Жанр: Боевик
Джек Райан 7.)Долг чести
...ях, скорее всего по настоянию Райана. Через секунду они
услышали, как закрылись двери.
Первым заговорил Райан.
- Сэр, возникла еще одна проблема. Бывший премьер-министр Кога
арестован - извините, нам известно только, что он исчез.
- Что это значит? Почему мне не сообщили об этом раньше?
- Он исчез меньше чем через двадцать четыре часа, после того как я
сообщил Скотту Адлеру о встрече Коги с нашими людьми. Я даже не сказал ему,
с кем именно он встречался. Это может быть простым совпадением. Гото и тот,
кто руководит им, может быть, не хотят, чтобы Кога выступал с политическими
заявлениями, пока они проводят эту операцию. Но нельзя исключить
вероятности, что где-то у нас произошла утечка информации.
- Кто знает об этом?
- Эд и Мэри-Пэт в ЦРУ. Я. Вы. Скотт Адлер и тот, кому он сказал.
- Но мы не уверены, что произошла утечка с нашей стороны?
- Да, сэр, не уверены. Но это в высшей степени вероятно.
- Хорошо, пока отложим это. Что произойдет, если мы ничего не
предпримем?
- Сэр, мы обязаны что-то предпринять. Если пустить на самотек, то в
будущем можно ждать войны между Россией, с одной стороны, и Японией и Китаем
- с другой, причем наша роль в этом конфликте одному Богу известна. ЦРУ
по-прежнему старается оценить ситуацию при развитии событий в таком
направлении, но мне кажется, что война неизбежно перерастет в обмен ядерными
ударами. Операция "Зорро" не является, конечно, лучшим выходом из положения,
но у нас просто нет других возможностей. Дипломатические соображения теперь
утратили свое значение, - продолжал Райан. - Сейчас ставки неизмеримо
выросли. И если нам удастся убрать людей, затеявших всю эту игру, то
правительство Гото падет и тогда восстановится какой-то контроль над
развитием событий.
Самым странным, понял Дарлинг, является то, что обе стороны выступают
за уменьшение возможных последствий. Хансон и министр обороны отстаивают
классические дипломатические методы урегулирования конфликта. Им нужно
время, чтобы убедиться, что все другие способы решения проблемы мирными
средствами, кроме дипломатических, отсутствуют. Однако в случае провала
дипломатии вероятность перерастания конфликта в более широкую и кровавую
войну резко возрастает. Райан и Джексон настаивают на немедленном применении
насилия, надеясь не допустить кровопролитной войны в будущем. Проблема,
однако, заключалась в том, что обе стороны могут, быть правы, а могут и
ошибаться, и есть только один способ сделать безошибочный выбор - прочитать
книги по новейшей истории, которые будут опубликованы через двадцать лет.
- Если предложенный план сорвется...
- Это означает, что наши люди погибнут напрасно, - честно признался
Джек. - Вам тоже придется заплатить высокую цену в случае неудачи, сэр.
- А как относительно командующего флотом - я имею в виду того, кто
командует авианосной группой. Как относительно него?
- Если он начнет колебаться, все рухнет.
- Замените его, - приказал президент. - Я даю согласие на проведение
операции.
Оставалось обсудить еще один вопрос, и Райан объяснил его президенту,
прежде чем выйти из комнаты и подойти к телефону, чтобы дать необходимые
указания.
Удачная операция воздушных сил, любят говорить военные в синих
мундирах, проходит под руководством простого капитана. Во главе этой
операции стоял полковник войск специального назначения, но по крайней мере
его недавно обошли с присвоением генеральского звания. Это обстоятельство
вызывало уважение у его подчиненных, знавших причину недовольства начальства
их полковником. Члены этих элитарных подразделений просто не соответствуют
аккуратному и бессловесному идеалу высшего руководства. Для этого они
слишком... эксцентричны, что ли.
