Жанр: История
Тайны археологии. радость и проклятие великих открытий
...вых людей беречь, чтобы они жили в тишине и покое и ясак платили
в казну без ослушанья. Белено также было послать служилых людей,
переписать самоедов и взять в острог заложников. Сюда же собрать
торговых и промышленных людей и объявить им, чтоб не смели торговать
заповедными товарами - панцирями, шеломами, копьями, саблями,
топорами, ножами и вином, а другим торговать вольно, платя десятину в
казну ".
По "Росписному списку 1625 года" город Мангазея снаружи имел такой
вид. С приезда - в стене башня Спасская, проезжая, четырехугольная, а
под ней двое ворот; башня Успенская, угловая от речки Остеровки; башня
тиловская, угловая; башня Давыдовская, от реки Таз угловая,
четырехугольная, и башня Зубцовская. Городские стены по 1,5 сажени
(3,2 метра), вокруг города - 131 сажень (240 метров). Внутри острога
находились две церкви - Троицкая и Успенская, - воеводский двор,
съезжая изба, таможня, гостинный двор, торговая баня, амбары и лавки,
тюрьма и избы населения. Постоянно проживающих в то время было около
100 человек, зато временно - промышленных и торговых - до 1000. "Женок
беспутных" и опустившихся ярыжек-пропойц никто не считал.
Все время между острогом и посадом шла необъявленная война,
сменявшиеся воеводы и городские головы не уставали жаловаться друг на
друга царю. Например, воевода Жеребцов писал на голову Курдюка
Давыдова: "Стрельцы и козаки проигрались зернью донага, а Курдюк де
сам скупщичает, дает зернщикам стрельцам и козакам деньги... Говорил
ему в розряде, и при служилых людях, и при целовальниках, что он,
Курдюк, так делает не гораздо, что служивым людям дает деньги в рост,
и служилые люди от него проигрались донага". Наконец, во время
воеводства Кокорева и Палицына, который поддержал посад, дело дошло до
пушечной пальбы между воеводами.
Невозможно подсчитать количество ясачного инородного населения в
мангазейском уезде. Воеводы отписывали в Москву, что здесь "люди
кочевые и не сидячие, а живут, переходя с места на место и с реки на
реку". Но из того, что, скажем, род Кислой Шапки (11 человек) платил
21 соболя, видно: мангазейцы отдавали соболей гораздо меньше, чем
ясачные люди других сибирских уездов: везде полагался минимум 5
соболей с человека а иные платили и по 10 и по 12. Притом мангазейские
чиновники инородцы хотя и платили ясак за аманатов (заложников), но в
то же время получали государево жалованье - олово и одекуй, и если
этого жалованья, отписывали воеводы, "дать им слишка, то ясака они
принесут больше, а без
362
В. Б А II А Л Е В, А. ВАРАКИН
жалованья платят мало, а иные и совсем ничего не дают". "Когда же
приходят к зимовьям, то бросают ясак через окно в избу и чрез окно же
ясачные сборщики отдаривают инородцев одекуем, оловом и хлебом.
Мангазейские инородцы боятся входить в избы, чтобы ясачные сборщики не
захватили их в аманаты, а сами не выходят к ним из изб, опасаясь от
них смертных убийств, и потому сидят с аманатами, запершись".
Кормили аманатов отчасти хлебом, а большей частью падалью и собачьим
кормом "юколой", состоящей из сушеной перегнившей рыбы, "подаваемой" в
полужидком виде. То же "кушанье" из мяса называлось "порса".
Хотя пища эта и не роскошная, но ценилась довольно дорого: пуд порсы
стоил рубль.
Цифры ясачного сбора показывают, что иногородцы мангазейские
доставляли в государеву казну значительный доход: таких сборов мягкой
рухляди (пушнины) не было ни в одном сибирском городе. Но были и
другие разнообразные доходы, собираемые с торговых и промышленных
людишек, - городовые, чрезвычайные и десятинные.
Самой выгодной статьей денежных доходов, как и повсюду в государстве,
была продажа вина и медовухи. До 1620 года продажа эта в Мангазее была
вольная, ею занимались все, даже воеводы, и сильно наживались. Но 1620
году на эту продажу обратил внимание тобольский воевода князь Иван
Куракин и сделал донос в Москву:
"Сказывает с/гужиаые люди, которые бывали в Мангазее, что Иван Биркин
посылал в Турухань на продажу свое вино и мед и взял за то больше
восьми тысяч рублев... Если продавать там (в Мангазее) по 15 рублей
ведро, то 150 ведер будет 2250 рублей, а прибыли - 2070 рублей. А если
продавать вино и мед на мягкую рухлядь, то можно ожидать прибыли вдвое
",
ТАЙНЫ АРХЕОЛОГИИ
Московское правительство немедленно запретило торговлю и открыло
государев кабак.
