Жанр: Социология и антропология
Социальное прогнозирование
...каждый четвертый
работающий москвич оказался в сфере обслуживания (в широком смысле, включая не только
торговлю и коммунальные службы, но и транспорт, связь, народное образование, здравоохранение
и т.д.).
И в такой ситуации стал сказываться "эффект старения" возрастной структуры
населения при массовом распространении однодетной в среднем семьи, не способной
обеспечивать нормальное воспроизводство населения, в том числе и работающего. "Синие
воротнички" в промышленности и обслуживании, миллионными волнами накатившие на
Москву в 30-х-40-х гг., начали массами выходить на пенсию. А детей своих, как и все
уважающие себя родители, через посредство общеобразовательной школы, о которой мы
столько говорили, направляли на синекуры в сфере управления, науки, культуры - это было
и остается одним из главных мотивов, по которым люди решаются на мучения, связанные с
переездом в крупный город. Таким образом, образовалась "черная дыра" размером около 300
тыс. вакансий ежегодно на самых "горячих" участках производства - за рулем, за станком, за
прилавком, на стройке, в полицейском участке, т.е. там, где городу без заполнения подобных
вакансий (в отличие от синекур) просто не выжить.
Кем и как заполнять вакансии?
Кем - ясно: только жителями деревень и малых городов. Других желающих на такие
рабочие места, в том числе среди москвичей, не имеется. Сложнее - как? 300 тыс. в год - это
чересчур много. Ведь в таком же точно положении оказалась не одна Москва - Ленинград,
Киев, другие крупные города и целые регионы (например, Эстония, Латвия и Литва).
Поэтому был установлен "лимит" - предел, преступать который строго запрещалось. Для
Москвы "лимит" был установлен сначала на уровне 100 тыс. чел. в год, постепенно его
сокращали, но долгие годы Москва росла именно с такой скоростью (поскольку
существовали многие способы приезда, например реальные или фиктивные браки с
жителями Москвы, а естественный прирост был сравнительно незначительным).
Теперь прошу читателя понять положение "лимитчика". Внешне он похож на москвича
- так же работает, так же стоит после работы в очереди за продуктами. Но в паспорте у него,
в отличие от москвича, стоит штамп "временного вида на жительство". Это означает, что
ему разрешили поселиться в Москве только для той непривлекательной и
низкооплачиваемой работы, на которую его завербовали. Поселили его в общежитии, т.е. в
комнате наподобие номера в дешевой гостинице на три-четыре кровати. Счастливчикам
достается отдельная комната, но все равно без права выписывать свою семью - совершенно
как самому низкому разряду "гастарбайтеров" на Западе. Не трудно понять, как он завидует
москвичам, как ненавидит их, как безобразно относится к своим обязанностям по работе,
насколько выше среди "лимитчиков" уровень пьянства, хулиганства, преступности. А
главное - он при малейшей возможности меняет место своей работы по контракту и
старается влиться в ряды москвичей, имеющих право на бесплатную квартиру, на "труд"
(т.е. на синекуру, если не для себя, то для своих детей, которых он, конечно же, тоже
перетаскивает в Москву). А его рабочее место пустует. И приходится выписывать другого
такого же "лимитчика", с теми же результатами.
Таким образом, чтобы москвичи жили так, как они привыкли жить за последние
десятилетия (жизнь древнеримских пролетариев, которые требуют "хлеба и зрелищ", а всю
"черную работу" за них делают рабы-гастарбайтеры), надо было каждый год рядом с Москвой
возводить целый город на 100 тыс. жителей. А если признать гастарбайтеров
равноправными людьми и разрешить им выписывать свои семьи - то и на 300 тыс. жителей
ежегодно. Казалось бы, нет ничего самоубийственнее подобной политики. Тем не менее,
именно она последовательно проводилась в жизнь все последние десятилетия. И Москва
автоматически росла преимущественно за счет "гастарбайтеров" на 100 тыс. чел. в год, на 1
млн. - каждое десятилетие. К 1985 г. численность ее населения перевалила за 8 млн. Вскоре
"импорт гастарбайтеров" категорически запретили. Но кто же будет выполнять " черную
работу" станочника и шофера, строителя и полицейского? И "импорт" продолжался
нелегально, причем во все более значительных масштабах. К этому добавилось резкое
ослабление центральной власти, чем не замедлили воспользоваться самые различные
любители переселиться в столицу: начиная с новых министров и их заместителей из
провинции, каждый из которых тянул за собой десятки человек своей "команды" (и каждому
- квартира), начиная с новых депутатов, почти каждый из них требовал себе "постоянный
вид на жительство" плюс квартиру в Москве, и кончая откровенно преступными элементами,
которые сотнями тысяч тоже потянулись в Москву.
