Жанр: История
Тайная битва сверхдержав
...солютную" силу.
Категориями "абсолютного" оружия мыслили и многие военные в США. Уже в годы
Второй мировой войны правящие круги ведущих морских западных держав все больше делали
ставку на стратегическую авиацию как "оружие победы". (Кстати, и сегодня эти идеи живы.
Например, в югославском конфликте 1999 года бомбившая Сербию авиация НАТО,
вооруженная "высокоточными" ракетами и бомбами, преподносилась миру как "оружие
демократии".)
Бомбардировки городов широко применялись во Второй мировой войне. После разгрома
Франции летом 1940 года Англия оказалась, по существу, один на один с гитлеровской
Германией, оккупировавшей почти всю Западную Европу. Тогда развернулась воздушная
"битва за Англию". Под таким названием вошло в историю воздушное наступление
немецко-фашистских ВВС на Великобританию и отражение его английскими вооруженными
силами в августе 1940 - мае 1941 года. Цель гитлеровского руководства в этом наступлении
заключалась в том, чтобы массированными бомбардировками с воздуха в короткий срок
подорвать военно-экономический потенциал своего единственного уже в то время противника в
Западной Европе, терроризировать население, нарушить управление страной и в конечном
счете вывести из войны.
Правители третьего рейха полагали, что воздушные бомбардировки в сочетании с
морской блокадой и подводной войной могут принудить Великобританию к капитуляции и
одновременно создать выгодные условия для вторжения в Англию с моря, если потребуется.
Горячим сторонником этой идеи был Геринг, заверивший Гитлера, что люфтваффе "выбомбят
Англию из войны". Берлин рассчитывал деморализовать население, подорвать волю народа к
сопротивлению и тем заставить страну капитулировать.
Однако, хотя Лондону и другим городам (Ковентри, Бирмингем) были нанесены большие
разрушения и имелось много жертв, гитлеровцы не достигли своей цели: английский народ
мужественно продолжал борьбу. Замысел Геринга "выбомбить Англию из войны" провалился.
Но идею "воздушной войны" как решающего средства достижения победы вынашивал не
только германский фашизм. На Британских островах, по мере того как укреплялась
антигитлеровская коалиция, также вызревал план нанести по Германии с воздуха удары такой
силы, которые могли бы причинить ей невосполнимый ущерб.
Английская авиация начала воздушное наступление на города Германии с 24 сентября
1940 года, когда 84 бомбардировщика предприняли неудачный налет на Берлин. В 1941-1942
годах боевая эффективность английской бомбардировочной авиации была чрезвычайно низкой.
В среднем в одном налете участвовало менее 60 самолетов. Лишь в воздушных операциях,
проведенных в 1942 году по крупным городам Германии (Эссен, Любек, Киль, Кельн),
участвовало 200-230 самолетов.
В результате этих бомбардировок гражданское население понесло значительные потери,
оказались разрушены многие жилые кварталы, но ущерба военно-промышленным объектам
причинено не было. Об этом свидетельствует рост производства важнейших видов вооружения
Германии в 1941-1942 годах. Так, если в 1940 году германская промышленность произвела
2200 танков и броневиков, 6200 боевых самолетов, 5 тысяч артиллерийских орудий (калибра 75
мм и более), то в 1942 году она выпустила 9200 танков и броневиков, 11 100 боевых самолетов,
12 тысяч артиллерийских орудий. Так что английские воздушные бомбардировки в те же годы
не влияли на производительность военной промышленности Германии. Известный историк Р.
Джексон пишет: "Стратегическое наступление бомбардировочного командования
(английского) на Германию в течение первых трех лет войны окончилось полным провалом"
{60}.
Однако, когда англо-американские войска начали активизировать военные действия
(высадка в Африке, подготовка к десанту на Сицилию), родился план совместного воздушного
наступления на третий рейх. На конференции в Касабланке (январь 1943 года) был разработан
план совместного воздушного наступления с июня 1943 до весны 1944 года под условным
названием "Пойнтблэнк". Он имел целью массированными бомбардировками достичь
"прогрессирующего разрушения и дезорганизации военной, промышленной и экономической
мощи Германии и подрыва морального духа ее народа до такой степени, чтобы способность
Германии к сопротивлению была ослаблена до фатального уровня".