Окончательный план операции был разработан на основании данных,
посланных в масштабе реального времени из Форт-Мида, штат Мэриленд, в
Верино, и американцы все еще ежились при мысли, что русские узнают самые
деликатные подробности того, как американцы собирают и анализируют
электронную информацию, полученную с помощью космических спутников и других
средств, - ведь, в конце концов, все это разрабатывалось для использования
против них. Было рассчитано и нанесено на карту точное положение двух
самолетов Е-767 раннего радиолокационного обнаружения, с помощью визуальных
средств наблюдения. со спутников подсчитали количество истребителей - по
крайней мере тех, что находились вне защитных ангаров, - более того, при
последнем пролете разведывательный спутник КН-12 сосчитал находящиеся в
воздухе самолеты и определил их координаты. Полковник, возглавлявший
подразделение, еще раз проверил курс проникновения, рассчитанный им лично
вместе с экипажем самолета, и, хотя некоторое беспокойство так и не удалось
устранить, два молодых капитана, которые поведут транспортный самолет С-17А,
пожевав резинку, одобрительно кивнули. Один из них даже пошутил по поводу
того, что пришло время отдать должное и "летающему мусорщику".
Русским тоже предстояло сыграть свою роль. С авиабазы на юге Камчатки
взлетели восемь перехватчиков МиГ-31 для участия в учебных полетах,
связанных с системой противовоздушной обороны. Их сопровождал Ил-86, самолет
раннего радиолокационного обнаружения. Через десять минут с аэродрома Сокол
взлетели четыре истребителя Су-27 - на их долю выпало играть роль
противника, пытающегося проникнуть сквозь защитную линию ПВО. Истребители с
подвесными топливными баками для увеличения дальности полета направились на
юго-восток, оставаясь далеко за пределами японского воздушного пространства.
Диспетчеры на борту обоих японских Е-767 заключили, что это самые обычные
учения, проводимые русскими. Однако в них принимали участие боевые самолеты,
и потому они заслуживали внимания со стороны обоих "Ками", тем более что
учение проходили в районе наиболее вероятного курса приближения американских
самолетов, как это случилось с Б-1, которые совсем недавно пытались
"прощупать" японскую систему противовоздушной обороны. В результате оба
Е-767 вместе со своими истребителями сопровождения оттянулись чуть дальше к
северо-востоку. Едва не было принято решение поднять в воздух резервный
самолет АВАКС, однако начальник наземной системы ПВО принял разумное решение
всего лишь повысить уровень готовности.
С-17А, "Глобмастер-III", был самым новым и наиболее дорогим
транспортным самолетом, когда-либо сумевшим пройти через систему поставок
Пентагона. Любой, знакомый с этой кошмарной системой поставок, предпочел бы
пересечь завесу вражеского зенитного огня, потому что назначением
бомбардировщиков было достичь успеха, тогда как задачей системы поставок
Пентагона - этот успех перечеркнуть. То, что иногда подобная система
ошибалась и на вооружение поступали новые типы самолетов, объяснялось в
первую очередь сообразительностью и изобретательностью тех, кто посвятили
свою жизнь тому, чтобы поставить в тупик эту систему. На этот раз не
пожалели расходов, даже придумали новые, и в результате появился "мусорщик"
(прозвище, наиболее часто применяемое летчиками-истребителями).
Этот самолет взлетел сразу после полуночи по местному времени и
направился на юго-юго-восток по трассе, используемой гражданскими
авиалайнерами, летящими во Владивосток. Немного недолетев до самого города,
он дозаправился в воздухе от заправщика КС-135 (русская система дозаправки в
воздухе не стыковывалась с американской) и покинул азиатский континент,
следуя точно на юг по 132-му меридиану.
"Глобмастер" был первым транспортным самолетом, спроектированным для
проведения специальных операций. Обычный летный экипаж всего из двух человек
был дополнен двумя "наблюдателями", для которых подготовили приборные
модули. В данном случае оба являлись специалистами по электронному
противодействию. Они принадлежали к числу офицеров, которые ведут наблюдение
за многочисленными радиолокационными станциями ПВО, усеявшими русские,
китайские, корейские и японские берега, и направляют летчиков по курсу, где
находится больше всего "нулевых" - мертвых - зон, куда не проникают импульсы
радиолокаторов.
