Жанр: Драма
Море-океан
... бездомный несчастный, старый пес. Без задней ноги,
без левого глаза, с отмороженными или обрезанными ушами. Он тихо лежал у
нашей калитки, я с ним поздоровался и после ужина вынес мешочек пищи. Он
медленно и недоверчиво понюхал и проглотил принесенное не жуя. И испуганно
дернулся, когда я протянул руку. Я с ним поговорил пару минут, и тогда пес
слабо и робко вильнул хвостом.
Затуманились мои очи. Но подумал сразу о друге, что утром вынес
угощение кошкам, сообщив: "Они меня хорошо знают".
И я простил товарищу вчерашние его заявления. Русский народ на него
тоже не обидится. Но хвостом вилять не станет...
Чем дольше живем мы,
тем годы короче,
Тем слаще друзей голоса.
Ах, только б не смолк
под дугой колокольчик,
Глаза бы глядели в глаза!
Песня эта звучала в памяти, когда уезжал очередной раз из Питера.
Напоминающий о прекрасных былых годах колокол звенит в моих ушах сейчас.
Пусть так и будет всегда - до конца. И пусть останется возможность глядеть в
глаза друзей - наперекор преградам, годам, катаклизмам.
Будьте, мальчики! Не уходите...
А теперь - обещал поговорить с новым поколением мореходов.
И не смогу. Не получится серьезного, со взаимным пониманием, разговора.
Несколько лет назад заметил одну забавную привычку ребят с буквами "ЛВИМУ"
на погонах: гулять по городу, даже в безоблачные дни, с зонтиками-автоматами
на петельке. Курсанты училища имени Фрунзе гуляют с чемоданами-дипломатами,
а наши - с зонтиками.
Но это - внешнее. А какие они в сути своей, о чем думают-мечтают, чего
ждут от жизни и что в нее намерены привнести? Хотя важнее всего - как они к
морю относятся, к выбору своего пути, к работе, предстоящей им? Грустно и
обидно, если с первого курса доллары подсчитывают, предстоящие
"зелененькие".
Не знаю их. Уже в последние годы преподавательской деятельности плохо
понимал новое поколение. Порой сердился на него. Зря. Будут они мореходами
настоящими, и сегодня работа эта ничуть не легче, чем в мои годы. Не все
уйдут в море, не всем доставит радость вид кильватерной струи, убегающей за
корму судна.
Мы - разные. Ни один теперешний штурман не смог бы вести судно в тех
условиях и с тем техническим обеспечением, как это было во времена нашей
судоводительской юности. Но и я сам сегодня растерялся бы, оказавшись на
ходовом мостике суперсовременного теплохода. Пришлось бы учиться заново.
"Начнем с начала, начнем с нуля..." Мне уже не доведется начинать с
начала эту дорогу.
Ничего, зато я ее прошел. Как прошли - достойно и успешно - все мои
здравствующие и ушедшие друзья...
...ДОРОГА - ВПЕРЕДИ!
Корабли постоят и ложатся на курс,
Но они возвращаются сквозь непогоду...
Последние воспоминания в этой книге будут посвящены все же морю,
океану.
В основе - записи на пути из Штатов летом 1978 года, на новом тогда и
огромном теплоходе "ро-ро" - "Магнитогорске".
21.08.78. Утром на мостике: низкое небо, туман, видимость полторы мили.
Это океан хитрит, притворяется маленьким.
До скалы Бишоп осталось 720 миль, нам на 40 часов ходу.
Всегда в море есть цель, объект стремления. Когда еще плавал штурманом,
понял, как это помогает жить. И сейчас уверен, что в этом - главная прелесть
профессии любого водителя. Пусть тебе трудно, устал, надоело, но впереди -
конкретная и четкая цель. Вот достигнешь ее - и отдыхай по заслугам, и
уважение к себе появляется.
"Рейс No2. Ленинград - Бремерхафен - Гавана - Хьюстон - Балтимор -
Роттердам - Амстердам - Гамбург - Ленинград.
