающих в озеро (Большая
Крутая Губа, Шабартуй, Большая Половинная).
Недостатки всех стоянок: трудности с дровами, они
как правило, загрязнены, расположены не далее 50-
100м от ж/дороги.
24.08. С утра двигались вдоль ж/д в сторону порта
Байкал, осматривая тоннели и любуясь изрезанной
береговой линией оз.Байкал. Тропа идет вдоль ж/д,
часто ее нет, и приходится идти по шпалам. Слева
по ходу крутой, часто скальный коренной берег
Байкала, справа озеро. Спуск к нему в большинстве
мест тоже крутой. Много тоннелей диной от 50 до
300 м. Хорошее место для стоянки в распадке ручья
2.30 на 145 км (отсчет километров от порта Байкал).
Здесь галечный пляж в устье ручья.
Хорошие места в распадке руч. Большая Крутая Губа (130
км). Здесь, в устье, красивый арочный мост, пляж.
Ровные площадки по распадку.
3.20 Через 2 км - пос.Шарахалгай (4 дома, магазин), в 500
м - спортбаза. Здесь сели в поезд и доехали до
остановки (110 км). Поезд, включающий 2
пассажирских вагона и 2 товарных, движется со
скоростью 10 км/час. Может останавливаться по
требованию в любом месте. Наиболее крупная станция
на этом участке ж/д (не считая порт Байкала)
является ст.Маритуй. Здесь довольно крупный
поселок(до 50 домов). Остановка "110 км"
расположена у устья р. Половинная. Здесь же
одноименный поселок (20 домов, магазин). В устье
реки хороший песчаный пляж.
3.40 От остановки пошли вдоль ж/д назад (в сторону
Слюдянки). Хорошее место стоянки на 111 км, между
берегом и ж/д, небольшой мыс, ровная площадка
среди берез, заросли малины, небольшой галечный
пляж по небольшому распадку за ж/д, можно найти
дрова. Здесь разбили базовый лагерь.
25.08 Дневка. Радиальные выходы.
0.20 От места стоянки 20 мин до поселка вдоль ж/д.
Далее ж/д входит в самый длинный (800 м) тоннель,
проложенный сквозь мыс Половинный. За тоннелем (на
109 км), у основания мыса хорошие места для
стоянок, между ж/д и водой.
0.35 Длинный песчаный пляж. Тропа идет вдоль ж/д, иногда по
шпалам. Вверх по распадкам - вдоль ручьев можно
найти черную смородину.
На 107 км в устье р.Б Пономаревка - одноименный
поселок (10 домов), на 106 км - Прибайкальская
сейсмостанция (в устье руч.Ивановка).
2.30 На 104 км - мыс Ивановский. Здесь слева от ж/д,
на склоне, две красивые одиночные скалы в виде
пальцев, высотой 12м и 5м. Поднявшись на одну из
них, вернулись в лагерь.
26.08. Дневка. В течение дня собирали ягоды (малина,
черная смородина) по распадкам в районе стоянки
(ост. 109 км) и поднимались на окружающие место
стоянки горы.
27.08. Выезд: в 4.00 утра на остановке 110 км сели в
поезд порт Байкал - Слюдянка. В Слюдянке в 7.50. В
8.05 выехали в Иркутск на электричке.
С 12.00 осмотр Иркутска.
Вывод: Поездка на Байкал явилась хорошим дополнением
спортивной части маршрута по р.Зун-Мурин.
Раздел составил Вальтеров Валентин.
5. Выводы и рекомендации
1. Поход по данному маршруту позволяет познакомиться
с интересным районом Южного Прибайкалья - хребтом Хамар-
Дабан.
2. Из рек Хамар-Дабана р.Зун-Мурин в спортивном
отношении наиболее проста, но и наиболее красива на
всем протяжении. Река течет в ущелье, есть 2 небольших,
но красивых каньона.
3. Основные препятствия реки - многочисленные шиверы
протяженностью от 100 до 800 м, разделенные
быстротоками до 400 м.
Самое сложное препятствие - прп ¦ 97 - порог "Шурик".
Препятствие 5 к.с.