Вскоре потребовалось быстрое снижение и поворот на восток. - Как вам
это нравится? - спросил старший сержант Вега у своего командира. Рейнджеры
разместились на откидных сидениях в транспортном отсеке, одетые в
маскировочные комбинезоны и увешанные таким количеством оружия, что шли,
переваливаясь с ноги на ногу подобно уткам, когда час назад поднимались по
трапу под внимательным взглядом сержанта ВВС, руководившего погрузкой. Среди
воздушно-десантных войск было широко распространено мнение, что ВВС особо
выделяло те летные экипажи, которым удавалось заставить своих пассажиров
страдать от морской болезни, но в данном случае летчики не услышат жалоб от
десантников. Наступил наиболее опасный этап операции, несмотря на парашюты.
Правда, члены летного экипажа не надевали их, руководствуясь элементарной
логикой: если так случится, что на самолет выйдет истребитель, парашюты вряд
ли принесут пользу, в какой бы момент перед десантированием это ни
произошло.
Капитан Чека молча кивнул, страстно желая побыстрее оказаться на земле,
в той стихии, где пехотинцы чувствуют себя как рыба в воде, вместо того
чтобы беспомощно сидеть здесь, будто нерожденному ребенку в чреве женщины,
танцующей в дискотеке.
Дисплеи перед офицерами электронного противодействия демонстрировали
каждую радиолокационную станцию на западном побережье Японии, занесенную в
память компьютера. Ввести эту информацию в электронную память было
достаточно просто, потому что большинство РЛС было построено самими
американцами в то время, когда огромный остров рассматривался как военная
база, предназначенная для войны с русскими, и потому мог в любую минуту
подвергнуться их нападению. За прошедший период радиолокационные станции
подверглись модификации, но у японской службы оповещения были недостатки,
заведомо известные американцам и подтвержденные спутниками электронной
разведки на прошлой неделе. Самолет летел теперь на юго-восток на высоте
двухсот футов над поверхностью моря и с максимальной скоростью триста
пятьдесят узлов. На такой высоте турбулентные потоки воздуха были особенно
сильны и самолет постоянно бросало то вверх то вниз. Летный экипаж не
замечал .этого, зато все остальные более чем ощущали. Пилот надел очки
ночного видения, заметно улучшающие зрение в полумраке, и постоянно
поворачивал голову, осматривая горизонт, тогда как второй пилот не сводила
взгляда с приборов. Кроме того, перед ней находился дисплей, подобный тем,
что устанавливаются на истребителях. На нем виднелись показания компаса,
альтиметра, воздушной скорости, а также тонкая зеленая линия горизонта,
которую она иногда видела в зависимости от света луны и состояния облаков.
- Вижу мигающие огни на большой высоте в направлении на десять часов, -
раздался голос пилота. Он знал, что это гражданские авиалайнеры, летящие в
пределах выделенного им воздушного коридора. - Ничего больше.
Второй пилот снова взглянула на экран. Радиолокационная карта в
точности соответствовала той, что была запрограммирована. Курс самолета
пролегал по очень узкой черной полосе между радиальными выступами красного и
желтого цвета, означающими районы, освещенные радиолокационными станциями.
Чем ниже летел самолет, тем шире становилась черная "мертвая" зона,
недоступная для радаров, но "глобмастер" и без того летел очень низко.
Снижаться дальше было уже опасно.
- Пятьдесят миль от берега.
- Понял, - ответил пилот. - Как ты себя чувствуешь? - спросил он через
секунду. Проникновение во вражескую зону на столь малой высоте требовало
максимального внимания - даже если полет происходил на автопилоте.
- Нет проблем, - ответила она. Вообще-то дело обстояло несколько
по-иному, но от нее ожидали именно такого ответа. Сейчас наступила самая
опасная часть полета, когда предстояло миновать радиолокационную станцию на
возвышенности у Айкавы. Здесь находился наиболее слабозащищенный участок
оборонного периметра Японии. Между островом и полуостровом образовался
семидесятимильный разрыв, который почти перекрывался радиолокационными
станциями с обеих сторон. Эти станции, однако, были устаревшими, их
построили в семидесятые годы и не модифицировали после смены режима в
Северной Корее.
- Снижаемся, - произнесла она, отрегулировав датчик высоты на
автопилоте до семидесяти футов. Теоретически самолет мог лететь над ровной
поверхностью и на высоте пятидесяти футов, но он находился в турбулентных
потоках, и потому второй пилот положила руку на ручку управления, создающую
иллюзию управления истребителем. Если она увидит даже рыбацкую шхуну, тут же
рванет ручку на себя, поднимая самолет выше, чтобы избежать столкновения с
мачтой судна.