И если раньше Москва росла со скоростью 1 млн. чел. каждое десятилетие, то 9-й
миллион она набрала всего за 5 лет, и сейчас быстро набирает 10-й. К этим 10 миллионам
надо добавить 4-5 млн. "гостей столицы", часть которых приезжает на сутки-двое и
сменяется другими, а часть живет годами безо всякого постоянного и даже временного вида
на жительство. Недавно представитель московской мэрии заявил, что необходимость
сокращения числа синекур может привести к появлению только в пределах Москвы около
600 тыс. безработных. На это ему возразили, что в Москве были и остаются сотни тысяч
незаполненных вакансий. Однако москвичи не собираются их занимать. Следовательно,
вновь придется "импортировать" сотни тысяч "гастарбайтеров".
К чему это может привести?
Специалисты подсчитали, что если продолжать такую практику, то к 2030 г.
численность населения Москвы достигнет 25-27 млн. и его придется размещать на площади
диаметром 165 км. вместо нынешних 40 км. Напомним, что советские граждане были
лишены возможности выбирать место своего жительства - в том числе и поближе к месту
своей работы. Это приводит к чудовищным перегрузкам общественного транспорта,
особенно в "часы пик". Напомним также, что Москва - это старинный город-крепость с лучевой
планировкой транспортных магистралей, скрещивающихся в центре. Так вот, при
населении в десятки миллионов человек и при расстояниях в сотни километров всю
транспортную сеть Москвы - автомагистрали, метрополитен, трамваи, автобусы,
троллейбусы, пригородные электрички - придется, по меньшей мере, удвоить, если не
утроить. А это физически невозможно.
Итак, процесс складывания московского мегаполиса заходит в явный тупик. Но так как
все то же самое в большей или меньшей степени характерно для всех без исключения
крупных городов России, то можно констатировать: процессы урбанизации в России,
переходящие в гиперурбанизацию, имеют тупиковую тенденцию и не позднее 1-й четверти
XXI века неизбежно приведут к катастрофе, если их качественно не видоизменить. Но как?
Первое, что приходит в голову, - резко сократить так называемую градообразующую
нагрузку на крупные города - и административную, и промышленную, и торговую, и
коммуникационную, и другую. Вот почему мы выступаем за перенос столицы России из
Москвы в любое другое, более подходящее место, либо за строительство новой столицы. То
же самое относится ко всем остальным административным центрам до областных
включительно.
Категорическая необходимость не допустить перерастания урбанизации в
гиперурбанизацию, возможно скорее и масштабнее перевести ее на рельсы дезурбанизации
диктуется еще одним обстоятельством: приближением тотальной экологической катастрофы.
Эта тема требует особого рассмотрения.
Лекция 22
ПРОГНОЗЫ В СФЕРЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ СОЦИОЛОГИИ
Шесть поколений моих предков, которых я знаю, и много больше, которых я не знаю,
до самого начала XX века жили в одних и тех же условиях: хижина из бревен с земляным
полом, соломенной крышей и каменным очагом, дым от которого уходил через дыру на
крыше. В этой хижине ели и спали вповалку-зимой вместе с новорожденным теленком,
жеребенком, ягнятами, которых, пока они не окрепнут, некоторое время нельзя было
выпускать в неотапливаемый хлев (морозы иногда достигали 40 градусов С). В самом начале
XX века мой дед устроился обходчиком на железную дорогу в Сибири,
309и спустя несколько лет на присланные им деньги наша семья одной из первых на
селе соорудила современную избу, т.е. такую же бревенчатую хижину, но уже с деревянным
полом, железной крышей и печью вместо очага. Впрочем, новорожденные телята и ягнята
продолжали зимовать вместе с людьми - я сам заботился о молодняке пятилетним ребенком
в начале 30-х гг. За века и тысячелетия своего сосуществования эти люди выработали
неписаные законы народной мудрости, которые помогали им выжить в нечеловечески трудных
условиях. В том числе те, которые регулировали их отношения с природой. Они
сочинили пословицы вроде той, например, где говорилось: не плюй в колодец - пригодится
воды напиться. Ибо знали, что без доступа к чистой воде любая популяция обречена на
массовые заболевания. Они строго регулировали землепользование, ибо знали, что иначе
земля перестанет кормить их. Они не менее строго регулировали и свое питание, ибо знали,
что беспорядочное питание, пусть даже обильное, - кратчайшая дорога на тот свет. Словом,
они знали многое.
