Жанр: Криминал
Копье
...укашевичем офицер вдруг посветлел лицом.
- Алексей! - позвал он Стуколина. - Друг мой, ты ли это?
Стуколин оглянулся:
- Серёга? Золотарёв? Ты-то откуда здесь?
- От верблюда, - капитан Золотарёв подошёл ближе. - За что ты его? -
спросил он, указывая на Рашидова.
- Этот подонок убил нашего однополчанина, - проинформировал Стуколин. - Вот
уж не думал, что мне такое счастье
подвалит - встретиться с ним один на один.
Сплёвывая кровь и пошатываясь, Рашидов встал. Левый глаз у него быстро
заплывал.
- А я ведь и не узнал тебя, Алексей, - сказал он, криво усмехаясь. -
Здравия желаю.
- А я тебе нет.
Стуколин вновь размахнулся, но на этот раз Руслан не позволил себя бить. С
неожиданной скоростью он уклонился и
нанёс свой удар - левой под солнечное сплетение. Стуколин охнул и на несколько
секунд потерял дыхание. Лукашевич
кинулся было на помощь, но Золотарёв удержал его, схватив за плечи:
- Не все сразу, ребята. Бить вдвоём одного - некрасиво.
- Мать твою, - сказал Стуколин, отдышавшись.
- Давай, давай, - подзуживал Рашидов, он принял боксёрскую стойку и
приплясывал от нетерпения. - Покажи, на что ты
способен.
Неизвестно, чем закончился бы поединок, но тут прозвучала зычная команда:
"Прекратить!", и на плацу появился
седобородый капитан первого ранга в сопровождении Громова и двух местных
офицеров чином пониже.
- Товарищи офицеры! Строиться! Смирно!
Лётчики построились, и капитан прогулялся вдоль неровной шеренги.
- Так, так, так, - сказал он. - Это твои орлы, подполковник?
- Мои, - признал друзей Константин.
- Не успели прописаться, а уже в драку лезут. Плохо воспитываешь.
- Воспитываю как умею, - отозвался Громов. - Честно говоря, Андрей
Андреевич, я и сам приложился бы. Этого урода
сюда направили совершенно зря.
Капитан первого ранга остановился рядом с Рашидовым, лицо которого уже
успело превратиться в сплошной синяк.
- Я читал его дело, - сообщил Андрей Андреевич присутствующим. - Урод,
конечно, изрядный, но и лётчик
первоклассный. А выбирать нам не приходится, - он вздохнул. - Покажите старшему
лейтенанту, где у нас медчасть, -
приказал Андрей Андреевич одному из своих.
Рашидов козырнул и строевым шагом отправился в медчасть.
- Теперь займёмся остальными, - сказал капитан первого ранга. - Итак,
товарищи офицеры, меня зовут Андрей Андреевич
Шапиро. Я начальник комплекса "Нитка", на котором вам в течение двух ближайших
месяцев предстоит пройти ускоренный
курс обучения на получение звания офицеров военно-морской авиации. За этот
период вы должны будете освоить
материальную часть истребителя "Су-33" и научиться управлять им. Для этого у нас
созданы все условия. К примеру, мы
имеем в своём распоряжении точную копию палубы авианосца типа "Адмирал
Кузнецов". Мы научим вас совершать взлёт и
посадку, маневрировать рядом с палубой и так далее. К сожалению, у нас будет
очень мало времени на вашу боевую
подготовку. Тут вы должны рассчитывать прежде всего на свой собственный опыт в
этой области - как я понимаю,
случайных людей среди вас нет. Особенности боевого применения "Су-33" вы сможете
обсудить со старшим инструктором
подполковником Тимуром Мерабовичем Барнавели. Вопросы есть?
- Разрешите? - Стуколин шагнул из строя.
- Пожалуйста, - Шапиро благосклонно кивнул.
- Можно закончить начатое?
Шапиро повернулся на каблуках и подошёл к Стуколину. Громов за его спиной
показал Алексею кулак.