- Берег через пять минут, - послышался голос одного из офицеров
электронного противодействия. - Нужно повернуть направо и перейти на курс
один-шесть-пять.
- Поворачиваем. - Самолет чуть накренился. В транспортном отсеке было
всего несколько иллюминаторов. Старший сержант Вега сидел рядом с одним из
них и посмотрел наружу. Там он увидел конец крыла, склонившегося к едва
различимой черной поверхности, испещренной гребнями волн. Зрелище заставило
его тут же отвернуться. Сейчас ничего от него не зависело, так что, если
самолет коснется крылом поверхности моря и рухнет вниз, у него не останется
времени даже на то, чтобы понять, что произошло. По крайней мере так ему
однажды объяснили.
- Вижу берег, - сказал пилот, заметив свечение огоньков через очки
ночного видения. Настало время снять их и вести самолет. - Беру управление
на себя, - произнес он.
- Пилот взял управление на себя, - ответила второй пилот, разминая
уставшие пальцы и позволив себе сделать глубокий вдох.
Самолет пересек береговую черту между Оми и Ичифури. Сразу после этого
пилот начал набирать высоту. Автоматическая система полета над пересеченной
местностью могла функционировать в трех режимах. Пилот установил ее в
"жесткий" режим, что ставило в тяжелое положение самолет и в еще более
тяжелое летящих в нем пассажиров, но зато в конечном итоге было самым
безопасным для всех.
- Как там относительно АВАКСов? - спросил пилот у офицеров электронного
противодействия.
- Я заметил очень слабые радиолокационные импульсы от одного из них в
направлении на девять часов. Если мы продолжим полет у самой земли, нас не
обнаружат.
- Приготовьте блевотные пакеты, парни, - посоветовал пилот и повернулся
к сержанту, который будет руководить десантированием: - Десять минут.
- Десять минут, - выкрикнул сержант, глядя в сторону транспортного
отсека. В это мгновение самолет резко подскочил вверх и тут же свернул
направо, облетая первую горную вершину на берегу. Затем он быстро упал вниз,
как бывает на особенно. крутых аттракционах в увеселительном парке, и Джулио
Вега вспомнил, как однажды поклялся, что никогда больше не согласится
подвергнуться таким испытаниям. С тех пор ему не раз доводилось нарушать это
обещание, однако сейчас внизу их снова ждал вооруженный противник. И это
были уже не боевики колумбийской наркомафии, а солдаты отлично
подготовленной профессиональной армии.
- Господи, надеюсь нам дадут пару минут спокойного полета чтобы успеть
подойти к люку, - пробормотал Вега между приступами рвоты.
- Лучше не рассчитывай на это, - произнес капитан Чека и тут же
наклонился к своему блевотному пакету. Его примеру мгновенно последовали
остальные рейнджеры.
Фокус заключался в том, что самолет следовало вести между горными
вершинами, которые должны были постоянно находиться между ним и
радиолокационными станциями. Для этого требовалось лететь вдоль долин.
Теперь "глобмастер" снизил скорость до двухсот тридцати узлов и даже при
выпущенных закрылках и предкрылках и компьютерном управлении его бросало из
стороны в сторону, причем беспорядочно в каждое следующее мгновение. На
дисплее сейчас был виден горный коридор, по которому летел самолет, на
экране то и дело мелькали красные предупредительные надписи, тут же
исчезавшие, как только автопилот вводил поправки, что не мешало пилотам
вздрагивать от ужаса. Летчики никогда особенно не доверяли автоматическим
системам, и сейчас их руки стискивали штурвалы, готовые взять управление на
себя, но Побеждавшие в последний миг это искушение. Казалось, идет сложная
игра между людьми и электронным мозгом, старающимся, в свою очередь,
переубедить профессионалов, которым приходилось полагаться на микрочипы,
потому что их собственные рефлексы не способны были отреагировать в доли
секунды, необходимые для принятия решения. Они наблюдали за проносящимися
мимо зелеными пиками, которые представляли собой горные утесы, местами
нечеткие из-за росших там деревьев, и почти всегда эти пики вздымались выше
летящего самолета до самой последней секунды, когда его нос взмывал вверх, а
желудки пилотов пытались последовать за ним, и тут же самолет снова нырял в
пропасть.