Расчет был на то, что массированные удары стратегической авиации США и Англии
(бомбардировщики США действовали днем, а английские - ночью) настолько подорвут
военно-экономический потенциал рейха и деморализует его население, что вторжения во
Францию не понадобится, поскольку бомбежка немецких городов "скоро заставит Германию
стать на колени".
Да, англо-американская авиация завоевала тогда стратегическое господство в воздухе на
Западном фронте, в значительной степени нарушила коммуникации и систему управления
противника во Франции, создала благоприятные условия для высадки союзных войск в
Нормандии. Это был достойный вклад стратегических бомбардировок в ход войны.
Однако было и другое. Еще в 1942-м командующий британским бомбардировочным
командованием маршал авиации Артур Харрис заявил: "Может быть, когда-нибудь мы сумеем
каждую бомбу направлять в цель с научной точностью. Но до тех пор, пока мы этого не
достигли (опыт Югославии 1999 года говорит о том, что не достигли и сегодня. - А. О.), мы
должны сбрасывать потоки бомб, сравнивать с землей дома Шикльгрубера (Гитлера. - А. О.) и
деморализовать его рабочих". Таким образом, торжествовал принцип заложников: за
преступления нацистов расплачивалось мирное население.
Масштабы воздушного наступления были на первый взгляд впечатляющими: армады
стратегической авиации за ночь уничтожили в 1942 году крупный город Кельн, в налете на
который в ночь с 30 на 31 мая участвовало более 1000 самолетов. Приказ гласил: "Превратить в
море огня средневековый центр Кельна". Харрис требовал от начальника штаба маршала
авиации Портала: "Я надеюсь, вам ясно следующее: целью наступления являются жилые
районы, а не, к примеру, доки или фабрики". После Кельна были Эссен (1 июня), Бремен (25
июня) и другие города Германии. Налеты 1943 года стали рейдами "1000 бомбардировщиков".
С 24 июня 1943 года в течение шести дней бомбили Гамбург: убито и ранено 100 тысяч
горожан, разрушено 300 тысяч зданий. Апогеем стала бомбардировка Дрездена в феврале 1945
года. Город, заполненный беженцами, не имевший военных объектов, в течение двух дней был
превращен в руины. Погибло 35 тысяч человек.
То же самое творилось на другом конце планеты. Американские Б-29 бомбили японские
города. К августу 1945 года 63 города Японии подверглись уничтожающей бомбардировке, в
том числе Токио, который был разрушен 9 марта того же года. И, наконец, Хиросима и
Нагасаки, с одной стороны, завершили "воздушное наступление" союзников, с другой -
открыли новую эру в применении стратегической авиации - "воздушно-атомную войну".
Появились и теоретики и стратеги "второго дыхания" доктрины Дуэ. На страницах
военной печати замелькали имена Г. Арнольда, У. Митчелла, А. Северского, К. Спаатса, К.
Лимэя. Кто же были эти люди? Как вырабатывалась ими концепция стратегического
воздушно-атомного блицкрига?
Генри Арнольд (1886-1950). Первый в истории американских ВВС генерал армии в годы
Второй мировой войны был командующим ВВС армии (сухопутных войск) США. Под его
руководством в 1946 году в составе ВВС было создано стратегическое авиационное
соединение, куда вошли тяжелые и средние бомбардировщики, истребители сопровождения, а в
последующие годы и ракетные части стратегического назначения. В следующем, 1947 году он
обосновал необходимость и добился того, что ВВС были выведены из состава армии США и
стали отдельным видом вооруженных сил. Его книга "Глобальная миссия" (1949) по истории
американской авиации стала краеугольным камнем концепции применения ВВС в ядерной
войне.
Имя американского генерала Уильяма Митчелла (1879-1936) вошло в историю как
крупного теоретика "воздушной войны". В конце Первой мировой войны он командовал
франко-американским соединением ВВС, насчитывавшим 1500 самолетов. В 1919 году был
назначен помощником начальника штаба ВВС США. Он считал, что использование военной
авиации как наступательного вида вооружений эффективно лишь "в масштабах всего земного
шара". Именно из этого положения Митчелла исходила военная доктрина США в первые годы
послевоенного периода. Ее основная формула: "Так же как линейный корабль был оружием
Британского мира, оружием Американского мира станет самолет". Под самолетом
подразумевалась стратегическая авиация США, которой в американской военной доктрине
отводилась роль главной ударной силы.