- Я вижу тут какие-то проблемы личного плана? - спросил Шапиро вроде бы
дружелюбно. - Старые счёты? Незабытые
обиды? Что ж, я не могу запретить вам лелеять свои обиды - пожалуйста, лелейте
сколько угодно. Но при этом имейте в
виду, - начальник "Нитки" возвысил голос, - за подготовку каждого из вас
заплачено твёрдой валютой, но я и только я буду
принимать решение о вашем участии в предстоящей операции. Если я или кто-нибудь
из моих офицеров заметит нечто
похожее на сегодняшнюю безобразную сцену, можете сразу же собирать вещички. Если
говорить конкретно о вашей
проблеме, товарищ капитан, - Шапиро снова повернулся к Стуколину, - то знайте:
вы - первый кандидат на отчисление, и
чтобы быть уверенным в вашей способности контролировать себя, я назначаю вас в
постоянную пару со старшим
лейтенантом.
- Я отказываюсь, - громко и твёрдо сказал Стуколин.
- Вот как? - Шапиро прищурился. - Тогда попрошу, - он указал на автобус. -
Через полчаса будете в Евпатории. Оттуда
любым видом транспорта и куда угодно. Есть ещё желающие составить ему компанию?
- Я! - выкрикнул Лукашевич и тоже покинул строй. - Я не могу ручаться, что
не надеру Рашидову задницу при первой
возможности.
- Замечательно, - Шапиро, казалось, был доволен. - Занимайте места в
автобусе согласно купленным билетам. Остальным
- добро пожаловать на "Нитку"!
- Подождите, - сказал Громов. - Не стоит совершать необратимых поступков.
Если вы позволите, товарищ капитан
первого ранга, я берусь убедить своих друзей в ошибочности их поступка.
- Сколько вам потребуется времени на это?
- Десять минут.
- Хорошо, - согласился Шапиро. - Автобус подождёт сколько надо. Остальные
свободны до четырнадцати ноль-ноль.
Комнаты в офицерском общежитии для вас приготовлены. Устраивайтесь. В
четырнадцать ноль-ноль - обед, после него -
первое занятие. Честь имею, - козырнув лётчикам, начальник "Нитки" удалился.
- Отойдём, - сказал Громов друзьям.
Под взглядами пилотов они ушли с плаца и заняли деревянную беседку.
Стуколин с самым независимым видом похлопал
себя по карманам, вытащил пачку "Космоса" и закурил.
- Ну? - спросил Лукашевич у Громова. - О чём ты хочешь с нами поговорить? О
дисциплине? Тогда не стоит. Мы
прилетели сюда по собственному желанию, а не по приказу Министра обороны или
Главкома ВВС, а потому вольны в любой
момент отказаться от дальнейшего участия в операции. Свободным пиратам, как ты
знаешь, закон не писан.
- Вот вы как заговорили? - Константин даже не пытался скрыть своего
раздражения. - Значит, чтим память невинно
убиенного Беленкова? А потому пошло всё на фиг, так?
- Чтим, - подтвердил Стуколин, выпуская струю дыма в потолок беседки. - А
потому пошло всё на фиг.
- А ты, значит, за солидарность? - Громов посмотрел на Лукашевича.
- О чём ты, Костя? - Лукашевич даже взмахнул руками. - Какая, к чертям,
солидарность? Я этого козла замочить хочу не
меньше, чем Алексей.
- Высказались? - подвёл черту Громов. - Ну так послушайте меня. Я не буду
вас убеждать, что Рашидов взял вдруг и
перевоспитался. Я в это не верю, а вы тем более не поверите - не тот человек наш
Руслан, чтобы переменить свои убеждения.
Но то, что он сегодня на нашей стороне, по-моему, очевидно.
- А мне плевать, на чьей он стороне, - заявил бескомпромиссный Стуколин. -
Даже если за него Главком будет хлопотать...
- Вы всё забыли, - резко перебил Громов. - Вы что же, теперь считаете, что
тогда в Заполярье была криминальная
разборка? Один авторитет наехал на другого авторитета, а пацаны развели друг
друга по понятиям? Так вы считаете?
Скажите, так?
Лукашевич отвёл глаза.
