Жанр: История
Торговля с врагом
...упавшие
на вооружение фашистской Германии. Предприятием руководили из Берлина Карл Краух
и Герман Шмиц, а из Дирборна (штат Мичиган) - Эдзел Форд.
После событий в Перл-Харборе Эдзел Форд встал грудью на защиту интересов
компании в оккупированной Франции. За ее благополучие он был готов заплатить
любую цену - пусть даже это будет сотрудничество с нацистским правительством!
Форд и Долфюс решили сохранить тесные контакты с Карлом Краухом, Генрихом
Альбертом и Герхардом Вестриком. Поскольку последние трое находились в Германии,
которая вела против США войну, наладить постоянный контакт с ними оказалось
довольно сложно. Тогда в 1942 году Эдзел Форд сумел каким-то образом найти общий
язык с заместителем госсекретаря Брекинриджем Лонгом, который приложил немало
усилий, чтобы использовать закон, запрещающий торговлю с врагом, для прекращения
финансовой помощи еврейским беженцам из Германии. Лонг дал разрешение Эдзелу
Форду переписываться с руководством компании в оккупированной Франции через
Лиссабон и Виши. Так как письма могли попасть в руки журналистов или иностранных
агентов, их должен был перевозить португальский курьер по имени Джордж Лешто,
которому с санкции фашистов был разрешен свободный въезд и выезд из Парижа.
28 января 1942 года Долфюс отправил с португальским курьером первое после
событий в Перл-Харборе письмо Эдзелу Форду в Дирборн. Долфюс писал, что "война
между США и Германией затрудняет переписку, поэтому я просил Лешто отправить Вам
сообщение почтой из Виши". При этом он добавлял, что предприятие работает, как и
до оккупации, поставляя грузовики как немцам, так и французам, причем размеры
поставок противнику превосходят французские. Долфюс также сообщал, что
правительство Виши оказывает ему содействие в обеспечении прибылей американских
акционеров. В заключение он информировал Форда о создании в Северной Африке, в
Оране (город в Алжире.прим. перев.), нового филиала, который будет работать на
нацистов. Примечательно, что письмо заканчивалось словами: "Я собираюсь
направить м-ра Лешто в Соединенные Штаты, как только будет покончено со всеми
формальностями и получено разрешение".
13 мая, с некоторой задержкой, Эдзел отвечал: "С интересом узнал о создании
африканского филиала и Ваших планах на мирное будущее". Форд писал:
"Госдепартамент запросил у меня рекомендацию для выдачи визы м-ру Лешто". Из
письма следовало, что Форд дал такую рекомендацию, но с неохотой - он явно
побаивался, что все махинации вскроются.
Тем временем британские ВВС, которые понятия не имели о связях международного
"братства", разбомбили завод в Пуасси. 15 мая Эдзел писал Долфюсу, что
американские газеты опубликовали фотоснимки горящего завода, но, к счастью, без
каких-либо ссылок на "Форд мотор компани". Эдзел вздохнул с облегчением -
американцы не догадывались, что он руководит заводом, работавшим на фашистов.
В феврале 1942 года Долфюс в очередной корреспонденции сообщил, что, по данным
на 31 декабря 1941 года, чистый доход французского отделения "Форда" составил 58
млн. франков, включая поступления от сделок с нацистами.
К письму от 6 июня Долфюс прилагал пояснительную записку Джорджа Лешто, который
сообщал уже о четырех бомбардировках завода британскими ВВС, после которых
оборудование пришлось вывезти в разные районы страны. Лешто с удовлетворением
отмечал, что правительство Виши "согласилось возместить убытки" с "одобрения
правительства Германии". В ответном письме от 17 июля 1942 года Форд выразил
удовлетворение по поводу достигнутой договоренности и благодарил его за
находчивость. Он также сообщал, что показал пояснительную записку своему отцу и
Чарльзу Соренсону. Они шлют Долфюсу и его сотрудникам наилучшие пожелания,
выражая уверенность, что они и впредь будут столь же успешно справляться со
своими обязанностями.