Но многого они не знали. Не могли знать, потому что не было соответствующего
жизненного опыта. Так, они не знали, что очень вредно, даже смертельно опасно дышать
любым дымом - даже дымом от костра в очаге, поскольку это канцероген. Не знали, что
нельзя вырубать лес сплошняком, ибо появятся овраги и начнут смывать плодородный слой
почвы. Не знали, что шум может свести человека в могилу - такого шума просто не было. И
по той же причине понятия не имели ни о радиации, ни пищевых химикалиях. И вот эти
люди столкнулись сегодня нос к носу со сложнейшей экологической ситуацией. В "Индии с
германской армией", образно говоря, "армия" застигла врасплох "индийцев". При этом вот
уже более 80 лет этими людьми управляют "хозяева", столь же экологически
невежественные, сколь и они сами, но ведущие привилегированный образ жизни, который
минимизирует негативные последствия загрязнения окружающей среды. "Хозяевам" не
приходится дышать загрязненным воздухом: большую часть времени они проводят в своих
обширных поместьях, далеко за городом, куда не допускаются "чужие" автомашины и
строго запрещены всякие костры. А иногда и перегораживают улицу перед своим городским
домом, чтобы автомашины не тревожили шумом и не загрязняли воздух выхлопами. Именно
так поступал в свое время "хозяин" Киева, и, конечно же, не только в этом городе.
"Хозяевам" не приходится пить опасную для здоровья воду: им доставляют бутылки с
импортной питьевой водой. Не приходится им и есть вредные для здоровья продукты: на их
стол работают специальные "экологически чистые" совхозы плюс обильная импортная еда
на любой вкус. Но этого невозможно обеспечить всем - поэтому население сознательно
содержится в экологическом невежестве: цензура до самых недавних лет строжайше
"отсекала" информацию об экологических проблемах. Я, университетский профессор,
только недавно узнал, какую опасность для здоровья человека представляют дымовые выбросы
из заводских труб, химикалии в воде и продуктах, "бытовая радиация", шумовое и
тепловое загрязнение окружающей природной среды. И то потому, что часто бывал в
зарубежных командировках, знакомился с зарубежной литературой. Что же говорить о сотнях
миллионов моих сограждан, до сих пор экологически совершенно неграмотных?
Кроме того, экологию в бывшем СССР напрочь запрещает экономика. В Москве вы
можете увидеть тысячи автомашин с таким дымным шлейфом, который поверг бы в обморок
любого нью-йоркского полицейского. Но советские автомашины при бесчисленных
ремонтах служат не 3 года, как в США, а 10, 20, 30 лет. И если штрафовать за "шлейф" -
останешься вообще без машин. Да, завод отравляет атмосферу целого города дымом своих
труб. Но нет средств на очистители, а если завод закрыть - останешься вообще без
промышленной продукции. То же самое происходит с устаревшим оборудованием по
очистке питьевой воды, с радиационным, шумовым и тепловым загрязнением окружающей
среды, с химическими удобрениями и многим другим.
Наконец, сказывается черта характера, свойственная всем народам евразийской
цивилизации (не только русским). Она выражается русским словом "авось", которое с
трудом переводится на другие языки. В частности, по-английски требуется целое
словосочетание типа "хэппи-голаки фэшн" или "венче эт рэндом" - и все равно ни один
иностранец никогда не поймет, что это такое. На деле же это не что иное, как доведенный до
логического конца (или, точнее, до абсурда принцип "кто не рискует, тот не выигрывает".
Например, вы ведете автобус с полусотней пассажиров через железнодорожный переезд,
видите мчащийся прямо на вас поезд, но, вместо того что бы притормозить, даете газу со
словами (или мыслью) "авось, проскочу!" - через секунду вместо автобуса с пассажирами на
рельсах оказывается кровавая каша из железа и человеческих тел. Или в качестве капитана
грузового судна с теми же словами решаете "срезать нос" у идущего своим курсом
пассажирского лайнера, чтобы было чем похвалиться потом за стаканом водки с друзьями.