Переход Бремерхафен - Гавана, 4846 миль. проходил в штормовых условиях
до 11 баллов от W, WNW, NW и N ветров, при жестоком волнении. В результате
бортовой качки и содроганий корпуса сдвинулись платформы шести мест с
ролл-трейлерами... Из-за сильного ветра и волнения судно вышло по дуге
большого круга на пролив Крухед-Айленс и далее старым Багамским проливом до
порта Гавана. Отход из Бремерхафена 6.02.78, приход в Гавану 18.02.78."
(Из Грузовой книги т/х "Магнитогорск")
Вот какой Он бывает.
...Тоже был февраль, и тоже - Атлантика, в семейном альбоме хранятся
два снимка той поры - гордость моей коллекции. При ветре за 25 метров в
секунду срываются гребни волн и все воздушное пространство наполняется
водяными брызгами, они разрывают воздух, и получается ни с чем не сравнимый
рев, ровный и сокрушительный, перекрывающий все иные звуки. И судно,
поднявшись на очередной волне, ударяется днищем по воде, корпус начинает
мелко и долго дрожать, вибрировать. Это называется коротко и грозно:
слеминг. От него вполне может переломиться судно.
В 1946 году так переломился в Тихом океане танкер "Донбасс", одно из
первых полностью сварных судов. Три недели на обломке носовой части носило
боцмана. Я его знал, учился он на два курса старше меня и, помнится, не
очень любил рассказывать о своем приключении.
Ну и слава Богу, что в нашем рейсе лишь в кино удалось увидеть такое:
показывали любительский ролик, заснятый в том плавании, про которое запись
из Грузовой книги "Магнитогорска". Это только в стихах "...а он, мятежный,
ищет бури". Ни один бывалый мореход не станет горевать, если рейс прошел без
штормов.
Спасибо Ему, что на нашей дороге Он лишь хмурился, но не гневался.
Спасибо, что кончается.
А сейчас нарушу хронологию. Будут записи из другого времени, из другого
рейса. Но тоже - после океана.
17.07.84. Сегодня на заходе поймал "зеленый луч". Подвезло. Пожалуй,
этот воспетый лириками моря луч был не совсем такой, как положено: я увидел
широкие зеленоватые полосы на оранжево-апельсиновом фоне заката. Но все
равно поднял крик, собрался народ, вместе полюбовались. Кто-то сказал, что
зеленый луч - к счастью. Мне же вспомнилась песенка: когда вернусь, будет
"за окнами август". То есть проведу в этом рейсе четверть года из оставшихся
мне, и зачем-то еще тороплю время. Вечная трагедия путешествующих...
6.08.84. Ла-Манш ночью у острова Силли, гладкий, сияющий под застывшими
перистыми облаками, с неполной Луной и Юпитером, пробивающимся сквозь них.
Не хочется уходить с палубы.
Мама на меня обижалась: почему я так мало внимания обращаю на природу,
на ее красоту и величие, и гармонию. Видно, всему свое время, потому что
сегодня в памяти вспыхнули слова Гете: "Причина, по которой я в конце концов
охотнее всего общаюсь с природой, заключается в том, что она всегда права, и
ошибка возможна только с моей стороны".
Бывает, горизонт не виден, и тогда море сливается с небом в единое
целое. Сейчас все четко разделимо, и все-таки - не хочется разделять небо и
воду, потому что в крошечной капельке мирового вещества, водной поверхности
планеты, отражается весь бесконечный мир, и мы - в нем. А главное, мы
понимаем, что составляем часть Единого...
Продолжение записей на "Магнитогорске".
21.08.78. Посидел на лавочке около бассейна. Совсем стихло, кое-где на
воде - маленькие пенные вспышки. Сырое низкое небо.
Две птицы пролетели невдалеке. Не чайки - верный признак близкой земли.
22.08.78. Утро. Вчера я подумал, что Он в этом рейсе добр ко мне. А
ночью пришло в голову: как мы самонадеянны. Какое Ему дело до меня? Или до
всех нас? Просто у Него сейчас такое время - период отдыха. Но и в этом
великолепном покое Он имеет огромную власть над нами. С Ним нельзя
ссориться. Он не любит панибратства. Его надо уважать.
"Океан-батюшка" - так называли его наши предки-поморы, а они-то уж
знали толк в мореходстве. Был Океан им грозным и суровым отцом, беспощадно
наказывал за фамильярность, милостиво разрешал дорогу отважным и осторожным.
