Сто великих адмиралов

МОСКВА ВЕЧЕ" 2001
©СкрицкийН. В.,2001.
ВВЕДЕНИЕ
Необходимым атрибутом государства являются вооруженные силы как средство защиты
рубежей и охраны внешних и внутренних интересов правящих классов или
группировок. Военный флот - одна из составляющих этих вооруженных сил. Потому и
история флота - это часть истории государства. В значительной мере от
вооруженных сил, а часто и непосредственно сил военно-морских зависела судьба
как правителей, так и целых народов. Но морская история государства далеко не
ограничивается военно-морской историей. Первоначально человек овладел водной
стихией для мирных целей: перевозил грузы, товары, расселялся вдоль рек и
морского побережья. Лишь со временем необходимость защиты от нападений
потребовала создания вооруженных судов, предназначенных для борьбы с противником
на водах. Сначала для этой цели приспосабливали мирные суда, затем стали строить
суда специальные, быстроходные и снабженные различными видами оружия, которые со
временем все больше и больше отличались от торговых. В большинстве случаев
оказывалось невыгодно использовать боевые корабли для коммерческих целей. В то
же время военный флот немало пользы приносил и экономике, ибо плавания моряков у
своих берегов и в далеких морях позволяли делать открытия, исследовать новые
пути, по которым со временем следовали караваны торговцев и колонизаторов.
Успех в торговле и колонизации зависел во многом от того, как народ и
правительство его страны относились к развитию морской мощи государства. В
России и других странах мира не раз менялись взгляды на значение моря и военноморского
флота. Страна выигрывала, если взгляды правящих кругов на флот
соответствовали коренным интересам нации. К примеру, рациональное использование
морской торговли в сочетании с промышленностью сделали небольшую Англию
богатейшим в Европе, решавшим судьбы мира государством. Создание мощного флота в
США позволило этой второстепенной державе стать во главе западного мира. Россия,
добившись за столетие выхода к Балтике и Черному морю, выдвинулась в ряд великих
держав благодаря обретению "второй руки". Это лишь немногие примеры,
демонстрирующие значение правильного понимания роли морской силы для государства
в тот или иной период его развития.
Что же определяет важность использования и защиты морских ресурсов? Во-первых,
серьезное значение имеют факторы географические: расположение страны,
потребность в дарах моря, возможность отказаться от них на время с заменой
другими ресурсами, расположенными на суше.
Во-вторых, потребность в морских перевозках зависит от уровня развития экономики
страны. Например, Россия до конца XVII столетия могла обходиться без серьезной
морской торговли и оставалась провинциальной державой. Выд4
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
вижение в ряд великих держав потребовало создания своего могучего флота. С
другой стороны, во многом именно этот флот, победы в Северной войне, Архипелагские
экспедиции, разгром турок на Черном море и другие подобные успехи и
сделали Россию великой державой. Победы на море открывали путь для отечественной
торговли. В свою очередь, торговля через Босфор и Дарданеллы позволила развить
экономику юга России, со временем превратив в житницу страны Дикое поле.
Третьим необходимым фактором является техническая возможность создания флота,
соответствующего требованиям времени. Парусные суда могли строить даже небольшие
страны, вроде Голландии, одно время претендовавшей на господство в океанах. Но
по мере усложнения техники все более ограничивался круг первоклассных морских
держав В частности, США смогли развернуть свою экспансию только тогда, когда
развитие американской промышленности позволило построить сильный флот, эту
"большую дубинку" Теодора Рузвельта.
Флот может стать реальной мощью лишь в случае, если он создается систематически
и целеустремленно. Народ в значительной массе должен понимать и поддерживать
жертвы, которые неминуемо придется принести для создания столь дорогостоящего
средства, каким является флот. Необходимы люди, способные создать флот. Должны
быть политики, понимающие, для чего нужен флот стране. Должны быть ученые,
инженеры, промышленники, способные спроектировать и построить корабли. Наконец,
нужны моряки, способные создать из кораблей боеспособную силу и грамотно
использовать ее.
Особое место как в создании флота, так и в морской иерархии занимают адмиралы.
Как правило, они выдвигаются из числа наиболее опытных офицеров, способных
управлять большим количеством судов и людей в условиях мира и войны История
показывает, что именно от флотоводцев многое зависит и при подготовке флота к
войне, и во время боевых действий.
Звание "адмирал" родилось в Средние века и происходит от арабского слова "амир
аль бахр" (владыка на море). Оно распространилось в Европе с XII века.
Современное название взято из языка Голландии. В древнем мире существовали и
иные названия. Греческих морских полководцев-стратегов и римских морских
трибунов называли навархами.

Начиная с Древней Греции, когда регулярный флот стал постоянной составляющей
вооруженных сил, появлялись морские деятели, способные не только вести эскадры в
море и в сражение, но и доказывать словами и действиями важность морской силы
для существования страны и общества. В Афинах такими государственными деятелями
были Фемистокл и Перикл. При них город располагал флотом, который победил
морскую мощь Персии, успешно боролся с пиратством и господствовал при поддержке
союзников на Средиземном море. Когда Спарта начала борьбу с Афинами за
господство в эллинистическом мире, ей пришлось также создать флот, и только
после побед Лисандра, разбившего эскадры афинян, удалось подчинить этот городгосударство.
ВВЕДЕНИЕ
Древний Рим также не смог стать решающей силой на Средиземном море, пока римляне
не создали флот, способный победить карфагенский в сражениях при Липарских
островах и мысе Экном. В этих сражениях отличились Гай Дуи-лий, Атилий Маркус
Регул. После сокрушения наиболее серьезного государства-противника потребовалось
полководческое и флотоводческое умение Гнея Помпея Великого, чтобы истребить
многочисленных пиратов и сделать море безопасным для торговли.
Когда Рим пал, длительное время не было морской силы, способной удерживать
господство на море. Флот Византии являлся средством обороны берегов, армады
викингов и славян собирались на время похода и затем исчезали. Только когда
развитие торговли потребовало защиты морских путей от набегов пиратов и
враждебных государств, появились постоянные флотилии. Первоначально они включали
гребные суда-галеры, предназначенные для боя у берегов. Неповоротливые парусники
также вооружали артиллерией для самозащиты. Со временем корабли
усовершенствовали. Великие географические открытия совершали уже на более
мореходных и маневренных каравеллах и подобных судах. В XVI веке появились
боевые парусные корабли с пушками по бортам, а к концу следующего столетия
сражения вели преимущественно линейные корабли специальной постройки.
Соответственно вырабатывалась и линейная тактика, при которой два флота
выстраивались в кильватерные линии и вели перестрелку бортовыми орудиями,
изредка прибегая к абордажу
Именно с рождением линейной тактики в конце XVII века большую значимость
обретает адмиральское звание. Флот, вступавший в сражение, делили на три
эскадры: авангард, центр (кордебаталия) и арьергард. Центром командовал адмирал,
авангардом - вице-адмирал, являвшийся заместителем адмирала, а арьергардом -
контр-адмирал, или шаутбенахт, как тогда его называли. Каждый из них в мирное
время руководил соответствующим соединением и готовил его к боевым действиям.
Конечно, в произношении адмиральских чинов разных стран были различия. Однако со
временем как виды кораблей, так и чины флагманов все более унифицировались.
Расширение масштабов войн и численности флотов привело к появлению чина "адмирал
флота", который давали флотоводцам, руководившим стратегическими операциями. Во
флоте Германии существовал чин "гросс-адмирал". Во многих крупных флотах было
звание "генерал-адмирал". Его носитель, нередко представитель царствующей
фамилии, являлся (фактически или номинально) высшим руководителем морского
ведомства. Во флоте России звание генерал-адмирала присваивали несистематически.
В период, когда ВМС СССР приобрел значительные размеры, появилось звание
"Адмирал Флота Советского Союза", но оно в связи с политическими
преобразованиями в стране ликвидировано.
Уже в Средние века сражения происходили на самых разных театрах. Попытка
вторжения монголов Хубилай-хана в Японию и японцев - в Корею, борьба за
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
влияние на Средиземном море между христианскими и магометанскими флотами,
наконец, войны между европейскими государствами за авторитет в мире и господство
на торговых путях и в колониях - все это способствовало выдвижению талантливых
морских деятелей, в том числе адмиралов, создававших тактику боя. Наиболее
характерными стали англо-голландские войны, в которых сначала еще использовались
вооруженные коммерческие суда, а построение их было самым разным. На их
завершающем этапе корабли уже выстраивались в две кильватерные линии. Тактике
Рюйтера и других голландских адмиралов был противопоставлен натиск английских
флагманов, первоначально выдвинутых из кавалерийских начальников. Победа над
Голландией поставила Англию в положение первейшей морской державы, для которой
водные пути имели жизненное значение. Немудрено, что в XVIII-XIX веках именно в
британском флоте появилось немало способных адмиралов, которые отличались
твердостью характера и умением вести бои на море, как доказали Ансон, Бенбоу и
другие в сражениях с моряками Франции, Испании, Голландии и других стран. С
другой стороны, и французские моряки периода расцвета их флота проявляли
мужество и знание морского дела. Наиболее выдающиеся - Дюкен и Турвиль.

XVIII столетие открыло возможности для адмиралов русского флота, как
иностранцев, так и выпускников Морского кадетского корпуса. Круз, Чичагов,
Ушаков, Грейг, де Рибас достигли немалых успехов в военно-морском искусстве, в
усовершенствовании тактики.
А к концу века начали демонстрировать новую тактику и европейские моряки:
Джервис, Худ, Нельсон и другие, используя теоретические исследования Д Клерка и
богатый практический опыт.
XIX век стал переходным. Если в первой его половине корабли с паровыми
двигателями постепенно вытесняли деревянные парусники, то во второй половине
столетия появляются броненосцы, крейсеры-миноносцы, не нуждающиеся в силе ветра
для передвижения.
В России за успешными боевыми действиями Сенявина на Средиземном море
последовала победа в Наваринском сражении Гейдена и русско-турецкая война 18281829
годов, в которой флотом руководил Грейг. В блестящей школе адмирала
Лазарева выделялись Корнилов и Нахимов, создававшие образцовые парусные корабли
и соединения. Но уже следующее поколение моряков, представленное Аркасом и
Бутаковым, отличилось в управлении преимущественно паровыми кораблями,
разработкой тактики броненосного флота. За ними, в свою очередь, последовали
герои русско-турецкой войны 1877-1878 годов, оказавшиеся к началу следующего
столетия во главе эскадр русско-японской войны (Макаров, Рожественский). Им
наследовало следующее поколение (Эссен, Колчак и другие), которому пришлось
взять на себя подготовку флота к мировой войне и управление им в боевых
операциях.
На западе колониальный характер действий английского флота редко позволял
выдвинуться адмиралам на уровень Кочрена и Кодрингтона, не боявшихся
ВВЕДЕНИЕ
вступать в решительные сражения. Что же касается Крымской войны, то нельзя
сказать, что самые лучшие союзные флагманы (Непир, Лайонс) покрыли себя славой.
Во второй половине века, которая началась столкновениями броненосцев и
крейсерскими операциями, в США отличился первый американский адмирал Фаррагут.
На Средиземном море выдвинулись Тегетгоф и Персано, которым и пришлось
столкнуться в сражении при Лиссе, решившем вопрос о господстве на море в италоавстрийской
войне 1866 года. В японо-китайской войне 1894- 1895 годов такими
противниками - представителями своих стран на море, стали Ито и Дин Жу-чан, в
испано-американской войне 1898 года наиболее заметны Сервера и Дьюи. Наконец, в
русско-японской войне 1904-1905 годов противниками русских адмиралов стали
практик Того и теоретик Акияма.
В Первой мировой войне столкнулись на море преимущественно флоты Германии и
Великобритании. Если с одной стороны флот развивал лорд Фишер, с другой - фон
Тирпиц. Против линейных крейсеров Хиппера англичане выставили линейные крейсеры
Битти, а Ингенолю и Шееру противостоял Джеллико. Особое место морская история
отвела двум адмиралам: Шпее прославился победой над одной британской эскадрой и
поражением - от другой, а Сушон знаменит тем, что с двумя кораблями втянул
Турцию в войну против Антанты и многое сделал, чтобы удержать Босфор и
Дарданеллы.
Несмотря на изменения характера вооружений, с XVII века до середины XX тактика
линейного боя изменилась мало, как и роль флагманов. По-прежнему боевую линию
делили на авангард, центр и арьергард, каждым из которых командовал адмирал
соответствующего ранга. Крейсеры с механическими двигателями пришли на смену
парусным фрегатам и корветам, а миноносцы заменили брандеры. Правда, возросла
дистанция боя. Теперь уже адмиралы не могли наблюдать друг за другом, как то
бывало в эпоху парусных кораблей, и тем более участвовать в абордажных схватках.
В дальномеры на горизонте видели только силуэты кораблей и посылали в них
снаряды, иногда даже не замечая попаданий. Мины, подводные лодки, авиация уже
начинали играть свою роль в морских сражениях. Но в полную силу они стали
использоваться позднее.
Во Второй мировой войне участвовало очень много адмиралов Советского Союза,
Англии, США, Германии, Японии и других государств, что потребовало весьма
жесткого отбора. Из советских флотоводцев в книге названы только Кузнецов,
разработавший систему боевой готовности и руководивший флотом в годы Великой
Отечественной войны, и Горшков, мастер боевых действий на реках. Читателю,
интересующемуся адмиралами, которые руководили русскими и советскими флотами,
рекомендуем вышедшую недавно книгу "Самые знаменитые флотоводцы России".
Среди иностранных адмиралов большинство командовало традиционными надводными
силами: Каннингхэм, Фрейзер и Рамсей в английском, Редер, Лю-тьенс и Маршалль в
германском флотах. Нередко адмиралам не приходилось даже

10

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
выходить в море. Редер, как и командовавший первоначально подводным флотом
Дёниц, управляли боевыми действиями в основном с берега, пользуясь радиосвязью.
И совсем необычным адмиралом был Канарис, руководивший миром разведки.

На Тихом океане после истребления американского линейного флота в Пёрл-Харборе
война стала воздушной. В наиболее важных сражениях авианосные соединения
разделяли десятки и сотни миль, они обменивались ударами с помощью самолетов.
Ямамото и Нимиц, Нагумо и Спрюэнс не могли видеть друг друга в бою. Однако от их
решений зависел успех грандиозных операций и судьбы тысяч человек.
Прошли века, исчез линейный строй, однако соответствующие ему адмиральские
звания сохранились. Несмотря на то что теперь флагманы не всегда сами ведут
корабли в море, их роль велика. Адмиралам реже приходится рисковать жизнью, но
от них в наш век централизации управления и глобальной связи, оружия массового
уничтожения и стратегических подводных сил в океанах все больше зависит как
руководство операциями, так и подготовка флота в мирное время. Действия
авианосных соединений и подводных лодок с ядерными ракетами теперь могут
распространиться на всю поверхность Земли, включая глубины океана, воздушное
пространство и ближний космос. Моряки, наносившие удары по иракским объектам в
ходе операции "Буря в пустыне", даже не видели цели, в отличие от
предшественников, которые шли на абордаж или таранили противника, сражались с
ним на расстоянии пистолетного выстрела. Рост технического оснащения, ускорение
темпов и размах боевых действий делают определяющими решения, которые принимают
адмиралы всех рангов.
Может встать вопрос, зачем нужно изучать дела давно минувших дней.
Действительно, техника и тактика за века изменились, но люди по-прежнему
реагируют на опасность, им по-прежнему приходится принимать решения. Чтобы
принять правильное решение, необходимо располагать опытом предшественников. И
Суворов, и Наполеон начинали восхождение на вершину полководческого мастерства,
изучая биографии талантливых полководцев и адмиралов прошлого. Предложенная Вам,
уважаемый читатель, книга - попытка дать первое представление будущим Ушаковым и
Чичаговым о том, как действовали адмиралы всех времен и народов.
В книге - биографии наиболее заметных в морской истории руководителей флотов с
древнейших времен до конца Второй мировой войны. Разумеется, понятие "самый
великий" достаточно относительно. Были выбраны не только те флотоводцы, которые
прославились постоянными победами, подобно Нельсону, или тактическими
нововведениями, как Круз, Ушаков, Кинсберген. В число великих попали и некоторые
великие неудачники, которые при ином стечении обстоятельств могли бы
рассчитывать на успех. В их числе Персано, Сервера и Дин Жу-чан, которые либо не
успели подготовить флоты к войне, либо не располагали для этого средствами. В их
числе и Брюэс, который геройской гибелью при
ВВЕДЕНИЕ

11

Абукире заплатил за свои ошибки, а гибель Лютьенса - доказательство того, что
авантюрные решения приводят к катастрофе.
Следует отметить, что на русском языке не было книги, объединяющей хотя бы
краткие очерки о деятельности выдающихся адмиралов всего мира, а сведения о них
были рассеяны по разным изданиям преимущественно энциклопедического характера.
Эта книга является первой попыткой такого рода и, возможно, привлечет внимание
как читателей, так и авторов, которые смогут в последующих трудах более подробно
рассмотреть деятельность иностранных и отечественных адмиралов.
ФЕМИСТОКЛ

13

ФЕМИСТОКЛ
Афинский политик и стратег Фемистокл, сторонник сильного флота, смог убедить
соотечественников в том, что их судьба решается на море, и в результате стал
спасителем отечества, победителем многочисленного персидского флота при
Саламине.
Фемистокл родился около 525 года до н. э. Он не относился к числу афинской
знати. Более того, Фемистокла считали незаконнорожденным из-за того, что мать
его не была афинянкой. Однако с молодых лет честолюбивый юноша добивался славы.
В гимнасии он изучал в первую очередь науки, которые должны были помочь ему
выдвинуться, и добивался популярности среди окружающих. Это помогло, когда
Фемистокл занялся общественной деятельностью и стал вождем афинской демократии.
Его политические реформы 487-486 годов до н. э. способствовали дальнейшей
демократизации афинского государственного строя. Он ввел выборы архонтов по
жребию, предоставил возможность всадникам занимать эту должность, освободил
коллегию стратегов от контроля ареопага, с 493 года неоднократно занимал высшие
должности архонта и стратега.
Фемистокл добился решения народного собрания не делить между афинянами доход от
серебряных копей, а направить его на сооружение сотни триер, которые стали
основой флота. Он постепенно приучал сограждан к тому, что морская мощь способна
дать власть Афинам над Элладой, и преуспел в этом. Перед опасностью персидского
вторжения Фемистокл призывал к примирению враждовавшие греческие государства и
объединению их усилий в борьбе против Персии. Он добился изгнания сторонника
сухопутной борьбы Аристида. Как вождь морской партии, выражавшей интересы
торгово-ремесленных слоев, Фемистокл стремился упрочить морскую мощь Афин. В
483-482 годах он превратил гавань Пирей в одну из лучших на Средиземном море,
укрепил ее стенами и занялся созданием мощного флота. Было построено около 200
триер, для них
готовили экипажи. Убедив афинян, что от нападения персов их спасут лишь
деревянные стены кораблей, Фемистокл обеспечил охрану ближайших островов и
проливов.

До Фемистокла Аттика делилась на 48 навкрарий, каждая из которых должна была
содержать постоянно в боевой готовности по одному боевому кораблю. Фемистокл
добился, что флот создавали централизованно под наблюдением Совета Пятисот -
высшего правительственного органа Афин. Совет следил за построенными триерами и
сооружением новых, наблюдал за эллингами для хранения и ремонта судов Решение о
постройке судов, их типе и назначении кораблестроителей голосованием принимал
народ. Он же избирал и флотоводца, которому предстояло вести флот в бой или
плавание. Должность триерарха, который занимался постройкой триер, была
почетной, хотя и требовала больших усилий и расходов. Благодаря такой системе
каждый состав Совета со времен Фемистокла оставлял два десятка новых триер
Строительство боевых кораблей было засекречено, верфи прикрывали навесы и
охраняли отряды стражников, не допускавшие посторонних.
В 480 году до н. э. персидский царь Ксеркс собрал огромную армию и флот.
Переправив армию через Геллеспонт (Дарданеллы) по мосту и проведя флот мимо
опасного места при мысе Афон по прорытому каналу, он направился в глубь Греции.
Но в 481 году, когда Ксеркс готовился к вторжению, для противодействия ему
возник союз Афин и Спарты, к которым присоединились другие греческие полисы.
Потому, когда персы начали наступление, им противостояли соединенные силы
греков. Так как Фессалия перешла на сторону Ксеркса, греческие войска заняли
позицию у Фермопил, где могли в узком проходе сдержать огромную армию.
В результате мер, принятых Фемистоклом, к началу вторжения персов,
располагавших, по свидетельству Геродота, 1207 триерами и до 3000
вспомогательных судов, афиняне и их союзники имели 271 триеру и 9 пентеконтер.
Но выучка греческих моряков оказалась выше, что и привело к поражению персов.
Получив должность стратега, Фемистокл убеждал сограждан встретить варваров на
судах как можно дальше от Эллады, но безуспешно. Только приближение персидских
войск побудило афинян отправить Фемистокла к мысу Арте-мисий для охраны пролива.
Фемистокл, несмотря на то что у Афин было больше триер, уступил командование
спартанцу Эврибиаду; он утешал других афинян, что если они докажут свою
храбрость на войне, он заставит всех эллинов подчиняться им. Стратегу удалось
убедить Эврибиада не уходить к берегам Пелопоннеса.
Флот из афинских и спартанских кораблей во главе с Эврибиадом расположился у
мыса Артемисий. Эврибиад на переходе к цели встретил десять передовых персидских
судов и, не вступая в бой, отошел к Халкиде. Однако на следующий день персидский
флот у мыса Суний потерял во время шторма треть судов, и греки вернулись к
Артемисию.

14

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
Персы исправили свои суда и решили дать бой, ибо занятие острова Эвбея давало им
важную промежуточную базу. Несмотря на потери, они располагали еще 800 судов и
отправили 200 из них в обход острова Эвбея, чтобы окружить и истребить полностью
греческий флот. Однако греки узнали от пленных, взятых в ходе стычек, про
обходное движение. Фемистокл видел, что необходимо разбить одну из
неприятельских частей. Как ни заманчиво было нападение на 200 обходящих судов,
флотоводец понимал, что при движении к ним навстречу главные силы персов
последуют за ним, и тем самым быстрее осуществится вражеский план. Фемистокл
использовал оригинальную тактику. Незадолго до захода солнца греческие триеры
направились к месту стоянки противника. Персы также начали сниматься с якоря и
строиться. Персидские суда были больше размером, чем триеры, которые, однако,
превосходили их скоростью и маневренностью. Греки выждали, когда солнце станет
заходить, по сигналу с триеры Эврибиада (поднятый щит) решительно атаковали
сомкнутой массой один из флангов и истребили 30 неприятельских судов. Остальные
персидские силы со всех сторон спешили к атакованному флангу, однако уже
наступила тьма, и противники разошлись. На следующий день Фемистокл повторил
маневр с тем же успехом, ибо персы не могли атаковать, пока не завершилось
обходное движение. Им пришлось примириться с потерей десятков судов. Тем
временем греки получили известие, что противнику удалось пройти Фермопилы, и
флоту не оставалось ничего, кроме отхода к Коринфскому перешейку, где
сосредоточились греческие войска. Афинские суда, экипажи которых отличились
храбростью, шли последними. По пути, в местах, удобных для стоянки, Фемистокл на
камнях оставлял надписи, призывавшие ионийских греков, состоявших во флоте
Ксеркса, изменить персам или хотя бы вредить им. Он надеялся этими надписями
если не привлечь на свою сторону ионийцев, то хотя бы вызвать подозрение к ним
Ксеркса. Триеры отошли к острову Саламин, где собралось население Афин. Понимая,
что от флота зависит жизнь сограждан, Фемистокл решил добиться победы в сражении
с численно превосходящим персидским флотом.
Узкий вход в Саламинскую бухту, где сосредоточился греческий флот, не позволял
противнику развернуть все силы. Несмотря на настояния Фемистокла сохранить эту
выгодную позицию, совет предводителей греческого флота решил отступить. Тогда
Фемистокл тайно уведомил Ксеркса о намерениях греков и посоветовал ему отрезать
путь отступления, что персидский царь и исполнил. Стратег продолжал убеждать
греков в необходимости сопротивления. Когда греческие военачальники узнали, что
положение безвыходно, было решено принять бой.

Сражение началось рано утром 27 сентября 480 года до н. э. в проливе между
островом Саламин и Аттикой. Преимуществом греков, кроме маневренности их судов,
являлось хорошее знание изобиловавшего подводными камнями и мелями узкого
пролива. Фемистокл поставил 370 триер в две линии вдоль берега Са-ламина носом к
противнику в час, когда ветер с моря гнал волну в пролив. Волна не вредила
плоскодонным низким греческим судам, но сбивала с курса тяжелые персидские,
подставляя их борта ударам таранов греков.
ФЕМИСТОКЛ

15

Персидский флот из 800 судов под командованием самого Ксеркса в ночь на 27
сентября заблокировал пролив: около 200 судов заняли выходы, а остальные
образовали боевой порядок против греческого строя в три линии. Утром правый
фланг персов атаковал. Скученные в узком, богатом подводными камнями и мелями
Саламинском проливе, персы с тяжелыми кораблями не могли использовать численное
превосходство. В бою они налетали на камни, сталкивались из-за слишком тесного
построения, мешали друг другу. Обе стороны действовали решительно. Левый фланг
персов во главе с братом Ксеркса Ариоменом, находившемся на самом сильном судне,
теснил греков. Однако противостоявшие ему суда Фемистокла, командовавшего правым
флангом, стремительно атаковали, повредили и взяли на абордаж флагманский
корабль. Ариомен пал в схватке. После его гибели левый персидский фланг
обратился в бегство, преследуемый греками. Отбросив его, Фемистокл направился на
помощь своему левому флангу, который отступал перед противником. С его прибытием
преимущество оказалось на греческой стороне. Персы потерпели поражение и бежали
в Фалернскую бухту. Их потери составили около 200 судов, у греков - около 40.
Ксеркс намеревался вторгнуться на Саламин по насыпи. Однако Фемистокл, все еще
выступая в роли союзника царя, передал ему, что греки намерены вести флот к
Дарданеллам и истребить мост между Европой и Азией. Ксеркс решил отступить,
оставив в Греции Мардония. В следующем году Мардоний был разбит, как и флот
персов у Дарданелл. Война с персами длилась еще 30 лет, но греки действовали уже
наступательно, опирась на флот, центром деятельности которого стали Афины.
Основу этих успехов заложила морская политика Фемистокла.
Фемистокл после победы приступил к восстановлению города и сооружению вокруг
него стены, хотя это и вызывало недовольство спартанцев. Затем он обратил
внимание на Пирей, заметив удобное расположение пристаней порта. Он старался, по
словам Плутарха, "весь город приспособить к морю". Фемистокла поддерживал демос,
ибо от аристократов - всадников и гоплитов - власть переходила к гребцам и
рулевым. Он, по словам Плутарха, был готов сжечь флоты других эллинских
государств, чтобы обеспечить главенство Афин, но этот замысел не получил
одобрения Аристида, как хотя и полезный, но бесчестный.
Фемистокл много сделал для обеспечения судоходства в Черноморских проливах и на
Черном море. В 478 году флотоводец стал одним из создателей морского союза
греческих государств. Союз был заключен между Афинами и малоазий-скими и
островными греческими городами для борьбы с персидской агрессией. С 478 по 454
год союз известен как Делосский союз, ибо именно на Делосе собирался совет союза
и хранилась казна. Союзники обязались содержать флот из 100 триер и войско из 10
000 пехотинцев и 1000 всадников. Крупные города выставляли войска и корабли,
мелкие - выплачивали в казну налог - форос. Во главе флота и войск стояли
афиняне. Благодаря объединению сил морской союз освободил город Византии и в
начале 60-х годов разбил персидские флот и войско у реки Эвримедонт на южном
берегу Малой Азии. Но последняя победа уже не была связана с самим Фемистоклом.

16

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
Со временем бремя налогов для поддержания флота показалось афинянам слишком
тяжелым. В 471 году до н.э. по проискам аристократов Фемистокла общим решением
греческих государств присудили к остракизму. После долгих скитаний изгнанный
флотоводец бежал к персидскому царю Артаксерксу I, получил в управление ряд
городов Малой Азии. Фемистокл кончил жизнь самоубийством после 460 года из-за
того, что не хотел выполнить повеление персидского царя действовать против
эллинов. Умер он и похоронен в Магнесии, где ему поставили великолепную
гробницу.
Жизнь Фемистокла описали историки Плутарх, Геродот, Фукидид. Благодаря их трудам
сохранились сведения о первом создателе регулярного флота в Греции.
ПЕРИКЛ
Афинский стратег Перикл стал вторым после Фемистокла деятелем, который в полной
мере понимал значение морского флота и сделал его основой мощи государства.
Перикл родился около 490 года до н. э. Он происходил и с отцовской, и с
материнской стороны из домов, занимавших первые места в борьбе с тиранией. Отец
Перикла Ксантипп прославился морской победой над персами при мысе Микале,
совпавшей со сражением при Платеях. Мальчик получил хорошее воспитание и
образование. Среди его учителей был философ Анаксагор, который считал, что в
основе мира лежит не случайность, но разум. Эту мысль и спокойствие, возвышенную
речь и осанку отца Перикл хорошо усвоил, что помогло ему в политике. В молодости
Перикл, знатный и богатый, опасался остракизма, ибо афиняне изгоняли всех, кто
мог стремиться к единовластию. Избегая политики, он отличался в боях. Только
когда в Афинах не оказалось серьезных соперни- ¦.. ,:¦;:¦ ков, Перикл начал
обществен- ,:
ную деятельность в качестве сторонника демократии, вел скромный образ жизни.

Перед народом он появлялся в особо важных случаях, чтобы не наскучить, а
остальные вопросы поднимал через посланных ораторов-сторонников. Перикл был
очень осторожен в выступлениях, различными методами, в том числе раздачей денег,
добился популярности в народе, что помогло ему ослабить власть Ареопага и
изгнать методом остракизма Кимона, главу аристокра- • ^ тической партии.
Позднее, когда популярность Кимона восстановилась, сам Перикл предложил его
вернуть в Афины, но не- \,

I

18

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
гласно договорился, что он будет командовать флотом вне Эллады. Кимон умер
стратегом на Кипре.
Став наиболее влиятельным человеком, Перикл перенес в Афины из Делоса казну и,
пользуясь большими средствами, строил величественные здания, что также давало
занятие демосу: купцам, строителям, морякам, скульпторам, художникам и т.д.
Когда против крупных расходов на строительство выступила аристократическая
партия во главе с Фукидидом, Перикл добился изгнания последнего и фактически
установил единовластие. Он отправлял бедных афинян на поселение в Херсонес и на
острова, уменьшая число праздных бедняков, которых было легко использовать на
собрании в своих целях его противникам.
Вокруг Перикла образовался кружок образованных людей: жена Аспасия, философ
Анаксагор, скульптор Фидий, историк Геродот и другие, внесшие немалый вклад в
культуру Греции.
Перикл ввел обучение афинских граждан морскому делу, для чего в море ежегодно
отправлял на восемь месяцев 60 триер, экипажи которых боролись с пиратами.
Обеспечение безопасности морских путей способствовало развитию торговли. С 454
года Перикл возглавил Морской союз из более чем 200 греческих государств. При
нем Пирей вмещал одновременно 372 торговых судна, а афинский военный флот
насчитывал 300 триер. Перикл первым разработал план войны с пиратством,
рассмотренный на общегреческом конгрессе, и создал систему обороны Черноморских
проливов, позволившую восстановить сообщение Средиземного и Черного морей.
С другой стороны, Перикл твердо сохранял господство над другими полисами -
членами морского союза. Попытки выйти из-под контроля Афины пресекали
вооруженной силой. Когда союз намеревался покинуть Наксос, афиняне начали войну,
заставили наксосцев сдаться, выдать флот и уплатить большую сумму денег. У
Фасоса они отобрали золотые прииски и торговые пункты во Фракии, а после
восстания срыли стены и забрали корабли. Со временем свои флоты остались лишь у
Лесбоса, Хиоса и Самоса. Другие города подчинялись Афинам в соответствии с
договорами, которые афиняне навязывали им. Такую мощь афинянам дал флот, который
сооружали они, тогда как остальные союзники только платили деньги.
Перикл в 440 году организовал поход на Самос, отказавшийся прекратить войну с
Милетом и предоставить спорные вопросы на суд в Афинах. Он установил
демократический строй в Самосе и взял заложников, отказавшись от выкупа. Когда
самосцы восстали, стратег вернулся к острову и нанес им поражение; против 44 его
судов противник имел 40 боевых и 30 транспортных судов. Он овладел гаванью и
осадил Самос. Получив подкрепление, Перикл вышел от Самоса в море, вероятно,
чтобы встретить идущий неприятельский финикийский флот вдали от берегов. Пока он
отсутствовал, самосцы напали на осаждавшие войска и разбили их. Узнав о
несчастье, Перикл вернулся к Самосу, разгромил неприятеля и блокировал город,
окружая его стеной. Чтобы уменьшить недовольство воинов тяжеПЕРИКЛ

19

лой осадной работой, он разбил войско на восемь частей, и одна из них могла день
отдыхать, пока остальные трудились. На девятом месяце самосцы сдались; стены
были разрушены, корабли переданы Афинам, а на жителей возложена большая
контрибуция. Перикл гордился этой победой, ибо самосцы в свое время были
соперниками афинян на море.
В 437 году до н. э. Перикл снарядил морскую экспедицию в Черное море и наводил
порядок в греческих городах на южных и восточных берегах вплоть до Пантикапея
(Керчь). Он усилил колонистами Херсонес и укрепил его оборону, помог жителям
Синопы свергнуть тирана.
Когда спартанцы стали смотреть с неудовольствием на возвышение Афин, Перикл
разослал послов по островам Средиземного моря, чтобы созвать представителей
греческих полисов для обсуждения общих вопросов. Собрать их не удалось, ибо
Спарта выступила против. Это было первое предвестие крушения морского союза.
Понимая неизбежность столкновения со Спартой, стратег выступал против
предложений организовать походы в чужие земли и намеревался удерживать
существующие. Ежегодно он отправлял в Спарту десять талантов для подкупа, чтобы
оттянуть войну. Когда восстала Эвбея и одновременно против Афин выступили Мегары
с большим войском, Перикл подкупил военачальника мегарян и побудил его уйти из
Аттики. Затем он с 50 кораблями и 5000 гоплитов принудил Эвбею к покорности; за
то, что эвбейцы перебили всех моряков захваченного афинского корабля, Перикл
выселил многих местных жителей и заменил их колонистами-афинянами. После того
между афинянами и спартанцами было заключено перемирие на 30 лет.

Стратег уговорил афинян помочь острову Керкира (Корфу), который подвергся
нападению Коринфа, но послал только 10 триер под командованием Ла-кедемония,
сына Кимона, чтобы неудача его ослабила партию противников. Когда его стали
обвинять в том, что помощь оказалась незначительна, Перикл послал второй отряд,
но тот пришел уже после сражения.
В Спарте представители Коринфа, Мегар, Эгины жаловались на притеснение Афин.
Масла в огонь подлила осада афинянами восставшей коринфской колонии Потидеи,
подвластной Афинам. Но последней каплей явился отказ Перикла отменить
постановление, грозившее смертью всякому мегарянину, вступившему на землю
Аттики, и предписывавшее дважды в год посылать войско против Мегар.
Пелопоннесская война (431-404 гг. до н. э.) вспыхнула как конфликт между
Пелопоннесским и Афинским союзами за господство в Греции. Не добившись решения
проблем мирным путем, царь Спарты Архидам вторгся с 60 000 войском в Аттику.
Перикл, исходя из преимущества спартанцев на суше, составил стратегический план
войны, по которому жителям следовало укрыться за укрепления Афин и Длинные стены
Пирея, избегая большого сухопутного сражения. Он намеревался бороться с
противником на море, блокируя берега Пелопоннеса, истребляя торговлю и внезапно
высаживая десанты в разных пунктах неприятельской территории. Перикл послал
эскадру в 100 кораблей разорять бе20
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
рега, а с суши его войска опустошили Мегарскую область. Первоначально план
действовал успешно, пока измена Алкивиада не помогла спартанцам.
Перикл оставался в городе, чтобы держать под контролем недовольство жителей
разорением Аттики. Однако в Афинах из-за скопления деревенского населения
возникла губительная болезнь. Чтобы помочь делу, Перикл решил снарядить 150
судов для разорения неприятельских берегов. Его не остановило даже солнечное
затмение. Флот осаждал священный Эпидавр. Но болезни появились и на кораблях,
поражая воинов и всех с ними соприкасавшихся.
После возвращения флота из неудачного похода недовольные афиняне лишили Перикла
в 430 году звания стратега и приговорили к большому штрафу. Не найдя достойной
замены, в 429 году народ вновь вручил ему управление и должность стратега. Но
Перикл вскоре после тяжелой болезни скончался.
Авторитет и популярность Перикла объяснялись тем, что политика, которую он
проводил, соответствовала интересам большинства населения. Период его правления
совпал со временем максимального расцвета Афинского государства. И во многом
успехи этой политики обеспечивала морская мощь Афин.
Плутарх писал: "За границей Перикл прославился изумительным морским походом
вокруг Пелопоннеса. С эскадрой в сто триер он отплыл из Пег в Мегари-де. Он
опустошил не только большую часть побережья, как сделал раньше его Толмид, но и
проникал с гоплитами, бывшими во флоте, в глубь страны далеко от моря; всех он
приводил в страх своим нашествием и заставлял укрываться под защиту стен; только
при Немее сикионцы выступили против него и начали сражение, но он обратил их в
бегство в открытом бою и воздвиг трофей. В Ахайе, которая была в дружбе с
Афинами, он взял на борт отряд солдат и переправился на судах к противолежащему
материку; проплыв мимо Ахелоя, он опустошил Акарнанию, запер энидцев в их
городе, разорил их область и отплыл на родину, показав себя врагам - грозным,
согражданам - осторожным и энергичным полководцем; действительно, с его отрядом
не произошло ни одного даже и случайного несчастья".
Смерть человека, умевшего сплотить афинян в трудное время, открыла путь для
распрей внутри полиса и приходу к власти авантюриста Алкивиада. Его измена и
отсутствие твердого руководства страной и флотом привели к поражению Афин.
АЛКИВИАД
Одержавший несколько побед на море стратег Алкивиад, один из замечательнейших
афинских деятелей и полководцев, прославился также своими изменами, в результате
которых те, кому он изменял, несли немалый ущерб.
Алкивиад родился около 451 года до н. э. Его отец Клиний прославился, командуя
триерой в морском бою при Артемисии, а в 447 году до н. э. погиб в бою при Коронее
с беотийцами. Одним из опекунов мальчика стал Перикл, а на его характер
повлияла дружба с Сократом. Еще подростком Алкивиад участвовал с ним в военных
походах, и друзья спасали друг друга в бою. Но самые яркие черты мятущегося
характера Алкивиада, честолюбие и стремление всегда быть первым, нередко
заставляли его совершать не лучшие поступки, и даже благотворный пример Сократа
не помогал. Он вел роскошную жизнь, щеголял расточительностью, любовью к
комфорту, и даже на триере приказал вырезать часть палубы, чтобы спать не на
досках, как все, а в постели из ремней.
Во время Пелопоннесской войны (431-404 гг. до н. э.) Алкивиад участвовал в
военных действиях против Потидеи (432-430 гг. до н. э.) и в битве при Делии (424
г. до н. э.). Отличаясь смелостью и умом, он не раз с 421 года был избран
стратегом.

Происхождение, богатство, многочисленные друзья и родственники, доблесть в боях
открывали Алкивиаду путь к государственным должностям. Он обладал также даром
красноречия и убеждения. Потому, когда юноша вышел на политическую арену, у него
оказалось вскоре только двое серьезных противников - Феак, с которым он скоро
справился, и Никий. Последний, опытный стратег, был сторонником мира со Спартой,
и во многом именно благодаря его усилиям был заключен в 421 году договор,
названный Никиевым миром. Алкивиад, завидуя Ни-кию, доказывал афинянам
неизбежность войны. В конце концов, его стараниями мир был нарушен.
После смерти Перикла Афины посылали отряды на Сицилию для поддержки городов, с
которыми несправедливо поступали жители Сиракуз, становившихся соперниками Афин.
Алкивиад в 420 году убедил народное собрание в необходимости послать большой
флот для окончательной победы и утверждал, что экспедиция на Сицилию может стать
началом больших завоеваний, включая Карфаген, Италию и Пелопоннес.
Рассудительный Никий старался отговорить народ,

22

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
считая трудным делом покорение Сиракуз, но его советам не вняли и также, как и
Алкивиада и Лисимаха, которые были людьми горячими, избрали стратегом. Перед
выходом экспедиции кто-то отбил выступающие части у герм - изображений бога
Гермеса. Враги приписывали этот случай, как и другие случаи кощунства,
Алкивиаду, однако не дали ему задержаться, чтобы опровергнуть обвинение.
В экспедицию из Пирея выступили 100 хорошо снаряженных триер с экипажами из
лучших людей. Богато украшенные многочисленные суда должны были
продемонстрировать мощь и богатство Афин. После того, как в море к ним
присоединились союзные суда, эскадра насчитывала 136 триер, на которых было 36
000 человек войск и экипажей. Войска высадились на восточном побережье у города
Катаны, произошли первые стычки с жителями Сиракуз - главного противника на
Сицилии. Экспедиция 415-413 годов началась успешно благодаря действиям
Алкивиада. Однако полководца отозвали с Сицилии, чтобы судить за религиозное
кощунство, в котором он не был повинен. По пути в Афины Алки-виад бежал и
скрылся в Спарте. Его заочно приговорили к смерти и конфискации имущества.
Последствиями его измены явились поражения афинян на суше и на море у Сиракуз и
отказ от экспедиции на Сицилию.
В Спарте Алкивиад проявил себя ярым противником демократии и сторонником
аристократии, которая там правила. Желая отомстить соплеменникам за
несправедливое осуждение, стратег дал спартанцам рекомендации по борьбе с
афинянами. По его совету Спарта создала флот, оказала поддержку ионийским грекам
против Афин, вступила в переговоры с Персией о финансовой поддержке и основала
на территории Аттики опорный пункт. Ранее спартанцы ограничивались набегами.
Теперь в укрепленной Декелее, в 20 километрах севернее Афин, спартанцы поставили
отряд войск, чтобы держать центр морского союза в положении полуосажденного. В
Афинах начались болезни и голод, к спартанцам перебежали более 20 000 афинских
рабов.
Алкивиад недолго оставался в Спарте. Он хорошо умел приспособляться к обычаям
тех людей, среди которых жил, и вскоре добился уважения спартанцев. Благодаря
его действиям жители Хиоса, Лесбоса и Кизика собрались отделиться от Афин и
направили послов в Спарту. Стратег рекомендовал помочь хиосцам, сам отправился с
флотом, склонил к отделению от Афин почти всю Ионию. Однако рост популярности
Алкивиада встревожил царя Спарты Агида, и тот приказал убить соперника.
Предупрежденный стратег был вынужден перебежать к персидскому сатрапу Тиссаферну
и вскоре стал влиятельнейшим лицом при его дворе. Он рекомендовал сатрапу не
оказывать спартанцам слишком большой помощи, чтобы греки истощали друг друга в
длительной борьбе.
Тем временем афиняне раскаивались в решении, принятом в отношении Алкивиада.
Главные их силы собрались у Самоса, откуда выходили корабли, чтобы приводить к
послушанию отделившиеся города и поддерживать союзные. Афиняне опасались 150
финикийских судов, которые шли к Тиссаферну. В 411 году Алкивиад послал к
сторонникам олигархии у Самоса предложение поАЛКИВИАД

23

мочь им прийти к власти. Одержавшие верх сторонники Алкивиада, рассчитывая на
поддержку Тиссаферна, направили в Афины представителей. Те захватили власть,
предоставив ее 400 олигархам, развернувшим террор против сторонников демократии.
Возмущенные афиняне у Самоса пригласили Алкивиада, назначили его стратегом и
предложили направить флот к Афинам. Однако Алкивиад не собирался возвращаться в
Афины как каратель. С уходом флота враги могли овладеть всей Ионией. Склонив
своих сторонников к мысли отказаться от немедленного похода на Афины, Алкивиад
договорился с Тиссаферном, который так и не привел на помощь лакедемонянам
финикийскую эскадру. Тем самым он лишил противника явного преимущества на море.

Вскоре после того олигархи были свергнуты в Афинах, и победители пригласили
Алкивиада. Но тот намеревался вступить в родной город триумфатором.
С небольшим отрядом кораблей стратег вышел из Самоса. Узнав, что флот спартанца
Миндара плывет к Геллеспонту (Дарданеллам), преследуемый афинянами, Алкивиад
прибыл с 18 триерами, когда два флота уже сражались у Абидоса целый день с
переменным успехом. Появление Алкивиада ободрило спартанцев. Однако он атаковал
тех пелопоннесцев, которые побеждали афинян, заставил их бежать к берегу, крушил
корабли и избивал спасающихся вплавь людей, хотя персидская пехота Фарнабаза
защищала союзный флот с берега. В результате сражения афиняне не только спасли
свои корабли, но и взяли 30 неприятельских. Гордый победой, Алкивиад явился к
Тиссаферну, но тот арестовал его, чтобы оправдаться перед спартанцами.
Только через месяц стратегу удалось бежать. Добравшись до лагеря афинян, он
узнал, что Миндар и персидские войска Фарнабаза у Кизика, и вдохновил воинов на
бой с ними. Он приказал мелкие суда заключить в середину флота и выступил под
прикрытием грозы с дождем и темноты. Только когда тьма начала рассеиваться, у
гавани Кизика увидели неприятеля. Чтобы спартанцы не бежали, увидев его крупные
силы, на берег, Алкивиад направился в атаку лишь с 40 триерами. Противник
завязал сражение. Когда же подошли оставленные позади остальные афинские силы,
спартанцы бежали. Афинский стратег с 20 лучшими кораблями пробился к берегу и
высадил десант, истреблявший бегущих с кораблей на берег. Двинувшиеся на помощь
войска Миндара и Фарнабаза были разбиты. Было перехвачено спартанское донесение,
сообщавшее: "Корабли погибли. Миндар погиб. Экипаж голодает. Не знаем, что
делать". Овладев Кизиком, афиняне укрепились на Геллеспонте. Алкивиад начал
разорять страну Фарнабаза, подчинил Халкедон, Селимбрию и Византии, отпавшие
ранее от Афин. При взятии Византия стратег применил хитрость: распустив слух об
уходе в Ионию для подавления восстаний, он отправился с флотом в море и ночью
вернулся. Суда с шумом штурмовали гавань, тогда как сторонники Алкивиада тайно
впустили его воинов в город. В жарком бою Византии был взят.
В 407 году Алкивиад с многочисленными трофейными судами и добычей вернулся в
Афины. Он вез не менее 200 носовых украшений с побежденных и потоп24
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ленных кораблей. Его встретили с радостью и печалью одновременно, ибо многие
понимали, что не будь несправедливого приговора, не было бы и несчастий,
вызванных Алкивиадом. Когда Алкивиад на народном собрании рассказал о своих
злоключениях и о перспективах борьбы с врагом, его увенчали золотыми венками и
избрали стратегом с неограниченными полномочиями на суше и на море. Он приобрел
авторитет, проведя священную процессию до Элевсина и обратно вблизи спартанских
войск, занимавших Декилею. Многие бедняки даже предлагали провозгласить его
тираном, что встревожило влиятельных граждан, торопивших выход Алкивиада в море.
Алкивиад с сотней подготовленных кораблей напал первоначально на Андрос, победил
его защитников, но не взял город, что позднее поставили ему в вину. Не получая
денег от Афин, флотоводец был вынужден добывать их у персидского царя Кира или у
покоренных провинций. Когда он отправился собирать дань с Карий, то оставил
вместо себя Антиоха, запретив сражаться с неприятельским флотом, даже если тот
попадется на пути. Однако Антиох пренебрег запретом, пошел к Эфесу, вызвал на
бой спартанского стратега Лисандра, который разбил афинский флот, захватил много
судов и людей. Вернувшись на Самос, Алкивиад со всем флотом вызвал Лисандра на
бой, но тот удовольствовался одержанной победой.
Враги обвинили Алкивиада в злоупотреблениях. Поверившее им народное собрание
избрало других стратегов. Эти стратеги, Тидей, Менандр и Адимант, основав
стоянку при Эгоспотамах, несколько дней вызывали Лисандра на бой. Алкивиад,
воевавший поблизости на свой страх и риск с фракийцами, попробовал предостеречь
стратегов, но его не послушались. Флотоводец утверждал, что в силах заставить
неприятеля вступить в морское сражение или покинуть корабли. Однако Лисандр
разгромил афинский флот, перебил 3000 пленных. Вскоре он-взял Афины, истребил
флот и разрушил Длинные стены.
Так как в Греции властвовали его враги спартанцы, Алкивиад бежал в Вифи-нию, но,
ограбленный фракийцами, был вынужден отправиться к персидскому царю Артаксерксу.
Афиняне вновь раскаивались в том, что не доверяли флотоводцу. Спартанцы, понимая
опасность, какую представляет Алкивиад, решили убить его и выполнили свой
замысел с помощью персов.
Так вполне закономерно завершилась жизнь выдающегося воителя, который свою славу
и жизнь ставил выше, чем благополучие отечества. Тем не менее уже многие
столетия его имя не покидает страниц энциклопедий, вспоминающих флотоводца -
победителя в нескольких сражениях.

ЛИСАНДР
Один из крупнейших полководцев Спарты Лисандр в заключительный период
Пелопоннесской войны командовал спартанским флотом, при поддержке персов
увеличил его морскую мощь, нанес поражение афинскому флоту и даже взял Афины.
Лисандр происходил из рода Гераклидов, знаменитых военными деяниями, но не
бывших царями. Он, подобно другим спартанцам, был честолюбив и жаждал
первенства, однако обладал способностью подавлять гордыню перед сильными мира
сего, что позволило ему быть не только воином, но и дипломатом.
Как выдвинулся Лисандр в начале Пелопоннесской войны, Плутарх не пишет.
Очевидно, заслуги его оказались достаточно велики, ибо, когда Алкивиад вернулся
в Афины после побед над спартанским флотом, во главе флота поставили именно
Лисандра в качестве противника знаменитого флотоводца.
Лисандр избрал своей базой Эфес, окруженный владениями варваров. Он направил к
порту со всех сторон грузовые суда, открыл верфь для постройки триер, возобновил
торговлю в гавани и работу ремесленников, за что получил поддержку местного
населения. Так как Спарта не могла ему предоставить больших средств, а
персидский сатрап Тиссаферн, имевший повеление помогать союзным спартанцам и
вытеснить афинян с моря, оказывал поддержку скупо, Лисандр отправился к царю
Персии Киру и убедил его продолжать войну. Когда молодой царь спросил, что
Лисандр хотел бы получить, тот ответил: "Если ты так добр ко мне, Кир, прошу
тебя, прибавь морякам к их жалованью по оболу, чтобы они получали по четыре
обола вместо трех". В итоге экипажи получали жалованье выше обычного, и к
спартанцам стали перебегать гребцы с судов противника.
Лисандр избегал сражения со знаменитым флотоводцем Алкивиадом, не проигравшим ни
одного сражения на море. Однако помог случай. Алкивиад, уезжая для сбора денег,
оставил во главе флота кормчего Антиоха, который, вопреки запрету стратега,
вступил в сражение. Более того, он с двумя триерами вошел в Эфес-скую гавань и
быстро прошел мимо неприятельского флота, вызывая его на бой. Лисандр погнался
за ним на нескольких триерах, а когда впереди оказался весь афинский флот, вывел
остальные корабли. В морском бою у мыса Нотия (407 г. до н.э.) афиняне потерпели
поражение. Лисандр взял 15 триер. Важнейшим следствием боя явилось то, что
афинское Народное собрание отрешило от командования Алкивиада.
После военной победы Лисандр приступил к переговорам с представителями городов,
добиваясь организации олигархической власти десяти, которая должна была сменить
привычную демократию. Своим сторонникам он предоставлял высокие посты в городах
и войске. Число его сторонников росло.

26

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
Тем временем истек годичный срок командования флотом. Так как законом не
допускалось продление этого срока, на смену прибыл Калликратид. Он действовал
по-спартански прямо. Поскольку из Спарты стратег денег не привез, а Лисандр
вернул остатки полученных от царя средств в Сарды, Калликратид отправился к
Киру, но без дипломатического умения ничего не добился. Он поклялся спутникам,
что по возвращении в Спарту постарается добиться мира между греками, чтобы им не
приходилось обращаться к варварам за помощью друг против друга. Однако
осуществить задуманное он не смог.
В морском сражении у Аргинусских островов вблизи Лесбоса афинский флот в 406
году до н. э. нанес поражение спартанскому флоту. 70 афинских триер,
направленных под командованием стратега Конона для освобождения от блокады
Митилены, столкнулись с 170 триерами Калликратида. Лишившись в сражении 30
судов, Конон укрылся с остальными в гавани Митилены. Он перекрыл вход в порт
затопленными судами, на триеры поставил катапульты и баллисты. Спартанцам все же
удалось овладеть гаванью, но Конон отступил в малый порт и послал две триеры за
помощью. Одна из них прорвала блокаду. Из Афин выслали 150 триер. Калликратид
оставил 50 триер для блокады Митиленской бухты, а остальные 120 выстроил в одну
линию. Афинские стратеги прибегли к оригинальному построению: центр составили 30
триер в одну линию, а на флангах шли по 60 триер в две линии. Спартанское правое
крыло решительно атаковало. Однако корабли, прорывавшиеся через первую линию,
истребляли триеры второй. Вскоре после гибели Калликратида было сломлено правое
спартанское крыло, а затем и левое. Спартанцы лишились 77 кораблей; уцелевшие
отошли к острову Хиос. Афиняне потеряли лишь 25 кораблей.
Последствия блестящей победы афинян оказались неожиданными. Стратеги направились
с главными силами к Митилене, оставив отряд судов для спасения моряков и воинов
с погибших триер. Из-за бури почти никого спасти не удалось. Народное собрание,
в котором главными обвинителями выступили триерархи, не выполнившие приказ
стратегов, постановило казнить полководцев. Шестерых казнили, двоим удалось
бежать. В результате Афины сами обезглавили свой флот. Это событие
способствовало Лисандру, которого по настоянию союзников и персидского царя Кира
вернули на флот. Так как по законам Спарты никто не мог быть дважды командующим
флотом, назначили Арака, но фактически власть была в руках Лисандра, который в
405 году состоял эпистолеем (помощником наварха).

В отличие от прямолинейного воина Калликратида, Лисандр не стеснялся в политике
нарушать собственные обещания, а в бою применял хитрость. Когда стратегу
говорили, что потомкам Геракла не подобает хитрить, от отвечал: "1де львиная
шкура коротка, там надо подшить лисью".
Кир, пригласив флотоводца в Сарды, дал денег и порекомендовал не вступать в
сражение, пока он не приведет корабли из Финикии и Киликии. Он доверил Лисандру
управление и сбор податей с городов. Однако тот не мог оставаться
ЛИСАНДР

27

в бездействии. Не вступая в сражение с афинским флотом, почти равным его силам,
Лисандр овладел несколькими островами, совершил набег на Эгину и Сала-мин,
продемонстрировал пелопоннесскому сухопутному войску у Декелей свой флот,
способный идти куда хочет, однако при известии о появлении афинского флота ушел
от погони между островами.
Узнав о том, что берега Гелеспонта (Дарданелл) афиняне не охраняют, в 405 году
Лисандр повел флот и взял союзный Афинам город Лампсак. Однако к устью пролива
подошел афинский флот с 180 боевыми кораблями. Пополнив запас продовольствия,
афиняне расположились в устье реки Эсгопотамы. На другой стороне пролива была
стоянка спартанцев.
Лисандр избрал своеобразную тактику. До восхода солнца он приказал экипажам
расположиться на кораблях, повернутых носами в море. Афиняне сомкнутым боевым
строем подошли к спартанцам, вызывая на бой, но воины стояли неподвижно. В
течение дня афиняне выманивали противника в море. Спартанцы спокойно ожидали
атаки. Только после того как афиняне удалились к стоянке и посланные Лисандром
суда удостоверились, что экипажи оставили корабли, полководец разрешил воинам
сойти на берег. Так же он действовал и в следующие дни. Афиняне, убежденные в
слабости противника, потеряли осторожность. Когда на пятый день они высадились
при Эсгопотамах и посланные Лисандром быстроходные суда, подняв на мачту
блестящий щит, подали сигнал о том, что все сошли на берег, спартанский
полководец спешно направился к месту афинской стоянки. Расстояние в 15 стадиев
(менее трех километров) суда прошли быстро.
Напрасно Алкивиад, прискакавший накануне из Херсонеса, рекомендовал афинянам
расположиться в Сеете, откуда они получали продовольствие. Стратег Тидей заявил,
что войском командует именно он, и не последовал совету.
Единственный разбиравшийся в морском деле стратег Конон, участвовавший в
Аргинусском сражении, первым увидел атакующих и, понимая опасность, пытался
направить людей на корабли. Однако большинство воинов и членов экипажа
разбрелись по окрестностям или спали. Потому часть кораблей спартанцы взяли
пустыми, а часть потопили, когда на них хотели взойти команды. Высадившиеся на
сушу спартанцы перехватывали бегущих к кораблям людей. В итоге

28

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
смогли спастись только быстроходный государственный корабль "Парал", поплывший в
Афины, и 8 кораблей Конона, направившиеся к Кипру. Лисандр торжественно привел
трофейные суда к Лимпсаку, где 3000 пленных афинян были казнены.
Вскоре Лисандр сообщил в Спарту, что с двумя сотнями кораблей идет на Афины. Под
стенами города уже стояла большая пелопоннесская армия. Осажденный с моря и суши
город страдал от голода. Афиняне направили посла к спартанскому царю Агису с
предложением подчиниться Спарте, если сохранятся Длинные стены, окружающие Афины
и Пирей. Но спартанцы не согласились и продолжали осаду. Наконец афиняне пошли
на переговоры без условий. В 404 году город капитулировал. Союзники спартанцев
предлагали разрушить Афины и жителей их продать в рабство. Однако спартанцы
предпочли оставить город в качестве противовеса Коринфу и некоторым другим
городам. Афины теряли свои прежние владения, кроме Аттики, Саламина и двух
небольших островков; Афинский союз объявили распущенным, а Афины вошли в союз со
Спартой. Лисандр взял все оставшиеся афинские суда, кроме 12 сторожевых, и
вступил в город. Вскоре под звуки музыки спартанцы начали разрушение Длинных
стен. Лисандр посадил в городе правительство Тридцати тиранов, которые
истребляли сторонников демократии.
Доставив в Спарту многочисленную добычу, в том числе золотые и серебряные
деньги, стратег возбудил среди части спартанцев страсть к наживе. Сам он
богатств не скопил, все добытое отдавал на государственные нужды. За счет добычи
он поставил в Дельфах изображения свое и всех навархов и золотые звезды
Диоскуров. В сокровищницу царей попала и триера из золота и слоновой кости,
которую Кир послал Лисандру в благодарность за победу.
С этого времени Лисандр, видя уважение к себе и даже преклонение, стал проявлять
заносчивость и самонадеянность. Он был коварен и жесток с побежденными. В конце
концов, после жалобы перса Фарнабаза на грабежи войск Лисандра в его владениях
полководца вызвали в Спарту.
После встречи с эфорами Лисандр получил разрешение отправиться на поклонение
храму Аммона. На самом деле он уходил из-под власти Спарты. Встревоженные его
отъездом цари, опасаясь, что Лисандр воспользуется созданным: им по всей Греции
тайными обществами, организовали контрперевороты, чтоб] изгнать сторонников
стратега. В первую очередь афиняне ликвидировали 403 году Совет Тридцати.

Вернувшийся Лисандр убедил лакедемонян в необхо' димости помочь олигархам. Он
предпочитал действовать силой оружия.
Добившись того, что новым царем избрали Агесилая, Лисандр уговорил е: идти
воевать с варварами в Азии. Однако авторитет полководца оказался стол: велик,
что Агесилай оказался как бы в его тени. Царь оставил Лисандра без важных
поручений. Единственным серьезным делом, которое удалось свершить Лисандру -
договориться с противником Фарнабаза персом Спитридатом и привести его к
Агесилаю. Но славы это ему не принесло.

I

ЛИСАНДР

29

Агесилай нанес поражение персидским войскам при Сардах. Однако персы наняли себе
в помощь афинский флот и поддержали ряд городов, выступивших в 395 году против
Пелопоннеса. Царю Спарты пришлось возвращаться на Родину по суше, ибо афинские
корабли под командованием стратега Конона разбили спартанский флот, в котором не
оказалось Лисандра, в битве при Книде у малоазиатского побережья. Без финансовой
поддержки Персии спартанцы не смогли выстроить новый флот, а Конон привез
деньги, которые пошли на восстановление Длинных стен. Так, оставив флот без
талантливого флотоводца, Агесилай заложил основу будущих поражений Спарты от
воссозданного Афинского морского союза.
Вернувшись в Спарту, Лисандр стал разрабатывать новую систему управления, при
которой царская власть должна была передаваться представителям не только двух
семей, но всем Гераклидам и даже, возможно, всем спартанцам, избираемым за
доблесть. Он надеялся, что народ изберет именно его, и использовал для
достижения цели подкуп и обман.
Еще до возвращения Агесилая Лисандр в ходе коринфской войны организовал поход
против Фив, активных сторонников афинской демократии. Он погиб в бою под городом
Галиартом (Алиартос) в 395 году до н. э. и был похоронен за границей Беотии, на
земле союзного города Панопея. Там ему был поставлен памятник на дороге из Дельф
в Херонею. Полководцу воздали посмертные почести, несмотря на то, что в его
бедно украшенном доме нашли записи с планом изменения наследования власти.
ГАИ ДУИЛИИ, МАРК АТИЛИЙ РЕГУЛ
Древний Рим, располагавший сильной армией, к III столетию до н. э. подчинил
многочисленные племена и народы Италии. Но только победы на море создали
предпосылки для господства на Средиземном море. В историю вошли первые морские
триумфаторы Гай Дуилий и Марк Атилий Регул.
Первую Пуническую войну 264-241 годов до н. э. вызвало соперничество Рима и
Карфагена из-за господства в Сицилии, расположенной у берегов Италии. В ходе 23летней
войны римляне добивались успехов на суше. Однако Рим не имел флота. В то
же время Карфаген, начинавшийся как колония мореходов-финикиян, располагал
многочисленными судами. Эти суда нападали на берега Рима, блокировали Сицилию и
берега Южной Италии. На море римляне терпели поражения.
В 264 году римские войска высадились на Сицилии; однако на нее претендовали и
карфагеняне. Последние благодаря сильному флоту перехватывали суда, которые Рим
посылал на остров. Римский сенат решил создать флот. Были построены 100 пентер и
20 более крупных кораблей. Плохо выстроенные римские суда с неопытными командами
оказались маломаневренны и не могли соревноваться с карфагенянами в таранном
бою. Зато на них были хорошо подготовленные воины.
Командовавший войсками на Сицилии консул 1ай Дуилий происходил из знаменитого
римского плебейского рода. Именно ему было доверено команде-вать впервые
созданным римским флотом. Понимая, что флоту недостает умения вести борьбу на
море, он сделал так, что римляне воевали как на суше. Консул изобрел абордажные
мостики-вороны, снабженные на концах когтями. Когти при абордаже впивались в
палубу неприятельского корабля, и по мостикам с перилами по бокам римские воины
врывались на вражеское судно.
Первую блестящую морскую победу благодаря этому изобретению римляне одержали в
260 году до н.э при Милах (у Липарских островов), северо-западнее Мессины
(Сицилия) под командованием того же консула Гая Дуилия. 130 римских судов
встретились со 120 карфагенскими под командованием Ганнона. Противники
располагали почти равными силами. Однако Ганнон презирал противника, которого
считал совершенно неподготовленным к морской войне. Он даже не построил флот в
боевой порядок, и только 90 передовых его трирем начали атаку. Римляне сразу же
сцепились с ними мостиками и взяли на абордаж. Ганнон попытался выстроить флот и
вернуть потерянные суда, однако отбили их с потерями. Карфагенянам пришлось
отступить, оставив в руках победителей 31 корабль и 7000 пленных. Еще 13
кораблей с 3000 человек римляне потопили; их потери оказались невелики. Успешно
воспользовавшись техническим новшеством и ошибкой неприяГАЙ
ДУИЛИЙ, МАРК АТИЛИЙ РЕГУЛ

31

теля, 1ай Дуилий одержал убедительную победу, а карфагенский флотоводец
поплатился за нарушение принципа сосредоточения сил и взаимной поддержки.

За первую морскую победу Дуилия удостоили триумфа. На форуме в его честь была
воздвигнута колонна, украшенная медными носовыми частями (rostra) неприятельских
судов. Такие колонны в честь морских успехов называли ростральными. На колонне
Дуилия была надпись: "...Он совершил, первый из римских консулов, великие дела
на море на кораблях. Он первый приуготовил и вооружил морские войска и корабли,
и с помощью этих кораблей он победил в бою весь карфагенский флот и величайшее
пуническое войско... и он захватил корабли с экипажем, одну септерему, и
квинкверем и трирем 30, и 13 он потопил... Он первый раздавал народу морскую
добычу и первый вел в триумфальном шествии свободнорожденных карфагенян".
Решением сената Дуилия всюду должны были сопровождать два флейтиста и
факелоносец, извещавшие о прибытии героя. В 258 году Дуилий состоял цензором.
Марк Атгилий Регул, римский полководец и политический деятель, будучи в 267 году
до н.э. консулом, завоевал город Брундизий. В период 1-й Пунической войны, во
время своего второго консульства Регул вместе с коллегой Люциусом Манлиусом
Вулсо разбил карфагенский флот у мыса Экном, на юго-востоке Сицилии, и высадил
армию в Африке.
После победы при Милах римляне решили перенести войну на территорию противника.
В 256 году до н.э. римский флот (330 судов) отправился от мыса Экном у южного
побережья Сицилии к Африке. Он включал 230 боевых и много транспортных судов с
войсками. Ожидая атаки карфагенян, римляне избрали строй, позволявший отбиваться
со всех сторон. Первые два отряда составляли клин, третий замыкал крылья клина и
вел на буксире грузовые суда, а четвертый отряд прикрывал их с тыла.
Карфагенские адмиралы Га-милькар и Ганнон имели 250 судов. Они решили атаковать
грузовые

32

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
суда и сопровождавший их конвой, чтобы истребить запасы продовольствия для
экспедиции. Для отвлечения двух передовых отрядов карфагеняне прибегли к
хитрости. Они развернули три четверти флота в одну линию, выдвинув правое крыло
далеко в море, а левое образовало тупой угол с линией и упиралось в берег.
Римские консулы первыми атаковали передовыми кораблями неприятельский центр,
который сразу начал отступать, увлекая римлян. Когда первые два отряда
значительно удалились от остальных, Гамилькар повернул свои силы и вступил в
решительный бой. В это время правое крыло из легких судов под начальством
Ганнона решительно атаковало четвертый отряд, а левое крыло - третий. Таким
образом, жертвуя центром, карфагенские флотоводцы сосредоточили против конвоя
превосходящие силы. Однако в результате продолжительного боя корабли Гамилькара
не выдержали натиска римлян, которые применили абордажные мостики и взяли
несколько кораблей. Когда главные силы карфагенян отступили, консулы
поторопились на помощь арьергарду, ибо четвертый отряд с трудом держался против
Ганнона, а третий был прижат к берегу. Прибытие консулов привело к победе.
Римляне заставили Ганнона бежать, а левое крыло окружили и почти полностью
захватили. Они потеряли 24 судна, 10 000 раненых и убитых. У карфагенян было
потоплено 30 судов, 64 взято в плен, они потеряли 40 000 убитых и пленных.
Римляне высадились в Африке, нанесли ряд поражений карфагенянам, после чего
сенат отозвал второго консула и часть войск с пленными. Марк Атилий Регул
остался завершать войну. Он нанес серьезное поражение неприятелю в Адисе, вблизи
Карфагена. Однако его требования к побежденным вызвали гнев карфагенян, которые
решили продолжать войну. Весной 255 года не подготовленное к длительным боям
войско потерпело поражение от карфагенских наемников при Тунесе (вблизи
Карфагена). Регул умер пленником карфагенян около 248 года до н.э.
Есть и другая версия смерти флотоводца. Регул оставался пленником в Карфагене,
пока его не отправили под честное слово в Рим, чтобы договориться о мире или
обмене пленными. Он убеждал римский Сенат отказаться от мирных предложений,
вернулся по условию в Карфаген и, как говорят, был казнен или умер в темнице.
Римляне признавали Регула легендарным героем. Однако есть основания считать, что
версия о его мужестве была изобретена для того, чтобы оправдать дурное отношение
в Риме к пленникам-карфагенянам.
Римский флот с остатками войск на обратном пути погиб в бурю. Воспользовавшись
ослаблением противника на море, карфагеняне продолжили успешные боевые действия
в Сицилии. Но когда Рим создал флот заново (для чего пришлось наложить на
богатых заем - трибут) и нанес поражение карфагенскому флоту при Эгатских
островах, Карфагену пришлось согласиться на тяжелые условия мира.
Итак, несмотря на сильную армию, только флот позволил Риму обрести господство на
Средиземном море. А имена победителей в первых морских сражениях со временем
появились на бортах итальянских кораблей.
ГНЕИ ПОМПЕИ ВЕЛИКИЙ
Гкей Помпеи, один из выдающихся римских полководцев и политических деятелей,
известен также и победами на море, в частности, успешной борьбой с пиратами.