Р-раз! - и лайнер с несколькими сотнями пассажиров на борту через несколько минут
оказывается на дне морском. Или в качестве дежурного на атомной электростанции, с теми
же словами грубо нарушаете элементарные правила техники безопасности. Раз - сошло. Тут
же два - опять сошло. Тут же три - на сей раз (кто бы мог подумать?), оказывается, не
сошло, а случился Чернобыль - слово, понятное сегодня на всех языках мира и означающее
радиацию эквивалентом в 400 хиросимских атомных бомб, которая сделала нежилыми
плодородные земли площадью с Австрию или Венгрию, если не больше, плюс в той или
иной степени нанесла поражение здоровью нескольких миллионов человек (включая тысячи
уже погибших).
Не существует такого евроазиата, который бы не знал, что "авось" - это очень плохо,
это хуже водки и табака, вместе взятых. Все поголовно относятся к данному слову и к тому,
что за ним скрывается, с величайшим осуждением. Есть даже специальная пословица на сей
счет: "авось да небось, а вышло хоть брось" (буду рад, если переводчику удастся хотя бы
приблизительно передать ее смысл). Но не существует ни одного евроазиата, который не
придерживался бы указанного выше принципа с той же неуклонностью, с какой он выпивает
залпом бутылку теплого шампанского и выкуривает одну за другой две пачки самых
отвратительных в мире сигарет. С последствиями, поражающими воображение любого
(только не его самого). Так, например, в неравной борьбе автомобилей с пешеходами при
упрямых попытках последних проскочить "на авось" поток машин каждый день на каждом
шоссе от Балтийского моря до Тихого океана гибнет вдесятеро больше людей, чем к западу и
востоку от данного региона. И все же, несмотря на такую чудовищную цену, принцип
"авось" продолжает каждодневно руководить поступками каждого - от управляющего
машиной до управляющего заводом или государством.
Напомним еще раз, что все эти люди в детстве жили в мире, где любое (сравнительно
незначительное тогда) загрязнение окружающей среды быстро очищалось самой природой.
Задымил костер - подул ветер, и все прояснилось. Вылил помои в реку - через минуту вода
снова питьевая. Поломал дерево или вытоптал траву - на следующий год выросли новые.
Кричи, пока не надорвешься: от деревни до деревни десять верст. А о более страшных
экологических бедах тогда и не слыхивали. И такую вот социальную психологию впитали с
молоком матери, передали своим ныне взрослым детям по наследству. А правительство
десятилетиями старательно замалчивает опасности экологического характера. А
правительство десятилетиями категорически требует: "Продукцию, предусмотренную
планом, - любой ценой!" И люди привыкли бездумно платить любую цену, в том числе
экологическую.
Что же удивительного, если и директор завода, и все рабочие, и все жители города
равнодушно относятся к тому, что заводские трубы покрыли город сплошным облаком чуть
ли не самых настоящих боевых отравляющих веществ? (В бывшем Советском Союзе
насчитываются десятки крупных городов и сотни поселков, где концентрация загрязняющих
воздух промышленных выбросов в сотни раз превысила предельно допустимые нормы, в
связи с чем средняя продолжительность жизни значительно ниже, чем в окружающих
регионах.) "Авось, обойдется!" - говорят и думают они: ведь план-то выполнять и зарплату
за это получать надо? Любой ценой! В том числе ценой собственной жизни.
Совершенно равнодушно воспринимает директор завода, его рабочие и жители города
тот факт, что очистные сооружения устарели, работают неэффективно, без конца выходят из
строя и грозят самой настоящей катастрофой в случае крупной аварии. "Авось, обойдется!"
И очень огорчаются, когда такая катастрофа, наконец, происходит (это случается несколько
раз в год то на одном конце страны, то на другом). В результате такого квазистоицизма
практически все реки страны превратились в сточные канавы, а пруды и озера - в
разновидность отстойников нечистот. С каждым годом все более сужается площадь
водозабора для водопроводов, чтобы вода оказалась хотя бы "близкой к норме" для питья
после стандартных очистных процедур. Каждый год все труднее с чистой питьевой водой и
даже с водой, пригодной для промышленных технологий.