И вот так, с прописной, большой буквы, писалось в старинных книгах это
слово - Океан.
22.08.78. 18 ч. 30 мин. Подходим к скале Бишоп. Туман сгущается. Все
верно, морякам знакома эта закономерность: чем сложнее условия плавания, тем
больше трудностей подкидывает нам природа. Мудрая закономерность, так
устроено, чтобы обострить внимание, усилить бдительность - без всяких
инструкций и циркуляров.
20 ч. 30 мин. Зацепились за Бишоп и остров Силли. Формально океан
кончился, идем Ла-Маншем, но по правому борту до земли, до Антарктиды, -
6600 миль, 12000 километров...
На прощанье океан приготовил нам подарок - свечение воды. От форштевня
расходятся две дымчатые полосы, постепенно белеющие к краям, а по краю -
неширокий нежнейший бордюр, голубовато-зеленый, переливчатый, будто
пропитанный светом. И по бортам загораются такие же зелено-голубые точки.
23.00 На экране радара отбивается мыс Лизард, южная оконечность Англии,
- удивительно четко, рельефно, даже склоны гор, кажется, заметны. Три судна
сзади тоже идут с океана, втягиваются в узкость, к земле, к причалу.
Рано или поздно все приходят к причалу. Преодолев тысячи миль, ветер,
зной, туман, пережив тоску и скуку, - и находят отдых. Чтобы завтра опять
уйти в океан.
Я собирался закончить записи в дневнике предыдущей фразой. Но то ли
привык и не хочется расставаться с ними, то ли заговорило вечное сомнение
пишущих (а вдруг не все, что хотел, высказал?), то ли огорчила необходимость
прощаться с Ним, - вот и взялся за блокнот.
Наверное, последняя причина важнее других. К тому же Он сегодня
конкретно и осязаемо напомнил о себе.
Вчерашний день провели в Роттердаме, до обеда была стоянка, меньше
двенадцати часов. А сегодняшнее утро встретило нас сильным и крепчающим
ветром от норд-веста. Северо-западный ветер - самый нехороший в этом море,
неглубоком, хмуром, всегда свинцово-сером. Кровавые войны и свирепые шторма
проходили над ним, потому, наверно, оно такое мрачное.
К обеду стало заметно покачивать, а после ужина, уже в подступивших
сумерках, мы обогнали небольшой теплоход. Советский, но названия на борту не
удалось разобрать. Трудно бедняге приходилось: пропустив "Магнитогорск", он
круто взял влево, на волну, и закувыркался так, что корпус до палубы
временами исчезал за волнами. Уходит подальше от берега...
Волны идут с океана. И ветер. Океан хорошо передохнул, дал нам
возможность спокойно сбегать туда-сюда и теперь разгулялся.
А слева навстречу идут суда, многим из них, конечно, предстоит та же
дорога, которую прошли мы.
Доброго вам пути, мореходы!
МОРЕ ЖИЗНИ
(Эпилог)
И все-таки море
Останется морем,
И нам, друг, с тобою
На вахту пора!
Много лет назад, рано проснувшись, я пришел на вахту к старпому. Над
морем стояла роскошная средиземноморская заря. Солнца не было, но в
нежно-апельсиновом цвете неба уже угадывалось его появление и скорое
наступление ясного дня. Старпом стоял в уголке рубки, у откидного столика, и
что-то писал, перелистывая толстую кипу бумаг.
"Хорошая у вас вахта, - сказал я, пребывая в лирическом настроении. -
Встречающие солнце!" Старпом оторвался от столика, дико взглянул на меня,
ответил не сразу: "А-а! Какое там солнце, продотчет не получается..." И
опять уткнулся в бумаги.
Неудобно мне стало, конфузливо. Не однажды уже попадал впросак, выражая
свои чувства, противоположные тем, что обуревали моряков. Для меня отход в
рейс - праздник, для них - будни. Когда в феврале семьдесят восьмого года
нас завернули из Норвегии обратно в Италию, мы, временные моряки,
радовались, а штатные, настоящие, приуныли. Ворчал бодряк-доктор, вспоминая
дочку: "Галка так ждала!" Дневальная Люда просто в голос рыдала: "Любимый
приходит в Ленинград!" И пока мы сутки шли малым ходом в надежде, что
начальство переменит свое суровое решение, без конца в салоне обсуждались
возможные варианты захода в Союз. Но когда уже легли курсом на Неаполь, все
смолкли. Надо было работать.