Гней Помпеи родился в 106 году до н.э. Его отца Страбона, выдающегося воина и
полководца, римский народ ненавидел за корыстолюбие. Напротив, самого Помпея
римляне любили за умеренный образ жизни, честность и приветливость. В молодости
он с отцом ходил в боевой поход против Цинны и спас Страбона при восстании в его
лагере.
Пока менялись у власти тираны (Цинна, затем Карбон), Помпеи удалился в свои
поместья. Когда же в 83 году до н.э. в борьбу за власть вступил Луций Корнелий
Сулла, прибывший в Италию прсле побед над Митрида-том, 23-летний Гней Помпеи
стал его сторонником: добивался поддержки претендента городами Италии, сам
набрал три легиона и направился к лагерю Суллы, по пути поднимая народ против
Карбона. Против него высылали войска, однако в нескольких сражениях Гней Помпеи
разбил их. К победителю присоединялись города. Сулла выступил ему на помощь. При
встрече он оказал молодому полководцу необычные почести, назвав императором -
звание, за которое сам упорно боролся. Однако Помпеи не возгордился, и когда его
послали в Галлию сменить Метелла, молодой человек предложил направить себя как
помощника заслуженного воина. В Галлии Помпеи не только сам добивался побед, но
и вселял воинственный дух в престарелого полководца.
Ставший владыкой Италии Сулла, восхищенный воинской доблестью Помпея, послал его
с войском на Сицилию, возле которой с флотом находился Карбон. Помпеи подчинил
остров, пленил Карбона и приказал его казнить. Тем временем сенат и Сулла
предписали ему отправиться со всеми войсками в Африку, где Домиций собирал
войска и противников Суллы. Помпеи с 120 боевыми кораблями и 800 судами,
груженными оружием, продовольствием и боевыми машинами, оставил Сицилию. Он вел
с собой шесть полных легионов. Действуя решительно, полководец разбил 20тысячное
войско Домиция, подчинил провинции в Африке и Нумидию. Сулла
организовал полководцу торжественную

34

встречу перед Римом и утвердил заслуженное Помпеем от войска прозвище "Мага"
("Великий"). Сам победитель только со временем стал подписываться "Помпеи
Великий", когда это звание перестало вызывать зависть, ибо стало общепринятым.
Он добился для себя триумфа, хотя по молодости лет и не мог на него
рассчитывать. Однако народ мог наблюдать после праздника, как триумфатор
участвовал в смотре словно простой всадник
Сулла был раздосадован славой молодого воина, однако он не препятство] ему, и
лишь когда тот способствовал избранию консулом Лепида, заявил, что т приобрел
сильного врага. Так и случилось После смерти Суллы в 78 году до н.э. Лепид стал
добиваться единоличной власти силой оружия. Однако сенат послал войском Помпея,
покорившего сторонников Лепида, который бежал в Сицили и там умер. В 73-72 годах
Помпеи разгромил Сертория и вернул Испанию Риму, а освободившиеся войска перевез
в Италию, где в 71 году перед ним была постав лена задача добивать войска
Спартака.
В Риме появились опасения, что Помпеи может, пользуясь войском, захва тить
единоличную власть. Однако полководец обещал распустить легионы q после триумфа
и даже добился восстановления власти народных трибунов, отме ненной Суллой.
Консульство Помпея (совместно с Крассом) в 70 году ознаменовалось отме ной
некоторых постановлений Суллы. После консульства он вел спокойную жизн: частного
гражданина, пока не появилась вновь нужда в его способностях.
Когда в Риме шли гражданские войны, средиземноморское пиратство, зародившееся в
Киликии, распространилось на все море. Многие пираты служили матросами во флоте
Митридата, что дало им необходимый опыт. Не ограничиваясь захватом судов, пираты
опустошали острова и прибрежные города. Во многих пунктах у них существовали
якорные стоянки и наблюдательные башни. Быстроходные, прекрасно украшенные
пиратские суда стали угрозой для всех приморских государств. Свыше тысячи
пиратских кораблей разграбили до 400 городов, покушаясь даже на святыни. Они
особенно ненавидели римлян (топили их в море, захватывали официальных лиц,
грабили имения). Но последней каплей, переполнившей чашу терпения, стал рост цен
на продовольствие в Риме в результате деятельности пиратов. Римляне, опасаясь
голода, поручили Помпею Великому очистить море. Это позволило полководцу
проявить свой талант и на море.
Друг Помпея, Гамбиний, внес особый законопроект. По нему в 67 году до н.э.
Помпеи получил от сената на три года чрезвычайные полномочия, чтобы справиться с
пиратством в Средиземном, Мраморном и Черном морях. В его неограниченное
распоряжение перешли 50-мильная береговая полоса, огромные силы и средства. Все
римские должностные лица и правители союзных государств должны были исполнять
любые его требования. Народное собрание утвердило зако нопроект. Помпеи добился
принятия дополнительных постановлений, которьг позволили ему снарядить 500
судов, набрать 120 000 человек тяжелой пехоты 5000 всадников, избрать 24
сенатора в качестве подчиненных начальников и д:
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ! гНЕЙ ПОМПЕИ ВЕЛИКИЙ

35

квесторов в помощь. Сразу же цены на продовольствие упали. В народе считали, что
сыграло роль уже имя полководца
Помпеи разделил Средиземное море на тринадцать частей. В каждой части он
сосредоточил отряд кораблей, в основном маневренных либурн, во главе с
начальником. Такая густая сеть позволила захватить множество пиратских судов и
отвести их в порты Очистив за сорок дней Тирренское, Ливийское моря и воды
вокруг Сардинии, Корсики и Сицилии, сам Помпеи с 60 кораблями направился к
Киликии, где собрались уцелевшие пираты. Так как в Риме консул Пизон стал
препятствовать действиям Помпея и даже распустил экипажи кораблей, полководец
высадился в Брундизии, был торжественно встречен народом в Риме, навел порядок и
продолжил плавание. Встречавшиеся на пути разбойники в большинстве проявляли
покорность, и Помпеи брал у них суда, оставляя жизнь. Это привело к тому, что
пираты в основном сдавались добровольно. При их помощи римляне находили и
истребляли тех, кто не желал сдаваться
Самые могущественные пираты собрали свои сокровища и семьи в укрепленных городах
на Тавре, а флот сосредоточили у Коракесии в Киликии. В сражении римский
флотоводец разбил разбойников, а крепости их взял в осаду. В конце концов пираты
предпочли сдать свои хорошо укрепленные города и острова. Всего за три месяца
было покончено с морским разбоем По некоторым сведениям (вероятно,
преувеличенным), при битве у пиратской крепости Коракесия (вблизи турецкого
города Аланья) было потоплено свыше 1300 и захвачено 40 пиратских кораблей,
погибли 10 000 пиратов и 2000 попали в плен. После этой решительной операции, по
словам Страбона, в течение 15 лет мореходство было безопасным.
Помпеи взял 90 судов с окованными медью носами 20 000 пленников он расселил в
местностях, где населения было мало.
Так как Лукулл не смог довести до победы войну с Митридатом и войска отказались
ему подчиняться, народный трибун Манилий предложил подчинить Помпею почти все
провинции Рима и сохранить командование флотом для войны с царями Митридатом и
Тиграном Решение это было принято всеми трибами. В 66 году Помпеи принял
командование, распределил флот для охраны моря между Финикией и Боспором, а сам
направился против Митридата, нанес ему поражение и заставил бежать. Царь
надеялся укрыться в союзной Армении, но был изгнан и оттуда. Помпеи благодаря
раздорам армянского царя с сыном вступил в Армению и подчинил ее. Затем он
преследовал Митридата через земли кавказских племен, воевал с албанцами, не
дошел до Каспийского моря только на три перехода, послал войско в Парфию и
намеревался идти до Красного моря. Для блокады Митридата он оставил у Боспора
флот, под страхом смерти запретив купеческим судам проходить заслон. Полководец
подчинил Сирию, покорил Иудею. В новых владениях Рима его признавали как
справедливого верховного судью. Тем временем Митридат, против которого выступил
сын Фарнак, кончил жизнь самоубийством.

36

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
В Риме опасались, что победоносное войско посадит Помпея на престол. Однако
полководец, прибыв в Италию, распустил легионы до триумфа. Узнав об этом, Помпея
Великого восторженно встретили жители города. Его третий триумф длился два дня.
Плутарх отмечал, что Помпеи трижды праздновал триумф за победу над каждою частью
света: первый — над Африкой, второй - над Европой, третий - над Азией. Были
организованы новые провинции (Вифиния и Понт, Сирия).
Помпеи помог Цезарю стать консулом и поддержал его законопроект об основании
колоний и раздаче земли не только словом, но и силой. Однако Клодий, в свое
время избранный при поддержке Помпея народным трибуном, теперь стал его
противником и демагогией понижал авторитет полководца. Он изгнал из Рима
Цицерона, пытался отменить распоряжения Помпея. Лишь после того, как уда' лось
вернуть Цицерона, пользовавшегося расположением сената, восстановилоа положение
Помпея, которому по хлебному закону были подчинены гавани, то] говые центры,
продажа зерна и его перевозка. Поставленный во главе снабжен: хлебом, Помпеи
разослал своих легатов по провинциям, собрал большое количество хлеба в Сицилии,
Сардинии и Африке. Когда он намеревался выйти в море с судами, груженными
продовольствием, поднялась буря. Кормчие не решались выступить. Помпеи первым
поднялся на борт судна, заявив: "Мне нужно плыть, а жить вовсе не необходимо!"
Вскоре нехватка хлеба в Риме была ликвидирована, а по морю шли суда с
продовольствием, которые помогли обеспечить даже союзников.
После отказа сената утвердить мероприятия Помпея на востоке и наделить землей
его солдат, полководец соединился с Крассом и Цезарем в первый триумвират 60-го
года. Триумвиры распределили сферы влияния. Помпею достались Африка и Испания.
Но после смерти Красса в 53 году триумвират распался. Помпея в 52 году избрали
"консулом без коллеги". Предложение внес Катон, который считал, что лучше дать
Помпею на период раздоров в Риме определенное назначение, чем ждать, когда он
возьмет власть сам и установит диктатуру.

В 50 году полководцу поручили командование войском в борьбе против Цезаря. Когда
последний перешел Рубикон, Помпеи не располагал достаточными силами и был
вынужден оставить Рим. В Брундизии он приготовил достаточное число кораблей.
Устроив заграждения, чтобы задержать наступающие войска Цезаря, и разместив на
стенах наиболее подвижных легионеров, полководец за три дня погрузил войска. По
сигналу его солдаты срочно оставили стены и поспешили на суда, которые сразу же
вышли в море. Цезарь за два месяца овладел всей Италией, но, не располагая
кораблями, был вынужден отказаться от преследования Помпея.
Помпеи не терял времени даром. Он собрал крупнейший флот из 500 боевых и
многочисленных вспомогательных судов, усиленно обучал войска и сам, несмотря на
возраст, демонстрировал завидную способность владеть оружием. Несколько раз
Цезарь вступал с ним в бои на суше и море, один раз понес большое поражение, но
все же смог разгромить Помпея при Фарсале в 48 году до н.э.
ГНЕЙ ПОМПЕИ ВЕЛИКИЙ

37

Вступление в сражение вдали от берега явилось роковой ошибкой Помпея, ибо он
господствовал на море и мог легко блокировать связи Цезаря с Италией. Теперь же
ему пришлось бежать с небольшой группой приближенных, воспользовавшись случайным
торговым кораблем. Он сразу же начал собирать морские силы. Желая создать себе
убежище, полководец отправился в Египет, но был убит. Так недооценка морского
флота привела полководца к гибели.

I

МАРК ВИПСАНИЙ АГРИППА

39

МАРК ВИПСАНИЙ АГРИППА
Римский военачальник и флотоводец Агриппа, с детства друг и советник будущего
императора Октавиана Августа, прославился победой при мысе Акциум.
Агриппа родился около 63 года до н. э. Происходил он с Либурнийского побережья
Адриатического моря, из части Далмации, которая была известна пиратами. Понятно,
что в таком месте будущий флотоводец мог получить представление о морском деле.
С детства Агриппа был другом Гая Октавия (63 г. до н. э. - 14 г. н. э.),
внучатого племянника Цезаря, которого по завещанию диктатор усыновил. Когда в 44
году Цезаря убили, Гай Октавий с Агриппой вернулся из Аполлонии в Рим, чтобы
собрать войско из ветеранов Цезаря. В период, когда шла борьба между
цезарианцами во главе с Марком Антонием и сторонниками республики во главе с
Туллием Марком Цицероном, последний смог'расколоть ряды
противников, поддержав права Гая Октавия на наследие Цезаря. Вернувшись в Рим,
Гай Октавий потребовал возвращения больших денежных средств, принадлежавших
Цезарю, но захвативший их Марк Антоний ему отказал. Цицерон поддержал права
юноши на наследие. По решению сената с 44 года его стали называть Гаем Цезарем
Октавианом. Щедрыми раздачами средств Октавиан привлек на свою сторону многих
римлян. Антоний оставил столицу, чтобы укрепиться в Цизальпинской Галлии, и был
объявлен врагом Рима. Так как у республиканцев не было войск, Октавиан
использовал свой авторитет для набора армии из ветеранов Цезаря, получив взамен,
несмотря на молодость, должность претора. Когда в сражении с войсками Антония в
43 году оба республиканских консула погибли, армию возглавил претор Гай Цезарь
Октавиан. Сенат отказал ему в просьбе о назначении консулом. Тогда Октавиан
занял
Рим и осенью 43 года договорился с Антонием и Эмилием Лепидом о разделе власти.
Разбив республиканские войска Брута и Кассия в 42 году, триумвират разделил
провинции. Антонию достались земли на Востоке, Лепиду - в Африке, а Октавиан,
управлявший Галлией, Иллирией и Испанией, фактически правил и Римом. Нет
сомнений, что Агриппа играл немалую роль в военных успехах Октавиана, не
обладавшего военными способностями.
Жена Марка Антония Фульвия и брат его Луций подняли восстание и на время
захватили власть в Риме, но бьши изгнаны в Этрурию и заперлись в крепости
Перузия (Перуджа). В 41 году Агриппа овладел мятежным городом. Октавий отпустил
плененных жену и брата Антония, но тот все же высадился в Италии. В ходе
переговоров удалось прийти к компромиссу. Прежний раздел провинций сохранялся.
Октавиан обещал помочь Антонию в войне с парфянами, а тот в свою очередь, -
предоставить флот для борьбы с Секстом Помпеем.
Секст (около 75-35 гг. до н. э.), сын Гнея Помпея, воевал в его армии в Испании.
После поражения при Мунде с 30 боевыми кораблями он стал пиратствовать. С
Секстом не мог справиться даже Цезарь. После его смерти сенат Рима гарантировал
Сексту безопасность и назначил его навархом римского флота, а затем командующим
морскими силами Рима. Когда республика пала, Помпеи в 42 году увел флот к
Сицилии, укрепил остров и сделал пиратским государством, присоединил Корсику,
Сардинию, Пелопоннес. Вскоре флот объявленного вне закона Помпея блокировал Рим,
прервав пути подвоза продовольствия. Триумвират Октавиана, Антония и Лепида вел
переговоры с Помпеем и принял его условия. Но в 38 году боевые действия
возобновились. Многочисленные пиратские суда боролись с судоходством и
блокировали берега Италии. Недостаток продовольствия вызывал недовольство римлян
Октавианом. Тот решил расправиться с пиратами и поручил это дело Агриппе.

Был построен большой флот. В 36 году Агриппа нанес поражение пиратам Секста
Помпея при Милах (Милаццо) и Навлохе (Рометта-Мареа) в Сицилии. Против 420
римских кораблей сражались 180 пиратских, из которых смогли уйти только 17.
Помпеи скрылся на базе своего флота - Мессане. Октавиан после двух морских побед
в союзе с Лепидом высадился в Сицилии. Армия Помпея сдалась, а сам он бежал в
Малую Азию, где был убит одним из легатов Антония. Вскоре лишился власти и
Эмилий Лепид. Авторитет Октавиана настолько возрос, что в 36 году римляне
присвоили ему пожизненно права народного трибуна.
За морские победы над Помпеем Агриппа получил корону, в которой его изображают
на монетах. В честь своих морских побед в 35 году флотоводец выстроил в Риме
Портик Нептуна. Его украшали живописные сцены похода аргонавтов.
Единственным соперником Октавиана оставался Антоний. Но его авторитет понизила
неудачная война с парфянами. Особенно римлян раздражало заявление Антония о
женитьбе на Клеопатре, царице Египта, которой он дарил части римских провинций.
В 32 году Октавиан силой заставил сенат высказаться против Антония, разрешил
всем его сторонникам из числа сенаторов выехать в Еги40
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛО1
пет и объявил войну Клеопатре за присвоение римских земель. Антоний, высту-|
пивший на защиту супруги, был объявлен врагом Рима.
Антоний с Клеопатрой, собрав армию из 100 тысяч воинов пехоты, 12 тыс конницы и
370 судов, направился в Италию, но задержался надолго в Греции.'. армии начались
болезни и лишения. После зимовки Антония в Греции к весне 31 года на флоте
нехватало трети моряков. Тем временем Октавиан собрал армик из 80 тысяч
пехотинцев и 12 тысяч конников. Флот Агриппа снарядил из 260 ли-j бурн,
оснащенных различными приспособлениями для метания зажигательнь снарядов. Он
захватывал неприятельские транспорты, затрудняя снабжение ар мии Антония, а от
пленных знал о численности и состоянии сил противника.'. 31 году флотоводец
уговорил Октавиана перейти в наступление. Появление i мии и флота противника
застало Антония врасплох. Он перевел войска к мыс Акций в Эпире, у Амбракийского
залива (ныне Артского, в Ионическом море),| но не решился нападать.
Антоний, строивший корабли по образцу прежних трирем, был удивлен, I встретив в
сражении при Акциуме флот из совсем иных, маневренных судов, ко-] торые
напоминали корабли пиратов. По инициативе Агриппы строили биремы и I либурны. На
тяжелые корабли устанавливали поясную броню против таранов. I При ведении боя
римские суда широко применяли метательные машины, обшитые железом снаряды с
абордажными якорями, зажигательные копья с пропи- ] тайной горючей смесью
паклей. Римляне использовали серпоносные шесты гарпаги, чтобы выводить из строя
оснастку, паруса и брать на абордаж потерявшее ход судно, сцепляясь с ним при
помощи абордажного мостика-корвуса. Аг- ; риппа изобрел гарпаг (креагра) из
деревянного трехметрового бруса, окованного \ железом и имевшего на концах
массивные кольца. Ближнее кольцо соединялось] системой канатов с метательным
устройством, а дальнее оканчивалось большим] острым железным крюком (харпаго).
Если гарпаг впивался в оконечность судна ] или палубу у ближнего борта, он играл
туже роль, что и корвус. Если же он проле- ', тал над палубой и впивался в
противоположный борт, римляне могли, дав задний ход, перевернуть неприятельское
судно. Преимуществом большого гарпага было то, что его не могли перерубить.
Кроме того, римляне применяли ассеры - управляемые тараны с обитыми железом
концами, свободно повешенные на канатах; ими очищали палубу от противника или
даже могли пробить борт.
Агриппа овладел островом Левкада, городами Патрас и Коринф, разбил коринфский
флот и лишил войска Антония подвоза продовольствия. Так как в лагере начали
возникать раздоры и часть римлян стала перебегать к Октавиану, Клеопатра
предложила отступить в Египет, где еще оставались 11 легионов. Антоний решил
прорываться морем. На 170 кораблях он полностью укомплектовал экипажи и поместил
на них 22 тысячи лучших воинов, а остальные боевые корабли и транспорты сжег,
чтобы они не связывали его действия. 2 сентября при попутном ветре союзный флот
начал прорыв. Авангард и часть центра флота Антония завязали сражение, тогда как
остальные суда уходили в море. Прорваться уда-;
МАРК ВИПСАНИЙ АГРИППА

41

лось лишь трети кораблей, в том числе самому Антонию и легким судам Клеопатры,
не участвовавшим в бою. Оставшиеся отчаянно защищались в течение нескольких
часов. Однако плохо управляемые громоздкие суда не могли воспользоваться
тараном. В битве основную роль сыграли катапульты и баллисты Агриппы, засыпавшие
неприятеля каменными ядрами, стрелами и горящими копьями. Основная часть
кораблей Антония была уничтожена огнем и таранами, остальные сдались.
Военачальники Антония, узнав о его бегстве, прекратили сражение. Затем
капитулировала и сухопутная армия. Победители заняли Грецию, Эгейский архипелаг,
западные области Малой Азии, в 30 году - Сирию и Египет.

В результате сражения Октавиан стал единовластно править в Риме. Сенат после
победы над Антонием преподнес Октавиану почетное имя "Август". В 27 году тот
провозгласил себя императором с именем Гай Юлий Цезарь Октавиан Август. Агриппа
за Акциум получил голубой vexillum - исключительный знак отличия. Он стал
ближайшим сотрудником Октавиана и в 28 году вместе с ним проводил гражданскую
перепись, женился на племяннице Августа Клавдии Марцелле. Император считал
Агриппу своим преемником и, тяжело заболев, передал кольцо с печатью. Однако
почему-то он изменил мнение и назначил преемником племянника Марцелла, отправив
полководца управлять на Востоке. Агриппа поселился на Лесбосе, в Митилене. Два
года он прожил, не вмешиваясь в государственные дела. В 21 году, после смерти
Марцелла, Август вновь привлек к себе Агриппу, вызвав его сначала на Сицилию, а
затем в Рим, где заставил развестись и жениться на своей дочери Юлии. Вслед за
тем возобновилась их совместная деятельность.
В 20-19 годах Агриппа подавил восстание испанских племен и смуту в Галлии, в 18
году получил власть трибуна как коллега и соправитель Октавиана Августа. В
следующем году он как глава жреческой коллегии вместе с Августом организовал
праздник возрождения Рима. В 16 году Агриппа отправился на Восток и
самостоятельно организовал там управление. Через два года он возвратился,
получил продление власти трибуна еще на пять лет; к этой власти была
присоединена верховная власть во всех провинциях государства. Последним делом
Агриппы было устройство Паннонии. Вернулся он в Рим больным и умер в Кампании в
12 году до н.э. Похоронили флотоводца в павильоне Августа.
Полководец и политический деятель, Агриппа не претендовал на верховную власть в
стране. Он направлял свои силы на умиротворение римского государства и
реорганизацию военного единовластия в рамках конституции. Крупным его делом
явилось составление по греческим источникам и на основании работ римских
землемеров общей карты Римского государства, копия которой была выставлена на
портике его имени в Риме. Эта карта с сопровождающими ее описаниями легла в
основу "Истории природы" Плиния и, возможно, труда Страбона.
ХУБИЛАЙ
Монголов всегда считали народом степным, не претендующим на славу мореходов.
Однако в XIII веке флот, созданный по воле Хубилай-хана, дваж-ды начинал
вторжение в Японию, и только бурная погода помешала монголам овладеть островной
империей.
Хубилай (1216-1294), внук Чингисхана, стал пятым и последним великим монгольским
ханом. Его предшественник, великий хан Мунке, послал Хубилая с войском
завоевывать Китай. Тот овладел всей Азией, в 1258 году покорил Корею; и Чампу
(Вьетнам), в 1260 году напал на Южный Китай. В 1260 году, после смер-' ти Мунке,
Хубилай захватил престол. Овладев значительной частью Китая, в: 1271 году он дал
династии название Юань. В 1279 году его войска разгромили империю Сун, а в 1280
году хан провозгласил себя императоромч Династия Юань стала господствовать на
всей территории Китая. При ней большое значение в Китае приобрела буддистская
церковь. Приближенным Хубилая был Марко Поло, оставивший описание империи Юань.
Хубилая не удовлетворили захваты на континенте. В 1266 году хан обратил;
внимание на Японию и решил овладеть ею. Он передал японскому правительству через
корейского вассала требование подчиниться и угрожал применить силу. Как и
рассчитывал Хубилай, японцы отказались. Началась подготовка к вторжению.
Монголы сами судов не строили. Они воспользовались верфями и мастерами Кореи и
других покоренных стран. Несколько лет потребовалось, чтобы соорудить флот из
900 судов, на которых разместились 40 000 человек. 3 октября 1274 года суда под
кроваво-красными вымпелами на мачтах вышли из корейского порта Масан и 19
октября вступили в залив Хаката на острове Кюсю. Широкий залив позволил быстро
выгрузить войска. Первоначально монголы одержали победу. Но вскоре японцы
получили подкрепление и заставили завоевателей уже к вечеру 20 октября отступить
на суда, стоявшие в заливе на якорях. Хубилай не собирался признавать неудачу.
Однако ему помешала природа. В ночь на 21 октября налетел тайфун и монгольскому
флоту пришлось выйти в море. Сильный ветер и волнение погубили 200 судов с
воинами. Пришлось прекратить боевые действия и вернуть флот в Корею.
Хубилай не отказался от замысла овладеть Японией. В 1276 году он разгромил
столицу Южного Китая и установил контроль над всей страной. В его руки попали
большие кораблестроительные ресурсы. Немедленно хан приказал увеличивать флоты в
Китае и Корее. На сей раз основу первого флота составили военные джонки с
прочным корпусом, высоко поднятыми носом и кормой и с латинским парусным
вооружением. Каждое из 1170 таких судов водоизмещениХУБИЛАЙ

43

ем 400 тонн и длиной 72 метра вмешало 60 человек команды и воинов и вело на
буксире "десантное судно" с 20 воинами-бато-рами (богатырями) на борту. Второй
флот включал около 300 больших военных кораблей, поднимавших по 100 человек.

Сверх того, в него входили 600 кораблей среднего размера и 900 малых, а также
суда для перевозки провизии и воды.
Нет сомнения, что основная масса монгольских воинов, хорошо подготовленная к
боевым
действиям на суше, мало годилась в качестве моряков. Их работа начиналась после
высадки. Основу команд многочисленного флота составили моряки из покоренных
стран (Кореи и Китая).
Вторжение началось весной 1281 года. Флот общей численностью 4400 судов с 142
тысячами матросов и воинов вновь появился в заливе Хаката. Теперь, правда,
японцы приготовились к обороне. Они построили вдоль берега каменную стену длиной
12 миль, которая связала действия монгольской конницы и не позволила ей одержать
победу в первых кровавых стычках. Флот Хубилая приступил к постепенным
действиям. Первоначально монголы захватили остров Ики северо-западнее залива
Хаката и перебили его защитников. Затем корабли направились к югу и вошли в
небольшую защищенную бухту острова Такасима в 30 милях от залива Хаката. Воины
истребили всех жителей острова и стали готовиться к сражению с главными силами
японцев в заливе Хаката. Хубилай, имевший превосходство в силах, был уверен в
победе. На Кюсю император и другие высокопоставленные сановники обращались к
богам с просьбой помочь одолеть врага. И произошло почти чудо. В августе 1281
года над Кюсю пронесся еще один тайфун, который японцы позднее назвали
"камикадзе" (божественный ветер). Этот тайфун обрушился на флот противника.
Ветер ломал мачты, рвал цепи и паруса, перегруженные суда сталкивались и тонули.
Многих воинов смывало с палубы волнами. Спасшихся добивали на суше японские
воины. В итоге монгольский флот был почти полностью истреблен, лишившись 4000
судов и 100 000 человек. Ху-билаю пришлось отказаться от покорения Японии.
Хубилай не просто отдавал приказы. Опытный воин, он имел представление о
трудностях перехода через Корейский пролив, и потому давал указания китайским и
корейским инженерам, какие корабли необходимо строить для вторжения. В
частности, среди них были боевые корабли с прочными корпусами, некоторые из
которых покрывались железными листами; на палубах возвышались

44

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛО1
навесы из шкур, защищавшие команды от стрел противника. Джонки с припод нятыми
оконечностями обладали хорошими мореходными качествами. Приво дили их в движение
латинские паруса из хлопка, а весла использовались лишь маневрирования у берега.
На некоторых судах применяли гребные колеса, кот рые вращали вручную; бывали
суда, имевшие по 11 колес на каждом борту, ч делало их более быстроходными и
маневренными.
Офицерам покоренных стран пришлось учить монголов искусству веден: морского боя.
Нападающие использовали научные достижения Китая и Кореи На вооружении судов
состояли "реактивные" огненные стрелы, ракеты и броса емые из катапульт бомбы,
которые называли "буопао". Возможно, на судах были и пушки. Для постройки 1500
судов в 1279 году и 3000 - в 1281 году были моби лизованы 17 000 человек. Они
заготавливали и доставляли лес на верфи. В итоп Хубилай располагал флотом в 5000
военных кораблей, включая суда для перевоз' ки зерна и воды.
В начале 80-х годов XX века японский археолог Торао Масаи три года проводил
поиск на дне у острова Такасима. С помощью современной техники удалоа обнаружить
много предметов (оружие, железные прутья и слитки, каменные яко ря и ядра,
печать тысячника), которые подтвердили факт гибели монгольской флота.
Марко Поло в своих записках вспоминал, что хан живо интересовался при-ключениями
венецианцев и не хотел отпускать их со службы, понимая важносп надежных ученых
людей. Только необходимость послать морским путем невест) для персидского хана
заставила Хубилая направить венецианцев как сопровож-дающих. В плавание
снарядили 14 крупных четырехмачтовых судов. Суда строи ли из ели и сосны.
Несмотря на единственную палубу, под ней корпус был разбич на отсеки (до 13),
разделенные водонепроницаемыми переборками. В Европе па нятия о
водонепроницаемых переборках еще не бьшо. На судах бывало до 60 каю-для купцов;
на каждом судне служили от 200 до 300 моряков. Ибн-Батута сооб щал, что самые
крупные джонки вмещали 600 матросов и 400 солдат. Вместе моряками жили дети, а в
кадках матросы выращивали овощи.
Марко Поло рассказывал, что Хубилай снаряжал против Японии несколы экспедиций.
Подготовку последней прервала смерть императора.
ВАСКО ДА ГАМА
Пять столетий тому назад Лиссабон был центром морских исследований.
Португальские мореходы осваивали путь вдоль берегов Африки на юг. Они же
проложили для европейцев морской путь в Индию и Юго-Восточную Азию. Руководил
этой экспедицией, а затем и покорением Индии Васко да Гама.
Васко да Гама родился примерно в 1460-1469 году в приморском португальском
городке Синиш и происходил из старинного дворянского рода. Его отец, Иштеван да
Гама, был главным управителем и судьей городов Синиша и Сильви-ша. Его сыновья
мечтали о приключениях. Васко с молодых лет участвовал в боевых действиях и
морских походах. Очевидно, он имел военный опыт, ибо, когда в 1492 году
французские корсары захватили португальскую каравеллу с золотом, шедшую из
Гвинеи в Португалию, именно ему король поручил ответственное задание. Моряк на
быстроходной каравелле прошел вдоль французского побережья, захватив все
французские суда на рейдах. После этого королю Франции пришлось вернуть
захваченное судно, а Васко да Гама стал известной в Португалии личностью.

Понятно, что именно опытному мореходу, находившемуся в чести, король Мануэль I
поручил необычное дело.
8 июля 1497 года эскадра Васко да Гамы из четырех судов водоизмещением по 100120
тонн выступила из Лиссабона. Экспедиция была тщательно подготовлена усилиями
опытного морехода Бар-толомеу Диаша, снабжена всем необходимым на три года
плавания. Экипажи набирали из лучших моряков. Всего 168 человек должны были по
повелению короля Португалии открыть путь в Индию и Восточный океан.
Маршрут вдоль берегов Африки к Индийскому океану еще раньше начали прокладывать
португальские мореплаватели. Благодаря усилиям принца Энрики, увлекавшегося
идеей покорения новых земель и потому названного "Генрихом Мореплавателем", все
новые и новые экспедиции Уходили вдоль африканских берегов, преодолевая
суеверные опасения, что далеко к югу море непроходимо из-за жары и бурь. В
л

46

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛО1
1419 году португальцы обогнули мыс Ном и открыли остров Мадейра. В 1434 i
капитан Жиль Эаниш шагнул за мыс Бохадор, ранее считавшийся непреодо мой
границей Через десятилетие Нуньо Тристан достиг Сенегала, привез деся рых
местных жителей и выгодно продал. С этого началась торговля африкански^ ми
рабами, которая оправдывала расходы на мореплавание. В последующие год были
открыты Азорские острова и острова Зеленого мыса, присоединены к пор-^
тугальской короне Гвинея и Конго, поставлявшие рабов и золото. В 1486 году эк-|
спедиция Диого Кана достигла мыса Кросс. Мореходы приблизились к южной
оконечности Африканского континента. Однако королей Португалии манил i к
островам пряностей. Монополию на торговлю пряностями сохраняли арабь которые
доставляли через Персидский залив и по суше перец, корицу и други^ высоко
ценившиеся в Европе приправы. 3 февраля 1488 года суда Бартоломе Диаша,
вышедшего из Лиссабона в августе 1487 года и направлявшегося к Ин| дии, обогнули
мыс Доброй Надежды, и только отказ страдавшей от голода коман| ды продолжить
плавание заставил его вернуться, не достигнув цели. Через деся лет Васко да Гаме
предстояло сделать то, что не удалось его предшественнику.
Плавание началось благополучно. Суда прошли мимо Канарских островов! расстались
в тумане и собрались у островов Зеленого мыса. Дальнейший путь зам руднили
встречные ветры, но Васко да Гама повернул к юго-западу и, немного н4 дойдя до
тогда еще неизвестной Бразилии, благодаря попутному ветру, сумел наи-| более
удобным путем (позднее ставшим традиционным для парусников) дой до мыса Доброй
Надежды. Правда, моряки 93 дня провели в океане и лишь 4 но^ ября достигли
земли. Моряки встретили на берегу бушменов. Из-за конфликта \ ними пришлось
поторопиться сняться с якоря. Холодная погода вызвала ропо команды, но "капитанкомандир"
был тверд, и 22 ноября 1497 года эскадра " гнула мыс Доброй Надежды.
После стоянки, во время которой португальцы до были провизию и договорились с
бушменами, эскадра из трех судов (ветхий транс порт пришлось затопить)
продолжила путь вдоль берегов, устанавливая связи " местными племенами. 16
декабря путешественники увидели на берегу последнк столб-падран, оставленный
Диашем Далее открывался неизведанный путь.
Путь этот оказался нелегким. Из-за однообразной и недостаточной пие среди членов
экипажа распространялась цинга. Снабжение провизией и водой стало
затруднительным, ибо начиналась зона мусульманского влияния. 2 мар 1498 года
португальцы прибыли к порту Мозамбик, где их чуть не уничтожил шейх| араб. 7
апреля эскадра приблизилась к портовому городу Момбаса, и местнь шейх также
пытался овладеть судами "неверных", из предосторожности остано! вившимися на
рейде. Португальцы, в свою очередь, захватывали арабские суда.]
14 апреля, идя с попутным ветром, экспедиция достигла богатого город Малинди.
Местный шейх был противником шейха Момбасы, он хотел приобре^ ста новых
союзников, тем более вооруженных огнестрельным оружием, кото го арабы не имели.
Кроме провизии он предоставил лоцманов, знавших путь i Индии. 24 апреля эскадра
оставила Малинди и 20 мая прибыла к Каликуту. В го-|
ВАСКО ДА ГАМА

47

роде встречались купцы, знавшие о существовании Португалии и других европейских
стран.
28 мая Васко да Гаму торжественно принял как посла замудрин раджа (заморин) -
правитель Каликуты. Но скромные подарки мореплавателей разочаровали властителя,
а достигшие вскоре Каликута сведения о пиратстве португальцев еще более
обострили отношения Купцы-арабы старались вызвать вражду к христианамконкурентам.
Васко да Гама не получил разрешения основать факторию в Каликуте.
Заморин разрешил лишь выгрузить на берег и продать товары, после чего
отправиться обратно. Он даже взял на время Васко да Гаму под стражу на берегу.
Португальские товары не находили сбыта в течение почти двух месяцев, и капитанкомандир
решил отправиться в обратный путь. Перед отъездом он 9 августа
обратился к заморину с письмом, в котором напоминал об обещании направить
посольство в Португалию и просил послать в дар королю несколько мешков
пряностей. Однако правитель Каликута в ответ потребовал выплаты таможенных
пошлин. Он приказал задержать португальские товары и людей, обвинив их в
шпионаже. В свою очередь, Васко да Гама взял заложниками нескольких посетивших
суда знатных каликутцев. Когда заморин вернул португальцев и часть товаров,
капитан-командир отправил на берег половину заложников, а остальных взял с собой
посмотреть на могущество Португалии. Товары он оставил в дар каликутскому
властителю. 30 августа эскадра отправилась в обратный путь, легко оторвавшись от
индийских лодок, пытавшихся напасть на португальские суда.

На обратном пути португальцы захватили несколько торговых судов. В свою очередь,
правитель Гоа хотел заманить и захватить эскадру, чтобы использовать суда в
борьбе с соседями. Приходилось отбиваться от пиратов. Трехмесячный путь к
берегам Африки сопровождали жара и болезни экипажей. Лишь 2 января 1499 года
моряки увидели богатый город Могадишо. Не решаясь высадиться с немногочисленной
измученной лишениями командой, да Гама приказал "для острастки" обстрелять город
из бомбард. 7 января мореплаватели прибыли в Малинди, где за пять дней благодаря
хорошей пище и фруктам, предоставленным шейхом, моряки окрепли. Но все равно
экипажи так уменьшились, что 13 января на стоянке южнее Момбасы пришлось сжечь
одно из судов. 28 января миновали остров Занзибар, а 1 февраля сделали остановку
у острова Сан-Жоржи, у Мозамбика, 20 марта обогнули мыс Доброй Надежды. 16
апреля попутный ветер донес суда до островов Зеленого мыса. Оттуда Васко да Гама
послал вперед корабль, который 10 июля доставил в Португалию весть об успехе
экспедиции. Сам капитан-командир задержался из-за болезни брата. Только 18
сентября 1499 года Васко да Гама торжественно вернулся в Лиссабон.
Возвратились лишь два судна и 55 человек. Ценой гибели остальных был открыт путь
в Южную Азию вокруг Африки. Уже в 1500-1501 годах португальцы начали торговлю с
Индией, затем, пользуясь вооруженной силой, основали свои опорные пункты на
территории полуострова, а в 1511 году овладели Малаккой - истинной страной
пряностей.

48

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ВАСКО ДА ГАМА

49

Король по возвращении присвоил Васко да Гаме титул "дон", как представителю
знати, и пенсию в 1000 крузаду Однако тот добивался, чтобы его сделали сеньором
города Синиша. Так как дело затянулось, король задобрил честолюбивого
путешественника увеличением пенсии, а в 1502 году, перед вторым плаванием,
присвоил титул - "Адмирала Индийского океана" - со всеми почестями и
привилегиями.
Тем временем экспедиции Кабрала и Жуана да Нова, ходившие к берега: Индии,
столкнулись с сопротивлением местных правителей. Чтобы основать Индии укрепления
и подчинить страну, король Мануэль послал эскадру во гла] с Васко да Гамой.
Экспедиция включала двадцать судов, из которых адми Индийского океана располагал
десятью, пять должны были препятствовать арабской морской торговле в Индийском
океане, а еще пять, под командой племянника адмирала, Иштвана да Гама,
предназначались для охраны факторий.
Экспедиция выступила 10 февраля 1502 года. По пути моряки заходили на Канарские
острова. Недалеко от Зеленого мыса адмирал показал индийским послам,
возвращавшимся на родину, направлявшуюся в Лиссабон груженную золотом каравеллу.
Послы были поражены, впервые увидев столько долота. Попутно Васко да Гама
основал форты и фактории в Софале и Мозамбике, покорил арабского эмира Килвы и
наложил на него дань Начиная жестокими мерами борьбу с арабским судоходством, он
приказал сжечь арабское судно со всеми пассажирами-паломниками у Малабарского
берега.
3 октября флот прибыл в Каннанур. Местный раджа торжественно встретил
португальцев и разрешил построить большую факторию. Загрузив суда пряностями,
адмирал направился к Каликуту. Здесь он действовал решительно и жесто ко.
Несмотря на обещания заморина возместить убытки и сообщение об аре виновников
нападений на португальцев, адмирал захватил стоявшие в порту су, и обстрелял
город, превратив его в развалины. Он приказал повесить на ма1 захваченных
индийцев, отправил на берег заморину отрубленные у несчастн] руки, ноги и
головы, а тела выбросил за борт, чтобы их вынесло на берег. Через два дня Васко
да Гама вновь обстрелял Каликут и принес морю новые жертвы. Заморин бежал из
разрушенного города. Оставив для блокады Каликута семь кораблей под
командованием Висенти Судре, да Гама отправился в Кочин. Здесь он догрузил
корабли и оставил в новой крепости гарнизон.
Заморин с помощью арабских купцов собрал большую флотилию, которая 12 февраля
1503 года выступила навстречу португальцам, снова приближавшимся к Каликуту.
Однако артиллерией кораблей легкие суда были обращены в бегство. 11 октября
Васко да 1ама вернулся с успехом в Лиссабон. Король, довольный добычей, повысил
пенсию адмиралу, однако серьезного назначения честолюбивому моряку не дал.
Только в 1519 году да Гама получил земельные владения и графский титул.
После возвращения из второго похода Васко да Гама продолжал разрабатывать планы
дальнейшей колонизации Индии, советовал королю создать там морскую
полицию. Король учел его предложения в двенадцати документах (указах) по
Индии.
В 1505 году король Мануэль I, по совету Васко да Гамы, учредил должность вицекороля
Индии. Сменявшие друг друга Франсишку д'Алмейда и Аффонсу д'Албукерки
жестокими мерами укрепляли власть Португалии на земле Индии и в Индийском
океане. Однако после смерти д'Альбукерки в 1515 году его приемники оказались
алчными и неспособными. Получавший все меньше прибыли новый король Португалии
Жуан III решил назначить пятым вице-королем 64-летнего сурового и неподкупного
Васко да Гаму. 9 апреля 1524 года адмирал отплыл из Португалии и сразу же по
прибытии в Индию принял твердые меры против злоупотреблений колониальной
администрации Однако он не успел навести порядок, ибо скончался от болезни 24
декабря 1524 года в Кочине.

Некоторое время Португалия оставалась хозяйкой Индийского океана, пока ее не
сменили другие колониальные державы. Выступления местного населения против
отличавшихся бесчинствами, жестокостью и высокомерием колонизаторов
способствовали потере португальцами того, что открыл и завоевывал адмирал
Индийского океана Васко да Гама.
КУНДЖАЛИ III
Около пяти столетий заморины - правители Каликута (области на полуострове
Индостан) - обеспечивали безопасность торговли Аравийского и Красного морей,
поддерживали постоянные связи с портами Персидского залива и Африки. Однако
появился авангард португальцев, которые намеревались основать империю и
полностью овладеть Индийским океаном, что считали своим божественным правом.
Первоначально они обосновались в Кочине на Малабарском берегу и сразу
столкнулись с королевством Каликут, которое лежало севернее. Основные
столкновения происходили на море.
Известно, что Али Марракаре, семья адмиралов Каликуга, занимала особое положение
в государстве, обладала почти суверенными правами и передавала права на весь
флот и морские силы по наследству. Общество внутри общества, они содержали свою
морскую базу в Понани, хорошей природной гавани южнее Кали-кута. Там они
построили крепость, верфь, орудийную мастерскую. Статус великих адмиралов был
подобен статусу великих герцогов в средневековых королевствах.
В продолжавшихся столетие войнах с португальцами семья выдвинула четырех
замечательных морских руководителей, чьи инициатива, мужество, мореходное
искусство позволяют поставить их имена в один ряд с величайшими флотоводцами
мира. Наиболее ярким из них являлся Кунджали III, который сорок лет с неизменным
искусством достигал победы за победой и никогда не имел поражений или тяжелых
потерь. Кунджали, как писали португальские историки, захватил не менее
пятидесяти их кораблей за один год, и "правителям моря" было трудно поддерживать
свои прибрежные коммуникации.
Каликутский адмирал являлся образцом рыцаря в личной жизни, и его рыцарство
признавали даже противники. Личность романтическая и мужественная, Кунджали III
вошел в индийскую морскую историю как один из ее великих героев.
Одна из примечательных побед Кунджали произошла в 1569 году. Отвечая на
агрессивную деятельность каликутского флота, вице-король Португалии, герцог де
Атоквера, собрал против него 36 мощных судов под командованием дона Мартино де
Миранда. Кунджали следовал своей обычной тактике. Он избегал решительных
действий, но постоянно тревожил неприятеля. Португальский адмирал был так сбит с
толку этим методом, что принял бой в невыгодном для себя положении. Результатом
явилась победа Кунджали. Раненный в бою Миранда умер позднее в Кочине.
Кунджали являлся крупным организатором, о чем свидетельствует его сорокалетняя
успешная деятельность на море - несмотря на многократные попытки португальцам не
удалось одержать над ним верх. Стоило разбить, захватить или рассеять один флот
Каликуга (что вызывало у португальцев вздох облегчения), как появлялся другой.
КУНДЖАЛИ III

51

Тактика Кунджали была проста. Корабли Каликуга, подобные галиотам, были малыми,
легкими и быстроходными. Они имели две наклонные мачты с большим и малым
треугольными парусами, несли на борту поворачивающиеся орудия или малые пушки и
передвигались иногда на 50 веслах. Адмиралы Каликуга научились противопоставлять
их тяжело построенным и хорошо вооруженным португальским кораблям. Скорость
позволяла Кунджали уклоняться от действий, если погода
или положение оказывались для него неблагоприятны. В ходе сражения он разделял
корабли неприятельской боевой линии своими маневренными судами и брал по
отдельности на абордаж. Адмирал любил атаковывать заштилевшие неуклюжие галеоны;
его галиоты на веслах могли передвигаться при очень слабом ветре. Обычно
португальские и другие западные историки считают такие нападения действиями
"морских пиратов". Но они не были пиратскими в точном смысле этого слова -
каликут-цы защищали свои территориальные воды против иностранных агрессоров.
Люди, служившие под командованием наследственных адмиралов, были жестокими
бойцами, однако индийские хроники показывают, что флот Каликута имел твердо
установленные правила дисциплины, послушания и иерархию офицеров, которые
являлись высокоуважаемыми гражданами своего общества. Только их нападения на
торговые суда, используя тактику уклонения и изматывания, позволили западным
авторам считать их пиратами.
Подвижность и энергичность действий флота Кунджали производят впечатление.
Скорость позволяла ему появляться в неожиданных местах. Он мог внезапно нападать
на португальские колонии на восточном берегу Индии, несколькими днями позднее
провести смелый рейд против захваченного португальцами Цейлона, а через два дня
- атаковать большой конвой, отбивая отставшие суда.
Кунджали III умер в 1595 году, но он сделал свое дело. К началу XVII века
Португалия оказалась в упадке. Энергичные голландцы пришли в Индийский океан, в
Атлантике уже проявляла свою морскую мощь Великобритания. Индийская империя
Португалии начала приходить в упадок и разваливаться. Существует много причин
неудачи португальцев в создании прочной империи на земле Индии, но определенно
можно утверждать, что борьба наследственных адмиралов Каликута, которые сто лет
подрывали португальское морское владычество, явилась одной из важнейших.

АНДРЕА ДОРИА

53

АНДРЕА ДОРИА
Андреа Дориа, генуэзский адмирал и государственный деятель, вошел в историю как
упорный борец против врагов Генуи и против врагов христианства - мусульман.
Представитель младшей ветви большой генуэзской аристократической се-; мьи Дориа,
Андреа родился 30 ноября 1466 года в Онелье. Мальчик рано остался! без отца;
мать умерла, когда юноше было восемнадцать лет. Он восемь лет состо-) ял в
папской гвардии, затем был профессиональным солдатом на службе различных
правителей Италии, в Святой земле стал кавалером Иерусалимского (ныне
Мальтийского) ордена. Однако бывалый воин был удивлен, когда летом 1512 года
дож, управлявший Генуей, в ходе разговора об обороне города предложил ему
принять командование морскими силами со званием "капитан галер и начальник
порта". Несмотря на то что в четырех основных морских победах генуэзцев XIIIXIV
веков командовали представители семьи Дориа, сам Андреа знал очень мало о
сражениях на море. Тем не менее 46-летний Дориа принял предложение.
Вскоре ему пришлось начать действовать в новом своем звании. Он осадил
укрепленную башню, которую французы содержали после прошлой оккупации города в
поддержку своего судоходства, конкурировавшего с генуэзской торговлей. Используя
легкие быстроходные парусные суда, Андреа абордировал и захватил в жестокой
схватке наиболее приблизившееся французское судно снабжения Французы в ответ
блокировали Геную, изгнали дожа и установили оккупационное правление. Андреа с
малыми мореходными судами удалось освободить дожа, его основных советников и
тайно перевезти их в Лериси на южное побережье. К счастью, испанцы разбили
французов в следующем году в Наварре, и те по условиям мирного договора были
обязаны оставить Геную. Андреа вернулся на свой пост. Командуя шестью галерами,
он вел в ближайших морях войну против турок и пиратов. В одном из походов моряк
захватил три галеры корсаров-берберов и двух турецких купцов с драгоценностями,
что положило начало и "флоту Дориа", и его
большому личному богатству Он в решительном бою разгромил корсара из Северной
Африки Гад-Али, который в 1514-1516 годах терроризировал западное побережье
Италии. В этой первой важной победе генуэзцев над пиратами были взяты семь
арабских судов, включая флагманскую галеру и главу пиратов. Андреа Дориа
возвратился подлинным героем, а трофейные суда пополнили его флот.
В 1516 году Андреа с двумя генуэзскими галерами принял участие в соединенном
рейде христианских государств на пиратскую гавань в Бизерте, где базировалась
флотилия Хайдреддина Барбароссы Дориа участвовал в первоначальной атаке, но
затем без согласования с архиепископом Фредерико Фрегозо, который командовал
христианскими силами, уклонился от осады и захватил несколько одиночных турецких
судов Архиепископ прогнал слишком независимого генуэзца Тот вернулся в Геную и
продолжил операции против корсаров и турок в центре Средиземного моря.
В период Итальянских войн 1494-1559 годов Дориа, ставивший целью отстоять
независимость Генуи, первоначально рассчитывал на помощь Франции и в 1522-1525 и
1527-1528 годах служил королю Франциску I Франциск тогда воевал против
испанского короля Карла V, который являлся также императором Великой Римской
империи. Дориа скоро доказал свою ценность, прорвав блокаду Марселя и доставив в
него конвой судов с продовольствием, что помогло защитникам продолжить
сопротивление. В 1525 году он атаковал пятнадцать испанских галер у Генуи и
тринадцать из них взял. Моряк был готов силой освободить попавшего в плен
короля, но Франциск предпочел решить вопрос дипломатическим путем.
Через несколько месяцев, не получая от Франции денежных вознаграждений, Андреа,
силы которого составляли шесть галер и две бригантины, перешел на службу к папе
Клименту VII. Тот решил принять меры против берберских пиратов, которые
активизировались под руководством Хайдреддина Барбароссы. С десятью своими и
четырьмя папскими галерами моряк встретил Хайдреддина между мысом Пиомбино и
островом Эльба. В стремительной атаке он захватил 15 из 16 пиратских кораблей
Сам Барбаросса, видя поражение, бежал на быстроходном флагманском галиоте.
Через год папа заключил союз с Франциском I, республикой Венецией и герцогом
Миланским в связи с наступлением императорских испанских войск Карла V на
Северную Италию. В июле блокировавшие 1еную силы столкнулись с Андреа, который
по договору с папой имел 11 собственных, 16 венецианских судов, 16 галер и 4
галеона Франции. Вынужденный снять осаду, Карл послал из Испании под
командованием Антонио Ланнея, вице-короля Неаполя, эскадру из 20 галер и 21
другого судна. 19 ноября 1529 года Андреа встретил испанские силы со своим
флотом Командуя правым флангом, он в разгаре боя поставил свою галеру между
Двумя испанскими, потопил одну и повредил вторую. К концу 4-часового
беспощадного боя вице-король отступил. В сражении Дориа продемонстрировал не
только личную храбрость, но и умелое управление соединенными силами.

54

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛО1
Когда служба Андреа у папы Климента VII завершилась, Андреа возвратила со своим
выросшим до 23 галер флотом во Францию, к Франциску I. Первоначально ему
пришлось оказать помощь при изгнании испанцев из родной Генуи восстановлении там
французского влияния.
В августе 1527 года Андреа женился. Тогда же в Геную прибыл особый по
французского короля, чтобы сообщить Дориа о присвоении ему звания адми и вручить
орден Св. Михаила. В следующем году Франциск I назначил командовать
объединенными франко-генуэзско-венецианскими силами с при казом освободить
французский гарнизон, осажденный испанцами в Неаполе, затем захватить у Испании
Сицилию. Экспедиция затянулась, операции у Ко^ сики и Сардинии проходили с
переменным успехом, плохая погода прервала во енные действия. Это послужило
поводом для критики Андреа при французско дворе, где многие завидовали его
высокому положению. Возможно, из-за это была задержана выплата ему жалованья и
расходов на галеры, несмотря на не днократные его обращения к королю. Более
того, французское командовани захотело овладеть захваченными испанскими судами и
схватить самого Андреа Адмирал вывел свои суда из Марселя в Геную и предложил
свои услуги императо ру. Карл V принял Андреа с распростертыми объятиями.
Франциск I осознал по следствия своей ошибки и умолял папу помочь изменить
решение Андреа, н" тщетно. Карл V обрел нужного ему флотоводца. Никогда моряки
Франциска I" одерживали против него побед.
С помощью испано-имперских войск Дориа в 1528 году освободил Геную французов и
добился восстановления Генуэзской республики. Благодарный _ род предложил Дориа
стать постоянным дожем, но он отказался и, как челове много знающий о жизни,
принял пост дожа-судьи. Андреа присвоили титул "Ста!, ший член совета, отец
своей страны". В октябре того же года адмирал изгнал фран цузов из ближайшей
Савонны и захватил этот торговый город для Генуи. Чтоб ослабить вездесущих
корсаров-берберов, Андреа сам штурмовал Черчел запад нее Алжира. Неожиданное
нападение генуэзцев оказалось успешным: мусульман не покинули город, оставив
рабов-христиан и награбленное добро.
В 1532 году султан Сулейман Великолепный захватил Будапешт и готовила осадить
Вену. Дориа предложил, используя десанты против форпостов Оттоманской империи в
западной части Средиземного моря, отвлечь силы Сулеймана, Карл V принял
предложение и в качестве цели указал вход в Патрасский залив на севере
Пелопоннеса, которым завладели турки. Оттуда они постоянно угрожали Южной Италии
и Венеции. Последняя от участия уклонилась, хотя являлась главным
заинтересованным лицом. Однако, когда Андреа проходил остров Занте, венецианский
адмирал Винченцо Капелло по собственной инициативе присоединился к нему с 60-ю
галерами. 21 сентября флот приблизился к Корон, крепости у входа в Патрасский
залив. Оттоманский флот бежал. Атакующие силы итальянской пехоты были немедленно
высажены для штурма крепости. Несколько кораблей поставили под ее башни. Длинные
реи латинских парусов опустили на их
АНДРЕА ДОРИА

55

вершины и стены. Вольные моряки под прикрытием огня артиллерии галер по этим
импровизированным мостикам взошли на центральную башню крепости. Скоро гарнизон
окружили в центральном замке, и он сдался на следующий день. Андреа овладел
укрепленными замками у входа в залив - Рио и Антирио и разрушил их. Корон же был
значительно усилен и занят гарнизоном. После этого Андреа вернулся в Геную.
Историки согласны с тем, что на отступление султана от Вены той зимой в
значительной мере повлияли атаки христиан на окраинах его собственных
средиземноморских владений.
Император Карл, восхищенный успехом, присвоил Андреа титул князя Мел-фи. С этого
времени испанскому правительству не следовало предпринимать в Италии важных
военных действий без консультаций с адмиралом. Испанский флот в море должен был
подчиняться Дориа.
Султан в следующем году послал эскадру из 60 галер и 30 меньших судов под
командованием Люфти Пасция с требованием освободить Корон к середине лета.
Император Карл и папа направили Андреа продолжить движение на восток, в то же
время поддерживая и усиливая Корон. Андреа вышел из Неаполя с 59 галерами, 2
галеонами и 30 вспомогательными судами. 2 августа турецкий флот был обнаружен у
юго-западной оконечности Пелопоннеса. Дориа развернул свои вспомогательные суда
с большими галеонами в одну линию, а главные силы - галеры под своим
командованием - в другую. Люфти вместо атаки ходил вдоль берега, стреляя по
вспомогательным судам и галеонам с большого расстояния. Турки не преуспели в
абордаже галеонов, а когда Андреа выдвинулся вперед с главными силами, турецкий
адмирал не принял боя и отступил. Корон был снова обеспечен.
Поняв важность флота, султан пригласил Барбароссу, который принял командование
турецким флотом в 1534 году и обещал разбить Дориа. В течение года он увеличил
флот султана до 84 галер с соответствующими вспомогательными силами, следующей
весной предпринял опустошительную крейсерскую экспедицию вдоль всего южного и
северного побережья Италии, против Корсики и Сардинии, после чего вернулся в
Тунис.

Следующей весной под командование Андреа Дориа были собраны 290 судов с войсками
- участвовал и сам император. Этот флот блокировал Тунис. Но хитрый Барбаросса
бежал через пустыню в Бона, где спрятал лучшие галеры. Он продолжил набеги и
через 10 месяцев совершил жестокий налет на Порт-Магон (остров Минорка), который
он разрушил, уведя в рабство 5500 человек. Таким образом, решительная победа
Андреа в Тунисе становилась бессмысленной.
Через три года Барбаросса покинул Золотой Рог у Константинополя во главе
грозного флота из 122 военных галер и судов снабжения. Он занял позицию в заливе
Арта севернее Пелопоннеса (Греция). Гигантский флот из испанских, венецианских,
генуэзских и папских сил в количестве 195 судов возглавил Андреа Дориа. Однако
решающего сражения не произошло. Противники маневрировали, ограничиваясь
стычками галер. Турки безуспешно пытались атаковать высокобортные галеоны. К
вечеру второго дня по причине неопределенности поло56
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ]
жения генуэзский флотоводец собрал свои силы и, к огромному разочарованию!
венецианцев, пошел в Мессину. Есть разные мнения о политических и военнь
причинах этого шага. Отступление Андреа позволило Турции в последующее
десятилетие занять венецианские владения в Адриатике.
Через три года император поручил Дориа вести большую десантную экспедицию против
Алжира, главного оплота пиратов, которых Карл надеялся унич жить сразу и
навсегда. Однако вопреки мнению адмирала, войска были высаже| ны осенью. В
результате штормов флот и десант понесли большие потери.
Через пару лет Барбаросса, выступавший перед тем в качестве союзника Фран| ции,
зашел с мирным визитом в Геную и позволил Андреа вновь обрести попу| лярность,
которую тот быстро терял. Жестом дружбы Дориа позволил Барбар выкупить его
помощника Драгута, который служил гребцом на флагманской ] лере адмирала.
Позднее пришлось пожалеть об освобождении Драгута, которь сменил Барбароссу,
умершего через год в Константинополе. Уже в 1550 году Ан| дреа ходил к
пиратскому оплоту Джерба, откуда Драгут осуществлял свои набег В то время как
старый адмирал осаждал входные укрепления, у вождя пиратов созрел план бегства.
Он построил комбинацию неглубокого канала и переволок на катках через
непроходимую в прилив равнину на конце острова, противолежащем выходу, и успел
уйти в море ранее, чем его бегство обнаружили.
В 1553 году с помощью турецкого флота Франция отняла Корсику у Генуи,,,
находившейся в зависимости от испанских Габсбургов. Позднее, когда. Дориа было
около 85 лет, он успешно руководил освобождением Корсики. За три года в Генуе
против старого флотоводца были организованы три заговора. В тече-^ ние
последующих лет он ухитрился помешать попыткам Испании поставить rap-j низон в
Генуе. Старый адмирал, пяти дней не доживший до 94 лет, умер 25 ноябр 1560 года,
узнав о поражении христианского флота. Следующее десятилетие вплоть до сражения
при Лепанто, христиане не предпринимали серьезных попы| ток бороться за
господство на Средиземном море.
ХАЙДРЕДДИН БАРБАРОССА
Часто имя Хайдреддина Барбароссы упоминали в ряду пиратов. Однако он не был
обычным разбойником. Талант военачальника и организатора выдающийся моряк
продемонстрировал и как корсар, и как адмирал флота султана.
Будущий адмирал турецкого флота, носивший имя Азор, родился около 1468 года на
острове Митилини (Лесбос). Братья Барбаросса, получившие прозвище из-за рыжих
бород, были греками, сыновьями гончара Якоба Рейса, переселившегося с Балкан на
Лесбос и перешедшего в ислам, когда остров захватили турки. На небольшом судне
сыновья Рейса начинали и морскую службу, и разбой. Когда брата Аруджа захватили
рыцари-иоанниты, Азору пришлось несколько лет пиратством собирать выкуп, чтобы
его спасти. Арудж, достигший положения правителя Алжира, погиб в бою весной 1518
года. Азор сменил его и продолжал пиратские разбои. В руках опытного и
расчетливого человека оказались тысячи пиратов флотилии брата. Чтобы получить
необходимую поддержку, Азор Барбаросса объявил себя вассалом турецкого султана,
получил титул бейлербея (бея над беями) и 2000 янычар. В 1519 году он успешно
противостоял нападению испанцев на Алжир и перебил испанский десант на берегу.
Однако измена некоторых феодалов заставила Барбароссу оставить Алжир и
обосноваться сначала в гавани Джиджели, а затем на острове Джерба - пиратском
гнезде братьев Барбаросса. Отсюда, опираясь на предоставленные султаном войска,
он начал отвоевывать Алжир и в 1525 году вернул его с помощью местного
населения. В 1529 году он окончательно выбил испанцев с близлежащего острова Пеньон.
В мае Барбаросса сосредоточил против острова около полусотни судов, и
через шестнадцать суток обстрела крепостные стены рухнули. Пираты ринулись в
проломы, и к исходу дня 21 мая укрепления пали окончательно. Чтобы навсегда
устранить опасность, Барбаросса согнал тысячи пленников, которые построили
огромный мол, соединивший остров с материком. Алжир стал центром деятельности
берберских пиратов.

58

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
По совету главного визиря Ибрагима турецкий султан в 1533 году пригласил
Барбароссу принять командование турецким флотом в Северной Африке. Хайд-реддин,
тогда самозваный "король Алжира", прибыл в Золотой Рог на манер римских
завоевателей - с собственным флотом. Корабли его главных сил были великолепно
украшены и нагружены подарками для султана. Барбаросса обещал султану разбить
главного его противника на море Андреа Дориа. В 1534 году он принял
командование, усилил турецкий флот до 84 галер и открыл 40-летний период
ожесточенных войн, завершенных сражением при Лепанто.
Весной 1534 года Барбаросса предпринял опустошительную крейсерскую экспедицию
вдоль всего южного и северного побережья Италии, дойдя на севере до ЧивитаВеккии.
Были разрушены Реджио, Мессина, Неаполь, Фунди и другие города. Одно
время Барбаросса стоял на якоре у Тибрского холма вблизи Рима. До возвращения в
Тунис по приходе зимы он еще успел обрушиться на Корсику и Сардинию. В августе
пираты взяли Гулетгу, укрепленный городок, прикрывавший подступы к Тунису, а
вскоре и сам Тунис, причем последним Барбаросса овладел с помощью дипломатии.
Однако, уже попав в город, ему пришлось мечом доказывать свое господство.
Весной 1535 года христиане выступили с ответным ударом. Под командование Андреа
Дориа были собраны 290 судов с войсками. В походе участвовал сам император.
Дориа запер своего старинного соперника в Тунисе, захватил город и передал
правление вассалу Испании. Однако хитрый Барбаросса спрятал лучшие галеры в
Бона, 200 милями западнее Туниса. Покинув блокированный город, он прошел через
палящую пустыню к Бона, откуда бежал морем в Алжир. Через 10 месяцев Барбаросса
разрушил Порт-Магон (остров Менорка) и увел в рабство 5500 человек. С
пленниками, взятыми на Менорке, в октябре Барбаросса прибыл в Константинополь, к
турецкому султану. Обрадованный богатой добычей, султан 15 октября 1535 года
назначил моряка командующим всем турецким флотом и бейлербеем Африки. Базируясь
в Алжире, Барбаросса продолжал набеги на острова и города Средиземноморья. Он
пытался разорить Ниццу, опустошил Эльбу и Липарские острова, затем Бизерту и
остров Корфу. Тысячи пленников стали его добычей.
В феврале 1536 года был заключен франко-турецкий договор, по которому султан
Сулейман Великолепный послал в помощь королю флот Барбароссы. В 1536 году на
пути во Францию батареи порта Реджо обстреляли турецкие галеры. Город был
разорен янычарами. В этом городе стареющий пират нашел себе молодую жену. В
Марселе Барбароссу торжественно встречали. Но Барбаросса отплатил за встречу
попыткой взять Ниццу, а затем королю пришлось немало уплатить, прежде чем
удалось выдворить пиратскую флотилию, наносящую ущерб французским прибрежным
городам. На обратном пути Барбаросса напал на острова Эльбу, Искью, Прочиду и
Липарские, захватив 7000 пленников и большую добычу. В следующую кампанию (15361537)
турецкий флот под командованием Барбароссы захватил Бизерту в Тунисе,
создал угрозу Неаполю, опустошил нескольХАЙДРЕДДИН
БАРБАРОССА

59

ко островов в Эгейском и Ионическом морях - владения Венеции, союзницы
императора. В 1537 году при столкновении Дориа и Барбароссы у Мессины первый
захватил 12 турецких галер, но пират в отместку ограбил побережье Апулии, затем
напал на остров Корфу
В 1537 году соединенные флоты христианских государств под командованием Андреа
Дориа нанесли поражение Барбароссе у Мессины Но тот взял реванш в заливе
Превеза.
Барбаросса узнал, что Дориа собирает в Лионском заливе мощный флот всех стран
христианского мира для решающего удара по пиратам. Дориа располагал 200
кораблей, включая 80 венецианских, 36 папских, 30 испанских галер, 60 000
человек и 2500 орудий. Барбаросса перевел в Ионическое море силы вдвое большие.
25 сентября 1538 года в заливе Превеза встретились в безветрие два самых
могущественных флота. Пока стоял штиль, противники бездействовали. Когда же
ветер подул в спину Барбароссе, это позволило ему маневрировать и атаковать
беспомощные корабли неприятеля Последовавшая морская битва не стала решающей в
борьбе между христианами и турками. В первый день происходили лишь стычки между
передовыми галерами, высланными Дориа и Барбароссой. На второй день, 26 сентября
1538 года, когда Барбаросса вышел из узкого пролива с главными силами, Андреа
приблизился и маневрировал мористее. Барбаросса выстроил флот у берега Однако
сражение не состоялось. В сумерки Андреа Дориа, видя неопределенность положения,
собрал свои силы и, к огромному разочарованию венецианцев, пошел в Мессину.
Существует мнение, что в намерения императора Карла не входило генеральное
сражение. Другие пишут, что имело место сражение возле занятого противником
берега накануне сезона, когда неудачная погода могла привести к несчастью.
Некоторые считают, что Дориа и Барбаросса имели тайное намерение не вступать в
генеральное сражение, ибо оно было выгодно лишь Венеции, с которой никто не был
в дружбе. Рассказывали, что Барбаросса ревел от хохота, хвастаясь, что Андреа
пришлось "погасить свой фонарь, чтобы не видели, куда он убегал". Турецкий
адмирал сообщил о своей победе, чтобы остаться героем в глазах султана.