Тем временем Долфюс и Альберт организовали с одобрения "И. Г. Фарбен" еще одно
отделение компании "Форда" в Северной Африке по производству грузовиков и
бронемашин для армии Роммеля (Эрвин Роммель, 1891-1944, - генерал-фельдмаршал
немецко-фашистской армии. Участвовал в походе против Франции в 1940 г. С февраля
1941 по март 1943 г. командовал немецкими войсками в Северной Африке, а в июленоябре
1943 г. группой армий "Б" в Северной Италии. По его приказам проводились
карательные операции против итальянских партизан. С декабря 1943 г. по июль 1944
г. командовал группой армий "Б" во Франции. Был связан с заговорщиками,
подготовившими неудачное покушение на Гитлера 20 июля 1944 г. После раскрытия
заговора покончил жизнь самоубийством). Правление этой компании находилось в
Алжире. Об этом подробно сообщал из Алжира Феликс Коул, американский консул. Он
представил госдепартаменту 11 июня 1942 года обстоятельный отчет. Коул, однако,
умолчал о том, что руководство предприятием осуществлялось из оккупированной
Франции и что Долфюс принадлежал к группе связанных с Пюшё (Пьер Пюшё, министр
внутренних дел правительства Виши, содействовал фашистскому шпионажу в целях
получения информации о планировавшемся наступлении Эйзенхауэра в Северной
Африке. Казнен борцами Сопротивления как предатель в 1944 г.- прим. авт.)
банкиров, которые финансировали предприятие через банк "Вормс", банк Шрёдера и
парижский банк-корреспондент базельского БМР. Но Коул, между прочим, отмечал:
банк "Вормс" проявляет огромный интерес к предпринимаемым от имени Германии
попыткам заключить мир на основе компромисса. Таким образом, он кое о чем
догадывался. Долфюс был не просто коллаборационистом, работавшим на Эдзела
Форда, - он играл ключевую роль в деятельности "братства" в Европе, будучи
связанным с Пюшё, банком "Вормс", Банком Франции, "Чейз нэшнл" и БМР.
Далее Коул писал: "Предполагается, что основными рынками сбыта продукции нового
предприятия (в Оране) будут южные районы. Однако население, на которое сильное
влияние оказывает пропаганда о сотрудничестве франко-германо-американского
капитала и о сомнительном характере военных усилий США, уже сейчас выражает
недовольство этой сделкой, давно ставшей темой разговоров в коммерческих
кругах".
15 августа Долфюс отправил очередное сообщение, полученное Эдзелом Фордом спустя
две недели. Долфюс писал, что, несмотря на нанесенный британскими
бомбардировками ущерб, производство во Франции полностью восстановлено. Ему не
разрешено сообщать, на какие именно новые заводы оно переведено, но это - четыре
основных предприятия. "Часть станков отремонтирована, часть - заменена новыми,
таким образом основной капитал в виде станков и оборудования полностью
восстановлен. Я назначил управляющего на каждом заводе и использую те же методы
и нормы, что и на заводе в Пуасси. На нем самом начался капитальный ремонт, но
он идет медленно из-за трудностей со стройматериалами".
В том же очень длинном письме Долфюс сообщал, что в данное время завод в Пуасси
и другие предприятия непосредственно управляются д-ром Генрихом Альбертом и
офицером немецкой армии Таненом, который, по словам Долфюса, "предоставил мне
вновь большую часть моих прежних полномочий, необходимых для ведения наших дел,
за исключением некоторых из них, которые не входят в его компетенцию. Но, и не
располагая ими, я продолжаю достаточно эффективно руководить производством".
Долфюс также писал, что д-р Альберт явно стремится к сотрудничеству, дабы
выглядеть после войны в глазах союзников "добрым самаритянином".