Чтобы представить, о каких суммах идет речь и почему Мангазея
называлась элатокипящей, приведем лишь пример некоего Ивана
Афанасьева. В 1623 году он "угонял" двух черных лисиц - одну в 30
рублей, другую в 80 рублей. Даже если допустить, что Афанасьев - голь
перекатная, то на эти деньги на Руси он мог купить: 20 десятин земли
(20 р.), прекрасный дом (10 р.), 5 лошадей (10 р.), десять коров (15
р.), 70 овец (20 р.), полсотни птицы (3 р.) - полное богатое
хозяйство. И у него б еще осталось про "черный" день.
Тот же тобольский воевода Куракин устроил еще одну бучу, отписав царю,
"что торговые и промышленные люди ходят кочами от Архангельска на
Карскую губу и на волок в Мангазею и что немцы нанимали русских людей,
чтобы их от Архангельского города провели в Мангазею". Куракин
высказал опасения, что оным путем могут воспользоваться немцы для
торговли с сибирскими инородцами, так как уже были с их стороны
попытки. "А по здешнему, государь, по сибирскому смотря делу,
некоторые обычаи немцам в Мангазею торговать ездити позволить не
можно. Да и не токмо им ездити, и русским людям морем в Мангазею от
Архангельского города ездить не велеть, чтоб, на них смотря, немцы
дороги не узнали и, приехав бы, воинские многие люди сибирским городам
какие порухи не учинили".
Те торговые люди, которые рассказали Куракину о попытках немцев, и не
подозревали, что эти рассказы принесут им же великое горе и великие
убытки. Перепуганное правительство под страхом опалы и казни запретило
морской путь в Мангазею, а на другом пути - на волоке между реками
Мутной и Зеленой - велено было поставить острог-таможню. Одного из
разсказчиков, Еремку Савина,
БАЦАЛЕВ, А. ВАРАКИН
ТАЙНЫ АРХЕОЛОГИИ
даже велено "за то бити нещадно, чтоб, на то смотря, иным было
неповадно воровством смуту сеять".
В конечном счете эти меры явились гибельными для Мангазеи, так как
торговым и промышленным людям были отрезаны все пути для контрабанды.
Однако торговых людей ждал еще один удар. Новое таможенное правило
предписывало головам: "Буле мягкая рухлядь у людей свыше ста рублей
сорок соболей, то такую ценную рухлядь отбирать на государя, а
владельцам выдавать из казны деньги за вычетом десятой пошлины". На
Руси та же "рухлядь" стоила куда как дороже, поэтому промышленные и
торговые люди пришли в ужас, узнав о распоряжении 1621 года. По
упомянутому правилу можно было провозить сорок соболей в 100 рублей,
но если сорок стоят 101 рубль, то весь ценный товар надо отдавать в
казну. Нет нужды объяснять, кто выиграл от этого: таможенные головы и
целовальники. Тут без серьезных подарков и подношений обойтись уже
было нельзя.
И все-таки Мангазея еще оставалась золотым дном не только для
государевой казны, но и для простых людишек. Контингент последних был
представлен жителями практически всех губерний. Из таможенной книги
1641 года видно, что через Мангазею в июне и июле проехали на Русь 247
человек: пинежан - 62, устюжан - 44. важенян - 2 Г, сольвычегодцев -
17, мезенцев - 7, вологжан - 5, усольцев - 6, двинян - 4, гостиной
московской сотни - 4, патриарших крестьян - 2, Сергиева монастыря - 2,
тюменцев - 3, тобольчан - 6 и т.д.
Как велики были денежные суммы, посылаемые торговыми людьми с
доверенными лицами для закупки шкур пушных зверей? В 1637 году Надейка
Свешников послал в Мангазею приказчика с тремя людьми и дал им 5500
рублей. В следующем году он уже бил челом государю, что посланный
приказчик помер, а люди, его живут в Сибири на Лене, "проживают и
пропивают тут живот мой".