В 1538-1540 годах Барбаросса продолжал успешные военные действия у берегов
Ионического и Адриатического морей, за что получил от султана почетное звание
Хайр-эд-Дин ("Хранитель веры").
20 октября 1541 года свыше пятисот судов христианского флота под флагом Андреа
Дориа подошли к Алжиру. После отказа алжирцев сдаться 23 октября испанцы
высадили на берег 25 тысяч человек Однако ураган с ливнем вечером того же дня
выбросил десятки судов на скалы, разметал палатки лагеря, а утром нападение
пиратов Барбароссы довершило разгром. Только 30 октября остатки испанских войск,
отбиваясь от преследователей, смогли дойти до места, где их приняли на борт
уцелевшие корабли.
Вскоре пираты отбили Джербу, где воздвигли пирамиду из костей перебитых христиан
- защитников острова

60

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ^
В 1543 году султан послал Барбароссу с флотом на помощь французскому королю
Франциску I, который воевал с императором Карлом V. Хайдреддин появился у
Марселя во главе мощных, хорошо организованных сил, включавших 110 галер. Следуя
приказу султана помочь его новому квазисоюзнику Франциску I прорвать испанскую
блокаду Марселя, Барбаросса сделал то же, что и Андреа Дориа 30 годами ранее. Он
помог Франциску быстро овладеть Ниццей 22 августа 1543 года, за что французы
предоставили ему порт в Тулоне. Император Карл, руководивший действиями в
Германии, поручил Андреа Дориа поддержать флотом с моря планируемую операцию по
освобождению Ниццы. Снова Хайдреддин и Андреа имели шанс встретиться в открытом
море, командуя мощными силами. Но в это время Барбаросса отплыл в порт Антиб,
западнее Ниццы. Как теперь понятно, до него дошел слух о заключении в Греции
мирного договора между императором Карлом и Францией.
После заключения мира в 1544 году на обратном пути Барбаросса разграбил и
опустошил остров Эльба, города Теламо, Монтеана, Порто-Грекале, Орбетелло с
островами Джильо, Искья, Прогида, Липарскими и побережье залива Поликастро.
На следующий год Барбаросса, тяжело нагруженный добычей, направился на запад в
мирное путешествие. Когда он пришел в Геную, то выкупил своего помощника
Драгута, захваченного генуэзскими моряками. Позднее Андреа Дориа пришлось
пожалеть об освобождении Драгута, ставшего преемником Барбароссы.
19 июня 1547 года Сулейман заключил пятилетнее перемирие с Габсбургами,
благодаря чему на Средиземном море установилось относительное спокойствие. Этот
период совпал со смертью Хайр-эд-Дина Барбароссы. Барбаросса, "король моря"
мусульман, умер 4 июля 1547 года в Константинополе. Он ушел на покой, когда ему
было около 80 лет. Награбленные богатства позволили ему стать неза-' висимым
даже от султана. Капудан-паша построил над морем роскошный дворец, а поблизости
мечеть и мавзолей необычайной красоты. В мавзолее и похоронили Барбароссу. На
протяжении многих лет корабли турецкого флота салютовали, проходя мимо мавзолея
знаменитого турецкого флотоводца.
Современники отмечали недюжинную физическую силу Барбароссы, хотя он и был
среднего роста. Его храбрость, ловкость и сноровка, знание законов моря помогали
ему успешно завершать самые отчаянные предприятия. Однако ум и решительность в
нападении, прозорливость и отвага в обороне, работоспособность и непобедимость
сочетались в нем с неумолимой и холодной жестокостью.
Именем Барбароссы не раз называли турецкие корабли. В известной степени он
создал тот флот, который в последующие десятилетия боролся за господство на
Средиземном море.
ФРЭНСИС ДРЕЙК
Один из "пиратов королевы Елизаветы" и активнейший участник англо-испанской
борьбы XVI века, Фрэнсис Дрейк отличился тем, что возглавил второе в истории
кругосветное плавание, а в 1587-1588 годах стал одним из тех, кто руководил
разгромом "Непобедимой армады".
Фрэнсис Дрейк родился около 1540 года в Тейвистоке, графство Девоншир. С юных
лет он служил на море. В 1565 году Дрейк перевозил рабов из Гвинеи в Южную
Америку, командовал кораблем "Джюдит" в пиратской экспедиции Джона Гаукинса
против испанских работорговцев (1567), в 1567-1577 годах осуществил несколько
успешных морских походов к испанским владениям в Вест-Индии.
В 1577-1580 годах Дрейк совершил второе (после Ф. Магеллана) кругосветное
плавание. Командуя кораблем "Пеликан" (по пути переименованным в "Гол-ден
Хинд"), он оставил Плимут в составе экспедиции из пяти судов, достиг
Тихоокеанского побережья Америки и участвовал в грабеже испанских владений. В
1578 году в устье Ла-Платы моряк захватил португальское судно, взял в плен
лоцмана Г. да Силва и прошел Магелланов пролив. Шторм разметал и уничтожил суда
экспедиции. Корабль Дрейка унесло на юг до 57 градуса южной широты. Это
позволило установить, что материк, который ожидали найти между 40 и 45 градусами
южной широты, не существует. Дрейк обогнул Америку с юга, пройдя проливом,
который назвали его именем. Двигаясь на север вдоль берегов Южной Америки, пират
обследовал их и одновременно грабил испанские суда и города в Перу и Чили. Он
прошел до 48 градуса северной широты и вновь спустился на юг, открыл бухту СанФранциско,
откуда пошел к Моллукским островам. В июле 1580 года его корабль
обогнул мыс Доброй Надежды и в сентябре с богатой добычей вернулся в Плимут.

Королева Елизавета I встретила его с почестями и наградами. Дрейк стал

62

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ФРЭНСИС ДРЕЙК

63

мэром Плимута, инспектором королевской комиссии по проверке состояния флота, в
1584 году его избрали членом палаты общин. Когда при дворе Елизаветы задумали
поход для организации базы на Азорских островах, руководителем экспедиции
намечали Дрейка.
После того как испанцы вероломно захватили английские суда, доставившие по
приглашению короля пшеницу в голодающую Испанию летом 1585 года, Елизавета
наложила эмбарго на испанскую собственность в Англии и приказала Дрейку,
получившему звание генерал-адмирала, собрать большой флот. Моряк созвал бывших
соратников. Вице-адмиралом стал Мартин Фробишер, а контр-адмиралом - кузен
королевы Фрэнсис Ноллис. Всего удалось вооружить 21 судно с 2300 солдатами и
матросами - самый большой флот, которым Дрейк командовал. Первый набег он
совершил на бухту Виго, затем - на острова Зеленого мыса. В начале 1586 года
десант с судов Дрейка овладел городом Санто-Доминго на Эспаньоле и другими
испанскими городами. 28 июля Дрейк прибыл в Плимут с крупной добычей.
Плавание показало слабость империи Филиппа II. Но мысль о вторжении в Англию
неустанно занимала испанского короля, ибо соперничество англичан на море с
Испанией все больше возрастало. Первоначальный план испанцев, разработанный
маркизом Санта-Круц, предполагал сосредоточить в Кадисе и Лиссабоне около 150
военных судов и транспортный флот, способный перевезти в Англию армию в 55 тысяч
человек. Однако ввиду трудностей такой массовой транспортировки план изменили.
Решено было использовать для вторжения в Англию армию, находившуюся в
Нидерландах. Командовавший ею герцог Пармский должен был приготовить войска и
соответствующее число плоскодонных судов для переправы через пролив, а СантаКруц
- доставить на своих судах другую часть ' войск в Ла-Манш и прикрыть
переправу соединенной испанской армии под начальством герцога. Испанцы спешно
готовились к завершению плана и весной 1587 года уже были близки к этому, когда
адмирал Дрейк внезапно появился перед Кадисом.
В Англии знали об испанских планах. Контрудар готовили в строжайшей тайне. В
марте 1587 года Дрейк собрал 13 кораблей и несколько меньших судов с отрядом
пехоты. Ему предстояло уничтожать испанские суда и запасы на стоянках, чтобы не
позволить собрать все силы Санта-Круца в Лиссабоне. 19 апреля Дрейк внезапно
вступил в гавань Кадиса, где стояли еще не готовые к походу корабли. Отбив
попытки испанских галер контратаковать его суда, Дрейк приступил к истреблению
кораблей и запасов. Было уничтожено 30 судов, 10 000 тонн провизии. Дрейк
захватил во внутренней гавани огромный галеон самого маркиза Санта-Круца, после
чего благополучно вышел в море.
По пути к Лиссабону англичане разрушили замок Сагриш - жилье Генриха
Мореплавателя, истребили рыболовные суда и захватили 47 каравелл, перевозивших
продовольствие в Лиссабон. Подойдя к сильно укрепленной португальской
столице, Дрейк попытался выманить испанцев в море. Однако и здесь их флот еще не
был готов. Так как атаковать Лиссабон было рискованно, Дрейк ушел в море, к мысу
Сан-Висенти, где препятствовал соединению испанских кораблей. В мае Дрейк ходил
к Азорским островам, взял большой каррак "Св. Филипп" с восточными товарами
огромной ценности и 26 июня 1587 года вернулся в Плимут. Уничтожение кораблей и
запасов для них побудило испанцев отложить экспедицию на год. 9 февраля 1588
года скончался маркиз Санта-Круц. Назначенный вместо него против своего желания
герцог Медина Сидония, по собственному признанию, не имел для этой экспедиции ни
опыта, ни знаний.
Елизавета, обеспокоенная приготовлениями испанцев, пробовала умилостивить
Филиппа II, но безуспешно. Тогда она вновь обратилась к своему генерал-адмиралу.
В конце 1587 года она назначила его командиром эскадры из 30 судов, которым
предстояло уничтожать испанские корабли при встрече. Однако после смерти СантаКруца
Елизавета рассчитывала на мирные переговоры и остановила действия флота.
Дрейк был вынужден ограничиваться разведкой. Он упрашивал королеву разрешить
поход для истребления испанских кораблей к Лиссабону. Только 10 мая Тайный совет
решил создать два флота: один под командованием первого лорда адмиралтейства
Хоуварда и второй - под командованием его заместителя Дрейка, который в этом
году получил чин вице-адмирала. Через несколько дней 34 корабля и 8 пинасе
Хоуварда и 40 судов Дрейка соединились в Плимуте. Пока эскадры готовились,
пришло известие, что "Непобедимая армада" готова выйти из Лиссабона.
К маю 1588 года у испанцев на реке Тахо стояли 130 судов водоизмещением 57 тысяч
тонн с 2400 орудиями, 8000 матросов и 19 000 солдат. У англичан главные силы из
80 судов под командою адмирала Хоуварда были сосредоточены в Плимуте, эскадра
пролива из 50 линейных судов под командою Сеймура - на Темзе в Дуврском проливе,
и эскадра графа Юстина Нассауского блокировала Дюнкирхен и Ньевпорт, в которых
стояли плоскодонные суда герцога Пармского.

30 мая флот испанцев выступил. Герцогу Медина Сидония следовало при встрече с
Дрейком у устья Ла-Манша стараться его уничтожить. Так как английская артиллерия
была лучше, испанцы рассчитывали на абордаж.
Уже после первой бури герцогу Медина Сидония пришлось зайти с частью флота на
ремонт в Корунью. Ввиду значительных повреждений флота и приближения осени,
военный совет высказался за отсрочку экспедиции; но так как приказание короля
бьшо категорично, то Сидония все же решил наступать и вышел из Коруньи 12 июля
по направлению к мысу Лизард. По пути треть флота рассеяла буря. На военном
совете большинство высказалось за нападение на неприятельский флот в Плимуте. Но
герцог отказался от удобного случая, заявив, что главная его задача - соединение
с герцогом Пармским. Тем временем Дрейку

64

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОЩ
стало известно, что армаду видели у мыса Лизард, в 60 милях от Плимута. На
следующий день, как только позволил ветер, англичане вышли в море. К вечеру
выступили и 50 судов Хоуварда, предупрежденного Дрейком, а жители страны с
оружием направлялись к побережью.
Испанский флот направился в Кале, оставив в тылу английский плимутский отряд.
Англичане не замедлили воспользоваться этим, вышли в море и, заняв наветренное
положение, все время тревожили испанцев. Дрейк вновь отличился. С восемью судами
он неожиданно атаковал испанский арьергард. Армада шла необычным строем: более
слабые суда окружало кольцо больших галеонов. Англичане первой целью избрали
галеон "Сан-Жуан". Под огнем артиллерии испанские корабли смешались, сталкиваясь
между собой. Дрейк, несмотря на приказ, оставил позицию, погнался за
поврежденным галеоном "Розарио" и взял его, овладев значительными богатствами.
Вечером 21 июля Дрейк по приказу Хоуварда написал Генри Сеймуру в Дувр, чтобы
тот готовил свою эскадру (30 кораблей) встречать идущую на восток армаду. В боях
у Портленда 23-24 июля, продолжавшихся много часов, испанцы потеряли лишь два
галеона. Еще три дня испанцы отбивали нападения англичан, а 27 июля укрылись в
Кале. Здесь же англичане сосредоточили соединенные флоты Хоуварда и Сеймура (140
судов). 28 июля они атаковали испанцев брандерами, вызвав панику. Некоторые суда
оказались на мели. Главные силы отступили к Гравелину, где 29 июля на них
обрушились англичане. Испанцы были разбиты наголову. Дрейк находился в гуще
сражения. Он единственный из британских адмиралов был уверен в том, что армада
потерпела неудачу. Англичане преследовали испанцев, покате не миновали берега
Шотландии, и не потеряли ни одного корабля.
Разгром "Непобедимой армады" дал Дрейку основание добиваться переноса войны в
пределы испанской территории. Однако походы 1589 года к берегам Португалии, хотя
и принесли прибыль, но не такую, какую привыкли получать от Дрейка. Лиссабон
взять так и не удалось, а большинство участников экспедиции погибли от болезней
и лишений.
В 1594 году Дрейку пришлось оборонять берега Англии, тогда как Норрису и
Фробишеру - изгонять высадившихся в Бретани испанцев. Только после устранения
угрозы нападения испанцев Елизавета I разрешила задуманный Дрейком поход в ВестИндию.
6 королевских кораблей и 21 судно купцов Сити 29 августа 1595 года
оставили Плимут. По пути 26 сентября Дрейк безуспешно пытался высадиться на
Канарских островах. При этом испанцы узнали от пленного англичанина, что
экспедиция направляется к Пуэрто-Рико, и оповестили власти в Вест-Индии. Испанцы
приготовились и отразили нападение на Сан-Хуан. Дрейк с отрядом шлюпок в ночной
атаке сжег 4 фрегата. Однако подходы к городу преграждали затопленные суда.
Отказавшись от дальнейших нападений на Пуэрто-Рико, Дрейк направился к Панаме.
Англичанам удалось ограбить и истребить нескольФРЭНСИС
ДРЕЙК

65

ко населенных пунктов, однако больших успехов они не добились: после предыдущих
набегов испанцы укрепили города и держали под контролем важные дороги. Начались
большие потери в экипажах кораблей от болезней. Заболел и сам Дрейк. Он
скончался утром 28 января 1596 года близ Порто-Бельо. Тело знаменитого моряка
было опущено в свинцовом гробу в воды залива. В знак признания его заслуг рядом
были затоплены несколько судов. Принявший командование Томас Баскервиль пробился
мимо испанской эскадры и привел последнюю экспедицию Дрейка в Плимут к концу
апреля 1596 года. Весть о смерти Дрейка вызвала восторг и празднества в Испании.
Но поражение "Непобедимой армады" уже лишило страну звания великой морской
державы, и немалую роль в этом сыграл Фрэнсис Дрейк, мореплаватель и воин.
ХУАН АВСТРИЙСКИЙ

67

дон хулн австрийский
Случалось, что человек, не имевший большого морского опыта, однако умный и
решительный, входил в историю именно как флотоводец. Такова была и судьба дона
Хуана Австрийского. В Кипрской войне 1570-1573 годов, направленной против турок,
дон Хуан возглавил объединенный флот "Священной лиги", в которую вошли Испания,
Венеция, Генуя и суда папы римского. Благодаря престижу королевского имени и
энтузиазму он смог скоординировать цели адмиралов лиги и соединить флоты в
единую силу.

Дон Хуан родился 24 февраля 1547 года в Регенсбур-" ге, в Германии. Он был
незаконным сыном римского императора Карла V и сводным братом короля Испании \
Филиппа II. Отнятый в раннем детстве у матери, дочери бюргера, он воспитывался
при испанском дворе. После смерти Карла по завещанию отца Филипп II Испанский,
относившийся к мальчику по-братски, признал его законным, представил двору и дал
в 1559 году имя дон Хуан Австрийский. Предполагали, что он пойдет по церковной
стезе. В 1561-1564 годах дон Хуан учился в университете Алькала, но больше
увлекался военным делом. В 1564 году он поступил на морскую службу, в следующем
- участвовал в освобождении Мальты от турок. В 1568 году в звании капитангенерала
- командующего эскадрой - дон Хуан выступил против берберских корсаров.
В марте следующего года его назначили главнокомандующим испанских сил,
пытавшихся покорить морисков (христиан мавританского происхождения) в Гренаде.
Тем временем турки отвоевывали один за другим острова, принадлежавшие Венеции. В
1570 году турецкие войска угрожали Кипру. Против них летом собрались в Кадиксе
превосходящие силы Венеции, Испании и папы римского, насчитывавшие 197 галер,
1300 орудий, 48 000 матросов и 16 000 солдат. Однако союзники медлили, позволив
туркам осенью овладеть Никосией и осадить Фамагусту, и, не приняв серьезных мер,
на зиму вернулись в свои порты. Только небольшой отряд Кирини отогнал 12
турецких галер от Кипра. Обойдя берега острова, венецианцы истребили возведенные
турками укрепления, но не имели сил деблокировать Фамагусту и вернулись на Крит.
Благодаря дипломатическим усилиям папы к кампании 1571 года была организована
"Священная лига", в которой Испания брала на себя половину военных расходов,
Венеция - треть, а папа - одну шестую. Подготовка флотов началась уже ранней
весной. Так как принцы Анжуйский и Савойский отказались
принять командование соединенным флотом, было решено назначить 24-летнего дона
Хуана Австрийского. К 1571 году тот имел блестящую репутацию как самый храбрый,
благородный и умный военачальник, который внимательно выслушивал советы и
извлекал из них пользу, принимал твердые решения.
Уже в марте 1571 года 30 турецких галер прибыли на Родос, преграждая путь к
Кипру. В мае на острове были сосредоточены 250 галер и армия из 80 000 человек.
Не дожидаясь падения Фамагусты, Али-паша с флотом и частью войск 13 июня
появился у острова Милос, а затем у Крита. Однако усиленный до 60 галер отряд
Кирини укрылся в укрепленном порте Канея. Турки высадились, разорили остров, но
после перестрелки с гарнизоном отправились далее Пока турки совершали набеги на
острова и порты, союзники соединились в Мессине. С другой стороны, прибывший в
Лепанто с флотом Али-паша получил ираде (указ) султана атаковать союзный флот.
К этому времени союзники в Мессине ожидали главнокомандующего, который прибыл 24
августа, совершив переход из Неаполя за двое суток. Сделав смотр флотам, дон
Хуан разработал организацию сил и дал подробные инструкции относительно
походного и боевого строя. В бою 200 галер развертывались в строй фронта на
ширину около 5 миль, причем так плотно, чтобы между судами не могли пройти
неприятельские галеры. Расстояние между эскадрами составляло четыре ширины
галер. 6 галеасов выстраивали впереди галер и размещали на них по 100
аркебузиров. Каждая эскадра отличалась цветом вымпелов (синий, зеленый, желтый и
белый - для резерва). В походе дозор выдвигали вперед на 20 миль днем и на 8 -
ночью. Арьергард держался в миле от главных сил. Был назначен начальник тыла для
помощи отстающим судам; эту должность по очереди выполняли командиры арьергарда.
Галеасы составляли отдельный отряд, а грузовые нефы были выделены из построения,
чтобы не задерживать перемещений.
26 сентября соединенный флот прибыл в Корфу. Узнав от высланных на разведку
галер о том, что турки отделили 60 галер, дон Хуан хотел этим воспользоваться.
Сначала он должен был пополнить запасы провизии на нефах путем реквизиций. 30
сентября флот перешел в бухту Коменица. Отправив людей на берег за провиантом,
главнокомандующий развернул галеры вдоль берега носами в сторону входа; галеасы
оберегали вход в бухту, а в море дежурили патрульные суда. Дон Хуан знал, что
турки в Лепанто, хотя и не ведал их численности. С Другой стороны, турецкие
разведывательные суда преуменьшили численность союзников. На турецком военном
совете некоторые предлагали Али-паше отказаться от боя и идти в Дарданеллы,
рассчитывая, что осенью союзники к проливам не пойдут. Они опасались
преимущества христиан в боевой подготовке, вооружении и снаряжении: аркебузы
против луков, стальные доспехи. Молодой и храбрый турецкий главнокомандующий,
игнорируя трудности, решил выполнить приказ султана.
3 октября 1571 года союзники вышли из Коменицы и 4 октября заняли порт Петала в
заливе Аспро-Потамос, запирая турецкий флот. Они решили отомстить

68

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
за взятие Кипра. Турецкий флот тем временем вышел из Лепанто и 6 сентября
перешел в бухту Галата. Высланный на разведку Кара-Джали не смог подойти близко
к союзникам, но сообщил, что их численность меньше, чем думали ранее.
Утром 7 октября 1571 года противники увидели друг друга. Союзники располагали 6
галеасами и 203 галерами. В сражении дон Хуан возглавил центр, тогда как левым
флангом (53 галеры) командовал венецианец Барбарело, алравым из 50 галер -
генуэзец А. Дориа. На судах было до 80 000 человек, в том числе 25 000 солдат,
вооруженных аркебузами. Венецианские галеасы были выдвинуты вперед, а позади
центра, под командованием испанского адмирала Санта-Круса и сицилийского
капитана Кардоны, был построен резерв (38 галер). Противостоящий турецкий флот
включал до 230 галер и 66 галиотов. Али-паша построил суда традиционным
полумесяцем. Его центр составили 91 галера, 5 галиотов, за которыми следовал
резерв (5 галер, 25 галиотов). Левый фланг (61 галера, 33 галиота) возглавлял
алжирец Улудж-Али, правый (53 галеры, 3 галиота) - османский наместник в
Александрии Мехмет-Сирок-бей (Сирокко). Из 25 000 янычар только 2500 имели
аркебузы, остальные были вооружены луками.
Дувший с утра свежий ветер к 11 часам стих. По сигналу дон Хуана (зеленый
квадратный флаг на мачте) союзный флот начал строиться в боевой порядок.
Главнокомандующий отказался от сбора совета, сказав: "Теперь время советов
прошло, и надо сражаться". Были заряжены пушки, гребцы раскованы и получили
вино. Сам дон Хуан с секретарем Жуаном Сото на самой быстроходной галере обошел
боевой строй, воодушевляя команды. Он приказал поторопить медленное построение
союзников. Тем временем турки быстро развернулись в порядке и наступали.
Сражение началось в полдень. Огонь с галеасов, сосредоточенный на галерах Алипаши
и соседних, вызвал первоначально замешательство, но турецкий
главнокомандующий личным примером восстановил порядок. Турецкие галеры прошли
мимо галеасов, которые в бою более участия не принимали. Ядра турецких пушек
давали все время перелеты, суда их пострадали от огня галеасов. Тем не менее
турки вели бой решительно. Когда командовавший правым флангом союзников Дориа,
опасаясь обхода, обрушился на самый левый фланг врага, за ним вправо подался и
центр. Между центром и левым флангом образовался разрыв. Командовавший правым
турецким флангом Сирокко ввел свои легкие суда в этот разрыв. Турки обошли левый
фланг союзников и со стороны берега, окружив Бар-барелло со всех сторон. На
помощь пришла часть венецианской эскадры, которая решительным натиском отбросила
правый фланг турок. Большая часть турецких судов выбросилась на берег, 30 галер
было взято в плен.
Дориа, заметив намерение Улудж-Али обойти его, оторвался от центра и пошел к
югу. Улудж-Али атаковал его галеры, но на помощь Дориа подошли галеры СантаКруса,
а затем и центра.
В центре два корабля дон Хуана сцепились с кораблями капудан-паши. Завязалась
рукопашная схватка, длившаяся час. Турки не успели помочь своему флагДОН
ХУАН АВСТРИЙСКИЙ

69

ману: Али-паша пал в бою от пули. Его корабль взял дон Хуан, поднял на нем свой
флаг, а голову капудан-паши вздели на копье. Турецкие галеры гибли одна за
другой.
Левый фланг долго сопротивлялся Андреа Дориа, но, зная о трудном положении
центра, турки направились на помощь капудан-паше. Однако прибытие Андреа Дориа к
месту боя стало решающим. Улудж-Али скрылся под покровом ночи. Турки потеряли
225 судов; из них 94 прибились к берегу и были сожжены, а остальные достались
союзникам с 117 большими и 556 малыми пушками. Было пленено 3600 турок и
освобождено 15 тысяч христиан. Потери членов лиги составили всего 15 галер и
8000 убитых. В значительной мере благодаря твердости и решительности дона Хуана
была одержана решительная победа. Гегемония турецкого флота на Средиземном море
пала.
Сражение при Лепанто стало последним крупным сражением гребных флотов на
Средиземном море.
Осенью 1573 года дон Хуан Австрийский командовал экспедицией по отвое-ванию
Туниса у турок. Поход завершился занятием северной части страны. Полководец
намеревался стать правителем отдельного королевства, однако этому воспротивился
сводный брат - король Испании Филипп II. До 1576 годадонХуан был генералвикарием
Милана, Неаполя, Сицилии.
В1576 году дон Хуана назначили генерал-губернатором Нидерландов, открыто
выступивших против испанского господства. Он сначала отказался от этого трудного
поста. Потом принял его только на том условии, что ему позволят вторгнуться в
Англию и жениться на Марии Стюарт, королеве Шотландии, тогда пленницы Англии. В
Нидерландах он заключил "Бессрочный эдикт" с голландскими повстанцами (февраль
1577 г.), по которому в обмен за его признание как генерал-губернатора и
реставратора католической религии испанские войска должны были быть выведены
оттуда. Провинции Голландия и Зеландия не согласились на возврат католицизма и
отказались признать власть Испании. Тогда дон Хуан ввел в действие войска и
завершил войну взятием Намюра.

В Нидерландах дон Хуан проявил себя как незаурядный военачальник и дипломат. Но
в последние месяцы его действия были стеснены недостатком средств из-за
недоверия короля.
Умер флотоводец во время эпидемии чумы октября 1578 года в Бурже около Намюра. В
историю он вошел как победитель при Лепанто, которая открыла эру побед
христианских флотов над мусульманскими.
ДАНИИЛ ФЕДОРОВИЧ АДАШЕВ
Столетиями берега Черного моря принадлежали татарам, затем море стало турецким
озером. До Азовских походов кроме казаков лишь один из выдающихся полководцев и
сподвижников Ивана Грозного, Даниил Лдашев, нападал на берега Крыма.
Даниил происходил из костромских дворян, связанных родством с московскими
боярами. Он был одним из сыновей окольничьего Федора Григорьевича Адашева,
верного слуги Ивана IV. Его брат, Алексей Федорович, с конца 1540-х годов был
приближенным Ивана IV Грозного, членом Избранной рады, которая способствовала
проведению реформ, укреплявших центральную власть в России. Алексей Адашев был
окольничим, начальником челобитного приказа, постельничим, ведал личным архивом
царя и хранил печать "для скорых и тайных дел". Он руководил работой по
составлению официальной разрядной*книги и "государева родословца", редактировал
материалы официальной летописи - "Летописца начала царства". Сторонник активной
внешней позиции в отношении татарских ханств, Алексей Адашев руководил
политической подготовкой присоединения Казанского и Астраханского ханств, вместе
с Василием Серебряным возглавлял осадные работы под Казанью в 1552 году - именно
взрывы их подземных мин решили судьбу крепости, взятой штурмом 2 октября 1552
года. Младший брат во многом сопутствовал ему. Его подвиги при осаде Казани
удостоились внимания царя. В 1553-1554 годах Даниил подавлял восстание в
Поволжье, в начале Ливонской войны 1558-1583 годов был начальником передового
полка, участвовал в штурме Нарвы и взятии других городов. Действия Адашева
отличались стремительностью, дерзостью и настойчивостью. В феврале - сентябре
1559 года, назначенный окольничим, "первым воеводок* большого полка", он по
повелению Ивана Грозного возглавил поход на Крымское ханство.
Еще в 1556 году русские и украинские казаки ходили на Керчь и Очаков, в 1558
году очистили от татар устье Днепра. Это позволило в 1559 году снарядить поход
Вишневецкого и Адашева. Первый должен был построить суда на Донце и через
Азовское море напасть на Керчь, но действовал нерешительно. Адашев получил
задачу выйти на Черное море из устья Днепра и выполнил ее. Под его руководством
при месте впадения реки Псел в Днепр (у острова Хортица), в районе будущего
Кременчуга, была построена флотилия из 150-200 казацких чаек для 8-тысячного
русского войска. На флотилии с отрядом молодых бояр, стрельцов и казаков Адашев
спустился по Днепру в Черное море. Его суда от устья реки направились к острову
Долгий у Кинбурнской косы, далее на Джарылгач и Перекоп. Воины с флотилии
захватили два турецких корабля, высадили десант на заДАНИИЛ
ФВДОРОВИЧ АДАШЕВ

71

падном побережье Крыма, вбли-зи Перекопа, и набегами опустошали его берега.
Шесть недель русские войска держали в страхе татар и возвратились через Березань
и Очаков без потерь и с немалой добычей. За 2,5 недели Адашев разбил
несколько отрядов хана Девлет-Гирея, освободил от татарского плена в приморских
улусах много русских и литовцев.
Действуя на Черном море "в малых челнах, как в больших кораблях", флотилия
благополучно возвратилась на Днепр. На обратном пути Адашев отбивался от войск
Девлет-Гирея, которые берегом преследовали шедшие по Днепру суда. Когда же у
монастырского острога полководец развернул войска, Девлет-Гирей не решился
атаковать и отступил.
Плененных в Крыму турок Адашев отослал очаковским пашам, велев сказать, что царь
воюет лишь с врагом Девлет-Гиреем, а с султаном хочет оставаться в дружбе.
Тем временем Алексей Адашев с И.М. Висковатовым вел дипломатическую подготовку
Ливонской войны, способствовал заключению выгодного перемирия с Ливонией в 1559
году и в 1560 году был послан в Ливонию воеводой. Но он потерял доверие царя.
Гонения на Адашевых начались с того, что в период болезни Ивана Грозного Федор
Григорьевич отказался присягать малолетнему сыну царя Дмитрию, ибо опасался, что
власть перейдет в руки Романовых. Этот шаг отца вызвал недоверие и к сыну
Алексею, до того близкому другу монарха и проводнику реформ в России. Алексей
Адашев противился активизации войны в Ливонии и усилению влияния Захарьиных при
дворе, что могло послужить причиной его опалы и ареста. Заключенный под стражу в
Юрьеве (Тарту), он умер там в 1561 году. Очевидно, Иван IV не решился казнить
своего прежнего любимца. Однако казни подверглись его родственники, в том числе
младший брат.
В1560 году Даниил Адашев командовал "нарядом" (был начальником артиллерии) в
Ливонии, затем состоял вторым воеводой большого полка при А. Курбском и под его
командованием участвовал в успешных походах русских войск.

По рассказу Курбского, Даниил Адашев с родственниками погиб в числе первых,
когда начались казни бояр. Погиб воин около 1563 года вместе с 12-летним сыном
Тархом. Он прожил короткую жизнь, но имя его вошло в историю в связи с первым
морским походом России к берегам Крыма.
N
ли сун син
Весной 1592 года японские войска вторглись в Корею и вскоре овладели всей
страной. Народ поднялся на борьбу. При помощи китайских войск захватчиков
изгнали из Кореи. Победы над японским флотом, господствовавшим на море, одержал
корейский флотоводец Ли Сун Син.
Ли Сун Син родился 8 марта 1545 года в Сеуле. С детства он проявлял большие
способности в изучении книги учения Конфуция, с двенадцати лет приступил к
освоению военного дела и выделялся среди сверстников в верховой езде и стрельбе
из лука. Высшую военную подготовку будущий адмирал получил в королевском военном
училище в Сеуле. В 1576 году Ли Сун Син блестяще выдержал государственные
экзамены по военному делу, затем 15 лет служил в провинции на невысоких постах,
пока его в 1591 году не назначили командующим морскими силами Левого побережья
провинции Чжелла.
В Корее того времени флот считали вспомогательной силой, нужной лишь для
перевозок. Ли Сун Син думал иначе. Он писал: "Флот является самым лучшим сред^^^^^_
j^___ii^D_^^_^ ством обороны страны от не''
^^^^^^¦^^¦иВаВЯв^шавл приятеля с моря". Командующий
энергично взялся за укрепление обороны южного побережья Кореи. Под его
руководством проводили исследование прибрежных районов и течений. Были приведены
в порядок запущенные дела, велись работы по укреплению флота. По проекту Ли Сун
Сина строился бронированный "черепаховый" корабль "Кобуксен".
Изобретение "черепаховых" кораблей опередило на столетия постройку броненосцев в
странах Европы. По
ли сун син

73

форме такой корабль напоминал черепаху. Верхнюю палубу обшивали железом, чтобы
прикрыть от огня неприятеля экипаж. Железные стержни по бортам слу-5кили
таранами. Для стрельбы по неприятелю использовали 12 отверстий по бортам и по
одному в носу и корме. Судно приводили в движение веслами. Оно обладало
маневренностью и значительной скоростью. Благодаря таким качествам "Кобуксен"
намного превосходил суда своего времени.
Времени на подготовку оказалось немного, ибо уже в следующем году на берега
Кореи высадились японские войска.
Тоетоми Хидэеси, овладевший фактически властью в Японии, задумал создать
огромную империю, включающую Корею, Китай, Филиппины. Он располагал 500-тысячной
армией, в большинстве составленной из профессионалов, владевших огнестрельным
оружием, и 200 тысяч направил для завоевания Кореи.
Японцы высадились в Пусане 13 апреля 1592 года и приближались к Сеулу, которым
они овладели 15 мая, а 15 июня вступили в Пхеньян. Слабо вооруженная, плохо
подготовленная корейская армия терпела поражения и отступала.
Снабжение японской армии зависело от господства на морских путях от Японии до
Корейского полуострова и вдоль его берегов. Однако воеводы побережья северной
части провинции Кенсан Пак Хен и южной части Вон Гюн поторопились сжечь свои
корабли и бежали вслед уехавшему вглубь страны королю. За два месяца войны
японцы завладели тремя четвертями территории Кореи и ожидали ее полной
капитуляции. Однако сопротивление им оказал Ли Сун Син, который с первых дней
вторжения выдвинул идею общенародной борьбы с захватчиками.
Флотоводец, кроме своих кораблей, объединил корабли соседней северной части
провинции, уцелевшую часть кораблей Вон Гюна и помешал свободным действиям
японского флота.
В сражении 7 мая в Южном море корейский флот добился победы; неприятель лишился
26 кораблей и более половины личного состава. На следующий день произошло
сражение у острова Хансандо. Утром 8 мая флот Ли Сун Сина приближался к берегу
Косен. Его обнаружили два дозорных корабля противника, сразу же вернувшиеся в
бухту, где стояли 36 больших, 24 средних и 13 малых судов противника. Атаковать
сгрудившиеся неприятельские суда в гавани Кеннэян из-за обилия подводных камней
флотоводец не стал. Кроме того, в случае поражения японцы могли бежать на берег.
Ли Сун Син направил в порт несколько кораблей, чтобы выманить неприятеля к
острову Хансандо. Они вошли в бухту, и когда японцы приготовились к бою,
изобразили бегство. Японские суда стали их преследовать. Но корейцы привели
преследователей к острову Хансандо, где поджидали их главные силы. Ли Сун Син
развернул стоящий в засаде флот в строй "Хагиктин" (крылья журавля) и атаковал,
открыв огонь из пушек. Корейцы охватили кольцом японские суда. В бою были
разбиты и потоплены 59 неприятельских судов, притом наиболее сильные корабли.
Через десять дней после первого боя корейский флот вновь сражался с японцами у
Ангорпхо и истребил 31 крупное, 15 средних и 6 малых судов. Эти морские сражения
народ назвал знамени74
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
той битвой у острова Хансандо, в ходе которой были потоплены более 100
неприятельских кораблей; потери экипажей, по японским данным, составили 9000
человек.

Победа нарушила планы захватчиков. Войска Коноси гнались за королем, бежавшим из
Пхеньяна на запад. Флот следовал вдоль берега к Пхеньяну, чтобы после поражения
корейцев двигаться в Китай. Однако теперь под угрозой оказались морские
коммуникации японцев. Более того, победа на море вызвала организацию в Корее
первых крупных партизанских отрядов, выступивших на борьбу с захватчиками.
Через несколько недель другой неприятельский флот направился вдоль западного
побережья Кореи к Пхеньяну для поддержки сухопутных войск. В боях у Танпхо,
длившихся несколько дней, Ли Сун Син вновь разбил японцев, потопив 72 корабля.
Именно в этом сражении корейцы впервые использовали "черепаховый корабль" как
главную ударную силу. Предлагая это нововведение, Ли Сун Син писал: "Я уже давно
ожидал нападения островных разбойников и, беспокоясь об этом, после долгих
размышлений построил черепаховый корабль. В передней части корабля устроена
голова дракона, откуда можно стрелять из пушек. Весь корабль покрыт железной
броней, и на корабле выставлена железная труба. Из корабля можно видеть, что
делается снаружи, но снаружи нельзя видеть, что делается внутри корабля, и
корабль может двигаться между сотнями вражеских судов и обстреливать их из
пушек".
Летом этого же года японцы собрали 73 корабля и вновь направились вдоль берегов
к северу. Однако Ли Сун Син 8 июля у острова Хансан напал на неприятеля и
уничтожил 59 кораблей.
Отбив натискяпонцев, Ли Сун Син перешел в наступление и со 160 кораблями
появился в 1 -й день 9-го месяца у Пусана. Японцы располагали 470 большими и
малыми судами, привязанными у берега. Воины ожидали атаку на берегу. Но их огонь
не помешал флотоводцу. Ли Сун Син докладывал: "До сих пор мы уже четыре раза
выступали против врага и десять раз вели бои на близком расстоянии с победными
результатами для нас. Однако если говорить о доблести наших людей, то самым
знаменательным является последнее сражение у Пусана. Раньше в сражении
наибольшее количество вражеских судов не превышало семидесяти с лишним, а в этот
раз наши люди проявили отвагу, бросившись на противника, имевшего более 400
кораблей. Наши люди, пренебрегая неприятельским огнем, в жестоком бою,
продолжавшемся целый день, разрушили более сотни неприятельских судов и, вселяя
страх в сердце врага, заставили его скрыться". Преимущество корейцам давали
"корабли-черепахи".
Японские войска в Корее были отрезаны от баз и оказались в трудном положении.
Морские победы воодушевили корейцев на борьбу. И на юге, и на севере Кореи
возникали отряды "Армии справедливости" из крестьян, ремесленников, городской
бедноты. Ли Сун Син помогал партизанам, снабжал их оружием и коли
сун син

75

ординировал свои действия с ними. Однако победы на море без поддержки сухопутных
войск не могли решить исход войны. Японцы продолжали разорять страну. До конца
1592 года в войне не произошло больших изменений. Но в следующем году на помощь
Корее прибыли китайские войска. В январе японцы потерпели поражение под
Пхеньяном, в марте под Хяндю. Они начали отступать к югу. Тем временем Ли Сун
Син, базируясь на острове Хансан, в районе Пусана топил японские корабли. В
августе 1593 года его утвердили командующим всем флотом побережья провинций
Кенсан, Чжелла и Чунчен. Ли Сун Син работал день и ночь, совершенствуя
конструкцию кораблей и артиллерии, луков и стрел. Он придавал большое значение
сбору информации, выслушивал советы людей любого ранга, заслужил любовь
подчиненных и народа.
Но эпидемия и голод стали новыми врагами в освобожденных провинциях. Чтобы
облегчить снабжение армии, Ли Сун Син организовал хозяйства при военных
управлениях и подразделениях. По призыву флотоводца население собирало медь и
бронзовую посуду для отливки пушек.
Союзные войска оттеснили захватчиков в район у юго-восточного побережья. Но
корейская бюрократия, опиравшаяся на королевских фаворитов, связывала активные
действия армии. Наступление сухопутных войск по решению чиновников было
задержано. Три с лишним года длились переговоры с японцами, удерживавшими юг
страны.
Популярность Ли Сун Сина в народе встревожила окружение короля. Враги оклеветали
адмирала. Ли Сун Сина во второй месяц 1597 года из-за придворных интриг сместили
с поста. Во главе флота поставили адмирала Вон Гюна, который вскоре развалил
морские силы. "Черепаховые корабли" забросили, люди разбегались. Когда японцы в
марте 1597 года вновь высадились в Корее, они располагали сильным флотом и
нанесли поражение Вон Гюну в первом же сражении у острова Кочжедо. Разгромив
корейский флот, японцы смогли успешно наступать и вскоре подошли к Сеулу.
Вновь двору пришлось прибегнуть к помощи Ли Сун Сина. Королевский указ
восстановил флотоводца в должности командующего флотом трех провинций. Собрав
уцелевшие корабли, моряк с 12 небольшими судами нанес поражение противнику в
проливе Мен, использовав военную хитрость. Ли Сун Син поставил свой отряд у
острова Чин. Здесь, в проливе Мен, существовало хорошо известное флотоводцу
коварное течение с водоворотами из-за резкой разницы высот прилива и отлива и
множества островов. Как и ранее, японский флот взаимодействовал с армией. 330
судов обогнули южное побережье и в 16-й день 9-го месяца 1597 года приблизились
к проливу Мен. Посланные в погоню за несколькими корейскими кораблями японские
суда попали в горловине у скалы Ульдор в сильное течение и потеряли управление.

Корейские корабли атаковали противника и одно за другим потопили 51 судно с 4000
человек, не потеряв ни одного корабля. Японцам пришлось отступить, и больше они
не пытались подходить к восточному побережью.

76

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
Ли Сун Син, основав базу на одном из островов, восстанавливал флот. Строили
суда, набирали моряков. На суше помогли оттеснить японцев, которые за год
понесли большие потери, вновь прибывшие на помощь китайские войска. Японцам
пришлось покинуть юго-восточную оконечность Корейского полуострова. Однако
десятки тысяч войск Кониси оставались в его юго-западной части, где их
блокировал флот Ли Сун Сина.
К ноябрю 1598 года японцы стянули до 500 судов в район Норянчжина. 19 ноября Ли
Сун Син, чтобы отрезать пути отступления противнику, направился к проливу Норян.
Корейско-китайский флот начал сражение по уничтожению захватчиков. Ли Сун Син
решительно атаковал противника. В сражении, длившемся до заката, было уничтожено
около 200 судов и более 10 000 врагов. В этом бою флотоводец погиб на палубе
своего корабля от случайной пули. В его честь по всей Корее были построены храмы
и памятники.
Имя Ли Сун Сина чтят в Корее и по сей день. В июле 1950 года Президиум
Верховного народного собрания Корейской Народно-Демократической республики
учредил орден Ли Сун Сина двух степеней для награждения выдающихся офицеров
военно-морского флота КНДР за боевые заслуги и подвиги.
МАРТИН ТРОМП
Мартин Тромп вошел в морскую историю как человек, решительно боровшийся против
господства английского флота на морях. Флотоводец повесил на мачте своего
флагманского корабля голик (веник) в знак того, что выметет английский флот с
моря, и постарался выполнить это намерение.
Мартин (Маартен) Тромп родился 25 апреля 1598 года в Брилле, в Голландии. В
девять лет он уже пошел в плавание с отцом. Корабельный капитан Харперт
Маартенсзон Тромп отличился в победе 1607 года над англичанами у Гибралтара.
Юноша участвовал в этом сражении. Когда капитан перешел в торговый флот, сын
последовал за ним. В 1609 году их корабль был взят пиратами у берегов Гвинеи.
Отец погиб, а Мартин служил два года юнгой пиратскому капитану, затем попал в
неволю к туркам. Убежав из плена, он в 1617 году поступил во флот, стал
штурманом, участвовал в успешной экспедиции против алжирских пиратов. В 1619
году Мартин с коммерческим флотом отправился на Средиземное море, но в 1621 году
вновь попал в руки пиратов. Освободившись через год, он стал лейтенантом
голландского флота, а в 1624 году - капитаном линейного корабля. 19 июня 1629
года в бою у Дюнкирхена (Дюнкерка) против пиратов из Остенде Тромп командовал
флагманским кораблем, с 1630 года он возглавлял эскадру. В 1634 году недовольный
службой моряк снова оставил флот, но в 1636 году вернулся на службу и был
произведен в лейтенант-адмиралы Голландии - тогда высший пост во флоте
штатгальтера, который сам являлся генерал-адмиралом флота республики. Тромп
одержал ряд блестящих побед над дюнкирхенцами, испанцами и англичанами, в
феврале 1639 года разбил флот дюн-керкских пиратов.
Осенью 1639 года Тромп встретил большую испанскую

78

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
армаду, которая везла 13 000 рекрутов во Фландрию. Флот под командованием
адмирала Антонио де Окиендо и нескольких опытных капитанов состоял из 45
кораблей и 30 транспортов. Когда 15 сентября Тромп заметил испанцев у Бичи-Хэд,
он располагал лишь 13 судами, ибо его собственные силы крейсировали в Дуврском
проливе и у Дюнкерка. На следующий день прибыли пять больших кораблей, и
голландские капитаны решили дать бой. После шестичасового сражения армада,
перегруженная рекрутами, понесла большие потери и отступила для ремонта.
Следующий день из-за безветрия боя не было, однако Тромпа усилила зеландская
эскадра. Ранним утром 18 сентября Тромп атаковал испанцев в Дуврском проливе. К
полудню Окиендо отступил на рейд Даунса (Англия). Тромп, пополнив запас пороха в
Салис, ожидал, когда испанцы выйдут, но Окиендо с сильным флотом оставался в
блокаде. Многие испанские корабли имели 60-100 пушек. Английский адмирал сэр
Джон Пенингтон предупредил Тромпа, что имеет приказ присоединиться к испанцам в
случае враждебных действий против них. Вмешательство Англии вызвало в ответ на
донесение Тромпа прибытие огромных подкреплений из 96 кораблей и 12 брандеров и
приказ атаковать. 21 октября Тромп, отрядив эскадру для наблюдения за
англичанами и нападения на них, если те помогут испанцам, начал сражение с
Окиендо. Испанцы под прикрытием тумана обрубили якорные канаты и бежали. Многие
суда, двигавшиеся вблизи берега, сели на мель, а остальные в большинстве были
потоплены, захвачены или отогнаны к французскому берегу. Это свидетельствовало
как о подъеме голландского, так и об упадке испанского флота. Попытка Пенингтона
защитить испанцев имела малый успех. В сражении у Даунса армада понесла большие
потери в судах и людях.

Тромпа произвели в рыцари: Людовик XII дал ему это звание в 1640 году, а Карл I
- в 1642 году, когда он посетил Дувр, сопровождая королеву Генриетту-Марию и
принцессу Мэри в Голландию.
Главной задачей Тромпа в следующие несколько лет стала борьба против дюнкеркских
пиратов, которые продолжали нападать на голландские торговые суда. В 1646 году
он помог французам взять Дюнкерк, за что получил орден Св. Михаила. После
Вестфальского мира 1648 года, завершившего Тридцатилетнюю войну, деятельность
голландского флота была менее активной, пока в 1651 году рост пиратства между
Скандинавией и Гибралтаром не потребовал усиления ослабленного флота и
организации защиты судоходства.
Особенно ярко как флотоводец проявил себя Тромп в войне с Англией. Анг- ] логолландские
отношения стали ухудшаться после выхода в Англии "Навигаци- !
онного акта" (1651), который запрещал ввозить в Англию и ее колонии товары на
каких-либо судах, кроме английских и той страны, где товары производились. Акт
был направлен на затруднение голландской посреднической торговли в английских
владениях. Отказ Голландии признать "Навигационный акт" и выполнять договор 1626
года об уплате налога за ловлю рыбы в английских водах стал основной причиной 1й
англо-голландской войны 1652-1654 годов.
МАРТИН ТРОМП

79

Первое боевое столкновение произошло 29 мая 1652 года. Голландский флот (42
корабля) под флагом Тромпа в Па-де-Кале ожидал возвращения торговых судов из
колоний, когда 21 английский корабль атаковал их после отказа Тромпа приспустить
флаг в виде приветствия, что предусматривал "Навигационный акт". Голландцы,
потеряв 2 корабля, ушли в свои порты. В июне английское правительство отправило
эскадру адмирала Аскью в Плимут, а главные силы адмирала Блейка - к берегам
Шотландии с целью захвата торговых судов Голландии. Блейку следовало, кроме
того, уничтожить голландскую рыболовную флотилию. Только такие враждебные
действия заставили Голландию 28 июля объявить войну Англии.
Мартина Тромпа отстранили от командования флотом после неудачной попытки
преследовать Блейка. Основную роль в кампании играл Рюйтер, который 26 августа
на меридиане Плимута добился победы над флотом Аскью, но 8 октября потерпел
поражение от Блейка у мели Кентиш-Нок. К декабрю приведенный в порядок
голландский флот вновь принял Тромп. Флот насчитывал 70 кораблей и несколько
брандеров, в основном вооруженных торговых судов. Под флагом Тромпа корабли
вышли из Текселя, конвоируя к мысу Лизард 300 голландских коммерческих судов.
Так как Блейк, не ожидая столь быстрого восстановления флота противника,
разбросал свои силы по портам и стоял в Дувре с 37 кораблями, Тромп решил его
атаковать и разбить. В Дуврском сражении (у мыса Дендж-несс) 10 декабря около
полудня 7 кораблей-разведчиков Тромпа завязали бой с 9 передовыми английскими.
Затем подтянулись главные силы противников. Первоначально Рюйтеру и Эверцу
пришлось выдержать натиск англичан, пока на помощь не подошел Тромп. Блейк
отступил к Темзе, а Рюйтер энергично его преследовал. У англичан 2 корабля
сдались и 3 были уничтожены; голландцы лишились только одного судна и
благополучно провели через Ла-Манш весь конвой. Тромп отправил суда с эскортом
из 13 кораблей и вернулся в Голландию.
Зимой в Англии усиленно готовили флот, и уже в феврале 1653 года 68 кораблей
были готовы к сражениям. Тем временем Тромп занимался конвоированием торговых
судов. 27 февраля с 76 кораблями, охраняя 300 коммерческих судов, голландский
адмирал оказался на меридиане Портленда. Следующим утром семь передовых судов
голландцев завязали бой с тремя английскими, продолжавшийся три часа. Около 13
часов стали подходить главные силы противников. Тромп, суда которого находились
"на ветре", оставил конвой и с боевыми кораблями атаковал англичан в строю,
похожем на линию фронта. Сам он шел в центре, Рюйтер и Эверц - на флангах.
Англичане обстреливали атаковавших, но Тромп не стрелял, пока не приблизился на
расстояние выстрела из мушкета к кораблю Блейка, дал по нему залп левым бортом,
затем повернул, дал залп правым бортом и обошел сильно пострадавший флагманский
корабль, заставив его оставить на время боевую линию. Он несколько раз прорывал
неприятельский строй, разбив его на отдельно сражающиеся отряды. Бой длился до
вечера. Ночью оба флота двигались медленно вверх по Ла-Маншу. Утром Тромп
использовал строй тупого угла

80

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
из боевых кораблей, сосредоточив под их прикрытием конвоируемые суда. Порт- ¦
лендское сражение продолжилось недалеко от острова Уайт и длилось целый день.,
Обе стороны пострадали в перестрелке, англичане взяли несколько поврежденных
торговых судов. Тем не менее, располагая всего 30 боеспособными кораблями, Тромп
и 2 марта вступил в бой. Вечером Блейк ушел к английскому берегу. Англи- " чане
лишились 6 кораблей. Голландцы потеряли 9 военных и 24 коммерческих суд- ' на,
но победа осталась за ними, ибо 3 марта конвой прибыл в Дюнкерк.

Позже, в мае, Тромп, пользуясь туманом, благополучно провел 200 коммерческих
судов в Испанию и вернулся на Тексель, незамеченный англичанами. Вслед за тем,
отказавшись от охраны судоходства, голландское правительство отправляло флот в
море только для поиска и истребления неприятеля.
4 июля Тромп, получив в подкрепление всего семнадцать кораблей, с рейда Текселя
вышел в море, чтобы атаковать английскую эскадру Бодлея из 8 кораблей и 8
торговых судов в Даунсе. Намереваясь окружить и уничтожить противника, Тромп
разделил свои силы надвое. Но Бодлей, знавший о движении голландцев, ушел к
Темзе, а Монк с главными силами английского флота вышел из Ярмута вслед за
голландским флотом. Тромп, не найдя англичан в Даунсе, пошел искать их к Вли. 8
июня он узнал от рыбаков захваченного судна, где они видели английский флот, и
направился к западу, чтобы отрезать неприятеля от устья Темзы.
Утром 12 июня у мели 1абард Тромп, располагавший 96 кораблями и 6 брандерами,
встретился с английским флотом Монка из 100 кораблей и 5 брандеров. В начале боя
командовавший авангардом Рюйтер, используя выгодное для него направление ветра,
решительно атаковал авангард Лоусона, стараясь его разбить, однако потерпел
неудачу ввиду превосходства подготовки английских кораблей. Тромп поспешил на
помощь пострадавшей эскадре Рюйтера, после чего сражение превратилось в свалку и
продолжалось до 8 часов вечера. Ночью к Монку подошли 18 кораблей Блейка.
Англичане сутра возобновили сражение. Воспользовавшись столкновениями
голландских судов в центре, они взяли 15 кораблей. К вечеру голландцы отступили
к Вилингену. Несмотря на храбрость и искусство, они потерпели поражение из-за
слабой подготовки судов. В частности, на второй день к концу запасы пороха.
После этого сражения голландские командиры обратились к правительству с
заявлением, что их корабли слишком малы по сравнению с неприятельскими, и что
при флоте необходимо иметь как минимум два судна с боеприпасами и несколько
флейтов с водой и провизией.
После боя Монк со 106 кораблями занял позицию между двумя голландскими
эскадрами: в Текселе (27 кораблей де Витта) и Вилингене (90 кораблей Тромпа).
Однако Тромп, который при помощи правительства укрепил флот, решил соединиться с
де Виттом и 6 августа оставил Вилинген. 9 августа он оказался в поле зрения
английского флота и изобразил отступление, чтобы отвести противника от Текселя и
дать де Витту возможность выйти. Быстроходные английские фрегаты догнали
тихоходный арьергард и завязали бой. Тромп замедлил ход, чтобы помочь отставшим.
До вечера продолжалась перестрелка. На следующий день
МАРТИН ТРОМП

81

Тромп продолжил отход. Монк преследовал. Тем временем де Витт вышел из Текселя и
соединился с главными силами. Соединенные силы 10 августа вступили в бой с
англичанами.
Сражение у Схевелингена началось в 7 часов утра. Тромп командовал правым, Рюйтер
- левым крылом, центром - Эверц, арьергардом - Де-Витт и резервной эскадрой -
Флоритц. Голландцы прорвались сквозь английский флот, повернули на другой галс и
атаковали его. Тромп пал от мушкетной пули, но флот продолжил бой под его
флагом. Одолеть англичан не удалось, и к вечеру голландцы ушли частью в Тексель,
частью в Маас. Они лишились 14 кораблей против 9 у противника; однако английский
флот был так расстроен, что удалился к своим берегам, прекратив блокаду. Упорная
борьба на море сыграла свою роль: условия мира, заключенного 14 апреля 1654
года, оказались для Голландии более приемлемыми, чем предлагаемые англичанами
раньше.
Погребен М .Тромп в Дельфте под величественным памятником. Из 50 морских боев и
сражений, проведенных им, 33 окончились победой голландского флота.
^ I
РОБЕРТ БЛЕЙК 1
Английский адмирал Роберт Блейк - один из примеров, показывающих, что хороший
кавалерист во главе флота может оказаться не худшим флотоводцем, чем многие
моряки.
Роберт Блейк родился в августе 1599 года в Бриджуотере, графство Соммер-сет, в
семье состоятельного купца, окончил Оксфордский университет и в 1640 году был
избран в "короткий парламент". Как пуританин он выступил против Карла I. Во
время гражданских войн 1642-1646 и 1648 годов Блейк командовал отдельными
кавалерийскими отрядами в сражениях против роялистов. Победы его кавалерийского
полка, его личная смелость и решительность снискали ему заслуженную славу при
обороне Лайм-Региса (Дорсетшир) в 1644 году и при удержании Таунтона (Сомерсет)
от осаждавших его более года (1644-1645) роялистов. В 1645 году Блейка избрали в
"долгий парламент". Он примкнул к республиканцам и скоро стал главой пуританской
партии.
Когда потребовалось воссоздать флот, Оливер Кромвель в феврале 1649 года поручил
Блейку, кавалерийскому полковнику, ранее не бывавшему на флоте, руководство
английскими морскими силами. Через два месяца он выступил, чтобы истребить
маленький флот роялиста принца Руперта. Морское дело и тактику Блейк постигал в
ходе боевых действий. В 1650 году он восемь месяцев блокировал флот принца
Руперта в Кинсейле (Ирландия). Однако буря рассеяла корабли Блейка, и принцу
удалось уйти в Лиссабон. Там его снова блокировал Блейк, ко- ¦ торый захватил
несколько португальских судов. Принц увел эскадру на Средиземное море, в Малагу.

Блейк последовал за ним и при попытке роялистов вырваться из Малаги в ноябре
1650 года истребил их корабли, кроме четырех или пяти, у Картахены. Вернувшись к
берегам Англии в 1651 году, Блейк очистил от роялистов и пиратов острова Силли и
Джерси.
В ноябре 1652 года генералов Блейка, Монка и Монтагю произвели в адмиралы. В
начале англо-голландской войны 1652-1654 годов Блейк принял командование флотом
в Ла-Манше. Первое боевое столкновение произошло 29 мая 1652 года, до начала
войны, когда английские корабли атаковали голландскую эскадру после отказа
Тромпа приспустить флаг в виде приветствия. Голландцы, потеряв два корабля, ушли
в свои порты. В июне английское правительство отправило эскадру адмирала Аскью в
Плимут, а главные силы адмирала Блейка - к берегам Шотландии с целью захвата
торговых судов Голландии. Блейк, кроме того, должен был уничтожить голландскую
рыболовную флотилию.
28 августа 1652 года голландец Рюйтер одержал крупную победу в Плимутском
сражении над английской эскадрой Аскью. Узнав о движении 68 кораблей
РОБЕРТ БЛЕЙК

83

адмирала Блейка от Гарвича на запад, в поддержку Аскью, голландский флотоводец
старался избежать сражения с превосходящими силами противника. Кроме того, его
корабли нуждались в порохе, снарядах и врачах. 2 октября между Ньив-портом и
Дюнкерком Рюйтер соединился с пришедшими из Текселя 44 кораблями Де-Витта,
который и принял командование. После отправки 10 кораблей на ремонт Де-Витт
располагал 64 кораблями и занимал позицию между Аскью и Блейком. Он решил
сражаться, но не организовал разведку, и потому появление Блейка 8 октября
оказалось неожиданным.
В сражении у мели Кентиш-Нок Блейк по-кавалерийски стремительно атаковал, не дав
возможности противнику выстроить флот. Англичане сначала нанесли ущерб рангоуту
голландцев, ухудшая их маневренность, а затем сосредоточили огонь по корпусам.
Голландские авангард и центр сражались отважно, тогда как арьергард умышленно
избегал боя. Англичане решительно нападали, прибегая к абордажу. Голландские
корабли были избиты, флагман Рюйтера получил

84

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ!
четыре пробоины у ватерлинии. Сражение кончилось с наступлением темноты.
Голландцы лишились 20 судов. К Блейку пришло подкрепление из Плимута.
Отказавшись от продолжения баталии, 13 октября голландцы вернулись в свои порты.
Англичане преследовали слабо, ограничившись перестрелкой с голландским
арьергардом.
К декабрю голландцы восстановили численность флота, доведя его до 70 кораблей и
нескольких брандеров. Правда, корабли эти в основном являлись вооруженными
торговыми судами. Под флагом адмирала М. Тромпа флот вышел из Текселя, конвоируя
к мысу Лизард 300 голландских коммерческих судов. Англичане, не ожидая столь
быстрого восстановления сил противника, направили часть сил на Средиземное море
и в Зунд. Блейк стоял в Дувре с 37 кораблями. Тромп решил его атаковать и
разбить. В сражении у мыса Денджнесс 10 декабря первоначально голландцы
выдержали натиск англичан, но затем заставили Блейка отступить к Темзе и
энергично его преследовали. Два английских корабля сдались и три были
уничтожены. Голландцы лишились только одного судна и благополучно провели через
Ла-Манш весь конвой.
Зимой в Англии усиленно готовили флот, и уже в феврале 1653 года 68 кораблей
выступили в поход. Тем временем голландцы проводили конвои. 27 февраля М. Тромп
с 76 кораблями, охраняя 300 коммерческих судов, оказался на меридиане Портленда.
Следующим утром завязался бой. Около 13 часов стали подходить главные силы
противников. Тромп, используя попутный ветер, оставил конвой и с боевыми
кораблями атаковал англичан в строю фронта. Англичане обстреливали атаковавших,
но Тромп не стрелял, пока не приблизился на расстояние мушкетного выстрела к
кораблю Блейка, дал по нему залп с левого борта, затем повернул, дал залп с
правого борта и обошел сильно пострадавший флагманский корабль, заставив его
оставить на время боевую линию. Сражение длилось до вечера. Ночью оба флота
двигались медленно вверх по Ла-Маншу. Портлендское сражение продолжилось
недалеко от острова Уайт и длилось целый день. Обе стороны пострадали в
перестрелке, англичане взяли несколько поврежденных торговых судов. Тем не
менее, располагая всего тридцатью боеспособными кораблями, Тромп и 2 марта
вступил в бой. К вечеру Блейк ушел к английскому берегу. Англичане лишились 6
кораблей и потеряли более 2000 убитых и раненых, голландцы - 9 военных и 24
коммерческих судов, но победа осталась за ними, ибо отход Блейка помог
голландцам выполнить задачу, и 3 марта конвой прибыл в Дюнкерк.
В сражении 12-13 июня у мели Габбард (у Ньюпорта) после первого дня баталии,
превратившейся в свалку, появление 18 кораблей Блейка помогло Монку одержать
победу. Англичане с утра возобновили сражение. Воспользовавшись столкновениями
голландских судов в центре, они взяли 15 кораблей. К вечеру разбитые голландцы
отступили к Вилингену.

Когда в 1654 году был заключен мир с Голландией, Кромвель поручил Блейку
продемонстрировать британскую морскую мощь на Средиземном море. В 1654РОБЕРТ
БЛЕЙК

85

1656 годах адмирал командовал эскадрой и заставил всех с уважением относиться к
флагу республиканской Англии. Чтобы защитить английскую торговлю в Неаполе от
французов, Блейк наложил контрибуцию на герцога Тосканского и мальтийских
рыцарей, а папу римского заставил заплатить штраф за несколько захваченных
английских судов, которые принц Руперт продал на папской территории.
В 1655 году Блейк совершил рейд против североафриканских корсаров Туниса,
Алжира, Триполи. 9 апреля его корабли артиллерией разрушили крепостные
укрепления гавани Порто-Фарино в Тунисском заливе, брандерами сожгли суда в
гавани. Высаженный на берег отряд в 1000 человек уничтожил 3-хтысячный турецкий
корпус. Затем адмирал освободил томившихся в Алжире и Триполи рабов-англичан.
Блейку удалось также заключить выгодные для Англии союзы с Венецией и Тосканой.
В англо-испанской войне (1655-1659) в 1656 году Блейк вышел с эскадрой к берегам
Испании, блокировал Кадис и перехватил испанский "Серебряный флот". В сентябре
его вице-адмирал Монтегю овладел двумя испанскими галеонами, основная же часть
флота испанцев была сожжена Блейком 3 апреля 1657 года в гавани Санта-Крус
(остров Тенерифе в группе Канарских островов). Он истребил неприятельские суда и
береговую оборону, не потеряв ни одного корабля, и захватил у испанцев груженные
серебром галеоны.
Напряженная деятельность и раны подорвали здоровье адмирала. Болезни и раны
заставили его вернуться на родину в конце лета. Он умер незадолго до прихода
судна в Плимутскую гавань 17 августа 1657 года. Торжественные похороны в
Вестминстерском аббатстве, устроенные Кромвелем, были данью заслугам и памяти
замечательного флотоводца Англии.
"Боевые инструкции" Блейка описывали в деталях элементы морской тактики, которую
использовали и в следующем веке. Написанные Блейком вместе с другими генералами
"Артикулы войны" содержали ценные наставления о переходе от хаотического ведения
боя к совместным маневрам и стали основой морской дисциплины.
В 1660 году, после восстановления династии Стюартов, монархисты уничтожили
гробницу Блейка в Вестминстерском аббатстве и выбросили фоб с телом адмирала в
Темзу. Позднее гроб был извлечен из реки и захоронен в церкви Сент-Маргарет в
Лондоне. Жизни и деятельности Блейка посвящены несколько книг, выпущенных в
Англии.
МИХАЭЛЬ АДРИАНСЗОН РЮЙТЕР
Большинство морских историков сходится во мнении, что голландский адмирал Рюйтер
был одним из наиболее выдающихся флотоводцев всех времен и народов. Тактика и
стратегия, которых он придерживался, в большинстве случаев приводили его к
победе.
Михаэль Адриансзон Рюйтер родился 24 марта 1607 года во Флиссингене. Он начал
морскую службу с 11 лет юнгой на коммерческих судах. К1635 году он уже -
командир корабля, участвовал в дальних походах. В 1641 году моряка произвели в
контр-адмиралы и назначили начальником эскадры. В 1642 году, во время войны
Голландии и Португалии против Испании, Рюйтер командовал флотом и при СанВисенти
вынудил отступить сильнейшего противника. Он вел также удачную борьбу с
берберскими пиратами.
Особенно Рюйтер прославился в англо-голландских войнах и как младший флагман, и
как главнокомандующий.
Когда вспыхнула первая англо-голландская война 1652-1654 годов, кроме главных
сил де Витта на Текселе специально для конвоирования торговых судов был
сформирован и флот Рюйтера в Вилингене. 10 августа, собрав лишь 22 судна, по
приказу правительства Рюйтер вышел в море для прикрытия каравана в 50 судов,
направлявшегося из Текселя через Ла-Манш.
Зная, что в море превосходящие силы противника, моряк ограничивался наблюдением,
пока не получил достаточное подкрепление, чтобы атаковать и разбить эскадру
Аскью у Плимута. До сражения он разделил флот на три эскадры, каждой из которых
придал два брандера. Брандерам следовало по первому
МИХАЭЛЬ АДРИАНСЗОН РЮЙТЕР

87

сигналу сцепляться с самыми крупными из английских судов. Три галиота флагман
выделил для спасения экипажей потопленных кораблей. Торговые суда были
распределены между эскадрами, и те из них, которые имели вооружение, должны были
защищать остальные. 28 августа 1652 года Рюйтер обнаружил английский флот и
атаковал его. Перед боем флагман выступил с вдохновенной речью, воодушевляя
моряков доблестно сражаться за отечество и свободу морей. Рюйтер командовал
центром. Дважды он прорезал неприятельскую линию, долго с шестью кораблями
выдерживал огонь всего флота противника, заставил выйти из боя английские
корабли адмирала и вице-адмирала. К 20 часам бой прекратился. Голландцы одержали
победу в Плимутском сражении. Англичане лишились трех кораблей и бежали. Рюйтер
следовал за ними, одновременно занимаясь ремонтом судов. К утру он был готов
сражаться, однако противник ушел далеко, пользуясь преимуществом в скорости. Тем
временем торговые суда благополучно достигли цели.