Основные постулаты "воздушной доктрины" США сформулировал Александр Северский.
Этот американец русского происхождения заслуживает того, чтобы о нем рассказать
подробнее.
Александр Николаевич Прокофьев. Родился в семье потомственных дворян в Петербурге
5 июня 1894 года. Северский - псевдоним, унаследованный от отца, который под этим именем
пел в столичном театре оперетты, являясь и владельцем его и режиссером. Александр
заканчивал Морской кадетский корпус, мечтал стать морским летчиком. Был знаком со
знаменитым авиаконструктором Игорем Сикорским. Учился в знаменитой Качинской (под
Севастополем) авиационной школе, но был отчислен за дерзость начальству. Пришлось
доучиваться в других школах. На Балтике он получил диплом морского летчика.
Служил на острове Эзель, у входа в Рижский залив, но вскоре попал в катастрофу, ему
ампутировали правую ногу. Ходил на костылях, освоил протез. Благодаря воле и жизнелюбию
стал играть в гольф, плавать, танцевать, кататься на коньках.
Друзья-летчики брали Северского в испытательные полеты, иногда давали в руки
штурвал. Но к полетам его решительно не допускали. Во всем мире еще не было такого случая:
одноногий летчик. Попытки поступить в военную авиацию успеха не приносили. Однако он
периодически летал и как мастер высшего пилотажа становился все более известным. Его
принял Николай II и разрешил служить в военной авиации. Так, А. Северский стал первым в
мире безногим летчиком. Он храбро сражался в небе Первой мировой войны, был награжден
многими орденами, почетным оружием - слава его росла.
После Октябрьской революции по мандату Ленина был направлен помощником
военно-морского атташе посольства России в США. Однако посольство вскоре закрылось.
Северский остался в Америке. Он стал известен в авиационных кругах, сообщил американцам о
своих изобретениях и идеях, в частности о дозаправке в воздухе, об оптических прицелах при
бомбометаниях - вообще обо всем, что не нашло применения в России. Ему предложили
место инженера-консультанта в военном ведомстве, а через год он основал собственную
компанию "Северский эйркорпорейшн". Бомбовый прицел Северского приняли на вооружение.
Ему дали звание майора ВВС. В 1931 году Северский на своей фирме, названной "Северский
эйркрафт корпорейшн", собрал русских эмигрантов и разработал с ними проект легкого
самолета-амфибии. Сам он был и конструктором, и технологом, и президентом новой фирмы, и
летчиком-испытателем.
За истребитель Р-35 американская армия выплатила фирме полтора миллиона долларов.
Впервые было организовано крупносерийное производство модернизированных самолетов
Северского Р-47. В годы Второй мировой войны 196 его истребителей Р-47 "Тандерболт" были
отправлены по ленд-лизу в СССР.
К концу войны он становится консультантом по военным делам при правительстве США.
В 1945 году посещает Хиросиму и Нагасаки, чтобы дать оценку атомным бомбардировкам. В
1946 году в качестве личного представителя госсекретаря присутствует на испытаниях
ядерного оружия на атолле Бикини. В том же году президент Г. Трумэн лично награждает
Северского высшей наградой США для гражданских лиц - медалью "За заслуги".
Еще во время войны он занялся разработкой концепции боевого применения военной
авиации. Главным его тезисом стало положение о том, что успех применения атомного оружия
зависит в первую очередь от надежности и высоких летно-боевых качеств средств доставки
атомных бомб к объекту удара. Он полагал, что новая техника - межконтинентальная авиация
(а в будущем - ракеты), вооруженная ядерными боеприпасами, - делает все остальные
традиционные виды вооруженных сил устаревшими. Таким образом, он стал одним из
основоположников воздушно-ядерной стратегии США. Он говорил, что воздушная мощь
позволяет вести войну на условиях США, тогда как сухопутная война - на условиях СССР
{61}. Умер А. Н. Северский в 1974 году.
Но если Митчелл и Северский теоретически обосновывали концепции "авиационной
доктрины", то такие генералы, как К. Спаатс и К. Лимэй, претворяли ее в жизнь.