И работали, но каждый в душе торопил время, как торопим мы его и на
суше, - ждем праздника, отпуска, лета. Время нас покорно слушается и само
бежит быстро-быстро, а мы его опять подгоняем, торопясь к тому, что и так
придет неминуемо и безжалостно. К старости нашей.
Ничего особенного, думал я в том рейсе, нет в морской работе. Такая же,
как и прочие. Великое море жизни - вот главное. А то море, что вокруг меня,
- мертвая материя. Мертвая? Но ведь она движется. Не по своей воле? Но и не
по нашей. Все вместе - воздух, земля и вода дает систему, которая находится
в постоянном движении. А существует определение живого как того, что
движется по своей воле. Значит, море живое.
Вот до каких антинаучных выводов доходишь, когда у тебя есть время
подумать, поразмышлять среди уходящих за горизонт волн, под огромным и
просторным небом, слушая стук двигателя и шорох волн, обегающих корпус
судна...
Лето 1997 г.
Эту книгу я практически закончил еще год назад. Но тут жизнь подкинула
новое. Недавно мне казалось, что друзья - в прошлом...
Ага! Снова вопрос: а кто такие друзья: Много объяснений есть. Но
главное - это те люди, которым ты интересен сейчас, сегодня, которые тебя
помнят и которым ты нужен хотя бы на кратком сегодняшнем жизненном этапе.
Мои старые друзья завязли в собственных проблемах. Разных. Одни -
борются за жизнь, от них ничего требовать не могу ( да и мысли не
возникает). Другие - в деловых хлопотах, им жить и семьи кормить. Третьи
вообще молчат и не возникают.
Увы, почти все они поражены одним пороком (для меня это порок).
Считают, что все былое - история, и к ним не относится. Бог им судья.
А мне повезло. Год-два назад случайно попал в компанию бывших
мореходов, хотя и не "наших", а рыболовных. Когда-то существовало
противостояние рыбных и торговых мореманов. Сейчас - нет. Так как "рыбных"
просто уничтожили. Ликвидировали их "Эстрыбпром" ("Океан" по другой
терминологии). Распродали имущество по дешевке, разворовали. И разогнали
народ-труженик. Какую-то теорию предложили - невыгодно, мол, содержать
океанский рыбфлот, слишком высокие расходы и т.п.
Но люди, работники остались. И объединились. Им повезло - начальник
бывшего рыбного порта оказался ЧЕЛОВЕКОМ. Не отверг работяг, помогает, как
может.
Люди организовали Общественный совет. Избрали Президента. Встречаются
часто. Устраивают коллективные поездки - на рыбалку, за грибами. В День
Рыбака им дают автобус, и они ездят по кладбищам, поминают ушедших друзей.
На все празднования "красных дней" собираются в Доме флота и поют песни.
Мелочь?
Кто так подумает - тот сам мелкий человек. Я уже второй год примкнул к
ним. Пою, ловлю рыбу, собираю грибы. Но главное - общаюсь с морскими в
прошлом людьми. Очень разными. Но неважно, потому что каждая такая встреча -
отрада для души. Остался коллектив. Грустно, что он временный, помрем рано
или поздно. Но пока мы живем и хорошо относимся друг к другу.
И какие песни они поют! Одна из них - в эпиграфе: "И нам, друг, на
вахту с тобою пора!" Это и есть наша вахта - не зарываться лишь в быт, в
семейные только заботы. БЫТЬ ВМЕСТЕ!
Хотя больше вспоминаем прошлое, но это облегчает настоящую, теперешнюю
жизнь.
Я с ними. Меня приняли помимо прошлых заслуг. Благодарен за это. Так и
надо! Быть вместе.
Пока несем вахту жизни.
Август 1994 - сентябрь 1997
Таллинн - Комарово
ПРИКАЗ - ЖИТЬ!