- Молчите? Тогда скажу я. То была война! И Рашидов воевал за свою родину,
как мы воевали за свою. Да, он сбил
Беленкова, а Сергей был нашим другом и сослуживцем. Но и ты, капитан Лукашевич,
сбивал его друзей и сослуживцев, за
что теперь имеешь Звезду. А ты, капитан Стуколин, сбил самого Рашидова и тоже не
обделён почестями. В той войне мы
победили, но у нас не было и никогда не будет морального права издеваться над
побеждёнными.
- О! - сказал Стуколин. - И это говорит самый натуральный подполковник.
- Натуральнее некуда, - огрызнулся Громов. - Ну в общем так, ребята, дело,
конечно, ваше, но если вы сейчас из-за своих
амбиций вернётесь домой, с этого момента мы незнакомы, и руки я вам больше
никогда не подам.
Лукашевич посмотрел на Стуколина. Стуколин посмотрел на Лукашевича.
- Это шантаж, Костя, - сказал Лукашевич. - Нехорошо шантажировать друзей.
- На войне друзей нет! - заявил Громов беспощадно. - Только союзники или
враги.
Стуколин затоптал окурок.
- Ладно, - сказал он. - Не бросать же тебя одного в пекло - без нас ты
быстро окочуришься.
- А что скажешь ты? - Громов повернулся к Лукашевичу.
Алексей криво усмехнулся.
- Пусть будет по-твоему, - заявил он. - Но только не проси нас, Костя,
сидеть с Рашидовым за одним столом и хлебать из
одной миски.
- Из одной миски - точно не заставлю, - пообещал Константин. - Мисок у нас
хватает...
Учебная программа комплекса "Нитка" была рассчитана на подготовку элиты
истребительной авиации, и требования к
обучающимся предъявлялись соответствующие.
Легче всех было Константину Громову: ещё в будущность свою "русским
витязем", он осваивал "Су-33" и даже совершил
несколько учебных посадок на палубу "Адмирала Кузнецова". Остальным приходилось
много труднее.
Сначала - изучение материальной части по сверхплотному графику с частыми
тестами и контрольными, призванными
закрепить усвоенную информацию. "Су-33" был фактически последним истребителем,
запущенным в серийное производство
ещё при советской власти. Все чертежи, расчёты, спецификации, технологические
карты для этого самолёта были
подготовлены в те времена, когда денег на авиацию не жалели. Казалось бы, раз
всё готово - штампуй не хочу. Но
производство даже полностью обкатанной машины оказалось не по финансам новому
российскому правительству, и "Су-33"
до сих пор выглядели диковинкой, к которой не знали как подступиться даже
опытнейшие пилоты.
(На самом деле, аэродинамически "Су-33" мало чем отличается от знаменитого
"журавля" - "Су-27". Консоли крыльев
сделали складывающимися, чтобы сэкономить место на ангарной палубе и упростить
конструкцию
самолётоподъёмников; добавили переднее оперение"Так называемое ЦППГО -
цельноповоротное переднее горизонтальное
оперение.", чтобы увеличить маневренные возможности; усилили шасси, чтобы
предотвратить их поломку при ударе о
раскачивающуюся палубу; присоединили к хвостовой части фюзеляжа выпускающийся
тормозной гак, чтобы было чем
цеплять аэрофинишеры - вот и все новшества.
Другое дело - начинка. "Су-33" проектировался как перспективный
истребитель, по своим тактико-техническим
характеристикам опережающий ближайших конкурентов как минимум на десяток лет.
Поэтому на него ставилось самое
современное оборудование. "Су-33" оснащён новейшей системой управления
вооружением с усовершенствованной
импульсно-доплеровской РЛС, обеспечивающей поиск и сопровождение до 10 целей на
фоне земли или воды, и
оптикоэлектронного локатора, состоящего из теплопеленгатора и лазерного
дальномера, скомбинированного с нашлемной
системой целеуказания. Последняя позволяет выдавать указания головкам
самонаведения ракет и сканирующему
устройству оптикоэлектронной станции простым поворотом головы лётчика в сторону
цели. Кроме этой во всех смыслах
передовой системы, на "Су-33" имеется станция радиоэлектронной разведки
"Берёза", через речевой информатор
сообщающая пилоту об облучении самолёта радарами противника. Специальная система
навигации, напрямую связанная с
орбитальной спутниковой группировкой ГЛОНАСС, обеспечивает полёт в любых
географических условиях и позволяет
осуществить точный выход истребителя к своему кораблю или любому аэродрому.