- Вижу точку десантирования. Пять минут, - крикнул пилот, повернувшись
в сторону хвостового отсека.
- Всем встать! - скомандовал сержант. В это мгновение самолет снова
нырнул, и кто-то из десантников едва не взлетел вверх, когда его ноги
отделились от пола. Один за другим они направились в сторону хвостового
люка, уже открытого. Как только рейнджеры пристегнули вытяжные тросики
парашютов к протянутому под потолком кабелю, в хвосте открылся грузовой люк,
и двое солдат быстро сняли крепление с контейнеров, стоявших на поддонах
посреди хвостового отсека. "Глобмастер" в последний раз выровнялся, и Вега в
открытый люк увидел темную долину внизу и уходящую в небо гору слева от
самолета.
- Высота пятьсот футов, - послышался голос пилота по системе внутренней
связи. - Действуйте.
- Ветер нормальный, - объявила второй пилот, которая дублировала
компьютер, контролировавший десантирование. - Одна минута.
Над открытым люком вспыхнула зеленая лампа. Пристегнутый ремнями
сержант ВВС стоял у люка, загораживая путь рейнджерам. Он окинул их
взглядом.
- Будьте там поосторожнее, поняли?
- Извините нас за беспорядок, что мы тут оставили, - качнул головой
капитан Чека. Сержант усмехнулся.
- Мне приходилось убирать нечто куда худшее. - К тому же уборкой
займутся подчиненные. Сержант в последний раз проверил десант. Вытяжные
тросики у рейнджеров пристегнуты, никто не стоит на пути скатывающихся
контейнеров, сбросом которых будут управлять из кабины пилотов. - Все
готово, - произнес он в интерком и отошел в сторону, уступая место у
открытого люка капитану Чеке. Держась руками за его края, тот опустил левую
ногу в пустоту.
- Десять секунд, - послышался голос второго пилота.
- Понял, десять секунд. - Пилот протянул руку, снял с предохранителя
рукоятку управления сбросом и положил большой палец на кнопку.
- Пять.
- Три-две-одна - пошли!
- Груз сброшен. - Пилот уже успел нажать на кнопку сброса. В хвостовом
отсеке рейнджеры увидели, как поддоны с контейнерами соскользнули в пустоту.
Самолет на мгновение провалился хвостом и тут же выровнялся. Зеленая
лампочка над люком замигала.
- Пошли-пошли-пошли! - завопил сержант, перекрывая рев проносящегося
ветра.
Капитан Диего Чека из корпуса рейнджеров армии США стал первым
американским военнослужащим, вторгшимся на японскую территорию, когда он
шагнул вперед и исчез в темноте. Через секунду натянувшийся тросик раскрыл
его парашют, и черный нейлоновый зонтик появился всего в трехстах футах от
земли. От резкого рывка Диего почувствовал невыразимое облегчение - при
прыжках с такой малой высоты наличие запасного парашюта уже ничем не могло
помочь. Капитан тут же поднял голову и увидел выше себя и справа купола
остальных парашютов, которые открывались, как только что открылся его
собственный. Теперь нужно посмотреть вокруг и вниз. Вон там - поляна,
капитан не сомневался, что опустится на нее, хотя на всякий случай потянул
за пару строп и чуть выпустил воздух из-под купола, чтобы приземлиться прямо
в середину и таким образом сделать посадку еще безопаснее, что весьма
немаловажно при ночном десантировании. Наконец он дернул за узел и сбросил
рюкзак, упавший вниз и повисший в пятнадцати футах под ним на конце троса.
Теперь шестьдесят фунтов дополнительного груза коснутся земли чуть раньше
его, и это смягчит приземление - при условии, конечно, что капитан не
опустится сапогами прямо на рюкзак и не переломает все, что находится внутри
проклятого мешка. После всего этого у него едва хватило времени
подготовиться к посадке на стремительно мчащуюся навстречу и едва видимую
землю. Ноги вместе, колени согнуты, перекатиться на бок сразу после касания
земли, внезапный шок от удара, перебивающий дыхание, - и вот капитан лежит
лицом вниз, пытаясь понять, сломал ли он себе что-нибудь или нет. Через
несколько секунд послышались глухие удары и шум падения - это приземлились
остальные солдаты его отделения. Чека позволил себе полежать еще пару
секунд, убедился, что у него все более или менее в порядке, встал, отстегнул
парашют и побежал гасить купол. Покончив с этим, он вернулся к месту
приземления, надел очки ночного видения и собрал своих людей.