Поражают цифры земельных площадей, выпадающих из сельскохозяйственного
землепользования по вине людей (эрозия, овраги, засоление, "подтопление", "подсушение"
и т.д.). Счет пошел уже не на тысячи - на миллионы гектаров. В общем, каждый год по площади
превращается в пустыню едва ли не целый Люксембург. Сколько можно разместить на
территории России таких "люксембургов", памятуя, что большая часть страны - в зоне
вечной мерзлоты? А восстановительные работы составляют считанные проценты от загубленного.
Особенно варварски уничтожают леса - вырубая сплошняком наиболее ценные
деревья, сплавляя их по рекам (большая часть тонет, загрязняя реки), сжигая все остальное,
оставляя после себя ландшафт нового типа: "лесостепная пустыня". Вновь и вновь - на
миллионы гектаров! Леса вырубают даже по берегам рек, а в их верховьях осушают болота.
И в результате реки почти повсеместно мелеют, превращаются в сточные канавы уже не
иносказательно, а в самом буквальном смысле. Куда ни посмотришь из окна поезда или
автомашины - везде, где раньше были цветущие поля, луга, рощи, мерзость запустения.
Продовольственных продуктов всегда и везде не хватает. Они стоят сравнительно
дорого и дорожают с каждым днем (на питание всегда тратилось больше половины средней
зарплаты, а сегодня тратится до 80-90%). Понятно, отсюда задача каждого производителя -
собрать возможно больший урожай! Любой ценой! И тем более что конкуренции - никакой,
а потребители не имеют ровно никаких понятий ни о нитратах, ни о канцерогенности, ни о
связи здоровья со здоровой пищей. А если кто имеет, то все равно нет никаких приборов для
определения, какая морковь или какое мясо съедобно, а какое - нет. Когда же прибор
находится, он показывает такое, от чего волосы встают дыбом. Удивительно ли, что
сотрудники американского и западноевропейских посольств в Москве предпочитают возить
продукты и питьевую воду автомашинами и самолетами из-за рубежа? К сожалению, жители
Москвы и тем более всей России такой возможности не имеют.
Хуже всего евроазиаты понимают смысл словосочетания "тепловое загрязнение
окружающей среды". Ну, теплая вода в отстойнике теплоцентрали или электростанции. Ну,
незамерзающая всю зиму река, которая раньше исправно замерзала. Ну, температура в
центре крупного города всегда почти на 1-2 градуса С выше, чем на окраинах и на 3-4
градуса С выше, чем за городом. Ну, какие-то непонятные капризы погоды. Например, весь
декабрь 1992 г. - январь 1993г. в Москве вместо привычных - 10-15 градусов С почти
каждый день 0+3 градусов С, чего не помнит ни один старожил. Прямо как на Черноморском
побережье в это время, на полторы тысячи километров южнее. Что же тут такого? Разве что
плохо для лыжников и конькобежцев. Мало кому приходит в голову, что это природа
корчится в судорогах от наносимых ей человеком ударов и может ответить неурожаем (т.е.
голодом), эпидемиями, стихийными бедствиями.
Более раздражает, конечно, шум. Но и он не представляется смертельно опасным. К
нему тоже можно приспособиться. И можно только поражаться, насколько приспособляются.
Мимо окон каждые несколько минут громыхают тяжеловесные железнодорожные составы,
прямо над головой с ревом взлетают и садятся самолеты, все 24 часа в сутки ревут
несущиеся сплошным потоком автомашины, на полную мощь вещает диспетчерский
динамик, с утра до вечера под громкий крик шоферов и громыханье ящиков идет погрузка
автомашин, в подвале воют вентиляторы, оглушающе шумят станки, дом сотрясается от
вибрации, а люди спят как ни в чем не бывало, и проснувшись, включают на полную
мощность рок-музыку, которая перекрывает работающие кофемолку и пылесос. Ни о каких
шумозащитных устройствах никто никогда здесь не слыхивал. И только данные
специальных медицинских обследований убедительно показывают, насколько сокращает
жизнь и делает мучительной смерть миллионов людей столь привычный для них шум! Но
отчеты о таких исследованиях не читает никто - ни "человек с улицы", ни министр.
Правда, все это бледнеет по сравнению с масштабами радиационного загрязнения. Весь
мир в 1986 г. узнал о трагедии Чернобыля на стыке Украины, России и Белоруссии. А затем
Россия с изумлением узнала, что на Урале был свой "Чернобыль" на много лет раньше. И о
нем не догадывался никто - даже местные жители, которые тысячами умирали от
непонятной хвори. А затем с не меньшим изумлением узнали, что с конца 40-х гг. по конец
80-х на просторах бывшего СССР имели место десятки "микро-чернобылей" не таких
больших масштабов, но все же от них пострадали в каждом случае тысячи и тысячи человек.