Второе по сложности прп - порог-шивера "К2" - прп ¦ 61,
расположенное на входе в красивый каньон.
Можно выделить пороги: ¦ 9 - "Дуга"; ¦ 15 - "Трояк"; ¦ 16
- "Лаймуте"; ¦ 71 - "Лук". Сложность их зависит от
уровня воды. В нашу воду (ниже средней) - эти
препятствия простые.
Из шивер выделяются мощные шиверы нижнего участка ( ¦¦
132, 138, 152, 153) и шиверы в ущелье перед устьем
р.Хангарун ( прп ¦¦ 68, 83, 85, 89, 90).
По нашей воде все препятствия кроме ¦¦ 97 и 61 в
принципе можно было проходить без просмотра.
Нами осматривались прп ¦¦ 9, 15, 40, 49, 61, 71, 83, 97.
Нами пройдены все прп всеми судами, кроме прп ¦ 97 - прг
"Шурик". Прп ¦ 97 - было обнесено по тропе правого
берега. Прп обносилось без разборки судов.
Страховка при прохождении большинства препятствий -
взаимостраховка при прохождении тандемами. Береговая
страховка использовалась при прохождении прп ¦ 61 -
первым судном. Остальные суда на прп ¦ 61 страховались
первым катамараном с воды..
Протяженность сплава от устья р.Худу до п.Зун-Мурино - 131 км.
Продолжительность: 8,5 дней, включая 2,5 дневки.
Чистое время сплава 21ч. 30 мин.
В принципе по нашей воде участок от устья р.Худу до
п.Зун-Мурино можно пройти, включая 2 дневки, за 6-7
дней.
Лучшие места для дневок: перед прп ¦ 6 (ЛБ), напротив
устья р.Хангарун (ЛБ), в устье р.М.Уругудей, за прп ¦
71 (ПБ), за прп ¦ 144.
Самые красивые места: напротив устья р.Хангарун, прп ¦ 61
и каньон за ним, каньон за прп ¦ 16, участок реки в
районе утеса М.Букут (здесь трудно выбрать место для
стоянки).
4. Пеший переход от "Культбазы" до устья р.Худу
составлял 34км.
Продолжительность 3,5 дня. Чистое время перехода 9 час. 45 мин.
О тактике перехода рассказано в гл.4.1.1. При
движении в одну ходку, переход можно провести за 2-2,5
дня.
Ориентирование на переходе простое. Тропа хорошая (несколько хуже
от руч.Ондолтой до руч.Хабтагей).
Высота перевала Хамар-Худуй - 1908 м. Перевал лесной.
Подъем на перевал достаточно пологий. Пеший переход
может усложниться при повышении уровня воды в р.Худу
(через реку 9-10 бродов).
Места стоянок: при подъеме по долине р.Тотхолтой - в
районе зимовий, при спуске по долине р.Худу -
повсеместно. Возможна стоянка на перевале.
5. Подъезд к началу маршрута достаточно сложен,
продолжителен. Поезд - 4,5 дня, автобус, трактор - 2
дня.
Это вызвано стремлением уменьшить протяженность нашего
волока. Если начинать пеший переход от п.Утата(без
трактора), то его протяженность возрастет до 51-55 км.
Упростить подъезд можно следующим способом: доехать поездом
до г.Слюдянка, далее автобусом по Тункинскому тракту до
п.Жемчуг.
В этом случае пеший переход составит 70-80 км с двумя
перевалами.
Наш вариант заброски можно считать уникальным.
Существует всего 1 отчет в библиотеке МГКТ с
аналогичной заброской десятилетней давности. Местные
жителей в пос. Утата туристов-водников на данном
маршруте не помнят.
На водной части маршрута мы встретили всего две группы
из Новгорода и Башкирии, каждая из которых состояла из
1-го двухместного катамарана.
Выезд с маршрута прост: автобус ( 1,5 часов) до
г.Слюдянка.
6. Погодные условия при прохождении маршрута были
хорошие. На пешем переходе: пасмурно, не жарко, без
комаров, мошки не было. На сплаве было жарко, солнечно,
дожди были редко в основном по ночам.