Карл Спаатс, командовавший в годы войны американскими ВВС в Европе, был
представителем новой генерации американских военачальников, свято уверовавших в
превосходство военной техники США, исповедовавших "технологический фанатизм" и
принцип "дешевой войны". В массированных "ковровых" бомбардировках крупнейших
индустриальных центров противника - таких, которые превратили в руины Дрезден, Лейпциг
и Токио, - они видели наипервейшее условие достижения полного превосходства в
современной войне. Появление атомной бомбы делало в их глазах совершенно
неопровержимой доктрину "победа через господство в воздухе". В 1946 году Спаатс писал:
"Исход следующей войны, по всей вероятности, будет решен благодаря использованию
какой-то воздушной мощи, прежде чем наземные войска будут в состоянии войти в
соприкосновение с противником в крупных сражениях" {62}. Атомная бомба ставила
стратегическую бомбардировочную авиацию как род войск в совершенно особое положение, и
создатели этого рода войск - генералы Арнольд, Спаатс, Лимэй - были полны решимости
использовать все ее возможности, чтобы утвердить эту точку зрения (у которой даже в годы
войны было много противников) на всех уровнях.
Генерал Кертис Лимэй (1906-1974) в 1943-1944 годах командовал 305-й авиадивизией,
действовавшей в Европе, разработал тактику прицельного бомбометания (в отличие от
"ковровых бомбардировок") и успешно применял новейший в то время бомбоприцел "Норд". В
1945 году он командующий 20-й воздушной армией на Тихоокеанском театре военных
действий. Под его руководством осваивались новые тяжелые бомбардировщики Б-29,
наносившие удары по Японии. И здесь он разработал тактику бомбардировок японских
городов. Суть ее состояла в том, чтобы, используя преобладающие в городах деревянные
постройки, сбрасывать на окраины городов зажигательные бомбы. Тогда город-жертва
оказывался в огненном кольце, а по центру наносились удары фугасными бомбами. Этот метод
широко применялся и привел к массовому истреблению жителей городов Японии. Достаточно
сказать, что только в одном налете на Токио 9 марта 1945 года было сожжено 267 тысяч домов,
погибло около 100 тысяч человек (больше, чем при атомной бомбардировке Нагасаки). С 1947
года вначале недоверчиво относившийся к атомной бомбе Лимэй стал горячим сторонником
воздушно-атомной стратегии, а в 1948 году возглавил стратегическое авиационное
командование (САК) США. В последующие годы в его составе были сформированы три
воздушные армии (2, 8 и 15-я). Был создан огромный парк тяжелых бомбардировщиков. В
первые послевоенные годы его основу составляли Б-29 (486 машин), с 1948 года появился
модернизированный вариант этого бомбардировщика Б-50 (224 машины) и турбовинтовой
тяжелый бомбардировщик Б-36 (338 самолетов). Но все это было потом, в конце 40-х годов,
когда "холодная война" уже набрала обороты. Так, например, в 1948-м в составе САК имелось
более 1000 бомбардировщиков, часть которых могла нести атомные бомбы.
Правда, бомб все время (в 40-е годы) не хватало. В 1946-м их было всего 9, в июле 194713,
в 1948-м - 50 {63}. Затем производство атомного оружия ускорилось, и в 1949 году в США
было уже 250 атомных бомб {64}.
Одновременно шло их усовершенствование при изучении эффективности в ходе
испытаний. Характерно испытание атомной бомбы на атолле Бикини 1 июля 1946 года. Было
решено проверить действие атомного взрыва на военные корабли. Целью был избран
американский линкор "Невада", переживший японский налет на Перл-Харбор в декабре 1941
года, и еще ряд американских и трофейных японских кораблей. На испытание были
приглашены иностранные специалисты, в том числе и от Советского Союза (М. Г. Мещеряков,
С. П. Александров, журналист А. М. Хохлов). Ожидалось, что взрыв уничтожит полностью все
назначенные объекты и вызовет у присутствовавших тихий ужас перед могуществом атомного
оружия.
Однако ожидаемого эффекта не получилось: даже основной объект, на который была
сброшена бомба - линкор "Невада", - остался на плаву. Животные, находившиеся на
обреченных на гибель судах, большей частью остались живы. Вот что докладывали в Кремль
руководители советского атомного проекта на основе свидетельств наблюдателей и других
данных:
"1. Бомба взорвалась в воздухе вблизи поверхности воды очень точно около
Невады. 2. При взрыве атомной бомбы корабли показали чрезвычайную живучесть,
посему материальные результаты взрыва оказались ничтожными по сравнению с
ожидавшимися здесь (в США. - А. О.). 3. Всеобщее разочарование результатами
взрыва атомной бомбы в воздухе над очень густо размещенными кораблями
сменяется здесь надеждами получить уничтожающие для кораблей результаты от
взрывов под водой" {65}.