На военном совете Рюйтер предложил активные действия. Однако ветер, сменившийся
30 августа на юго-западный, не позволил голландцам атаковать. Рюйтер отошел к
берегам Голландии и крейсировал там. Узнав о движении 68 кораблей адмирала
Блейка от Гарвича на запад, в поддержку Аскью, голландский флотоводец старался
избежать сражения с превосходящими силами противника. Кроме того, его корабли
нуждались в порохе, снарядах и врачах. 8 октября между Ньивпортом и Дюнкерком
Рюйтер соединился с пришедшими из Текселя 44 кораблями де Витта, который и
принял командование. После отправки 10 кораблей на ремонт де Витт располагал 64
кораблями и занимал позицию между Аскью и Блейком, который еще не присоединился
к эскадре в Плимуте из-за встречного ветра. На военном совете Рюйтер высказал
мнение, что принимать сражение равноценно гибели флота. Де Витт решил сражаться.
Однако атака Блейка 8 октября оказалась для голландцев неожиданностью. В ходе
сражения у мели Кентиш-Нок авангард и центр, которыми командовали Рюйтер и де
Витт, сражались отважно. Но англичане решительно нападали, прибегая к абордажу.
Голландские корабли были избиты, флагман Рюйтера получил четыре пробоины у
ватерлинии. Голландцы лишились 20 судов, тогда как Блейк получил подкрепление из
Плимута, о чем ранее предупреждал Рюйтер. Флотоводцу с трудом удалось убедить де
Витта отказаться от продолжения боя и вернуться в порты.
В этих двух сражениях отчетливо видно: Рюйтер прекрасно понимал, что наступление
будет успешным при определенных условиях (возможность неожиданного нападения,
превосходство сил); если же условий для победы у расстроенного флота нет,
следовало избегать столкновения с превосходящими силами противника.
К декабрю голландцы довели численность флота до 70 кораблей и нескольких
брандеров. Правда, корабли эти в основном являлись вооруженными торго88
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
выми судами. Под флагом адмирала М. Тромпа флот вышел из Текселя, конвоируя к
мысу Лизард 300 голландских коммерческих судов. Так как Блейк, не ожидая столь
быстрого выступления противника, разбросал свои силы по портам и стоял в Дувре с
37 кораблями, Тромп решил его атаковать и разбить. В Дуврском сражении 10
декабря первоначально Рюйтеру и Эверцу пришлось выдержать натиск англичан, пока
на помощь не подошел Тромп. Блейк отступил, к Темзе, а Рюйтер энергично его
преследовал. У англичан два корабля сдались и три были уничтожены; голландцы
лишились только одного судна и благополучно провели через Ла-Манш весь конвой.
В 1653 году Рюйтер получил чин вице-адмирала. Зимой в Англии усиленно готовили
флот, и уже в феврале 1653 года 68 кораблей вышли в море. Тем временем Тромп с
голландским флотом занимался конвоированием торговых судов. 27 февраля с 76
кораблями, охраняя 300 коммерческих судов, голландский адмирал оказался на
меридиане Портленда. Следующим утром 7 передовых судов голландцев завязали бой с
тремя английскими, продолжавшийся три часа. Рюйтер в авангарде ворвался в центр
неприятельского построения. Его корабли лишились части рангоута от стрельбы
англичан. Вице-адмирал решился на абордаж и лично командовал моряками,
овладевшими неприятельским кораблем. Однако он попал в окружение 20 английских
кораблей адмирала Пена. Только помощь Эвер-ца, оттеснившего 6 поврежденных
кораблей Пена в Портсмут, позволила Рюйтеру устоять. Портлендское сражение
длилось до вечера и весь следующий день. Обе стороны пострадали в перестрелке,
англичане взяли несколько поврежденных торговых судов. Но победа осталась за
голландцами, ибо отход Блейка помог голландцам провести конвой в Дюнкерк.
В сражении 12-13 июня 1653 годаумелиГабард возглавлявший авангард Рюйтер,
выиграв направление ветра, решительно атаковал авангард Лоусона, стараясь его
разбить, однако потерпел неудачу ввиду лучшего состояния английских кораблей.
Тромп поспешил на помощь пострадавшей эскадре Рейтера, после чего сражение
превратилось в свалку и продолжалось до 20 часов. Получив ночью подкрепление,
англичане с утра возобновили сражение и взяли 15 кораблей противника. К вечеру
разбитые голландцы, у которых кончился порох, отступили к Вилингену.
В сражении у Шевенингена 10 августа голландцам не удалось разбить англичан. В
бою пал М. Тромп. Тем не менее упорная борьба на море сыграла свою роль:
заключенный в апреле 1654 года мир оказался для Голландии более легким, чем
первоначально предложенный англичанами.
В ходе первой англо-голландской войны проявилось тактическое искусство Рюйтера,
который с малыми силами успешно действовал против бо'льших, пытался использовать
внезапность нападения и принцип частной победы. В области стратегии он добивался
отказа от охраны торговли и использования флота для уничтожения морских сил
противника.
МИХАЭЛЬ АДРИАНСЗОН РЮЙТЕР

89

2-я англо-голландская война 1665-1667 годов вспыхнула, как и первая, из-за
торгово-экономических противоречий. Сразу же голландское правительство запретило
своим коммерческим судам выходить в море, чтобы все силы флота направить на
борьбу с неприятелем. Противники имели примерно равные флоты. Англичане не были
готовы принять бой, а голландцы объединили свои силы. И все-таки их флот под
командованием Вассенара потерпел поражение от английского флота герцога
Йоркского в сражении у Лоустофта. Это было первое в истории сражение, в котором
противники придерживались с начала до конца линейной тактики.

Рюйтер тем временем возвращался с 20 кораблями из Вест-Индии. Англичане
развернули 70 кораблей, чтобы его перехватить. Однако голландский флотоводец,
предупрежденный об этой операции, проложил курс к северу. Придерживаясь берегов
Норвегии, он миновал эскадру адмирала Сэндвича и прибыл благополучно в Эмс 8
августа 1665 года. Моряка сразу произвели в лейтенант-адмиралы и назначили
главнокомандующим флотом Республики Соединенных провинций.
11 августа в Текселе Рюйтер принял командование. Он выделил от каждой из трех
эскадр по 7 кораблей и организовал эскадру резерва, которой следовало следить за
действиями других эскадр и идти им на помощь по указанию главнокомандующего - по
инструкции, последний удар следовало наносить с помощью резервной эскадры. Со
временем Рюйтер отказался от резервной эскадры, чтобы все силы использовать для
первого удара.
Рюйтер разрешил в ходе боя командирам эскадр, если из-за дыма нет возможности
различать его сигналы, действовать самостоятельно и давать своим подчиненным
сигналы об абордаже и другие распоряжения, следя за тем, чтобы они
соответствовали основным намерениям главнокомандующего. В бою следовало твердо
соблюдать установленный строй, за выход из которого командир первый раз
подвергался штрафу, а при повторении - казни. Нарушение строя допускалось по
общему для флота или эскадры сигналу об абордаже. Для погони выделяли корабли
ближайшей от противника эскадры с таким расчетом, чтобы на один корабль
превышать противника, и погоню следовало начинать лишь по сигналу адмирала. На
случай разъединения перед выходом следовало установить место рандеву (встречи).
Каждая эскадра выделяла для разведки по три фрегата и три галиота; несколько
фрегатов и галиотов следовало иметь для спасения утопающих. Особые галиоты были
предназначены для подвоза продовольствия и боеприпасов из портов, а часть их
следовала с флотом. Среди прочих нововведений Рюйтер принимал на корабли солдат,
число которых на флоте достигало 3200 человек. На борту следовало иметь свинец,
чтобы при угрозе захвата судна топить секретные документы. На кораблях
значительно увеличили число врачей. Командирам следовало обратить

90

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
внимание на улучшение пищи моряков. Для подъема духа был установлен приз за
потопление брандера. На адмиральские корабли собрали лучших лоцманов, хорошо
знающих берега Англии. При пересмотре уставов было обращено внимание на
повышение дисциплины и ужесточены наказания за ее нарушения. Адмиралам и
командирам Рюйтер издавал для руководства инструкции, поясняющие методы
маневрирования, проводил эскадренные учения. В ходе двухсторонних маневров он
снимал неспособных командиров. Моряки учились выигрывать направление ветра,
схватываться на абордаж, передавать сигналы. Все эти мероприятия, наряду с
укомплектованием эскадр боевыми кораблями специальной постройки, способствовали
созданию регулярного флота Голландии.
Тем временем англичане, сделав две неудачных попытки напасть на голландские
отряды, рассеяли свои суда по различным портам. Рюйтер же собрал все силы в
Текселе и 29 августа вышел в море, намереваясь истребить отряд Тидемана из 14
кораблей, остававшийся на севере. Однако он не нашел отряд в Бергене и 17
сентября вернулся в Тексель. 9 октября, после ремонта судов, пострадавших от
шторма, флот вышел к берегам Англии. Разведывательные галиоты нашли 17 кораблей
в Гарвиче. Однако перед появлением Рюйтера английская эскадра скрылась в Темзу.
Три недели голландцы блокировали устье, провели промеры глубин, но из-за
массовых болезней пришлось вернуться 4 ноября в Тексель, оставив отряд для
блокады.
Зимой в Голландии строили новые корабли специально для военной службы. К апрелю
все 96 голландских кораблей были сосредоточены в Текселе, тогда как английские
80 кораблей стояли на Темзе. К голландцам должны были присоединиться 30
французских кораблей из Бреста. Рюйтер намеревался соединиться с французами и
дать генеральное сражение противнику. Однако англичане, чтобы помешать встрече
союзников, оставили главные силы Монка против Рюйтера, а эскадру Руперта послали
для задержки французской эскадры Бофорта. Рюйтер воспользовался разделением
англичан. Он вышел в море и 10 июня встал на якоре между Дюнкерком и
Нортфорлендом. Здесь его и атаковал с 35 кораблями Монк, арьергард которого
отстал. Рюйтер приказал рубить якорные канаты, однако, находясь под ветром,
долго не мог вступить в сражение. На траверзе Дюнкерка английский авангард,
повернув, столкнулся с центром Рюйтера и был им расстроен. Голландский
флотоводец догнал уклонившихся от боя англичан, отрезал им путь и взял два
английских флагманских корабля. Один из трех пущенных голландцами брандеров имел
успех. К ночи английский флот прошел мимо остававшегося вне боя голландского
арьергарда. Два следующих дня противники продолжали бой. Благодаря умелому
маневрированию Рюйтер спас от поражения К. Тромпа, оторвавшегося от главных сил,
но его корабль получил значительные повреждения. Монк держался и вечером 13 июня
соединился с Рупертом, а утром вновь перешел в атаку, имея свежие корабли в
авангарде.

МИХАЭЛЬ АДРИАНСЗОН РЮЙТЕР

91

Оба флота первоначально шли параллельными курсами, ведя артиллерийский бой,
причем голландцам сопутствовал ветер. В 10 часов английский арьергард прошел
через голландский строй, отделив его часть. Командующий голландским авангардом
ван Нес погнался за отрядом английских кораблей, выигравших у него ветер. К
полудню только центр Рюйтера продолжал вести бой, используя ветер, а фланги
строя отделились от него. К 15 часам Тромп соединился с Несом, но оказался под
ветром и не мог присоединиться к центру. Оценив обстановку, Рюйтер пожертвовал
наветренным положением и направился на соединение с отделившейся частью флота.
Англичане оказались под ударом с двух сторон. Они не выдержали, строй распался.
Голландцы окружили неприятеля и преследовали его, пока не помешал туман.
Рюйтер победил благодаря тому, что успешно использовал разделение противника
перед боем и хорошо подготовил флот как инструкциями, так и учениями. В бою
главнокомандующий проводил принцип взаимной поддержки и сосредоточения сил. И
он, и его младшие флагманы в течение боя старались держать свои силы на одной
линии. В 4-дневном сражении англичане лишились 17 кораблей, в том числе 9 взяли
голландцы, которые потеряли всего 4 корабля.
Вернувшись в Вилинген, Рюйтер немедленно приступил к ремонту кораблей. Лично
наблюдая за работами, поощряя и раздавая награды, ему удалось через 13 дней
полностью подготовить флот из 85 кораблей и 18 брандеров к бою и походу. 6 июля
флот вышел из Вилингена и направился к берегам Англии. Рюйтер намеревался
заблокировать еще не готовый английский флот в Темзе и высадить десант. 19 июля
голландцы прибыли к устью Темзы, однако Рюйтер решил ограничиться блокадой. Он
крейсировал до начала августа. Тем временем англичане спешно подготовили и 1
августа вывели в поход флот из 85 кораблей и 19 брандеров. Зная об этом от
сторожевых судов, Рюйтер отошел к Нортфорлен-ду, где позиция была более удобна
для генерального боя. 4 августа в 8 милях от мыса флоты сошлись.
Сражение началось в полдень. Вследствие слабого ветра голландский авангард
Эверца отделился от главных сил и был атакован английским авангардом Алена.
Голландцы дали противнику твердый отпор, но все три адмирала (Эверц, Вриес,
Кендерс) пали в бою, что вызвало панику на многих судах. Команды отказывались
сражаться, и авангард обратился в бегство.
Освободившиеся корабли английского авангарда присоединились к своему центру.
Монк вел упорный бой с Рюйтером, который ожидал помощи от арьергарда. Но
английский адмирал Смит постарался связать боем и увлечь командовавшего
арьергардом К. Тромпа от главных сил, что ему и удалось. Тромп преследовал
англичан до Галопера и лишь тогда повернул к главным силам. Тем временем Рюйтеру
пришлось с 12 кораблями выдержать бой против большинства неприятельского флота.
Под вечер адмирал решил отступить, прикрывая отход аван92
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
гарда. Англичане решительно преследовали, пробовали в маловетрие использовать
брандеры против корабля Рюйтера, но безуспешно. На подходах к берегам Голландии
англичане прекратили преследование 6 августа голландцы пришли в Вилинген; туда
же прибыл и Тромп. В действиях Тромпа голландский главнокомандующий усмотрел
главную причину поражения. Лишь благодаря умелому и решительному отступлению
Рюйтера голландский флот лишился всего 10 кораблей, а англичане потеряли 4.
Пользуясь тем, что все голландские корабли были сосредоточены в Вилинге-не,
англичане напали 20 августа на порт Вли, высадили десант, истребили торговые
суда и склады на берегу и благополучно вернулись в Гарвич. Рюйтер не реагировал
на нападение. 6 сентября он вышел с флотом из 99 кораблей и 28 брандеров и 8
сентября остановился в Дюнкерке, ожидая известий о французской эскадре в Бресте,
с которой ему предстояло взаимодействовать. Вскоре флагман узнал о выходе 90
кораблей из Гарвича и решил, не дожидаясь французов, идти навстречу англичанам.
При виде противника английский флот начал отступать к Дувру, а когда Рюйтер ушел
к Кале, перешел в Портсмут, оказавшись 16 сентября на пути соединения союзных
флотов. И Рюйтер, и Бофорт получили приказ идти в Брест. Однако ввиду позднего
времени Рюйтер отказался от похода на юг из-за трудностей обратного пути, и 11
ноября флот прибыл в Вилинген.
Весной 1666 года голландцы снарядили, кроме 72 кораблей действующего флота, 19
кораблей эскадры для охраны портов, чтобы избегнуть случаев, подобных набегу на
Вли. Англичане рассчитывали вести борьбу в колониях против торговли, а в Европе
ограничиться обороной берегов, вовсе не вооружая в целях экономии флот. Однако
оборона рек и портов к концу мая не была завершена. Знавший положение дел Рюйтер
14 июля привел флот к устью Темзы. Отсюда адмирал послал корабли с десантом,
которые поднялись по реке, овладели крепостью Ширнесс, дошли до Чатама.

Голландцы истребляли склады корабельных материалов, запасы пороха и провианта,
захватывали и сжигали корабли. Далее Рюйтер ограничился блокадой. Набег в устье
Темзы вызвал панику в Англии и вынудил ее заключить в Бреде выгодный для
Голландии мир.
В 1671 году Рюйтера произвели в адмиралы, а в 1673 году он получил высшее
военно-морское звание лейтенант-генерал-адмирала Голландии.
В третьей англо-голландской войне 1672-1674 годов он вновь отличился. 23 марта
1672 года англичане напали на голландские торговые суда у острова Уайт и 29
марта объявили войну Голландии; 7 апреля к ним присоединилась Франция. Уже через
пять дней Рюйтер выслал легкие суда для прикрытия входов в порты. Флотоводец
намеревался собрать на Текселе достаточные силы, чтобы с ними идти в Темзу и
истребить английские суда. Но в связи с тем, что английский флот уже вышел в
море и соединился с французским, следовало избегать сражения, пока не соберутся
все голландские корабли, или ждать благоприятной ситуации.
МИХАЭЛЬ АДРИАНСЗОН РЮЙТЕР

93

9 мая он выслал на разведку 4 фрегата и поторопил зеландский отряд Банкерта,
который прибыл лишь 12 мая. Флотоводец решил не давать сражение превосходящим
объединенным силам противника далеко от голландских баз и ушел в Вилинген, куда
прибывали подкрепления.
26 мая Рюйтер вывел свои силы в море на пересечение основных путей союзников. 28
мая сторожевые фрегаты донесли о появлении неприятельского флота на параллели
Дюнкерка. 31 мая Рюйтер показался неприятелю и сразу стал отступать, заманивая
союзников к голландским берегам, но герцог Йоркский не стал его преследовать и
ушел в бухту Солебей для пополнения запасов воды и провизии. Он намеревался
выманить голландцев к Доггер-банке и дать сражение, но расположился беспечно, не
приняв мер для наблюдения за голландцами. Рюйтер же, пополнив запасы с
транспортных судов, решил атаковать союзников в Соле-бее, в 75 милях севернее
устья Темзы.
6 июня союзный флот все еще оставался в бухте. Герцог Йоркский, получив
сведения, что Рюйтер пополняет запасы в Текселе, решил продолжить стоянку еще
сутки. Адмирал Сэндвич возражал, опасаясь внезапного нападения, но командующий
упрекнул его в излишней осторожности. Утром 7 июня голландский флот (91 корабль,
44 брандера) внезапно появился перед союзным флотом (65 английских, 36
французских кораблей, 22 брандера). Голландцы шли стремительно на корабли,
стоявшие на якорях; часть их команд оставалась на берегу. Союзникам пришлось
рубить якорные канаты и выходить из бухты. Английские центр и арьергард (65
кораблей) после выхода развернулись в линию почти параллельно берегу курсом к
северу, тогда как французы направились к югу. Рюйтер воспользовался разделением
противников. Отделив 15 кораблей Банкерта, чтобы ограничить действия 36 кораблей
д'Эстре, он с остальными 76 кораблями выступил против 65 английских. Рюйтер,
воодушевив команды речью перед боем, схватился с флагманским кораблем герцога
Йоркского и дважды заставил английского флагмана переходить на другой корабль. В
авангарде смело сражавшийся Сэндвич погиб, когда на шлюпке оставлял избитый,
подожженный брандером корабль "Ройял Джеймс". Атаки Ван Гента расстроили
английский авангард. Герцогу Йоркскому из-за близости берега пришлось повернуть.
Рюйтер следовал за ним, что приближало его к Банкерту, перестреливавшемуся с
французами. Сражение завершилось в сумерках - флоты подтянули отставшие корабли
и отошли. У англичан один корабль сгорел, девять были выведены из строя, 2500
человек были убиты и ранены, в том числе адмирал и 12 капитанов. Голландцы
потеряли один корабль, два получили повреждения, а среди убитых был Ван Гент.
Так как на Кораблях недоставало боеприпасов (только корабль Рюйтера сделал 2500
выстрелов), голландский главнокомандующий маневрировал, заманивая противника на
Мелководье у берегов Голландии. 9 июня он привел флот в Вилинген и уже 11 июня
выслал фрегаты для наблюдения за противником. Союзники объявили о своей

94

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
победе, однако они были вынуждены отказаться от запланированного десанта в
Зеландии и вернуться в Темзу для капитального ремонта кораблей Благодаря
тактическому умению Рюйтеру при меньших силах удалось заставить противника
оставить море
Так как положение Голландии на сухопутном фронте и из-за внутренних смут было
тяжелым, с кораблей сняли солдат и матросов, уменьшив численность действующего
флота. У Рюйтера осталось 47 кораблей, 12 фрегатов и 30 брандеров, которые он
разделил на три эскадры. В течение июля и августа маневрами небольших сил
адмирал предотвратил высадку десанта и прикрыл передвижение торговых судов.
За зиму голландцы укрепили главные порты. Рюйтер лично осмотрел на шлюпке все
места, пригодные для высадки неприятельского десанта. В течение марта, призвав
моряков из торгового флота и из-за границы и обещав им награды, командующему
удалось вооружить довольно крупный флот. Рюйтер намеревался сосредоточить
большую его часть в Текселе, затем соединить силы в Ви-лингене и идти к Темзе,
чтобы заградить устье судами с камнем и запереть английский флот, а самому
последовать навстречу французскому Не дожидаясь кораблей из Зеландии, он
выступил 12 мая к Темзе, выслав разведку От Гарвича адмирал отправил к Темзе
блокирующий отряд. Однако туман задержал отряд на сутки, а когда он рассеялся,
путь преграждали 10 английских судов. Зная, что французский флот у острова Уайт,
а 15 английских судов в Портсмуте, Рюйтер решил отказаться от операции и, чтобы
не попасть под удар с двух сторон, направился к проливу Схоневелт, где мог
задержать французов на пути к берегам Голландии. 15 мая он был у цели и занялся
подготовкой эскадр. Флотоводец проверял на практике исполнение выработанных им
инструкций и высылал легкие суда, наблюдая за противником.

2 июня около 16 часов командир патрульного судна сообщил Рюйтеру о приближении
противника, а через несколько часов стали видны все 130 неприятельских судов.
Плохая погода и большое количество десантных войск на палубах задержали атаку
союзников. Эскадра Руперта состояла из 90 кораблей и фрегатов, причем английские
и французские суда стояли в линии вперемежку. Рюйтер располагал 52 кораблями, 12
фрегатами, 14 яхтами и 25 брандерами. Когда 7 июня погода улучшилась, Руперт
атаковал голландцев, стоящих на якорях. Вперед из-за мелей он выслал малые суда.
Однако Рюйтер неожиданно сам стремительно атаковал и нарушил строй союзного
авангарда. Пока авангарды Тромпа и д'Эстре сражались, Рюйтер с центром и
арьергардом избрал курс, которым увлекал противника, построенного полудугой, на
мелководье. Адмирал атаковал Руперта, а Банкерт - Спрагге. Банкерт прорезал
строй неприятеля, но потерял стеньгу, что вызвало замешательство в арьергарде.
Рюйтер поддержал Банкерта и помог восстановить порядок. В ожесточенном сражении
голландцы отрезали отряд английМИХАЭЛЬ
АДРИАНСЗОН РЮЙТЕР

95

ских судов. Рюйтер мог им овладеть, однако он предпочел пойти вслед за Тромпом,
который ушел слишком далеко. Прибытие Рюйтера заставило неприятеля отступить.
Несмотря на численное преимущество, союзники потеряли 3 английских и 4
французских корабля, 9 их брандеров сгорели безрезультатно. Голландские потери в
людях были невелики. Граф д'Эстре, командовавший французской эскадрой, в своей
реляции отметил: "Я от души заплатил бы жизнью за славу, мужество и
благоразумие, с которыми действовал Рюйтер в этой морской битве". 14 июня
союзники, стоявшие на якорях у берегов Голландии, решили отступить. На судах
было много раненых, не хватало провианта Получивший подкрепления Рюйтер
укрывался за мелями. Он намеревался напасть в удобный момент. Когда союзники
снимались с якоря, голландцы при попутном ветре стремительно атаковали. Однако
решительная битва не входила в планы Рюйтера. Он все еще располагал 51 кораблем
и 13 фрегатами против 81 корабля союзников; кроме того, из-за свежего ветра
флагман не мог воспользоваться артиллерией нижних деков. Адмирал ограничился
артиллерийской перестрелкой на дальней дистанции. В тот же вечер он прекратил
бой, не преследуя уходивших к английским берегам союзников, и вернулся в
Схоневелт. Вторично Рюйтеру удалось сорвать попытку союзников высадить десант.
Победа Рюйтера побудила правительство Голландии выделить средства на флот. Пока
шли приготовления, адмирал на военном совете высказал предложение оставаться на
Схоневелтской позиции. В июне - июле голландцы ограничивались демонстрациями и
разведкой. 28 июля Рюйтер узнал, что 125 вымпелов союзной эскадры с груженными
войсками транспортами спустились по реке 25 июля. Он приказал флоту готовиться к
выходу и передал инструкцию: если голландскому флоту будет способствовать
попутный ветер, атаковать противника в сомкнутом строю, прорвать его центр и
вести бой энергично, не затягивая его.
Через два дня неприятельский флот появился в зоне видимости и вечером стал на
якорь. Рюйтер выслал в дозор три галиота, ожидая ночной атаки брандеров. Утром 1
августа союзники снялись с якорей и направились к берегам Англии. Поняв, что его
выманивают от Схоневелта, чтобы высадить ожидавший на Темзе десант, Рюйтер долго
не преследовал и вернулся 9 августа стало известно, что союзники показались у
Текселя. Рюйтер перешел к Маасу, чтобы занять центральное положение. 19 августа
он переместился к Текселю. Чтобы прикрыть идущий к порту конвой торговых судов,
адмирал решил дать генеральное сражение. 20 августа голландский флот вышел из
Текселя Руперт хотел немедленно начать бой, так как был на выгодных позициях,
однако Рюйтер приказал младшим флагманам не торопиться, дожидаясь благоприятной
обстановки. Он держался вблизи берега, и союзники не решались нападать За ночь
ветер переменился, и Рюйтер атаковал, хотя и имел против 65 английских и 30
французских линейных кораблей только 70.

96

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
По требованию Людовика XIV французская эскадра заняла место в авангарде.
Голландский авангард из 10 кораблей Банкерта атаковал французов, которыми
командовал д'Эстре. Тот оставил маркиза Мартеля с несколькими кораблями вести
бой против Банкерта, а сам ушел вперед от английского флота. В голландском
арьергарде Тромп сразился со своим личным врагом, командующим английским
арьергардом Спрагге, и оба арьергарда отстали, увлеченные боем. В итоге Рюйтер
сосредоточил против Руперта превосходные силы. Банкерт, который избежал попытки
взять его в два огня, прорезал строй эскадры д'Эстре и присоединился к своему
центру, тогда как французские корабли оказались вне боя. Рюйтер, отрезав 12
кораблей Руперта, окружил остальные двадцать сорока своими судами. Сражение
длилось до 19 часов и в сумерках кончилось поражением союзников. 9 английских
кораблей потонули или сгорели. Голландские потери оказались сравнительно
невелики. Решительные действия Рюйтера сорвали высадку англо-французского
десанта в Голландии.

В англо-голландских войнах Рюйтер продемонстрировал выдающееся военно-морское
искусство, что выдвинуло его в ряд лучших флотоводцев. Большинство сражений он
выигрывал благодаря применению неожиданных для противника маневров. Главным
приемом являлось решительное наступление на противника с целью отрезать часть
его флота и уравнять силы. Тем самым адмирал добивался превосходства. Он
требовал сохранять тесный строй, но недисциплинированность младших флагманов и
командиров не позволяли добиваться более решительных побед. Если обстоятельства
складывались неблагоприятно, Рюйтер предпочитал выжидать, укрывая свои корабли у
берега за мелями, чтобы нанести внезапный удар в удобный момент. Он постоянно
вел разведку, организовывал охранение и знал передвижения противника. Благодаря
четким инструкциям и учениям подчиненные знали планы Рюйтера и следовали им, а
признанный авторитет флотоводца способствовал тому, что голландцы в большинстве
своем вели бой решительно и, даже оторвавшись от главных сил, стремились с ними
соединиться.
Адмирал оказался на вершине славы. Однако именно в это время ему поручили
невыполнимую задачу, что и привело к гибели знаменитого флотоводца.
В июле 1674 года восстала Мессина, и французский король взял ее под свое
покровительство. В 1675 году французы утвердились в городе. Испания не могла
бороться с французским флотом, который возглавлял Дюкен, и обратилась за
поддержкой к Голландии, обязавшись оплатить расходы. Голландцы согласились и
послали эскадру Рюйтера из 18 кораблей и 4 брандеров. Адмирал считал, что
вверенные ему силы недостаточны, но вышел в море и в сентябре достиг Кадиса. Тем
временем французы овладели портом Агоста. Рюйтер, задержанный испанским
правительством, только в декабре вышел между Мессиной и Липарскими островами,
чтобы перехватить суда с боеприпасами под конвоем Дюкена.
МИХАЭЛЬ АДРИАНСЗОН РЮЙТЕР

97

8 января 1676 года произошло первое столкновение. И Дюкен, и Рюйтер
располагались в кордебаталии. Флагманские суда двух адмиралов встретились в
решительном и длительном артиллерийском бою. Через несколько часов испаноголландская
эскадра отступила. Рюйтер отмечал, что никогда не был в таком жарком
сражении, и приписывал победу себе, хотя она явно была на стороне Дюкена, ибо
голландский адмирал не смог помешать соединению французского флота с эскадрой в
Мессине.
22 апреля у Агосты флотоводцы встретились вторично. У Дюкена было 29 линейных
кораблей, у голландцев и испанцев - 27 (из них 10 испанских). Рюйтер хотел
распределить ненадежные испанские корабли по линии, однако командовал испанский
адмирал, сосредоточивший их в центре. Рюйтер возглавлял арьергард. Союзники
атаковали с наветренной стороны. Так как испанские корабли держались вне боя,
удар принял на себя авангард, ибо арьергард следовал движениям кордебаталии. В
этом бою Рюйтер был смертельно ранен и умер через неделю в Сиракузах.
М.А. Рюйтер сыграл значительную роль в развитии военно-морского искусства. Он
был сторонником активных наступательных действий, впервые ввел резерв,
двухсторонние учения, придавал большое значение взаимодействию сил в сражении.
Он был главнокомандующим в 7 крупных морских сражениях и в 6 из них добился
победы. Флотоводческое искусство Рюйтера высоко ценил Петр I. После смерти
Рюйтера испанский король пожаловал ему герцогский титул. Адмиралу поставлены
памятники в Амстердаме и других городах Голландии.
ДЖОРДЖ МОНК
Монк прославился как один из наиболее блестящих полководцев Великобритании. Но
он также был и флотоводцем, и политическим деятелем, которого считают
архитектором реставрации Англии после республиканского правления.
Джордж Монк родился 6 декабря 1608 года в Грейт Ротебридже (Девон) и был из
зажиточной девонширской семьи. Он сражался против испанцев в нидерландской армии
до 1638 года, участвовал в подавлении восстания в Ирландии в 1642- 1643 годах и
вернулся в Англию, чтобы воевать за короля Карла I против парла-ментаристов.
Схваченный в январе 1644 года, Монк на два года оказался в лондонском Тауэре.
После поражения короля в 1646 году парламент направил Мон-ка во главе армии
против ирландских повстанцев. Он не добился большого успеха, пришел к соглашению
с восставшими в 1649 году и был вынужден вернуться. В 1650 году парламентский
командующий послал его во главе пехотного полка подавить бунт шотландских
роялистов. Монк сражался рядом с Кромвелем в победном сражении с шотландцами 3
сентября 1650 года и остался в Шотландии завершать усмирение повстанцев.
В ноябре 1652 года Монка назначили одним из трех "генералов моря" в 1-й англоголландской
войне. Он играл ведущую роль в трех морских победах англичан.
Утром 12 июня 1653 года Монк встретился у мели Габард с голландским адмиралом М.
Тромпом. Противники имели около сотни кораблей каждый. Сражение разгорелось в 11
часов. В начале боя командующий голландским авангардом Рюйтер, используя
попутный ветер, решительно атаковал авангард англичан, стараясь его разбить,
однако потерпел неудачу ввиду лучшего состояния английских кораблей. Тромп
поспешил на помощь пострадавшей эскадре Рюйтера, после чего сражение
превратилось в свалку и продолжалось до 20 часов. Ночью к Монку подошли 18
кораблей Р. Блейка. Англичане с утра возобновили сражение Воспользовавшись
столкновениями голландских судов в центре, они взяли 15 кораблей. К вечеру
разбитые голландцы отступили к Вилингену.

После сражения Монк занял позицию между голландскими эскадрами де -Витта в
Текселе и Тромпа в Вилингене. Однако Тромп смог отвлечь Монка от Вилингена в
море, что позволило де Витту выйти и соединиться с Тромпом. Объединенные силы 10
августа вступили в бой с англичанами у Схевелингена. Голландцы прорвались сквозь
английский флот, повернули на другой галс и атаковали. В решающем бою ни одна
сторона не имела большого успеха. Смерть Тромпа, пораженного мушкетной пулей,
оказалась критическим моментом. Совет из адджордж
монк

99

миралов и части командиров на флагманском корабле решил не спускать флаг
адмирала, чтобы не деморализовать моряков, и продолжить бой. Однако одолеть
англичан не удалось, и к вечеру голландцы ушли одни в Тексель, другие в Маас.
Они потеряли 14 кораблей, 500 человек убитыми и 700 ранеными; англичане - 9
кораблей, 400 убитых и 700 раненых. Английский флот был так расстроен, что Монку
пришлось уйти к своим берегам, прекратив блокаду.
В 1654 году, после завершения кампании против роялистских мятежников
в Шотландии, Монк остался там губернатором по повелению Кромвеля, которого
назначили лордом-протектором Великобритании. После смерти Кромвеля Монк сначала
поддержал его сына и преемника Ричарда, но не помешал его поражению. Когда
генерал-майор Джон Ламберт в октябре 1659 года силой разогнал парламент, Монк
отказался признать новый военный режим и вел армию из Шотландии против Ламберта
в январе 1660 года, за что получил благодарность восстановленного парламента.
После роспуска парламента в марте 1660 года новый парламент сразу призвал короля
Карла II вернуться в Англию. Бредская декларация Карла, говорившая об амнистии,
свободе совести и других мерах, была издана по предложению Монка.
За вклад в мирную реставрацию Стюартов Монка удостоили титула герцога
Альбемарлема, звания кавалера ордена Подвязки, пожаловали большую ежегодную
пенсию. Он стал также шталмейстером, лордом-лейтенантом Ирландии и капитангенералом.
Вскоре вспыхнула 2-я англо-голландская война 1665-1667 годов. Причиной войны
была торговая конкуренция. В 1664 году английская эскадра овладела голландскими
станциями на западном берегу Африки и Новым Амстердамом (Нью-Йорком) в Америке.
Формально война была объявлена в феврале 1665 года. Монк, выражая широко
распространенное в Англии мнение, заявлял: "Не все ли равно, какой повод мы
изберем? Сущность дела в том, что мы желаем захватить большую часть торговли,
находящейся теперь в руках Голландии". Адмиралу довелось командовать флотом в
двух крупных сражениях 1666 года: 4-дневном сражении в Дуврском канале 11-14
июня 1666 года и у Нортфорланда 4 августа.
В июне 1666 года Монк был главнокомандующим английским флотом. У англичан было
80 кораблей, у голландцев, которыми командовал Рюйтер, - около 100, но в
основном меньшего размера. Однако это примерное равенство было нарушено. Король,
узнав о движении из Атлантики на помощь голландцам французской эскадры, послал
им навстречу отряд кораблей принца Руперта. Осталь100
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ные 60 кораблей Монк повел навстречу голландцам. Тем самым флот был поставлен в
опасное положение.
Утром 11 июня 1666 года Монк обнаружил с подветренной стороны голландский флот,
стоявший на якоре в проливе Па-де-Кале между Дюнкерком и Даун-сом. Несмотря на
численное превосходство противника, он решил атаковать в надежде, что
наветренное положение позволит при необходимости выйти из боя. Арьергард Монка
отстал, но он с 35 кораблями миновал неприятельский авангард и центр и обрушился
на арьергард голландцев. Тромп немедленно обрубил якорные канаты и выстроил
линию параллельно английской; центр и авангард последовали его примеру, но были
слишком далеко, чтобы вступить в сражение. Сражающиеся корабли двигались к
берегам Франции.
Ветер так кренил английские суда, что орудия нижних деков не могли стрелять. Тем
не менее англичане сожгли крупный голландский корабль. Однако, когда после
поворота у Дюнкерка английский авангард столкнулся с голландским центром,
корабли растянутых линий перемешались. Английский главнокомандующий до позднего
времени вел сражение; потеряв два корабля против одного голландского, он все же
удержал свои позиции и сохранил боеспособность.
Следующим утром Монк, пользуясь большей скоростью, занял наветренное положение.
Он располагал 44 кораблями против 80 неприятельских. Противники двигались на
контргалсах. Голландские суда, построенные в две-три линии, мешали друг другу
стрелять. Увидев, что положение не выгодно, командовавший арьергардом Тромп
повернул и вышел на ветер английского авангарда. Однако два флагманских корабля
авангарда голландского флота повернулись кормой к противнику, и Рюйтеру пришлось
последовать за ними, чтобы не разрушить строй. Тромп оказался в опасности, ибо
его корабли был отрезаны английской линией от главных сил. Рюйтер спас его,
развернув авангард и центр сзади арьергарда. Монк не решился сражаться с малыми
силами Тромпа, ибо не мог рисковать и уступить ветер противнику Он не
воспользовался даже тем, что вследствие неверных маневров младших флагманов
голландские корабли сгрудились и их можно было окружить, ибо сохранявшие боевой
порядок английские корабли имели значительные повреждения рангоута и такелажа,
что ухудшало их маневренность.

13 июня Монк продолжал отступать. Он сжег три небоеспособных корабля,
поврежденные отправил вперед, а сам с наиболее пригодными для боя судами
составил заслон сзади. В ходе отступления 90-пушечный корабль "Ройял Принс" сел
на мель и был взят голландцами; однако те настолько пострадали сами, что
большего ущерба противнику не нанесли. К вечеру подошла эскадра Руперта, что
значительно увеличило силы Монка.
Утром свежий ветер с юго-запада дал преимущество голландцам. Однако Монк,
полагаясь на скорость хода, обошел противника с кормы и вступил в сражение.
Английский флот был под ветром. Противники атаковали брандерами, причем плохо
управляемые голландские суда не нанесли противнику ущерба, а англичане сожгли
два корабля. Два часа флоты вели бой на параллельных курсах,
ДЖОРДЖ МОНК

101

после чего главные силы английского флота прошли через голландскую линию.
Противники перемешались, причем большая часть голландских сил во главе с
Рюйтером (35-40 кораблей) оказалась на ветре, а значительная часть английских с
Монком - под ветром. Четыре корабля английского авангарда попытались выйти на
вете$ противника, и за ними погнался голландский авангард. За ним держался
арьергард К. Тромпа, который из-за лавировки к ветру главных сил англичан
оказался под ветром и не смог соединиться с Рюйтером. Сражаясь с английским
центром, он приказал главным силам спуститься на неприятеля. Голландские корабли
оказались среди англичан. Голландцы, атакованные с двух сторон, пришли в
замешательство и нарушили строй из-за атак противника и сильного ветра.
В горячке боя Монк, сопровождаемый единственным брандером, отдалился от флота,
однако выбрался на ветер и, пройдя сквозь голландскую эскадру, оказался вновь во
главе 15-20 английских кораблей. Англичане лишились 17 кораблей, голландцы - 4
Очевидец писал, что английский флот в течение всего сражения выдерживал строй.
Его поражение явилось следствием разделения сил в самом начале, ибо атака
объединенными эскадрами Монка и Руперта голландского флота, находившегося не в
лучшем состоянии, могла привести к его разгрому до соединения с французским.
Французский историк Шабо-Арно отмечал" "В 1666 и 1653 гг. фортуна войны,
казалось, склонилась на сторону англичан. Из трех больших сражений два
закончились их решительными победами, а третье, хотя и неудачное, только
увеличило славу их моряков. Этим они обязаны умной смелости Монка и Руперта,
талантам части адмиралов и капитанов и искусству подчиненных им офицеров и
матросов. Мудрые и энергичные усилия, предпринятые правительством Соединенных
Провинций, и неоспоримое превосходство Рюйтера в опытности и талантливости над
всеми его противниками не могли уравновесить слабость и неспособность
большинства голландских офицеров и явную неполноценность их экипажей".
Через два месяца, 4 августа, под Нортфорлендом произошло жестокое сражение, в
котором английский флот под флагом Монка разбил голландский, отступивший к своим
берегам. Начались переговоры о мире. Однако Карл II был слишком требователен к
Голландии. С другой стороны, он считал, что большой флот не нужен, и приказал
его разоружить, оставив в море крейсирующие фрегаты. Монк высказался против
неразумного решения Он оказался прав - 14 июня 1667 года голландский флот под
флагом Рюйтера вступил в Темзу, истребил корабли, склады, овладел Ширнессом и
Чатамом. Голландцы оставались на реке до конца месяца Пожары, видимые из
Лондона, побудили Карла II заключить 31 июля 1667 года Бредский мир.
Скончался Монк 3 января 1670 года в Лондоне Своим выражением о том, что нация,
желающая господствовать на море, должна всегда атаковать, Монк задал тон морской
политике Англии.
АВРААМ ДЮКЕН

103

АВРААМ ДЮКЕН
Дюкена во Франции считают одним из наиболее заметных национальных морских
героев. Однако при жизни в связи с религиозными убеждениями флотоводца его
заслуги не были в полной мере оценены.
Авраам Дюкен (1610-1688) родился в семье моряка. С раннего детства он на- : чал
изучать морское дело. Уже в шестнадцать лет был помощником отца на корвете, а во
время его болезни вступил в командование и смело атаковал три голландских судна,
одно из которых захватил. Суд признал судно законным призом Дюкена, и он
несколько лет плавал на нем корсаром. В 1635 году Дюкен командовал корветом
"Нептун" и в 1637 году отличился в сражении против испанцев. В том же году отец
Дюкена пал в бою, что вызвало непримиримую ненависть моряка к Испании. Так как
война Франции с Испанией за господство на Средиземном море длилась с 1635 по
1659 год, у Дюкена было время, чтобы удовлетворить чувство мести. В 1638 году он
участвовал в истреблении испанского флота (14 кораблей, 4 фрегата) в бухте
Гаттари - Дюкен поджег адмиральский корабль. В 1639 году моряк участвовал во
взятии Ларедо (Бискайя). Едва оправившись от тяжелой раны, моряк снова воевал
против испанцев. В 1641 году он проявил себя при взятии пяти испанских кораблей
и в столкновениях у берегов Каталонии, в 1643 году - в ряде сражений у
Барселоны, где Дюкен захватил и уничтожил несколько неприятельских кораблей. В
сражении 3 сентября у мыса Гат он вновь был ранен.

Со смертью Ришелье в 1742 году французский флот начал приходить в упадок. В 1644
году с разрешения Мазари-ни Дюкен перешел на службу Швеции, воевавшей с Данией.
Командуя кораблем "Регина", моряк участвовал в сражении при острове Фемарн под
командованием шведского адмирала Врангеля. Он разбил датский флот при Готенбурге
и одержал ряд побед, принудивших Данию к миру в 1645 году. После заключения мира
вице-адмиралом шведского флота Дюкен вернулся на родину.
Уже в том же году Дюкен принял участие в осаде Таррагона, а в 1646 году в
составе эскадры маркиза де Брезе - в сражении при Теламоне (Италия), где вновь
был ранен. После гибели маркиза дезорганизация флота настолько возросла, что
когда вспыхнуло восстание в Бордо, правительство с трудом собрало эскадру из 20
мелких военных судов и послало их под начальством герцога Вандома к устью
Жиронды. Этих сил было недостаточно, чтобы подавить восстание и помешать
испанцам оказать повстанцам поддержку. Снарядив на свои средства несколько
кораблей, Дюкен отправился к устью реки. Встреченная по пути английская эскадра
преградила путь, и ее командующий потребовал спустить флаг. На это Дюкен
ответил: "Французский флаг не испытает такого позора, пока я охраняю его: пусть
дело решат пушки". Несмотря на превосходство англичан, они после решительного
боя были вынуждены отступить. Восстание было подавлено. Король за эту помощь
подарил Дюкену остров и замок Эндер в Бретани.
Несмотря на боевые заслуги, повышение Дюкена в чинах шло медленно. В 1647 году
он был назначен начальником Дюнкирхенской эскадры, а в 1667 году произведен в
генерал-лейтенанты флота. Причина состояла в том, что Дюкен был протестантом.
Подписанный в 1659 году мир на тринадцать лет остановил боевые действия. Моряк
воспользовался спокойным временем, чтобы пополнить свои обширные познания в
морском искусстве. Посещая морские арсеналы и гавани Франции, он способствовал
возрождению французского флота, начавшемуся при Кольбере. Дюкен не упустил
возможности принять участие в боевых действиях под командованием герцога де
Бофора на Средиземном море против алжирских и триполитанских пиратов,
представлявших значительную морскую силу.
Во время 3-й англо-голландской войны Дюкен участвовал в нескольких сражениях, но
ему не предоставляли самостоятельности, поручая командование лишь частью
авангарда. В 1672-1673 годах моряк с успехом сражался с голландским адмиралом
Тромпом и Рюйтером в Ла-Манше и нидерландских водах.
В 1674 году Франция осталась без союзников против Голландии, заключившей союз с
Испанией. В это время в Мессине вспыхнуло восстание против испанского
владычества, и Людовик XIV, искавший союзников, решил поддержать Мессину. В
январе 1675 года эскадра выступила на Средиземное море. Командование эскадрой
поручили маршалу Вивонну, но на самом деле командовал Дюкен. 11 февраля
произошла встреча 8 французских кораблей с 20 кораблями и 17 галерами испанцев.
Дюкен решительно отражал натиск, пока из Мессины не подошла эскадра Вальбеля.
Тогда генерал-лейтенант перешел в атаку и заставил испанцев отступить. В августе
того же года Дюкен взял Агосту на Сицилии, а затем с большей частью флота
отправился в Тулон, чтобы усилить эскадру и доставить в Мессину продовольствие и
подкрепления. В это время на Средиземном море появился адмирал Рюйтер, чтобы
совместно с испанцами действовать против Франции. Голландская эскадра
крейсировала в виду вулкана Стромболи, у Липарских островов. Рюйтер заявлял: "Я
жду здесь храброго Дюкена".

104

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
7 января 1676 года голландцы, у которых было 19 кораблей, в том числе один |
испанский, и 4 брандера, увидели 20 линейных кораблей и 6 брандеров Дюкена.
Первый день прошел в маневрировании, причем голландцы были на ветре. Рюй- j тер
отказался от атаки, держался вне дальности действия орудий. Однако после ]
ночной бури испанские галеры, сопровождавшие Рюйтера, укрылись у Липарс- j ких
островов. 8 января Дюкен, воспользовавшись попутным ветром, послал кон-j вой
вперед и решил напасть. Рюйтер, располагавшийся между французами и их J портом,
ожидал атаки.
Сражение при Стромболи начал Дюкен, линия судов которого под некото- j рым углом
спустилась на неприятельскую. Вступая в бой один за другим, корабли \
последовательно подвергались обстрелу противника. Французский авангард вре- |
зался в середину голландского. При этом сильно пострадали два французских го- \
ловных корабля, а слишком тесно построенные корабли авангарда мешали друг |
другу вести огонь. Дюкен справился с беспорядком и вступил в сражение с гол- i
ландским флотом, все корабли которого упорно сражались. Когда голландский j
арьергард отстал, французы пробовали его окружить, но безуспешно, скорее все- i
го из-за повреждений в рангоуте. Французские корабли не смогли помешать и 3
испанским галерам, которые увели на буксире поврежденные голландские ко-! рабли.

Мэхэн, считая Дюкена лучшим французским флотоводцем того времени, ] отметил
общие недостатки тактики. Как и другие французские флагманы, Дюкен 1 показывал
хорошую военную и слабую морскую подготовку. Он не воспользо- j вался тем, что в
Мессине стояли еще восемь кораблей, и присоединил их только! после сражения.
Рюйтер после сражения отплыл в Палермо, по пути один из его j кораблей затонул.
Вторая встреча эскадр произошла у Агосты. Дюкен имел 33 корабля и 8 бран-1
деров, союзники - 29 кораблей, 10 галер и 4 брандера. Дюкен шел в кордебата-|
лии. Рюйтер в авангарде первым начал сражение, обрушившись на французский
авангард д'Альмейраса. Французы стойко выдерживали натиск; только смерть
начальника авангарда внесла смятение. Однако вскоре Дюкен подошел к авангарду, и
вновь началась перестрелка флагманских кораблей. Рана, которую получил Рюйтер,
побудила союзный флот укрыться в бухте Палермо. Через неделю Рюйтер умер. 2 июня
Дюкен атаковал при Палермо и сжег после боя 12 голландских и испанских кораблей.
Этой победой французский флот надолго обеспечил господство на Средиземном море.
Голландское соединение, посланное на Средиземное море, встретили французы, и ему
пришлось укрыться в Гибралтаре.
В 1676 году Дюкен истребил близ берегов Сицилии почти весь испано-голландский
флот. Однако, несмотря на успехи флотоводца, как только английский король в 1678
году выступил против Франции, Людовик XIV ушел из Сицилии, нужной ему лишь для
демонстрации. Воевать на море против двух морских держав (Англии и Голландии)
Франция не могла.
Людовик XIV не прощал Дюкену его протестантскую веру и указывал моряку, что вера
- единственная причина, почему он не получил чин вице-адмирала
АВРААМ ДЮКЕН

105

и маршала Франции. Дюкен отвечал: "Ваше величество, я - протестант, но заслуги
мои перед Францией - истинно католические".
В 1681-1683 годах Дюкен совершил поход против Триполи и Алжира и прекратил их
морской разбой. При этом в 1682 и 1683 годах моряк первым применил для обстрела
Алжира незадолго до того изобретенные Пти-Рено бомбардирские галиоты (мортирные
лодки). Сразу поняв их важное значение, Дюкен, несмотря на первые неудачные
опыты и недоверие к новинке, настоял на введении их во флот. Бомбардировкой 1783
года Алжир был почти полностью разрушен. Дюкен освободил несколько сотен
французов-рабов. В 1684 году он обстрелял Геную и заставил ее просить о мире.
После отмены Нантского эдикта в 1785 году всех протестантов, включая сыновей
Дюкена, изгнали из Франции. Дюкену единственному разрешили остаться, однако он
долго не мог выдержать разлуку с близкими и умер в 1688 году. Как протестанту,
Дюкену было отказано в почетном погребении. Сыну даже не позволили взять тело
отца для похорон в Швейцарии. Возмущенный сын над пустой гробницей поместил
надпись в стихах: "Эта могила ожидает останков Дюкена. Имя его известно на всех
морях. Прохожий, ты спросишь, почему голландцы воздвигли памятник Рюйтеру, а
французы отказали в погребении победителю Рюйтера... Боязнь и уважение к
монарху, власть которого распространяется далеко, запрещает мне отвечать".
Только в XIX веке Дюкену поставили памятник в Дьеппе, а имя его навсегда
присвоено одному из судов французского военного флота.
корнблис тромп

107

КОРНЕЛИС ТРОМП
Корнелис Маартенсзон Тромп был сыном известного флотоводца, Мартина Тромпа.
Однако славу он заслужил сам, командуя флотами в войнах против Англии, Франции и
Швеции.
Корнелис родился 9 сентября 1629 года в Роттердаме. С молодых лет он учился
морскому делу, в 1645 году начинал службу лейтенантом на корабле отца, в 1649
году уже стал капитаном. Тромп защищал голландское судоходство, воевал с
североафриканскими пиратами на Средиземном море в 1650 году. Участвуя в 1-й
англо-голландской войне, в 1652 году моряк, командуя фрегатом, отличился в
морском бою с англичанами, а в сражении при Ливорно в 1653 году захватил 40-пушечный
английский корабль. После сражения у Л егхорн (1653) против англичан его
произвели в контр-адмиралы. Тромп всегда демонстрировал умение самостоятельно
действовать и находил удовольствие в бою. В 1654 году он воевал против алжирцев,
в следующем - ходил* на Балтийское море, чтобы участвовать в первой Северной
войне 1655-1660 годов между Швецией и Польшей. В 1663 году^ флотоводца назначили
командовать голландским флотом на Средиземном море. После нескольких лет
активной службы его произвели в вице-адмиралы (1665).
Значительную роль Тромп сыграл во 2-й англо-голландской войне 1665-1667 годов,
которая вспыхнула из-за экономических противоречий двух стран. На сей раз
союзником Голландии выступала Франция, однако Людовик XIV не собирался реально
помогать голландцам и преследовал свои интересы. Эта двойственность сказалась на
ходе боевых действий.
В Ловестофтском сражении 13 июня 1665 года вел бой командовавший голландским
флотом Опдам. Однако уже в самом начале был расстроен голландский авангард.

После гибели одного из младших флагманов центра на его корабле вспыхнула
паника и он вышел из линии, за ним - несколько других. Опдам решился на
отчаянную попытку, атаковав флагманский корабль герцога Йоркского, и погиб при
взрыве своего корабля. Вскоре несколько голландских кораблей сошлись и были
сожжены одним брандером, позднее такой же участи подверглись еще несколько
групп. Расстроенный голландский флот отступил; его отход прикрывала эскадра К.
Тромпа. Однако англичане не организовали упорного преследования, что позволило
голландцам оправиться от поражения.
После сражения Тромп стал главнокомандующим голландским флотом. Голландцы начали
немедленно восстанавливать морские силы. Но когда адмирал М. де Рюйтер вернулся
из Вест-Индии, более опытному моряку была передана должность К. Тромпа, что тот
посчитал несправедливым. В 1666 году он перешел в адмиралтейство Амстердама и
скоро стал очевиден его конфликт с Рюй-тером. Более серьезная конфронтация
возникла в июле 1666 года, после попытки де Рюйтера объяснить поражение от
англичан тем, что не пришел на помощь Тромп.
В 4-дневном сражении у Дюнкерка 11-14 июля 1666 года адмирал Монк сначала
решительно атаковал с 35 кораблями голландский авангард под командованием
Тромпа. Так как центр и арьергард голландцев оказались под ветром и не могли
прийти на помощь, Тромп сражался с превосходящими силами противника, но
артиллерия его имела перевес над английской. Однако в 17 часов англичане
подтянули арьергард и повернули, что позволило вступить в сражение центру.
Голландцы в бою, продолжавшемся до 20 часов, овладели двумя адмиральскими
кораблями; из трех пущенных ими брандеров один добился успеха. 12 июня флоты
продолжали сражение. На сей раз К. Тромп, командовавший арьергардом, вышел на
ветер английского авангарда и был отделен от главных сил. Рюйтер решительно
атаковал англичан, истребил семь кораблей. Флот Монка стал отступать, чтобы
соединиться с кораблями Руперта, ранее выделенными на бой против французской
эскадры. Они встретились вечером 13 июня. На следующий день Монк атаковал. Из-за
маневра командовавшего авангардом ван Несса, погнавшегося за группой английских
кораблей, голландский флот разделился на три части. Только к 15 часам ван Несс и
Тромп соединились, но оказались под ветром. Тогда Рюйтер решил атаковать
противника с двух сторон. Их натиск заставил окруженные корабли Монка бежать.
Англичане потеряли в ходе 4-дневного сражения 17 кораблей, 5000 человек убитыми
и 3000 пленными, голландцы - только 4 корабля и 2000 человек убитыми.
В сражении у Нортфорленда 4 августа Тромп погнался за английским арьергардом и
оставил Рюйтера с 12 кораблями против почти всего английского флота. Корнелиус
преследовал противника до Галопера, но так и не смог его заставить вступить в
бой и вернулся в Вилинген. Вслед за ним пришел и Рюйтер, умело отбивавший атаки
преследовавших англичан. Однако из-за разнобоя в действиях флагманов сражение
было проиграно. Голландцы лишились 10 кораблей, англичане - 4.

108

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
За поведение в бою 4 августа 1666 года Тромпа отстранили от службы. Рюй-тер
считал флагмана ответственным за поражение. После убийства в Гааге врага Тромпа,
де Витта, пришедший к власти Вильгельм Оранский вернул моряку, известному
симпатиями к дому Оранских, прежнее звание и помирил с Рюйтером. Тромп был
возведен в чин лейтенант-адмирала адмиралтейства Амстердама и воевал вместе с
Рюйтером в сражениях при Схоневельде и Текселе в том же году. Последний не
помнил зла и не раз спасал более пылкого подчиненного от опас- , ности.
В Схоневелтском сражении 7 июня 1673 года увлекшийся боем Тромп ото-] рвался от
главных сил, и только прибытие Рюйтера спасло его. Соединенные силы ] отразили
превосходящий англо-французский флот. Во втором сражении у Схо-невелта 14 июня
союзники, нарушив строй и с поврежденными кораблями, ушли к английскому берегу.
В июле голландцы ограничивались крейсерством. Когда в августе стало известно о
снаряжении союзного флота и судов с десантом на Темзе, Рюйтер подготовился к
сражению и 20 августа вышел в море с 70 кораблями против 95 союзных,
крейсировавших неподалеку. Сражение началось в 8 часов утра 21 августа
КОРНЕЛИС ТРОМП

109

1673 года. К. Тромп во главе арьергарда атаковал корабль командовавшего
английским арьергардом личного врага Спрагге. Последний отстал от командующего,
чтобы сразиться с Тромпом, и в конце концов совсем оторвался от главных сил.
Корабли английского арьергарда сильно пострадали от орудий Тромпа, лишились
рангоута, а Спрагге, переходя на третий уже флагманский корабль, утонул, когда
шлюпку разбило ядро. Ловким маневром командующий голландским авангардом Банкерт
прорезал линию французской эскадры, составлявшей авангард неприятеля, и вернулся
к Рюйтеру Французы были ошеломлены и в бою не участвовали. Руперту с английским
центром пришлось сражаться против превосходящих голландских сил. В результате
сражения, длившегося до 19 часов, англичане потеряли 9 кораблей и много моряков,
тогда как потери голландцев оказались невелики.

После Вестминстерского договора 1674 года между Англией и Нидерландами Тромп
крейсировал у французского побережья, а затем, вопреки инструкции, пошел на
Средиземное море в экспедицию, которая потерпела неудачу, за что адмиралтейство
порицало его.
После гибели М. Рюйтера (1676) Корнелис возглавил голландский флот. В том же
году Тромп стал главнокомандующим соединенных датско-голландских сил, которые
действовали против шведов, и состоял на датской службе до 1678 года. Помогая
датчанам, он заслужил признание и славу в боях со шведским флотом. После того
Тромп помогал правителю Бранденбурга отобрать остров Рюген у Швеции. Затем он
вернулся в Голландию и в 1691 году стал командовать флотом как лейтенантадмирал-генерал
республики. Его назначили главнокомандующим флотом в борьбе
против Франции. Однако моряк был уже болен и в море не пошел. Умер он 29 мая
1691 года в Амстердаме. Карл I Английский присвоил ему титул баронета, а король
Дании - графа.
Похоронили Корнелиса Тромпа в Дельфте, в мавзолее отца. Из-за горячности и
недисциплинированности Корнелис добился меньших успехов, чем мог бы, и создал
немало проблем для Рюйтера. Тем не менее решительный натиск моряка сыграл свою
роль в сражениях с его участием.
АНН ИЛЛАРИОН ДЕ ТуРВИЛЬ
Выдающийся флотоводец, Анн Илларион де Константен де Турвиль отличился в морских
сражениях того периода, когда французский флот еще был среди лучших.
Родился будущий флотоводец 24 ноября 1642 года в имении де Турвилей, в Манше во
Франции. Происходил он из семьи нормандских нобилей, морскому делу учился на
мальтийском фрегате в Средиземном море. В 1659 году на Мар-сельском рейде 17летний
юноша предложил свои услуги капитанам каперских судов. Его приняли за
изнеженного аристократа, но Турвиль быстро доказал, что он мужествен и смел и на
дуэли, и в боях с африканскими пиратами. Вскоре он уже командовал судном,
которое захватил в бою. Несколько лет под мальтийским и венецианским флагами
моряк воевал с пиратами. Весной 1667 года он вернулся во Францию и был принят в
Версале. Людовик XIV в благодарность за службу назначил Турвиля командиром 44пу-
шечного корабля "Круассан". За два года моряк привел корабль в блестящее
состояние. В 1669 году, командуя кораблем "Круассан", он находился в экспедиции
герцога Ф. де Бофора на Кандию (Крит), осажденную турками. Моряков венецианских,
папских и французских судов поражал тот порядок, который существовал на
"Круассане", где обязательной была ежедневная уборка. Капитанов удивляло, что
Турвиль был способен действовать одновременно как штурман, артиллерист и боцман.
В 1671 году Турвиль командовал кораблем "Дюк" в экспедиции к Тунису. В период
англо-франко-голландской войны (1672-1674) он стоял на мостике кораблей "Саж"
(1672) и "Сан Парейль" (1673), сражался в составе флота вице-адмирала Ж. д'Эстре
у побережья Голландии. При Соутвольде "Сан Парейль" получил подводные пробоины и
другие повреждения, однако продолжал вести бой в линии. При Валхерне Турвиль
сражался с самим Рюйтером и выдержал его атаку. Во время франко-голландскоиспанской
войны (1674-1678), командуя кораблями "Экселент" (1675) и "Скептр"
(1676), моряк участвовал в Стромболийском, Агостском и Палермском сражениях. При
Стромболи и в сражении 22 апреля 1676 года он шел за кораблем Дюкена.
АНН ИЛЛАРИОН ДЕ ТУРВИЛЬ

111

После смерти Рюйтера испано-голландский флот укрылся в Палермо. Вице-король
Сицилии герцог де Вивонн решил сжечь их и поднял флаг на корабле Турвиля, к тому
времени ставшего начальником отряда. Французский флот из 28 кораблей, 45 галер и
9 брандеров появился 1 июня перед Палермо, где стояли 27 кораблей, 4 брандера и
19 галер, опиравшихся флангами на береговые укрепления. Турвиль, участвовавший в
рекогносцировке гавани, на военном совете предложил атаковать правый фланг
противника 9 кораблями и 5 брандерами де Прейля. Основные силы должны были
сдерживать остальные корабли. 2 июня флот вступил в бухту. Де Прейль решительно
напал на голландский авангард. Он без выстрела встал на шпринг и открьш
сокрушительный огонь. Одновременно Вивонн и Дюкен атаковали центр и левый фланг.
Противник пришел в замешательство. Некоторые корабли авангарда обрубили канаты и
дрейфовали к берегу. Тогда их атаковали брандерами. За несколько часов были
сожжены 12 кораблей, 4 брандера и 5 галер, в волнах и пламени погибли 4000
человек. Пушки с горящих кораблей разряжались, их ядра несли смерть и панику на
улицы Палермо. Однако герцог решил, что овладеть городом невозможно, и ушел в
Мессину.
После эвакуации французских войск из Мессины Турвиля назначили в комиссию по
реконструкции и укреплению судов. Он составил проект фрегата, который после
постройки превосходил аналогичные английские суда. Получив звание генераллейтенанта
в 1682 году, он наблюдал за судостроением и морскими училищами, затем
участвовал в атаках на берберских пиратов в Алжире и Триполи.

Когда король приказал разорить Алжир - гнездо разбойников, снаряжавший эскадру
Дюкен предложил генерал-лейтенанту Турвилю принять участие в походе. 12 июля
1682 года Дюкен вышел из Тулона, по пути к нему присоединились корабли Турвиля.
Он располагал 11 кораблями, 15 галерами и 5, тогда еще являвшимися новинкой,
бомбардирскими галиотами. Из-за непогоды только 20 августа эскадра прибыла на
рейд Алжира. В ночь на 21 августа 5 кораблей Турвиля встали вблизи города и
подтянули на верпах 5 галиотов. Из-за новизны дела первая попытка обстрела
оказалась неудачной, и корабли к утру отошли. В ночь на 30 августа Турвиль сам
расставил галиоты. Выпущенные с них бомбы подожгли город. Днем корабли отошли, а
в ночь на 5 сентября вновь успешно повторили тот же маневр. Однако свежие ветры
заставили Дюкена вернуться во Францию, оставив блокирующую эскадру. В Париже
адмиралу удалось доказать возможность взятия Алжира. 6 мая 1783 года эскадра
вновь вышла из Тулона и 18 июня была перед Алжиром. Вновь Турвиль расставил
корабли для обстрела. Две ночи на 26 и на 28 июня бомбардирские корабли
разрушали город, после чего явились парламентеры. Дюкен объявил, что прекратит
обстрел, когда будут освобождены все люди с захваченных французских судов.
Алжирский бей согласился и выпустил 600 пленников. Однако бей вскоре был
свергнут. Боевые действия возобновились. Бомбардировка продолжалась до 11
августа, пока не кончились бомбы. Дюкен вернулся во Францию, оставив Турвиля с
блокирующей эскадрой. Алжирцы были вынуждены возобновить переговоры, и 6 апреля
1684 года Турвиль подписал с ними договор на 100 лет.