- Все в порядке, парни?
- Удачный прыжок, сэр. - Первым к нему подошел Вега в сопровождении
двух других солдат, затем показались остальные с черными парашютами в руках.
- Тогда за работу, рейнджеры.
"Глобмастер" продолжал полет почти прямо на юг, "замочил ноги" к западу
от Номацу и снова снизился к самой поверхности моря, стараясь лететь так,
чтобы гористый полуостров как можно дольше прикрывал его от далеких Е-767.
Затем он повернул на юго-запад, уходя от них как можно дальше, пока в
двухстах милях от побережья Японии летчики не почувствовали себя в
безопасности и не поднялись к коридору С-223, отведенному для гражданских
авиалайнеров. Оставался лишь один вопрос: появится ли в назначенное время и
в назначенном месте воздушный заправщик КС-10, чтобы у них было достаточно
топлива для полета к Кваджалейну. Только после этого они смогут нарушить
радиомолчание.
Рейнджеры установили радиосвязь раньше их. Сержант-связист достал из
рюкзака спутниковую рацию, должным образом сориентировал ее и отстучал
группу из пяти слов, ожидая подтверждения.
- Они благополучно приземлились, - произнес майор армии США, обращаясь
к Джексону, который сидел за своим столом в Национальном центре руководства
боевыми действиями.
Это не проблема, подумал адмирал. Главное - вернуть их обратно. Однако
не следует торопиться, всему свое время. Он снял телефонную трубку аппарата
прямой связи с Белым домом.
- Джек, рейнджеры высадились в заданной точке.
- Отлично, Роб. Ты нужен мне здесь, - сказал ему Райан.
- Зачем? У меня много дел и...
- Приезжай немедленно, Робби. - Послышался щелчок, и связь прервалась.
Затем они приступили к переноске груза. Огромные грузовые парашюты
приземлились всего в двух сотнях метров от расчетной точки, намного ближе,
чем предполагалось. Разбившись на пары, рейнджеры затаскивали пустые емкости
для горючего вверх к тому месту, где кончался лес, рядом с высокогорной
поляной. Покончив с этим, они протянули шланг и перекачали двадцать тысяч
фунтов авиационного горючего JP-5 из одной большой резиновой емкости в шесть
маленьких, расположенных попарно в заранее выбранных точках. На операцию
потребовался час, и все это время четыре рейнджера патрулировали вокруг в
поисках следов пребывания людей, но обнаружили только колею от
четырехколесного мотоцикла. Впрочем, о ней их предупредили еще перед
вылетом. Когда перекачка топлива завершилась, большую резиновую емкость,
теперь пустую, сложили и закопали в землю, тщательно покрыв место дерном.
Остальной груз пришлось переносить вручную и затем покрывать маскировочной
сеткой. На это ушло еще два часа и потребовало от рейнджеров, измученных
тяжелой работой и нарастающим нервным напряжением, максимальных усилий.
Скоро встанет солнце, и на поляне не должно остаться ничего, что могло бы
напомнить о человеческом пребывании. Под наблюдением старшего сержанта Веги
проводилась работа по устранению всех, даже малейших, следов. Закончив с
этим, рейнджеры, все еще находившиеся ниже границы леса, гуськом направились
к ней, причем замыкающий заметал за собой следы. Такую маскировку нельзя
было признать идеальной, но иного выхода не было. К рассвету, после двадцати
четырех часов утомительного перелета и тяжелого труда, рейнджеры
расположились на отдых на вражеской территории. Дрожа от холода, они не
могли разжечь костер, чтобы согреться, и ели питательную, но холодную пищу.
- Джек, у меня масса дел, черт побери, - выпалил Робби, входя в кабинет
Райана.
- У тебя больше нет здесь никаких дел. Вчера мы с президентом говорили
о тебе. - Что ты имеешь в виду?
- Собирай вещи. Ты назначен командующим боевой авианос
...Закладка в соц.сетях