Видимо, сведения о результатах этого испытания наряду с известным в СССР темпом
производства атомного оружия дали Сталину основания заявить в интервью корреспонденту
газеты "Санди таймс", что атомные бомбы предназначены для устрашения слабонервных, но
они не могут решать судьбы войны, так как для этого совершенно недостаточно атомных бомб"
{66}. Кроме того, это был ответ на первую угрозу применить атомную бомбу против СССР,
прозвучавшую из уст американского президента. И вот по какому случаю.
В годы Второй мировой войны в Иране находились советские, английские и американские
войска. Они должны были вывести все войска из Ирана через полгода после окончания войны,
то есть к 3 марта 1946 года.
Каждая великая держава стремилась обеспечить свои интересы в Иране, укрепить свое
влияние, иметь там нефтяные концессии. Советские войска стояли в иранском Азербайджане
(Северный Иран) и иранском Курдистане: охраняли границу с Турцией. В тот период Сталин
стремился окружить СССР поясом дружественных государств. В иранском Азербайджане и
Курдистане под покровительством Советского Союза были созданы автономные (в составе
Ирана), просоветски настроенные республики, создававшие местные органы власти и
вооруженные формирования.
Для создания концессии и укрепления этих автономных режимов Советскому Союзу
требовалось время. Поэтому Москва затягивала вывод своих войск из Ирана. Иранскому
правительству это не нравилось. Кроме того, к концу 1945 года обострились отношения между
СССР и западными державами. Используя обстановку, Иран обратился в ООН (а в январе 1946
года шла 1-я сессия этой организации) с жалобой на СССР, требуя вывода советских войск из
страны. Москва затягивала вывод, ссылаясь на трудные условия зимы. В то же время
группировка советских войск в Иране была усилена подвижными войсками, чтобы обеспечить
организованный вывод советских войск весной 1946 года.
С этой целью в марте 1946 года туда была введена 1-я гвардейская механизированная
дивизия, в которой тогда служил автор этих строк. Ввод новых советских частей еще более
обострил обстановку. И тогда президент Трумэн потребовал немедленного вывода советских
войск из Ирана, угрожая в противном случае применить атомную бомбу. Вот как вспоминал об
этом близкий к Трумэну сенатор Генри Джексон. В ходе иранского кризиса, писал он,
произошел малоизвестный эпизод, о котором ему рассказал президент. Как говорил Трумэн, он
в те дни пригласил посла СССР в США А. Громыко и потребовал немедленно (через 48 часов)
вывести советские войска из Ирана, угрожая в противном случае применить атомную бомбу.
"Мы не остановимся перед тем, - цитирует президента Г. Джексон, - чтобы сбросить ее на
вас" {67}. Есть и другие версии этого эпизода (телефонный разговор, сообщение по
дипломатическим каналам). Так оно было или нет - сказать трудно. Но, во всяком случае,
наши войска покинули Иран не в марте, а в апреле - мае, и только после того, как иранское
правительство согласилось на создание советско-иранского смешанного нефтяного общества и
признание демократических требований иранского Азербайджана. (Правда, в конце 1946 -
середине 1947 года национально-освободительное движение в иранском Азербайджане было
жестоко подавлено, а меджлис отказался ратифицировать соглашение об ирано-советском
нефтяном обществе.)
Таким образом, разгоравшаяся "холодная война" все больше подталкивала руководство
США к повышению своей воздушно-атомной мощи: умножалась и совершенствовалась
стратегическая авиация, наращивались запасы атомных бомб. Шла разработка концепций на
боевое применение самолетов-носителей атомного оружия и планов воздушно-атомной войны.
19 сентября 1945 года Объединенный комитет начальников штабов (ОКНШ) США издал
документ "Основы для формулирования военной политики США", в котором, в частности,
указывалось, что США должны сохранять "подавляюще мощные вооруженные силы во время
мира", которые в состоянии сделать "неразумным для любой крупной агрессивной нации
начать большую войну вопреки воле США". Не "напасть на США", а "вопреки воле США".