112

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
В 1685 году Турвиль участвовал в бомбардировке Генуи, потом - Триполи. Он сам
ночью делал промеры под стенами крепости. До 1688 года моряк крейсировал на
Средиземном море и у берегов Марокко во главе небольших эскадр, и боролся с
пиратами, пока не началась новая война. Перед началом войны Людовик XIV послал
Ж. д'Эстре с эскадрой для нападения на Алжир, откуда продолжали выходить на
разбой пираты Турвиль с небольшими силами должен был идти к нему на помощь.
Моряк вышел из Бреста, по пути захватил два голландских судна. Встретив корабль
испанского вице-короля, моряк артиллерийским огнем заставил его салютовать
французскому флагу и, вежливо распрощавшись, продолжил путь.
В ходе войны Аугсбургской лиги Франция выступила против Англии и Голландии в
поддержку изгнанного из Великобритании короля Иакова I. В марте
1689 года войска Иакова были высажены с французской эскадры в католической части
Ирландии. В мае эскадра Шато-Рено вступила в сражение с английской эскадрой
Герберта, не позволив ей помешать снабжению войск в Ирландии. Турвиль в это
время в Тулоне выполнил приказ вооружить 20 линейных кораблей, 4 фрегата, 8
брандеров, 4 транспорта и провести эскадру в Брест, у которого крейсировала
англо-голландская эскадра. Моряк скрытно прошел Гибралтар, выждал у острова
Уэссан сильный попутный ветер и прошел в Брест мимо блокирующего неприятельского
флота без боя. После соединения французских эскадр союзный флот удалился,
оставив без охранения купеческое судоходство. Однако управлявший морским
министерством Сэньеле, не удовольствовавшись господством на море, потребовал
выхода флота. Он сам прибыл в Брест и вышел с эскадрой, которой командовал
Турвиль. Однако союзники избегали боя.
Произведенный в вице-адмиралы, Турвиль был назначен главнокомандующим флотом,
действовавшим против соединенных сил Англии, Испании и Голландии. В 1690 году
флот Турвиля одержал победу у мыса Бичи-Хэд, ставшую одной из наиболее крупных в
истории Франции.
Флот Турвиля из 78 кораблей, в том числе 70 линейных, выступил 22 июня
1690 года и 30 июня прибыл к мысу Лизард. Английская эскадра А. Герберта
оказалась совершенно не готовой к встрече, и ее командующий направился к югу,
присоединяя английские и голландские корабли. Враждебные флоты пошли к востоку,
время от времени замечая друг друга. Адмиралу Герберту приказали дать сражение.
Тот вышел 10 июля в море, где его ждал Турвиль. Положение главнокомандующего
побуждало Турвиля быть более осторожным и не нападать сломя голову.
Англо-голландский флот насчитывал 56-60 линейных кораблей против 70 у французов.
В союзном флоте голландцы составили авангард, центр под флагом Герберта
образовали английские корабли, а в арьергарде были и английские и голландские
суда. Герберт, построив корабли в боевую линию, с попутным ветром решительно
атаковал противника, однако его авангард серьезно пострадал от огня французской
артиллерии. Английский адмирал удерживал центр слишком далеко от противника, и с
Турвилем сражались преимущественно авангард и
АНН ИЛЛАРИОН ДЕ ТУРВИЛЬ
ИЗ
арьергард. Герберт намеревался сосредоточить силы против неприятельского
арьергарда и держался на его ветре, чтобы не позволить французам повернуть на
другой галс и поставить арьергард между двух огней. Однако при этом центр отстал
от авангарда, чем и воспользовались французы. Командовавший французским
авангардом послал в этот разрыв шесть головных кораблей, которые охватили уже
пострадавшую голландскую эскадру в два огня. Турвиль, у которого противника не
оказалось, усилил кораблями центра атаку неприятельского арьергарда. В ходе
ожесточенной схватки больше всего пострадали голландские корабли. Союзникам
помогло только безветрие. Пока Турвиль шлюпками пытался отбуксировать корабли в
нужную позицию, союзники встали на якоря, и когда отлив заставил встать на якоря
и Турвиля, используя прилив, обратились в бегство.

Англо-голландский флот был разбит Турвиль преследовал его до Даунса, сжигая
отставшие корабли. Герберт всего с 15 кораблями удалился в Темзу и был
арестован. Однако французский флотоводец без лоцманов не решился вступить в реку
и вернулся с флотом во Францию для ремонта судов.
До конца 1690 года Турвиль беспокоил берега Англии набегами. Он прибыл в Торбей,
овладел городом и истребил суда в гавани. Море оставалось в его власти. В честь
победы при Бичи-Хэд была выбита медаль с надписью по латыни "Владычество на море
утверждено".
Несмотря на успех Турвиля, высаженная Вильгельмом в Ирландии армия разбила
войска Иакова. Тот бежал во Францию и просил у Людовика XIV армию для высадки в
Англии, но безуспешно. Тем временем Турвиль провел несколько демонстраций у
берегов Южной Англии, но не нашел поддержки делу Стюартов. Война в Ирландии
продолжалась еще около года и кончилась поражением Иакова и сочувствующих ему
французов.
В 1691 году Турвиль выехал в Брест. К этому времени командование
англоголландским флотом из 70 кораблей принял сэр Эдуард Рассель. Французские же
силы из-за отправки эскадры В. д'Эстена на Средиземное море против Испании были
ослаблены. Турвиль располагал в Бресте 60 кораблями. Эта эскадра успешно
сдерживала неприятельский флот, охраняла перевозимые в Ирландию войска. За 40
дней крейсерства у Ла-Манша Турвиль провел более 100 судов в Ирландию, тогда как
Рассель полагал, что французы еще стоят в Бресте.
Союзники под флагом адмирала Расселя вывели 100 кораблей. Турвиль смог собрать
72, с которыми вышел из Бреста 25 июня и крейсировал у входа в Ла-Манш Зная, что
неприятель стоит у островов Силли, Турвиль направился к английским берегам, куда
шел конвой из Ямайки, напал на него, захватил несколько судов и рассеял
остальные ранее, чем Рассель смог подойти. Удачным маневрированием французский
адмирал увлек в океан и 50 дней удерживал там противника, который так и не смог
атаковать французов. Пользуясь тем, что главные силы союзников были связаны,
французские каперы нападали на их торговые суда и прикрывали переброску войск в
Ирландию. В итоге Рассель удалился в Ирландию, а Турвиль, обеспечив возвращение
французских конвоев, вернулся в Брест.

114

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
К кампании 1692 года во Франции успели подготовить только 68 кораблей. В.д'Эстре
должен был привести 12 кораблей со Средиземного моря, а Турвиль - обеспечить
этот переход. Союзники же на сей раз выставили флот из 96 кораблей и 23 фрегата
и брандера. Зная о превосходстве противника, Турвиль намеревался ожидать д'Эстре
в Бресте, однако получил письмо нового морского министра: "Не вам обсуждать
приказы короля: ваше дело их исполнять и идти в Ла-Манш. Донесите мне, намерены
ли вы это сделать, и если нет, то король найдет на ваше место человека более
послушного и менее вас осторожного". Турвиль вышел в море с 39 кораблями и 7
брандерами, имея приказ вступить в бой с неприятелем независимо от численности
его флота. Он присоединил 5 кораблей д'Эстре и, не дожидаясь остальных, пошел
искать неприятельский флот. 29 мая между мысами Барфлер и Л а-Хог, в 7 милях от
берега, французы увидели англо-голландский флот. У противника насчитали 88
кораблей, в том числе 19 трехдечных. Турвиль решил сражаться и доказать
храбрость и умение. Он предъявил совету приказ короля "...атаковать неприятеля,
в каких бы силах он ни был, и несмотря ни на какие последствия". Совет
подчинился приказу. Французский флот по замыслу Турви-ля спускался на неприятеля
всей линией своих судов и атакован противника, который ожидал, снявшись с якоря.
Противники сошлись на близкое расстояние и только после этого открыли огонь,
причем против каждого французского приходилось два-три неприятельских корабля.
Авангард неприятеля составляли голландские корабли, а остальную линию занимали
английские. Подойдя к противнику на близкую дистанцию, Турвиль круто повернул,
оставаясь на ветре. Он сдержал авангард противника, растянув свои передовые
корабли, а затем с остальными силами сразился на близкой дистанции с
англичанами. Несмотря на двойное превосходство противника в численности, в
ожесточенном бою ни один французский корабль не был потерян, что позволяет
высоко оценить действия эскадры Турвиля.
На корабле Турвиля союзники сосредоточили особое внимание. Сначала его
обстреливали постоянно менявшиеся корабли, затем пытались атаковать пятью
брандерами. Часть союзного флота обошла неприятельский центр и вела по нему
огонь с другого борта, а затем, опасаясь разгрома, корабли прошли через
французскую линию на соединение с главными силами Расселя, пострадав от огня
французской артиллерии.
Из-за слабого ветра флоты лежали в дрейфе недалеко друг от друга. Когда в
полночь ветер стал свежее, Турвиль воспользовался им, чтобы оторваться от
неприятеля. К утру он собрал 35 кораблей: 6 ушли в Ла-Хог, 3 - вдоль английского
берега в Брест. Утром 30 мая французский флот был от неприятеля на расстоянии
мили; движение сдерживала малая скорость сильно поврежденного флагманского
корабля, который флотоводец не хотел сжигать. Желая скорее уйти от противника,
Турвиль в ночь на 31 мая повел корабли Бланшаренским проливом. К утру 22 корабля
миновали проход и ушли в Сен-Мало, а 15 задержал отлив. Так как якоря не
держали, Турвиль отправил три наиболее пострадавших корабля в ШерАНН
ИЛЛАРИОН ДЕ ТУРВИЛЬ

115

бур, а сам с 12 укрылся в Ла-Хоге. Союзники продолжили преследование. Часть их
судов сожгли корабли в Шербуре. Другая часть блокировала Турвиля, а к 3 июня
здесь собрался весь флот. Турвиль хотел спасти корабли, поставив их на мель и
окружив шлюпками. Однако набралось всего 12 шлюпок. 2 и 3 июня гребные суда
союзников атаковали и сожгли все 12 кораблей. Эта неудача тяжело сказалась на
боевом настроении французских моряков.
Неудача не уменьшила благоволения к флотоводцу, который неуклонно выполнял
королевскую волю. 27 марта 1693 года моряка возвели в маршалы Франции, он стал
кавалером нового ордена Св. Людовика. После поражения во Франции деятельно
строили корабли. В мае 1693 года Турвиль с 70 кораблями прибыл к мысу СанВисенти
в ожидании конвоя из Смирны. Здесь он встретился с эскадрой вицеадмирала
Рука, командовавшего эскортом. Рук не знал о выходе французского флота,
и встреча с ним явилась для него неожиданностью. 27 июня Турвиль лавировал,
выходя на ветер, а следующим днем атаковал неприятеля, захватил 3 корабля и 46
судов, а 64 уничтожил. После этой победы маршал разослал корабли в Тулон и
Рошфор, а сам удалился в Брест.
В 1694 году французский король перешел к наступательной войне против Испании.
Флот Турвиля участвовал в военных операциях на Средиземном море, содействуя
армии под Паламосом и Барселоной. Он способствовал наступлению в Каталонии, пока
приближение превосходящих сил союзников не заставило его укрыться в Тулоне. До
заключения мира союзные флоты оставались у испанских берегов. В 1697 году
Испания не соглашалась на предъявленные ей условия мира. Но союзные флоты не
пришли ей на помощь. Барселона пала, французы захватили Картахену в Южной
Америке, и испанцам пришлось уступить.
В 1701 году, когда вспыхнула война за испанское наследство, король призвал
маршала командовать флотом. Однако Турвиль в ночь на 28 мая скончался в Париже.
Людовик сожалел о смерти моряка и считал, что это невозвратимая потеря для
Франции. Моряки уважали Турвиля. Его именем называли корабли ВМС Франции, а
влияние флагмана надолго сохранилось во французском флоте. Известный труд по
морской тактике Павла Госта, служившего с Турвилем, явился преимущественно
изложением маневров флотоводца.
ДЖОРДЖ РУК

117

ДЖОРДЖ РУК
Три столетия опорой британского могущества являлся Гибралтар - порт и крепость
на пути из Атлантического океана в Средиземное море. Овладел этой важнейшей
базой Д. Рук.
Английский военно-морской деятель, Д. Рук (1650- 1709) отличился в ходе двух
англо-голландских войн и войны Аугсбургской лиги против Франции.
В январе 1689 года король Иаков, бежавший из Англии, высадился в Ирландии при
поддержке французских войск и флота. В течение 15 месяцев французы
беспрепятственно перебрасывали в Ирландию подкрепления, а Иаков, сделавший
столицей Дублин, вел осаду Лондондерри. Англичане, пытавшиеся помешать,
потерпели поражение в морском сражении при бухте Бент-ри. Командуя кораблем
"Дептфорд", Рук участвовал в этом сражении и, очевидно, отличился, ибо был
поставлен во главе отряда. Превосходящий французский флот не помешал моряку
доставить
подкрепления и припасы в Лондондерри. Более того, Рук прервал сообщение Ирландии
с Шотландией, где было много сторонников Иакова. Флотоводец с небольшой эскадрой
прошел вдоль берегов Ирландии и пытался сжечь флот в гавани Дублина, но не сумел
сделать этого из-за безветрия. Затем Рук подошел к Корку, занятому Иаковом,
овладел одним островом и благополучно вернулся к октябрю в Дауне. Его действия
заставили снять осаду с Лондондерри и усилили сопротивление Иакову в Ирландии.
В составе англо-голландского флота Рук сражался против французского флота де
Турвиля при Бичи-Хэд 10 июля 1690 года. Моряк участвовал и в сражении англоголландского
флота (99 кораблей) против французского флота Турвиля (44 корабля)
у мыса Барфлер 29 мая 1692 года. После боя Турвиль увел большинство флота в СенМало.
Однако отлив не позволил войти 15 кораблям. 3 укрылись в Шербуре, а
остальные встали на якоря у мыса Ла Хог. Руку было поручено ликвидировать
корабли противника, укрывшегося у Ла Хога. При помощи шлюпок и брандеров Рук
атаковал неприятеля, захватил суда и сжег, довершив уничтожение французского
флота.
В 1693 году Рук конвоировал торговые суда союзников, но столкнулся с фран- )
цузским флотом Турвиля у Лагоса. Турвиль с 70 кораблями прибыл к мысу СанВисенти
в ожидании конвоя из Смирны. Здесь он встретился с эскадрой вицеадмирала
Рука, командовавшего эскортом. Рук не знал о выходе французского флота.
27 июня в сражении с Турвилем он понес поражение.
В период Северной войны (1700-1721) Рук командовал английской эскадрой и
действовал совместно с голландской эскадрой адмирала Ф. ван Алмонда в районе
Зунда. Соединившись со шведским флотом генерал-адмирала Г. Вахтмей-стера,
объединенные силы способствовали переброске шведских войск Карла XII на остров
Зеландия. Присутствие мощного флота союзников заставило Данию подписать
Травендальский мир (1700). В результате Петр I остался без поддержки датского
флота, на которую рассчитывал.

В войне за испанское наследство (1701-1714) Англия, Голландия и Австрия
выступили против Франции и Испании. На троне испанском после смерти Карла II под
именем Филиппа V появился младший внук Людовика XIV. Великие морские державы
выступили против чрезмерного усиления Французской империи, которая могла
опереться на гигантские владения Испании в Средиземном море, Америке и ОстИндии.
Англия и Голландия имели свои виды на эти владения, свои торговоэкономические
интересы.
Когда началась война, сэр Джордж Рук был послан с флотом из 50 линейных кораблей
и транспортами, принявшими 14-тысячное войско, к главному центру испаноамериканской
торговли - Кадису, чтобы овладеть этим пунктом, куда поступали
деньги и продукты с запада и затем расходились по Европе. Ему поставили задачу
действовать так, чтобы примирить население с Англией и настроить его против
короля из династии Бурбонов. Выполнить эту задачу флагман не смог и в августе -
сентябре 1702 года потерпел неудачу при попытке взять Кадис.
В октябре, получив известие о приходе в Виго (Испания) "серебряного флота",
конвоируемого французской эскадрой, Рук успешно атаковал противника. Моряк нашел
неприятеля в гавани со входом шириной три четверти мили, защищенным боном и
укреплениями. Он прорвался через бон под сильным огнем, занял крепость и часть
испанских судов потопил, часть - захватил. Косвенным следствием этой победы стал
отказ Португалии от союза с Испанией и сближение ее с продемонстрировавшей свою
мощь Англией.
В 1703 году коалиция выдвинула кандидатом в короли Испании Карла III, сына
германского императора. В марте 1704 года Карл III, признанный союзниками
королем, высадился в Лиссабоне под прикрытием англо-голландского флота, которым
командовал Рук. Сразу же после этого флагман отправился к Барселоне. Считали,
что она сдастся, как только появится союзный флот. Но губернатор оказался верен
своему королю. Рук отпльш к Тулону, где стоял французский флот. По пути он
встретил второй французский флот, шедший из Бреста, погнался за ним, но не успел
атаковать до соединения французов Флотоводец посчитал, что силы противника
слишком велики, чтобы с ними сразиться. На зиму Рук отправился к Лиссабону,
ближайшей удобной стоянке. Он не имел права что-либо предприни118
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
мать без согласия королей Португалии и Испании Но, не дождавшись указаний, чтобы
не возвращаться без успеха, сэр Джордж решил овладеть Гибралтаром. Он знал, что
гарнизон крепости невелик, а пункт был чрезвычайно важен и взятие его могло
прославить оружие королевы. Рук бомбардировал Гибралтар, выпустив 15 000
снарядов, и высадил десант со шлюпок. 4 августа 1704 года Гибралтар перешел в
руки британской короны. Господствующее положение крепости на Средиземном море
сыграло важную роль в создании Британской империи.
Король Испании из династии Бурбонов немедленно постарался вернуть крепость. Он
обратился к французскому флоту, которым после смерти Турвиля командовал
двадцатишестилетний граф Тулузский, побочный сын Людовика XIV. Тот вышел в море,
как и Рук Флоты встретились 24 августа близ Велец-Малаги
Англо-голландский флот оказался на ветре. Французы имели, вероятно, 52 корабля,
противник - около 58. Союзники спускались на врага вместе, и каждый командир
избирал себе противника в соответствии с линейной тактикой. В ходе атаки
авангард отделился от центра, и французы попытались использовать этот разрыв,
чтобы отрезать авангард. Жестокое сражение при Малаге длилось с 10 часов утра до
5 вечера. Его результаты не были окончательными. Следующим утром ветер стал
благоприятствовать французам, но они им не воспользовались. Рук также не
собирался продолжать бой, ибо на 25 кораблях кончились боеприпасы, истраченные
еще при штурме Гибралтара, и некоторые союзные корабли в ходе боя приходилось
уводить за линию. Не преследуемый французами, он направился в Лиссабон, по пути
выгрузив часть боеприпасов и провизии для гарнизона Гибралтара Граф Тулузский
заявлял, что бой при Малаге окончился в его пользу. Он увел главные силы в
Тулон, направив в помощь осаждавшим Гибралтар только 10 кораблей. Однако
французы не смогли вернуть Гибралтар Испании: осаждавшая эскадра была
уничтожена, а атака с суши превратилась в блокаду. Считают, что именно эта
неудача стала причиной неверия французских правящих кругов в большое значение
флота.
В 1696 году сэр Джордж Рук был произведен в адмиралы флота. Скончался он в 1709
году.
Памятник Руку установлен в Кентерберийском кафедральном соборе. Это
свидетельствует о признании в Англии заслуги покорителя Гибралтара. Но еще более
заметным памятником флотоводцу служит сама монументальная Гибралтарская скала -
символ могущества Великобритании в XIX - XX веках.
ФЕДОР АЛЕКСЕЕВИЧ ГОЛОВИН
В истории российского флота Федор Алексеевич Головин занимает особое место как
дипломат, советник Петра I и одновременно первый русский по происхождению
адмирал.

Федор родился в 1650 году Отец его, Алексей Пегрович, служил в приказах и дал
сыну хорошее образование Позднее он был тобольским воеводой, укрепил город
земляным валом и сделал первое размежевание Сибири
Федор Головин начал службу при царском дворе Князь В В Голицын, правая рука
правительницы Софьи, заметил способности молодого стольника. Головину,
пожалованному в окольничьи, доверили важное, но сложное и опасное предприятие,
послали Великим и Полномочным послом с титулом "брянского наместника" для
заключения договора с Китаем перед намеченным походом в Крым. Возможно, свою
роль сыграло желание удалить одного из сторонников Петра в период борьбы за
власть. В непростых условиях, когда маньчжуры угрожали силой, посол, пользуясь
красноречием и дарами, 27 августа 1689 года заключил первый в истории русскокитайский
Нерчинский договор, установивший границу

120

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
между двумя государствами. Головин укрепил Нерчинск, приказал разорить Ал-базин
(крепость на Амуре). 10 января 1690 года он вернулся в Москву и представился
царям Ивану и Петру. За труды посла произвели в бояре и назначили наместником
Сибири, хотя и поставили в вину потерю Албазина. Петр I, который обрел власть
после смещения Софьи, несколько дней слушал рассказы Головина о Сибири и
путешествии. Видимо, успех боевых действий против маньчжуров в противовес
неудаче Крымских походов побудил царя назначить боярина генерал-комиссаром. Тот
стал членом окружения Петра, к которому принадлежали ближайшие к нему люди.
Федор Алексеевич дружил с Ф. Лефортом, он первым из бояр сбрил бороду, чем
укрепил доверие к себе царя.
Летом 1696 года Головин во втором Азовском походе, командуя авангардом галер,
дошел вместе с Петром по Дону до Азова. Его суда вели поиск неприятеля в море,
не пропуская турок в крепость. После взятия Азова Головин участвовал в
торжественном въезде победоносных войск в Москву 30 сентября.
i
В 1697 году Федор Алексеевич стал начальником Оружейной палаты, а затем! и
участником Великого посольства, с которым Петр I отправился за границу. Второй
посол (первым был Лефорт), сибирский наместник и генерал-комиссар Головин, вел
основную дипломатическую работу. Одновременно'он занимался и делами морскими.
Адмиралтеец Протасьев сообщал ему из России о строительстве Азовского флота. В
Голландии боярин принимал самое деятельное участие в найме моряков-иноземцев и
закупке необходимых для флота инструментов, оборудования.
Особенно Головин добивался, чтобы на службу приняли опытного моряка Корнелия
Крюйса, который помогал послу нанимать офицеров в Голландии. Вице-адмирал К.
Крюйс и другие нанятые тогда специалисты стали инструкторами будущих российских
флотоводцев. Головин распоряжался финансами посольства, распределял молодых
стольников, которых привезли из России для учебы в Англии, Голландии и Венеции.
Когда царь ездил в Лондон, боярин приезжал к нему и заключил с лордом
Кармартеном договор о поставках в Россию табака, что позволило оплатить расходы
по закупке оборудования. Посол побывал с царем в Гааге, Вене. В Венецию не
поехали: пришло известие о стрелецком бунте, и Петр I с ближайшими людьми
(Лефортом, Головиным и Меншиковым) срочно возвратился в Россию.
Работа в посольстве показала организаторские способности Ф.А. Головина. Он
продолжал управлять Оружейной палатой. 11 декабря 1698 года в Москве был
учрежден "Приказ воинского морского флота" - Головин вступил в управление этим
приказом (он отвечал за служащих в русском флоте иностранцев) и монетным двором.
Позднее он стал главой Ямского приказа, одно время руководил медицинским
ведомством. Приходилось ему участвовать в допросах стрельцов. Царь в знак
уважения своего сподвижника приказал выбить медаль, на одной стороне которой
вычеканили портрет Головина, на другой - фамильный герб с надписью "Et consilio
et zobore" ("И советом, и мужеством"). Петр учредил перФЕДОР
АЛЕКСЕЕВИЧ ГОЛОВИН

121

вый в России орден Св. Андрея Первозванного. 10 марта 1699 года Ф.А. Головин
стал первым кавалером этого ордена. А 21 апреля 1699 года после смерти адмирала
Ф.Я. Лефорта царь произвел Федора Алексеевича в адмиралы.
Головин был одним из немногих, знавших план царя о войне со Швецией и взятии
Нарвы. Но чтобы начинать войну на севере, следовало освободиться от угрозы с
юга. Было решено продемонстрировать силы флота, построенного в Воронеже за
последние годы.
Весной 1699 года дьяк Посольского приказа Е.И. Украинцев получил повеление ехать
послом в Константинополь. Ему предоставили корабль "Крепость", а сопровождать
посольское судно до Керчи должен был весь флот. Для солидности командовать
эскадрой ("морским воинским караваном") царь назначил адмирала Головина.
Фактически флотом управляли, конечно, опытные иноземцы. Но на эскадре шел сам
Петр с приближенными, чтобы ближе ознакомиться и с водной стихией, и морской
службой.

Неожиданное появление грозной эскадры у Керчи и салют посольского корабля вблизи
стен дворца султана продемонстрировали, что Россия способна за короткий срок
создать флот, по численности не уступавший турецкому. Демонстрация возымела
действие: Турция подписала договор, по которому уступила России Азов и его
окрестности.
Тем временем Россия готовилась воевать за Балтику. В октябре 1699 года, участвуя
в переговорах со шведским посольством, добивавшимся подтверждения Кардисского
мира, Головин обоснованно сообщил об отказе царя от "крестного целования" в
подтверждение договора, что было важно перед началом войны за пересмотр границ,
договором установленных. 23 февраля 1700 года, оставив звания ближнего боярина,
адмирала и наместника Сибири, Петр I назначил Головина Президентом Посольских
дел и начальником нескольких приказов.
Распуская стрелецкое войско, царь формировал регулярную армию. Комиссию по
набору, комплектованию и обучению в Преображенском возглавил Ф.А. Головин. К
весне 1700 года были собраны и подготовлены 27 пехотных и 2 драгунских полка.
Вооружили их фузеями и мушкетами, которые Головин закупал за границей. Когда до
Москвы дошло сообщение о мире с Турцией, пришли в движение подготовленные
войска. 19 августа Петр I пожаловал Головина званием первого русского генералфельдмаршала
и поставил его во главе 45-тысячной армии, выступившей к Нарве.
Скорее всего, адмирал отказался от нового чина и сопровождал царя как советник и
дипломат. Осада крепости затянулась. Но принять унижение поражения Головину не
пришлось: 19 ноября царь отправился за подкреплениями, оставив командующим
герцога де Кроа, а Головина взял с собой. 12 января 1701 года Головин подписал с
датским посланником Гейнсом договор о союзе, в феврале участвовал в переговорах
Петра с Августом II, а в марте-в совещании о плане совместных военных действий.
14 января 1701 года в Москве была основана школа "математических и нави-гацких"
наук; ее начальником царь назначил Головина.

120

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ!
между двумя государствами. Головин укрепил Нерчинск, приказал разорить Ал-1
базин (крепость на АМУРе). 10 января 1690 года он вернулся в Москву и предста-1
вился царям Ивану и Петру. За труды посла произвели в бояре и назначили наме-1
стником Сибири, хотя и поставили в вину потерю Албазина. Петр I, который об-|
рел власть после смешения Софьи, несколько дней слушал рассказы Головина о 1
Сибири и путешествии. Видимо, успех боевых действий против маньчжуров в|
противовес неудаче Крымских походов побудил царя назначить боярина гене-! ралкомиссаром.
Тот стал членом окружения Петра, к которому принадлежали ближайшие к
нему люди. Федор Алексеевич дружил с Ф. Лефортом, он первым из | бояр сбрил
бороду, чем укрепил доверие к себе царя.
Летом 1696 года Головин во втором Азовском походе, командуя авангардом галер,
дошел вместе с Петром по Дону до Азова. Его суда вели поиск неприятеля в море,
не пропуская турок в крепость. После взятия Азова Головин участвовал в
торжественном въезде победоносных войск в Москву 30 сентября.
В 1697 году Федор Алексеевич стал начальником Оружейной палаты, а затем и
участником Великого посольства, с которым Петр I отправился за границу. Второй
посол (первым был Лефорт), сибирский наместник и генерал-комиссар Головин, вел
основную дипломатическую работу. Одновременно он занимался и делами морскими.
АдМиралтеец Протасьев сообщал ему из России о строительстве Азовского флота. В
Голландии боярин принимал самое деятельное участие в найме моряков- иноземцев и
закупке необходимых для флота инструментов, оборудования.
Особенно Головин добивался, чтобы на службу приняли опытного моряка Корнелия
Крюйса, который помогал послу нанимать офицеров в Голландии. Вице-адмирал К.
Крюйс и другие нанятые тогда специалисты стали инструкторами будущих российских
флотоводцев. Головин распоряжался финансами посольства, распределял молодых
стольников, которых привезли из России для учебы в Англии, Голландии и Венеции.
Когда царь ездил в Лондон, боярин приезжал к нему и заключил с лордом
Кармартеном договор о поставках в Россию табака, что позволило оплатить расходы
по закупке оборудования. Посол побывал с царем в Гааге, Вене. В Венецию не
поехали: пришло известие о стрелецком бунте, и Петр I с ближайшими людьми
(Лефортом, Головиным и Меншиковым) срочно возвратился в Россию.
Работа в посольстве показала организаторские способности Ф.А. Головина. Он
продолжал управлять Оружейной палатой. 11 декабря 1698 года в Москве был
учрежден "Приказ воинского морского флота" - Головин вступил в управление этим
приказом (он отвечал за служащих в русском флоте иностранцев) и монетным двором.
Позднее он стал главой Ямского приказа, одно время руководил медицинским
ведомством. Приходилось ему участвовать в допросах стрельцов. Царь в знак
уважения своего сподвижника приказал выбить медаль, на одной стороне которой
вычеканили портрет Головина, на другой - фамильный герб с надписью "Et consilio
et zobore" ("И советом, и мужеством"). Петр учредил перФЕДОР
АЛЕКСЕЕВИЧ ГОЛОВИН

121

вый в России орден Св. Андрея Первозванного. 10 марта 1699 года Ф.А. Головин
стал первым кавалером этого ордена. А 21 апреля 1699 года после смерти адмирала
Ф.Я. Лефорта царь произвел Федора Алексеевича в адмиралы.
Головин был одним из немногих, знавших план царя о войне со Швецией и взятии
Нарвы. Но чтобы начинать войну на севере, следовало освободиться от угрозы с
юга. Было решено продемонстрировать силы флота, построенного в Воронеже за
последние годы.
Весной 1699 года дьяк Посольского приказа Е.И. Украинцев получил повеление ехать
послом в Константинополь. Ему предоставили корабль "Крепость", а сопровождать
посольское судно до Керчи должен был весь флот. Для солидности командовать
эскадрой ("морским воинским караваном") царь назначил адмирала Головина.
Фактически флотом управляли, конечно, опытные иноземцы. Но на эскадре шел сам
Петр с приближенными, чтобы ближе ознакомиться и с водной стихией, и морской
службой.
Неожиданное появление грозной эскадры у Керчи и салют посольского корабля вблизи
стен дворца султана продемонстрировали, что Россия способна за короткий срок
создать флот, по численности не уступавший турецкому. Демонстрация возымела
действие: Турция подписала договор, по которому уступила России Азов и его
окрестности.
Тем временем Россия готовилась воевать за Балтику. В октябре 1699 года, участвуя
в переговорах со шведским посольством, добивавшимся подтверждения Кардисского
мира, Головин обоснованно сообщил об отказе царя от "крестного целования" в
подтверждение договора, что было важно перед началом войны за пересмотр границ,
договором установленных. 23 февраля 1700 года, оставив звания ближнего боярина,
адмирала и наместника Сибири, Петр I назначил Головина Президентом Посольских
дел и начальником нескольких приказов.
Распуская стрелецкое войско, царь формировал регулярную армию. Комиссию по
набору, комплектованию и обучению в Преображенском возглавил Ф.А. Головин. К
весне 1700 года были собраны и подготовлены 27 пехотных и 2 драгунских полка.
Вооружили их фузеями и мушкетами, которые Головин закупал за границей. Когда до
Москвы дошло сообщение о мире с Турцией, пришли в движение подготовленные войска
19 августа Петр I пожаловал Головина званием первого русского генералфельдмаршала
и поставил его во главе 45-тысячной армии, выступившей к Нарве.
Скорее всего, адмирал отказался от нового чина и сопровождал царя как советник и
дипломат. Осада крепости затянулась. Но принять унижение поражения Головину не
пришлось: 19 ноября царь отправился за подкреплениями, оставив командующим
герцога де Кроа, а Головина взял с собой. 12 января 1701 года Головин подписал с
датским посланником Гейнсом договор о союзе, в феврале участвовал в переговорах
Петра с Августом И, а в марте-в совещании о плане совместных военных действий.
14 января 1701 года в Москве была основана школа "математических и нави-гацких"
наук; ее начальником царь назначил Головина.

122

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
30 мая 1702 года Головин с царской свитой приехал в Архангельск. Готовилась
необычная операция. 6 августа русская эскадра во главе с адмиралом отправилась к
Соловецким островам, а затем к деревне Нюхче, откуда начиналась "Государева
дорога". По этой дороге войска протащили к Онежскому озеру 2 судна, которые
использовали для взятия крепости Нотебурга. Головин участвовал в осаде. 16
ноября он был вторым из русских (первым успел стать А.Д. Меншиков) возведен в
графское достоинство - грамоту он получил от римского императора Леопольда 1.10
мая следующего года старейший кавалер ордена Св. Андрея возложил его знаки на
царя и Меншикова, которые с отрядом гвардейцев на лодках взяли в устье Невы
шведские суда "Гедан" и "Астрильд".
Основной деятельностью Ф.А. Головина оставалась дипломатия. 28 июня
1703 года он заключил договор с литовским послом о выступлении Литвы против
Швеции. Когда французское правительство добивалось союза с Россией против
Австрии, Головин доказал царю, что нет смысла нарушать дружбу с Австрией,
Польшей, Англией, Данией, Пруссией и Голландией ради этого союза. 24 февраля
1704 года он отпустил французского посла, а летом того же года под Нарвой
подписал новый договор о совместных действиях с Польшей. В 1705 году глава
Посольского приказа не допустил вмешательства англичан в торговые дела России, в
следующем - безуспешно пытался вести переговоры со шведским королем.
Потребовалось нанести ряд поражений шведам, прежде чем Карл XII подумал о мире.
Перегруженный массой обязанностей, Головин успевал заниматься и вопросами
развития морских сил. При основании Балтийского флота адмирал получил
обязанность "смотреть на него яко вышнему правителю". Фактически Головин не мог
лично много заниматься флотом. Однако, управляя монетным двором, он за 1700-1702
годы увеличил выпуск монеты более чем вдвое; этому способствовало использование
серебряной руды, найденной у Нерчинска. Средства от монетного двора шли на

предлогом, что паши нет в Наварине. Союзное командование решило применить силу,
и 7 октября Кодрингтон отдал приказ по союзной эскадре о вступлении в
Наваринскую бухту.
"Правила, коими должен руководствоваться соединенный флот при входе в Наварин.
Известно, что те из египетских кораблей, на коих находятся французские офицеры,
стоят более на SO, а потому желание мое есть, чтобы е. пр-во контрадмирал и
кавалер Риньи поставил эскадру свою противу их кораблей, и как следующий к ним
есть линейный корабль с флагом на грот-брам-стеньге, то я со своим кораблем
"Азия" намерен остановиться против него с кораблями "Генуя" и "Альбионом".
Касательно же российской эскадры, то мне бы желательно было, чтобы контр-адмирал
гр. Гейден поставил оную последовательно близ английс252
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ких кораблей. Российские же фрегаты, в таком случае, могут занять турецкие суда
вслед за сим; оставшиеся английские фрегаты займут те из турецких судов, которые
будут находиться на западной стороне гавани в прошвоположении английским
кораблям, а французские фрегаты займут те из турецких фрегатов и прочих судов,
которые находиться будут против французских кораблей.
Ежели время позволит, прежде нежели какие-либо неприятельские действия будут
сделаны со стороны турецкого флота, судам встать фертоинг с шприт ами,
привязанными к рыму каждого якоря. Ни одной пушки не должно быть выпалено с
соединенного флота прежде, нежели будет на го сигнал. Разве только в таком
случае, если откроют огонь с турецкого флота, в таком случае те из турецких
судов должны быть истреблены немедленно.
Корветы и бриги находятся под командою капитана Фелос, командира фрегата
"Дартмут", для отводу брандеров на такое расстояние, чтобы они не могли вредить
какому-либо из судов соединенного флога.
В случае же настоящего сражения и могущего случиться какого беспорядка советую
привести себе на память слова Нельсона' "Чем ближе к неприятелю, тем лучше"
Вице-адмирал рассчитывал и на сей раз обойтись без выстрелов, однако был готов к
решительному сражению. Сам он возглавил наветренную англо-французскую колонну,
тогда как подвезенную составили русские корабли. 8 октября в 13 часов флагман
поднял сигнал начать движение. Перед входом в гавань турецкий офицер привез
запрещение входить в Наварин. В ответ Кодрингтон заявил, что пришел не получать,
а отдавать приказы, и что после вероломного нарушения Ибрагим-пашой слова он
истребит весь флот, если по союзникам будет сделан хотя бы один выстрел.
В 14 часов 25 минут английская эскадра прошла укрепления, расположенные по
сторонам входа, и спокойно заняла свое место. Когда вступала эскадра
французская, из-за перестрелки "Дартмута" с экипажем брандера, который
английский командир собирался отвести, разгорелась стрельба. Русская эскадра
проходила под огнем береговых батарей. Первым позицию занял корабль "Азов", а
прочие задержались почти на час.
Главнокомандующий на "Азии" сражался с двумя кораблями и подвергался также
обстрелу кораблей второй и третьей линий. Только благодаря помощи "Азо-ва",
который принял огонь на себя, ему удалось выдержать бой В сражении корабль
Кодрингтона "Азия" потерял 19 человек убитыми и 57 ранеными; большие потери были
только на "Азове". После упорного боя в 18 часов сражение завершилось
истреблением неприятельского флота, однако в течение ночи турки посылали
брандеры и жгли уцелевшие суда, пока утром союзные адмиралы не уверили Ибрагимпашу,
что их эскадры вступили в Наварин не для уничтожения флота султана, но
если будет сделан хотя бы один выстрел, то оставшиеся суда будут истреблены.
Союзники оставались в Наварине до 13 октября и оставили его, не получив более
вреда.
ЭДУАРД КОДРИНГГОН

253

За сражение в Англии моряка наградили орденом Бани большого креста, российский
император пожаловал орден Св. Георгия 2-й степени, а греческое правительство -
орден Спасителя Однако правительство Великобритании оказалось недовольно полным
разгромом турецко-египетского флота, что давало значительные преимущества России
и нарушало отношения с Турцией В Англии участие ее флота в сражении называли
"досадной случайностью". Подписывая документ о награждении Кодрингтона, король
на полях приказа написал: "Я посылаю ему ленту, хотя он заслуживает веревки".
В разговоре с Л.П. Гейденом Кодрингтон рассказал, что после вступления лорда
Веллингтона в управление делами правительства он не получает конкретных
указаний, а лишь вопросы относительно Наварина, как находящийся под следствием.
Его удивило также то, что новый посол в Турции Стратфорд-Канинг по пути в Лондон
не только не заехал на Мальту, но и ничего не написал флагману Можно пола1ать,
что посол хотел оправдаться в советах, которые давал Код-рингтону перед
сражением и о которых вице-адмирал писал в своих объяснениях. Вследствие
политических перемен Кодрингтона отозвали со Средиземного моря. В следующем году
Анпия и Франция уже не поддерживали требование самоуправления Греции, и Россия
оказалась в войне с Турцией без союзников.

Кодриштон, слишком хорошо выполнивший свой долг, как он его понимал, видимо,
временно оказался не у дел. В 1831 году он командовал наблюдательной эскадрой в
Ла- Манше, подняв флаг на 120-пушечном корабле "Каледония" Ставший адмиралом в
1837 году, моряк состоял главным командиром в Портсмуте с 10 ноября 1839 по
декабрь 1842 года.
С 1832 по 1840 год он заседал в парламенте депутатом от города Девенпорт. Сэр
Кодрингтон состоял одним из камергеров королевы и отказался от этой должности по
состоянию здоровья. Дважды ему предлагали почетный пост управляющего Гринвичским
госпиталем
Адмирал скончался 16 апреля 1851 года Как воин, Эдуард Кодрингтон оставил
блестящий пример безграничной любви к службе. Он считал непременной обязанностью
отмечать заслуги своих подчиненных. Открытый характер и прямота не
способствовали личному успеху, но вызывали уважение к моряку.
ЛОГИН ПЕТРОВИЧ ГЕЙДЕН

255

ЛОГИН ПЕТРОВИЧ ГЕИДЕН
Выходец из Голландии, Гейден стал одним из выдающихся деятелей флота России и
прославился победой при Наварине.
Людвиг Сигизмунд Якоб Гейден родился в 1772 году в Голландии и службу начал на
флоте. К 1794 году он дослужился до чина лейтенанта Но военный флот Голландии к
концу столетия давно уже уступил первенство английскому. Потому голландский
офицер, зная о возможности отличиться в русском флоте, 10 ноября 1795 года
поступил на службу России и был определен капитан-лейтенантом на Черноморский
флот. В 1796 году он состоял при Николаевском порте, в 1797 году командовал
катером "Христофор", в 1798 году командиром бригантины "Алексей" плавал по
Черному морю в эскадре вице-адмирала Лежнева. Гейден, названный Логином
Петровичем, ходил под командованием
Ф.Ф. Ушакова сначала в учебные плавания, а затем и в знаменитый поход на
Средиземное море 1798-1800 годов. В 1799 году, командуя бригантиной, он
участвовал при высадке войск в городе Отранто.
После окончания экспедиции моряк принял фрегат "Иоанн Златоуст" Черноморского
флота. В 1801 году с первой группой гардемарин, командированных из Морского
корпуса, Гейден ходил на "Иоанне Златоусте" по портам Черного моря, показывая
будущим офицерам морской театр. В следующей кампании он на том же фрегате
производил опись берегов и плавал между Константинополем и Николаевом. Так как в
рапорте адмиралтейств-коллегий были отмечены воспитательские качества моряка, в
конце 1802 года его вызвали в столицу, присвоили чин капитана 2-го ранга,
определили "по Морскому корпусу в ранге майора" и назначили командиром корабля
"Зачатие Св. Анны", на котором юные моряки проходили практику. В 1804 году
корабль отличился на маневрах. Александр I объявил командиру благодарность и
наградил бриллиантовым перстнем.
С 1805 по 1808 год Гейден состоял начальником хозяйственной экспедиции по
экипажескому отделению. Однако на этой"хлебной должности" моряк показал себя
человеком честным После начала русско-шведской войны 1808-1809 годов
моряка 26 мая 1808 года произвели в капитаны 1-го ранга и определили на
гребной флот, который готовили в Санкт-Петербурге и отрядами отправляли в
Финляндию.
В начале июля объединивший силы трех отрядов (40 судов) капитан 1 -го ранга
Гейден решил обойти Юнгферзунд по узкому проливу между островом Кимито и
материком. Но 9 июля, когда русские суда вышли из пролива, они были атакованы 25
судами гребной флотилии контр-адмирала Роялина. После 4-часового боя у Кимито, в
котором Гейден был ранен, шведы отошли к Сандо и вновь преградили путь к Або. По
присоединении четвертого отряда капитан-лейтенанта де Дод-та, которому Гейден
передал командование, русские гребные суда 20 июля атаковали неприятеля у Сандо,
заставив часть шведов отойти к Юнгферзунду, а часть - к острову Корпо.
Гейден оправился от ран к осени. Командуя тремя отделениями гребной Финляндской
флотилии, действовавшей у Абоских шхер, он принял участие в двух сражениях со
шведским гребным флотом у Судсало. За три сражения его наградили орденами Св.
Анны 2-й степени и Св Владимира 3-й степени.
После заключения мира Гейден с 1809 по 1813 год командовал гребной флотилией,
размещенной в Финляндии. Там же ему пришлось встретить войну с Наполеоном. 5
июля 1813 года капитан 1-го ранга Л.П. Гейден привел к Данцигу гребную флотилию
и вступил под командование А.С. Грейга. Гребные суда блокировали устье Вислы и
поддерживали действия сухопутных войск герцога Вюр-тембергского, который
руководил осадой Данцига. Получив указание герцога, Грейг 12 августа привел
флотилию в боевую готовность Атака батарей не удалась: сильный норд-ост разметал
канонерские лодки и выбросил несколько на берег. Герцог отменил бомбардировку,
назначенную на 21 августа, однако последний приказ не дошел до флотилии. Утром
21 августа флотилия развернулась по диспозиции и 2 часа вела обстрел укреплений,
затем продолжила обстрел днем. На одной из батарей произошел сильный взрыв.

Следующим утром обстрел не состоялся: из-за сильного ветра Грейгу пришлось
отвести суда. 23 августа флотилия вновь развернулась по диспозиции. Русские
моряки заставили французов оставить нижние батареи и отойти к расположенным на
высотах укреплениям Ней-фарвассераи Вексельмюнде, которые выдержали обстрел На
многих лодках были повреждения и потери, на 7 - подводные пробоины. Грейг писал
герцогу о действиях балтийцев. "Ничто не могло превзойти рвения их, с коими оне
упорствовали приблизиться к батареям противу сильнейшаго течения из реки Вислы.
Под жестоким огнем оне заводили на гребных судах верпы и подтягиваясь ближе,
употребляли все средства против неприятеля".
4 сентября, несмотря на осеннее ненастье, гребная флотилия продолжила обстрел, и
только 1 октября ушла на зимовку. За сражения 21 августа и 4 сентября против
французских батарей у Данцига Гейдена наградили золотой шпагой с надписью "За
храбрость". 4 сентября за отличие он был произведен в капитан-командоры.
А

256

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
В 1814 и 1815 годах 1ейден командовал флотилией в Або и участвовал в
строительстве Свеаборгской крепости. 27 марта 1816 года его определили главным
командиром Свеаборгского порта и военным губернатором, 23 августа 1817 года за
отличие произвели в контр-адмиралы. В том же году Гейден вел откровенный
разговор с великим князем Николаем Павловичем о трудном положении флота и его
личного состава. Этот разговор имел продолжение через несколько лет, когда
Николай 1 стал императором.
В 1818 году Гейдена через предводителя дворянства Санкт-Петербургской губернии
удостоили бронзовой медали на Владимирской ленте в память войны 1812 года, в
1819 году ему выделили в вечное и потомственное владение 300 десятин земли. 6
июня 1821 года за 25 лет службы в офицерских чинах флагмана наградили орденом
Св. Георгия 4-и степени
В 1823-1826 годах контр-адмирал служил в Санкт-Петербурге на берегу. После
вступления на трон Николай I вспомнил о разговоре с моряком и вызвал Логина
Петровича. В 1826 году флагман, подняв флаг на корабле "Св. Андрей", в эскадре
адмирата Кроуна плавал от Кронштадта до берегов Шотландии и дважды получил
монаршее благоволение.
В 1827 году, командуя арьергардом флота на маневрах у Красной Горки, он трижды
получил благоволение императора Но главное дело его жизни было еще впереди. В
1827 году эскадра Балтийского флота под флагом адмирала Д.Н. Се-нявина выступила
в море и пришла в Портсмут. Гейден шел с эскадрой, подняв флаг на корабле
"Азов". Из Англии его с отдельной эскадрой отправили на Средиземное море, чтобы
совместно с эскадрами Англии и Франции заставить турок прекратить избиение
мирного населения Греции, боровшейся за независимость. 7 августа эскадра
отправилась в плавание, 24 августа прошла Гибралтар и 10 сентября прибыла в
Палермо. 1 октября русские корабли встретились на меридиане острова Занте с
английской эскадрой вице-адмирала Кодрингтона; на другой день к ним
присоединилась французская эскадра контр-адмирала де Риньи.
Было известно, что египетский флот стоит в Наварине и командующий им Ибрагимпаша
отказывается вернуться в Александрию. Кодрингтон. принявший командование
соединенным флотом, решил заставить противника подчиниться. 7 октября английский
адмирал отдал приказ вступить в Наваринскую бухту.
8 августа двумя колоннами союзники направились на рейд Наварина. Присланный
Ибрагим-пашой офицер передал запрещение идти в порт, но Кодрингтон продолжил
движение, предупредив о том, что истребит весь флот, если по союзникам сделают
хоть один выстрел. Англичане заняли свои места в бухте без выстрела, но попытка
отвести в безопасное место турецкий брандер вызвала перестрелку, перешедшую в
общее сражение. Шедшей вслед за союзниками русской эскадре пришлось вступать в
Наварин под обстрелом батарей и кораблей.
Из-за задержки "Тангута" "Азову" пришлось более часа вести бой против 6
неприятельских кораблей. Участвовавший в бою П.С. Нахимов писал: "О, любезный
друг! Казалось, весь ад разверзся перед нами! Не было места, куда бы ни сыЛОГИН
ПЕТРОВИЧ ГЕЙДЕН

257

пались книпели, ядра и картечь. И ежели бы турки не били нас очень много по
рангоуту, а били все в корпус, то я смело уверен, что у нас не осталось бы и
половины команды. Надо было драться истинно с особенным мужеством, чтобы
выдержать весь этот огонь и разбить противников, стоящих вдоль правого нашего
борта (в чем нам отдают справедливость наши союзники)". К 18 часам египетский
флот был полностью истреблен. В ходе сражения взорвали 15 судов, 6 захватили.
Остальные турки жгли сами, пока не получили уверение Кодрингтона, что в его
задачу не входит уничтожение или пленение уцелевших судов
За победу в Наваринском сражении Гейдена 9 ноября произвели в вице-адмиралы с
награждением орденом Св. Георгия 3-й степени; иностранные короли также наградили
его орденами- французским Св. Людовика 1-й степени и английским Бани 2-й степени
большого креста. В декабре моряку пожаловали мызу в Курляндии на двенадцать лет
без оплаты аренды.

После сражения Гейден отправился на Мальту для ремонта кораблей. В 1828 году
контр-адмирала назначили командовать 2-й дивизией Балтийского флота Фактически
он продолжал возглавлять эскадру, находившуюся на Средиземном море, и после
выхода с Мальты продолжал крейсерство, блокируя Дарданеллы в ходе русскотурецкой
войны 1828-1829 годов.
За русско-турецкую войну вице-адмирал получил серебряную медаль на георгиевской
ленте и годовой оклад жалованья. В 1830 году, командуя эскадрой из
7 судов, Гейден плавал у берегов Морей, подняв флаг на корабле "Князь Владимир".
По возвращении в Кронштадт его назначили командовать 1-й флотской дивизией 8
сентября 1831 года за труды по командованию эскадрой в Средиземном море Грейга
удостоили ордена Св. Владимира 2-й степени большого креста.
8 1832 году он получил от голландского короля орден Вильгельма 2-й степени.
В 1833 году за время командования эскадрой в Балтийском море шесть раз моряк
получал монаршее благоволение. 6 декабря император произвел его в адмиралы и
пожаловал 10 тысяч рублей. В 1834 году греческий король наградил адмирала
орденом Спасителя 1-й степени.
6 декабря 1834 года Гейдена назначили Ревельским военным губернатором, а
9 марта 1838 года - по совместительству и главным командиром Ревельского порта.
Заслуженного моряка наградили орденами Белого Орла (6 декабря 1836 года), Св.
Александра Невского (22 августа 1839 года). Он получил также шведский орден Меча
1-й степени (1843), 5000 рублей (30 марта 1846 года), алмазные знаки ордена Св.
Александра Невского (30 августа 1848 года).
Скончался Л.П. Гейден 16 октября 1850 года. В честь его не забывшие Нава-ринской
победы моряки назвали атолл в архипелаге Маршалловых островов, банку в
Бристольском заливе Берингова моря и гору на Камча гке
АЛЕКСЕЙ САМУИЛОВИЧ ГРЕЙГ

259

АЛЕКСЕЙ САМУИЛОВИЧ ГРЕЙГ
А.С. Грейг был сыном знаменитого флотоводца времен Екатерины Великой. Однако
свою известность он заслужил сам, отличившись и в знании морского дела, и в
сражениях, и в научных трудах.
Родился Алексей 6 сентября 1775 года в Кронштадте и за заслуги отца, известного
флотоводца С. К. Грейга, сразу после рождения по повелению Екатерины II получил
чин мичмана. Но дальнейшее продвижение по службе не было столь легким. Уже с
десяти лет Алексея послали на стажировку в Англию. Он начал морскую практику на
английских судах, получил чин лейтенанта и 19 мая 1788 года, по возвращении в
Россию, был назначен на корабль "Мстислав". После смерти отца, 4 декабря 1788
года, императрица произвела А.С. Грейга в капитан-лейтенанты. 9 сентября Алексей
с братом Карлом был послан на стажировку за границу. В 1789- 1791 годах братья
ходили в Китай и Индию,
участвовали в сражении. Вернувшись на родину, Алексей Грейг пробыл в России лишь
год и вновь по повелению Екатерины II был направлен за границу, служил
волонтером на военных судах, ходил в Средиземное море. По возвращении в 1796
году моряка назначили на корабль "Ретвизан", который под командованием бригадира
П.В. Чичагова отправился с эскадрой к берегам Англии. Там Грейг принял под
командование фрегат "Архангел Михаил" и повел его в Россию. Фрегат у мыса
Порккала-Удд потерпел крушение, однако морской суд признал молодого командира
невиновным. По определению суда за знания и распорядительность, проявленные при
попытках спасти судно, Грейга произвели 17 декабря 1796 года в капитаны 2-го
ранга. В 1798 году он назначается командиром корабля "Ретвизан", крейсирует с
английскими кораблями у острова Тексель. В 1799 году Грейг участвовал в пленении
голландского флота, был награжден орденом Св. Анны 2-й степени, а в 1802 году за
то же получил орден Св. Георгия 4-й степени.
В кампании 1800 года Грейг командовал у берегов Англии кораблем "Ретвизан", на
котором поднял флаг контр-адмирал П.В. Чичагов. Будущий министр Морских сил
России заметил способности Грейга и в дальнейшем не раз давал ему ответственные
поручения. В 1801 году Грейга назначили председателем Комиссии
для восстановления Кронштадтского порта; за успешное выполнение поручения
моряк получил награду и благодарность. Когда вступивший на трон Александр I
учредил Комитет для реорганизации флота, Грейг стал единственным членом
Комитета, не имевшим адмиральского чина. 9 января 1803 года его произвели в
капитан-командоры.
Россия, начиная войну с Францией, в 1804 году отправила эскадру из 4 судов под
флагом А.С. Грейга к острову Корфу. Прибыв на Средиземное море, Грейг объединил
под своим командованием все русские суда на Ионических островах. Вместе с
английской эскадрой 7-8 ноября 1805 года Грейг высадил десант в Неаполе, но под
давлением превосходящих сил французов был вынужден его снять. По возвращении на
Корфу капитан-командор поступил под командование вице-адмирала Д.Н. Сенявина,
прибывшего с новыми силами из России. 27 декабря 1805 года Грейга произвели в
контр-адмиралы.

В 1806 году в поддержку Наполеона выступила Турция, объявившая войну России. С
началом войны Сенявин отправился к устью Дарданелл. Грейгу он поручил взять
Тенедос - остров у входа в пролив. 8 марта 1807 года, лично командуя атакой,
контр-адмирал овладел островом, на котором учредили базу русского флота.
Грейг принимал активнейшее участие в Дарданелльском и Афонском сражениях летом
1807 года, не раз выполнял ответственные поручения Сенявина. После Тильзитского
мира, установившего тесные связи Александра I с Наполеоном, русская эскадра в
1808 году была вынуждена оставить Средиземное море и уйти в Лиссабон. Оттуда
Грейга вызвали в Россию. Он был награжден за успехи в боевых действиях на
Средиземном море орденом Св. Анны 1-й степени. Однако из-за союза с Наполеоном
Россия оказалась в состоянии войны с Великобританией. Как и других английских
офицеров на русской службе, контр-адмирала отправили вглубь России, в Москву. До
начала вторжения наполеоновской армии Грейг использовал свободное время для
самообразования. Когда же восстановились нормальные англо-русские отношения,
Грейг вновь вернулся к активной деятельности. В 1812 году контр-адмирал выполнял
дипломатические поручения П.В. Чичагова, тогда командующего Дунайской армией. Он
ездил в Одессу, Константинополь, на Мальту и Сицилию. В 1813 году Грейг вернулся
через Англию в Санкт-Петербург. Он командовал парусной и гребной флотилией при
осаде Данцига, водил матросов своих судов на штурм неприятельских батарей. Его
произвели 4 сентября 1813 года за отличие в вице-адмиралы и наградили орденом
Св. Владимира 2-й степени.
В 1814-1816 годах Грейг находился в Санкт-Петербурге. В это время он перешел в
подданство России. Очевидно, этот шаг позволил поручить вице-адмиралу особую
задачу: восстановить Черноморский флот, боеспособность которого заметно упала за
последние годы. 2 марта 1816 года А.С. Грейга назначили главным командиром
Черноморского флота и портов и военным губернатором Николаева и Севастополя.

260

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
АЛЕКСЕЙ САМУИЛОВИЧ ГРЕЙГ

261

В начале столетия флот не отвечал своему назначению. Вице-адмирал начал с
научной организации дела. Он учредил при Черноморском адмиралтейском
департаменте распорядительную часть, занимавшуюся перепиской, создал
Артиллерийское управление, улучшил Депо карт, придав ему типографию и
художников-граверов из числа моряков, ввел должности начальников отделений,
усовершенствовал канцелярское дело и добился перевода архива Черноморского флота
из столицы в Николаев, чем сократил переписку. В 1826 году флотоводец впервые в
практике России создал штаб флота для организации боевой подготовки и разработки
планов действия в военное время. Опираясь на организацию и подготовленных
помощников, Грейг за несколько лет преобразовал все отрасли флота.
Вице-адмирал избрал в качестве базы судостроения Николаев. К 1832 году здесь на
пяти верфях было 11 эллингов, из которых 9 соорудили при Грейге. На верфях была
введена механизация. Не был забыт и Херсон, где заложили Спасское
адмиралтейство, на котором с 1828 года по подряду строили корабли для
Черноморского флота, в том числе линейные и фрегаты. В городе был основан
литейный завод, отливавший необходимые детали для флота; на Херсонском канатном
заводе также применили паровую машину, в Богоявленске парусная фабрика давала
парусину высше1 о качества.
С 1818 года Грейг ходатайствовал о постройке в Севастополе сухих доков для
ремонта кораблей, чтобы избежать килевания. Разрешение было получено в 1827
году, начались работы. Завершены они были уже при новом главном командире и
потому получили наименование Лазаревского адмиралтейства. Новое адмиралтейство
было создано в Измаиле, на реке Репиде - там строили суда Дунайской флотилии.
При Грейге было построено много малых судов, которые требовались для посыльной и
крейсерской службы; они давали возможность молодым офицерам пройти школу
самостоятельного командования. Моряк разработал проект канонерских лодок для
Дунайской флотилии, предложил использовать на реке иолы.
Уже в 1820 году, через три года после появления первого парового судна на
Балтике, в Николаеве построили пароход "Везувий" для портовой службы. В 1825
году был спущен в Николаеве первый в России военный пароход "Метеор", в 1826
году - пароход "Молния". Всего при Грейге были построены 5 и куплены 2 парохода.
По мере восстановления верфей появилась возможность строить линейные корабли и
фрегаты. Грейг задумывал их с усиленной артиллерией, добиваясь высокого качества
строительства, чтобы дорогие корабли могли служить эффективно и долго.
Отказавшись от французских проектов с малой прочностью и остойчивостью, он
предпочел использовать более совершенные английские образцы, предложил
использовать созданный Ф. Чапманом и развитый А.С. Грейгом и К. Кнорре
"параболический" метод проектирования. На основе этого метода, с применением
диагональных креплений, были построены многие черноморские
суда различных классов В Николаеве построили первый на Черном море 120-пу-шечный
корабль "Варшава", спроектированный Грейгом. Современники отмечали, что это было
лучшее творение адмирала. В 1822 i оду в Херсоне был спущен первый в России 60ггушечный
фрегат "Штандарт"; почти все последующие построенные при Грейге
фрегаты - всего 7 - были того же класса. При недостатке средств на постройку
кораблей фрегаты могли заменить их в линии и одновременно служить для
крейсерской службы. Кроме того, строили транспорты для перевозки войск. Меры,
принятые Грейгом, позволили резко увеличить численность судов. За время
правления адмирала только Николаевское адмиралтейство выпустило 125 боевых судов
(не считая портовых) - в шесть раз больше, чем за предшествующие 23 года своего
существования.

Под руководством Грейга впервые в России была спроектирована морская паровая
землечерпательная машина. Благодаря очистке ингульского и очаковского фарватеров
можно было отказаться от камелей и отправлять корабли из Николаевского
адмиралтейства с полным парусным вооружением своим ходом, так же как и
возврашать обратно для ремонта.
Грейг не только увеличивал численность флота, но и добивался качества постройки,
вносил многочисленные усовершенствования, увеличивавшие срок службы кораблей.
Серьезное внимание он обращал на главное оружие кораблей - артиллерию. Зная, что
пушки Луганского завода часто разрывает, он заказывал орудия на Олонецком
заводе.
В 1825 году из 15 черноморских кораблей в строю были 10, тогда как на Балтике -
всего 5, что свидетельствует о качестве кораблестроения. Немудрено, что когда
вступивший на престол Николай I создал Комитет для образования флота, его членом
стал вице-адмирал Грейг.
Увеличение числа плаваний для перевозки войск и грузов в разные пункты побережья
потребовало организации навигационного обеспечения безопасного судоходства. По
инициативе Грейга были выпущены достоверные карты и лоции Черного и Азовского
морей, построены несколько маяков, установлены навигационные знаки. Развивались
линии оптического телеграфа
Понимая важность обороны главной базы флота, Грейг добился постройки в 1821-1827
годах батарей с ядрокалильными печами на входных мысах Севастопольской бухты. Он
разработал план постройки оборонительных сооружений для защиты города с суши.
Однако средства не были выделены, и Севастополь пришлось укреплять в 1854 году
уже после вторжения неприятеля в Крым. Судьба города в результате осады союзных
войск вполне объясняет, почему Грейг являлся твердым противником перевода всего
управления и кораблестроения из Николаева в Крым. Благодаря его стойкости
удалось сохранить после Крымской войны основные верфи, мастерские и систему
администрации, без которых не было бы возможности восстановить флот.
Совершая регулярные плавания с эскадрами, Грейг готовил моряков. По ею
инициативе в Николаеве было расширено Штурманское и создано Артиллерий262
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ское училища. Грейг нередко сам посещал учебные заведения, участвовал в
экзаменах будущих офицеров Он ввел порядок, при котором по каждой дисциплине
экзаменовал специалист, тогда как раньше экзамены по всем предметам доверяли
одному преподавателю. Для офицеров адмирал организовал в Николаеве курсы
повышения квалификации. Желающие могли заниматься в Николаевской астрономической
обсерватории. Грейг приобщал офицеров к занятиям метеорологией и астрономией,
снабжал их необходимыми инструментами и поручал вести метеорологические журналы.
Наиболее способных офицеров отправляли за границу и на российские предприятия
для совершенствования в специальности.
Многочисленные нововведения пошли на пользу флоту. Когда в 1833 году Грейга
перевели в столицу, он сдал флот М.П. Лазареву в гораздо лучшем состоянии, чем
принимал За успешное руководство флотом Грейг уже в 1818 году был награжден
орденом Св. Александра Невского, в 1821 году- бриллиантовыми знаками к этому
ордену, в 1827 году - орденом Св. Владимира 1-й степени
В русско-турецкой войне 1828-1829 годов черноморцы показали, что флот
боеспособен. Первым важнейшим пунктом атаки флота стала Анапа. 2 мая Грейг с
эскадрой доставил к крепости 5-тысячные войска контр-адмирала А С. Мен-шикова,
которые начали осаду. Основной огневой мощью явились корабли эскадры. С 7 мая
они начали обстреливать крепость. Попытки турецких вылазок, поддержанных
тысячами горцев, были отбиты русскими Штурм Анапы, намеченный на 10 июня, не
состоялся: турки пошли на переговоры и 12 июня капитулировали.
Важнейшей целью на пути к Константинополю избрали Варну, ибо взять крепость мог
помочь флот. Крейсировавшая в районе мыса Калиакра - Созопо-ла эскадра вицеадмирала
Мессера в мае-июле не допускала переброски неприятелем подкреплений к
Варне - сильной крепости с гарнизоном в 12 000 человек. Попытка 4-тысячного
отряда начать осадные работы с суши 1 июля были отражены обороняющимися. Но 21
июля эскадра Грейга доставила в Каварну 10-тысячный отряд вице-адмирала А.С.
Меншикова; эти войска на следующий день взяли Варну в осаду. 26 июля 22 русских
гребных судна истребили 14 турецких, прикрывавших крепость с моря, что позволило
русским кораблям с 26 июля по 29 сентября обстреливать крепость, в которую из-за
слабости блокирующих сил турки смогли провести с юга 12 000 подкрепления. 7
августа крепость обстреляли главные силы флота; из-за мелководия корабли
стреляли по одному с дистанции пять кабельтов; тем не менее удалось подавить
огонь приморского бастиона. 28 августа, после прибытия гвардейского корпуса,
осада стала более тесной, войска успешно отражали попытки деблокировать крепость
изнутри и извне. 25 сентября начался штурм Варны, причем основной удар нанесли
по приморскому бастиону. Турки выдержали штурм, однако 29 сентября
капитулировали, лишившись надежды на помощь.