(Приложение)
Март 1952 года, семнадцатое число. Для торжественного выпускного вечера
судоводительского факультета Ленинградского высшего мореходного училища снят
Дворец культуры имени Кирова.
Мы договорились прийти на выпуск в форме. От нее на последних курсах
всячески увиливали, но тут все согласились: надо оказать уважение
начальству. И на сцене стояли непривычно стройные, подтянутые, принимая из
рук Михаила Владимировича Дятлова твердые, тяжеловатые дипломы.
Для этой книги хотел добыть текст приказа начальника ЛВМУ о нашем
выпуске, чтобы оставить в памяти имена тех, кто вышел в марте 1952 года в
большую жизнь. Однако в архиве теперешней Морской академии в Стрельне такого
документа не обнаружили. Зато предоставили мне несколько приказов о
направлении на работу наших мальчиков.
Заканчивая книгу, привожу сводный список выдержек оттуда. И вспоминаю,
что мы тогда на сцене чувствовали себя очень важными и значительными. Нас
еще для кино снимали...
Итак, приказы начальника ЛВМУ No 50-60/к, датированные с 18 марта по 8
апреля 1952 года.
Курсантов-выпускников 2 роты судоводительского факультета ЛВМУ в связи
с окончанием училища и направлением на работу - ИСКЛЮЧИТЬ из списочного
состава:
1. Ананьина В. И. - с 6 апреля
2. Бондаренко В. С. - с 23 марта
3. Борисенко А. И. - с 11 марта
4. Васильева В. А. - с 23 марта
5. Вершинкина М. И. - 27 марта
6. Волобуева Г. И. - с 22 марта
7. Галицкого В. А. - с 23 марта
8. Гребенщикова Б. А. - с 23 марта
9. Данилова Д. И. - с 25 марта
10. Евсеева В. Д. - с 19 марта
11. Игнатьева А. В. - с 23 марта
12. Калашникова Н. В. - с 31 марта
13. Каракашева В. А. - с 19 марта
14. Квитко В. Я. - с 25 марта
15. Краснова В. А. - с 2 апреля
16. Кропачева В. М. - с 23 марта
17. Кузнецова А. Г. - с 2 апреля
18. Кузнецова А. Д. - с 23 марта
19. Лаврова Б. Т. - с 23 марта
20. Митника В. А. - с 23 марта
21. Морозова Л. А. - с 26 марта
22. Николина А. А. - с 23 марта
23. Оленева К. К. - с 23 марта
24. Павлова М. Ф. - с 23 марта
25. Сепелева И. Ф. - с 19 марта
26. Сирика Ю. В. - с 25 марта
27. Смирнова В. К. - с 23 марта
28. Ставицкого М. Г. - с 26 марта
29. Титова Р. Ю. - с 25 марта
30. Турчанинова В. Г. - с 9 апреля
31. Федотова Б. В. - с 23 марта
32. Чечулина А. А. - с 23 марта
33. Эльпорта И. И. - с 2 апреля
И. И. Дегтярев, наш Батя, уже имел диплом ШДП и ушел в море раньше
выпуска.
У каждого из перечисленных друзей впереди была вся жизнь.
Всех помню ясно, они стоят перед глазами сейчас - какими были тогда,
молодыми и красивыми.
Это приложение подготовлено 13 марта 1998 года.
Ленинград - Таллинн
Оглавление
I
"Начнем с начала, начнем с нуля..."..............
Эпоха ................................................................
Как мы жили ...................................................
Учителя ............................................................
"Че-пе" городского масштаба .........................
Дезертиры.........................................................
II
Первое море ....................................................
Какое оно? ......................................................
"Братья-капитаны" ..........................................
Дело воображения ..........................................
III
Дальние страны ...............................................
Камни и люди (Италия) .................................
Морская драма (Англия) ................................
На земле Тиля .................................................
Улыбки Марианны ..........................................
Всего одна испанская страничка ....................
Тишина времени .............................................
IV
Друзей моих прекрасные черты ....................
Боль воспоминаний .......................................
О смерти и жизни ..........................................
"О хмелю..." ....................................................
V
Когда дорога пройдена ..................................
Дорога впереди ..............................................
Море жизни. (Эпилог) ..................................
Приказ - жить! (Приложение) ...................
Закладка в соц.сетях