занная сумма свидетельствует об очень серьезных оборотах. И это не
удивительно. Ведь за год в среднем через Мангазею проходило от 100 до
150 тысяч шкур мягкой рухляди: соболей, песцов, лисиц, бобров...
К концу цаствования Михаила город Мангазея стал приходить в упадок.
Еще в 1627 году торговые и промышленные люди сообщали, что вокруг
Мангазейского города, Туруханского зимовья, вверх по Енесею и внизу
Нижней Тунгуски соболи и бобры "опромышлялись", и они, люди, начали
ходить в верхние места Тунгуски, где соболи добры и всякого зверя
много. Выходит, первой причиной упадка Мангазеи было оскудение того
богатства, которым прежде славился уезд. Вторая - жестокая таможенная
власть и сопряженные с ней неизбежные и неокупаемые взятки и поборы. О
третьей читаем в одной из челобитных: ясачные люди тунгусы на
промыслах и в лесах и в зимовьях промышленников "убивают, мучат, жгут,
отнимают хлебные запасы, всякие промышленные орудия, соболь и платье".
В 1642 году тунгусы убили 20 незваных охотников, в 1643 - 35, а в
некоторые годы убивали по 100 и более. В 1642 году кочи, прибывшие с
моря, замерзли в реке Таз, и русским людям пришлось побросать свои
товары, и от того торги и промыслы принесли только убыток.
Наконец, и стечение обстоятельств сыграло определенную роль. С 1641 по
1644 год в город не пришло ни одного коча с хлебом: все были разбиты в
Обской губе штормами. В Мангазее настал великий голод, жители питались
"собачьим костьем". В довершении ко всему в 1643 году город почти весь
выгорел: воеводский двор, государевы амбары, съезжая изба, частично -
городские стены и посад.
Воеводам был послан наказ: немедленно отстраивать острог, - а в ответ
поступила челобитная: "Нам, холопям твоим, острог ставить на горелом
месте некем: нас в Мангазее служилых людишек всего 94 человека, да из
них 70 посылаются на государевы годовые, двухгодовые и
В. Б А Ц А Л Е В, А. ВАРАКИН
трехгодовые службы по ясачным зимовьям и с ясаком в Москву, 10 человек
сидят в тюрьме (город сгорел, тюрьма не сгорела!), и остается в
Мангазейском городе для бережения государевой казны всего 14 человек.
На твои государевы службы поднималися, должая великими долгами. Жены и
дети наши, живучи в Мангазейском городе, терпят глад, а теперь и
должаться не у кого, потому что город запустел".
Собственно говоря, уже с того времени, как иссяк источник богатства в
округе, как "соболи опромышлялись", Мангазейский город опустел. Он еше
мог служить как зимовье и как таможня, и для сбора ясака, но не как
административный и торговый центр уезда. Эта роль должна была перейти
к Туруханскому зимовью.
В 1672 году по царскому приказу жители и стрелецкий гарнизон были
переведены в Туруханское зимовье. На его месте возник новый город -
Новая Мангазея.
И она погибла, остался Туруханск...
АРХЕОЛОГИЯ НА ДНЕ МОРСКОМ
Погребенные под слоем ила и воды корабли и города всегда будоражили
воображение. Не успело отгреметь эхо трагедии "Титаника", происшедшей
в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, как десятки авантюристов стали
строить планы добычи со дна морского несметных богатств,
перевозившихся на этом "самом гигантском за всю историю человечества
судне". Увы, "Титаник", как выяснилось лишь в 1985 году, находится на
немыслимой глубине - 3800 метров! Только в последние десятилетия и
только объединенными усилиями нескольких государств, при финансовой
поддержке крупнейших фирм и корпораций мы смогли получить с борта
гиганта некоторые предметы и само изображение несчастного корабля...
Не менее значительны, хотя и менее известны за давностью, другие
истории затонувших судов. Многие герои посвятили поискам затонувших
кораблей и сокровищ целую жизнь. Морская (подводная) археология, в
отличие от "наземной", часто связана с поиском, когда между событием и
искателем почти нет временного разрыва. Потому здесь, как в скифских
или древнеегипетских погребениях, трудно отделить действительность от
истории: жрецы, которые вчера хоронили царя и закладывали в
усыпальницу золото и драгоценности, сегодня руководят бандой
грабителей, обшаривающих некрополь; капитан, потерпевший
кораблекрушение, нанимает индейце в-ныряльщиков, и они за нитку бус
достают со дна 30 тонн золота инков, упакованного в ящики...
Непонятно, кто кого грабит... И все это, тем не менее, История.