Это была заявка на роль военного гегемона. "Наше правительство, - говорилось далее в
документе, - ...должно оказывать давление с целью быстрого разрешения спорного вопроса
политическими средствами, в то же время осуществляя все приготовления для того, чтобы
нанести первый удар" {68}. Первый удар по кому? Адресат также был указан: Советский Союз.
Еще 19 мая 1945 года, через десять дней после того, как над Москвой прогремел салют в честь
Победы, заместитель государственного секретаря США Джозеф Грю писал: "Если что-либо
может быть вполне определенным в этом мире, так это будущая война между СССР и США"
{69}. Так, уже в первые месяцы после общей победы над Германией и Японией военное
руководство США начало готовиться к войне против своего недавнего союзника, с которым в
то же время велись переговоры об устройстве послевоенного мира и создании общих
международных организаций - таких как ООН, международные трибуналы и др.
В ноябре 1945 года было подготовлено секретное исследование Объединенного комитета
начальников штабов, названное "Стратегическая уязвимость России для ограниченного
воздушного нападения". Авторы этого документа анализировали возможности превентивного
ядерного удара по Советскому Союзу в случае, если "Советский Союз или начал агрессию (в
Европе или Азии), или появились явные признаки того, что возможна агрессия против
Соединенных Штатов" {70}. Как они представляли себе "агрессию СССР против США в
условиях, когда Советский Союз сократил свои вооруженные силы к 1948 году с 11,3 миллиона
до 2,8 миллиона человек и не имел ни атомного оружия, ни средств его доставки, - остается
только гадать {71}. Вашингтонские стратеги сами же писали, что "в настоящее время
Советский Союз не располагает возможностью нанести аналогичные разрушения
промышленности США". Но тем не менее рекомендовалось нанести ядерный удар не только в
случае явной угрозы "красной агрессии", но также и в том случае, если создастся впечатление,
что СССР в конце концов обретет потенциал либо для нападения, либо для отражения нашего
нападения {72}. При этом считалось, что СССР не представляет какой-либо угрозы для США.
Но даже создание в Советском Союзе средств защиты от атомного нападения было бы
достаточным поводом, чтобы США могли обрушить атомные бомбы на нашу страну. Таким
образом, в военную доктрину включалась, причем безоговорочно, концепция первого удара,
наносимого превентивно по усмотрению США.
Здесь следует немного сказать о понятиях превентивного и преэмптивного ударов.
Первый планируется нанести по стране или группе стран, возможности которых
(экономические, геополитические, демографические, военно-политические и др.) позволяют им
в обозримом будущем сравняться с возможностями страны, планирующей агрессивную войну.
Преэмптивный (упреждающий) удар наносится против страны-агрессора, когда ее
вооруженные силы уже готовы к нападению на ту или иную страну. Его наносит именно то
государство, на которое планируется нападение. Цель - сорвать подготовленное
страной-агрессором нападение.
В первые послевоенные годы СССР просто не имел средств осуществить нападение на
США. Не было и намерений. Но он располагал сильнейшей сухопутной армией мира,
способной в считанные дни (в случае агрессии США) овладеть странами - союзниками США в
Западной Европе.
Тем не менее монополия на атомное оружие и средства его доставки кружила головы
вашингтонских стратегов, создавала иллюзию всемогущества.
Исходя из опыта атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки, ставку в планируемой
войне делали на атомные бомбы, носителями которых мыслились стратегические
бомбардировщики. Это нашло отражение в строительстве вооруженных сил. ВВС в целом, и
особенно стратегическая авиация, все более выдвигались на ведущее место среди других видов
вооруженных сил. В марте 1946 года было создано стратегическое авиационное командование
(САК), в состав которого вошли 279 самолетов, в том числе 148 Б-29. В 1947 году ВВС стали
самостоятельным видом вооруженных сил США {73}.
Практическая подготовка атомного нападения на СССР была поручена комитету военного
планирования разведывательного комитета, подчиненных ОКНШ. Разведывательный комитет
вскоре представил ОКНШ доклад. "Отобрать приблизительно двадцать целей, пригодных для
стратегической атомной бомбардировки в СССР и на контролируемой им территории" - вот
задача, которая ставилась в этом докладе, представленном руководству Пентагона 3 ноября
1945 года {74}.
При выборе целей реко
...Закладка в соц.сетях