29 сентября 1942 года Брекинридж Лонг послал Эдзелу Форду письмо, приложив к
нему сообщение Долфюса о выплате "Форду" правительством Виши компенсации в
размере 38 млн. франков. 8 октября Форд отправил ответное послание, в котором
рассыпался в благодарностях.
В апреле 1943 года Моргентау и Лочлин Карри провели подробное расследование
деятельности дочерних предприятий "Форда" во Франции и пришли к выводу, что ее
"характер отвечает интересам исключительно Германии". Немцы "явно готовы
защищать интересы Форда, поскольку тот в военное время проводит "политику
строгого нейтралитета". И наконец, то, что немцы поощряют расширение
производства на предприятиях "Форда" во Франции, воспринимается Фордами в
Америке благосклонно".
Это расследование кончилось тем, что обстоятельный отчет с приложенными к нему
изобличительными документами положили под сукно.
А тем временем Форд продолжал заключать сделки. 29 мая 1942 года "Форд мотор
компани" в Эджуотер (Нью-Джерси) отправила чилийской компании "Хосе О. Моль" из
"черного списка" шесть транспортов с автомобилями. Еще одним заказчиком была
боливийская "Лилиенфельд", которая также фигурировала в "черном списке" как
компания противника.
Кроме того, посол США в Лондоне Джон Вайнант 20 октября 1942 года сообщал Дину
Ачесону, что автомобильному заводу Форда в Берне даны указания произвести ремонт
2 тыс. немецких военных грузовиков. В тот же день Вайнант докладывал, что
представительство Великобритании и власти США выступили с рекомендацией внести в
"черный список" бельгийский филиал компании Форда, поскольку одно из его
предприятий в Цюрихе по указанию из США производит в Швейцарии ремонт и
переоборудование грузовиков немецкой армии.
В следующем сообщении из Берна, датированном декабрем 1943 года, посланник
Леланд Гаррисон указывал: "Компания "Форд" в Цюрихе, действуя в интересах
филиала в Кёльне, поставляет запчасти для ремонта грузовиков и пассажирского
транспорта агентам "Ю. С. Форд мотор компани" в Швейцарии. Часть этих запчастей
импортируется, благодаря чему противник имеет возможность увеличивать свои
средства на клиринговых счетах".
Так, год спустя после доклада правительству о преступной деятельности "Форда"
торговля с врагом процветала. Заводом в Швейцарии руководил близкий друг Фордов
Чарльз Соренсон. Эдзел Форд умер от рака в 1943 году, но и после его смерти
Соренсон продолжал преступные сделки с противником.
Морис Долфюс, всю войну сотрудничавший с фашистами, 6 ноября 1945 года прибыл на
транспортном самолете ВВС США в Нью-Йорк. В интервью "Нью-Йорк таймс" он весьма
пространно описывал свою служебную деятельность в годы войны, и, конечно же,
никому в голову не пришло спросить о сущности этой деятельности. Она так и
осталась тайной для американцев.
Автомобильный концерн "Дженерал моторс", принадлежавший семье Дюпонов из штата
Делавэр, ничем не уступал "Форду" в сотрудничестве с противником. Крупные
капиталы в его предприятия вложила компания "Дженерал анилайн энд филм".
Наибольшим влиянием в этом клане Дюпонов обладал Ирене Дюпон. Он был фанатично
предан идеям Гитлера и с 20-х годов внимательно следил за его карьерой. 7
сентября 1926 года, выступая перед членами общества американских химиков, он
выдвинул теорию создания расы "суперменов". Для выработки должного характера он
рекомендовал мальчикам в период отрочества вводить специальные лекарства. По
физическим данным "супермены" не должны были уступать морским пехотинцам, а по
чистоте крови - викингам.
В период с 1932 по 1939 год руководители "Дженерал моторс" вложили 30 млн.