7. Ягоды на маршруте: по долине т.Тотхойла -
жимолость; по долине р.Худу - жимолость, голубика,
красная смородина; по долине р.Зун-Мурин - брусника; по
берегу оз.Байкал - малина, черная смородина.
Грибы: в низовьях р.Худу - моховики, козлята; на
р.Зун-Мурин до прп ¦ 56 - моховики, козлята; ниже на
всех стоянках - подосиновики; в нижнем течении -
подосиновики, рыжики, грузди.
Рыба: хариус весом до 700 гр. ловили на всех
стоянках (кроме первой и последней), особенно хороша
рыбалка в каньоне за прп ¦ 61, в районе устья
р.Хангарул, за прг "Шурик".
8. Маршрут проходит по ненаселенной местности. На
пешей части в долинах рек Тотхолта и Худу в зимовьях
живут табунщики и связисты (3 зимовья в долине
р.Тотхолта и одно в верховьях р.Худу).
На водной части населенных пунктов, зимовий и местных
жителей нет.
9. Хорошо дополнить спортивную часть маршрута
посещением оз.Байкал. Проще всего это сделать посетив
северо-западное побережье Байкала (см. главу 4.5).
10. Используемой нами лоции и картографического
материала вполне достаточно для безопасного прохождения
маршрута.
11. Мы считаем, что представленный график движения
оптимален для групп, состоящих из школьников, первый
раз идущих маршрут с волоком.
12. Данный маршрут соответствует (в нашу воду) 3
к.с. (исключая прг "Шурик") и может быть использован
как учебно-тренировочный для хорошо подготовленных
групп школьников, идущих в первый поход с волоком и
сплавом по рекам азиатской части России. Весьма
вероятно, что при уровне воды выше средней сложность
маршрута повысится до 4 к.сл.
13. Недостатками маршрута можно считать: усложненный
подъезд, короткая сплавная часть, однообразность
препятствий реки.
Первый недостаток устраняется за счет увеличения волока,
второй и третий - возможностью пройти связку рек: Зун-
Мурин - Утулик. В результате этого категория сложности
маршрута возрастет до 4-5.
14. Список использованной при подготовке к походу и
написании отчета литературы:
отчеты библиотеки МГКТ ¦¦ 3195, 4108, 4450;
Города России. Энциклопедия. Москва, 1994 г
Раздел составили Дементьев Игорь
Лурье В.А.
Четырехместный катамаран грузоподъемностью - 1,8 т.
Четырехместный катамаран грузоподъемностью - 1,3 т.
Двухместный катамаран грузоподъемностью - 0,8 т.
Рамы катамаранов деревянные .
Каждый катамаран снабжен 2 чальными концами длиной до 10м
и упорами для канойной жесткой посадки.
Каркасно-надувной походный каяк (конструкция т/к "Вольный
ветер"). Каяк снабжен обвязкой, упорами, банкой для
жесткой посадки и срывной юбкой.
Общий вес всех средств сплава приблизительно 80 кг(без
учета веса деревянных рам).
Рекомендации
Наиболее подходящими судами для данного маршрута мы считаем
двухместные катамараны. С одной стороны они првышают
спортивность сплава, с другой обеспечивают достаточную
для данного маршрута безопасность.
В связи с наличием на маршруте волока, металлические
рамы естественно не годятся. Для изготовления рам на
месте начала сплава мы рекомендуем использовать
ошкуренные стволы молодых лиственниц или елей диаметром
в комеле не более 5-6 см. На месте сбора судов
преобладает лиственница, поэтому она должна стать
основным материалом для вязки рамы.
Для вязки рамы мы рекомендуем использовать широкую и
плотную(рельефная поверхность) парашютную стропу.
Для закрепления скруток лучше использовать х/б киперную
ленту: она не скользит по дереву в отличии от
капроновой.
Раздел составил Быков Денис
6.1.2. Состав специального снаряжения.
Общественное снаряжение.
Весла канойные стеклопластиковые - 8 шт.
Весла канойные деревянные - 2 шт.
Весла байдарочные пластиковые - 1 шт.