20 июля 1828 года за взятие Анапы Грейга произвели в адмиралы, за взятие Варны -
наградили орденом Св. Георгия 2-й степени. В следующем году русские
АЛЕКСЕЙ САМУИЛОВИЧ ГРЕЙГ

263

моряки овладели цепью крепостей на берегу Болгарии (Месемврия, Ахиолло, Инада,
Мидия, Сан-Стефано, Бургас, Сизополь), блокировали Босфор.
Успех флота в немалой степени способствовал заключению выгодного для России
Адрианопольского договора.
После войны Грейг продолжал преобразования В 1829-1830 годах были введены в
строй в Николаеве мортонов эллинг, эллинг для кораблей и эллинг для фрегатов,
открыто уездное училище. Однако с 1830 года адмиралу пришлось отбиваться от
нападок клеветников, что снизило его энтузиазм. Назначенный председателем
Комитета по улучшению флота при Главном морском штабе, Грейг руководил его
заседаниями в Санкт-Петербурге с 24 октября 1830 по 23 мая 1831 года. Он
оставался еще главным командиром Черноморского флота, но фактически руководство
перешло к начальнику штаба М П. Лазареву Комитет рассматривал многочисленные
предложения известных моряков по совершенствованию различных направлений морской
службы Немало предложений самого Грейга, опробованных на Черном море, было
рекомендовано внедрить во всем флоте.
В 1833 году адмирала определили членом Государственного совета. И в этом
качестве он активно работал, готовил документы и выступал по различным вопросам,
состоял председателем комиссий военных и морских дел, законов и
законодательства, экономики, гражданских дел, польских дел и др. В частности, в
1834-1835 годах он был членом Комиссии по сокращению расходов при
Государственном совете. У него оставалось больше времени заниматься астрономией.
В 1834 году Грейга избрали председателем Комиссии по строительству Пулковской
обсерватории. Крупнейшую в мире обсерваторию на Пулковских высотах в 20
километрах от Петербурга торжественно открыли 7 августа 1839 года. За заслуги в
ее сооружении Грейгу была объявлена высочайшая благодарность. Обсерватория
вскоре стала астрономической столицей мира.
А.С. Грейг скончался 18 января 1845 года и похоронен на Смоленском кладбище
Санкт-Петербурга. Магистрат Николаева постановил считать Грейга за заслуги в
развитии города "вечным гражданином". Жители в его честь поставили в 1873 году
памятник, выполненный по проекту М.О Микешина известным скульптором А.М.
Опекушиным Памятник не сохранился. Но имя флотоводца осталось на карте.
Российские мореплаватели в его честь назвали мыс Грейга в Бристольском заливе
Берингова моря и остров Грейга в Тихом океане, в архипелаге Россиян.
ТОМАС КОЧРЕН

265

ТОМАС КОЧРЕН
Томас Кочрен вошел в историю как британский моряк, воевавший за независимость
Чили, Перу, Бразилии и Греции. Однако он был известен также и как ученый, и как
писатель.
Родился Кочрен в 1775 году в Энсфильде (Ланкашир). Его отец, химик Арчибальд
Кочрен, разорил семью научными экспериментами. Он и дядя - морской офицер -
оказали серьезное влияние на мальчика в детстве.
Службу на море Томас начал в очень молодые годы гардемарином на судне дяди. Под
командованием дяди на бриге "Тетис" участвовал он в первом боевом деле - тогда у
берегов Северной Америки небольшой английский отряд захватил два французских
судна. В декабре 1799 года Томас с несколькими шлюпками в виду Гибралтара
рассеял отряд французских прива-тиров и испанских лодок, напавших на куттер
"Леди
Нельсон". В 1800 году моряк получил чин лейтенанта. Весной 1800 года Кочрена
назначили командовать военным шлюпом "Спиди", на котором за последующие 10
месяцев он захватил 33 судна с общим вооружением - 128 пушек и более 500 человек
команды. В 1801 году у мыса Барселона офицер взял на абордаж испанский 34пушечный
фрегаг "Эль Гумо" и вырезал у Оропезы испанский конвой, стоявший под
защитой сильной батареи и канонерских лодок. Однако "Спиди" захватили французы.
Кочрен продемонстрировал такую храбрость, что командир французского судна
"Дессе" оставил ему саблю.
В начале 1805 года во время крейсерства у испанского берега на фрегате "Пал-лас"
лорд Кочрен взял много призов, в том числе корабль "Фортуна" с "звонкой
монетой" на 150 тысяч фунтов стерлингов. В апреле 1805 года он захватил на
Жиронде 12-пушечный корвет "Тапагенс", в следующем месяце с морской пехотой и
шлюпочными командами разрушил все морские телеграфы по французскому берегу и
отобрал сигнальные флаги.
За храбрость и высокий профессионализм моряки и публика уважали Кочрена, однако
его принципиальность и откровенность высказываний оказывались неоднократно не по
нутру власть предержащим. В 1807 году Кочрена избрали в парламент, где он
выразил протест против плохого, по его мнению, управления флотом, чем подорвал
свою карьеру.
В апреле 1809 году Кочрен способствовал разгрому части французского флота в
Бискайском заливе. Он принял командование брандерной флотилией для истребления
французской эскадры на рейде Баск. В ночь на 1 апреля моряк вошел на рейд на
одном из брандеров со 150 бочонками пороха, прекрасно выполнил задачу и был
награжден орденом Бани. Однако Кочрен подверг резкой критике командующего флотом
за неумение закрепить первоначальный успех и попал под суд.

Со временем в парламенте моряк примкнул к радикалам и противодействовал политике
Кэстльри, чем нажил себе врагов не только на флоте, но и в правительстве. Дело
дошло до того, что его обвинили в биржевом мошенничестве.
В начале 1814 года ложный слух об отречении Наполеона поднял биржевой курс
векселей, что позволило Кочрену и его друзьям много заработать на продаже ценных
бумаг. Его судили за распространение ложных слухов, приговорили к уплате
крупного штрафа, тюремному заключению на год и позорному столбу. Моряка лишили
ордена Бани Правда, от позорного столба лорда освободили, друзья помогли выйти
из тюрьмы. Но он продолжал выступать против морского министерства. Несмотря на
невиновность моряка, по суду его уволили с флота и лишили места в парламенте.
Ввиду того, что Кочрен нажил много врагов среди аристократии, а к его
радикальной позиции неодобрительно относились и начальство, и общество, ему
пришлось выехать за границу.
Начались зарубежные скитания. В мае 1817 года Кочрен принял предложение
возглавить флот Чили во время борьбы страны за независимость от Испании.
Используя тактику блокады, обстрела береговых укреплений и десантных высадок,
Кочрен в 1820 году помог покончить с испанским господством в чилийских водах. В
следующем году он способствовал Хосе Сан Мартину в освобождении Перу В Чили
Кочрена считали героем. Однако он поссорился с членами правительства, и мир,
которого достигли с его помощью, разочаровал Кочрена.
В 1822 году моряк стал во главе флота Бразилии, воевавшей за независимость от
Португалии. С 2 фрегатами Кочрен одержал верх над португальским флотом из 13
военных судов и 60 транспортов. Часть он потопил, а остальные не допустил к
гавани Маранхао для снабжения. Португальскому флоту пришлось отплыть в Европу,
благодаря чему Бразилия успешно завершила войну за независимость. В 1823 году
король Педро 1 возвел моряка в звание маркиза Маранхао. Однако и здесь Кочрен не
ужился с правительством.

266

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
В 1827 году Кочрен принял командование вновь созданным флотом Греции, но так и
не добился от греческого правительства достаточной поддержки для создания
морских сил. Благодаря своевольному образу действий главнокомандующий скоро
потерял влияние.
Разочарованный в десятилетних попытках найти справедливость, Кочрен вернулся на
родину. Слава, приобретенная моряком в иных странах, примирила с ним
соотечественников, гордившихся его победами в Южной Америке. В 1829 году ему
удалось снять с себя ложные обвинения.
После смерти отца в 1831 году Кочрен унаследовал его титул. Король Георг IV
вернул в 1832 году лорду прежнее положение на флоте. Умудренный опытом, Кочрен
научился ладить с командованием, был назначен в 1848-1851 годах начальником
Американской и Вест-Индской баз и вернулся адмиралом Результатом его пребывания
там стал труд о минералогии, государственном устройстве и условиях на Британских
Вест-Индских островах. Королева Виктория в 1847 году пожаловала моряку орден
Бани.
В этот период Кочрен стал убежденным сторонником паровых двигателей на кораблях.
До конца жизни моряк занимался техническими усовершенствованиями. Еще с 1811
года он начал разрабатывать "Секретный план войны", предусматривавший средства
разрушения неприятельских портов и береговых укреплений. Тогда его предложение
не нашло поддержки. В годы Крымской войны Кочрен предложил создавать "взрывные"
и "отравляющие" корабли Первые напоминали огромные плавучие мины, начиненные
порохом, и при взрыве должны были разбрасывать куски металла и другие предметы,
поражающие укрепления на берегу и суда в порту на расстоянии полумили. Вторые
следовало наполнять углем и серой; подожженная смесь при удачном направлении
ветра должна была выпускать зловоние - отравляющие газы, - поражающие солдат на
береговых укреплениях Кроме того, с кораблей следовало спускать на воду смолу,
калий и лигроин, поджигать и пускать по ветру на неприятельский порт. Под
прикрытием полученного дыма моряки должны были высаживаться на берег.
Адмиралтейство серьезно рассматривало его проекты, но сдача Севастополя
прекратила работы На секретный план Кочрена внимание обратили лишь в 1908 году,
когда встал вопрос о применении отравляющих газов. Возможно, он повлиял на
использование газов в Первой мировой войне.
Скончался Кочрен осенью 1860 года. Его имя осталось в истории нескольких флотов
мира.
ЧАРЛЬЗ НЕПИР
Адмирал португальского и английского флотов Непир отличился во многих сражениях,
однако в историю вошел неудачей кампании флота, которым он командовал на
Балтийском море.
Сэр Чарльз Непир был старшим сыном лорда капитана Чарльза Непира. Родился он 6
марта 1786 года около Фалкирка, графство Стерлинг в Шотландии. Среди его предков
был знаменитый математик Джон Непер Морскую службу юноша начал 1 ноября 1799
года волонтером на шлюпе "Мартин", крейсировавшем в Северном море. Моряк служил
на различных судах, в ноябре 1802 года стал мичманом, 30 ноября 1805 года -
лейтенантом. 30 марта 1806 года он участвовал при взятии 80-пушечного корабля
"Маренго" и 40-пушечного фрегата "Бэле-Пуль". В следующем году, во время
крейсерства в Вест-Индии на 98-пушечном корабле "Принс Джордж", Непир исполнял
обязанности командира брига "Пул-туск" и участвовал при взятии нескольких
купеческих кораблей, стоявших у северо-восточной оконечности Порто-Рико под
защитой двух береговых батарей. В августе 1808 года его направили на бриг
"Рекруит" На этом бриге Непир сражался в сентябре с 22-пушечным французским
корветом "Дилижант" и обратил его в бегство. В бою лейтенант был ранен, а
неприятельский корвет лишился мачты.

В феврале 1809 года Непир участвовал в покорении жителей Мартиники. В апреле с
адмиралом Кочреном он преследовал три французских линейных корабля более двух
суток; в итоге один 74-пушечный корабль был взят В ходе боя Непир старался
держаться вблизи противника и сбить его рангоут. В награду за мужество Кочрен
назначил своего лейтенанта командовать призом. Адмиралтейство утвердило
назначение
Летом 1810 года Непир вернулся с конвоем в Англию и до 1811 года не ходил в море
Период береговой службы не прошел без дел1 в 1810-1811 годах моряк состоял
волонтером в отряде английской пехоты в Португалии, участвовал в бою и был
вторично ранен. Затем он получил назначение на 32-пушечный фрегат "Темз". 21
июля 1811 года вместе с бригом "Сефалюс" Непир подавил сопротивление 11
канонерских лодок и 13-пушечной фелуки, защищавших вход в Порто-дель-Инфени в
Италии, рассеял отряд стрелков на береговых возвышенностях и овладел военными
судами, конвоировавшими 14 купеческих судов 1 ноября 1811 года с гребных судов
фрегатов "Темз" и "Имперьюз" Непир высадил 250 человек 62-го полка, которые
обошли гавань Палинуро с тыла и закрепились на берегу. Следующим утром фрегат
Непира "Темз" истребил 10 канонерских лодок, батарею и овладел 22 фелуками с
ценными грузами В последующие годы, командуя фрегатами, он не раз отличился
высадками десанта и захватом судов.

268

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ЧАРЛЬЗ НЕПИР
Позднее в Северной Америке Непир участвовал в экспедиции против Александрии
(пригород Вашингтона). Начальник экспедиции капитан Гордон высоко оценил его
деятельность. Фрегат Непира от налетевшего шквала лишился бушприта и всех
стеньг, но уже после 12 часов усиленной работы был готов к бою. В последующей
осаде Балтимора Непир успешно командовал о.трядом судов в одном из протоков реки
Потапско. За заслуги на реке Потомак и при Балтиморе моряк был награжден орденом
Бани.
С 1815 по 1829 год Непир оставался на берегу, затем находился в отдельном
плавании на 42-пушечном фрегате "Галатея". Позднее моряк отправился в Португалию
- там его ждали слава и деньги за победы в борьбе, разгоревшейся между
претендентами на престол. В 1831 году он на Азорских островах поддерживал партию
принцессы Марии да Глория (позднее португальскую королеву Марию II). В 1833 году
он сменил адмирала Сарториуса. Как командующий португальским лоялистским флотом
дона Педро Португальского, он истребил флот дона Мигу-эля, претендовавшего на
португальский трон, у мыса Сан-Винсенте 5 июля 1833 года. В следующем году он
командовал морскими силами в обороне Лиссабона от мигуэлистов. За это Непиру
присвоили титул графа Сан-Винсент и наградили большим крестом ордена Башни и
Меча.
Вернулся Непир в британский флот в 1836 году. Некоторое время был вторым в
командовании Сирийской экспедиции 1840-1844 годов, принимал участие в захвате
Бейрута и Акры (октябрь-ноябрь 1840 года). На берегах Сирии и при Сент-Анне
моряк вновь отличился, однако его порицали за то, что всю славу он приписывал
себе.

269

В 1847-1848 годах Непир командовал флотом в Ла-Манше и по возвращении поместил в
"Тайме" ряд писем. В них он нападал на английское морское управление. Позднее он
издал свои письма, относящиеся к морскому делу, в книге "Флот, его прошлое и
настоящее"; в письмах встречается много дельных и основательных мыслей.
В феврале 1854 года сэра Чарльза Непира назначили командующим флотом на Балтике.
Против русского Балтийского флота англичане вооружали свой флот, наиболее мощный
со времен Наполеоновских войн. Половину флота составляли паровые суда. В Англии
считали, что никто лучше Непира не сможет использовать эти силы. В марте на
Спитхэдском рейде собрался большой флот, который отправлялся на Балтику: 10
винтовых и 7 парусных линейных кораблей, 15 винтовых фрегатов и 17
пароходофрегатов с 2344 орудиями и 22 000 человек экипажа. 7 марта адмирал
получил инструкции и выступил с флотом.
По прибытию в Данию Непир узнал о начале войны. Он выслал на разведку пароходы,
которые установили, что Финский залив до Гельсингфорса свободен ото льда и
русских кораблей не обнаружено. 31 марта англичане вступили на Балтику. Не
располагая хорошими картами Финского залива, Непир до конца месяца стоял в
стокгольмских шхерах и 23 апреля перешел к Гангуту. Англичане проводили промеры
у Бомарзунда и Свеаборга. Только 30 мая французская эскадра вице-адмирала
Парсеваль-Дешена из 1 винтового, 8 парусных кораблей, 7 пароходов, 7 парусных
фрегатов и 8 меньших судов с 1308 орудиями и 8300 человек вошла в Финский залив
и 1 июня в Барезунде встретилась с английской.
Основной целью Непира являлся Выборг Перед выходом в море адмирал обещал, что не
будет обращать оружие против мирных берегов и судоходства. Однако с самого
начала английский флот занялся именно нападением на мирные города и захватом
собственности. 6 мая 2 английских парохода увели из Ли-бавы стоявшие там
купеческие суда. 18 мая 3 английских парохода сожгли верфь и ограбили магазины
незащищенного финского городка Брагестада. Та же участь постигла Улеаборг и
другие мирные населенные пункты. Там же, где союзникам оказывали сопротивление,
они терпели неудачу. Например, 7 мая батареи Экне-за и 10 мая батареи Ганге-Удда
успешно отразили нападение превосходящих сил противника. 26 мая две роты финских
стрелков отбили с потерями для англичан десант, который те пробовали высадить в
городке Гамле-Карлебю.

Разумеется, такая деятельность не могла окупить расходы на экспедицию. Однако
Непир не решался идти на Выборг, что ему было предписано первоначально.
Очевидно, он опасался мелководия и подводных камней, которые послужили причиной
гибели части флота Густава III в 1790 году. Адмирал направился к Кронштадту. 14
июня союзная эскадра (15 винтовых и 4 парусных линейных корабля, 14 винтовых
фрегатов и пароходов) подошла к Красной Горке и стояла, не рискуя атаковать
крепость. 23 июня Непир увел главные силы к мысу Порккала-Удц, оставив несколько
кораблей для наблюдения за русским флотом. Это наблюдение не помешало выходу
русских кораблей в море.

270

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
Английская пресса писала, что адмирал пытается выманить русский флот из-за
укреплений. На заседании парламента в августе были зачитаны выдержки из письма
Непира, в котором тот утверждал: "Я не смог ничего предпринять с этим сильным
флотом, так как всякое нападение на Кронштадт и Свеаборг означало бы верную
гибель". Мнение Непира подтвердил адмирал Чаде, наблюдавший с маяка гранитные
укрепления, слишком прочные для корабельной артиллерии. Да и корабли Балтийского
флота в качестве плавучих батарей являлись сильным добавлением к батареям
береговым. На якоре они не уступали паровым.
Становилось ясно, что эта экспедиция не была подготовлена. Тем не менее и
правительство, и общественное мнение требовали вторжения на территорию России,
которое окупило бы расходы. Непир и Парсеваль-Дешен избрали цель по силам.
За полвека, которые Аландские острова принадлежали России, их почти не
укрепляли. Постройку крепости у Бомарзунда начали после 1829 года, однако были
сооружены лишь оборонительная казарма и три башни, составляющие около одной
пятой запланированных построек. Под командованием полковника Бодис-ко состояло
менее 2000 человек, а на вооружении укреплений стояли пушки малых калибров.
Непир предложил взять именно эту недостроенную крепость. Британское
адмиралтейство утвердило план, Франция предоставила корпус в 13 тысяч человек.
9 июля союзный флот перешел к Аландским островам и блокировал их 19 июля прибыли
суда с французскими десантными войсками. 26 июля союзники высадили десант (11
тысяч южнее и 3 тысячи - для отвлечения внимания - севернее Бомарзунда). Через
два дня началась установка осадных орудий и обстрел крепости с моря и суши,
продолжавшийся до 4 августа, когда союзники взяли Бомарзунд. Подорвав
укрепления, они покинули Аландские острова. 28 августа десантные войска
отправили во Францию. За ними постепенно уходили корабли. Атака Свеаборга не
состоялась. 1 октября главные силы, ограничивавшиеся блокадой, вернулись в базы.
Первый лорд адмиралтейства Джемс Грэхем по возвращении Непира в Англию сместил
его с поста командующего игуказал на адмирала в качестве виновника неудачи,
обвиняя его в том, что тот уклонялся от выполнения смелых приказов
адмиралтейства. Непира осмеивали в прессе, а когда тот потребовал расследования
своих действий, ему было отказано под предлогом того, что опубликование
документов могло принести вред флоту ее величества. Общественное мнение Англии
одобрило замену Непира адмиралом Ричардом Дондасом Однако и Донда-су не удалось
добиться большого успеха. Ни блокада Кронштадта, ни бомбардировка Свеаборга, ни
попытка высадиться в Выборге не принесли союзникам боль-шихлавров. Неудача
союзного флота в кампании 1855 года показала, что дело не только в Непире. Тем
не менее ему более не поручали командование в море.
ЧАРЛЬЗ НЕПИР

271

Оправдываясь, Непир в июне 1855 года начал публикацию серии писем. В парламенте
он рассказывал о подготовке флота и руководстве им первого лорда адмиралтейства
сэра Джемса Грэхема, тот в свою очередь отрицательно характеризовал деятельность
Непира, подтверждая, что того не зря уволили в отставку. В 1855 году и Грехэму
пришлось оставить свой пост.
Умер сэр Чарльз Непир 6 ноября 1860 года около Катерингтона (Хэмпшир). После
себя он оставил несколько книг о боевых действиях, в которых участвовал. Однако
все же флагман вошел в историю главным образом неудачной кампанией на Балтике.
1 Ifl
МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ ЛАЗАРЕВ
Несколько десятилетий существовала негласная "лазаревская школа" моряков,
воспитавшая героев Синопа, обороны Севастополя и первых создателей парового
флота. Благодаря усилиям М.П. Лазарева, отмеченного славой кругосветных
плаваний, открытий и боевых действий, парусный Черноморский флот к началу
Крымской войны достиг своего высшего развития.
Михаил Лазарев родился 3 ноября 1788 года в городе Владимире. Его отец, сенатор,
тайный советник Петр Гаврилович Лазарев, был правителем Владимирского
наместничества. После смерти отца императорским указом от 25 января 1800 года
будущий флотоводец и его братья Алексей и Андрей были приняты в Морской
кадетский корпус. Нелегкие занятия в классах сочетались с походами по Финскому
заливу. Уже за первое плавание Андрей и Михаил Лазаревы получили лестную оценку.

Вскоре заметили способности и рвение Михаила в изучении морского дела. После
экзаменов 19 мая 1803 года гардемарин Михаил Лазарев оказался в числе первых.
После нескольких месяцев крейсерства по Балтийскому морю его в числе лучших
гардемарин направили волонтером в Англию для прохождения морской практики. 5 лет
молодой моряк ходил в Атлантическом и Индийском океанах, Северном и Средиземном
морях, занимался самообразованием, изучал историю, этнографию. По возвращении в
1808 году его произвели в мичманы. Молодой офицер участвовал в русско-шведской
войне, затем, плавая на легких судах, не раз проявлял лихость и расторопность. В
1811 году Лазарев - лейтенант. В 1812 году он служил на бриге "Феникс" и за
доблесть в Отечественной войне получил серебряную медаль.
Блестящие аттестации позволили поручить моряку ответственное дело. 9 октября
1813 года из Кронштадтского порта под коммерческим флагом вышел корабль
"Суворов", которому следовало доставить грузы на Дальний Восток. Лазарев успешно
выполнил поручение, открыл необитаемые острова Суворова на Тихом океане. Он
закупил в Перу партию хинина и других местных товаров. Кроме того, на борт
приняли животных, которых в России не было. Обогнув мыс Горн, корабль 15 июля
1816 года вернулся в Кронштадт. В ходе кругосветного плаМИХАИЛ
ПЕТРОВИЧ ЛАЗАРЕВ

273

вания моряки "Суворова" уточнили координаты и провели съемку участков побережий
Австралии, Бразилии, Северной Америки.
4 июля 1819 года шлюпы "Восток" и "Мирный" (последним командовал Лазарев) вышли
из Кронштадта для поиска земель у Южного полюса. Зайдя в Англию и на остров
Тенерифе, суда через Атлантику прибыли в Рио-де-Жанейро. От берегов Бразилии
направились к югу и в декабре достигли острова Новая Георгия, открытого Куком. В
том же районе моряки нашли и описали несколько островов, выяснили, что земля
Сандвича, названная так Куком, является в действительности архипелагом Южных
Сандвичевых островов. Россияне приблизились к тогда неизвестной Антарктиде.
Множество айсбергов свидетельствовало о соседстве обширной земли. 4 января 1820
года экспедиция продвинулась на полградуса далее Кука. Несмотря на льды и туман,
15 января суда пересекли впервые Южный полярный круг, на следующий день достигли
широты 69 градусов 25 минут. Несколько раз моряки пытались пройти южнее, но
везде встречали сплошной лед. Позднее было установлено, что 5 и 6 февраля
экспедиция не дошла всего три-четыре километра до Берега Принцессы Астрид
Антарктического материка. Но пока об этом не было известно. О соседстве берега
свидетельствовали, кроме айсбергов, появлявшиеся птицы.
После наступления южной зимы экспедиция направилась к северу. Моряки открыли
несколько неизвестных островов в архипелаге Туамоту. В ноябре суда вновь пошли к
югу. Несмотря на разницу в скорости, они не разлучались, кроме тех случаев,
когда командиры намеревались обследовать более широкую полосу моря. Серьезная
буря в середине декабря не прервала исследований. Трижды суда пересекали
полярный круг, 10 января 1821 года продвинулись до 69 градусов53 минут южной
широты, но встретили сплошные льды. Ф.Ф. Беллинсгаузен повернул на восток, и
вскоре моряки открыли остров Петра I, a 17 января при ясной погоде усмотрели на
юге землю, которую назвали Землей Александра I. Позднее установили, что это была
часть Антарктиды, соединенная с материком шельфовым ледником Георга VI. Несмотря
на то что не удалось подойти к земле ближе 40 миль, хорошо была видна высочайшая
гора Св. Георгия Победоносца. Затем моряки, пройдя вокруг Южных Шетлендских
островов, установили, что англичане ошибочно полагали эту открытую в 1819 году
капитаном Смитом землю частью материка.
Так как "Восток" требовал ремонта, экспедиция, исследовавшая приполярную область
со всех сторон, отправилась в обратный путь и 24 июля 1821 года прибыла в
Кронштадт. За время плавания было открыто 29 островов, на карту Антарктики
нанесены 28 объектов с русскими названиями. Стало ясно, что вокруг Южного полюса
существует обширная земля, порождающая массу айсбергов. В честь кругосветного
плавания отчеканили медаль, участников наградили. За заслуги М.П. Лазарева через
чин произвели в капитаны 2-го ранга.
17 августа 1822 года Лазарев с фрегатом "Крейсер" и шлюпом "Ладога" выступил из
Кронштадта и доставил грузы в тихоокеанские порты России. 5 августа 1824 года
Лазарев на фрегате вернулся в Кронштадт, завершив третье кругосвет274
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ное плавание. За успешный поход его произвели в капитаны 1-го ранга, наградили
орденом Св. Владимира 3-й степени.
27 февраля 1826 года моряка назначили командовать 12-мфлотским экипажем и
кораблем "Азов". Он со своими помощниками достраивал корабль в Архангельске,
вникая во все мелочи и внося усовершенствования в конструкцию. Корабль этот
долгое время был образцом для корабелов. 5 октября Лазарев привел в Кронштадт
корабли "Азов", "Иезекииль" и шлюп "Смирный".

С 21 мая по 8 августа 1827 года "Азов" состоял в эскадре адмирала Д.Н. Сенявина,
перешедшей в Портсмут. Затем была отделена и направлена на Средиземное
море эскадра Л.Ф. Гейдена. Командир флагманского корабля "Азов" был также
начальником штаба эскадры. В Наваринском сражении 8 октября 1827 года "Азов"
сыграл решающее значение, сражаясь с значительной частью турецкого флота в
одиночку до подхода отставших кораблей и уничтожив несколько египетских судов, в
том числе флагманские. За героизм, проявленный в сражении, Лазарева произвели в
контр-адмиралы и наградили орденами от имени английс- ' кого, французского и
греческого королей. "Азов" первым получил кормовой Георгиевский флаг.
В ходе русско-турецкой войны 1828-1829 годов Лазарев командовал эскадрой,
блокируя Дарданеллы. Император был им доволен. 17 февраля 1832 года он назначил
контр-адмирала начальником штаба Черноморского флота.
Первой пробой сил для начальника штаба стала организация экспедиции в Босфор.
Египетский правитель паша Мехмет-Али в 1831 году выступил против султана и
двинул армию на Константинополь. Не имея помощи от западных стран, Порта
обратилась к России. 14 января 1833 года Лазарев получил высочайшее повеление
идти с эскадрой к Константинополю. Снарядив за три недели уже разоруженную
эскадру, 8 февраля контр-адмирал привел к Буюк-Дере 4 корабля, 3 фрегата, корвет
и бриг. Испуганный султан пытался заставить Лазарева удалиться, но тот удерживал
позицию в проливе под разными предлогами, пока не прибыли еще две эскадры с
войсками. За время полугодовой стоянки русские моряки собрали сведения о
Константинополе и проливах Угроза египетского паши была ликвидирована, русские
эскадры вернулись в базы. Россия и Турция подписали Ункияр-Искелесийский союзный
договор, установивший благоприятный для России режим плавания в проливах.
Решительность и дипломатическая деятельность Лазарева были оценены: 2 апреля
1833 года его произвели в вице-адмиралы, 1 июля флагман стал генерал-адъютантом
императора, 2 августа был назначен исполняющим должность главного командира
Черноморского флота и портов, а 31 декабря 1834 года - утвержден в этой
должности.
Принимая флот, Лазарев отмечал его недостатки. Тем не менее А.С. Грейг создал ту
основу, на которой можно было развивать флот далее. Новый главный командир, как
человек энергичный и хороший моряк, за 17 лет на этой базе создал парусный флот,
по подготовке экипажей и качеству кораблей не уступающий ведущим флотам мира.
МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ ЛАЗАРЕВ^

275

Еще в 1834 году Лазарев выработал план отражения возможного вторжения англичан
на Черное море, включавший высадку десанта на Босфоре, а при прорыве врага через
проливы - уничтожение противника в море или у Севастополя. Для этого требовались
боеспособные корабли. В сотрудничестве с начальником штаба В.А. Корниловым
Лазарев работал над требованиями к устройству и вооружению военных кораблей.
Флот укомплектовали современными судами. Были усовершенствованы адмиралтейства в
Николаеве,
Новороссийске, построено адмиралтейство в Севастополе, законченное после смерти
адмирала и названное Лазаревским. Расширялось строительство Севастополя.
Усиленное гидрографическое депо подготовило карты и атласы Черного и Азовского
морей.
За годы управления Лазарева было построено свыше 110 боевых и вспомогательных
кораблей, в том числе 17 линейных и 8 пароходов. Артиллерия, которая вместо ядер
использовала бомбы, широко была принята на вооружение Черноморского флота, ранее
чем за границей. Моряк предложил использовать отечественный уголь будущего
Донбасса и установил его преимущество перед импортным
В 1838-1840 годах Лазарев с эскадрой организовывал высадки десантов на берега
Кавказа при Туапсе, Псезуапе, Субаши, Шапсухо. Проходили они по четко
разработанному плану, в котором сочетались действия корабельной артиллерии,
высадочных средств и войск. Перед высадкой под руководством Лазарева штаб
готовил становившийся обычным набор документов (диспозиция кораблей и фрегатов,
приказ на высадку, расписание войск по гребным судам, диспозиция гребных судов,
приказ о действиях гребных судов). Впервые были разработаны планы непрерывной
огневой поддержки высаживаемых войск. Моряков и войска предварительно
тренировали. Тщательная подготовка позволяла добиваться успеха при небольших
потерях.
Была налажена тесная связь между моряками и командованием сухопутных войск.
Практика взаимодействия флота с армией сохранялась и позднее, сыграв свою роль в
обороне Севастополя.

276

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
Высаженные войска создавали Кавказскую береговую линию, которая при поддержке
крейсирующих в море отрядов прерывала контрабандную доставку оружия горцам и
способствовала прекращению войны в горах. Одно из укреплений линии было названо
Лазаревским. Название сохранилось на карте поныне.
Все Кавказское побережье было разделено на участки и закреплено за крейсирующими
отрядами. Благодаря круглогодичному патрулированию без заходов " в базы моряки
получали великолепную практику, каковой не имели на Балтике с ее замерзающими
портами.

За успехи в развитии флота М.П. Лазарева наградили высшими орденами, 10 октября
1843 года произвели в адмиралы.
Помощниками адмирала стали те моряки, коих флагман проверил в боях и дальних
походах. Становясь адмиралами, лазаревцы (Нахимов, Корнилов и другие) знания,
умение и непоколебимый морской дух распространили на все суда своих эскадр. Они
вносили улучшения в конструкцию кораблей, в уставы и наставления. На счету
передовых офицеров - Севастопольская морская библиотека и парусный флот, моряки
которого продемонстрировали cbqio подготовку в долгих крейсерствах у Кавказских
берегов, в боях с турками и обороне Севастополя.
Скончался М.П. Лазарев 11 апреля 1851 года от рака желудка. Похоронили адмирала
во Владимирском соборе Севастополя. После него остался Черноморский флот, по
подготовке один из лучших в мире. На долгие годы лазаревская мор- ' екая школа
легла в основу воспитания моряков, и знаменитое "В море - дома" | СО. Макарова
проистекает отсюда же.
эдмунд лайонс
Лайонс был и боевым офицером, и образованным человеком, способным дипломатом. Но
никакие способности не смогли помочь моряку добиться славы в Крымской войне.
Родился Эдмунд Лайонс 21 ноября 1790 года. Поучившись в школе Гайдского
аббатства, он уже десяти с половиной лет поступил на флот волонтером 1-го
класса, начал службу на Средиземном море на яхте "Ройал Шарлотт", был переведен
на фрегат "Мэйдстоун", затем на фрегат "Эктив", гардемарином участвовал в
экспедиции сэра Джона Дакуорта в Дарданеллы. В 1807 году семнадцатилетнего юношу
назначили на 68-пушечный корабль "Монмют", который отправлялся в Ост-Индию.
Эдмунд прослужил там 7 лет на различных судах, исполняя должность лейтенанта, и
получил этот чин в 1809 году. За время, проведенное в Ост-Индии, Лайонс приобрел
репутацию хорошего, храброго морского офицера, обратил на себя внимание
командования отвагой и распорядительностью. Контр-адмирал Друри взял его к себе
флаг-офицером. В ходе подготовки к захвату Явы Лайонса назначили на станцию в
Зондском проливе, чтобы в крейсерстве выяснить силы и расположение неприятеля.
Во время крейсерства он однажды с отрядом в 35 человек напал на форт Маррак,
вооруженный 54 орудиями, с гарнизоном 180 человек, и взял его без потерь.
Начальники свидетельствовали, что поведение офицера "выше всяких похвал". Но
расстроенное здоровье заставило Лайонса вернуться в Англию.
По прибытии на родину моряка произвели в коммендоры и в 1813 году назначили
командиром 10-пушечной шхуны "Ринальдо" в эскадре, сопровождавшей Людовика XVIII
во Францию и союзных монархов - в Англию. В 1814 году Лайонса произвели в
корабельные капитаны. Однако прекращение войн привело к тому, что 14 лет он
провел на берегу, используя время для самообразования.
В 1828 году моряк командовал 46-пушечным фрегатом "Блонд", направленным в
Морейскую экспедицию. Летом 1829 года он отвез британского посланника сэра
Роберта Бриджа в Константинополь. Его фрегат стал первым английским военным
судном, вошедшим в Черное море. Лайонс получил возможность посетить Севастополь.
Позднее он командовал фрегатом "Мадагаскар" и присутствовал при бомбардировке
крепости Сен-Жан д'Акр Ибрагим-пашой, а в начале 1833 года доставил из Триеста в
Грецию короля Отгона. Когда моряк прибыл в Англию в 1835 году, "Мадагаскар"
разоружили. На этом морская деятельность Лайонса вновь временно прервалась.
В 1835-1839 годах Лайонс состоял помощником министра(посла) при афинском дворе,
после чего был назначен английским посланником в Швейцарскую республику, затем,
до ноября 1853 года - в Стокгольм. Маркс отметил, что в
!И

278

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ 1 эДМУНД ЛАЙОНС

279

Афинах сэр Лайонс показал себя противником французов и был удален по
представлению лорда Стратфорда Редклифа.
Характер и природные качества флотоводца развились под влиянием морских войн
времен Республики и Империи, однако он избегал односторонности и всегда, когда
появлялось время на берегу, старался заниматься собственным образованием. Опыт
дипломатической службы сыграл свою роль в деятельности адмирала, особенно в
условиях Крымской войны.
Когда война стала неизбежна, Лайонса произвели в контр-адмиралы и назначили
помощником начальника эскадры Средиземного моря. Начальником был сэр Джемс Уитли
Дондас (1785-1862) - английский адмирал, который участвовал в блокаде
Александрии (1800), в защите Штральзунда и взятии Копенгагена (1807). В 1841
году и с 1846 года он состоял лордом адмиралтейства, а в 1851 году был назначен
главнокомандующим английским флотом в Средиземном море.
После Синопа эскадры Дондаса и Гамелена 23 декабря 1853 года вступили в Черное
море, прикрывая движение турецких судов, перевозивших войска на Кавказ. Они
имели приказ нейтрализовать русский флот на Черном море. 28 декабря союзные
эскадры подошли к Трабзону (Трапезунду). Движение эскадр побудило русское
командование снять войска кавказской береговой линии и отвести крейсирующие
корабли в Севастополь.

Войны с Россией не было, и Дондас получил указание оттеснить русские корабли в
один из портов. Вполне понятно, что высланные в штормовое зимнее Черное море
эскадры, имевшие противоречивые инструкции, уже через 20 дней вернулись в
Босфор, оставив патрульные суда у Севастополя.
15 марта 1854 года союзники объявили России войну. 8 апреля соединенный флот
вице-адмиралов Ф.А. Гамелена и Дж. Дондаса подошел к Одессе. 10 апреля линейный
корабль и 9 пароходофрегатов приблизились и открыли огонь с дистанции 7-8
кабельтовых, но были отбиты огнем батарей. Неудачно попытавшись высадить десант,
союзники 12 апреля ушли к Севастополю.
Весной 1854 года, когда эскадра Гамелена четыре дня обстреливала издали
Севастополь, контр-адмирал Лайонс с эскадрой ходил к берегам Кавказа. Он
выгрузил 57 тысяч патронов в Геленджике, осмотрел оставленные русскими
укрепления и ушел в Балчик. Моряк должен бьш вступить в переговоры с Шамилем и
другими черкесами, но не имел оружия для горцев - оружие это везли суда турецкой
эскадры, тогда же направлявшейся к Кавказу. Энгельс писал, что 2 судна с
необходимыми припасами были гораздо важнее для горцев, чем моральная поддержка 5
кораблей Лайонса.
По сведениям английских газет, Лайонс с эскадрой крейсировал летом 1854 года у
Анапы, чтобы поддержать французскую эскадру Брюа с десантом 7000 человек.
Когда союзные флоты вступили на Черное море, Лайонс наряду с французским
адмиралом Брюа был сторонником высадки в Крыму, тогда как главнокомандующий
Дондас считал, что плохой грунт и отсутствие воды делают экспедицию невозможной.
Тем не менее в августе союзники подготовились к десанту. Экспедиционная армия в
62 тысячи человек была высажена 2-6 сентября южнее Евпатории и 7 сентября
двинулась на Севастополь. В сражении на реке Альме 8 сентября союзники одержали
победу. Корабли Лайонса огнем поддержали фланг французских войск. Но союзники
понесли значительные потери и несколько замедлили движение, позволив русским
войскам отступить, а защитникам Севастополя - укрепить город с суши. Англичанам
и французам пришлось приступить к осаде. 28 сентября эскадра Лайонса
расположилась в Балаклавской бухте, где было удобно выгружать артиллерию; армия
подошла к этому пункту по суше.
Бомбардировать Севастополь в октябре 1854 года Лайонс шел на корабле "Агамемнон"
и проявил немало решительности.
С рассветом 5 октября 1854 года вслед за началом бомбардировки сухопутных
укреплений Севастополя для обстрела с моря выступил союзный флот. Что280
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
бы уменьшить цели, верхнюю часть рангоута союзных кораблей сняли; паровые
корабли двигались сами, а парусные вели пароходы, пришвартованные к борту,
который не подвергался обстрелу. Суда подходили на значительной скорости, чтобы
затруднить пристрелку. Около полудня они развернулись перед береговыми
батареями.
Английская эскадра встала против русских укреплений от Константиновс-кой батареи
до Волоховой башни. Она располагала 546 орудиями против 31 русского (не считая
удаленных 28 орудий батарей № 7 и 8). 5 кораблей издали обстреливали с фланга
Константиновскую батарею, располагая 280 орудиями одного борта против 17
русских. 3 корабля обстреливали Волохову башню и батарею Карташевского, а
корабль "Лондон" из их числа простреливал Константиновскую батарею с тыла.
Наиболее подошел к берегу адмирал Лайонс на "Агамемноне" с 2 кораблями. Его
артиллерия могла действовать по батарее Карташевского и в тыл батареи
Константиновской, тогда как его обстреливали лишь орудия батарей № 7, 8 и 10 с
расстояния 2000 метров. От перекрестного обстрела и взрыва зарядных ящиков
сильно пострадала Константиновская батарея. Взрыв заметил Лайонс; с
"Агамемноном" он оставил линию, обошел эскадру, вышел из вновь затянувшего
пространство дыма и открыл огонь одним бортом по Константиновской, а вторым - по
батарее № 10, но уже через несколько минут получил повреждение от перекрестного
огня и скрылся за дымовой завесой. На корабле вспыхивал пожар.
К 18 часам 30 минутам огонь прекратился. Союзники выпустили 50 тысяч снарядов,
не добившись успеха. Русские береговые батареи расстреляли лишь 16 тысяч
снарядов. В итоге неудачи союзный флот в течение года фактически бездействовал и
не повторял попыток бомбардировать Севастополь с моря.
В ходе осады Л айонсу приходилось проявлять твердость. Когда после боя при
Балаклаве Дондас приказал погрузить на суда морскую бригаду и часть орудий,
чтобы спешно оставить Балаклаву, именно Лайонс убедил своего начальника, что
Камышовая бухта мала для союзного флота и потеря Балаклавы приведет уже через
неделю к необходимости оставить и Крым. Предложение Лайонса удерживать Балаклаву
было принято. За заслуги моряку пожаловали звание лорда.
После того как лорда Дондаса отозвали с Черного моря, главное командование
перешло к Лайонсу.
Так как Севастополь продолжал держаться, надо было демонстрировать деятельность
флота. Чтобы уничтожить запасы провизии, которые в портах Приазовья собирали для
русской армии, союзное командование решило предпринять экспедицию к Керченскому
проливу и Азовскому морю. Экспедицию, включавшую 16 тысяч союзных войск,
возглавил генерал Броун. Эскадрами командовали Э. Лайонс (6 линейных кораблей,
27 меньших судов) и А.Ж. Брюа (3 корабля, 21 меньшее судно). 10 мая с целью
дезинформации эскадры направились в сторону Одессы, а затем повернули и 11 мая
прибыли к мысу Ак-Бурун. Их первой целью стала Керчь, которую с суши обороняли
20 орудий. В порту стояли 4 трансЭДМУНД
ЛАЙОНС

281

порта, 3 парохода и несколько баркасов. При подходе союзников русские войска
отошли. Союзный десант без боя занял Керчь и Еникале. Русские перед уходом
уничтожили запасы провианта, заклепали пушки и сожгли пароходы. Союзники
ограбили город и направились в Азовское море.
И далее союзники действовали, как в колонии. 15 мая они напали на беззащитный
Бердянск, сожгли суда, склады и 2 частных дома. 14 мая 13 пароходов три часа
обстреливали небольшую крепость Арабат, однако ответный огонь нанес повреждения
двум судам, и они ушли. 17 мая 15 пароходов подошли к Гени-ческу, и Лайонс
потребовал сдать ему стоящие в проливе суда и склады. После отказа союзники
обстреляли город, истребили собранные там запасы, а посланные шлюпки сожгли 48
судов в Геническом проливе. 22 мая союзники обстреляли отказавшийся сдаться
Таганрог. В городе не оказалось артиллерии, но союзный десант местная
гарнизонная рота сбросила в море. Обстрел нанес серьезный ущерб Таганрогу, также
как Мариуполю и Ейску. 3 июня эскадра вернулась к Севастополю, оставив гарнизон
в Керчи.
После того как русские войска покинули Южную сторону Севастополя, 12 сентября
1855 года союзники пришли к Тамани. Эскадра из 15 кораблей высадила 6000-й
десант, которому предстояло действовать совместно с Шамилем. Войска заняли
старую крепость Фанагория и пытались вместе с горцами наступать к Екатеринодару,
но встретили сопротивление русских войск и 20 сентября эвакуировались.
В начале октября эскадра из 80 вымпелов (включая 3 плавучие батареи) подошла к
Кинбурну. Против 13 пушек союзники сосредоточили 1500. В течение 3-х дней
гарнизон крепости (1500 человек) отбивался, и только 5 октября крепость пала
после подавления батарей бронированными судами. Однако пройти в ДнепровскоБугский
лиман, чтобы взять Херсон, Николаев и Очаков, союзники не решились, ибо
встретили в лимане мины, выставленные в 1854 году. Боевые действия на Черном
море завершились.
Деятельность союзников на Черном море все же отличалась в лучшую сторону, хотя
бы внешне, от неудач на Балтике под Кронштадтом, Выборгом и Свеа-боргом. Так как
лучших кандидатов не было, на щит подняли сэра Лайонса. В 1856 году его возвели
в звание пэра.
Скончался Лайонс в 1858 году. Автор статьи в "Тайм", воспевая флотоводца,
полагал, что только 65-летний возраст не позволил моряку сделать больше в ходе
Крымской войны.
ПАВЕЛ СТЕПАНОВИЧ НАХИМОВ

283

ПАВЕЛ СТЕПАНОВИЧ НАХИМОВ
П.С. Нахимов показывал пример другим как образцовый офицер, образцовый командир
и образцовый флагман. Наивысшим его достижением на море явилась Синопская
победа.
Павел Нахимов родился 23 июни 1802 года в селе Волочек Вяземского уез
Смоленской губернии (ныне село Нахимове! кое Андреевского района Смоленской
облас| ти) После окончания Морского кадетског корпуса 20 января 1818 года среди
других гар-** демарин Павел Нахимов успешно сдал экзамены, став 6-м в списке из
Г5 лучших воспитанников. 9 февраля его произвели в мичманы. В 1818 и 1819 годах
Нахимов оставался на| берегу, при экипаже. В 1820 году с 23 мая по! 15 октября
мичман на тендере "Янус" был в | плавании до Красной Горки. На следующий год его
назначили в 23-й флотский экипажи, направили по суше в Архангельск. В 1822 году
моряк вернулся берегом в столицу и получил назначение в кругосветное плавание на
фрегате "Крейсер" под командованием капитана 2-го ранга М. П. Лазарева. На Тихом
океане П.С. Нахимов отличился при попытке спасения упавшего за борт матроса 22
марта 1823 года его произвели в лейтенанты. За это плавание 1 сентября ! 1825
года Нахимова удостоили орденом Св. Владимира 4-й степени и двойным жалованьем.
После возвращения кандидатуру Нахимова намечали для Гвардейского экипажа. Но
лейтенант стремился служить на море. По просьбе Лазарева его назначили на
корабль "Азов". Нахимов участвовал в достройке корабля и перешел на • нем из
Архангельска в Кронштадт, где экипаж продолжал работы и сделал "Азов" ;
образцовым кораблем. Летом 1827 года он отправился на Средиземное море и ;
участвовал в Наваринском сражении. "Азов" действовал в самой гуще боя. Нахимов
командовал батареей на баке. Из 34 его подчиненных 6 были убиты и 17 ранены.
Лейтенант по счастливой случайности не пострадал. За участие в сражении j 14
декабря П.С. Нахимова произвели в капитан-лейтенанты, а 16 декабря - удостоили
ордена Св. Георгия 4-й степени. 15 августа 1828 года он принял трофейный корвет,
переименованный в "Наварин", и тоже сделал его образцовым.
На нем моряк участвовал в блокаде Дарданелл и 13 марта 1829 года с эскадрой М.П.
Лазарева вернулся в Кронштадт, был награжден
31 декабря 1831 года Нахимова назначили командиром фрегата "Паллада" Он наблюдал
за постройкой, внося усовершенствования, пока фрегат, вошедший в строй в мае
1833 года, не стал показательным. 17 августа, в плохую видимость, моряк заметил
Дагерортский маяк, дал сигнал, что эскадра идет к опасности, и спас большинство
кораблей от гибели.

М.П. Лазарев в 1834 году стал Главным командиром Черноморского флота и портов. К
себе он вызывал тех моряков, с которыми ходил в плавания и сражения. Черноморцем
стал и П.С. Нахимов. 24 января 1834 года капитан-лейтенанта назначили
командовать строящимся линейным кораблем "Силистрия" и перевели в 41 -й экипаж
Черноморского флота; 30 августа его за отличие в службе произвели в капитаны 2го
ранга. В 1834-1836 годах Нахимов занимался постройкой "Силистрии". Вскоре
корабль стал примером для других. 6 декабря 1837 года появился приказ о
производстве командира корабля "Силистрия" в капитаны 1-го ранга. 22 сентября за
отличное усердие и ревностную службу его наградили орденом Св. Анны 2-й степени,
украшенной императорской короной.
Усердная служба сказалась на здоровье, 23 марта 1838 года П.С. Нахимова уволили
в отпуск за границу на лечение. Несколько месяцев он провел в Германии, но врачи
не помогли. Летом 1839 года моряк по совету Лазарева вернулся в Севастополь и
чувствовал себя хуже, чем до отъезда Тем не менее Нахимов продолжал службу на
море. Он участвовал в высадках десанта при Туапсе и Псезуапе, в 1840-1841 годах
крейсировал в море и руководил постановкой мертвых якорей в Цемесской бухте. 18
апреля 1842 года за отлично-усердную службу П.С. Нахимова наградили орденом Св.
Владимира 3-й степени.
13 сентября 1845 года, за отличие в службе, П.С. Нахимова удостоили чина контрадмирала
и назначили командовать 1-й бригадой 4-й флотской дивизии. Один год он
стоял во главе отряда судов, крейсирующих у берегов Кавказа, другой - выступал в
роли сначала младшего, а затем и старшего флагмана практической эскадры,
выходившей в море для обучения команд. Опытный моряк добивался повышения морской
выучки экипажей и поощрял инициативу. В 1849- 1852 году он сделал свои замечания
к "Правилам, принятым на образцовом артиллерийском корабле "Екселент" для
обучения нижних чинов артиллерии", к изданному в 1849 году своду морских
сигналов и к новому "Морскому уставу".
30 марта 1852 года П.С. Нахимов был назначен командующим 5-й флотской дивизией.
25 апреля его определили командовать практической эскадрой. За время кампании
эскадра сделала несколько рейсов для перевозки войск и занималась эволюциями в
Черном море. 2 октября моряка произвели в вице-адмиралы с утверждением
начальником дивизии.
В.А. Корнилов 1 февраля 1853 года писал в аттестационном списке вице-адмирала:
"Отличный военно-морской офицер и отлично знает детали отделки и снабжения
судов; может командовать отдельною эскадрою в военное время". Эту

284

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
характеристику П.С. Нахимову довелось оправдать в том же году. В мае-июне три
недели плавания Нахимов успешно использовал для обучения команд, и 10 июня
Корнилов, посетивший эскадру, был убежден в ее хорошей морской и боевой
подготовке. В сентябре, чтобы ликвидировать угрозу с юга, где у границ России
накапливались турецкие войска, Нахимов перевез на Кавказ 13-ю пехотную дивизию
из Крыма, после чего был направлен в крейсерство у берегов Анатолии. Здесь он
встретил начало войны, а 18 ноября нанес поражение турецкой эскадре в Синопе
Обнаружив 11 ноября в Синопской бухте 7 фрегатов, 2 корвета, шлюп и 2 па- \
рохода под прикрытием 6 береговых батарей, Нахимов блокировал ее своими 3
кораблями и отправил в Севастополь за подмогой. Когда подошли подкрепления,
вице-адмирал решил атаковать с 6 линейными кораблями и 2 фрегатами, не дожидаясь
пароходов.
Следовало до предела уменьшить время сближения эскадры с неприятелем, чтобы
сократить потери. Для этого Нахимов намеревался атаковать двумя колоннами центр
неприятельской боевой линии, как то практиковалось на учениях Черноморского
флота летом 1853 года. Намереваясь уничтожить противника, вице-адмирал
предполагал из колонн одновременно развернуть веером все 6 кораблей и поставить
их на расстоянии эффективного огня всех калибров орудий, в том числе и наиболее
мощных, еще не опробованных в бою пушек, стреляющих уже не ядрами, а бомбами.
Утром 18 ноября эскадра направилась к Синопу. Турки, успокоенные длительным
крейсированием русской эскадры, заметили ее слишком поздно, когда она
приблизилась на полмили, и не успели открыть огонь с береговых батарей. Первые
выстрелы турецкого флагманского фрегата "Ауни-Аллах" прозвучали после полудня;
вслед за тем на приближающиеся русские корабли обрушился град ядер и книпелей.
Передовые корабли серьезно пострадали. На головной "Императрице Марие" снаряды
перебили большую часть такелажа. Поэтому корабль и следовавший за ним "Великий
князь Константин" встали на шпрингтем курсом, каким шли; затем заняли свои места
"Чесма", "Париж", "Три Святителя" и "Ростислав", повернувшись носом к ветру.
Русская боевая линия располагалась в 320-380 метрах от неприятеля. Корабли
эскадры открыли огонь после того, как два передовых встали на шпринг. В отличие
от турок, они сразу сосредоточили огневую мощь для стрельбы по корпусам и
палубам бомбами, ядрами и картечью, нанося противнику крупные повреждения и
потери. За 4 часа русские корабли артиллерийским огнем истребили либо заставили
выброситься на берег неприятельские суда.

Пока русские корабли громили турецкие парусники и батареи, пароходоф-регат
"Таиф" бежал. Благодаря преимуществу в скорости, он легко ушел как от
маневрировавших у входа в бухту фрегатов, так и от 3 пароходов вице-адмирала
Корнилова, которые спешили на помощь Нахимову. Это был единственный турецкий
корабль, спасшийся от гибели. Остальные горели и взрывались, засыпая
ПАВЕЛ СТЕПАНОВИЧ НАХИМОВ

285

обломками город. Корнилов сделал попытку спасти некоторые корабли противника,
чтобы доставить в Севастополь, но все получили большие повреждения, и пришлось
их сжечь, сняв уцелевших турецких моряков. Среди них оказался сам Осман-gama.
Часть пленных, в основном раненых, свезли на берег, что вызвало благодарность
турок.
В результате сражения турки потеряли 10 боевых кораблей, 1 пароход, 2
транспорта; были потоплены также 2 торговых судна и шхуна. Потери личного
состава определяли в 3000 человек. В плен попали, кроме вице-адмирала и трех
командиров кораблей, еще 180 нижних чинов.
Потери русской эскадры в людях составили 38 убитых и 210 раненых. На кораблях
было подбито 13 орудий и 10 станков. Повреждения кораблей, особенное рангоуте и
такелаже, оказались серьезнее. Сразу же после боя моряки приступили к заделке
подводных пробоин, ремонту парусов и рангоута. Часть кораблей не была в
состоянии идти самостоятельно, а лишь на буксире пароходов. В 16 часов 19 ноября
к Синопу прибыл пароход "Громоносец". Его приход облегчал буксировку
поврежденных кораблей. 20 ноября ремонт завершили. Эскадра направилась в море и
22 ноября прибыла к Севастополю.
За Синоп Нахимова удостоили ордена Св. Георгия 2-й степени. Награды получили
другие участники сражения, победу широко отмечала вся Россия. Но вице-адмирала
не радовала награда: он переживал тот факт, что становился виновником грядущей
войны. И его опасения имели вполне прочные основы. Получив предлог для
вмешательства и поддержку возбужденного общественного мнения, правительства
Англии и Франции отдали приказы, и 23 декабря англо-французская эскадра вступила
на Черное море.
С декабря 1853 года Нахимов командовал судами на рейде и в бухтах Севастополя.
Ожидая нападения, он почти не сходил на берег. Тем временем Англия и Франция 12
марта заключили военный договор с Турцией и 15 марта объявили войну России.
Вместе с Корниловым вице-адмирал принимал меры к обороне главной базы с моря и
суши.
Высадка союзников, Альминское сражение и уход армии создали критическое
положение в Севастополе. Только задержка движения неприятельских войск позволила
защитить город с суши орудиями и моряками, занявшими наскоро построенные
укрепления. Чтобы преградить путь противнику в бухту, 11 сентября между
Константиновской и Александровской батареями были затоплены 5 старых кораблей и
2 фрегата. В тот же день Меншиков поручил Корнилову оборону Северной, а Нахимову
- Южной стороны. Начиналась героическая оборона Севастополя, в которой вицеадмирал
сначала командовал эскадрой, а затем стал душой обороны, фактическим ее
руководителем после гибели в первой бомбардировке Севастополя 5 октября 1854
года В.А Корнилова. Он принимал меры к усилению сухопутных бастионов, однако не
забывал и о флоте, всемерно добиваясь активных умелых действий от командиров
пароходов, ставших единственной боеспособной силой флота.

286

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
Только 25 февраля 1855 года Нахимов официально был назначен командиром
Севастопольского порта и военным губернатором Севастополя. 27 марта моряка
произвели в адмиралы за отличие при обороне Севастополя. Получив разрешение
сдать эскадру, он сосредоточил внимание на сухопутной обороне.
Флагман заботился о людях, стремился, как только возможно в тех условиях,
избавить армию от лишних потерь. Сам же Нахимов продолжал в сюртуке с хорошо
заметными эполетами появляться в самых опасных местах. 28 июня, как обычно, с
утра Павел Степанович объезжал позиции. Когда Нахимов с Малахова кургана
наблюдал за противником, высунувшись из-за укрытия, он был смертельно ранен в
голову пулей. 30 июня 1855 года адмирал скончался. Похоронили флотоводца во
Владимирском соборе с другими выдающимися адмиралами.
Смерть Нахимова поставила последнюю точку в обороне Севастополя. Когда союзникам
в результате очередного штурма удалось ворваться на Малахов курган, русские
полки оставили Южную сторону, взорвав склады, укрепления и уничтожив последние
корабли.
Смерть П.С. Нахимова и других моряков лазаревской школы наряду с условиями
Парижского мира 1856 года явились гораздо большей причиной упадка Черноморского
флота на ближайшие десятилетия, чем гибель устаревших деревянных парусников. Но
Бутаков, Аркас и другие воспитанники лазаревской морской школы стали преемниками
погибших замечательных российских моряков.
В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, когда жизнь заставила
обратиться к боевым традициям прошлого, были учреждены орден Нахимова и медаль
Нахимова для награждения достойных моряков.

ДЭВИД ГЛАЗГО ФАРРАГУТ
Первый адмирал на флоте США, Фаррагут прославился не столько действиями в
открытом море, сколько смелыми операциями на реках и в узких проходах.
Дэвид Глазго был вторым сыном Георга Фаррагута, испанского выходца с острова
Менорки, который в 1876 году эмигрировал в Америку, служил майором кавалерии в
Теннесси, а затем командовал канонерской лодкой в дельте Миссисипи. Морскую
службу десятилетний мальчик начал под покровительством моряка Дэвида Портера.
Тот взял будущего флотоводца на борт своей канонерской лодки. После возвращения
из плавания он представил мальчика секретарю флота Гамильтону, который 17
декабря 1810 года выдал мальчику, которому было всего 10 с половиной лет, патент
на чин мичмана. Некоторое время Дэвид Глазго учился в школе, ожидая выхода в
море. В 1811 году он поступил на корвет "Эс288
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
секс", которым командовал Портер. После начала войны с Великобританией в 18121813
годах "Эссекс" захватил несколько призов в Атлантике и на Тихом океане.
Фаррагуту Портер поручил командование матросами на одном из 5 су-дов-призов,
которые следовало доставить в Вальпараисо. Мичман блестяще спра- , вился с
первым командованием. Однако 28 февраля 1814 года английский фрегат f атаковал
на рейде Вальпараисо корвет, который после 2-часового боя спустил флаг.' Это был
самый кровопролитный бой за всю жизнь Фаррагута. Поведение Фарра- I гута в бою
заслуживало особой похвалы.
После возвращения в США Фаррагут некоторое время обучался в школе, в 1814-1819
годах участвовал в крейсерстве по Средиземному морю на различных кораблях, был
произведен в лейтенанты. Через год он вернулся в США и выдержал экзамен на этот
чин. В 1822-1823 годах молодой офицер служил в Мексиканском заливе на эскадре
малых судов, которая была создана по предложению Портера для борьбы с
пиратством. Вернувшись в США, лейтенант женился и два года лечился от
последствий длительных плаваний.
В 1825 году моряк ходил на Средиземное море на фрегате "Брэндивайн", отвозившем
во Францию Лафайета. Два года затем он учился в Иельском колледже. В1828 году
лейтенант командиром корвета крейсировал у берегов Бразилии, после чего три года
на берегу лечился от болезни глаз. В 1832-1834 годах он вновь ходил у берегов
Северной Америки и Бразилии, из-за болезни жены четыре года провел на берегу. В
1838 году его назначили командиром корвета "Эри". Наблюдая за действиями
французской эскадры в войне с Мексикой, Фаррагут представил подробный отчет о
виденном. В частности, он отметил важность пароходов и эффективность действий
разрывных снарядов, указывал на преимущества французского кораблестроения.
Моряк вернулся к жене. Через год та скончалась после 16-летней болезни. Вскоре
Фаррагут отправился в море на корабле "Делавер", в сентябре 1841 года был
произведен в капитаны 2-го ранга, в 1842 году стал командиром корвета "Декатур".
В апреле 1844 года моряка назначили старшим офицером 120-пушечного
корабля "Пенсильвания", но вскоре перевели на береговую службу в порт. Перед
началом и в ходе войны с Мексикой он просил послать его в Мексиканский залив, с
которым был хорошо знаком, но безуспешно. Только в феврале 1847 года, через год
после начала войны, Фаррагута назначили командиром корвета "Сара-тога". Однако
флот не участвовал в боевых действиях, и капитан 2-го ранга, вступивший в
конфликт с начальником эскадры, больной лихорадкой, вернулся в США. Через два
года моряка вызвали в Вашингтон, где он полтора года работал над составлением
морского артиллерийского устава и слушал лекции в Смитсо-нианском институте.
С началом Крымской войны Фаррагут предложил отправить его в Крым, чтобы
американцы могли получить представление о современной морской войне. Однако
Морской департамент ограничился благодарностью моряку за предложение. Фаррагута
в 1854 году назначили командиром нового порта Мэр-Айленд в
ДЭВИД ГЛАЗГО ФАРРАГУТ

289

30 милях от Сан-Франциско. Успешно выполнив задачу, в июле 1858 года капитан 1го
ранга (тогда высшее звание во флоте США) вернулся в Вашингтон, в 1858-1859
годах командовал новым фрегатом "Бруклин", на котором крейсировал в Вест-Индии,
у берегов Мексики и возвратился в Норфолк.
В апреле 1861 года южане захватили форт Самтер. Фаррагут открыто поддержал
президента Линкольна, объявившего мобилизацию против раскольников, и был
вынужден пробираться с семьей из Норфолка на Север. Однако в Нью-Йорке офицеруюжанину
не очень доверяли. Его назначили в комиссию по увольнению непригодных к
службе офицеров.
Когда помощник секретаря флота Густав Фокс, сам послуживший на море, задумал
атаку Нового Орлеана, он после раздумий пригласил командующим Фаррагута. Были
выделены 10-15 тысяч войск и значительная эскадра. Сам Фаррагут брался овладеть
городом даже с меньшими силами. 9 февраля его назначили начальником эскадры для
блокирования западной части Мексиканского залива. По готовности моряку следовало
со всеми кораблями, не нужными для целей блокады, подняться по реке, овладеть
защищавшими Новый Орлеан фортами и затем самим городом, используя артиллерию
кораблей. Свой флаг Фаррагут поднял на новом корвете "Хартфорд". 2 февраля 1862
года корвет вышел с Хэмптон-ского рейда и через две с половиной недели прибыл к
острову Шип, где была создана передовая база. Сюда собирались и остальные суда
эскадры, состоявшие из 8 паровых корветов, нескольких пароходов для буксирования
мортирной флотилии и 9 канонерских лодок. Корабли несли в общей сложности 154
пушки, в том числе 135 - 32-фунтового и большего калибра.

Не веря в опасность со стороны, хорошо защищенной фортами и батареями,
командование южан ожидало нападения с севера и даже выдвинуло туда часть сил и
построенные в Новом Орлеане корабли-тараны. Появление эскадры, 7 апреля
вступившей в реку после преодоления бара, явилось неожиданностью.
С 18 по 24 апреля мортирные суда бомбардировали форты, не добившись большого
эффекта и лишь ослабив бдительность южан. Тем временем две канонерские лодки
смогли порвать цепи, соединявшие суда и бревна, преграждавшие путь по реке. С
кораблей Фаррагута свезли на берег лишний рангоут, чтобы силуэты стали меньше.
Борта в районе жизненно важных частей прикрыли от снарядов цепями, а изнутри -
койками и мешками с песком. Суда обмазали речным илом, сделав менее заметными в
темноте, а палубы выкрасили в белый цвет, чтобы лучше различать ночью предметы
на ней.
Прорыв происходил в ночь на 23 апреля. За два часа до восхода луны суда начали
строиться и двигаться по реке. Первым шел в кильватерной колонне отряд капитана
2-го ранга Бейли, за ним - отряд Фаррагута.
Головная канонерская лодка "Кайюга" под флагом Бейли не была замечена дозорами,
пока не оказалась против форта Джексон, и подверглась обстрелу, получив 42
попадания. Вскоре она вышла из сферы огня, тогда как мортирные суда Портера
обстреливали батареи, а большие суда (корветы "Пенсакола", "Мисси290
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ДЭВИД ГЛАЗГО ФАРРАГУГ

291

сипи" и "Онейда") двигались медленнее, прикрывая прорыв меньших судов. Выйдя из
сферы обстрела фортов, "Кайюга" встретила 11 неприятельских канонерских лодок,
перестроенных из речных судов. Однако только на двух из них были морские
офицеры, которые пытались атаковать таранами и артиллерией корабли северян.
Благодаря решительным действиям моряков все 11 импровизированных канонерок и
сопровождавшие их невооруженные буксиры и пароходы были взяты янки.
Уклоняясь от атаки брандера, флагманский фрегат приткнулся к мели под огнем
форта Сент-Филипп. Кроме града снарядов, пришлось гасить пламя от брандера. В
этот критический момент Фаррагут сохранял спокойствие и наблюдал за ходом боя.
Вслед за "Хартфордом" "Бруклин" и "Ричмонд" с 2 канонерками прошли мимо
неприятельских укреплений. Из шедших за ними канонерок прошла одна, а 3 отстали.
"Итака" из-за попадания в котел потеряла ход и была унесена течением
Единственное переделанное из купеческого судно "Варуна" стало и единственным,
погибшим в бою. Два корабля южан обстреляли, таранили "Варуну", которая
направилась с повреждениями к берегу и затонула. Однако вскоре корвет "Онейда"
заставил оба корабля южан выброситься на берег.
Пройдя линию фортов, Фаррагут сообщил генералу Батлеру, что он может начинать
высадку. 24 апреля моряки отдыхали. Рано утром эскадра продолжила движение вверх
по реке, легко преодолела сопротивление батарей из линии обороны Нового Орлеана
и вышла к городу, в котором царила паника. Один из недостроенных мониторов,
"Миссисипи", пылая, плыл по течению. Второй монитор, "Луизиана", также не был
готов, иначе 2 этих сильных судна могли помешать Фаррагуту. Теперь же он
беспрепятственно встал у стен города и послал парламентеров. Горожане
отказывались поднять флаг США. Флагман не хотел обстреливать город, но не имел
достаточных сил, чтобы занять его десантом. Однако 28 апреля гарнизоны фортов
Джексон и Сент-Филипп сдались. Высадив на берег десантный отряд, Фаррагут занял
важнейшие пункты Нового Орлеана.
Предприятие Фаррагута придало авторитет Североамериканским Соединенным штатам и
отвратило Францию и Англию, бывших на стороне южан, от выступления в их пользу.
4 июня Фаррагут сдал Новый Орлеан генералу Батлеру и, в соответствии с
предписанием Морского департамента, направился вверх по реке. Несмотря на то что
река обмелела, северяне двигались за неприятельской флотилией с целью взять
Виксбург. 18 июня эскадра собралась ниже города, через неделю Портер начал
обстрел неприятельских батарей с 17 мортирных судов и 27 июня доложил, что готов
прикрывать прорыв. В ночь на 28 июня этот прорыв начался и, несмотря на удачно
расположенные неприятельские батареи, завершился успешно. К утру большинство
эскадры из 3 фрегатов, 2 корветов и 6 канонерских лодок при поддержке мортирных
судов почти без повреждений миновали батареи, артиллеристы которых взяли слишком
большое возвышение.
Получив сведения о понижении уровня воды в Миссисипи, Морской департамент дал
указание Фаррагуту возвращаться к устью с возможно меньшими потерями. 20 июля
моряк выполнил этот приказ и увел эскадру к Новому Орлеану; попутно его корабли
истребили броненосный таран южан "Арканзас".
Оставив действия на реке, Фаррагут перевел эскадру в Пенсаколу. Перед уходом из
Нового Орлеана он получил приказ от 16 июня 1862 года о производстве его среди
трех первых капитанов 1-го ранга в контр-адмиралы и по возрасту оказался первым
адмиралом США. За 3 месяца боевых действий эскадра Фаррагута овладела всем
побережьем и портами, кроме Мобильской бухты, которую она блокировала.