долларов в предприятия концерна "И. Г. Фарбен". К тому же в результате целого
ряда встреч в 1933 году в Берлине с Германом Шмицем и Карлом Краухом из "И. Г.
Фарбен" один из директоров "Дженерал моторс", Уэндел Свинт, установил следующее:
еще до прихода фашистов к власти по инициативе концернов "И. Г. Фарбен" и
"Крупп" все промышленные предприятия Германии обязались отчислять 0,5 процента
от своих доходов на нужды нацистов. В 1934 году Свинт давал показания в ходе
слушаний по вопросу о военных поставках. Он засвидетельствовал под присягой:
Дюпон знал, что отчисление 0,5 процента от дохода предприятий "Опеля" шло в
кассу нацистской партии. Знал он и о сделках "Опеля" с "И. Г. Фарбен", и о том,
что "Опель" производил бронемашины и грузовики.
После захвата власти Гитлером в Германии в 1933 году Дюпон начал субсидировать
фашистские группировки в самих США. Одной из них была Американская лига свободы
(Американская лига свободы - реакционная организация, существовавшая в США с
1934 по 1940 г. В ее центральное и местное руководство входило 225 человекмультимиллионеров.
Всего в организации насчитывалось 125000 членов. Организация
выступала за снижение налогов на капитал, за прекращение общественных работ и
помощи безработным, против права трудящихся на социальное страхование и т. д.
Материально и идейно способствовала консолидации всех реакционно-фашистских сил
США, которые в середине 30-х годов вынашивали план "похода на Вашингтон" с целью
свержения президента Ф. Д. Рузвельта и установления в США фашистской диктатуры),
проповедовавшая расистские взгляды, другой - "Крестоносцы Кларка" ("Крестоносцы"
- реакционная военизированная молодежная организация, существовавшая в США с
конца 20-х до начала 40-х годов. Финансировалась американскими монополиями.
Возглавлял организацию так называемый "национальный командир" Фред Кларк,
предприниматель из г. Кливленда, штат Огайо. С 1934 г. "крестоносцы", по
существу, превратились в придаток Американской лиги свободы. Активно участвовали
во всех пропагандистских и политических кампаниях, направленных на подавление
общедемократического и рабочего движения в США).
В 1933 году численность последней достигла 1.250.000 человек.
Дюпоны, Джон Якоб Раскоб и Альфред Слоан из "Дженерал моторс" финансировали
деятельность Лиги, на собраниях которой Рузвельта клеймили как коммуниста,
намеренно окружающего себя евреями.
Концерн "Дженерал моторс" быстро установил деловые контакты с правительством
германских фашистов. Поэтому неудивительно, что Геринг не стал конфисковывать
его предприятия в Германии. Он радушно принял президента концерна Уильяма
Кнудсена, который, вернувшись 6 октября 1933 года в Нью-Йорк, в беседе с
журналистами назвал Германию "чудом 20-го века".
К началу 1934 года антирузвельтовская деятельность Ирене Дюпона и Кнудсена
достигла апогея. Некоторые из единомышленников Дюпонов и Морганов финансировали
тогда подготовку к государственному перевороту. Согласно их замыслу, отряды
террористов, получившие финансовую помощь в размере 3 млн. долларов, должны были
свергнуть президента. Эти отряды формировались по образцу действовавшей в Париже
фашистской организации "Огненные кресты".
В случае успеха переворота Рузвельт должен был либо дать согласие выполнять все
указания промышленников, войдя в состав нового фашистского правительства, либо
подлежал заключению в тюрьму, а затем казни. По всей видимости, представители
Дюпонов провели целый ряд экстренных переговоров с Морганами, в ходе которых они
решили предложить после переворота пост президента США одному из военных
деятелей Америки - генералу Смедли Батлеру (Смедли Дарлингтон Батлер, 18811940,
- находился на действительной военной службе в корпусе морской пехоты США
с 1898 по 1931 г. Дослужился до звания генерал-майора (1929 г.). Участвовал
практически во всех агрессивных акциях США в конце XIX - первой четверти XX
века. За верную службу американским монополистам превозносился официальной
пропагандой как "самый блестящий офицер за всю историю морского корпуса США") из
Пенсильвании.