Общее впечатление такое, как если бы враги все эти полвека каждый год сбрасывали то на
один советский город, то на другой по хиросимской атомной бомбе. И обо всем этом бывшие
советские люди узнают только сейчас!
Когда смотришь на экологическую карту России, впечатление такое, будто это Луна с
ее "морями". Черными пятнами обозначены "зоны экологического бедствия", где
загрязнение окружающей среды приближается к рубежам необратимости, т.е. полной катастрофы.
Кое-где они простираются на тысячи километров. В частности, это относится к тундре
на побережье Северного океана, которую распахали гусеницами тракторов и завалили
металлоломом, другим мусором так, словно превратили в гигантскую свалку от Финляндии
до Аляски. И "черные дыры" не уменьшаются - напротив, скорее растут, сливаются друг с
другом, сигнализируя о надвигающейся тотальной экологической катастрофе. Такими же
пятнами покрыта даже секретная карта Москвы за занавесом в кабинете главного
архитектора города. Поразительнее всего, что самые большие "черные дыры" - в центре
города, где под Кремлем сооружен целый подземный город для номенклатуры на случай
ядерной войны (в точности, как у Саддама Хусейна) и где для жизнеобеспечения до сих пор
действуют несколько атомных реакторов.
Можно ли избежать надвигающейся экологической катастрофы? Теоретически - да.
Для этого достаточно взять жесткий курс на "безотходное" производство и потребление,
последовательно утилизируя или сводя к минимуму промышленные выбросы и бытовые
отходы. Практически - очень затруднительно. Ведь для этого необходимо изыскать
неизвестно откуда сотни миллиардов на хорошие очистные сооружения, на своевременное
обновление машинного парка, на рациональное землепользование, на развитие экологически
чистой энергетики. Необходимо за считанные годы существенно повысить экологическую
культуру населения, находящуюся сегодня почти на нулевой отметке. Побудить людей
проявлять такую же заботу о чистоте воздуха и воды, о сохранности почвы и ландшафтов, о
"естественном радиационном фоне" и о тишине, о нормальности погоды и климата, об
экологически чистой пище, - какую они проявляют сегодня только о своем кошельке.
Это очень трудно, но не безнадежно. Особенно если начинать хоть что-то делать в
данном направлении сегодня, сейчас.
Лекция 23
ПРОГНОЗЫ В СФЕРЕ СОЦИОЛОГИИ ПРЕСТУПНОСТИ
В моем родном селе Лада на севере Пензенщины, типичном русском селе, где я
родился и временами гостил у бабушки с дедушкой, - до 1920-х гг. не знали замков. Это
было такое же дорогое удовольствие для крестьянина, как сегодня, скажем, личная охрана.
Да и в 20-х гг. замками запирали только сундуки с одеждой и амбары с зерном. Дом
"запирался" обычно на засов или на щеколду. Считалось, что секрет, как открыть засов
извне, знает только хозяин (для этого надо было просунуть руку в специальный паз).
Практически же сделать это можно было каждому. Можно, но не нужно. Потому что украсть
было просто нечего. А если бы все же кто-то что-то и украл, то что делать с украденным?
Ведь жизнь каждого у всех на виду. Тут же заметят, даже если жуешь чужой кусок, не говоря
уже о присвоении чужой вещи. Поэтому простор для преступности был очень небольшой.
Самым страшным преступлением было конокрадство. Украсть у крестьянина лошадь и
угнать ее за сотни верст, чтобы продать в другой области, - это было пострашнее, чем
сегодня угон машины: ведь крестьянин лишался основного средства производства и разом
опускался из середняков в бедняки, поэтому и кара за такое преступление была страшная,
государству не доверявшаяся: самосуд и забивание насмерть. Все остальные преступления -
от пьяной драки до потравы посевов скотом - судились на сельском сходе, где судьей был
сельский староста, а присяжными - все главы семей села (таким старостой был мой
прапрадед, у меня в столе до сих пор хранится его "шерифский знак"), и заканчивались
обычно жестокой поркой провинившегося.
Да, Лада дважды всем селом совершала тягчайшее преступление. Государственное.
Она дважды восставала
...Закладка в соц.сетях