В кампанию 1863 года адмирал намечал перехватить линию снабжения южан
продовольствием из Техаса, однако собирался подняться по Миссисипи в район между
Виксбургом и Порт-Хадсоном, где действовала флотилия контр-адмирала Портера,
только после получения поддержки армии. В середине марта он во взаимодействии с
армией наметил прорыв мимо Порт-Хадсона. Для безопасности судов он их соединил
бортами попарно, в сторону неприятельских батарей развернув более сильные. Так
как войска задержались, прорываться пришлось без помощи с суши. В ночь на 15
марта флагман с 2 кораблями прошел мимо батарей; остальные корабли пройти не
смогли из-за того, что не могли видеть фарватер в густом дыму. Но и с 2
кораблями Фаррагут перерезал снабжение южан провизией через Порт-Хадсон. В
апреле он блокировал устье Ред-Ривер, в мае его корабли начали поддержку осады
Порт-Хадсона, который пал в июле, как и Виксбург. После этого Фаррагут до конца
года вернулся на отдых в Нью-Йорк. "Хартфорд" требовал ремонта, ибо в надводной
его части насчитали 240 пробоин.
В кампанию 1864 года целью Фаррагута стал Мобил - важнейший порт Юга после
взятого Нового Орлеана. После личной рекогносцировки адмирал брался с одним
броненосцем взять порт. Только в июле он получил необходимые мониторы. Тем
временем южане перевели через бар броненосец "Теннесси" с нарезными орудиями. То
был наиболее серьезный противник при прорыве кораблей с гладкоствольными
пушками. Кроме броненосца и 3 канонерок южане защищали проход батареями, между
которыми набили сваи и расположили в шахматном порядке 3 ряда ударных мин таким
образом, что узкий проход оставался в 90 метрах от форта Морган.
В ходе ночных разведок мины не обнаружили, но, чтобы избежать подводной
опасности, Фаррагут решил послать мониторы ближе к батареям. Тем самым
возрастала эффективность их действий против береговых орудий. Деревянные суда,
как и ранее, должны были идти попарно. Южане расположили свои суда так, чтобы
обстреливать линию мин.
8 июля на совещании с генералами Фаррагут настоял, чтобы десант был
первоначально высажен на остров Дофин, где стоял форт Гейне. Но только в ночь на
5 августа, когда пришли последние корабли, была предпринята атака. Фаррагут
собирался идти первым, но его уговорили расположиться на втором в строю фре292
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
гате. Потому, когда командир головного монитора "Текумсе" решительно направился
для таранного удара на "Теннесси" не по указанному пути и подорвался на мине,
все корабли, начиная с головного "Бруклина", пришли в замешательство под огнем
неприятельских орудий. Чтобы успокоить моряков, адмирал, наблюдавший сражение с
мачты "Хартфорда", направил фрегат через проход; более взрывов мин не было, хотя
моряки и слышали, как они ударяют о корпус. Позднее Фаррагут говорил, что если
бы часть кораблей погибла, уцелевшие должны были выполнить задачу.
После прорыва северяне отразили атаку "Теннесси" и 3 канонерок. Вслед за тем
Фаррагут приказал мониторам таранить броненосец южан, пытавшийся атаковать
корабли северян. Таранные удары оказались безуспешны, но артиллерия кораблей,
включая "Хартфорд", нанесла такие повреждения броненосцу, что командовавший
эскадрой адмирал Буханан, получивший ранение, приказал поднять парламентерский
флаг. Еще ранее вышли из строя канонерские лодки. Не дожидаясь, пока форты будут
взяты с суши, через 4 часа по сдаче "Теннесси" адмирал начал обстрел одного из
них. К 22 августа все форты пали, не выдержав бомбардировки корабельной
артиллерии. До ноября адмирал оставался в Мобильской бухте, которую очистили от
мин, после чего отправился на отдых в Нью-Йорк.
Последний раз в войне Фаррагут участвовал зимой 1865 года, когда его послали
защитить от флотилии южан понтонные мосты на реке Джемс. Летом он первым получил
учрежденный Конгрессом чин адмирала. До конца столетия этого чина удостоились
лишь Портер и Дьюи. В этом году адмирал объехал несколько американских городов,
в следующем - возглавил эскадру, посетившую порты Франции, России, Швеции,
Дании, Англии, Португалии, стран Средиземного моря. 10 ноября 1868 года моряк
вернулся в Нью-Йорк. Всюду его встречали с почетом. Летом 1869 года адмирал
объехал калифорнийское побережье. Последний раз его флаг приветствовали, когда
флотоводец прибыл в Портсмут (штат Нью-Хемпшир) в гости к родственнику жены,
контр-адмиралу Пенноку. Там он и умер в доме коменданта 14 августа 1870 года. 30
сентября в Нью-Йорке проходила пышная траурная церемония. Похоронили адмирала в
Вестчестер Каунти. В его честь были поставлены памятники в Вашингтоне и НьюЙорке,
а именем флотоводца назван эскадренный миноносец.
Во всех сражениях Фаррагут применял принцип "Лучшая защита против неприятеля
есть хорошо направленный против него огонь". Несколько других выражений адмирала
достойны войти в копилку тактических памяток: "Раз вы добрались до тыла
неприятеля, он пропал", "Чем больше вы будете бить неприятеля, тем меньше он
будет вам отвечать", "Я верю в силу быстроты".

Фаррагут был человеком энергичным и в пожилом возрасте оставался в хорошей
физической форме. Он любил читать. Знания, почерпнутые из книг, полученный им
практический опыт в сочетании с талантом и твердостью в выполнении поставленной
цели и позволили ему одержать победы в условиях речной войны, необычной для
моряков океанского флота.
НИКОЛАЙ АНДРЕЕВИЧ АРКАС
Н.А. Аркас стал одним из выдающихся морских деятелей России, участником
нескольких войн, создателем РОПиТ и пароходства на Каспийском море. Наиболее
важен его вклад в возрождение Черноморского флота.
Родился Николай Аркас 8 мая 1816 года в Николаеве. Его отец, переселенец из
Греции, преподавал историю и древние языки. Он дал своим детям хорошее
образование и привил любовь к новой Родине. Старшие братья, Захарий и Иван,
служили в Черноморском флоте. На флот 13-летним волонтером поступил и Николай,
участвовал в русско-турецкой войне 1828-1829 годов, в Босфорской экспедиции и
боевых действиях у берегов Кавказа. В 1842 году лейтенанта Ар-каса определили на
"Двенадцать Апостолов". Вскоре он стал лучшим офицером образцового корабля.
Деятельность, аккуратность, умение обращаться с людьми, стремление к
образованию, отмеченные командиром "Двенадцати Апостолов" В.А. Корниловым,
послужили хорошей рекомендацией. Ар-каса командировали в Петербург и дали
ответственное поручение: он провел по рекам в Астрахань караван из 12 судов и
основал пароходство на Каспийском море.
Капитан-лейтенантом Н.А. Аркас вернулся на Черное море, командовал пароходофрегатом
"Бессарабия", а в 1848 году наблюдал в Англии за постройкой
пароходофрегата "Владимир", стал его первым командиром и сделал судно
образцовым. Не раз он ходил на нем по Черному и Средиземному морям. Способности,
знакомство с великим князем Константином Николаевичем и самим Николаем I открыли
путь ко двору. 2 октября 1852 года капитана 2-го ранга произвели в флигельадъютанты
с переводом в Гвардейский экипаж. Он выполнял поручения императора,
сопровождал его в качестве эскадр-майора в плаваниях по Балтийскому морю и
позднее описал недостатки Балтийского флота.
Появление англо-французско'го флота на Балтике в 1854 году позволило Ар-касу
показать усердие и способности. Он не раз побывал с командировками в Финляндии,
наблюдал в Риге за постройкой гребных канонерских лодок и подготовкой ополчения
для них. В кампанию 1855 года моряк строил по собственному проекту батарейные
плоты для обороны Кронштадта, участвовал в работе комиссий по совершенствованию
флота.

294

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
30 апреля 1855 года Н.А. Аркаса произвели в капитаны 1-го ранга, а через год
назначили директором Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ).
Организация общества, командование Гвардейским экипажем, руководство промерными
работами в Финском заливе были этапами его службы. 16 февраля 1860 года Аркас
стал контр-адмиралом, 22 апреля 1866 года - вице-адмиралом. Через пять лет его
направили главным командиром Николаевского порта и военным губернатором
Николаева. Когда Черноморской флотилии 1 октября того же 1871 года возвратили
прежний статус, Аркас стал Главным командиром Черноморского флота и портов.
Ему досталось скудное наследство. Порты Черного моря оживляла только
деятельность РОПиТ. Севастополь использовали в основном для торговли, а
немногочисленная флотилия базировалась в Николаеве, защищенном мелководьем
лиманов от нападения с моря. Флотилию составляли несколько ветхих корветов, шхун
и пароходов, которые использовали для крейсерства у восточных берегов Кавказа,
перевозок войск, грузов и для гидрографических работ; отдельные суда отправляли
стационерами в Галац, Константинополь и Пирей. Только в 1869 году, после того
как в нарушение Парижского договора Турция провела Черным морем 3 броненосные
канонерские лодки на Дунай, были выделены кредиты, чтобы строить броненосцы для
усиления обороны Керченского пролива и Днепровско-Бугского лимана. Вступившие в
строй поповки "Новгород" и "Вице-адмирал Попов" стали первенцами броненосного
судостроения на Черном море.
Аркас заботился о приведении в порядок главной базы флота. В 1872 году завершили
очистку севастопольских бухт от затопленных судов и приступили к продлению
железной дороги Москва-Харьков-Лозовая до Севастополя. Резервом флота служило
РОПиТ, созданное Аркасом. Его быстроходные суда предполагалось использовать в
годы войны как вспомогательные крейсера и транспорты. В Севастополе общество
имело верфи и единственный в Причерноморье мор-тонов эллинг для подъема судов.
Общество оснастило главные гавани Черного моря портовыми сооружениями, складами,
механизировало погрузку и разгрузку судов. От РОПиТ зависело снабжение флота
углем.
Черноморский флот возрождался. Оживилась работа верфей и заводов, переходивших к
железному судостроению. На Черном и Азовском морях проводили картографические и
гидрографические исследования, ремонтировали маяки. В 1872 году возобновили
деятельность закрытого из экономии морского юнкерского класса, который готовил
свои командные кадры.

Заслуги Аркаса в столице оценили высоко. В 1872 году его наградили орденом Св.
Владимира 2-й степени. 30 августа 1873 года император назначил его своим
генерал-адъютантом с оставлением в прежнем звании и по Гвардейскому экипажу;
через три года вице-адмирала наградили орденом Белого Орла.
В преддверии войны с Турцией силы Черноморского флота далеко не соответствовали
его названию и предназначению. Кроме поповок, нечего было противопоставить
турецким броненосцам. В столице, наконец, спохватились и выНИКОЛАЙ
АНДРЕЕВИЧ АРКАС

295

делили средства для усиления береговой обороны основных портов. Осенью 1876 года
состоялось совещание генерала B.C. Семеки, возглавившего оборону Черноморского
побережья, Н.А. Аркаса, и Н.М. Чихачева, директора РОПиТ, с участием заведующего
минной частью капитан-лейтенанта И.М. Дикова. На нем было решено укреплять
только Очаков, Одессу, Севастополь и Керчь. Каждый из портов защищали береговые
батареи, перед которыми выставляли минные заграждения. Оборону дополняли
пароходы, вооруженные шестовыми минами и артиллерией, минные катера, боны.
Оборона Черноморского побережья с точки зрения технического оснащения
превосходила все ранее существовавшие возможности. Кроме тяжелых орудий и
аппаратов управления стрельбой, на батареях устанавливали электрические
прожекторы, связали их телеграфными линиями.
Аркас много сделал для обороны Крыма. От флота во все порты были направлены
командиры отрядов пароходов и начальники портов, многих начальников береговой
обороны также выдвинули из моряков. Диков руководил морской частью постановки
минных заграждений. На маяки для наблюдения за неприятельскими судами определили
офицеров-штурманов. Аркас распорядился закупить у РОПиТ 12 пароходов;
оборудованные минными шестами и артиллерией суда распределили по портам. Позднее
к ним присоединили 12 катеров и 2 баржи. По проекту Аркаса, как и в 1855 году,
построили батарейные броненосные плоты.
Черноморский флот создал отряды судов активной обороны, которые, кроме поповок,
состояли из быстроходных пароходов, арендованных у РОПиТ и превращенных в
крейсера. В Севастополе базировался носитель минных катеров "Великий князь
Константин" лейтенанта СО. Макарова, в Одессе - пароходы "Владимир" и "Веста", в
Очакове - "Аргонавт", в Николаеве располагались яхта "Ливадия" и пароход
"Эльбрус". Летом 1877 года к ним присоединился пароход "Россия". Арендованные у
РОПиТ пароходы вооружали мортирами, пушками, шестовыми минами и минными катерами
с целью вести разведку, беспокоить неприятеля набегами, нарушать его торговлю и
охранять свое побережье от атак с моря. Для укомплектования этих судов с Балтики
присылали паровые катера, пушки, прибывали матросы и офицеры. Машинистов и
кочегаров брали у РОПиТ по вольному найму. Устроенные в Николаеве, Севастополе и
Керчи классы подготовили к началу войны 35 офицеров и 20 нижних чинов -
специалистов минного дела. Было налажено взаимодействие с сухопутными войсками.
Потому сразу же после начала боевых действий русско-турецкой войны 1877-1878
года неприятельский флот на Черном море получил отпор.
Через несколько дней после объявления войны турецкие броненосцы начали обстрел
населенных пунктов на Кавказе и Дунае. Однако турецкий флот, редко появлявшийся
вблизи укрепленных российских портов, не мог обеспечить объявленную блокаду, и
ее признали фиктивной. Русские же суда активной обороной оправдывали свое
название. Атаками на турецкие суда и броненосцы в базах отличился пароход
"Великий князь Константин" СО. Макарова. Аркасу приI

296

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ходилось призывать к осторожности лихого лейтенанта, который шестовыми,
буксирными минами и торпедами наносил неприятелю удары и возбуждал пани- \ ку.
Успешно действовали и другие суда активной обороны, которые захватывали ] в
крейсерстве торговые суда противника и заставляли броненосный флот Турции j
укрываться за боновыми заграждениями. Для обеспечения войск на Нижнем Ду-| нае
от атак турецкой флотилии туда из Одессы перевели отряд из парохода "Опыт",! 2
шхун, 2 плавучих мортирных батарей и 4 минных катеров Под прикрытием су-1 дов
активной обороны отряд благополучно прибыл к цели, и турки не смогли ему!
помешать. 11 августа "Ливадия" сожгла турецкое судно перед Варной и ушла от|
погнавшихся за ней неприятельских броненосцев. Успешно от турецкого броненосца
ушел и пароход "Веста". Неприятель так и не смог прекратить плавание русских
судов по Черному морю. В то же время русские вспомогательные крейсе-| ра
истребляли и захватывали турецкие суда. 12 декабря, в частности, пароход "Вла-"
димир" взял турецкий пароход "Мерсина" с войсками; позднее его воору как
вспомогательный крейсер.
Турки, которыми командовали флагманы-англичане, не рисковали приближаться к
укрепленным пунктам. Лишь однажды за войну турецкие корабли вступили в
перестрелку с береговыми батареями Севастополя. Их неудача! доказала прочность
обороны порта и города. После потери "Мерсины" турец- " кие броненосцы
обстреляли незащищенные русские порты. В ответ Аркас выслал на коммуникации у
Босфора вооруженные пароходы. Минные катера с "Великого князя Константина" в
ночь на 14 января 1878 года у Батума впервые в истории успешно атаковали
торпедами и потопили турецкий сторожевой пароход "Интибах".

Быстроходные пароходы снабжали войска на Кавказе. Вице-адмирал прика- • зал
окрасить суда в темно-серый цвет, чтобы они стали менее заметны для противника.
Вероятно, это был первый случай маскировочной окраски судов в русском флоте.
После угрозы Англии вступить в войну, которая была недовольна слишком выгодными
для России условиями мира, русские моряки начали подготовку к заграждению
Босфора и портов Болгарии и Румынии. Лишь мирное окончание переговоров
остановило постановку минного заграждения. Аркас из экономии возвратил часть
судов РОПиТ. Остальные участвовали в эвакуации русских войск морем из портов
Болгарии и Турции до мая 1879 года; к осени их все вернули обществу.
Аркаса 1 января 1878 года наградили за отличие орденом Св. Александра Невского,
16 апреля 1878 года произвели в адмиралы. В 1880 году городская дума Николаева
присвоила ему звание почетного гражданина города. Вначале 1881 года Аркаса
освободили от должности главного командира. Он скончался в родном Николаеве 15
июня 1881 года. Заложенные адмиралом основы железного парового судостроения в
Николаеве уже в ближайшие годы позволили начать сооружение броненосного
Черноморского флота.
ГРИГОРИИ ИВАНОВИЧ БУТАКОВ
Именно Г.И. Бутаков, служивший на флоте в период перехода от парусного к
паровому броненосному флоту, не только на практике руководил первыми боевыми
действиями паровых судов, но и создал признанную в мире тактику их
использования.
Григорий Бутаков родился 27 сентября 1820 года в Риге и происходил из семьи
морского офицера Ивана Николаевича Бутакова, завершившего жизнь вице-адмиралом.
6 мая 1831 года Григорий поступил в Морской кадетский корпус и 9 января 1836
года успешно окончил курс. После 2-летней практики на Балтике мичмана направили
на Черное море флаг-офицером к адмиралу М.П. Лазареву, главному командиру
Черноморского флота и портов. Он попал в знаменитую "лазаревскую морскую школу":
много ходил в море, участвовал в боевых действиях у берегов Кавказа, за
храбрость, находчивость и умение неоднократно получал награды. В 1847-1850 годах
командиром тендера "Поспешный" лейтенант Бутаков проводил с лейтенантом И. А.
Шестаковым
опись отечественных и турецких берегов Черного моря и Босфора. За отличное
выполнение задания оба были произведены в капитан-лейтенанты и награждены
орденами Св. Анны 3-й степени, за составление лоции, которая вышла из печати в
1851 году, - пожалованы бриллиантовыми перстнями.
27 марта 1851 года Бутакова командировали в Англию, где он наблюдал за
постройкой парохода "Дунай", привел судно в Николаев и 3 года командовал им.
Тогда же моряк получил благоприятный отзыв на предложенный им компас с наклонной
стрелкой. 3 декабря 1852 года он стал командиром лучшего парохо-дофрегата
Черноморского флота "Владимир". На нем капитан-лейтенант в первом бою паровых
судов 5 ноября 1853 года овладел турецким пароходом "Перваз-Бахри". Он,
закладывая основы пароходной тактики, маневрировал так, чтобы расстреливать
"Перваз-Бахри" с кормы, где у того не было пушек.
Из-за повреждения машин "Владимир" не участвовал в знаменитом Синоп-ском
сражении. Но Бутаков перешел на "Одессу" и временно заменил командира этого
пароходофрегата, буксируя до Севастополя поврежденный корабль "Великий князь
Константин" под флагом П.С. Нахимова.

298

В начале 1854 года англо-французский флот под предлогом защиты Турции вступил на
Черное море. К весне все чаще неприятельские корабли стали появляться у берегов
Крыма. "Владимир" не раз в разведке встречался с английскими \ и французскими
пароходами, но уходил от них. Вести бой с неприятелем в оди- \ ночку
единственный пароходофрегат специальной постройки не мог. Когда осе- ; нью 1854
года союзники высадили в Крыму десант с огромной парусно-паровой 1 эскадры,
русские парусники не могли этому помешать. После начала осады Се- \ вастополя
активной частью флота оставались пароходы, в первую очередь "Вла- \ димир".
Бутаков воевал умело. Он применил искусственный крен пароходофрегата, что
увеличило дальнобойность его пушек до 4-5 километров и позволило подавить
батарею на Киленбалочных высотах. 9 октября 1854 года орудия "Владими- " ра"
впервые в истории русской морской артиллерии вели огонь по невидимой цели.
Следующим летом, когда Бутаков внедрил усовершенствования в орудийных станках,
удавалось вести огонь по берегу во время хода. Моряки "Владимира" внесли немало
усовершенствований, в том числе блиндирование важнейших частей парохода.
Роль флота не ограничивалась обороной. 24 ноября 1854 года П.С. Нахимов приказал
Бутакову отогнать французский пароход "Мегара", с которого наблюдали из Песочной
бухты за рейдом. Капитан 1-го ранга, чтобы отвлечь внимание противника, направил
пароходофрегат "Херсонес" для обстрела противника у Стрелецкой бухты. Сам
Бутаков вышел первым и атаковал "Мегару", бежавшую к своему флоту, а затем
поддержал "Херсонес". Когда же на отходе русские корабли вступили в бой с двумя
английскими и французским пароходами, командир "Владимира" увлек одного из
неприятелей под огонь береговых батарей. После этой дерзкой вылазки союзники
постоянно держали у входа в бухту несколько больших пароходов.

"Владимир" вместе с другими кораблями не раз открывал огонь, прикрывая фланг
русских укреплений и отражая атаки. При отступлении на Северную строну
Севастополя корабль за два рейса перевез 2490 человек. В ночь на 31 августа его
зажгли и затопили вместе с другими еще уцелевшими судами Черноморского флота.
26 августа 1856 года контр-адмирала Г.И. Бутакова назначили главным командиром
Черноморского флота и портов. Однако Парижский мирный договор запретил России и
Турции иметь крупные военно-морские силы на Черном море. Пришлось вместо
восстановления флота заниматься сокращением учреждений и численности моряков. А
в начале 1860 года Бутакова перевели на Балтийский флот начальником практической
эскадры винтовых кораблей, которую создали для подготовки моряков парового
флота. Контр-адмирал заставил серьезно учиться морскому делу всех. На кораблях
были введены офицеры-дальномерщики, приборы для измерения дальности, для
передачи с мостика на батарею данных о прицелах, учреждены сигналы для сообщения
на другие корабли о скорости. Экспе100
ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ ¦ ГРИГОРИЙ ИВАНОВИЧ БУТАКОВ

299

риментируя, контр-адмирал добился того, что разнотипные корабли научились
двигаться согласованно. 5 сентября 1860 года его за отличную службу наградили
орденом Станислава 1-й степени с мечами.
Осенью 1860 года моряка командировали в Англию и Францию для изучения развития
кораблестроения и морского дела. Он уведомлял генерал-адмирала о том, что узнал
нового, а также о своих разработках по теории пароходных эволюции, еще не
известных за границей.
Назначенный весной 1861 года начальником эскадры винтовых канонерских лодок,
Бутаков использовал их для проверки своих идей. В том же году он опубликовал
книгу "Несколько отрывков из опыта начальных оснований пароходной тактики", с
которой до кампании успели ознакомиться офицеры эскадры. Обучение он начал с
проверки механиков, подготовка которых оставляла желать лучшего. По мере
готовности лодки переводили на буксире в Гельсингфорс. В приказе от 11 июля 1861
года Бутаков сформулировал основные задачи обучения: превратить эскадру в
стройную силу и освоить шхеры, в которых эскадре предстояло действовать. Избегая
внешнего лоска, Бутаков добивался от командиров бесстрашного управлению
кораблями. К концу кампании лодки спла-вались, хорошо держались в строю и
совершали сложные маневры. Следующим летом Бутаков усложнил обучение, занявшись
маневрированием при таранных ударах. За кампанию 1862 года моряки научились
решительно ходить и действовать в шхерах, уверенно осуществляли все
преобразования.
По окончании кампании Бутаков участвовал в успешных испытаниях шестовой мины, а
затем был командирован для изучения опыта других флотов в Англию. Контр-адмирал
познакомился с современными башнями, артиллерийскими орудиями. В начале 1863
года он вернулся и был назначен военно-морским атташе в Англию и Францию. Моряк
способствовал отправке из Англии броненосной батареи "Первенец", посылал
информацию о французской разборной канонерке, о подводной лодке и предложил в
качестве средства борьбы с ней сети. Он пришел к мысли использовать
электрические фонари в качестве боевых прожекторов и со временем применил на
практике эту идею.
В 1863 году из печати вышел капитальный труд "Новые основания пароходной
тактики", в котором моряк суммировал свои размышления и расчеты, проверенные в
кампаниях предшествующих лет. За этот труд Академия наук присудила Г.И. Бутакову
полную Демидовскую премию. Вскоре труд был переведен на французский, английский
и испанский языки.
28 октября 1866 года Г.И. Бутакова произвели в вице-адмиралы. При открытии
Всемирной Парижской выставки 1867 года он был избран председателем экспертной
морской комиссии.
6 февраля 1867 года вице-адмирала назначили начальником эскадры броненосных
судов, построенных в 1865-1866 годах. Чтобы за кампанию сделать эскадру
боеспособной, он применил новую систему боевой подготовки. В отличие от
парусного флота, для технически сложных кораблей следовало до начала камзоо
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
пании готовить экипажи на берегу, затем на стоянке, после чего следовала
одиночная подготовка корабля на рейде и в море. Лишь потом можно было начинать
эскадренные учения. В июне, закончив подготовку одиночных кораблей, эскадра
собралась на Транзундском рейде. К концу кампании разнородные броненосные
корабли научились удерживаться в строю. Моряки с любовью относились к своему
делу, стремились совершенствовать свои знания, соревнуясь друг с другом. Летом
1868 года флагман усложнил подготовку. Две канонерские лодки переоборудовали в
суда для таранных учений. Бутаков считал необходимым учить артиллеристов, чтобы
они могли действовать исходя из требований боя. Моряки успешно стреляли с ходу
по неподвижным треугольным щитам, учились попадать в щиты движущиеся. Когда в
1870 году на вооружение поступили нарезные орудия, Бутаков ввел учения по
стрельбе во время качки. Моряков учили плавать. Флагман на переходах между
портами проводил эволюции эскадры, действуя как в военном крейсерстве.

В первый месяц кампании 1869 года Бутаков практиковал крейсерства, при которых
суда, двигаясь полным ходом, по очереди огибали суда, стоявшие на рейде,
выписывая сложные восьмерки. Флагман добивался слаженности в маневрах отрядов
однотипных судов.
Бутаков поддерживал внедрение предложений офицеров, сам нередко предлагал
усовершенствования. По его инициативе началась подготовка минеров и опыты с
минным оружием. Осенью 1869 года вице-адмирал основал минную школу для офицеров,
в первую очередь добровольцев. Скампании 1870 года учения с атаками минных
катеров на броненосцы стали систематическими. С 1873 года для отражения минных
атак начали применять введенные Бутаковым на некоторых кораблях электрические
прожекторы. В 1874 году на флоте была учреждена должность заведующего минной
частью, а 1 октября были открыты минные офицерские классы и минная школа для
матросов. Во многом это была заслуга Г.И. Бутакова.
По проекту Бутакова в 1874 году впервые оснастили броненосный фрегат
"Петропавловск" противоминной артиллерией.
Проводились учения и по использованию тарана; чертежи эволюции после кампании
раздали офицерам для руководства.
В 1877 году Бутаков подготовил и подал записку, в которой утверждал, что Россия
не имеет ни броненосного, ни крейсерского флота, располагая массой прекрасных,
но единичных судов. Он предложил строить крейсера и броненосцы сериями,
проектируя их в соответствии с предполагаемыми задачами флотов, и готовить для
них кадры.
С началом русско-турецкой войны 1877-1878 годов броненосную эскадру Балтийского
флота принял генерал-адмирал. Бутакову поручили командование отрядом эскадры. В
начале войны этот отряд установил минные заграждения у Выборга, Динамюнде и
Свеаборга. Когда весной 1878 года возникла опасность появления британского
флота, вице-адмирал предложил держать отряды минГРИГОРИЙ
ИВАНОВИЧ БУТАКОВ

301

ных катеров в Кронштадте, Свеаборге, Роченсальме, Бьорке, Нарве, послать в
Свеаборг отряд броненосцев, создать на побережье линии оптического телеграфа,
связав им наблюдательные пункты со столицей, установить минные банки в разных
местах Финского залива. Он показал слабость обороны Кронштадта и СанктПетербурга.
По рекомендации флотоводца совещание приняло решение усилить минные
заграждения, прикрыв их артиллерией береговых батарей и кораблей, дополнительно
оснащенных мортирами.
16 апреля Бутакова произвели в адмиралы и вскоре назначили начальником береговой
и морской обороны Свеаборга. Моряк привел в базу отряд старых броненосцев. Он
занимался многочисленными работами по усилению крепости, подготовке мин
заграждения и т.п. Пришлось исправлять многие недочеты мирного времени, в том
числе и следствия злоупотреблений.
Занимаясь вопросами подготовки судов, стоявших в Свеаборге, летом 1878 года
Бутаков приказом ввел первый в мире шлюпочный трал для обнаружения и уничтожения
якорных мин. В 1879-1880 годах он разработал и организовал морскую игру.
В начале 1881 года Г.И. Бутакова назначили главным командиром Петербургского
порта. Однако, защищая интересы флота, он оказался в конфликте с вышестоящим
руководством, был снят с поста и назначен в Государственный совет. Адмирал
тяжело переживал свое увольнение и в ночь на 31 мая 1882 года скончался от
апоплексического удара.
Бутаков явился связующим звеном между моряками лазаревской школы,
преимущественно парусниками, привыкшими добиваться побед физическими силами
матросов и собственным мужеством, и новым поколением офицеров, для которых
важнейшее значение имело техническое образование. Его книга "Новые основания
пароходной тактики" стала пособием для моряков разных стран.
ВИЛЬГЕЛЬМ ФОН ТЕГЕТГОФ, КАРЛО ДИ ПЕРСАНО

303

ВИЛЬГЕЛЬМ ФОН ТЕГЕТГОФ, КАРЛО ДИ ПЕРСАНО
До середины XIX века Австрия пользовалась морскими силами итальянских
государств. Когда же Италия обрела независимость и потребовалось создать два
флота, австрийским флотоводцем стал Тегетгоф. А противником его оказался
командующий флотом независимой Италии, граф Персано.
Сын австрийского подполковника Карла фон Тегетгофа, Вильгельм родился 23 декабря
1827 года в Марбурге (Штирия), получил первоначальное образование в местной
гимназии и в 1840 году поступил кадетом в морскую коллегию в Венеции. Закончив
ее 23 июля 1845 года, гардемарин фон Тегетгоф плавал в Адриатике и Архипелаге на
бриге "Монтекукколи" и корвете "Адрия". В 1848 году он получил чин фрегатского
мичмана, через несколько месяцев - корабельного мичмана. Служил на бригах
"Монтекукколи", "Триест" и фрегате "Беллона". В феврале 1849 года моряк поступил
адъютантом к начальнику флота фельдмаршал-лейтенанту фон Мартини и
отправился со своим начальником в Неаполь, когда тот получил назначение
посланником при сицилийском дворе. По возвращении летом в Триест Тегетгоф
поступил вторым офицером на корвет "Адрия", который входил в эскадру,
блокировавшую Венецию. После сдачи Венеции его назначили старшим офицером на
пароход "Мареа Анна", который плавал в Леванте и находился в Пирее, когда порт
был блокирован англичанами по делу Панчифико. Затем моряк плавал старшим
офицером на корвете "Титаник" и пароходе "Феникс".

Именно в это время начиналось становление национального австрийского флота.
После 1848 года из кают-компаний постепенно изгоняли итальянский язык, заменяя
его немецким.
4 июня 1851 года Тегетгофа произвели во фрегатские лейтенанты, 4 ноября 1852
года - в корабельные лейтенанты. Он служил на бриге "Монтекукколи" и
корвете "Каролина", с 1854 по 1857 год командовал шхуной "Элизабет" в Леванте,
потом пароходом "Таурус" на станции в Сулинских гирлах.
По поручению начальника флота эрцгерцога Фердинанда Максимилиана в 1857 и 1858
годах лейтенант, сопровождаемый ученым-естествоиспытателем и этнографом
Гейглиным, исследовал берега Красного моря и Аденского залива. Предстояло
собирать сведения о трассе будущего Суэцкого канала. Миссия не удалась. Гейглин,
раненный туземцами, был вынужден вернуться в Каир, а плененного бедуинами
Тегетгофа пришлось выкупать.
Тем временем моряка произвели в корветские капитаны и по возвращении назначили
начальником первого отдельного морского управления в Триесте. В октябре 1858
года он получил в командование винтовой корвет "Эрцгерцог Фридрих" и был послан
по случаю войны Испании с Марокко к марокканскому берегу. Предлогом послужила
гибель там австрийского судна и слух, что экипаж взят в плен. Тегетгоф
исследовал берег Средиземного моря, ничего не обнаружив. Зайдя в Гибралтар за
почтой, он получил приказ немедленно возвратиться в Триест. Надвигалась война с
Италией и Францией. Корвету с другими судами пришлось бездействовать за бонами в
Венеции.
После войны Тегетгоф вернулся адъютантом к эрцгерцогу Фердинанду Максимилиану,
сопровождал его в Бразилию и по возвращении 24 апреля 1860 года получил чин
фрегатского капитана. Командуя фрегатом "Радецкий", он отплыл в Левант и шесть
месяцев состоял при главном управлении флота. 3 ноября 1861 года его наградили
чином корабельного капитана. Моряка назначили командиром фрегата "Новара" и
морской станции в Леванте. Когда на смену прибыл фрегат "Шварценберг", на нем
Тегетгоф пошел в Порт-Саид для осмотра постройки Суэцкого канала и представил
прекрасный отчет.
С началом германо-датской войны, предшествуя эскадре контр-адмирала барона
Вюллерсторфа, Тегетгоф с фрегатами "Шварценберг", "Радецкий" и канонерской
лодкой "Зеехунд" направился в Немецкое море. В Бресте он присоединил прусские
канонерские лодки "Блиц", "Басилиск" и пароход "Адлер". 9 мая 1864 года союзная
эскадра встретилась с датской эскадрой из двух фрегатов и корвета. После
двухчасового боя Тегетгоф заставил неприятеля прекратить блокаду устьев Эльбы и
Везера. Сам он с загоревшимся фрегатом "Шварценберг" ушел в нейтральные воды
острова Гельголанд. В бою моряк проявил хладнокровие, мужество и
осмотрительность. Уже 10 мая его наградили чином контр-адмирала и орденом
Железной короны 2-й степени с военными знаками. Осенью Тегетгоф сдал в Триесте
отряд и был вызван в Вену. С мая 1865 года по январь 1866 года он плавал в
Адриатическом и Средиземном морях с флагом на фрегате "Шварценберг".
Незадолго до войны с Пруссией и Италией моряка назначили командующим всего
австрийского флота. Он нашел флот в плачевном состоянии. Так как в мирное время
плавали только три фрегата и три канонерские лодки, большинство мобилизованных
моряков не знали ни судов, ни морской службы. Новые кораб304
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ли еще не были достроены. Тем не менее, флагман сумел воодушевить моряков своим
энтузиазмом, взялся за их обучение. Каждый день флот выходил в море для
практических занятий. Командиры тренировались в маневрировании. Приводили в
порядок материальную часть. Тегетгоф рассчитывал компенсировать недостаток сил
тактической подготовкой. Он внушал офицерам свои взгляды на ведение боя, чтобы
гарантировать единство действий в бою. Артиллеристов обучали ; направлять огонь
в одно место неприятельского судна, чтобы разрушить его бро-| ню. Тегетгоф
добивался от подчиненных стремления к решительным действиям,! исповедуя лозунг:
"Устремляйтесь на неприятеля, топите его". Он рекомендовал! таранный удар как
наиболее эффективный. Уверенностью в победе флагман за- ] разил своих
подчиненных.
Боевые действия разворачивались на Адриатическом море. Австрия владела!
восточным берегом с главной базой - Пола, Италия - западным с базами От-' ранто
и Анкона. В распоряжении Австрии бьш также укрепленный остров Лисса| (Вис) с
гарнизоном в 2000 человек.
Итальянцы располагали флотом из 12 новейших броненосцев, 7 неброненос-^ ных
фрегатов и 4 корветов. Этот флот по силе кораблей не уступал флотам Фран-*1 ции,
Англии и США. Однако экипажи не получили достаточной артиллерийской | и
тактической подготовки. Командовал флотом Персано.
Карло, граф Пеллион ди Персано (1806-1873), итальянский адмирал и по- '
литический деятель, родом из Пьемонта, начинал службу в сардинском флоте. В \
1848 году с несколькими кораблями он совершил неудачное нападение на форт,1!

занятый австрийцами, в войну 1859 года руководил блокадой Венеции. Во время!
экспедиции Гарибальди в Сицилию (1860) Персано с судами крейсировал в ТирВИЛЬГЕЛЬМ
ФОН ТЕГЕТГОФ, КАРЛО ДИ ПЕРСАНО

305

ренском море. В сентябре 1860 года моряк принимал участие во взятии Анконы, в
феврале 1861 года - Гаэты. Избранный депутатом, Персано примкнул к левому
центру. Недолго он состоял морским министром в кабинете Раттацци, в 1865 году
стал сенатором. Командовать флотом его назначили уже после начала войны.
Австрийский флот был значительно слабее, насчитывая 7 броненосцев, деревянные
линейный корабль, 5 фрегатов, корвет и 7 канонерских лодок. Тем не менее именно
австрийцы благодаря Тегетгофу действовали активнее.
Уже на седьмой день после начала войны, 27 июня, Тегетгоф предпринял с
некоторыми броненосцами и деревянными судами смелую рекогносцировку
неприятельского флота в Анконе. Он приблизился к порту, рассчитывая, что часть
итальянских кораблей еще не прибыла из Таранто. Итальянцы, кроме броненосного
тарана "Аффондаторе", были в сборе, медленно вышли на рейд, однако не собирались
вступать в бой. Послав несколько ядер в неприятельские суда и убедившись в их
силе, контр-адмирал возвратился на свою базу.
Под давлением морского министра, от которого общественность требовала активных
действий, Персано вывел 8 июля флот в море, но уже 13 июля вернулся на базу. Так
как итальянцы негодовали из-за бездействия флота, на который были затрачены
большие средства, король и министерство вынудили Персано "выйти в море, чтобы
предпринять против неприятельских крепостей или флота такие действия, которые бы
привели к успеху". Очевидно, что определенного стратегического плана
использования флота в стране не было. Ввиду этого Персано решил атаковать о.
Лиссу, о котором было упомянуто в предшествующем приказе морского министра.
Однако он не располагал ни картой, ни достоверными сведениями о вооружении
острова.
16 июля Персано выступил, не дожидаясь "Аффондаторе" и выслав вперед для
рекогносцировки острова начальника штаба. Тот сообщил, что порт Св. Георгия,
Манего и Комиза защищены высокорасположенными укреплениями, но их можно сбить
огнем корабельной артиллерии. На рассвете 18 июля Персано решил атаковать Лиссу.
Он приказал адмиралу Вакка на корвете "Джискардо" с тремя броненосцами для
отвлечения противника бомбардировать порт Комиза, а адмиралу Альбини с
неброненосными судами обстрелять порт Манего и высадить десант; сам он с 8
броненосцами должен был атаковать порт Св. Георгия. Командора Сандри Персано
направил с канонерскими лодками перерезать телеграфный кабель на материк, а 2
судна выслал в дозор к северу и западу. Пока эти распоряжения достигли
исполнителей, австрийцы успели передать сообщение на материк и получили приказ
держаться до прихода флота.
Итальянцы не торопились. Вакка обнаружил, что укрепления Комизы расположены
слишком высоко для корабельных пушек, и направился на помощь Альбини. Однако
Альбини по той же причине не высадил десант, и Вакка направился к главным силам.
На следующий день продолжались приготовления. Погода окончательно испортилась 20
июля. Однако Персано все же решил провести высадку. Два броненосца он отправил
для обстрела Комизы, а остальные сосрезоб
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
доточил против порта Св. Георгия. Но когда итальянцы готовились к высадке,
появился Тегетгоф.
Австрийский флагман, получив известие о нападении на Лиссу, принял его за
демонстрацию и сутки ожидал в море, что неприятель направится к северу. 19 июля
он пошел к Лиссе с 7 броненосцами и остальными судами. Персано, получив известие
от посыльного судна о приближении противника, постарался собрать разбросанные
суда. Командир одного из броненосцев сообщил, что из-за повреждений не может
сражаться, и ушел в Анкону. Не считая 2 кораблей у Ко-мизо, итальянский адмирал
располагал 9 броненосцами, которые он спешно выстроил в строю пеленга, ожидая
неприятеля с северо-запада, а при появлении австрийцев повернул на север,
перестроив их в кильватерную колонну.
Тегетгоф шел с целью прорвать неприятельский строй и разбить слабейшую часть.
Потому он двигался в строю последовательных клиньев. Первый образовали 7
броненосцев во главе с "Фердинанд Макс". За ними следовали деревянные корабли
Петца и канонерские лодки. Адмирал рассчитывал на таранный бой. Он опасался, что
при качке невозможно будет успешно действовать артиллерией. Однако к 9 часам
море стало стихать. Через полтора часа Тегетгоф приблизился к противнику, поднял
сигнал "Броненосцам ринуться на неприятеля и потопить его" и полным ходом (8-10
узлов) пошел в атаку.
Тем временем Персано перешел на быстроходный "Аффондаторе", но не поставил в
известность командиров кораблей, которые ожидали сигналов с "Ре д'Италиа".
Сигналы флагмана "уменьшить расстояние между судами", "нападать на неприятеля,
когда подойдет" не замечали. Линия растянулась, в центре образовался разрыв.

Пользуясь этим, Тегетгоф в порядке приблизился, в 11 часов открыл огонь и
прорезал итальянскую линию в месте разрыва.
Отрезанный авангард Вакка направился на слабые концевые суда австрийцев и
погнался за канонерскими лодками, тогда какТегетгоф повернул и напал на
итальянский центр, а второй австрийский отряд Петца - на итальянский арьергард.
В центре "Ре д'Италиа", "Палестро" и "Аффондаторе" сражались со всеми
броненосцами Тегетгофа, 3 концевых отбивались от кораблей Петца, Вакка же
оторвался от главных сил.
Тегетгофу удалось сосредоточить превосходящие силы против части кораблей
противника. Снаряды как одной, так и другой стороны вызывали пожары, калечили
людей, но не пробивали броню. Противники пытались использовать таран, однако
задачу эту было выполнить сложно при маневрировании противника. Только когда "Ре
д'Италиа" из-за повреждения руля потерял управление, Тегетгоф на "Фердинанде
Максе" смог нанести ему таранный удар в борт. Броненосец сразу затонул.
"Палестро" в ходе боя загорелся, вышел из линии и взорвался.
Персано безуспешно приказывал Альбини вступить в бой. После прибытия "Террибиле"
от Комизы он все еще располагал превосходством в силах. Но недостаток угля и
надломленный дух экипажей заставили адмирала отступить. До веВИЛЬГЕЛЬМ
ФОН ТЕГЕТГОФ, КАРЛО ДИ ПЕРСАНО 307
чера противники держались в виду друг друга, после чего Персано направился в
Анкону, а Тегетгоф зашел в бухту Манего на Лиссе.
Успешное применение тарана, которым Тегетгоф потопил один итальянский броненосец
и повредил два, привело к тому, что в дальнейшем подобная тактика была принята
всеми флотами и применялась вплоть до японо-китайской войны.
За победу Тегетгофа наградили чином вице-адмирала и орденом Марии-Те-резии 3-й
степени. В ноябре 1866 года он отправился в поездку по Франции, Англии и США.
Везде моряка встречали с уважением. Симпатии к флотоводцу в Америке побудили
правительство Австрии поручить ему доставить тело эрцгерцога Фердинанда
Максимилиана в Триест. Вице-адмирал выехал в Мексику и доставил останки своего
прежнего начальника на фрегате "Новара", за что был удостоен ордена Леопольда 1й
степени. Его также пожаловали в тайные советники и назначили пожизненным
членом палаты господ. Тегетгоф стал начальником морского отдела военного
министерства и все силы направил на развитие флота. Скончался он 7 апреля 1871
года.
В том же году в Вене был создан комитет по сооружению памятника адмиралу.
Комитет организовал в 1872 году конкурс. Памятник поставили на площади перед
церковью в Вене. Именем Тегетгофа назвали один из первых австрийских дредноутов.
Судьба Персано оказалась иной. Общественное мнение поставило ему в вину это
поражение. Он был предан верховному суду сената по обвинению в измене. В
защитительной речи Персано старался возложить вину на подчиненных ему офицеров.
Обвинение в измене сняли, оставив - в неисполнении предписаний министерства,
нераспорядительности и непростительной медлительности, лишили чина и приговорили
к уплате судебных издержек. Тем не менее имя его осталось в учебниках по
морскому искусству.
Опыт Лиссы показал, что мало построить самые современные корабли. Необходимо
подготовить для них моряков, обучить специалистов и дать возможность
командованию превратить армаду судов в согласованно действующий флот. Флот
необходимо готовить до начала боевых действий. У Персано в дни войны для этого
не оказалось ни времени, ни опыта.
ДЖОРДЖ ДЬЮИ
Победа над испанской эскадрой, подчинившая Соединенным Штатам Филиппины, сделала
Дьюи знаменитым. Собственно, со сражения в Манильс-ком заливе началось создание
великой морской державы Соединенных Штатов Америки.
ДЖОРДЖ ДЬЮИ

309

Джордж Дьюи родился 26 декабря 1837 года в Вермонте, в семье врача. После школы
он некоторое время учился в Норвичском университете, но избрал морскую службу и
в 1858 году окончил американскую Военно-морскую академию. Младшим офицером он
вступил в Гражданскую войну, командиром корабля "Миссисипи" под командованием
адмирала Фаррагута участвовал в операциях под Нью-Орлеаном и Порт-Хадсоном 18621863
годов. Затем он служил в Североатлантической флотилии, блокировавшей
побережье Атлантики, и участвовал в бомбардировке
форта Фишер (Северная Каролина). После войны моряк занимал разные
должности на кораблях и в администрации флота, в том числе состоял начальником
Бюро по снаряжению флота в 1889 году и председателем Совета инспекторов в 1896
году. Он оценил значение новых линкоров со стальными корпусами и дальнобойными
пушками, обладал значительными знаниями в современной технике, тщательно
планировал операции и энергично проводил их в жизнь, умел правильно найти время
и место для их проведения. В 1896 году Дьюи стал контр-адмиралом, в следующем -
командующим Азиатской флотилией. На этом посту он и вошел в морскую историю.
Соединенные Штаты во второй половине XIX столетия по промышленному развитию
вышли на одно из первых мест в мире. Экономические возможности и потребности
дальнейшего развития страны заставили наиболее дальновидных политических
деятелей взять курс на превращение США в великую державу. Так как мир к этому
времени был поделен, американцы первоначально ограничивались экономическим
проникновением в слабо развитые страны Латинской Америки и Дальнего Востока. Со
временем появилась цель создать свою колониальную империю. Основным средством
имперской политики стал военно-морской флот, доктриной - учение А.Т. Мэхэна о
владении морем, а основным проводником этого учения в правительственных сферах -
Теодор Рузвельт. Еще в 1878 году США утвердились в порту Паго-Паго на о-вах
Самоа - опорном пункте на пути в страны Дальнего Востока. В 1898 году конгресс
ратифицировал присоединение Гавайских островов. В этом же году США начали войну
с Испанией за обладание Кубой, Пуэрто-Рико и Филиппинскими островами.

Поводом к войне послужил взрыв на рейде Гаваны 15 февраля 1898 года
американского броненосца "Мэн", зашедшего на Кубу с дружеским визитом. Хотя
причина взрыва так и не была установлена, развернутая в американской печати
кампания обвиняла в гибели 266 моряков Испанию. Несмотря на старания испанского
правительства избежать войны, к которой страна не была готова, боевые действия
начались. Соединенные Штаты, выступив защитниками кубинских повстанцев,
боровшихся за независимость острова, 22 апреля объявили блокаду берегов Кубы. 23
апреля последовало объявление войны испанцами, а 25 апреля войну официально
объявили США.
Американская армия мирного времени насчитывала всего 26 тысяч человек, тогда как
только на Кубе Испания располагала 150-тысячным войском. Потому основную роль
предназначали флоту, значительно превышавшему испанский по водоизмещению и
вооружению. Американскому флоту предстояло блокировать берега Кубы, разбить
идущие на подкрепление из Европы корабли и уничтожить испанскую эскадру на
Филиппинах. План этот начали осуществлять задолго до начала войны.
Еще в начале 1898 года эскадру коммодора Дьюи из 4 бронепалубных и 2 легких
крейсеров направили на Тихий океан, чтобы после начала боевых действий
уничтожить испанскую эскадру. В марте, когда разрыв отношений США и Испа310
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
нии стал весьма вероятен, Дьюи сосредоточил эскадру в Гонконге, как можно ближе
к Филиппинам. Коммодор приобрел 2 судна, которые были загружены углем, провизией
и боеприпасами; им предстояло стать плавучей базой. Американские моряки усиленно
готовились к боям. Дьюи установил контакт с руководителями филиппинских
повстанцев, боровшихся за независимость островов, и получал информацию о
состоянии неприятельских вооруженных сил, о слабой подготовке испанцев. Поэтому,
когда 24 апреля прибыл приказ уничтожить испанскую эскадру на Филиппинах, Дьюи
задержался только на три дня, чтобы получить последние данные о неприятеле от
повстанцев и американского консула в Маниле 27 апреля он вышел в море и 30
апреля уже был у входа в Манильс-кую бухту Проведя предварительную разведку,
коммодор знал, что именно здесь стоят испанские корабли.
Береговую оборону Манильской бухты составляли несколько батарей на берегу и
островах у входа, преимущественно из устаревших пушек. Испанская эскадра
адмирала Монтехо включала 7 крейсеров и 3 канонерских лодки. Еще в марте
испанский флагман знал о сосредоточении американской- эскадры в Гонконге.
Несмотря на своевременное обращение командующего эскадрой в Мадрид с сообщением
о недостатке сил и просьбами о присылке боеприпасов, он ничего не получил.
Корабли требовали ремонта. Тем не менее Монтехо занял с эскадрой позицию в Сюби,
при входе в Манильскую бухту, где испанцев было сложно атаковать по узким
проходам, а в случае движения неприятеля к Маниле эскадра могла угрожать им с
тыла. Однако по настоянию сухопутного командования адмиралу пришлось перевести
корабли ближе к столице Филиппин, чтобы защитить ее от обстрела. Там их и
атаковали американцы.
Дьюи располагал 5 крейсерами, 2 канонерками и таможенным судном. Так как
испанский флот считался лучшим в мире, коммодор спланировал рискованную ночную
операцию, чтобы захватить корабли противника в порту и не сражаться с ними в
открытом море. Начиная бой, он сказал историческую фразу командиру флагманского
броненосного крейсера "Олимпия": "Когда будете готовы, открывайте огонь,
Гридли".
На рассвете 1 мая американская эскадра в строю кильватера прошла в Манильскую
бухту, испанские артиллеристы острова Коррехидор открыли огонь запоздало, и их
снаряды не достигли цели. Пройдя со скоростью 8-9 узлов до Манилы, Дьюи повернул
направо и в утренней дымке увидел испанские корабли, стоявшие у арсенала в
Кавите. Монтехо принял бой на якоре. Его корабли открыли огонь с 5000 метров
одновременно с батареями. Крейсера Дьюи, распределенные на два отряда,
продолжали маневрировать, начали стрелять с 2500 метров и сразу добились
попаданий, вызвав пожары на крейсерах "Кастилья" и флагманском "Кристина"
Последний настолько пострадал, что выбросился на берег, а Монтехо перешел на
"Исла Куба". К 8 часам утра большинство испанских кораблей сгорели или пошли ко
дну. Коммодор прекратил бой, чтобы дать экипажам завтрак. Монтехо воспользовался
передышкой, отвел сохранившиеся суда в бухДЖОРДЖ
ДЬЮИ

311

ту Бакоер и начал свозить раненых на берег. Но в 11 часов Дьюи продолжил атаку,
и к полудню испанской эскадры не существовало. Монтехо поднял белый флаг над
арсеналом в Кавите, превращенным в перевязочный пункт, и отступил с остатками
корабельных команд по суше. Американцы заняли Кавите.
После победы Дьюи узнал от пленных о том, что испанские корабли нуждались в
ремонте, а их команды - в обучении. Именно потому испанский командующий держал
суда в гавани, чтобы они не тонули в море. Одной из причин поражения испанцев
явилась слабая подготовка артиллеристов. Из экономии четырьмя годами ранее в
Испании ликвидировали специальную школу, готовившую комендоров. В итоге только 7
снарядов попали в американские корабли, на которых было всего 6 раненых.

Судьба Филиппин была решена поражением испанской эскадры, хотя американцам еще
потребовалось перевезти 14-тысячный корпус из Сан-Франциско и потратить три
месяца, прежде чем 13 августа после штурма пала Манила.
Победу высоко оценили в Вашингтоне. Через 6 дней после сражения Дьюи повысили в
звании и встретили на родине как героя. В марте 1899 года ему присвоили высшее
военно-морское звание США "адмирал флота". До своей смерти 16 января 1917 года
флагман занимал почетную должность председателя Генерального совета флота.
ПАСКУАЛЬ СЕРВЕРА

313

ПАСКУАЛЬ СЕРВЕРА
Адмиралу Сервера не повезло. Он получил поручение с непригодными средствами
осуществить почти невыполнимую задачу. Тем не менее он сделал все возможное,
чтобы не посрамить чести испанского флота.
Дон Паскуаль Сервера-и-Топете родился в 1839 году. О его деятельности до ;
испано-американской войны 1898 года сведений почти нет, если не считать
упоминания, что он был морским министром правительства Сагасты в 1892 году.
Когда после взрыва броненосного крейсера "Мэн" на рейде Гаваны 15 февраля 1898
года американское правительство объявило войну Испании, ее правительство приняло
решение отправить эскадру на помощь Кубе, в водах которой против американского
флота почти не было кораблей.
Испанский флот того времени на бумаге представлял из себя внушительную силу. Он
включал десяток броненосных и значительное число меньших крейсеров, канонерских
лодок и миноносцев. Однако часть из них базировалась на Филиппинах для охраны
тихоокеанских колоний. Другая часть либо достраивалась, либо ремонтировалась.
Потому бьшо принято решение направить на Кубу действовавшую эскадру адмирала
Сервера.
Испанская эскадра к началу войны находилась на островах Зеленого мыса. 4
быстроходных крейсера и 3 миноносца представляли бы немалую силу, если бы не
значительные недостатки в их состоянии и вооружении. На военном совете,
собранном адмиралом 22 апреля, было решено перейти к Канарским островам. Испанцы
предполагали там привести в порядок корабли, требовавшие замены пушек, и
дождаться прибытия броненосца и 3 крейсеров, которые снаряжали в портах Испании.
Однако по приказу из Мадрида эскадре из 4 крейсеров, 6 минных судов и 2
транспортов пришлось выступить уже 29 апреля, не дожидаясь подкреплений.
Американский флагман Сэмпсон, зная о выходе испанской эскадры, 4 мая направился
с 2 броненосцами, броненосным крейсером, 2 меньшими крейсерами и тремя
мониторами к проливу между Кубой и Гаити, ожидая прорыва Серверы в Гавану. Из-за
необходимости буксировать тихоходные мониторы эскадра двигалась медленно и
только 7 мая вышла к цели. Получив сведения, что в районе Гваделупы видели
транспорты с углем и вооружением, Сэмпсон 9 мая собрал совет, который решил
искать испанцев в Порто-Рико. 12 мая американская эскадра обстреляла Сан-Хуан на
острове, но испанских кораблей не встретила. Когда стало известно, что испанцев
видели у Мартиники, Сэмпсон направился к Гаване.
Тем временем Сервера 12 мая миновал Мартинику и 14 мая прибыл в Кюрасао. Морской
департамент в Вашингтоне, узнав о появлении противника в Вест-Индии, опасался за
судьбу броненосца "Орегон" и ожидал прорыва испанцев в Гавану или Сьенфуэгос.
Немедленно было приказано сосредоточить силы. 18 мая эскадры Шлея и Сэмпсона,
оставившего связывавшие его мониторы, прибыли в Ки-Уэст. Отсюда корабли Шлея
были посланы в Сьенфуэгос, а Сэмпсон расположился у Гаваны, выслав
вспомогательные крейсеры для наблюдения за проливами. Но уже 19 мая эскадра
Серверы прошла в Сантьяго.
После прихода в Сантьяго Сервера приказал устроить бон из бревен с висячими
тросами, чтобы защитить стоянку кораблей от атак миноносцев. Проход в гавань
закрывало заграждение из мин, которые следовало взрывать с хорошо
замаскированной минной станции. За ними по приказу Серверы выставили два ряда
ударных мин с таким расчетом, чтобы не мешать выходу своих миноносцев, и
установили в узкой части прохода на берегу 4 скорострельных пушки. Если бы
противник прорвался через мины, его должны были встретить пушки крейсеров.
Только 25 мая, после захвата вспомогательным крейсером судна, везшего уголь
испанцам, американцы узнали, где неприятель. Вскоре сюда прибыл Шлей, не
нашедший испанцев в Сьенфуэгосе. Ночью 29 мая Сервера выслал в атаку 2
миноносца, но их нападение на блокирующие суда было отбито огнем. 1 июня
присоединился Сэмпсон. Накануне Шлей провел разведку боем прохода к Сантьяго, но
под огнем береговых батарей и крейсера "Кристобаль Колон" американские корабли
были вынуждены отойти. Чтобы помешать неприятелю вывести эскадру, Шлей утром 3
июня намеревался затопить в проходе судно, но из-за сильного приливного течения
брандер лег на дно в стороне от фарватера.
Узнав о прибытии испанской эскадры на Кубу, американское командование приказало
немедленно готовить десантные войска. 5 июня американцы высадили в 9 милях от
Сантьяго судовой десант, соединившийся с кубинскими повстанцами. 6 июня Сэмпсон
предпринял бомбардировку испанских береговых укреплений. Несмотря на слабость
батарей, вооруженных старой артиллерией, за полтора часа обстрела американским
кораблям не удалось их подавить, а прикрываемые батареями минные заграждения
надежно преграждали путь к порту.

Так как взять испанцев с моря не удалось, Сэмпсон решил ограничиться бло314
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
кадой и предоставить действовать армии. Американцы 10 июня высадили морской
десант в бухте Гуантанамо восточнее Сантьяго и основали вспомогательную " базу.
Благодаря этой базе и необходимому числу судов снабжения блокирующая эскадра ни
в чем не нуждалась.
11 июня отряд испанских кораблей, базировавшихся в Гаване (крейсер, кан- ; лодка
и истребитель), пробовал атаковать блокирующие суда, но те отошли, не j вступая
в бой, и испанцы вернулись в гавань.
16 июня из Кадиса вышла эскадра адмирала Камара из 2 броненосных крей- ! серов,
2 пароходов и 3 эсминцев, которая направлялась через Гибралтар в Порт-Саид.
Опасаясь появления этой эскадры у Филиппин, американцы собрались ] выслать в тыл
ей, к берегам Испании, эскадру Уатсона из 2 броненосцев и 4 крейсеров. Но Камара
двигался очень медленно. Стало ясно, что это демонстрация, и ] Уатсон остался
под Сантьяго.
Так как этим ограничилось проявление активности противника, американцы решили
перевезти на Кубу основные силы десанта. Вход в Сантьяго прикрывали стоявшие
полукругом броненосцы и крейсеры. Под их защитой 22 июня в Дайкири началась
высадка американских войск. В первый же день на берег ступило 6000 человек.
Испанцы не препятствовали.
2 июля Сервера собрал военный совет и сообщил о требовании маршала Бланка,
командовавшего сухопутными войсками, вывести эскадру с острова, чтобы не
уменьшать рацион войскам. Было решено прорываться под покровом следующей ночи.
Но так как американцы стояли близко к проходу, освещая его прожекторами,
испанское командование решило отложить прорыв до утра. Колонна из 4 крейсеров
появилась в проходе в 9 часов 30 минут, через 15 минут вышла на свободную воду,
а еще через 10 минут к ним присоединились 2 миноносца.
Так как адмирал имел приказ спасти хотя бы один крейсер, перед выходом он
приказал 2 крейсерам связать противника боем, тогда как "Кристобалю Колону" и
"Марии Терезе" следовало порываться вдоль берега. Зная, что наиболее
быстроходным у противника является крейсер "Бруклин", стоящий перед выходом, он
дал указание: "Потопите "Бруклин", и тогда нам можно будет уйти". Однако моряки
с "Бруклина" оказались более подготовленными.
Блокирующая эскадра была ослаблена на 3 броненосца; с одним из них Сэмпсон ушел
для совещания с генералом Шафтером. Американцы располагали 4 броненосцами и
броненосным крейсером, которые стояли на определенных местах в 3-4 милях от
прохода.
Выйдя из прохода, испанские корабли дали полный ход и направились прямо на
крейсер "Бруклин", ибо Сервера считал его единственным судном, по скорости
способным помешать его намерениям. Однако сразу после начала прорыва американцы
выполнили указание Сэмпсона: сомкнуться и вступить в бой, не дожидаясь
приказаний. Правда, потребовалось около получаса, чтобы поднять пары до полного
давления, и это позволило испанцам первоначально рассчитывать на успех.
ПАСКУАЛЬ СЕРВЕРА

315

Сначала американцы пробовали пересечь курс эскадры Серверы, но безуспешно. Они
ложились на параллельный курс, сражаясь со средними и концевыми кораблями. Бой с
головным "Мария Тереза" вел "Бруклин", который заставил испанского адмирала
повернуть к западу и двинуться вдоль берега. Началась погоня, в которой скорость
испанских кораблей падала, а американских - возрастала.
Американцы не придерживались определенного строя, каждый стремился выжать
максимальную скорость. В результате обстрела загорелись, вышли из строя и
выбросились на берег головной и последний крейсеры испанской эскадры; вперед
вышел "Кристобаль Колон", за ним двигался "Бискайя". "Бруклин" и наиболее
быстроходный "Орегон" сосредоточили огонь на последнем. Около 11 часов тот
загорелся и выбросился на риф в 20 милях от входа в Сантьяго. Затем настала
очередь оставшегося крейсера, который не мог долго поддерживать высокую
скорость.
"Кристобаль Колон" выбросился на берег в 50 милях от Сантьяго. Экипаж сдался,
бросив замки орудий за борт и открыв кингстоны. Испанцы хотели затопить корабль
на глубине, но командир броненосца "Нью-Йорк" форштевнем выдвинул слабо
пострадавший корабль на отмель. В отличие от других крейсеров, флагманский
корабль получил только с десяток попаданий, а поясная броня вдоль ватерлинии не
была пробита.
Еще ранее под обстрелом броненосца "Индиана" и вооруженной яхты "Гло-учестер"
погибли оба миноносца. Выброшенные на берег суда горели и взрывались еще два
дня. Испанцы потеряли около 600 человек убитыми и утонувшими; американские
потери ограничивались 1 убитым и 1 раненым на "Бруклине".
Овладев морем, американцы организовали блокаду южного берега Кубы. После
безуспешных переговоров 4-10 июля американские корабли обстреляли Сантьяго.
Город, наконец, сдался 14 июля, в основном из-за недостатка продовольствия.
Вслед за ним капитулировали другие укрепленные пункты острова. В начале августа
американцы овладели Порто-Рико.

После обращения Испании к США и переговоров 13 августа был заключен Парижский
мир, по которому Испания лишилась Кубы, Пуэрто-Рико и Филиппин. Показав свои
истинные намерения, американские империалистические круги, игнорируя интересы
коренного населения, фактически превратили отвоеванные земли в свои колонии и
жестоко подавили стремление кубинцев и филиппинцев к независимости.
Все флоты мира изучали опыт сражения и выносили разные решения о действиях
адмирала. В Испании высоко оценили дисциплинированность моряка, который твердо и
храбро выполнял невыполнимый приказ достигнуть Гаваны. Учтя состояние кораблей и
подготовку артиллеристов, которые за год из экономии лишь один раз стреляли из
пушек, вины за Серверой не нашли.
Адмирал после войны вернулся на родину. Умер он в 1909 году. Несмотря на неудачу
экспедиции на Кубу, в честь моряка назвали крейсер "Альмиранте Сервера", более
полувека состоявший во флоте Испании.
АЛЬФРЕД ТАЙЕР МЭХЭН

317

АЛЬФРЕД ТАЙЕР МЭХЭН
Трудно назвать А. Т. Мэхэна великим флотоводцем, ибо он никогда не командовал
эскадрой в море. Однако талантливо изложенная им в книгах теория владения морем
вызвала стремление к укреплению морских сил и понимание значения флота не только
в США, но и во всем мире.
Мэхэн родился в Уэст-Пойнте (Нью-Йорк), где его отец преподавал в Военной
академии. Альфред решил пойти своим путем, поступил в Военно-морскую академию и
окончил ее в 1859 году вторым на курсе по успеваемости. То, что юноша узнал от
отца, тоже со временем повлияло на жизненный путь писателя и мыслителя.
После службы в Бразильской флотилии Мэхэна в 1861 году произвели в лейтенанты. В
ходе Гражданской войны моряк сражался при Порт Роял Саунд (Южная Каролина),
позднее участвовал в блокаде, которую осуществляли ЮжноАтлантическая
и Западная флотилии. Дослужился до чина капитана. В 1885 году
Мэхэн стал работать преподавателем истории флота и военно-морской стратегии в
новом Высшем военно-морском училище в Ньюпорте (Род-Айленд). Ему удалось
добиться для училища статуса центра теоретической подготовки старших офицеров.
Лекции Мэхэна пользовались успехом, и в 1890 году часть их он опубликовал под
названием "Влияние морской силы на историю. 1660-1683". Книга вызвала большой
интерес за границей и принесла автору всемирную известность. Через два года
вышла из печати книга "Влияние военно-морской силы на историю Французской
революции" Два этих основных труда создали имя морскому теоретику как знатоку
военно-морской стратегии, понимающему роль флота в истории.
Мэхэн полагал, что держава может стать великой, только если обладает морской
мощью, которая позволяет ей господствовать на море. Оборону берегов он считал
задачей армии. Ученый полагал необходимым, кроме сильного флота, иметь военноморские
базы вне пределов США. В частности, он выступал за приобретение баз на
Гавайских, Филиппинских островах, на Кубе, за постройку Панамского канала,
необходимого для маневров флота.
После кратковременной службы на флоте Мэхэн вернулся в Высшее военно-морское
училище в качестве президента (1892- 1893). Затем командиром крейсера "Чикаго"
он совершил плавание в составе эскадры по странам Европы. В Англии и других
странах моряка принимали с почестями, зная его книги.
В училище Мэхэн вернулся незадолго до своей отставки в 1896 году. Однако он
вновь поступил на службу во время испано-американской войны 1898 года в качестве
члена военного совета. В 1899 году моряк входил в американскую делегацию на
мирной конференции в Гааге. В 1902 году Мэхэн стал президентом Американской
исторической ассоциации, в 1906 году - контр-адмиралом запаса.
Мэхэн издал биографии великих флотоводцев (Нельсона, Фаррагута). Среди наиболее
интересных его работ - "Военно-морские интересы в настоящем и в будущем" (1897),
"Военный флот и война 1812 г." (1905), "Военно-морская стратегия" (1911).
Скончался А.Т. Мэхэн 1 декабря 1914 года. Книги его продолжают переиздаваться и
теперь.
Несмотря на то что труды Мэхэна нелегко изучать, они относятся к числу наиболее
читаемых в мире. Среди почитателей Мэхэна был президент Теодор Рузвельт, который
часто с ним советовался и воспользовался рекомендациями, когда добивался
развития океанского флота США. Высшие морские офицеры Великобритании, Японии,
Германии и других стран читали труды Мэхэна и использовали их положения в
развитии собственных флотов, в стратегии и кораблестроении. На них было
воспитано большинство флотоводцев периода двух мировых войн. Современный флот
США возник именно на основе этих концепций.
юко ито,
ДИН ЖУ-ЧАН
Два адмирала - японский и китайский - с начала до конца войны 1894- 1895 годов
являлись противниками и возглавляли враждебные флоты. Однако почему-то их
биографии не отражены даже в энциклопедиях и для читателей начинаются с 1894
года.
Японо-китайская война 1894- 1895 годов явилась следствием противоречий между
Китаем и Японией в вопросе о том, кто будет контролировать Корею - рынок сбыта
японской продукции и сферу китайских политических интересов.