По мнению заговорщиков, он мог стать превосходной заменой Рузвельту, если тот
окажется несговорчивым. Этот план промышленников пользовался поддержкой Германа
Шмица, барона фон Шрёдера и других членов "братства" в Германии.
Инициаторы преступного заговора подыскали сговорчивого адвоката по имени
Джеральд Макгюир, который согласился ознакомить генерала Батлера с их замыслами.
Макгюир тоже считал генерала достойной кандидатурой - в своих выступлениях
Батлер неодобрительно высказывался о "новом курсе" Рузвельта.
Макгюир встретился с генералом сначала в доме в Ньютон-Скуэйре (Пенсильвания), а
затем в отеле. С невероятной настойчивостью адвокат вводил Батлера в курс дела.
Генерал не симпатизировал Рузвельту, но государственный переворот считал
изменой. Батлер чтил конституцию. Откровения Макгюира привели его в ужас, но он
изобразил заинтересованность, чтобы узнать все до конца.
В следующий приезд Макгюир сообщил ему о новых миллионных субсидиях и поделился
еще более безумными планами, в частности установить в США диктатуру во главе с
Батлером, которому отводилась роль, подобная Гитлеру в Германии. Генерала
возмутило это предложение, но он сдержался. После отъезда Макгюира он связался с
Белым домом и подробно проинформировал обо всем Рузвельта.
Трудно себе представить ход мыслей президента. С одной стороны, он сознавал, что
заговор, за которым стояли влиятельные финансовые круги, нельзя считать безумной
авантюрой, не имеющей никаких шансов на успех. К тому же президенту было хорошо
известно о мощных фашистских группировках, которые легко могли превратить США в
союзника Германии уже тогда, всего год спустя после прихода Гитлера к власти.
С другой стороны, Рузвельт понимал, что арест главарей из кланов Морганов и
Дюпонов в период депрессии вызовет тяжелейший национальный кризис, а может, и
еще один крах на Уолл-стрит. Не в первый и не в последний раз за свое пребывание
у власти президент ощутил наличие в Соединенных Штатах сил более влиятельных,
чем он сам.
Однако заговор нужно было пресечь, и немедленно. Поэтому о нем, якобы случайно,
узнала пресса. Газеты ухватились за сенсационную новость о возможном
государственном перевороте, и печатали сообщения о нем на первых полосах. Тем не
менее они в один голос с насмешкой называли ее "абсурдом и нелепостью". Когда
Томас Ламон из Банка Морганов прибыл пароходом из Европы, его обступила с
расспросами толпа журналистов. "Чушь! Смешно об этом говорить!" - ответил он.
Рузвельт под нажимом либерально настроенных демократов учредил для ведения
расследования специальный комитет палаты представителей. Батлер предложил
комитету вызвать для дознания Дюпонов, но сделать это никто не рискнул. Не
посмели тронуть и клан Морганов. Тогда Батлер взял инициативу в свои руки: в
ряде интервью журналистам он заявил, что не кто иной, как генерал Макартур,
входил в число заговорщиков. Но пресса оставила это заявление без внимания, а
генерал Дуглас Макартур высмеял его.
Слушание дела было сплошным фарсом - Макгюира оставили в покое, поверив, будто
Батлер "неправильно его понял", другие заговорщики также отделались отговорками.
На этом дознание и кончилось.
Только четыре года спустя комитет осмелился опубликовать свой отчет официально,
но с пометкой "для ограниченного пользования". Члены комитета были вынуждены
признать, что "некоторые лица предприняли попытку создания в стране фашистской
организации... Комитет убедился в обоснованности показаний, сделанных по делу
генералом Батлером". Однако признание существования чрезвычайно опасного
заговора не повлекло осуждения кого-либо из его участников.