Морально устаревший индикатор с
подсветкой на лобовом стекле заменён на многофункциональный жидкокристаллический
цветной дисплей,
предоставляющий пилоту всю необходимую информацию. Имеется также табло отказов,
способное выдавать
рекомендации на все случаи жизни.
Эти новшества и предстояло освоить пилотам, проходившим обучение на
комплексе "Нитка").
После того, как материальная часть была изучена и экзамен по этой тематике
сдан, офицеры перешли к следующему
разделу: "Принципы и порядок функционирования подразделений, обслуживающих
авиагруппу тяжёлого авианесущего
крейсера проекта 11435". Довольно скоро выяснилось, что эти принципы были
позаимствованы у американцев, имеющих,
как известно, довольно большой опыт в данной области. Впрочем, имелись и свои
особенности. Отсутствие катапульт
облегчало процесс подготовки запуска и взлёта, но и накладывало на пилота
дополнительную ответственность. Если у
американцев командир боевой части мог на любом этапе прервать подготовку к
взлёту, то российский пилот, разогнавшись,
обязан был взлетать и уже потом, в воздухе, решать возникшие проблемы.
В чём-то имелось и существенное отставание. Российские инженеры не сумели
воспроизвести американскую систему
оптической посадки FLOLS. В основном, потому, что технология производства линз
Фринеля находилась у нас в зачаточном
состоянии. В качестве альтернативы была предложена отечественная система "Луна",
которая выпускала сразу несколько
разноцветных лучей - по их цветовой тональности пилот определял своё положение
относительно глиссады. Однако при
плохой погоде лучи рассеивались и цвета накладывались друг на друга, а у самой
палубы имела место "мёртвая зона", когда
лётчик вообще не видел лучей. Недостатки "Луны" были компенсированы
дублированием: помимо неё на палубе
устанавливали систему визуальной посадки "Глиссада-Н", особенно эффективную
ночью, а на самом истребителе нашли
место для радиотехнического комплекса "Резистор", способного самостоятельно
сажать самолёт.
Параллельно с изучением функций палубных служб пилоты на тренажёрах начали
отработку навыков взлёта и посадки. На
этом этапе подключился старший инструктор - подполковник Тимур Мерабович
Барнавели.
Старший инструктор был из натурализовавшихся в России грузин и относил себя
к некоему довольно абстрактному
офицерскому братству, для которого не существует стран, гражданств и границ -
идеальный кандидат на высокую должность
в структуре "Белого орла". Он долгое время служил в нижегородском Центре боевого
применения авиации, потом воевал в
Чечне, и в конце концов был направлен в Саки.
Оказалось, Барнавели не только собирался преподавать пилотам основы тактики
воздушного боя в условиях открытого
моря, но и должен был, по плану, принять участие в экспедиции на правах
командира авиагруппы. Это сразу расположило к
нему всех пилотов, обучающихся на "Нитке", и вскоре он стал восприниматься ими
не в качестве ещё одного преподавателя,
а как товарищ, который завтра, если понадобится, прикроет тебе спину.
На первых же лекциях Тимура Мерабовича встал вопрос о сопоставимости боевой
мощи авиагруппы тяжелого крейсера
"Варяг" и американского типового авиакрыла. Большинство офицеров сомневались,
смогут ли два десятка "Су-33" стать
достойным противником армаде "хорнетов" и "томкэтов". Барнавели подготовился к
этому вопросу. Он развесил на доске
учебной комнаты таблицы с лётно-техническими характеристиками, несколько
диаграмм и начал с того, что напомнил
аудитории о заметной задержке в модернизации и перевооружении авиации ВМФ США,
связанной с окончанием Холодной
войны.