В. БАЦАЛЕВ, А. ВАРАКИН
ТАЙНЫ АРХЕОЛОГИИ
Самая умеренная статистика говорит о том, что за время существования
мореходства затонуло не менее миллиона морских и речных судов. А это
означает (по статистике же), что в известных искателям опасных для
судоходства районах, как правило, на мелководье, в среднем на каждые
30 квадратных километров приходится один потерпевший крушение корабль.
Даже не зная этих цифр, одержимые люди бросались в не менее опасные
плавания в надежде разбогатеть. И многие, кстати, сделали на этом
гигантские состояния! Это обстоятельство еще больше подогревает
интерес. Но к тому времени, когда профессиональные археологи занялись
затопленными памятниками, громадное количество исторических
свидетельств было уничтожено навсегда, безвозвратно утеряно
человечеством. А находки, особенно на затонувших кораблях, не могут
быть незначительными: они, как правило, легко поддаются датировке и
дают исследователям бесценный материал - срез жизни из вполне
конкретного времени. Несмотря на то, что удачливые искатели сокровищ
многое загубили, нельзя не признать, что все же именно они заложили
основы подлинной подводной археологии, чем вполне заслужили то, чтобы
в истории сохранились их имена - Кип Вагнер, Эдвард Таккер, Мел Фишер,
Роберт Стенюи... Последний, бельгийский, водолаз, разработал методику
подводных археологических исследований. Мел Фишер организовал
крупнейший в США Центр подводной археологии. Эдвард Таккер,
специализируясь на подводной добыче цветных металлов, очень скоро
"заболел" археологией и привлек к своей работе Менделя Л. Петерсона,
профессионального археолога. А Кип Вагнер, найдя сокровища и
расплатившись с кредиторами, а также (ценными находками) с
поддерживавшими его музеями, - свою долю сокровищ потратил почти
целиком на организацию частного музея. Созданная Вагнером фирма
сегодня занята научно-обоснованными поисками (работа в архивах) и
профессиональной
Добычей со дна сокровищ, обеспеченной новейшей технир"й - приборами,
инструментами - и технологией.
Однако наш рассказ не об этих увлекательных прииочениях.
История первая - о мдгучем монгольском флоте, све" о котором
практически не сохранилось. Великий Чингисхан, завоевавший полмира,
наверно, ie мог себе представить, что когда-нибудь ему может
по[адобиться морской флот. Кочевники не жаловали даже рек, идя в них
не столько средство для жизни, сколько водюе препятствие: не раз их
останавливали и даже отрезвляи воды, вдоль которых росли и богатели
города земле;ельцев и ремесленников. Вынужденно форсируя крупные ;ки,
завоеватели доверялись своим коням, с которыми Хни, будто кентавры,
составляли чуть ли не одно целое, - [звестен способ переправы, при
котором кочевник просто ержится за хвост плывущей лошади (реже -
собаки).
И вот последователь великого предка не менее леген1рный
Кублахан, завоевав Корею, Вьетнам (Чампа), а с радением в 1276
году Ханчжоу установив и полный контэль над Китаем, захотел
присоединить к своим победам маленькую Японию... Собрав весь Китайский
флот (как ", монголы включали в свои войска завоеванных зсударств, и
те в дальнейших военных действиях пользошсь почти такими же правами
завоевателей, что и сама |гонгольская армия), в следующем 1277 году
Кублахан обдиил его, числом 900 кораблей-джонок и 40 тысяч вои1ов, на
крайнего восточного соседа. Не готовые к вторже|ию воинственные японцы
терпели поражение... но помог ХНезапный шторм: разметав весь флот
монголов и погубив менее трети судов, морская стихия унесла жизни 15
тыi завоевателей.
На Бога, как говорится, надейся... Мудрые японцы соэразили, что
монголы вряд ли успокоятся. В заливе Хокагде и произошла битва, они в
короткий срок укрепили
БАЦАЛЕВ, А. ВАРАКИН
ТАЙНЫ АРХЕОЛОГИИ
и сделали менее доступным берег. На пути к столице император Камеяма
приказал построить высокую стену наподобие Великой Китайской стены. И
хотя монголы ее, Великую, преодолели и она не спасла Китай от
разорения, Камеяма рассудил правильно: там воевали сухопутные войска,
а к японской стене, протянувшейся на 12 миль, придет "морская
пехота"... И все же никакой мудрец не мог предположить, что
монгольская армада всего через четыре года вырастет до... четырех с
половиной тысяч кораблей! Именно такой флот, в составе которого было
150 тысяч обученных "батыров", подступил к острову Кюсю в 1281 году.