Дальнейшее расследование показало, что в переворот, согласно плану,
предполагалось вовлечь более 1 млн. человек, а оружие и боеприпасы для них
должен был поставить "Ремингтон армс", дочернее предприятие Дюпонов.
Профашистские настроения Дюпонов проявились и в 1936 году, когда Ирене Дюпон
использовал средства "Дженерал моторс" для финансирования печально известного
"Черного легиона". Эта террористическая организация автомобильных предприятий
ставила перед собой цель препятствовать вступлению рабочих в профсоюзы.
"Легионеры" - в капюшонах и черных балахонах с изображением черепа и
перекрещенных костей - устраивали взрывы на профсоюзных собраниях, избивали и
даже убивали активистов профдвижения. Эта организация была связана с ку-клукскланом.
Ирене Дюпон поощрял вступление в "легион" высококвалифицированных
рабочих предприятий "Дженерал моторс". Примечателен один эпизод: рабочий из
Детройта Чарльз Поул был зверски убит бандой "легионеров", некоторые из них
принадлежали к зловещей "Уолверинской республиканской лиге" Детройта - "филиалу"
"Черного легиона". В эту организацию также входили некоторые крупные
промышленники. Однако на страницах газет, писавших о судебном разбирательстве по
делу Поула, их имена не упоминались. Следствие показало, что по крайней мере 50
человек - большинство из них негры - стали жертвами "легионеров". Было также
установлено, что организация объединяла служащих заводов "Дженерал моторс" и
насчитывала 75 тыс. человек.
Наряду с "Черным легионом" Дюпоны активно поддерживали Американскую лигу
свободы, фашистскую организацию, проповедовавшую ненависть к неграм и евреям,
любовь к Гитлеру и отвращение к Рузвельту. Лигу финансировали Ламот и Ирене
Дюпоны, выделив ей в первый же год ее существования около 500 тыс. долларов.
Организация располагала просторным представительством из 31 комнаты в Нью-Йорке,
отделениями в 26 колледжах, и ее 15 вспомогательных организаций распространили
по всей стране в общей сложности 50 млн. экземпляров фашистских брошюр. В
сентябре 1936 года, когда Гитлер выступил в Нюрнберге с проектом 4-летнего
плана, Дюпоны и Американская лига свободы вложили колоссальные деньги в
предвыборную кампанию республиканца Алфа Лэндона, выдвинувшего свою кандидатуру
на пост президента США. Его также поддерживали Американская нацистская партия и
Германоамериканский союз.
Кандидатура Лэндона провалилась, что вызвало у Дюпонов еще большую ненависть к
Рузвельту. Вопреки намерению президента улучшить условия труда рабочих Кнудсен и
Дюпоны ввели на предприятиях "Дженерал моторс" скоростную систему сборки,
разработанную другим активным членом "братства", Шарлем Бедо. Случалось, что, не
выдержав колоссального темпа, рабочие умирали от перенапряжения, которое
усугублялось страхом оказаться на улице в период роста безработицы. По указанию
Ирене на заводах были организованы отряды штурмовиков по типу немецких, которые
усмиряли недовольных с помощью оружия и газов. На это хозяин не пожалел выложить
из собственного кармана около 1 млн. долларов. Через агентство Пинкертона Дюпон
нанял целую армию детективов, которые вели слежку за "левыми" и прочими
недовольными на предприятиях дюпоновской империи, производивших химикаты,
военное снаряжение и автомобили.