- Не следует думать, товарищи офицеры, - говорил он, - будто бы снижение
бюджетных отчислений в военную сферу
коснулось только стран Варшавского Договора. Североатлантический Блок находится
в том же положении. Из-за этого
типовое американское авиакрыло на сегодняшний день укомплектовано устаревшей
техникой. Начнём с палубного
истребителя F-14 "томкэт". Авиакрыло авианосца "Джон Ф.Кеннеди" оснащено теми же
самыми "томкэтами", что взлетали с
его палубы двадцать лет назад. Как можно охарактеризовать эти машины? Двумя
словами: ле-таю-щие гро-бы. Потолок на
два километра ниже нашего "журавля". Практическая дальность - на тысячу
километров меньше. Скорость на форсаже - на
сто пятьдесят метров в секунду ниже. Достаточно втянуть их в ближний бой на
вертикали и всё - вставляйте фитиль по самые
гланды!
- А захотят ли они вступить в ближний бой? - спросил Лукашевич. - Помнится,
американцы придерживаются тактики
дальнего боя.
- А вот это как раз устаревшие сведения, - отвечал Барнавели спокойно. -
Американцы - не дураки и прекрасно знают, что
дальний бой против сверхманевренных истребителей малоэффективен. Даже рядовой
пилот на статически неустойчивой
машине легко обманет самую "умную" ракету средней или большой дальности. Поэтому
тактика меняется, и мы можем быть
уверены почти наверняка, что противник примет ближний бой. Теперь посмотрим, чем
вооружены "томкэты". Для боя на
средней и малой дистанции истребители, скорее всего, будут загружены ракетами
"воздух-воздух" AIM-7 "Спэрроу" с
радиолокационным наведением и AIM-9 "Сайдвиндер" с инфракрасным наведением.
Довершает арсенал "томкэта"
двадцатимиллиметровая пушка М61А1 "Вулкан". Сравниваем характеристики, -
Барнавели развернул новую диаграмму. - В
середине 70-х годов была разработана и принята на вооружение новейшая
модификация ракеты "Спэрроу" - АIM-7M. Однако
главный недостаток, характерный для всего семейства ракет "Спэрроу", устранён в
этой модификации не был. Кто мне
скажет, что это за недостаток?
Руку поднял капитан Сергей Золотарёв:
- Разрешите, товарищ подполковник?
- Пожалуйста, товарищ капитан.
- Главным недостатком семейства ракет "Спэрроу" является использование
полуактивной радиолокационной системы
наведения. Эта система требует непрерывной подсветки цели со стороны пилота на
первом участке полёта ракеты, и со
стороны бортового комплекса наведения - на заключительном участке.
- Совершенно верно, товарищ капитан, - Барнавели благосклонно наклонил
голову. - Около десяти секунд после старта
вражеский пилот вынужден удерживать вас в рамке прицела, не имея возможности
отвлекаться на другие цели, затем
вступает в действие бортовой комплекс, который легко подавляется средствами
радиоэлектронной борьбы - ракета
становится неуправляемой и исчезает в мировом эфире. В отличие от "Спэрроу" наши
ракеты средней дальности Р-27ЭР1
снабжены головками самонаведения, позволяющими осуществить на практике принцип
"выстрелил и забыл". На начальном
участке траектории Р-27 применяется так называемое инерциальное наведение на
"математическую" цель с радиокоррекцией
её положения и скорости при внезапном манёвре цели. Это самый уязвимый участок.
Однако после захвата цели головкой
коррекция осуществляется уже самостоятельно.
Теперь поговорим о средствах ближнего боя. Модификация американской ракеты
ближнего боя AIM-9M гораздо опаснее
предыдущих ракет семейства. В частности, за счёт усовершенствования координатора
цели и увеличения мощности рулей
заметно улучшена манёвренность "Сайдвиндера". Однако и у этой модификации есть
существенные недостатки. Во-первых,
головка самонаведения имеет низкую помехозащищённость, вследствие чего частенько
не может выделять цели,
находящиеся на фоне облаков или земли. Во-вторых, инфракрасные элементы головки
нормально функционируют только
при хорошей погоде - в дождь или туман применение этих ракет считается
проблематичным. В-третьих, наведение ракеты
AIM-9M невозможно в принципе, если пуск производится под углом плюс-минус пять
градусов от направления на Солнце.