Запасные весла деревянные конойные - 3 шт.
Запасные лопасти (дюралевые) для каяка - 2 шт.
Спасконец береговой (морковка) - 1 шт.
Гидроупаковка общественная(продукты,палатки)- 12 шт.
Общий вес общественного спецснаряжения 19 кг
Личное снаряжение.
Спасжилеты надувные (4 емкости, общий литраж -
30л с нижней шлеей) - 12
шт.
Шлемы хоккейные - 12 шт.
Гидроанараки (серебрянка) - 12 шт.
Гидроштаны (серебрянка) - 12 шт.
Бродни (БМК) - 12 шт.
Гидроупаковки(личные)
- 12 шт.
НАЗ (неприкосновенный аварийный запас: спички,
гидропирит, бинт) в двойной гидроупаковке - 12
шт.
Вес личного снаряжения (на одного участника)
- 3.2 кг
Рекомендации
Рекомендуем использовать катамараннные стеклопластиковые весла
фирмы "Вольный ветер": они легки и достаточно прочны,
при волоке их можно использовать в качестве
альпенштоков В качестве запасных весел рекомендуем
использовать лопасти от байдарок "Таймень", цевье при
необходимости делать на месте из дерева.
НАЗ на данном маршруте совершенно необходим для
каждого участника: вероятность отставания от группы,
особенно на волоке достаточно велика. Рекомендуем
упаковывать НАЗ в 2 надувных шарика.
Для волока и сплава рекомендуем изготовление бродней.
Бродни рекомендуем изготовлять из плотного
непромокаемого материала типа БЦК или БЦЦ в виде мешка
на 10-12 см выше колена. На бродни небходимо одевать
обувь. Рекомендуем на волоке одевать турботинки, затем
перед сплавом их просушить и на бродни одевать сплавную
обувь(кеды, кроссовки), а турботинки использовать в
качестве сухой обуви.
Раздел составил Быков Денис.
6.2. Рекомендации по питанию
При подготовке продуктов питания к походу мы
использовали облегченную раскладку весом 600 г в день
на одного человека при калорийности около 3000 ккал.
Ограничение веса раскладки связаны с наличием на
маршруте пешего волока. В раскладке не использовались
никакие консервы. Вместо тушенки использовалось сухое
мясо, приготовленное в домашних условиях по
специальной технологии. Рекомендуем использовать данную
технологию.
Нежирную говядину пропускаем через мясорубку и слегка
обжариваем на растительном масле, после этого фарш
раскладывааем в протвени тонким слоем и сушим в духовке
на медленном огне 3-4 часа. Готовое остывшее мясо
пакуем в герметичные полиэтилленовые пакеты.
Гарантированный срок хранения 3 недели при жаркой
погоде.
Сыр мы терли на терке и сушили 24-30 часов, разложив
тонким слоем на бумаге на открытом воздухе.
На волок мы использовали специальную раскладку
повышенной каллорийности.
В этом варианте раскладки мы отказались от обеда.
Первое готовили в ужин. Вместо обеда мы использовали
специальный перекус в котором в разных сочетаниях
использовались следующие продукты: копченое мясо в
вакуумной упаковке, копченую колбасу, сыр, грецкие
орехи, орехи фундук в сахаре, мед, шоколад,
сухофрукты(курагу, инжир, финники, чернослив).
Примерный состав дневного рациона на одного человека:
мясо копченое - 50 г, сыр - 30 г, орехи грецкие - 30 г,
мед - 20 г, курага 30 г., сухарь - 50 г. Этот вариант
раскладки полностью себя оправдал. С одной стороны в
период аклиматизации и повышенной физической назгрузки,
когда аппетит у участников еще плохой, они съедали весь
перекус, хотя обычно в первые дни волока обед не
доедается, с другой стороны каллорийность данного
варианта раскладки превышает 3500 ккал, что позволяет
компенсировать большие энергозатраты участников. Кроме
того данный вариант раскладки позволял экономить столь
ценное на волоке (две ходки) время, так как требуется
лишь кипячение чая. Рекомендуем использовать
вышеуказанный вариант при наличии
...Поділитися у соцмережах