За спиной решительно настроенных полководцев Кублахана были две легкие
победы - над защитниками островов Ики и Такасима... Поистине
впечатляющее зрелище предстало перед войском японского императора:
повсюду, куда хватал глаз, морское пространство было заполнено
чужеземными кораблями. А с них уже высаживались и шли на приступ
восточной твердыни тьмы вкусивших победы воинов. На этот раз Японию
могло спасти только чудо. Но чуда, как известно, дважды не бывает...
Японцам тоже не занимать решительности и храбрости. Воспитанные на
древних традициях самураи стойко сдержали первый натиск врага и были
готовы биться до последнего вздоха. Но силы были слишком неравными, а
флоты монголов и японцев отличались абсолютно разными "весовым
и категориями". Впрочем, опытные в боевых искусствах самураи добились
даже некоторого успеха: юркие их лодчонки окружили авангард
монгольской армады и стали короткими дерзкими вылазками наносить
существенный урон как боевой силе, так и техническому состоянию флота.
И монголы, обладавшие обитыми металлом массивными кораблями,
предприняли единственное, что могли в этой ситуации: они отступили!
Полководцы Кублахана увели джонки к острову Хирадодзима, чтобы
залечить раны" местами не такие уж и незначительные.
На следующий день на рассвете опытные командиры намеревались применить
другую тактику. Японцы знали, что в распоряжении агрессора великое
открытие китайцев, и они умеют им пользоваться; в XIII веке у монголов
уже были китайские пороховые пушки!..
Всю ночь в храмах Японии молили Бога обрушить на врага свой гнев. Все
японцы, от мала до велика, не сомкнули глаз, многоустно повторяли
великую мольбу... Единую мольбу к Всевышнему: поразить завоевателя!
И Бог услышал. Когда флот Кублахана подошел к японскому берегу и часть
воинов штурмом взяла стену, а другая часть, еще ночью обойдя
укрепление, ждала своего часа, чтобы вклиниться в ряды защитников, и
уже разгорелся нешуточный бой, над островом пронесся неожиданный
страшный тайфун! В течение нескольких минут "божественный ветер",
почти не затронув японских строений, вероятно, защищенных еще и
12-мильной стеной, на этот раз не просто разметал монгольский флот: он
разбивал корабли о берег, друг о друга, о дно!.. Мало кто из воинов,
не вовлеченных в штурм, остался в живых. Атаковавших на суше, тайфун
швырял и разбивал о стену! Тех же, кто успел проникнуть за нее,
встречали решительность и боевое искусство самураев.
Можно сказать, в один миг Кублахан лишился 4000 кораблей и 100 тысяч
отборного войска. Никогда больше монголы не предпринимали попыток
завоевать Страну Восхолящего Солнца, а также никогда более не держали
реального военно-морского флота. И водные преграды продолжали
преодолевать по-старому - ухватившись за хвост лошади (или собаки).
Совсем недавно один из местных жителей Кюсю обнаружил в прибрежных
камнях древнюю личную печать монгольского воина с надписью, из которой
можно было заключить, что он являлся "тысяцким" командиром (возглавлял
тысячу воинов). К тому же дата, стоявшая на ней -
В. Б A U А Л Е В, А. ВАРАКИН
1277 год, - говорила о том, что этот военачальник участвовал в обеих
акциях - и 1277, и 1281 годов. Вторая для него стала последней.
Ровно через 7 веков, в 1980 году, японский археолог Торао Мозаи нашел
остатки монгольского флота - остовы кораблей, шлемы, луки и стрелы,
копья, офицерскую саблю. И - каменные ядра к легендарным монгольским
пушкам! К сожалению, сами пушки пока не найдены...
Опустив подробности гибели "Титаника", которые всем давно известны,
нельзя не рассказать о последствиях поисков затонувшего
корабля-гиганта. Конечно, как всякое
.событие мирового масштаба, это кораблекрушение с первых
дней обросло слухами и домыслами, но потом они успокоились и не
поднимались со дна житейского моря. Нам они понадобятся для
информации, ибо события постепенно развивались... Во-первых, много
после крушения говорилось о героях и трусах той ночи. К примеру,
директор-распорядитель фирмы "Уайт Стар", хозяин "Титаника" Брюс
Исмей, почти в одиночку захвативший целую шлюпку и спасшийся на ней,
навсегда покрыл позором свое имя. А вот миллионер Джон Джекоб,
наоборот, уступил свое место в шлюпке женщине, а сам вернулся на
обреченный корабль...