По сравнению с "сайдвиндерами" заметно выигрывает наша ракета ближнего боя - Р73Э.
Чем она примечательна? Для этой
ракеты совершенно отсутствуют ограничения на режимы полёта и манёвренности
самолёта-носителя, она может быть
использована для стрельбы на встречных и пересекающихся курсах. Среди других
достоинств - высокая манёвренность
самой ракеты, высокая помехозащищённость взрывателя, абсолютная автономность,
наличие гарантированных всеракурсных
зон пуска и так далее, и так далее, и так далее. Ну и кроме того, дальность
стрельбы этой ракетой на двенадцать километров
больше, чем у "Сайдвиндера".
Подполковник остановился, глядя в пространство над головами слушателей
своими большими, пронзительно чёрными
глазами - возможно, перед его внутренним взором крутилась сумасшедшая карусель
воздушного боя, стартовали с подвесок
ракеты, бесформенные осколки прошивали насквозь фюзеляжи изящных летающих машин,
превращая в хлам то, что совсем
недавно было воплощением смысла и совершенных инженерных решений.
- Итак, мы убедились, что "томкэт" не представляет серьёзной проблемы для
тех, кто хочет вставить ему фитиль по самые
гланды, - продолжил лекцию Барнавели. - Перейдём к "хорнетам". Начать с того,
что "хорнет" - это штурмовик, а
следовательно, он призван выполнять несколько иные задачи, чем истребители...
- Ну а пушка? - со своего места за партой напомнил Лукашевич. - Вы не
рассказали о пушке, товарищ подполковник.
Барнавели весело посмотрел на него и сказал так:
- "Вулкан" - пушка отличная и боезапас у неё побольше, чем у нашей ГШ-301,
но я надеюсь, товарищи офицеры, что вы не
окажетесь такими дураками, чтобы подпустить противника на пушечный выстрел и
позволить ему вставить себе фитиль по
самые гланды.
После того, как вопрос о пушке себя исчерпал, столь же подробному и столь
же разгромному разбору был подвергнут
хвалёный штурмовик F/A-18 "Хорнет".
- Я начинаю жалеть американцев, - шепнул Лукашевич сидящему рядом
Стуколину.
Тот небрежно двинул плечом. Он американцев не жалел ни при каких
обстоятельствах. Враг есть враг.
- Таким образом, товарищи офицеры, - продолжал Барнавели, - даже десяток
американских истребителей не представляют
существенной угрозы для звена "журавлей". Но чтобы вы не расслаблялись и у вас
не возникали "шапкозакидательские"
настроения, поговорим теперь о главной угрозе для нашей авиагруппы - стандартных
зенитно-ракетных комплексах
американского авианосца типа "Китти Хок"""Китти Хок" - первый корабль серии
авианосцев, запущенной в начале 60-х
годов; к этой серии принадлежит авианосец "Джон Ф.Кеннеди", принятый на
вооружение ВМФ США в 1967 году."...
Так проходили дни за днями. Пилоты работали по шестнадцать часов в сутки
без выходных и увольнительных. От обилия
новой информации пухла голова, от постоянных окриков "шкрабов" ""Шкраб" -
лётчик-инструктор (жарг.)." звенело в ушах,
и кадровые лётчики, давно забывшие, что это такое - быть курсантом, сильно
уставали. Впрочем, раньше или позже человек
ко всему привыкает, и уже к концу первой недели они научились выкраивать время
на то, чтобы собраться компанией в
холле офицерского общежития, покурить, посмотреть новости по спутниковому каналу
"НТВ+", перекинуться в картишки
или просто "потравить байки".
(Руслан Рашидов, кстати, всегда держался особняком и эти посиделки не
посещал, что, впрочем, никого не расстроило).
Поскольку на "Нитке" пилотам представилась возможность вновь почувствовать
себя в шкуре учащихся, то и байки,
которыми они обменивались, были из серии "А вот когда нас перевели на третий
курс...".