К середине 30-х годов на заводах "Дженерал моторс" в фашистской Германии полным
ходом шло производство грузовиков, бронемашин и танков. Правление этой компании
поддерживало тесные политические, торговопромышленные и личные контакты с
Гитлером. В 1937 году председателем правления компании стал Альфред Слоан,
бывший президент "Дженерал моторс". 12 августа 1936 года в Эшвиле (Северная
Каролина) по инициативе Альфреда Слоана было созвано совещание национального
совета церковнослужителей и паствы, на котором с горячей речью в поддержку
Гитлера выступил фашист и миллионер-лесопромышленник из Техаса Джон Кирби.
Губернатор штата Джорджия Юджин Телмедж и священник-фашист Джеральд Смит,
присутствовавшие на собрании, поддержали Кирби. Слоан часто бывал в Берлине, где
проводил время в обществе Геринга и Гитлера.
Вице-президентом "Дженерал моторс" был ярый фашист Грэм Говард, находившийся под
постоянным наблюдением ФБР. Говард написал печально знаменитый трактат "Америка
и новый мировой порядок". В нем он проповедовал политику "умиротворения",
выдвигал построенную на гитлеровских принципах доктрину, ратовал за свободу
торговли и восстановление золотого стандарта для государства "Соединенные Штаты
Фашизма", в котором первая роль, несомненно, принадлежала бы концерну "Дженерал
моторс".
Частым гостем в Германии был Джеймс Муни, глава компании "Дженерал моторс" в
Европе, непосредственно руководивший заводом "Адам Опель". 22 декабря 1936 года
в Вене Муни заявлял американскому дипломату Джорджу Мессершмидту: "Нам бы
следовало выработать договоренность с Германией на будущее. Я не считаю, что
наше недовольство происходящими в этой стране событиями должно этому
препятствовать". Иными словами, невзирая на негативное отношение основной массы
американцев к нацизму, деловое сотрудничество с Германией должно было
развиваться, как и раньше. Мессершмидт, который ненавидел Гитлера, хотя и сам
был немец, пришел в ярость. Он резко ответил: "Весьма странно вести торговлю с
какой-либо страной, поставляя ей товары, которые она намерена использовать в
ущерб делу мира".
23 декабря в отчете исполняющему обязанности госсекретаря Мессершмидт писал в
Вашингтон: "Примечательно, что Муни и полковник Состенес Бен... единодушны в своих
взглядах. Заводы ИТТ в Германии полную неделю работают в две смены. Увеличение
нагрузки объясняется просто - все эти предприятия большей частью заняты
выполнением государственных заказов и производством военного снаряжения. Заводы
"Опеля", которые принадлежат "Дженерал моторс", работают в таком же режиме".
На рождество того же года Муни прибыл в Берлин для обсуждения с Гельмаром Шахтом
вопроса о торговопромышленном сотрудничестве Германии и Америки. Это вызвало
негодование посла США в Германии Уильяма Додда, сторонника либеральных взглядов.
Возвращаясь в 1937 году из Берлина в Нью-Йорк, Додд выступил на прессконференции
в нью-йоркском порту. Газета "Нью-Йорк таймс" цитировала его отзыв о
"братстве":
"Клика американских промышленников одержима стремлением превратить наше
государство в фашистское, свергнув демократическое правительство. Они действуют
в тесном контакте с фашистскими режимами в Германии и Италии. Работая в Берлине,
я неоднократно имел возможность убедиться в существовании тесных связей
некоторых влиятельных кланов США с фашистским режимом. Здесь (на пароходе) один
пассажир, руководитель крупной финансовой корпорации, без обиняков заявил мне,
что готов принять решительные меры для установления в стране фашизма, если
президент и впредь будет проводить свою прогрессивную политику".
Высказывания Додда остались без внимания.
23 ноября 1937 года представители "Дженерал моторс" провели в Бостоне секретное
совещание с бароном Манфредом фон Киллингером, руководившим до Фрица Видемана
шпионской сетью на Западном побережье, и бароном фон Типпелькирхом, нацистским
генеральным консулом в Бостоне. Участники встречи подписали соглашение,
свидетельствова
...Закладка в соц.сетях