Несправедливо обвиненный и проживший с пятном позора 50 лет,
скончавшийся, так и не дождавшись реабилитации, Стенли Лорд, капитан
лайнера "Калифорния", был изгнан со службы. На суде его обвинили в
том, что он совершил самый страшный морской грех - не оказал помощь
терпящим бедствие! Судьи доказали, что огни, которые видели с тонущего
"Титаника", были судовыми огнями "Калифорнии"... Через год после
смерти мужественного Стенли Лорда, в 1963 году Хенрик Наэсс, капитан
норвежского промыслового судна "Самсон", признался на
ТАЙНЫ АРХЕОЛОГИИ
ио, что в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года видел не только огни, но и
белые ракеты "Титаника", однако поспешил уйти от неприятностей, ибо...
принял ракеты за сигнал американского патрульного корабля, который его
преследовал. Видно, "Самсон" Нанимался незаконным ловом в Атлантике.
Однако Наэсс, конечно же, тоже прожил несладкую жизнь: ничего не
знавший о "Титанике", он через несколько дней сумел убедиться, сверив
данные прессы со своим вахтенным журналом, что и он тоже виновник
гибели полутора тысяч человек.
Рикошетом судьба отплатила и прозорливому писателю приключенческого
жанра Моргану Робертсону, за 14 лет до гибели "Титаника" описавшему в
романе "Тщетность" это событие. В книге масса ошеломительных
совпадений, вплоть до количества шлюпок, винтов и труб "Титана" (!) -
так назван суперлайнер Робертсоном. Совпало все - даже время, место и
встреча с айсбергом. Однако писателя никто не назвал прозорливым (как
это следовало 6м ожидать), никто не посетовал на то, что не вняли его
предупреждению. Наоборот, роман "Тщетность" мир прел;;л анафеме, а
вместе с ним - и самого писателя, назвав о дьяволом. Свой жизненный
путь Морган Робертсон заршил как графоман: писал много, но его никто
не петал...
Находки 1985 года и последующих лет вновь привлеквнимание к
"Титанику". Глубоководный аппарат "Арго", сданный специально для таких
операций, сфотографировал лежащий на днище с наклоном в сторону донной
расщелины "Титаник". Кроме того, корабль и дно вокруг него
обследовались геологической системой для подводной гидролокации.
Американцы и французы, участвовавшие в совместных исследованиях, в
1986 году в чем-то не сошлись и занялись поисками самостоятельно друг
от друга: предполагается, что на борту "Титаника" осталось примерно
250 миллионов долларов в золоте и драгоценностях.
В. БАЦАЛЕВ, А. ВАРАКИН
ТАЙНЫ АРХЕОЛОГИИ
чем, и те и другие объяснились с общественностью, обещав не продавать
и не обменивать найденные ценности и предметы, а организовать из них
передвижной музей.
В 1987 году французы при помощи глубоководной подлодки "НаутиЛус"
извлекли со дна 800 предметов ("Наутилус" был снабжен
высокочувствительным роботом-манипулятором) и сделали около 12 тысяч
снимков снаружи и внутри корабля...
Вот тут-то и закипели вдруг настоящие страсти. Робин Гарднер и Дан Ван
дер Ват выдвинули невероятную, на первый взгляд, версию о судьбе
суперлайнера. Изучив материалы архивов морского флота за 50 лет, два
этих исследователя обнаружили двойника гиганта - суперлайнер
"Олимпик". Он строился в те же годы и на тех же верфях, что и
"Титаник"... Однако несчастья преследовали "Олимпик" с первых дней - с
момента спуска на воду 20 октября 1910 года: он врезался в дамбу! И за
два года, прошедшие с этого дня, ремонт и возмещение ущерба заставили
хозяев раскошелиться на сумму, почти равную той, в какую вылилось
строительство "Олимпика". Брюс Исмей и лорд Пирри (владелец верфей
"Харленд энд Уолф") были теперь почти разорены. И они задумали
"преступление века", на которые так богат именно XX век, - потопить
"Олимпик" под именем "Титаника" и получить за это страховку,
исчисляющуюся на сегодня 52 миллионами фунтов стерлингов.
...Поділитися у соцмережах