Зайдя вечером в холл, можно было увидеть пятерых или шестерых офицеров,
устроившихся в расставленных полукругом
креслах и слушающих очередную историю, неторопливо и со смаком рассказываемую
капитаном Золотарёвым:
- ...Или вот такой случай. Я ведь в училище по направлению пришёл, а до
того срочную оттрубил - от звонка до звонка.
Служил я в московском округе. После "учебки" попал в гвардейскую часть - авиация
ПВО. Специальность у меня тогда была
радиомеханик, взвод связи при КДП. Месяц стажировки, и заступаю на первое
самостоятельное дежурство. Ну, значит,
принял по смене станцию, средства пожаротушения и ящик с ракетницей "для подачи
визуальных сигналов аэродромным
службам в случае отсутствия радиосвязи". Сел обеспечивать связь - корпус станции
протёр, кабели подёргал, произвёл
пылеудаление... Ночь, в общем, прошла спокойно, а утром - в семь часов - в
бункер влетает старший смены и орёт: "Ты,
козёл!!! Тут сидишь, а на ВПП чёрте что происходит!!! А ну бегом, и чтоб через
три минуты...". Я думаю: "Ни фига себе, это
что же там такое?" Выбегаю на поле. А там - мать-мать-мать - всё поле усеяно...
коровами! - Слушатели улыбаются, легко
представив себе картинку. - Немаленькое такое стадо, я вам скажу. Голов на
пятьдесят-шестьдесят. Прогуливаются себе,
травку щиплют... Бегу назад - к старшему смены: мол, что делать-то? И откуда это
зверьё на полосе? "А они, - говорит, -
сквозь нашу поломанную ограду проходят. Из совхоза соседнего. Их там на голодном
пайке держат, а у нас, блин, травка
зелёная, керосином политая. Эти рогатые как накушаются, так и... срyт прямо на
ВПП. А вдруг боевая тревога? А если
самолёт с нашим лётчиком по этой уделанной полосе взлетать начнёт? Движки ведь
всё с бетонки всасывают. Как ты
думаешь, далеко ли улетит наш гвардейский перехватчик, если у него двигатели
дерьмом забиты? Бери, короче, ракетницу,
записывай расход боеприпасов в журнал и иди их пугать, пока с полосы не
уберутся. Стреляй прямо по рогам - не бойся".
Беру, пишу и бегу "стрелять коров". Влетаю, значит, в середину стада и пытаюсь
матами уговорить коров уйти по-хорошему.
А они смотрят на меня такими печальными красивыми глазами... А рядом с ближайшем
коровой такой умильный телёночек с
чёрным пятном на полморды - ну не могу я прямо в них стрелять! Ну, короче,
пальнул не по рогам, а над рогами. Грохнуло
так, что у меня у самого уши заложило. А уж коровы! Вы бы только видели. Как
подпрыгнут все разом, разворот на сто
восемьдесят градусов с одновременным опорожнением кишечника. И сразу - на
максимальную скорость... А ошмётки этого
горячего так и полетели в меня - еле, блин, увернулся! Но самое интересное было
потом: сигнальная ракета опередила стадо
и плавно так повисла у них перед мордами метрах в трёх от земли. При этом - вой,
свист, чад. Ну, бурёнки разом офигевают
от этого жуткого зрелища, разворачиваются, и теперь все рога несутся прямо на
меня! Ну, думаю, финиш - отстрелялся... В
общем, бежал я так, как никогда потом не бегал. И на ходу пытался выковырять
гильзу из ракетницы - первый раз в жизни,
понимаешь, выстрелил из ракетницы, а гильзу взяло и распёрло... А сзади топочет
стадо из шестидесяти голов крупного
рогатого скота. Расшвыривает при этом свеженаваленный навоз... Во-от... А второй
выстрел я сделал уже на бегу - через
плечо и в сторону. Как, блин, натуральный ковбой из вестерна. Рогатые шyганyлись
в сторону и встали... Стоим, значит,
смотрим друг на друга с ужасом, дыхание переводим... А тут вдруг слышу - д
...Закладка в соц.сетях