К началу войны вице-адмирал Ито командовал эскадрой, которая крейсировала у
южного побережья Китая. При остановке у острова Мацзудао он получил телеграмму с
приказом морского министра вице-адмирала Сайго Цугумити немедленно идти к
Пусану. Ито с крейсерами "Мацусима" и "Тиеда", оставив тихоходный "Такао"
позади, направился к цели, откуда новый приказ направил его в Инчон с поручением
обеспечить охрану посланника Отори. Тот 5 июня на корабле "Яэяма" следовал в
Корею, чтобы вернуться в Сеул. 9 июня
посланник прибыл в Инчон. Тем временем корабли Ито собрались в Пусане, где вицеадмирал
получил приказ немедленно прибыть в Инчон. Второй приказ предписывал:
"...взять на себя руководство военно-морскими силами, направленными в Корею, и в
сотрудничестве с нашим посланником и консулами, взаимодействуя с сухопутными
силами, обеспечить охрану наших подданных, безопасность морских торговых путей,
а также выполнение других задач, возложенных на наш военно-морской флот в этом
районе".
Получив приказ, Ито оставил в Пусане крейсер "Такао" и с 2 кораблями прибыл в
Инчон вслед за "Яэямой". После переговоров с посланником было решено, что Одори
10 июня отправится в Сеул с конвоем из морских пехотинцев, выдеюко
ито, дин жу-чан

319

ленных Ито. Отряд из 26 офицеров и 405 нижних чинов с 2 орудиями выступил и к
вечеру прибыл в японскую миссию в Сеуле, а батарею доставили на пароходе по
реке. Вслед за тем из Японии была отправлена на арендованных судах смешанная
бригада из частей 5-й дивизии; командиру бригады следовало взаимодействовать с
командованием флота.
К 19 июля 1894 года японский флот во главе с вице-адмиралом Ито в готовности
стоял на рейде Сасебо, тогда как крейсер "Яэяма" и несколько старых судов
капитана 1-го ранга Хираяма были направлены к Чемульпо для прикрытия транспортов
с войсками, направленных в Корею. 22 июля в Сасебо с инструкциями прибыл
начальник Главного морского штаба вице-адмирал Кобаяма, и уже следующим утром
объединенная эскадра Ито направилась в корейский порт Кун-сан, связанный
телеграфной линией с Японией.
23 июля 1894 года, за неделю до официального объявления войны, китайский флот
был расположен в Вейхайвее, а небольшой отряд из 3 судов (крейсер, канонерская
лодка и посыльное судно) находился в Азане, где китайцы имели также отряд
сухопутных войск. Японские войска в небольшом количестве находились в Сеуле,
куда были доставлены во время долгих дипломатических пререканий. Узнав 23 июля,
что китайцы из Таку собираются выслать на транспортах войска для подкрепления
своего отряда в Азане, японцы напали совершенно внезапно на королевский дворец в
Сеуле, захватили короля в плен, чтобы изолировать его от китайского влияния, и
затем атаковали китайский отряд с целью разбить китайцев, пока к ним не
подвезены еще подкрепления.
Китайцы в это время действительно отправили из Таку в Азан 3 парохода с
войсками; 2 из них прошли благополучно и высадили солдат, но сразу после этого
рано утром в Азан прибыл из Сасебо японский передовой отряд из быстроходных
крейсеров контр-адмирала Цубои. Японцы неожиданно атаковали китайцев у острова
Пхундо, заставили бежать крейсер "Тзи Юань", выброситься на берег канонерку,
потопили транспорт "Гаошен" с китайскими солдатами и захватили конвоировавшее
его судно. Присоединив вышедшие из Асанского залива корабли Хираямы, Цубои
направился к Куинсану на соединение с главными силами. 1 августа Япония объявила
о войне с Китаем.
Командовавший китайским Северным флотом Дин Жу-чан, узнав о бое у Азана, вывел 6
судов в море, чтобы атаковать японцев, но после трех дней крейсерства отказался
от своего намерения и возвратился обратно в базу, где получил приказание
оставаться в порту и не заходить восточнее линии Вейхайвей - Ялу. Японцы через
шпионов узнали о приказании, которое обрекало китайский флот на бездействие и
позволяло безопасно производить перевозки по морю. Японскому флоту были
поставлены задачи сопровождать транспорты с войсками в Корею, следить за
китайским флотом и запереть его, если будет возможность. Часть японских кораблей
конвоировала транспорты, а главные силы действовали в Пе-челийском заливе,
наблюдая за китайскими базами Вейхайвей и Люйшунькоу (Порт-Артур).

320

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
19 августа японский флот сделал попытку внезапно атаковать китайцев в Вейхайвее,
но английское военное суд. но, встретив рано утром вблизи порта японскую
эскадру, начало салютовать, что предупредило китайцев.
Благодаря полному бездействию китайского флота, японцы к середине августа довели
численность войск в Сеуле и Чемульпо до 2 дивизий. Японский флот занял в
Корейском заливе остров Гай-янг-тоу, создав промежуточную базу. Здесь суда имели
возможность грузиться углем и прочими запасами, проводить ремонт. Якорную
стоянку защищало минное заграждение." Имелось мелкое место с мягким грунтом,
куда поврежденные суда могли, в случае нужды, выброситься.

В первых числах сентября китайские
военные власти заметили, что их войска не могут передвигаться достаточно быстро
в Корею сухопутным путем, и потому решили прибегнуть к морской перевозке,
направляя войска на транспортах из Таку в устье реки Ялу, о чем сообщили Дин Жучану.
Китайский адмирал был склонен, прежде чем конвоировать транспорты, выйти в
море и дать японцам решительное сражение. В случае успеха путь китайских
транспортов был обеспечен, а в случае поражения - китайский флот не стесняли бы
транспорты.
Между тем 12 сентября японцы благополучно закончили перевозку войск в Чемульпо,
а 15 сентября генерал Нодзу, не дождавшись прибытия последних войск, атаковал
Пхеньян и разбил китайцев, которые отступили на вторую оборонительную линию, к
реке Ялу. Известие об отходе войск застало Дин Жу-чана в тот момент, когда он
собирался выйти из Вейхайвея, чтобы дать решительное сражение. Видя, что времени
на розыски японского флота нет, так как было необходимо скорее доставить из Таку
войска в Ялу, он решил конвоировать транспорты своими судами при условии, что
японцы на море не были разбиты. Пять транспортов вышли из Таку и в бухте
Талиеван приняли 5000 человек. Здесь к ним присоединилась эскадра, которую
японцы не блокировали. Она спокойно вышла из Вейхайвея.
16 сентября Дин Жу-чан в час ночи вышел из бухты Талиеван. Транспорты держались
ближе к берегу, а эскадра шла мористее, параллельным с ними курсом в строе
кильватерной колонны. Располагая 2 быстроходными крейсерами, флагюко
ито, дин жу-чан

321

ман не выслал разведчиков. В тот же день китайцы достигли устья Ялу; транспорты
вошли в реку вместе с миноносцами, а эскадра расположилась в 12 милях от берега,
мало доступного из-за отмелей и банок.
Ито 17 сентября получил известие, что китайцы собираются высадить войска где-то
на северном берегу. Вице-адмирал направился к устью реки Ялу, так как знал, что
это одно из немногих мест для высадки, и действительно, в 11 часов 30 минут
увидел на горизонте дым. Недалеко от устья реки Ялу Северный китайский флот
прикрывал высадку войск с транспортов. Располагавший 2 броненосцами и 18
крейсерами китайский командующий Дин Жу-чан решил вступить в бой и построил свои
силы в линию фронта с броненосцами в центре для таранных ударов Ввиду
разнородности флота и полной неспособности его к эволюци-ям (вследствие
отсутствия практики), адмирал заявил, что раз бой будет начат, сигналов никаких
не будет, а каждый командир должен действовать самостоятельно и сообразно
обстоятельствам. Было приказано судам, составлявшим одно отделение, оказывать
друг другу поддержку и следовать за адмиралом.
Ито также стремился к решительному бою. Вице-адмирал намеревался истребить
максимум неприятельских кораблей, для чего японским судам следовало действовать
вокруг сгрудившихся китайских. Он принял гибкий строй, составленный из "летучей
эскадры" Цубои (4 крейсера со скоростью 18 узлов) и главных сил, из кораблей
менее быстроходных. Каждый отряд должен был независимо преследовать общую цель -
истребление неприятельских судов, и оба совместно - препятствовать бегству
китайских судов. Следовало беречь свои суда от сильных китайских броненосцев,
для чего держать дистанцию до них значительно большую, чем до остальных судов, с
которыми сближаться совокупно всем отрядом и поражать их самым беглым и метким
огнем. Командирам надлежало помнить, что каждое судно есть неразрывная часть
своего отряда.
Летучая эскадра уже в начале боя охватила правый фланг китайского флота и
сосредоточенным огнем заставила выйти из боя и направиться к берегу крейсера
"Янвей" и "Чаоюн". Цубои по приказу Ито пришлось повернуть, так как часть
кораблей главных сил пострадала от огня китайцев и нуждалась в поддержке. После
того как поврежденные японские корабли отошли, летучая эскадра обратила внимание
на крейсера, вышедшие с реки Ялу, один из них потопила, а другой повредила.
Пользуясь разделением китайских сил, Ито со своей эскадрой окружил броненосцы
"Дин Юань" и "Чжень Юань", сосредоточив на этих двух кораблях огонь с 6 судов,
причем "Дин Юань" скоро загорелся и с большим трудом мог действовать из своих
орудий. Однако китайцы не думали уступать и храбро отбивались от многочисленного
неприятеля.
Считая, вследствие потопления "Чаоюн", своих противников совершенно
обезоруженными, первый отряд пошел на соединение со вторым, чтобы сосредоточить
все силы на решительном пункте, но тогда к месту боя направились китай322
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ |
ские крейсера "Чинг Юань", "Кинг Юань" и суда, вышедшие из реки. Видя это, |
адмирал Ито приказал первому отряду возвратиться и напасть на приближаю- " щихся
китайцев; он надеялся сам справиться с броненосцами Теперь уже окончательно бой
разделился на две части первая эскадра атаковала китайские крейсера, а вторая -
броненосцы. Обе эскадры, пользуясь преимуществом в ходе, описывали около своих
противников круги, держась вне сферы минных выстрелов Понемногу расстояние между
группами увеличилось до нескольких миль
После часового боя первой эскадре удалось сначала зажечь, а потом потопить
броненосный крейсер "Кинг Юань", но у второй эскадры дело пошло далеко не так
удачно. Хотя "Дин Юань" все еще продолжал гореть, а "Чжен Юань" лишился носовой
8-дюймовой пушки и тоже загорался несколько раз, китайцы храбро защищались,
причем "Чжень Юань" все время очень искусно прикрывал своего более пострадавшего
товарища. Несмотря на разрушенные надстройки и мостики, толстая броня еще ни
разу не была пробита и обошлось без опасных повреждений. Во флагманский японский
корабль попали две 12-дюймовые бомбы. Одна из них, сбив скорострельное орудие,
разорвалась между бомбами, сложенными в батарее, следствием чего явился сильный
пожар и из строя вышли сразу 80 человек. Другая бомба повредила большое кормовое
орудие, и "Матсу-сима" с трудом продолжал бой. Наконец, Ито пришлось перенести
свой флаг на "Хашидате". К этому времени у китайцев кончились все бомбы,
пришлось стрелять бронебойными снарядами, которые прошивали крейсера насквозь,
но при- ; носили им мало вреда.

К закату солнца на "Дин Юань", "Кинг Юань" и "Пинг Юань" все еще про-1 должался
пожар, и они медленно в одиночку удалялись по направлению к Люй- ' шунькоу,
скрываясь в темноте. К вечеру бой завершился. Китайцы лишились | 5 крейсеров. У
Ито 4 крейсера получили повреждения, но он отказался от про-| должения боя, ибо
броненосцы противника сохранили боеспособность. Тем не | менее, хотя высадка
китайских войск прошла благополучно, моральный успех j оказался на стороне
японцев с их более активной тактикой.
После сражения у Ялу японский флот отошел к базе на острове Гай-янг-тоу, i где
суда через неделю были вполне готовы к бою, кроме наиболее поврежденных, j
которые отправили для ремонта в японские порты.
Ито, оставив крейсера для слабой блокады Люйшунькоу, главными силами | прикрыл
переход и высадку у Бицзыво 2-й армии, предназначенной для взятия ] этого порта
24 октября высадка была закончена. 25 октября 1-я армия перешла | Ялу. 8 ноября
2-я армия овладела Кинчжоуской позицией, защищавшей подсту- j пы к Люйшунькоу.
Японцы не помешали китайскому флоту уйти в ВейхайвейJ чтобы ослабить оборону
Люйшунькоу. 9 ноября они овладели оставленным ки-| тайским войсками Талиеванем -
приобрели тем самым укрепленную и хорошо оборудованную базу. 20 ноября японцы
произвели общую атаку Люйшунькоу.! После 2-суточного боя форты с суши были
взяты. Флот при этом отвлекал внима-|
юко ито, дин жу-чан

323

ние фортов издали из-за минного заграждения. Только отряд миноносцев во время
штурма, чтобы произвести переполох в гавани и на фортах, полным ходом ворвался в
гавань, произвел пальбу и вышел из гавани Одновременно 2 крейсера стреляли из
ближайшей бухты через перешеек, а другой отряд миноносцев под прикрытием 2
крейсеров занял позицию, недоступную действию береговых батарей, и обстреливал
гавань.
Овладев прекрасной базой с доками и большими запасами, японская армия продолжала
подвигаться вперед, в Маньчжурию 6 декабря 1894 года был взят Фучжоу, 18 декабря
обе армии соединились, а 10 января 1895 года японцы заняли все пространство до
реки Ляохэ. Они могли бы развивать дальнейшие операции на Таку, но совершенно
правильно считали необходимым взять предварительно находившийся у них на фланге
Вейхайвей, где был сосредоточен китайский флот. Для взятия крепости в Японии
была сформирована 3-я армия, которая 10 января 1895 года на 50 транспортах была
отправлена из Хиросимы почти без прикрытия и благополучно прибыла 14 января в
Талиеван, откуда предполагалось идти к месту высадки под защитой почти всего
японского флота Отправка этой армии из Японии без конвоя, конечно, была очень
рискованна, но весь расчет японцы построили на инертности китайцев.
16 января посланный на рекогносцировку "Яэяма" донес, что китайский флот
находится в Вейхайвее. Место высадки было выбрано к востоку от порта, в бухте
Юнченг. Чтобы отвлечь внимание неприятеля, накануне выхода транспортов из
Талиевана первая летучая эскадра должна была бомбардировать город Теньчуфу,
лежащий к западу от Вейхайвея. 19 января намеревался выйти в море первый эшелон
из 19 транспортов, разделенных для безопасности на 4 отряда, под прикрытием
боевых кораблей. Приход его к месту высадки назначался на 6 часов утра
следующего дня. На пути к нему должна была присоединиться и первая летучая
эскадра после обстрела Теньчуфу. В случае встречи в море с китайским флотом все
суда (за исключением отряда корветов и всех миноносцев) должны были атаковать
неприятеля. Придя к месту высадки, 3 отрядам кораблей и миноносцам следовало
идти к Вейхайвею и сторожить там китайский флот, пока не пройдут из Талиевана
следующие 2 эшелона. Днем против входа предполагалось стоять большим судам, а
ночью - миноносцам, экипажи которых днем могли отдыхать. Часть миноносцев
оставалась у места высадки, чтобы защищать транспорты от минных атак.
Утром 20 января японцы быстро преодолели китайское сопротивление и высадили под
прикрытием огня "Яэяма" войска, пользуясь большим количеством средств для
высадки. За три дня была высажена вся армия: 18 000 человек строевых и около
2000 нестроевых, 5700 носильщиков-кули, 72 орудия.
После высадки Ито обратился к китайскому адмиралу с письмом, которое было
доставлено по назначению английским военным судном. Уверяя Дин Жу-чана в
неизменной к нему дружбе, Ито высказал причины, по которым терпит

324

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛО1
поражение Китай и добивается успеха Япония. Это - дряхлость всей
правительственной системы Китая и упорное нежелание ее менять, тогда как Япония
энергично пошла по пути прогресса. Чем скорее кончится война, тем скорее
откроется новая эра для Китая. Один столб все равно не удержит здания, готового
рухнуть, - не спасет Китая и сопротивление флота в Вейхайвее, - писал он, - а
потому адмирал должен сдать свой флот японцам, и этим оказать пользу своему
отечеству. Дин Жу-чану было предложено поселиться в Японии и выждать, когда
Китаю вновь понадобятся его услуги. Дин Жу-чан на это письмо не ответил.

Город Вейхайвей лежит в глубине широкой бухты, открытой с северо-востока;
военный порт был расположен на острове Люгундао, который разделяет вход в бухту
на два прохода - западный и восточный, в котором около двух с половиной миль в
ширину. В проходах стояли донные мины и боны из трех параллельных стальных
тросов, которые поддерживал на воде ряд поперечных бревен. На обоих берегах
Люгундао и на двух прилежащих маленьких островках находились ряды фортов и
батарей с полусотней тяжелых орудий, не считая пушек меньших калибров. Новейшие
орудия были хорошо снабжены боеприпасами; большинство их имело круговой обстрел.
Гарнизон крепости из 6 тысяч человек мог бы быть доведен до 13 тысяч, если бы
китайцы стянули войска, расположенные в окрестных городах. Подступ к береговым
южным фортам защищал ряд батарей, расположенных на высотах. Кроме того, на рейде
стоял флот, состоявший из 2 больших броненосцев, 2 броненосных крейсеров, 3
меньших крейсеров, учебного судна, 6 канонерских лодок и 12 миноносцев.
Благодаря широким входам флот мог легко принять участие в обороне, оставаясь при
этом за боном и линией минных заграждений.
26 января японцы начали на берегу наступление, и 30 января была назначена общая
атака передовых фортов. При этом первая летучая эскадра охраняла западный выход
с рейда; главные силы держались в 20 милях от восточного выхода, а для помощи
наступавшим войскам был отделен отряд из 8 канонерских лодок. Минный отряд
расположился между островом Хилинг и восточным входом, у места же высадки
остались только 3 небольших корвета.
К 13 часам 30 января все береговые форты оказались в руках японцев, несмотря на
то, что китайские суда обстреливали японский десант и не позволяли ему подойти
близко к берегу. С 1 по 2 февраля японцы продолжали наступление и почти без
сопротивления заняли Вейхайвей, который был оставлен гарнизоном, бежавшим в
Чифу. Оборонялся лишь флот.
3 и 4 февраля Ито несколько раз маневрировал против фортов на островах, но
перестрелки эти не имели серьезного значения. На ночь японцы, оставляя только
сторожевые суда, уходили в море, опасаясь со стороны неприятеля минных атак.
Не надеясь справиться с противником только артиллерийским боем, Htoj решил
произвести торпедные атаки на китайский флот, для чего предварительно
юко ито, дин жу-чан

325

японцы разрушили часть бона южного берега. Первая атака была произведена в ночь
с 3 на 4 февраля. Сперва для отвлечения внимания 2 канонерские лодки открыли
огонь по китайским судам. Тем временем 10 миноносцев пробирались вдоль берега.
Китайские суда не имели сетей и не пользовались электрическим светом, поэтому
японским миноносцам удалось взорвать броненосец.
На следующую ночь японцы вновь атаковали китайцев. До атаки начальник дивизиона
с командирами миноносцев отправился на один из взятых фортов и с него произвел
рекогносцировку расположенных на якоре китайских судов. На этот раз китайцы
имели линию сторожевых судов и световую преграду с острова Люгундао, но японским
миноносцам удалось прорваться незамеченными. Они взорвали учебное судно и
крейсер "Лай Юань", который после взрыва перевернулся через десять минут, так
как продольные переборки были задраены.
Уничтожив минными атаками 2 боевых судна китайской эскадры, японцы решились
атаковать форты на островах. Для этого они разделились на 2 отряда, которые
маневрировали против фортов в строе кильватера. Во время бомбардировки китайские
миноносцы, воспользовавшись дымом, вышли с рейда, но вместо того, чтобы
атаковать японцев, начали уходить в Чифу. Преследуемые японцами, они выбросились
на берег.
Так как бомбардировка не имела решительного результата, Ито решил прорваться с
эскадрою на рейд. Предварительно японцы в течение 9,10 и 11 февраля разрушили
бон, а также обстреливали с берега (южнее фортов) китайскую эскадру.
Положение китайского флота было критическое, так как он был окружен. Среди
моряков возникла паника, многие добивались капитуляции. Дин Жу-чан надеялся, что
подойдут подкрепления. Но когда он 11 февраля получил от правительства
телеграмму, что подкреплений не будет, то решил сдаться, выговорив
предварительно свободу защитникам острова и всем военным чинам. Большинство
моряков отказалось выполнить приказ адмирала и подорвать башни на кораблях. Лишь
начальник штаба взорвал "Дин Юань" и покончил жизнь самоубийством. После
отправки предложения о капитуляции Дин Жу-чан принял яд. Это было все, что
флагман смог сделать при деморализации флота. Командование принял английский
адмирал Мак-Клюр, который и сдал остатки флота, после того как Ито своим словом
гарантировал безопасность моряков. Японцам, кроме большого запаса военных
материалов, достались: броненосец, броненосный крейсер, крейсер, минный крейсер
и 6 канонерских лодок.
Уважая мужество Дин Жу-чана, при отправке тела флагмана в Чифу Ито оказал ему
воинские почести.

После капитуляции китайского флота в Вейхайвее дорога на Пекин была открыта, а
присутствие японского флота в Желтом море становилось излишним. Ввиду этого Ито
перешел к Пескадорским островам, которыми в марте и овладел почти без
сопротивления. В то же время было заключено перемирие.

326

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
В значительной мере победа японского флота принадлежала вице-адмиралу . Ито,
который не только осуществлял разработанную штабом стратегию, но и умело '
применял маневренную тактику, позволившую одержать победу в сражении при \ Ялу.
Однако и его противник не был бездеятелен. Просто ему не было предостав- ; лено
тех средств и возможностей, чтобы привести в современное состояние бое- ! вые
корабли и подготовить экипажи, которыми располагал японский командую- ] щий, а
Пекин сдерживал активные операции, предоставляя инициативу против- \ нику.
Японо-китайская война показала, что японский флот один из сильнейших! на Тихом
океане, и явилась репетицией русско-японской войны. Опыт Ито был \ использован:
с 1900 года он как начальник Морского командующего департамента ] (Морского
генерального штаба) руководил разработкой планов войны и мобилизации Этот вывод
можно сделать, так как действия японского флота в войне с Россией были очень
похожи на его боевые маневрирования против китайцев.
СТЕПАН ОСИПОВИЧ МАКАРОВ
СО. Макаров широко известен как кораблестроитель, океанолог, изобретатель,
боевой моряк и флотоводец. Всю свою деятельность он подчинял одному делу -
повышению боеготовности отечественного флота.
Родился Степан Макаров 27 декабря 1848 года. В 1865 году он первым по
успеваемости кончил Морское училище Николаевска-на-Амуре и был произведен не в
штурманы, как прочие, а в гардемарины. Уже во время учебы моряк получил неплохую
практику, побывал с эскадрой в Америке, был замечен выдающимся кораблестроителем
А.А. Поповым, который этой эскадрой командовал, опубликовал первую статью в
"Морском сборнике". Благодаря знанию иностранных языков и тяге к обучению,
Макаров стал одним из образованнейших молодых офицеров. В те годы родился его
принцип: "В море - дома, на берегу - в гостях". С

328

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
молодых лет моряк разрабатывал изобретения, создавшие ему всемирную известность
Первым стал пластырь, которым в случае столкновения следовало заделывать
пробоину в борту. Макаров разработал учение о непотопляемости кораблей и ряд
предложений по совершенствованию их конструкции.
Занимавшийся постройкой броненосного флота А. А. Попов с 1872 года привлек
лейтенанта Макарова к обеспечению непотопляемости новых кораблей' броненосца
"Петр Великий", поповок и фрегатов. Это дало моряку немалый опыт. В 1875 году
Макаров издал работу "О непотопляемости судов", в которой изложил этот опыт и
свои выводы. Он предложил разделить корпус судна на отсеки водонепроницаемыми
поперечными переборками, создать второе дно и второй борт, разделенные на мелкие
отсеки. Водоотливная система по его проекту состояла из магистральных труб,
связанных с трубами в отсеках, что позволяло при необходимости осушать и
заполнять любые отсеки. Макаров считал возможным и необходимым спрямлять крен,
наливая воду в противоположный отсек Как главный специалист по непотопляемости,
он читал лекции в Кронштадте.
Перед началом русско-турецкой войны 1877-1878 годов лейтенанта Макарова
направили на Черноморский флот, где он получил в командование пароход "Великий
князь Константин", вооружил его шестовыми минами и артиллерией. Главным орудием
судна стали 4 минных катера, на которых смелые моряки атаковывали турецкие
броненосцы на их базах. Вскоре после начала войны "Великий князь Константин"
первым отправился в море. В ночь на 1 мая Макаров атаковал турецкий пароход на
рейде Батума крылатой миной своего изобретения. Возвратившись, лейтенант для
увеличения скорости окрасил дно парохода и выходил к турецким берегам, но не
встретил неприятеля. В ночь на 29 мая 6 минных катеров с "Константина" атаковали
и повредили на рейде Сулина турецкий броненосец "Иджлалие". В июне Макаров сжег
4 судна у турецких берегов.
Макаров не успокоился на достигнутом. Он добился получения мин Уайтхэ-да
(торпед), в то время новинки. В начале июля у Макарова были торпеды и
собственное предложение по их применению, вытекавшее из боевого опыта. Степан
Осипович предполагал первоначально атаковывать броненосец торпедами; если же
торпеда взрывалась не у борта корабля, а разрушала бон, защищавший стоянку, в
пролом должны были идти катера с шестовыми минами.
Макаров оборудовал пусковыми установками 2 катера, однако в первом августовском
походе волнами сорвало торпеду с отдельным плотиком, а из второй торпеды, бывшей
в трубе под килем катера, вышел сжатый воздух, так как при волнении моря
открылся клапан Этот эпизод послужил хорошим уроком К декабрю на "Константине"
установили насос для подкачки торпед сжатым воздухом, были переоборудованы
пусковая труба и плотик, получены новые мины Уай-тхэда. Старший машинист
парохода Стуков стал специалистом по сборке и ра борке торпед.

Не раз Макаров выходил в крейсерство, уничтожил еще 4 турецких судна. | 4
августа своим появлением "Константин" отвлек турецкие броненосцы далеко!
СТЕПАН ОСИПОВИЧ МАКАРОВ

329

от берега, позволив колонне русских войск миновать опасный проход у Гагр. 11
августа катера с "Константина" "крылатками" атаковали броненосец на рейде Сухума.
Позднее стало известно, что турецкий корабль получил серьезные
повреждения, но не был потоплен
Несколько недель "Великий князь Константин" развозил грузы и провиант по портам
Черного моря, прорывая турецкую блокаду. Лишь 15 декабря 1877 года Макаров вышел
из Сочи в боевой поход. В сумерки корабль подошел к Поти, где Макаров узнал, что
на рейде Батума стоят 6 турецких кораблей. "Константин" направился к Батуму. В
ночь на 16 декабря минные катера выпустили две торпеды по неприятельским
броненосцам у берега. Были слышны два взрыва.
СО. Макарова произвели в капитаны 2-го ранга; считали, что по крайней мере один
неприятельский корабль поврежден. Однаковянваре 1878 года"Таймс" поместила
сообщение, что в Батуме обнаружены части невзорвавшихся торпед. После войны
Уайтхэд приобрел их и выставил в своем музее, а русскому военному агенту передал
данные технического заключения, из которого следовало, что одна из торпед,
пройдя мимо цели, выбежала на берег и не взорвалась при ударе о песок. Вторая,
ударившись об якорь-цепь, разломилась, и ее головная часть взорвалась на грунте.
До начала января пароход использовали как быстроходный блокадопроры-ватель,
снабжавший войска на Кавказе продовольствием. В январе "Великий князь
Константин" вновь направили к побережью Кавказа. В ночь на 14 января катера
"Чесма" и "Синоп" с лучшими специалистами ночных минных атак - Зацарен-ным и
Щешинским нашли в тумане рейд Батума и двумя торпедами потопили "Интибах" -
сторожевой пароход водоизмещением 700 тонн. Это была первая в мире успешная
торпедная атака.
После войны Макаров командовал отрядом миноносок на Балтике, в 1880- 1881 годах
состоял начальником морской части при генерале Скобелеве в Ахал-Текинской
экспедиции. Командиром стационера "Тамань" в Константинополе он в 1881-1882
годах проводил исследования течения в проливе Босфор и установил наличие
глубинного противотечения. За работу "Об обмене вод Черного и Средиземного
морей" моряк был удостоен в 1887 году неполной Макарьевской премии. Назначенный
в 1883 году флаг-капитаном практической эскадры Балтийского флота, Макаров
вернулся к вопросам непотопляемости Он читал лекции, написал несколько статей.
Разбирая боевые качества корабля, моряк выделил в качестве оборонительных его
свойств, кроме непотопляемости, неуязвимость (способность оставаться невредимым
от неприятельских ударов) и живучесть (способность продолжать бой, имея
повреждения в различных боевых частях). Ныне борьба за живучесть корабля во
многом основывается на положениях, высказанных Макаровым свыше ста лет назад.
Командуя корветом "Витязь", Макаров в 1886- 1889 годах обошел вокруг света. По
собственной инициативе он организовал океанографические исследования. Позднее
ученый на основе измерений, сделанных экипажем "Витязя", а так330
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
же моряками других отечественных и зарубежных судов, составил океанографическую
картину северной части Тихого океана. В 1894 году под названием "Витязь" и Тихий
океан" вышла двухтомная книга Макарова; она получила Макарь-евскую премию
Академии наук и большую золотую медаль Географического общества. Сам Степан
Осипович благодаря научно-исследовательским трудам стал одним из
основоположников океанографии. Ныне имя корвета "Витязь" среди названий других
наиболее замечательных судов исследователей Мирового океана выбито на фронтоне
Океанологического музея в Монако.
За отличие в службе 1 января 1890 года СО. Макарова произвели в контрадмиралы и
назначили младшим флагманом Балтийского моря. В этот период, часто выходя в море
и работая в различных комиссиях, Макаров продолжал изобретать. В 1892 году он
предложил специальный колпачок на бронебойные снаряды, позволяющий им пробивать
цементированную броню, не раскалываясь. Он вводил на вооружение бездымный порох,
составленный Д.И. Менделеевым. В 1894-1895 годах контр-адмирал командовал
эскадрой на Средиземном море, затем перешел с эскадрой на Дальний Восток и
командовал ею в составе Тихоокеанской соединенной эскадры вице-адмирала СП.
Тыртова. По его поручению он подготовил приказ, включавший наставление для
эскадры в бою - одну из первых инструкций для броненосного флота.
В 1896 году Макарова назначили старшим флагманом 1-й флотской дивизии
Балтийского моря, 20 августа произвели в вице-адмиралы. Моряк командовал в море
Практической эскадрой.
Весной 1897 года СО. Макаров предложил построить большие ледоколы, чтобы
поддерживать зимой навигацию в Финском заливе и Балтийском море, а летом -
обеспечивать морские перевозки вдоль берегов Северного Ледовитого океана. Ему
удалось добиться от правительства необходимых ассигнований, на которые в Англии
был построен первый линейный ледокол "Ермак". Он сошел на воду 17 октября 1898
года. 19 февраля 1899 года, после тщательных испытаний, судно приняли от завода.

Вскоре "Ермак" направился в Россию. Уже весной 1899 года корабль показал свои
возможности, пробившись сквозь льды в Кронштадтскую гавань. Через несколько дней
"Ермак" освободил из ледового плена 11 торговых судов недалеко от Ревеля
(Таллина), взломав ледяное поле вокруг них. 1 апреля ледокол за полчаса разбил
лед на Неве. В результате навигация началась значительно ранее, чем обычно
(первый пароход прибьш в Петербургский порт 17 апреля).
Летом вице-адмирал Макаров предпринял первое плавание в полярные воды. Однако
оказалось, что прочность носовой оконечности судна недостаточна, чтобы крушить
вековые льды. Противники идеи арктического ледокола вынесли решение, что "Ермак"
по конструкции непригоден для борьбы с полярными льдами. После возвращения СО.
Макаров написал книгу "Ермак" во льдах", доказывая, что после доработок
конструкции ледокол способен работать в Арктике. Тем временем корабль в 1900
году смог освободить из ледового плена суда на Балтике,
СТЕПАН ОСИПОВИЧ МАКАРОВ

331

помогал снять выскочивший на камни Гогланда броненосец "Генерал-адмирал
Апраксин". Когда по первой радиолинии Гогланд - Котка поступила телеграмма о
том, что в море на льдине унесло рыбаков, моряки "Ермака" спасли терпящих
бедствие. К весне 1901 года "Ермак" переоборудовали по проекту Макарова. Ему
удалось добиться разрешения продолжить полярные исследования Но экспедиция
столкнулась у берегов Новой Земли с такими льдами, что вынуждена была вернуться.
Правительство России приняло решение прекратить полярные походы ледокола, и его
служба ограничилась проводкой судов на Балтийском море. Лишь в 30-е годы "Ермак"
вернулся в Заполярье и долго служил флагманом ледокольного флота, прокладывая
маршруты Главсевморпути до 1964 года.
6 декабря 1899 года Макарова назначили главным командиром Кронштадтского порта и
военным губернатором Кронштадта; эту должность он занимал до отъезда на Дальний
Восток.
В 1897 году из печати вышел основной труд СО. Макарова - "Рассуждения по
вопросам морской тактики". В 1903 году были опубликованы работы "Броненосцы или
безбронные суда" и "Без парусов", в которых флагман высказал свои предложения
(местами спорные) по вопросам кораблестроения и тактики броненосного флота.
Еще 22 февраля 1900 года Макаров подал записку управляющему морским
министерством о слабости обороны Порт-Артура с моря и суши. Неоднократно моряк
напоминал об опасности войны с Японией. За несколько дней до нападения японских
миноносцев вице-адмирал вновь писал генерал-адмиралу и управляющему морским
министерством об опасности.
Когда началась русско-японская война 1904-1905 годов, вице-адмирала СО. Макарова
направили командующим 1 -й Тихоокеанской эскадрой. Сразу же после прибытия в
Порт-Артур он активизировал действия эскадры и ремонт поврежденных японскими
торпедами кораблей. Корабли эскадры стали выводить из гавани за один прилив.
Миноносцы и крейсера не раз выходили в море. Деятельность вице-адмирала подняла
дух моряков и создала трудности для японского командования. Сложно сказать, как
бы завершилась русско-японская война, если бы СО. Макаров не погиб 30 марта 1904
года, когда выводил эскадру в море: флагманский броненосец "Петропавловск"
подорвался под Порт-Артуром на мине и быстро затонул почти со всем экипажем.
Именем СО. Макарова не раз называли корабли. 24 июля 1913 года вице-адмиралу
открыли построенный на добровольные пожертвования памятник в Кронштадте. На
постаменте высечен девиз флотоводца: "Помни войну".

I

ХЭИХАТИРО ТОГО
Всем, кто знает о русско-японской войне 1904-1905 годов хотя бы по романам
Новикова-Прибоя и Степанова, знакомо имя командующего японским Объединенным
флотом. Однако немногие имеют представление о биографии адмирала Того, связанной
с созданием японского флота.
ХЭИХАТИРО ТОГО

333

Будущий адмирал Того родился 22 декабря 1847 года в Кадзии (префектура Кагосима)
провинции Сатсума. Остров Кюсю, самый юго-западный, ближе всего
располагался к Корее, Китаю и оказался на пути европейских мореплавателей,
достигавших Японии впервые. Именно на этом острове расположен Нагасаки - долгие
*¦ годы единственный порт, который могли посещать иноземные купцы. Немудрено,
что именно из провинции Сатсума происходили многие моряки японского флота.
В 13 лет мальчик по традиции сменил детское имя Накагоро на всем известное
Хэйхатиро. Завершалась эпоха сегуната, когда при формально царствовавшем
императоре страной руководил правитель-сегун из числа крупных феодалов. Долгие
годы Япония в самоизоляции стремилась сохранить неизменной культуру и, по
возможности, не допускать новшества из стран Европы и Америки. В области науки и
техники Страна восходящего солнца намного отстала от окружающего мира. Но этот
мир все чаще вторгался в пределы островного государства. Заинтересованные в
торговле страны добивались заключения договоров разными путями. В 1854 году
командовавший американской экспедицией коммодор М. Перри добился открытия для
торговли трех портов Японии, угрожая пушками своей эскадры. Миссия Путятина,
прибывшая на эскадре для переговоров из России, действовала иначе, мирным путем.

Ход переговоров и состояние Японии описал И.А. Гончаров. Он сообщал о
безнадежной слабости японской береговой артиллерии и армии, об отсутствии флота.
Но писатель подметил также интерес некоторых образованных японцев к европейским
новшествам и предсказал, что вскоре они воспримут эти новшества. Так и
произошло. Корабли Перри нанесли такой удар самолюбию японских самураев, что уже
в 1855 году в Нагасаки были приглашены голландские офицеры для преподавания
тактики, навигации и судостроения в основанном военно-морском училище. Были
построены металлургический и судостроительный заводы. К1872 году японский флот
насчитывал уже 17 военных кораблей водоизмещением в 13 800 тонн.
Для дальнейших перемен потребовался переворот и в умах, и в правящих кругах.
Можно полагать, что очередной толчок дал обстрел англо-американо-французской
эскадрой порта Симоносеки в 1864 году в ответ на выступления японцев против
иностранцев. Кроме того, ширилось число людей и в правящих кругах, понимающих
необходимость перемен. В 1867-1868 годах произошла буржуазно-феодальная
революция Мейдзи, которая восстановила императорскую власть и повернула страну к
капиталистическому пути развития.
Переход к общению с другими странами потребовал, с одной стороны, развития
морской торговли, а с другой - защиты как этой торговли, так и берегов Японии. В
провинциях страны возникали торговые и промышленные центры. В начале революции
основой для них явились капиталы феодальных кланов. 20-летний Того поступил в
морскую контору, открытую кланом Сатсума. Через два года, в 1869 году, молодой
моряк участвовал на борту корабля "Касуга" в бою с кораблем феодала Токугава.
Сразу после революции Мейдзи пришедший к власти феодально-буржуазный блок под
эгидой монархии начал создавать вооруженные силы на основе существовавших
войсковых формирований и кораблей феодальных княжеств. Осенью 1868 года были
организованы штабы сухопутных войск и ВМФ, в 1870 году - военное министерство,
разделенное через три года на военное и морское министерства. Во главе флота
оказались преимущественно самураи из бывшего феодального княжества Сатсума.
Среди них был и Того. Новой Японии требовались

334

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
хорошо подготовленные моряки для нового флота. В 1871 году Хэйхатиро поступил в
Токио в морское училище. Но морскую подготовку, особенно командиров для
современных паровых броненосных судов с массой технических усовершенствований, в
стране было проводить сложно. Потому 12 курсантов, включая Того, выехали на
обучение за границу. Англия, обеспокоенная активностью России на' Дальнем
Востоке, предпринимала усилия, чтобы противопоставить ей Японию, j Английские
специалисты готовили японских моряков, английские верфи строи-1 ли первые
броненосные суда японского флота. Все это принесло свои плоды.
7 лет провел Того в Англии. Он обучался в Кембридже, обошел вокруг света \ на
"Хэмпшире", наблюдал за строительством броненосца "Фусо" в Гринвиче.', Вернулся
Того в 1879 году на только что построенном на британских верфях ко- ] рабле
"Хиэй". В 1880 году он - капитан-лейтенант, в 1882 году - помощник ко- i мандира
"Акаги", а через три года (в 38 лет) - командир этой канонерки. В] 1887 году его
произвели в капитаны 1 -го ранга. До 1894 года Того командовал крей-1 серами,
состоял начальником базы Курэ. К началу японо-китайской войны мо-1 ряк был
командиром крейсера "Нанива", одного из новейших кораблей. На нем| он и
отличился в боевых действиях.
Первое столкновение в этой войне произошло у острова Пхундо, при входе в 1
Азанский залив. К 19 июля 1894 года японский флот под командованием вицеадмирала
Ито в готовности стоял на рейде Сасебо, тогда как крейсер "Яэяма" и
несколько старых судов капитана 1-горангаХираямабылинаправленыкЧемульпо для
прикрытия транспортов с войсками, направленных в Корею. 23 июля Ито, получив
инструкции, направился в корейский порт Кунсан, связанный телеграфной линией с
Японией. Вечером 24 июля от главных сил отделилась для разведки Азанского залива
летучая эскадра контр-адмирала Цубои в составе быстроходных крейсеров "Иосино",
"Нанива" и "Акицусима". Следующим утром у входа в залив, вблизи острова Пхундо,
с японских крейсеров заметили два китайских корабля: крейсер "Цзиюань" и
канонерскую лодку "Гуани", которые должны были сопровождать транспорт "Гаошен" с
войсками. Считая, что китайцы уничтожили отряд Хираяма, Цубои решил атаковать
китайские корабли, когда они выйдут из пролива в открытое море. С расстояния
3000 метров японцы открыли огонь по "Цзиюань". Китайцы до начала обстрела не
объявили боевую тревогу и получили значительные повреждения от огня "Иосино" и
"Нанива". Командир крейсера, подняв белый и японский флаги, смог оторваться от
летучей эскадры под прикрытием тумана. Канонерка "Гуани" под обстрелом "Нанивы"
и "Акицусимы" получила тяжелые повреждения; ее командир высадил остатки экипажа
на берег, а корабль взорвал. Но тут японцы обнаружили английский пароход
"Гаошен" под конвоем старого деревянного корабля "Цаоцзян". Цубои, направив
"Иосино" преследовать китайский крейсер, послал "Акицусиму" за пытавшимся
скрыться "Цаоцзяном", который ввиду явного превосходства противника сдался без
боя. Того достался транспорт "Гаошен". Это судно под английским флагом с
европейским экипажем перевозило в Корею 1200 солдат, 14 пушек и другое
вооружение.

ХЭЙХАТИРО ТОГО

335

Капитан Т. Голсуорси продолжал путь к Асану, не получив от командира
проходившего мимо "Цзиюань" приказа отходить. Остановив транспорт двумя
холостыми выстрелами, Того послал катер с японским офицером, который установил
принадлежность груза и пассажиров китайской армии и приказал вставшему на якорь
судну следовать за крейсером. Однако китайцы воспрепятствовали капитану
выполнить приказ и угрожали перебить всех европейцев на борту. Того, узнав о
захвате судна китайскими войсками, отдал приказ европейцам оставить судно,
обреченное на уничтожение. Так как выпущенная торпеда в цель не попала, с
"Нанивы" открыли огонь из 5 152-мм орудий. Менее чем через полчаса "Гаошен"
затонул с большинством экипажа и китайских войск. Японцы приняли на борт лишь
капитана и двух членов команды; еще 147 человек спасло проходившее позднее
корейское судно. Присоединив вышедшие из Азанского залива корабли Хираямы, Цубои
направился к Куинсану на соединение с главными силами.
Первая победа на море придала японскому флоту уверенность в своих силах, а
потопление "Гаошена" продемонстрировало, что японцы не намерены щадить суда даже
под нейтральными флагами.
Вторично Того отличился в сражении при реке Ялу, когда летучая эскадра,
включавшая и "Наниву", сыграла решающую роль в разгроме китайской эскадры.
17 сентября японский флот вице-адмирала Ито обнаружил недалеко от устья реки Ялу
Северный китайский флот, прикрывавший высадку войск с 6 транспортов.
Располагавший 2 броненосцами и 18 крейсерами китайский командующий Дин Жу-чан
решил вступить в бой и построил свои силы в линию фронта с броненосцами в центре
для таранных ударов. Ито также стремился к решительному бою. Он принял более
гибкий строй, составленный из "летучей эскадры" Цубои (4 крейсера, в том числе
"Нанива", со скоростью 18 узлов) и главных сил - кораблей менее быстроходных.
Именно летучая эскадра уже в начале боя охватила правый фланг китайского флота и
сосредоточенным огнем заставила выйти из боя и направиться к берегу крейсера
"Янвей" и "Чаоюн". Цубои по приказу Ито пришлось повернуть, так как часть
кораблей главных сил пострадала от огня китайцев и нуждалась в поддержке. После
того как поврежденные японские корабли отошли, летучая эскадра обратила внимание
на крейсера, вышедшие с реки Ялу, один из них потопила, а второй повредила. К
вечеру бой завершился. Хотя высадка китайских войск прошла благополучно,
моральный успех оказался на стороне японцев с их более активной тактикой. После
боя при Ялу китайский флот больше не выходил в море и отстаивался в Вейхайвее.
Обеспечив господство на море, японцы начали успешные операции на суше против
китайских баз. Они взяли с суши Люйшунькоу, а с осени начали осаду Вейхайвея,
где стояли главные силы Северного флота. Крейсер "Нанива" активно участвовал в
блокаде базы неприятеля и боевых действиях. К примеру, при поддержке огня
"Нанивы" японские войска 30 января 1995 года овладели южными фортами, а 7
февраля крейсера "Нанива" и "Иосино" заставили 10 из 12 прорывавшихся в море
китайских миноносцев выброситься на берег.

336

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ХЭЙХАТИРО ТОГО

337

Очевидно, деятельность Того была оценена высоко, и он получил первый
адмиральский чин. В 1896 году Того назначили начальником высшей военно-морской
школы, через два года произвели в вице-адмиралы.
Боксерское восстание в Китае привлекло внимание европейских держав, вооруженной
силой защищавших торговые интересы своих промышленников. КI европейским силам
присоединились и японские. Экспедиционной эскадрой ко- j мандовал вице-адмирал
Того. После возвращения из Китая Того определили на-1 чальником базы в Майдзуру.
Это была как бы передышка перед новой войной, на | этот раз с Россией. В 1903
году Того назначили командующим Объединенным] флотом. В 1904 году его удостоили
чина адмирала. Флотоводец руководил боевы-! ми действиями на море в русскояпонскую
войну 1904-1905 годов.
Японский флот начал боевые действия, атаковав торпедами и повредив 3 рус-1 ских
корабля на рейде Порт-Артура в ночь на 27 января 1904 года, после чего глав- *
ные силы под флагом Того пытались обстрелять порт, но были отбиты огнем
береговых батарей. Тем не менее японцы, истребив крейсер "Варяг" и канлодку
"Кореец" в Чемульпо и заблокировав 1-ю Тихоокеанскую эскадру в Порт-Артуре,
получили возможность беспрепятственно перевозить войска в Корею, а затем и в
Манчьжурию. Приезд вице-адмирала СО. Макарова в Порт-Артур дал русской эскадре
вождя, способного достойно противодействовать Того. Но гибель русского
флотоводца позволила японцам успешно поддерживать блокаду. Несмотря на то что на
минах подорвались 2 броненосца, Того успешно провел бой 28 июля с прорывавшейся
из Порт-Артура эскадрой контр-адмирала Витгефта и заставил ее вернуться на
блокированную базу, где корабли и погибли при капитуляции Порт-Артура. Вскоре
был выведен из действия отряд крейсеров, базировавшийся во Владивостоке.

Японский флагман старался к каждом решающем сражении добиваться превосходства
сил, пользуясь данными разведки и большей быстроходностью современных кораблей.
Когда стало известно, что к островам Японии приближается 2-я Тихоокеанская
эскадра, Того стянул главные силы к Цусимскому проливу, а перед ним развернул
завесу патрульных судов. Используя радиосвязь, японцы сосредотачивали свои силы
на решающих направлениях. Разгромив русскую эскадру при Цусиме 14 мая 1905 года,
японские отряды ночью и следующим утром добивали уцелевшие русские корабли, так
что весьма немногие смогли прорваться во Владивосток.
После Цусимского сражения Того удостоили высших наград Японии и назначили
начальником Главного морского штаба. С 1909 года адмирал состоял членом Высшего
военного совета. В 1911 году он вместе с генералом Ноги посетил Англию и США,
где встречался с высшими руководителями этих стран В 1913 году флагмана
произвели в адмиралы флота.
В Первую мировую войну, не занимая высоких постов, Того не оставался в стороне,
когда принимались ответственные решения по флоту. Он был одним из воспитателей
наследника престола - будущего императора. После окончания
войны адмирал вышел в отставку. Тем не менее, можно полагать, что он так или
иначе участвовал в продолжавшейся экспансии Японии, в которой немалую роль играл
флот. Интервенция в России (1918-1922), захват части провинций Китая (19311936),
выход Японии из Лиги Наций (1933) совпали с этим последним периодом жизни
флотоводца.
В 1934 году Того получил титул маркиза (видимо, в честь 30-летия начала русскояпонской
войны). Скончался адмирал 30 мая 1934 года в Токио.
Благодаря Того и его ближайшим соратникам Япония добилась побед на море в войнах
против Китая и России, а ее морская мощь стала угрозой для великих морских
держав. Того рос вместе с флотом и страной, переживавшей необыкновенный подъем
во всех отношениях. Победы, достигнутые под его командованием, наряду с
техническими и экономическими успехами, не только создали основу дальнейшей
экспансии Японии, но и вызвали в японцах уверенность в своих возможностях. Все
это породило агрессивную политику страны в Юго-Восточной Азии, Китае, а позднее
привело к столкновению с европейскими державами и нападению на Пёрл-Харбор.
ЗИНОВИЙ ПЕТРОВИЧ РОЖЕСТВЕНСКИЙ

339

ЗИНОВИИ ПЕТРОВИЧ РОЖЕСТВЕНСКИЙ
Цусимское сражение явилось трагедией как для России, так и для вице-адмирала
З.П. Рожественского, которому досталась тяжелая миссия провести армаду кораблей
через два океана к катастрофе.
Зиновий Рожественский родился 30 октября 1848 года в семье врача После обучения
дома и в гимназии мальчик поступил в Морской кадетский корпус. Рожественский был
одним из лучших воспитанников и 17 апреля 1868 года пятым по списку после
успешно сданных экзаменов был произведен в гардемарины Ровно после 2 лет
плаваний, 17 апреля 1870 года, молодой моряк стал мичманом Офицер избрал себе
специализацию морского артиллериста, поступил в Михайловскую артиллерийскую
академию и 20 мая 1873 года окончил ее "по первому разряду". Незадолго до того
его произвели в лейтенанты.
Некоторое время лейтенант служил командиром роты Учебного отряда Морского
училища, а с 5 июля 1873 года в течение 10 лет был членом Комиссии морских
артиллерийских опытов. Ходил он и в море Летом 1875 года лейтенант состоял флагофицером
начальника практической эскадры. Г.И. Бутаков так охарактеризовал
его. "Ужасно нервный человек, а бравый и очень хороший моряк" По
его представлению Рожественского 1 января 1876 года наградили орденом Св
Станислава 3-й степени Лейтенант находил время для изучения электротехники,
перевода иностранных статей и даже слушал лекции в Петербургском институте
инженеров путей сообщения
В декабре 1876 года Артиллерийское отделение Морского технического комитета
командировало лейтенанта для осмотра крепостей юга России и выбора орудий,
пригодных для вооружения судов и плавучих батарей. Следовало готовиться к войне
с Турцией, имевшей на Черном море сильный броненосный флот. Благодаря усилиям
моряка весной 1877 года удалось оборудовать шесть батарейных плотов для обороны
подступов к Одессе, Очакову и Керчи. Избранные им для стрельбы навесным огнем
шестидюймовые мортиры устанавливали на пароходы. Командующий Черноморским флотом
и портами оценил усилия Рожественского и назначил его "заведующим артиллерией на
судах и плавающих батареях Черноморского флота". Не раз лейтенант после начала
войны выходил на различных судах в крейсерство. Июльский поход на пароходе
"Веста" внес имя Рожественского в морскую историю.
23 июля пароход под командованием капитан-лейтенанта Н.М. Баранова недалеко от
Кюстендже (Констанца) встретил турецкий броненосец "Фетхи-Буленд" и вступил в
бой. Схватка оказалась нелегкой После гибели подполковника К Д. Чернова,
проводившего испытания приборов управления стрельбой, у прицела встал Зиновий
Рожественский Считают, что именно пущенная им бомба удачно попала в
неприятельский корабль и заставила его выйти из боя. За храбрые и умелые
действия его произвели в капитан-лейтенанты, наградили орденом Св. Владимира 4-й
степени с мечами и бантом, а затем и орденом Св. Георгия 4-й степени. Его же
направили с рапортами и "личным объяснением" о сражении генерал-адмиралу. Из
столицы по его просьбе Рожественского командировали в Нижнедунайский отряд, но в
боевых действиях он уже не успел принять участия.

Сторонник больших линейных флотов, Рожественский не постеснялся выступить против
ратовавшего за крейсерскую войну прежнего командира, Н.М. Баранова. Он
опубликовал в "Биржевых ведомостях" статью "Броненосцы и купцы-крейсера" , в
которой поставил под сомнение достоверность описания боя "Весты" В последующем
это стало причиной для судебного разбирательства. Пять лет после скандального
дела капитан-лейтенант работал членом комиссии Морских артиллерийских опытов,
пока ему не предложили неожиданное назначение.
После образования независимой Болгарии при помощи России была создана небольшая
болгарская флотилия; ядром личного и командного ее состава стали русские моряки,
а командующим - капитан-лейтенант А.Е. Конкевич, который пытался развивать флот
Однако болгарский князь Александр Баттенбергс-кий не жаловал русских. Летом 1883
года Конкевича арестовали по сфабрикованному делу, а Рожественского назначили
"исправляющим должность начальника Флотилии и морской части Княжества и
командиром княжеско-болгарской яхты

340

100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
"Александр I". 1 августа он вступил в командование. Из-за русско-болгарского
конфликта ему пришлось 5 декабря уволиться с императорской службы Опираясь на
помощь России, несмотря на острую нехватку средств, капитан-лейтенант сделал
немало для пополнения корабельного состава и обучения экипажей. Он полагал, что
флотилия ".. на первое время должна представлять собой наличие средств для
обороны водных границ страны. Быть рассадником личного состава, приохоченного к
морскому делу, образованного по разным его отраслям и способного с течением
времени привести в народе сознание силы взяться за дело частного судоходства. ."
Со временем Болгария должна была развить отечественную морскую торговлю и
создать флотилию, способную в военное время помогать сухопутным войскам. В 1884
году под руководством Рожественского впервые были разработаны документы по
боевой подготовке и регламентации службы болгарских моряков. В кампанию 1885
года учеба развернулась полным ходом и давала первые плоды. По инициативе
Рожественского были созданы военно-морской музей и морская библиотека. Однако
после того, как Александр Баттен-бергский высказал намерение вступить в конфликт
с Турцией, 11 октября 1885 года все русские офицеры были отозваны из Болгарии.
Рожественский, передав флотилию капитану С. Ванкову, вернулся в Россию. За
службу его наградили болгарским орденом Св. Александра 1-й степени.
Офицер вернулся в Российский флот капитаном 2-го ранга, ибо чин капитанлейтенанта
был упразднен. В стране широко развертывали судостроение, но
одновременно сокращали офицерский состав. В кампанию 1886 года Рожественский
состоял флагманским артиллерийским офицером походного штаба Практической эскадры
Балтийского моря, которым командовал вице-адмирал К.П. Пилкин. Он участвовал в
многочисленных учениях и 1 января 1887 года получил благодарность генераладмирала.
Затем две кампании (1887-1888) моряк плавал старшим офицером
броненосной батареи "Кремль", на которой готовили артиллеристов для всего флота.
В январе 1887 года он направил в Главный морской штаб записку с предложением
послать его на Средиземное море командиром группы из пяти миноносцев на случай
войны России против Турции, Англии, Австро-Венгрии или Италии. Записку оставили
без внимания.
1 января 1888 года Рожественскому пожаловали орден Св. Анны 2-й степени, в
следующем году назначили старшим офицером броненосного фрегата "Герцог
Эдинбургский", в 1890 году- старшим офицером клипера "Крейсер", на котором он
служил в Тихом океане в 1890-1891 годах в эскадре вице-адмирала П.Н. Назимова и
потом вернулся на Балтику. 27 мая 1891 года Рожественский представил свой
корабль императору на рейде Кронштадта и получил монаршее благоволение. Остаток
кампании он командовал канонерской лодкой "Грозящий".
31 октября 1891 года капитана 2-го ранга назначили морским агентом (атташе) в
Лондоне. В этом качестве ему пришлось собирать сведения о британском флоте и
судостроении, заказывать и принимать оборудование для флота, следить за
деятельностью приемщиков и выполнять множество других обязанностей
ЗИНОВИЙ ПЕТРОВИЧ РОЖЕСТВЕНСКИЙ

341

В 1894-1898 годах капитаном 1-го ранга З.П. Рожественский командовал крейсером
"Владимир Мономах" и броненосцем береговой обороны "Первенец", в 1899 году стал
начальником учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота, усовершенствовал
подготовку кадров и методы стрельбы. Энергичного моряка заметил Николай II. В
1902 году он зачислил его, уже получившего звание контрадмирала, в свою свиту, а
в 1903-1904 годах поручил ему исполнять обязанности начальника Главного морского
штаба. В апреле 1904 года, после начала войны с Японией, флагмана назначили
командовать 2-й Тихоокеанской эскадрой, которой предстояло усилить 1-ю эскадру в
Порт-Артуре Рожественский настаивал на обязательной отправке эскадры, и осенью
та выступила. Уже после выхода из Либавы флагмана произвели в вице-адмиралы с
назначением генерал-адъютантом и утверждением начальником Главного морского
штаба.

В начале похода Рожественский был уверен в успехе своей миссии, несмотря на
трудности передвижения неподготовленных кораблей. Но на Мадагаскаре, где
собрались части 2-й Тихоокеанской эскадры, в декабре стало известно, что ПортАртур
пал. С ним погибла и эскадра. Рожественский полагал, что ставшее
бессмысленным плавание отменят. Однако в январе он получил телеграмму. На
эскадру возложили задачу овладеть морем, обещая подкрепить кораблями и
броненосцами береговой обороны, остававшимися на Балтике. Рожественский ответил,
что с наличными силами он не в состоянии овладеть морем, а устаревшие
маломореходные суда только обременят эскадру; вице-адмирал намеревался
прорываться во Владивосток с наиболее боеспособными силами. Известие о выходе 3й
Тихоокеанской эскадры контр-адмирала Н.И. Небогатова так поразило
Рожественского, что он два дня не выходил из каюты и просил сменить его по
болезни адмиралом Чухниным. Однако ни смены, ни отмены выхода Небогатова не
было. В то же время длительная стоянка в жарком климате и тяжелый труд приводили
к деморализации команды. Проведенные учения помогли устранить некоторые
недостатки подготовки эскадры. Для более серьезных занятий не было практических
(учебных) снарядов, а боевые следовало беречь.
2 марта Рожественский повел эскадру в море, решив не дожидаться "подкрепления".
Вице-адмирал избрал кратчайший путь через Малаккский пролив. Японцев в пути не
встретили, что ободрило команды. Появилась надежда, что прорыв удастся.
Рожественский намеревался двигаться в стороне от портов, чтобы избежать
получения иного приказа из России. Однако недостаток угля на броненосце
"Император Александр III" заставил зайти в бухту Камрань для погрузки топлива.
Эскадра стояла в бухтах Вьетнама до 1 мая, когда прибыла эскадра Небогатова и
корабли догрузились углем. Рожественский смог продолжить движение. Он вновь
решил прорываться кратчайшим путем, через Цусимский пролив. К этому времени
адмирал Того собрал все силы на его пути
Вице-адмирал понимал, что при существующих обстоятельствах бессилен добиться
успеха и впереди ждет поражение. Он сделал, что мог: отправил в нейтральные
порты лишние транспорты, выслал вспомогательные крейсеры к бере342
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ЗИНОВИЙ ПЕТРОВИЧ РОЖЕСТВЕНСКИЙ
гам Японии для отвлечения внимания противника, выдвинул вперед и на фланги
крейсера для разведки. 13 мая Рожественский провел маневры эскадры, которые
показали ее слабую сплаванность.
Ночь на 14 мая Рожественский провел на мостике и только к утру заснул, но
ненадолго, появились японские крейсера-разведчики. До полудня все ограничивалось
несколькими выстрелами по японским крейсерам, которые вскоре отошли. Но после
обеда появились главные японские силы: 4 броненосца и 6 броненосных крейсеров.
Неприятель располагал заметным превосходством. Против 125 пушек калибром 120-305
мм японцы имели 300 и могли давать 360 выстрелов в минуту против 139 русских.
Преимущество у них было и в чувствительности взрывателей, и большей
эффективности снарядов, разрушавших небронированные части кораблей и вызывавших
пожары. Японцы обрушили всю мощь огня на флагманские корабли. В 14 часов 20
минут вышел из строя, перевернулся и затонул броненосец "Ослябя", а через
несколько минут строй оставил пылающий флагманский корабль "Суворов". К этому
времени флагман был ранен в голову, спину, правую ногу, но еще оказался способен
направиться из окруженной пламенем боевой рубки в одну из башен. По пути он
получил тяжелое ранение в ногу. В башню Рожественского внесли на руках, и он
фактически потерял возможность руководить боем. После 17 часов, когда к борту
броненосца приблизился эсминец "Буйный", вице-адмирала на него доставили на
носилках. Вскоре Рожественский распорядился принять командование Небогатову и
приказывал идти во Владивосток С этого момента он оставался пассажиром.
Сражение продолжалось. Один за другим гибли от неприятельского артогня лучшие
броненосцы. Ночью японцы атаковывали рассеявшиеся корабли эскадры торпедами.
Следующим днем Небогатое, окруженный с частью эскадры превосходящим противником,
предпочел сдаться, чтобы не брать на себя ответственность за бессмысленную
гибель сотен моряков. Только несколько судов прорвались к берегам России или
разоружились в нейтральных портах. Россия лишилась и Тихоокеанского, и
Балтийского флота.
Рожественского с чинами его штаба перевели на эсминец "Бедовый", а вскоре
командир последнего сдал корабль подошедшим японцам. Для лежавшего в
беспамятстве Рожественского начался плен. В японском госпитале ему сделали
операцию, после выздоровления поместили с членами его штаба в Киото, в храм
Чидзякуин. Там пленников встретили известия о заключении Портсмутского мира и
его ратификации. В ноябре 1905 года Рожественский вернулся во Владивосток и
направился по железной дороге на Балтику. В России началась революция 1905 года,
эшелоны с демобилизованными солдатами рвались на Родину. Но стоило воинам
узнать, что среди пассажиров пострадавший в бою адмирал, и его приветствовали,
как героя. Однако в Санкт-Петербурге, куда вице-адмирал при-гхал с намерением
использовать опыт войны для коренного реформирования морского ведомства, его
встретили враждебно те, кто не хотел перемен. В частности, так и не были
опубликованы подготовленные Рожественским и офицерами эс343

кадры донесения. Все было сделано для того, чтобы доказать правильность
проводимого курса.
Весной 1906 года адмирал и члены его штаба, сдавшиеся на "Бедовом", были преданы
суду. В мае 1906 года Рожественского уволили со службы "по болезни", летом суд
оправдал его по обвинению в сдаче в плен. Вице-адмирал принял на себя вину за
поражение при Цусиме и несколько лет (1905-1907) критиковал бывшее начальство,
став кумиром революционеров. Скончался он от сердечного приступа в канун 1909
года. Похороны флагмана 3 января 1909 года привлекли немало моряков, в том числе
матросов - участников войны Многие, присутствовавшие в адмиралтейской церкви Св.
Спиридония и на кладбище, плакали.
Мнения о З.П. Рожественском разноречивы. С одной стороны, это грамотный моряк,
умная голова, храбрый человек, кавалер десяти российских и иностранных орденов и
медалей, который вопреки трудностям благополучно довел эскадру до Цусимы. С
другой стороны, самодурство, доходившее до оскорбления подчиненных командиров
кораблей и младших флагманов, судя по впечатлениям и воспоминаниям участников
похода. Очевидно, жесткий характер вице-адмирала стал еще более жестким, когда
порученная ему задача оказалась невыполнимой. Чем ближе становился противник и
меньше оставалось шансов на победу, тем более Рожественским овладевали приступы
фатализма, готовности умереть, не посрамив чести. Из безнадежности вытекало и
отсутствие единого, известного подчиненным плана действий, и замедленная
передача командования. Скорее всего, и другие флагманы в подобной ситуации вряд
ли могли бы управлять сражением. Во всяком случае, и личность Рожественского, и
его роль в Цусиме еще не полностью изучены и ждут своего исследователя.
САНЕЙЮКИ АКИЯМА

345

САНЕЙЮКИ АКИЯМА
Многократно описано Цусимское сражение. Всем известны флагманы и даже командиры
участвовавших в нем кораблей. Но вряд ли широкому кругу российских читателей
известно имя Акиямы, который разрабатывал план сражения с японской стороны.
Прошло время - тайное стало явным.
Родившийся в марте 1868 года на острове Сикоку Акияма Санейюки был четвертым
сыном чиновника-самурая из рода Мацуяма. В отличие от старшего брата,
командовавшего кавалерией, Санейюки в 1890 году окончил морскую академию в
Этадзима. Моряк получил неплохую практику, плавая штурманом на различных
кораблях. Способного молодого человека назначили в 1896 году в минную школу в
Иокосуке, затем в разведывательный отдел Морского генерального штаба. Пользуясь
возможностью, пытливый Акияма увлекся морской историей. В это время он
познакомился с трудами А.Т. Мэхэна и СО. Макарова. В1897 году хорошо себя
зарекомендовавшего лейтенанта отправили учиться в США. Американцы закрыли перед
ним двери Морской академии в Аннаполисе, но президент академии А.Т. Мэхэн
порекомендовал заняться самообразованием и дал список литературы по истории. А
вскоре моряк смог увидеть сражения воочию. После начала испано-американской
войны 1898 года его в качестве иностранного наблюдателя приняли на
Североатлантическую эскадру адмирала Т. Сэмпсона. С ней он участвовал в блокаде
Кубы и в сражении при Сантьяго. Свои наблюдения и выводы Акияма излагал в
донесениях, направляемых в Японию. Позднее он использовал этот опыт в лекциях,
ког-дав 1900 году вернулся на родину капитан-лейтенантом. Преподавая военную
доктрину, молодой ученый кроме тактики и стратегии выделил "ведение войны" (как
он говорил, "сейму"), включавшее развитие коммуникаций, снабжение и обучение. Он
учитывал географические факторы, влияние погоды, возможности техники и путей
сообщений. По примеру американцев Акияма ввел в обиход морскую ; игру, удобную
для анализа теоретических разработок.
Пользуясь как опытом европейских флотов, так и трудами средневековых японских
авторов, описывавших сражения пиратов XIV века во Внутреннем море, Акияма
разработал свою тактику, включавшую: концентрацию сил, гибкость построений,
атаку в то время и в том месте, где неприятель не ожидает. Он считал, что
сначала противника необходимо ошеломить, рассеять и лишь затем истреблять.
Линейному флоту он предлагал использовать средневековый японский маневр
охватывающей атаки ("касумагакари"), подобный позднее известному охвату головы
неприятельской колонны, названной англичанами "crossing the T". Линейный строй
Акияма признавал основным за его гибкость. Особое значение он придавал
планированию, организации, подготовке флота и моральному состоянию
моряков. Неприятельский флот, пришедший к берегам Японии, следовало
уничтожать успешными нападениями обороняющихся кораблей флота.
В 1903 году Акияму назначили на 1-й флот; вскоре он стал членом штаба флота на
борту "Микасы", флагманского корабля Того. И Того, и его начальник штаба Като
доверяли Акияме, который напряженно
работал над планированием намечающихся боевых действий против России .Моряк
выходил из каюты только на обед и короткую прогулку.